120795 / 2014-06-04 - Podmiot prawa publicznego / Komenda Portu Wojennego Gdynia (Gdynia)

Oryginalny toner A11G350 TN319M Purpurowy marki Minolta

Cena: 528.90 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie z dnia pod pozycją . Zobacz ogłoszenie / - .

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 120795

Data publikacji: 2014-06-04

Nazwa: Komenda Portu Wojennego Gdynia

Ulica: ul. Rondo Bitwy pod Oliwą 1

Numer domu: 1

Miejscowość: Gdynia

Kod pocztowy: 81-103

Województwo / kraj: pomorskie

Numer telefonu: 58 626 21 98

Numer faxu: 58 6262314

Adres strony internetowej: www.kpwgdynia.mw.mil.pl; www.mw.mil.pl

Regon: 19023285200000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Nie

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Podmiot prawa publicznego

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Naprawa TRB 623 - zamówienie dodatkowe do zamówienia nr 123/KPW/STO/2013r.

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
Naprawa TRB 623 - zamówienie dodatkowe do zamówienia nr 123/KPW/STO/2013r.

Kody CPV:
502411007 (Usługi w zakresie naprawy statków)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
502410006 (Usługi w zakresie naprawi konserwacji statków)

Kod trybu postepowania: WR

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
Przedsiębiorstwo Technik Regencyjnych BALTIC ENGINEERING Sp. z o.o. ,

Adres pocztowy wykonawcy: Ul. Cienista 14

Miejscowość: Gdańsk

Kod pocztowy: 80-046

ID województwa: 10

Województwo / kraj: pomorskie

Data udzielenie zamówienia: 28/05/2014

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 294400,00

Cena wybranej oferty: 268400,00

Cena minimalna: 268400,00

Cena maksymalna: 268400,00

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

zal_pprawna_hid: i;

Postępowanie prowadzone jest w trybie zapytanie o cenę na podstawie art.: art. 67 ust. 1 pkt 5

Uzasadnienia wyboru trybu:
Zamawiający udziela zamówienia z wolnej ręki dotychczasowemu wykonawcy usług, w przypadku usług dodatkowych nieobjętych zamówieniem podstawowym (zamówienie podstawowe 123/KPW/STO/2013, opublikowane w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej: nr 2013/S 245-427508 z dnia 18.12.2013 r., umowa nr 148/FIN/2013 z dnia 24.03.2014r., zamówienie podstawowe zostało udzielone w trybie przetargu ograniczonego na podstawie art. 47 oraz w związku z art. 131h ust. 1 ustawy Pzp - zamówienie w dziedzinie obronności i bezpieczeństwa), których wartość nie przekracza 50 % wartości realizowanego zamówienia podstawowego. Zamówienie dodatkowe niezbędne jest do prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego, a jego wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia i wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego oraz z przyczyn technicznych oddzielenie zamówienia dodatkowego od zamówienia podstawowego wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów.

Uzasadnienie faktyczne:
Wykaz prac naprawczych sporządzany był w 2013 r., w związku z czym nie było możliwości ujęcia w nim wymiany echosondy, która posiadała termin zakończenia normy docelowej eksploatacji do końca 2014 r. Jednakże, przedmiotowe urządzenie nie wskazuje prawidłowo parametrów, w związku z czym istnieje konieczność jego wymiany w terminie wcześniejszym. Do powyższego niezbędne jest zadokowanie okrętu, wobec czego wykonanie czynności w trakcie trwającego remontu, pozwoli w znaczny sposób zminimalizować koszty wymiany urządzenia. Ponadto, nowa echosonda Skipper101 będzie stanowiła dostawę armatorską wobec czego koszty urządzenia nie będą uwzględnione w zamówieniu dodatkowym.
Ze względu na małą (nie zapewniającą bezpiecznego pływania) grubość usztywnień wzdłużnych oraz poprzecznych w siłowni głównej i pomocniczej po zdemontowaniu szalunków okazało się że istnieje konieczność ich wymiany. Możliwość określenia grubości była możliwa po zdemontowaniu szalunków i systemów w siłowniach. Powyższe prace są niezbędne do wykonania w celu zachowania bezpieczeństwa pływania okrętu oraz poprawnego przeprowadzenia prób morskich, a tym samym zakończenia remontu podstawowego.
Podczas prac przygotowawczych do wymiany poszycia zdemontowano rurociągi wody morskiej. Stwierdzono skorodowanie i liczne wżery w częściach wewnętrznych rurociągów. Załoga nie była w stanie określić stanu technicznego bez wcześniejszego ich demontażu. Prace te należy wykonać aby zapewnić właściwą eksploatację mechanizmów i urządzeń siłowni głównej i pomocniczej. Powyższe prace są niezbędne do wykonania w celu zachowania bezpieczeństwa pływania okrętu oraz poprawnego przeprowadzenia prób morskich, a tym samym zakończenia remontu podstawowego.
Podczas prac przygotowawczych do wymiany poszycia zdemontowano rurociągi wody morskiej. Stwierdzono skorodowanie i liczne wżery w częściach wewnętrznych rurociągów. Załoga nie była w stanie określić stanu technicznego bez wcześniejszego ich demontażu. Prace te należy wykonać aby zapewnić właściwą eksploatację mechanizmów i urządzeń siłowni głównej i pomocniczej. Powyższe prace są niezbędne do wykonania w celu zachowania bezpieczeństwa pływania okrętu oraz poprawnego przeprowadzenia prób morskich, a tym samym zakończenia remontu podstawowego.
Pęknięcie i liczne wżery korozyjne kwalifikujące zbiornik rozchodowy
do naprawy stwierdzono dopiero podczas jego demontażu, które odbyło się z uwagi na fakt wymiany poszycia zewnętrznego w rejonie siłowni głównej i pomocniczej. Załoga nie była w stanie przewidzieć stanu technicznego na etapie przygotowywania wykazu prac naprawczych, gdyż nie miała możliwości jego demontażu i oględzin. Konieczność wykonania powyższych prac wynikła dopiero po przeprowadzeniu czyszczenia zdemontowanego zbiornika. Wykonanie naprawy jest niezbędne ze względu na bezpieczeństwo pływania, a także ma wpływ na zakończenie podstawowego zakresu naprawy (brak możliwości wyjścia na próby zdawczo odbiorcze bez szczelnego zbiornika rozchodowego).
Podczas przeprowadzania przeglądu okrętu na doku stwierdzono zużycie protektorów cynkowych w 40% co kwalifikuje je do wymiany. Załoga nie była w stanie na etapie pisania wykazu prac naprawczych precyzyjnie oszacować zużycia oraz konieczności ich wymiany ze względu na brak do nich dostępu. Wykonanie powyższych prac jest niezbędne do zakończenia remontu podstawowego. Ponadto, ponowne dokowania okrętu w celu naprawy poszycia w ramach innego zamówienia wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów.

Podobne przetargi