70047 / 2012-03-27 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Oborniki, UrzÄ…d Miejski w Obornikach (Oborniki)

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2012-01-24 pod pozycją 20971. Zobacz ogłoszenie 20971 / 2012-01-24 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 70047

Data publikacji: 2012-03-27

Nazwa: Gmina Oborniki, Urząd Miejski w Obornikach

Ulica: ul. Piłsudskiego 76

Numer domu: 76

Miejscowość: Oborniki

Kod pocztowy: 64-600

Województwo / kraj: wielkopolskie

Numer telefonu: 061 6559100; 6559133

Numer faxu: 061 6559101

Adres strony internetowej: www.oborniki.pl

Regon: 00052576000000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 20971

Data wydania biuletynu: 2012-01-24

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2012

Pozycja ogłoszenia: 20971

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego i wzrost spójności komunikacyjnej poprzez budowę ciągów drogowych łączących drogę gminną nr 271582P (ul. Objezierska) z drogami powiatowymi nr 2050P i 2052 P wraz z budową kanalizacji deszczowej i oświetleniem drogowym

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego i wzrost spójności komunikacyjnej poprzez budowę ciągów drogowych łączących drogę gminną nr 271582P (ul. Objezierska) z drogami powiatowymi nr 2050P i 2052 P wraz z budową kanalizacji deszczowej i oświetleniem drogowym.

1.Początek projektowanego ciągu drogowego to skrzyżowanie z ulicą Poprzeczną w Obornikach, na krawędzi jezdni asfaltowej. Droga biegnie w kierunku miejscowości Uścikowo Folwark i w kierunku Objezierza. Koniec drogi przyjęto w km 0+956 na krawędzi jezdni bitumicznej drogi powiatowej nr 2052P Bogdanowo-Uścikowo. W terenie droga posiada 6 załamań trasy wyokrąglonych łukami kołowymi. Podstawowa szerokość pasa drogowego w liniach rozgraniczających wynosi 11,50 m.
W oparciu o dane dotyczące struktury istniejącego oraz przewidywanego ruchu przyjęto:
klasa dróg gminnych - D, - kategoria ruchu KR 3, - prędkość projektowa 30 km/h,
prędkość miarodajna 50 km/h,
grupa nośności podłoża - G2,
obciążenie - 100KN/oś,
szerokości jezdni 6,00m w terenie zabudowanym i 5,00 m poza terenem zabudowanym,
szerokość ścieżki pieszo-rowerowej- 2,50 m. Dla obliczeniowej kategorii ruchu KR - 3 i gruntu G2 założono:
warstwę ścieralną o grubości 5 cm z betonu asfaltowego o strukturze zamkniętej,
warstwę wiążącą o grubości 6 cm z betonu asfaltowego,
podbudowę zasadnicze dwuwarstwowe z tłucznia kamiennego frakcji 0/31,5 i 31,5/63,o
grubości 23 cm:
warstwa dolna o grubości 15 cm z tłucznia frakcji 31,5/63 mm,
warstwa górna o grubości 8 cm z tłucznia frakcji 0/31,5 mm,
warstwy odcinające od podłoża o grubości 15 cm z chudego betonu o Rm=1,5-2,5 Mpa.
Jezdnia drogi zostanie ograniczone krawężnikami:
ulicznymi 15x30 wystającymi 10cm i opornikami 12x25 wtopionymi w terenie zabudowanym,
najazdowymi 15x25 wystającymi 5cm i opornikami 12x25 wtopionymi poza terenem
zabudowanym.
Po stronie lewej drogi pobiegnie ścieżka pieszo-rowerowa o szerokości 2,50 m. Dla planowanej ścieżki pieszo-rowerowej przyjęto dwa rodzaje konstrukcji:
- w terenie zabudowanym
jezdnia z kostki brukowej betonowej grubości 8 cm, bezfazowej, typu Domino koloru czarnego i czerwonego, układanej na podsypce cementowo-piaskowej grubości 5 cm,
warstwa odcinająca o grubości 10 cm, stabilizacji o Rm=1,5-2,5 Mpa,
- w terenie niezabudowanym:
jezdnia z kostki brukowej betonowej grubości 8 cm, bezfazowej, typu Domino koloru czarnego i czerwonego, układanej na podsypce cementowo-piaskowej grubości 5 cm,
podbudowa grubości 15 cm z tłucznia frakcji 0/31,5 mm,
warstwa odcinająca o grubości 10 cm, stabilizacji o Rm=1,5-2,5 Mpa,
Niweletę drogi poprowadzono nad przyległym terenem. W km 0+000 planowaną niweletę drogi dowiązano do jezdni bitumicznej ulicy Objezierskiej a w km 0+956 do nawierzchni bitumicznej drogi powiatowej nr 2052P. Na trasie niweletę dowiązywano do zjazdów indywidualnych. Ze względu na dużą różnicę wysokości na odcinku od km 0+000 do km 0+220 spadek niwelety wyniesie 6% do 11%. Na tym odcinku należy ograniczyć prędkość do 30 km/h i zasygnalizować znakami pionowymi A-22 i A-23 z tabliczkami T-9 podającymi rzeczywistą wartość pochylenia niwelety.
Na włączeniu do drogi powiatowej zaplanowano pochylenie niwelety o wartości 0,5%. Jezdnię zaplanowano o przekrojach:
od km 0+000 do km 0+168 uliczny o przekroju daszkowym o spadkach 2%,
od km 0+168 do km 0+956a półuliczny o pochyleniu jednostronny o spadkach 1,5%,
ścieżka o pochyleniu jednostronnym 1% do jezdni.
Odwodnienie korony drogi zapewnią planowane spadki poprzeczne i pochylenia podłużne. Od km 0+000 do km 0+070 zaplanowano kanalizację deszczową. Planowany kolektor deszczowy z rur PCV-300 zostanie łączony do istniejącej studni rewizyjnej w ulicy Objezierskiej. Na kolektorze założono cztery studnie rewizyjne z rur betonowych D=1000. Odbiornikami wody deszczowej będą studzienki wpustowe z rur D=500.
2.Oznakowanie poziome i pionowe planowanych dróg przedstawiono na planach sytuacyjnych. Ścieżkę pieszojezdną oddzielono na jezdni krawężnikami betonowymi. Na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 2052P zaplanowano przejście dla pieszych, które należy zasygnalizować znakami pionowymi A-16 w odległości 150,00 m od skrzyżowania.
Przejście dla pieszych należy oznakować znakami pionowymi D-6 oraz kasetonowym znakiem D-6 z komorą światła żółtego nad jezdnią, na wysięgniku. Dla poprawy bezpieczeństwa ruchu zaplanowano poszerzenie jezdni dróg powiatowych do 6,00 m.
Poszerzenia należy wykonać na długości prostych przejściowych o długości 30,00 m.
Konstrukcja poszerzeń dróg powiatowych:
- warstwa ścieralna o grubości 5 cm z betonu asfaltowego,
- warstwa wiążąca o grubości 6 cm z betonu asfaltowego,
- podbudowa zasadnicza o grubości 27 cm z tłucznia frakcji 0/31,5 i 31,5/63 mm,
- podbudowa pomocnicza o grubości 15 cm, stabilizacji o Rm=1,5-2,5 Mpa.
3.Projektowana inwestycja zlokalizowana jest w Uścikowie Folwark i obejmuje pas drogowy na odcinku 503,85 m od skrzyżowania z ulicą Wymysłowską.
Na ulicy występuje:
- sieć energetyczna (eANN,),
- sieć wodociągowa (w110),
- sieć telekomunikacyjna (t),
- kanalizacja deszczowa (kd200, kd150)
Podstawowe parametry techniczne
- przyjęto klasę drogi D - dojazdowa,
- przyjęto kategorię ruchu KR1,
- szerokość jezdni 3,20 m,
- szerokość pobocza umocnionego 0,70 m,
- prędkość projektowa Vp = 50 km/h,
- przekrój poprzeczny - jezdnia - pochylenie poprzeczne jednostronne do płyt ażurowych 2%,
- przekrój podłużny - dostosowany do istniejącego terenu, skrzyżowań z innymi ulicami oraz zjazdów na posesje projektowane odwodnienie - powierzchniowe do rowu chłonnego.
Rozwiązanie sytuacyjne - jezdnia o szerokości 3,20 m. Nawierzchnia jezdni z betonu asfaltowego ograniczona opornikami betonowymi grubości 10 cm. Pobocze umocnione z płyt ażurowych grubości 10 cm. Rozwiązanie wysokościowe - niweleta dla ulic objętej przebudową w sposób maksymalny nawiązuje do istniejącego ukształtowania terenu, rzędnych wjazdów na posesje oraz ulic sąsiednich.
Konstrukcja jezdni - dla projektowanej ulicy przyjęto kategorię ruchu KR1, warunki gruntowe G3.
Po wykonaniu robót ziemnych pozostawione w podłożu grunty nasypowe należy dogęścić do wymaganej nośności - nośność zagęszczanego podłoża należy kontrolować na bieżąco pomiarami płyta sztywną. W przypadku nie uzyskania żądanej nośności dogęszczanego nasypu należy zastosować geosyntetyki podnoszące parametry nośności podłoża.
Zaprojektowano następujące konstrukcje nawierzchni:
- nawierzchnia: warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 5 cm klinowanie mechaniczne
podbudowy masą z betonu asfaltowego gr. 3 cm (75kg/m2),
- podbudowa zasadnicza: warstwa kruszywa łamanego kamiennego 0-31,5 mm, gr. 18 cm,
- warstwa odcinająca: stabilizacja cementem Rm=2,5 MPa, gr. 15 cm.
4.Odwodnienie - wody opadowe i roztopowe z nawierzchni, na odcinku projektowanej drogi przewiduje się odprowadzić powierzchniowo w kierunku płyt ażurowych ułożonych na drenie rozsączającym. Dla właściwego spływu wody nadano jezdni oraz poboczu odpowiednie pochylenia poprzeczne i podłużne.
W pasie drogowym ul. Wymysłowskiej przewidziano regulację i oczyszczenie rowu na odcinku 20 m w obu kierunkach oraz umieszczenie przepustu ø 400 mm.
Wymagania ogólne - roboty należy wykonać zgodnie z warunkami określonymi w decyzji o pozwoleniu na budowę i wymaganiami Prawa Budowlanego, roboty należy wykonać zgodnie z projektem budowlanym,
- przed przystąpieniem do robót należy opracować projekt oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym,
- w czasie prowadzenia robót należy przestrzegać przepisów i norm dotyczących ochrony środowiska naturalnego,
- w czasie prowadzenia robót należy przestrzegać przepisów ochrony przeciw pożarowej, BHP, ochrony interesów osób trzecich a w szczególności zapewnić, w miarę możliwości dojazd do posesji,
- w czasie prowadzenia robót należy przestrzegać wszystkie przepisy związane z wykonywanymi robotami.
5. Budowa oświetlenia w ciągu dróg ulicy Objezierskiej i drogi gminnej. Projektowane oświetlenie drogowe zasilić kablem YAKY4x35mm2 z szafki SO, zgodnie z planami realizacyjnymi zasilania - rysunki E-1 i E-2. Kable zasilające szafkę SO i oświetlenie zewnętrzne ułożyć w wykopie o głębokości 0,8 m. Założenia oświetleniowe - zaprojektowano instalację oświetleniową na słupach stalowych ocynkowanych okrągłych o wysokości 8m z wysięgnikami jednoramiennymi w=1m, h=1m i dwuramiennymi 90o w=1m h=1m.
6. Instalacja oświetlenia - oświetlenie zrealizowane zostanie za pomocą opraw SGS203/70, wyposażonych w lampy sodowe 1xSON - TP 70. Do montażu opraw zastosować słupy stalowe okrągłe o wysokości 8m zgodnie z rys. E-4 i załączonym zestawieniem montażowym oświetlenia - punkt nr 6 opisu technicznego. Dolna krawędź wnęki słupowej powinna znajdować się nie mniej niż 50cm nad poziomem terenu . Jako zabezpieczenie opraw oświetleniowych zastosować typowe tabliczki TBS z wkładkami topikowymi Bi-Wts 6A. Przewód ochronno-neutralny w słupach uziemić; wypadkowa rezystancja uziemienia winna być mniejsza od 5W dla słupów krańcowych, oraz 30W dla słupów pozostałych.
Montaż linii kablowych - linie kablowe YAKY4x35mm2 układać zgodnie z rysunkami E-1 i E2 z zachowaniem wymaganych odległości od innych urządzeń podziemnych. Kable układać w wykopie o głębokości 0.8m linią falistą z zapasem 2-3% długości wykopu, na warstwie piasku grubości 10 cm. Wcześniej pod podsypką z piasku ułożyć drut stalowy ocynkowany FeZnf7mm jako uziemienie linii oświetleniowej. Po odbiorze linii kablowej przez inspektora nadzoru , oraz jego zinwentaryzowaniu przez geodezję, kable przysypać warstwą piasku grub. 10 cm, warstwą gruntu rodzimego grub. 20cm., przykryć folią niebieską z PCV i wykopy zasypać ubijając ziemię warstwami, co 20cm. Przy słupach pozostawić obustronnie zapas kabla
długości ok. 1m, oraz opaski informacyjne. Skrzyżowania i zbliżenia linii kablowej z innymi urządzeniami podziemnymi wykonać w rurach ochronnych, natomiast pod drogami kable ułożyć w rurach ochronnych na głębokościach 1,2 m metodami przekopu otwartego.

Kody CPV:
450000007 (Roboty budowlane)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
451000008 (Przygotowanie terenu pod budowę)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452000009 (Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
453000000 (Roboty instalacyjne w budynkach)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
451100001 (Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne)

Kod CPV szóstej częsci zamówienia:
452300008 (Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu)

Kod CPV siódmej częsci zamówienia:
453100003 (Roboty instalacyjne elektryczne)

Kod CPV ósmej częsci zamówienia:
451110008 (Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne)

Kod CPV dziewiątej częsci zamówienia:
451120005 (Roboty w zakresie usuwania gleby)

Kod CPV dziesiątej częsci zamówienia:
452310005 (Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, ciągów komunikacyjnych i linii energetycznych)

Kod CPV jedenastej częsci zamówienia:
452320002 (Roboty pomocnicze w zakresie rurociągów i kabli)

Kod CPV dwunasteej częsci zamówienia:
452330009 (Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg)

Kod CPV trzynastej częsci zamówienia:
453110000 (Roboty w zakresie okablowania oraz instalacji elektrycznych)

Kod CPV czternastej częsci zamówienia:
451112000 (Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne)

Kod CPV piętnastej częsci zamówienia:
452314009 (Roboty budowlane w zakresie budowy linii energetycznych)

Kod CPV szesnastej częsci zamówienia:
452324116 (Roboty budowlane w zakresie rurociągów wody ściekowej)

Kod CPV siedemnastej częsci zamówienia:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Kod CPV osiemnastej częsci zamówienia:
452331622 (Roboty budowlane w zakresie ścieżek rowerowych)

Kod CPV dziewiętnastej częsci zamówienia:
452332805 (Wznoszenie barier drogowych)

Kod CPV dwudziestej częsci zamówienia:
452332908 (Instalowanie znaków drogowych)

cpv21c:
453111001 (Roboty w zakresie okablowania elektrycznego)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: POL - DRÓG PIŁA sp. z o.o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Wawelska 106

Miejscowość: Piła

Kod pocztowy: 64-920

ID województwa: 14

Województwo / kraj: wielkopolskie

Nazwa:
Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego i wzrost spójności komunikacyjnej poprzez budowę ciągów drogowych łączących drogę gminną nr 271582P (ul. Objezierska) z drogami powiatowymi nr 2050P i 2052 P wraz z budową kanalizacji deszczowej i oświetleniem drogowym

Nr częsci: 1

Data udzielenie zamówienia: 27/03/2012

Liczba ofert: 6

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 2640095,59

Cena wybranej oferty: 1960876,39

Cena minimalna: 1960876,39

Cena maksymalna: 2896650,00

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi