290942 / 2011-09-15 - Administracja rzÄ…dowa terenowa / UrzÄ…d Morski w Szczecinie (Szczecin)

Oryginalny bęben 41514711 Niebieski marki Oki

Cena: 1648.20 PLN

Remont stałego znaku nawigacyjnego Dalba Nr 36

Opis zamówienia

Uszkodzona Dalba nr 36 to stalowa konstrukcja rurowa z lampą nawigacyjną na szczycie o wysokości światła 8 m, sektorze świecenia 0 - 360 stopni. Dalba posadowiona jest na trzech palach średnicy 508 10, o głębokości zabicia ok. 22 m. Pale wbite są w układzie trójkąta równobocznego. Na głowicy jednego z nich umieszczony został pierścień do zamontowania części nadwodnej. W górnej część pale wyposażone są w trójkątne tarcze z blachy stalowej, spinające je w wspólna wiązkę. Część nadwodna to stalowa rura średnicy 508 10, wyposażona w dwa pomosty robocze. Na wysokości dolnego pomostu, wewnątrz rury została wykonana komora na akumulatory i urządzenia elektroniczne sterujące światłem nautycznym. Na poręczy górnej galeryjki zamontowany jest wspornik do montażu paneli solarnych. Dalba zasilana jest energią elektryczną o napięci 12V, której źródłem są panele solarne w połączeniu z akumulatorami żelowymi. Dalba zlokalizowana jest w południowej części roztoki odrzańskiej na pozycji, szerokość 53stopni 33 11,3265N, długość 14stopni 36 33,3278 E, na 50,600 kilometrze toru wodnego Świnoujście - Szczecin. Kolor czerwony RAL 3020.

Stan techniczny dalby.
Konstrukcja Dalby nr 36 ogólnie jest w dobrym stanie technicznym. Na zewnętrznej powierzchni znajdują się liczne ogniska korozji, powłoka malarska jest odbarwiona, złuszczona, popękana.

Zakres prac remontowych.

Zakres prac dla części nadwodnej dalby:

1. Demontaż i modernizacja części nadwodnej na wzór dalby 44
(rysunek stanowi załącznik nr 1 do opisu przedmiotu umowy) wykorzystując elementy zdemontowane z Dalby nr 36.
Po przeglądzie zdemontowanej Dalby nr 36, Wykonawca powinien przedstawić do zatwierdzenia Zamawiającemu raport z weryfikacji dalby, w którym zostaną wymienione elementy przewidziane do ponownego wykorzystania przy remoncie Dalby 36.
2. Wykonanie pomostu cumowniczego na poziomie głowic pali wraz z pachołkami cumowniczymi, odbojnicami z elastomerów. Wypełnienie pomostu cumowniczego stanowić ma krata pomostowa typu Mostostal. Na wysokości 1m ponad pomostem cumowniczym należy wykonać pochwyt wokół trzonu dalby z rury stalowej øśrednicy25mm. Pomost cumowniczy ma zapewnić bezpieczne podejście i cumowanie i postój statku typu kuter hydrograficzny długości 30, szerokości 7,5 m, i zanurzeniu 2 - 2,5m.
3. Do komunikacji między pomostem cumowniczym, a galeryjką służyć będzie drabina stalowa zgodnie z obowiązującymi przepisami BHP która powinna być przyspawana do trzonu dalby.
4. Na wysokości 0,95 cm ponad pomostem cumowniczym należy zachować komorę
do przechowywania akumulatorów i elektroniki sterującej o wymiarach 510x1100. Komora opisana na obwodzie rury z jedną półką stała w środkowej części i dwoma ruchomymi. Do izolacji komory zastosować płyty korkowe grubości 1,5 cm
5. Po wykonaniu wszystkich prac ślusarskich i spawalniczych należy zabezpieczyć cały obiekt przed korozją przez cynkowanie.
6. Malowanie części nadwodnej farbami gwarantującymi 10 letni okres trwałości powłoki malarskiej i koloru, zastosowane farby to farby dwuskładnikowe, właściwe dla powłok galwanicznych stosowane w systemie:
a) warstwa pierwsza to doszczelnienie powłoki cynkowej z farby epoksydowej 40µ.
b) powłoka między warstwowa z farby epoksydowej - 80 µ.
c) warstwa farby nawierzchniowej, poliuretanowej w kolorze czerwonym RAL 3020 - 80µ, część poniżej pomostu cumowniczego kolor czarny RAL 9005.

Zakres prac dla części podwodnej dalby :
1. Demontaż trójkątnych tarczy z blachy stalowej.
2. Wydobycie trzech, uszkodzonych pali z rur stalowych średnicy 508 10, L= 22 m
i oczyszczenie ich całej powierzchni w celu dokonania oceny stanu technicznego
i w celu oceny możliwości ich naprawy .
Po oczyszczeniu i przeglądzie wyciągniętych pali Dalby nr 36, Wykonawca powinien przedstawić do zatwierdzenia Zamawiającemu raport z weryfikacji części podwodnej dalby, w którym zostaną wymienione elementy przewidziane do ponownego wykorzystania przy remoncie Dalby nr 36, w przypadku oceny negatywnej należy zastosować nowe pale.
3. Zabezpieczenie antykorozyjne pali przez cynkowanie i powłoki malarskie właściwe dla środowiska wodno bagiennego.
4. Wbicie pali 3 szt na głębokość ok. 22 - 24 m pozycji :
53stopni 33 11,3265 N,
14 stopni 36 33,3278 E.
5. Wykonanie wszystkich prac ślusarskich, tokarskich, spawalniczych związanych
z wykonaniem głowicy pali, podestu cumowniczego i montażem części nadwodnej.
6. Wykonanie pomiarów geodezyjnych przez uprawnionego geodetę.
7. Badanie czystości dna potwierdzony atestem nurkowym.
8. Wykonanie dokumentacji powykonawczej.
Uwagi.
Przy planowaniu robót należy wziąć pod uwagę usytuowanie obiektu, a więc w rejonie gdzie występuje znaczna wilgotność i zanieczyszczenie chemiczne powietrza, dlatego należy dołożyć wszelkich starań, aby prace były wykonywane w dniach gdy temperatura
i wilgotność powietrza będzie właściwa dla przyjętej technologii.
Z uwagi na brak energii elektrycznej (230 V) należy przewidzieć alternatywne źródło zasilania elektrycznego.

II. PROWADZENIE ROBÓT.
Ogólne zasady wykonywania robót.
Wykonawca jest odpowiedzialny za prowadzenie robót zgodnie z ustaleniami umowy, sztuką budowlaną, za jakość zastosowanych materiałów i wykonanych robót, za zgodność z wymaganiami specyfikacji oraz poleceniami Zamawiającego.

Ogólne wymagania dotyczące robót.
1. W trakcie realizacji umowy Wykonawca zobowiązany jest do przestrzegania
i stosowania wszystkich przepisów prawnych w zakresie BHP, ochrony środowiska,
a szczególnie w zakresie ochrony wód i gleby przed zanieczyszczeniami,
zapyleniem i hałasem.
2. Wykonawca jest odpowiedzialny za prowadzenie robót zgodnie z ustaleniami umowy,
sztuką budowlaną, za jakość zastosowanych materiałów i wykonanych robót,
za zgodność z wymaganiami specyfikacji oraz poleceniami Zamawiającego.
3. System malarski musi posiadać pozytywne referencje dotyczące realizacji obiektów
w środowisku wodnym przy znacznym zanieczyszczeniu powietrza agresywnymi
związkami chemicznymi. Nominalna grubość zastosowanego systemu malarskiego
nie mniejsza niż 200 µm. Dopuszczone jest stosowanie materiałów posiadających
ważną Aprobatę Techniczną lub certyfikat zgodności z Polską Normą i normami
Unii Europejskiej, użyte farby wykazują odporność na oddziaływanie azotu, fosforu,
potasu oraz związków chemicznych powstałych z tych pierwiastków.
4. Wykonawca jest zobowiązany do kontroli i prowadzenia rejestru obejmującego
temperaturę powietrza, temperaturę podłoża, wilgotność względna powietrza,
ponadto kontrola czasu od zakończenia procesu czyszczenia do nałożenia powłoki
antykorozyjnej.
5. Do obowiązków Wykonawcy należy zabezpieczenie miejsca prowadzenia prac przed
osobami postronnymi, dbanie o ład i porządek w miejscu wykonywania prac oraz
jego otoczeniu.

Przekazanie obiektów Wykonawcy robót.
Zamawiający protokólarnie przekaże Wykonawcy stały znak nawigacyjny Dalba nr 36
do remontu, w terminie siedmiu dni od daty podpisania niniejszej umowy. Od chwili
przejęcia Wykonawca jest odpowiedzialny za ochronę obiektu i jego wyposażenie
do chwili ostatecznego, protokólarnego odbioru

Ochrona środowiska.
W trakcie realizacji umowy Wykonawca zobowiązany jest do przestrzegania
i stosowania wszystkich przepisów prawnych w zakresie BHP, ochrony środowiska,
a szczególnie w zakresie ochrony wód i gleby przed zanieczyszczeniami, zapyleniem
i hałasem.
Zamawiający przewiduje wizje lokalną z Wykonawcami w celu zapoznania
z przedmiotem zamówienia.
Datę wizji wyznacza się na dzień 26.09. 2011 r godz.: 09:00
Miejsce spotkania:
Baza Oznakowania Nawigacyjnego w Szczecinie
ul. Światowida 16 c, 71-727 Szczecin

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 290942

Data publikacji: 2011-09-15

Nazwa: Urząd Morski w Szczecinie

Ulica: pl. Stefana Batorego 4

Numer domu: 4

Miejscowość: Szczecin

Kod pocztowy: 70-207

Województwo / kraj: zachodniopomorskie

Numer telefonu: 091 4403423, 4403523

Numer faxu: 091 4403441

Adres strony internetowej: www.ums.gov.pl

Regon: 00014501700000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja rządowa terenowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Remont stałego znaku nawigacyjnego Dalba Nr 36

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Uszkodzona Dalba nr 36 to stalowa konstrukcja rurowa z lampą nawigacyjną na szczycie o wysokości światła 8 m, sektorze świecenia 0 - 360 stopni. Dalba posadowiona jest na trzech palach średnicy 508 10, o głębokości zabicia ok. 22 m. Pale wbite są w układzie trójkąta równobocznego. Na głowicy jednego z nich umieszczony został pierścień do zamontowania części nadwodnej. W górnej część pale wyposażone są w trójkątne tarcze z blachy stalowej, spinające je w wspólna wiązkę. Część nadwodna to stalowa rura średnicy 508 10, wyposażona w dwa pomosty robocze. Na wysokości dolnego pomostu, wewnątrz rury została wykonana komora na akumulatory i urządzenia elektroniczne sterujące światłem nautycznym. Na poręczy górnej galeryjki zamontowany jest wspornik do montażu paneli solarnych. Dalba zasilana jest energią elektryczną o napięci 12V, której źródłem są panele solarne w połączeniu z akumulatorami żelowymi. Dalba zlokalizowana jest w południowej części roztoki odrzańskiej na pozycji, szerokość 53stopni 33 11,3265N, długość 14stopni 36 33,3278 E, na 50,600 kilometrze toru wodnego Świnoujście - Szczecin. Kolor czerwony RAL 3020.

Stan techniczny dalby.
Konstrukcja Dalby nr 36 ogólnie jest w dobrym stanie technicznym. Na zewnętrznej powierzchni znajdują się liczne ogniska korozji, powłoka malarska jest odbarwiona, złuszczona, popękana.

Zakres prac remontowych.

Zakres prac dla części nadwodnej dalby:

1. Demontaż i modernizacja części nadwodnej na wzór dalby 44
(rysunek stanowi załącznik nr 1 do opisu przedmiotu umowy) wykorzystując elementy zdemontowane z Dalby nr 36.
Po przeglądzie zdemontowanej Dalby nr 36, Wykonawca powinien przedstawić do zatwierdzenia Zamawiającemu raport z weryfikacji dalby, w którym zostaną wymienione elementy przewidziane do ponownego wykorzystania przy remoncie Dalby 36.
2. Wykonanie pomostu cumowniczego na poziomie głowic pali wraz z pachołkami cumowniczymi, odbojnicami z elastomerów. Wypełnienie pomostu cumowniczego stanowić ma krata pomostowa typu Mostostal. Na wysokości 1m ponad pomostem cumowniczym należy wykonać pochwyt wokół trzonu dalby z rury stalowej øśrednicy25mm. Pomost cumowniczy ma zapewnić bezpieczne podejście i cumowanie i postój statku typu kuter hydrograficzny długości 30, szerokości 7,5 m, i zanurzeniu 2 - 2,5m.
3. Do komunikacji między pomostem cumowniczym, a galeryjką służyć będzie drabina stalowa zgodnie z obowiązującymi przepisami BHP która powinna być przyspawana do trzonu dalby.
4. Na wysokości 0,95 cm ponad pomostem cumowniczym należy zachować komorę
do przechowywania akumulatorów i elektroniki sterującej o wymiarach 510x1100. Komora opisana na obwodzie rury z jedną półką stała w środkowej części i dwoma ruchomymi. Do izolacji komory zastosować płyty korkowe grubości 1,5 cm
5. Po wykonaniu wszystkich prac ślusarskich i spawalniczych należy zabezpieczyć cały obiekt przed korozją przez cynkowanie.
6. Malowanie części nadwodnej farbami gwarantującymi 10 letni okres trwałości powłoki malarskiej i koloru, zastosowane farby to farby dwuskładnikowe, właściwe dla powłok galwanicznych stosowane w systemie:
a) warstwa pierwsza to doszczelnienie powłoki cynkowej z farby epoksydowej 40µ.
b) powłoka między warstwowa z farby epoksydowej - 80 µ.
c) warstwa farby nawierzchniowej, poliuretanowej w kolorze czerwonym RAL 3020 - 80µ, część poniżej pomostu cumowniczego kolor czarny RAL 9005.

Zakres prac dla części podwodnej dalby :
1. Demontaż trójkątnych tarczy z blachy stalowej.
2. Wydobycie trzech, uszkodzonych pali z rur stalowych średnicy 508 10, L= 22 m
i oczyszczenie ich całej powierzchni w celu dokonania oceny stanu technicznego
i w celu oceny możliwości ich naprawy .
Po oczyszczeniu i przeglądzie wyciągniętych pali Dalby nr 36, Wykonawca powinien przedstawić do zatwierdzenia Zamawiającemu raport z weryfikacji części podwodnej dalby, w którym zostaną wymienione elementy przewidziane do ponownego wykorzystania przy remoncie Dalby nr 36, w przypadku oceny negatywnej należy zastosować nowe pale.
3. Zabezpieczenie antykorozyjne pali przez cynkowanie i powłoki malarskie właściwe dla środowiska wodno bagiennego.
4. Wbicie pali 3 szt na głębokość ok. 22 - 24 m pozycji :
53stopni 33 11,3265 N,
14 stopni 36 33,3278 E.
5. Wykonanie wszystkich prac ślusarskich, tokarskich, spawalniczych związanych
z wykonaniem głowicy pali, podestu cumowniczego i montażem części nadwodnej.
6. Wykonanie pomiarów geodezyjnych przez uprawnionego geodetę.
7. Badanie czystości dna potwierdzony atestem nurkowym.
8. Wykonanie dokumentacji powykonawczej.
Uwagi.
Przy planowaniu robót należy wziąć pod uwagę usytuowanie obiektu, a więc w rejonie gdzie występuje znaczna wilgotność i zanieczyszczenie chemiczne powietrza, dlatego należy dołożyć wszelkich starań, aby prace były wykonywane w dniach gdy temperatura
i wilgotność powietrza będzie właściwa dla przyjętej technologii.
Z uwagi na brak energii elektrycznej (230 V) należy przewidzieć alternatywne źródło zasilania elektrycznego.

II. PROWADZENIE ROBÓT.
Ogólne zasady wykonywania robót.
Wykonawca jest odpowiedzialny za prowadzenie robót zgodnie z ustaleniami umowy, sztuką budowlaną, za jakość zastosowanych materiałów i wykonanych robót, za zgodność z wymaganiami specyfikacji oraz poleceniami Zamawiającego.

Ogólne wymagania dotyczące robót.
1. W trakcie realizacji umowy Wykonawca zobowiązany jest do przestrzegania
i stosowania wszystkich przepisów prawnych w zakresie BHP, ochrony środowiska,
a szczególnie w zakresie ochrony wód i gleby przed zanieczyszczeniami,
zapyleniem i hałasem.
2. Wykonawca jest odpowiedzialny za prowadzenie robót zgodnie z ustaleniami umowy,
sztuką budowlaną, za jakość zastosowanych materiałów i wykonanych robót,
za zgodność z wymaganiami specyfikacji oraz poleceniami Zamawiającego.
3. System malarski musi posiadać pozytywne referencje dotyczące realizacji obiektów
w środowisku wodnym przy znacznym zanieczyszczeniu powietrza agresywnymi
związkami chemicznymi. Nominalna grubość zastosowanego systemu malarskiego
nie mniejsza niż 200 µm. Dopuszczone jest stosowanie materiałów posiadających
ważną Aprobatę Techniczną lub certyfikat zgodności z Polską Normą i normami
Unii Europejskiej, użyte farby wykazują odporność na oddziaływanie azotu, fosforu,
potasu oraz związków chemicznych powstałych z tych pierwiastków.
4. Wykonawca jest zobowiązany do kontroli i prowadzenia rejestru obejmującego
temperaturę powietrza, temperaturę podłoża, wilgotność względna powietrza,
ponadto kontrola czasu od zakończenia procesu czyszczenia do nałożenia powłoki
antykorozyjnej.
5. Do obowiązków Wykonawcy należy zabezpieczenie miejsca prowadzenia prac przed
osobami postronnymi, dbanie o ład i porządek w miejscu wykonywania prac oraz
jego otoczeniu.

Przekazanie obiektów Wykonawcy robót.
Zamawiający protokólarnie przekaże Wykonawcy stały znak nawigacyjny Dalba nr 36
do remontu, w terminie siedmiu dni od daty podpisania niniejszej umowy. Od chwili
przejęcia Wykonawca jest odpowiedzialny za ochronę obiektu i jego wyposażenie
do chwili ostatecznego, protokólarnego odbioru

Ochrona środowiska.
W trakcie realizacji umowy Wykonawca zobowiązany jest do przestrzegania
i stosowania wszystkich przepisów prawnych w zakresie BHP, ochrony środowiska,
a szczególnie w zakresie ochrony wód i gleby przed zanieczyszczeniami, zapyleniem
i hałasem.
Zamawiający przewiduje wizje lokalną z Wykonawcami w celu zapoznania
z przedmiotem zamówienia.
Datę wizji wyznacza się na dzień 26.09. 2011 r godz.: 09:00
Miejsce spotkania:
Baza Oznakowania Nawigacyjnego w Szczecinie
ul. Światowida 16 c, 71-727 Szczecin

Kody CPV:
452133408 (Roboty budowlane w zakresie obiektów budowlanych związanych z transportem wodnym)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 30/11/2011

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
1. Każdy z Wykonawców ma obowiązek złożyć następujące dokumenty potwierdzające spełnienie warunków udziału w postępowaniu:
1) Oświadczenie Wykonawcy, o spełnianiu warunków określonych w art. 22 ust. 1 ustawy, według wzoru, stanowiącego Załącznik nr 2 do niniejszej SIWZ.
W przypadku składania oferty wspólnej ww. oświadczenie składa każdy z Wykonawców składających ofertę wspólną.
2) Oświadczenie Wykonawcy o braku podstaw do wykluczenia w okolicznościach o których mowa w art. 24 ust.1, według wzoru stanowiącego Załącznik nr 5 do niniejszej SIWZ
W przypadku składania oferty wspólnej ww. oświadczenie składa każdy z Wykonawców składających ofertę wspólną.
3) Aktualny odpis z właściwego rejestru, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru , wystawionego nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert, a w stosunku do osób fizycznych oświadczenia w zakresie art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy,
W przypadku składania oferty wspólnej ww. dokument składa każdy z Wykonawców składających ofertę wspólną.
4) Wykaz wykonanych robót w zakresie niezbędnym do wykazania spełnienia warunku wiedzy i doświadczenia w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie, z podaniem ich wartości, przedmiotu, dat wykonania i odbiorców, oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że te roboty zostały wykonane należycie , stanowiącego Załącznik nr 3 do niniejszej SIWZ
Zamawiający uzna, że Wykonawca posiada niezbędne doświadczenie, jeżeli wykaże, iż w ciągu ostatnich pięciu latach, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonał minimum 2 roboty podobne do objętych przedmiotem zamówienia, o wartości nie mniejszej niż wynagrodzenie umowne za wykonanie przedmiotu zamówienia określone przez Wykonawcę w formularzu ofertowym stanowiącym Załącznik nr do SIWZ.
Przez roboty podobne do przedmiotu zamówienia Zamawiający uzna roboty
hydrotechniczne wykonane w strefie morskich dróg wewnętrznych lub w strefie
bezpośredniego oddziaływania morza otwartego.

W przypadku składania oferty wspólnej, Wykonawcy składający ofertę wspólną
składają jeden wspólny ww. wykaz. Warunek zostanie uznany przez
Zamawiającego za spełniony, jeżeli Wykonawcy składający ofertę wspólną będą
spełniać go łącznie.
5 )Wykaz części zamówienia powierzonych Podwykonawcom - Załącznik nr 6, Zamawiający dopuszcza udział Podwykonawców. Wykonawca jest zobowiązany wskazać części zamówienia, które powierzy Podwykonawcom.
6)pełnomocnictwo, o którym mowa w Rozdziale III pkt 1 SIWZ ;
Tylko w przypadku składania oferty wspólnej
7) ) W przypadku gdy Wykonawca będzie polegał na wiedzy i doświadczeniu,
potencjale technicznym, osobach zdolnych do wykonania zamówienia lub
zdolnościach finansowych innych podmiotów zobowiązany jest przedstawić pisemne zobowiązanie tych podmiotów według wzoru stanowiącego Załącznik nr 4 do SIWZ (art. 26 ust.2b ustawy).
2. Zamawiający wezwie Wykonawców, którzy w określonym terminie nie złożyli oświadczeń lub dokumentów, o których mowa w art. 25 ust.,1 lub którzy złożyli wadliwe pełnomocnictwa, do ich złożenia w wyznaczonym terminie, chyba że mimo ich złożenia oferta Wykonawcy podlega odrzuceniu albo konieczne byłoby unieważnienie postępowania. Złożone na wezwanie Zamawiającego oświadczenia i dokumenty powinny potwierdzać spełnienie przez Wykonawcę warunków określonych przez Zamawiającego, nie później niż w dniu, w którym upłynął termin składania ofert.
3. Ponadto Wykonawcy mają dołączyć do oferty następujące dokumenty:
1) ofertę cenową (Formularz oferty)- Załącznik nr 1, zgodnie z Rozdziałem I pkt 3 SIWZ
W przypadku składania oferty wspólnej należy złożyć jeden dokument
2) kosztorys ofertowy sporządzony wg załączonego przedmiaru robót -
Załącznik nr 7.
W przypadku składania oferty wspólnej należy złożyć jeden kosztorys
4. Oferty, które, nie będą zawierały dokumentów, o których mowa w pkt 3 niniejszego Rozdziału zostaną odrzucone na podstawie art. 89 ust 1 pkt 2) ustawy.

Wiedza i doświadczenie: jak wyżej w pkt. III.3.1

Potencjał techniczny: jak wyżej w pkt. III.3.1

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia: jak wyżej w pkt. III.3.1

Sytuacja ekonomiczna: jak wyżej w pkt. III.3.1

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Nie

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.ums.gov.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Morski w Szczecinie - Zespół ds. Zamówień Publicznych, pokój nr 110, Plac Batorego 4, 70-207 SZCZECIN

Data składania wniosków, ofert: 30/09/2011

Godzina składania wniosków, ofert: 11:30

Miejsce składania:
Urząd Morski w Szczecinie - Zespół ds. Zamówień Publicznych, pokój nr 110, Plac Batorego 4, 70-207 SZCZECIN

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi