294574 / 2010-09-16 - Administracja rzÄ…dowa terenowa / UrzÄ…d Morski w Szczecinie (Szczecin)

Oryginalny tusz PFI-303y (2961B001) Żółty / 330 ml marki Epson

Cena: 576.87 PLN

Odbudowa stałego znaku nawigacyjnego Dalba 44

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest projekt i odbudowa stałego znaku nawigacyjnego.
Symbol kategorii CPV : 452 133 40 - 8
DALBA 44
1. Opis obiektu przed uszkodzeniem.

Zniszczona Dalba nr 44 to stalowa, rurowa konstrukcja z lampą na szczycie o wysokości światła 8 m, sektorze świecenia 0 - 360 st. Posadowiona na trzech palach średnicy 508 na 10, długości ok. 22 m. Pale wbite są w układzie trójkąta równobocznego. Na głowicy jednego
z nich umieszczona jest dolna część złącza do zamontowania części nadwodnej.
W górnej części pale wyposażone są w trójkątne tarcze z blachy stalowej, spinające
je w wspólna wiązkę. Cześć nadwodna to stalowa rura śr. 508na10, wyposażona
w dwa pomosty robocze. Na wysokości dolnego pomostu, wewnątrz rury została wykonana komora na akumulatory i inne urządzenia elektroniczne sterujące światłem nawigacyjnym. Na poręczy górnej galeryjki zamontowany jest wspornik do montażu paneli solarnych. Dalba zasilana jest energią elektryczną o napięciu 12 V,
której źródłem są panele solarne w połączeniu z akumulatorami żelowymi typu A 512/85.
Znak był posadowiony na pozycji, szerokość geograficzna 53°32min 5,4176 N, długość geograficzna 14°37min58,0593 E, na 53,165 kilometrze toru wodnego Świnoujście
- Szczecin w rejonie południowej części wyspy Mnisi Ostrów. W tej części toru wodnego istnieją dalby o identycznej konstrukcji, nr 36, 40 - dalba czerwona, 41, 43 - dalba zielona.

Zniszczona dalba została wydobyta z dna i składowana jest na terenie Bazy Oznakowania Nawigacyjnego ul. Światowida 16 c Szczecin.

Zamiarem Zamawiającego jest odbudowa znaku o architekturze, konstrukcji zbliżonej
do obiektów istniejących z uwzględnieniem potrzeb eksploatacyjnych i nawigacyjnych.

2. Zakres zamówienia.

1) Inwentaryzacja istniejących obiektów do celów projektowych i archiwalnych.
2) Przedmiar robót w układzie kosztorysowym.
3) Kosztorys
4) Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót.
5) Opracowanie projektu budowlano - wykonawczego wraz uzyskaniem decyzji
administracyjnych pozwalających na realizację zamówienia, oraz opracowanie planu
bezpieczeństwa i ochrony zdrowia na budowie
6) Uzyskanie stosownych pozwoleń i dokumentów wymaganych do realizacji zamówienia
7) Badania geotechniczne podłoża
8) Wykonanie konstrukcji stalowej dalby, według projektu
9) Malowanie i konserwacja konstrukcji
10) Palowanie, według projektu i badań
10) Osadzenie konstrukcji nadwodnej na palach, według projektu
11) Wyposażenie znaku w sprzęt elektroenergetyczny i elektroniczny, według projektu.

3. Założenia projektowe.

Projektowany znak to stalowa konstrukcja rurowa o średnicy zapewniającej dobrą widoczność znaku w porze dziennej oraz właściwą sztywność konstrukcji. Dalbę należy wyposażyć w pomost cumowniczy z odbijaczami i pachołkami, który zapewni bezpieczne cumowanie i postój statku typu kuter hydrograficzny długości 30 m, szerokości 7,5 m
i zanurzeniu 2,0 - 2,5 m. Wnętrze pomostu wypełnione kratą pomostową.
Na wysokości pomostu cumowniczego należy przewidzieć w wnętrzu rury izolowaną (styropianem lub korkiem) i wentylowaną komorę na dwa akumulatory żelowe 6 V, 200 Ah i elektroniczną aparaturę sterującą.
Galeryjka górna, otoczona barierką o wymiarach zapewniających dostęp do latarni nawigacyjnej i paneli solarnych. Na barierce okalającej galeryjkę należy przewidzieć konstrukcje wsporczą dla montaży 2 szt. baterii słonecznych z możliwością regulacji konta nachylenia. Komunikację miedzy pomostem cumowniczym, a galeryjką zapewni drabina wyposażona w zaplecznik.
Wzniesienie światła nad poziom morza 8 m, zasięg 3,5 Mm, sektor świecenia 0 - 360°, kolor światła czerwony. Konstrukcja znaku zabezpieczona antykorozyjnie przez cynkowanie oraz zastosowanie farb gwarantujących wieloletni okres trwałości koloru
przy jednoczesnej odporności na agresywne warunki środowiska. Kolor dalby to czerwień RAL 3020 natomiast część poniżej pomostu cumowniczego - kolor czarny - RAL 9005.

Ze względów ujednolicenia wyposażenia nawigacyjnego i dopasowanie do pozostałych dalb na Torze Wodnym Szczecin-Świnoujście proponujemy zastosowanie następującego wyposażenia nawigacyjnego:

- Solary SUNSET AS 6506 -2 szt.
(producent: SUNSET) lub równoważne
- Regulator ładowania MPPT 100/20 - 1 szt.
(producent PHOCOS) lub równoważny
- Akumulatory Sonnenschein SolarBlock Gel Bartery SB6/200 A - 2szt.
(producent: Sonnenschein) lub równoważne
- Latarnia nawigacyjna FA 249 LED- czerwona - 1 szt.
(producent: Pharos Marine Automatic Power) lub równoważna
- okablowanie
Przewidywana lokalizacja znaku na pozycji:
UTM X = 5931793 N Y = 475653 E
Istnieje możliwość korekty miejsca posadowienia znaku na podstawie danych geologicznych lub innych ustaleń z administracją terenową.
W przypadku zmiany lokalizacji posadowienia znaku, Wykonawca zwróci się
pisemnie do Wydziału Oznakowania Nawigacyjnego Urzędu Morskiego w Szczecinie.
o zatwierdzenie nowej lokalizacji.

Dokumentację należy wykonać w następującej ilości egzemplarzy:
1) Inwentaryzacja - 2 egz.
2) Projekt budowlano-wykonawczy z uwzględnieniem BHP
i informacją BIOZ - 4 egz.
3) Kosztorys inwestorski - 2 egz.
4) Przedmiar robót - 2 egz.
5) Dokumentacja powykonawcza -
specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót - 4 egz.

Odbudowa dalby - 44 zgodnie z opracowaną, uzgodnioną z Zamawiającym
i zatwierdzoną dokumentacją.

Odpowiedzialność za wybór Projektanta i spełniania przez Projektanta zobowiązań wynikających ze Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia spoczywa na Wykonawcy

Zamawiający zapewnia wybranemu Wykonawcy dwukrotny transport wodny do obiektów
w rejonie odbudowy dalby w celu wykonania inwentaryzacji.
Zamawiający zastrzega sobie czas 7 dni roboczych na sprawdzenie i zatwierdzenie dokumentacji przed przystąpieniem do odbudowy znaku.

Przekazanie obiektów Wykonawcy robót.
Zamawiający protokolarnie przekaże Wykonawcy teren na czas realizacji prac renowacyjnych,. W przypadku konieczności wykonania zaplecza, Wykonawca wykona zaplecze dla własnych potrzeb w miejscu uzgodnionym z Zamawiającym na koszt Wykonawcy. Od chwili przejęcia Wykonawca jest odpowiedzialny za ochronę budowanego obiektu i jego wyposażenie do chwili ostatecznego, protokolarnego odbioru. Do obowiązków Wykonawcy należy zabezpieczenie miejsca prowadzenia prac przed osobami postronnymi, dbanie o ład i porządek w miejscu wykonywania prac oraz jego otoczeniu.

Ochrona środowiska.
W trakcie realizacji zleconych prac Wykonawca zobowiązany jest do przestrzegania i stosowania wszystkich przepisów prawnych w zakresie BHP, ochrony środowiska, a szczególnie w zakresie ochrony wód i gleby przed zanieczyszczeniami, zapyleniem i hałasem.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 294574

Data publikacji: 2010-09-16

Nazwa: Urząd Morski w Szczecinie

Ulica: pl. Stefana Batorego 4

Numer domu: 4

Miejscowość: Szczecin

Kod pocztowy: 70-207

Województwo / kraj: zachodniopomorskie

Numer telefonu: 091 4403423, 4403523

Numer faxu: 091 4403441

Adres strony internetowej: www.ums.gov.pl

Regon: 00014501700000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja rządowa terenowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Odbudowa stałego znaku nawigacyjnego Dalba 44

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest projekt i odbudowa stałego znaku nawigacyjnego.
Symbol kategorii CPV : 452 133 40 - 8
DALBA 44
1. Opis obiektu przed uszkodzeniem.

Zniszczona Dalba nr 44 to stalowa, rurowa konstrukcja z lampą na szczycie o wysokości światła 8 m, sektorze świecenia 0 - 360 st. Posadowiona na trzech palach średnicy 508 na 10, długości ok. 22 m. Pale wbite są w układzie trójkąta równobocznego. Na głowicy jednego
z nich umieszczona jest dolna część złącza do zamontowania części nadwodnej.
W górnej części pale wyposażone są w trójkątne tarcze z blachy stalowej, spinające
je w wspólna wiązkę. Cześć nadwodna to stalowa rura śr. 508na10, wyposażona
w dwa pomosty robocze. Na wysokości dolnego pomostu, wewnątrz rury została wykonana komora na akumulatory i inne urządzenia elektroniczne sterujące światłem nawigacyjnym. Na poręczy górnej galeryjki zamontowany jest wspornik do montażu paneli solarnych. Dalba zasilana jest energią elektryczną o napięciu 12 V,
której źródłem są panele solarne w połączeniu z akumulatorami żelowymi typu A 512/85.
Znak był posadowiony na pozycji, szerokość geograficzna 53°32min 5,4176 N, długość geograficzna 14°37min58,0593 E, na 53,165 kilometrze toru wodnego Świnoujście
- Szczecin w rejonie południowej części wyspy Mnisi Ostrów. W tej części toru wodnego istnieją dalby o identycznej konstrukcji, nr 36, 40 - dalba czerwona, 41, 43 - dalba zielona.

Zniszczona dalba została wydobyta z dna i składowana jest na terenie Bazy Oznakowania Nawigacyjnego ul. Światowida 16 c Szczecin.

Zamiarem Zamawiającego jest odbudowa znaku o architekturze, konstrukcji zbliżonej
do obiektów istniejących z uwzględnieniem potrzeb eksploatacyjnych i nawigacyjnych.

2. Zakres zamówienia.

1) Inwentaryzacja istniejących obiektów do celów projektowych i archiwalnych.
2) Przedmiar robót w układzie kosztorysowym.
3) Kosztorys
4) Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót.
5) Opracowanie projektu budowlano - wykonawczego wraz uzyskaniem decyzji
administracyjnych pozwalających na realizację zamówienia, oraz opracowanie planu
bezpieczeństwa i ochrony zdrowia na budowie
6) Uzyskanie stosownych pozwoleń i dokumentów wymaganych do realizacji zamówienia
7) Badania geotechniczne podłoża
8) Wykonanie konstrukcji stalowej dalby, według projektu
9) Malowanie i konserwacja konstrukcji
10) Palowanie, według projektu i badań
10) Osadzenie konstrukcji nadwodnej na palach, według projektu
11) Wyposażenie znaku w sprzęt elektroenergetyczny i elektroniczny, według projektu.

3. Założenia projektowe.

Projektowany znak to stalowa konstrukcja rurowa o średnicy zapewniającej dobrą widoczność znaku w porze dziennej oraz właściwą sztywność konstrukcji. Dalbę należy wyposażyć w pomost cumowniczy z odbijaczami i pachołkami, który zapewni bezpieczne cumowanie i postój statku typu kuter hydrograficzny długości 30 m, szerokości 7,5 m
i zanurzeniu 2,0 - 2,5 m. Wnętrze pomostu wypełnione kratą pomostową.
Na wysokości pomostu cumowniczego należy przewidzieć w wnętrzu rury izolowaną (styropianem lub korkiem) i wentylowaną komorę na dwa akumulatory żelowe 6 V, 200 Ah i elektroniczną aparaturę sterującą.
Galeryjka górna, otoczona barierką o wymiarach zapewniających dostęp do latarni nawigacyjnej i paneli solarnych. Na barierce okalającej galeryjkę należy przewidzieć konstrukcje wsporczą dla montaży 2 szt. baterii słonecznych z możliwością regulacji konta nachylenia. Komunikację miedzy pomostem cumowniczym, a galeryjką zapewni drabina wyposażona w zaplecznik.
Wzniesienie światła nad poziom morza 8 m, zasięg 3,5 Mm, sektor świecenia 0 - 360°, kolor światła czerwony. Konstrukcja znaku zabezpieczona antykorozyjnie przez cynkowanie oraz zastosowanie farb gwarantujących wieloletni okres trwałości koloru
przy jednoczesnej odporności na agresywne warunki środowiska. Kolor dalby to czerwień RAL 3020 natomiast część poniżej pomostu cumowniczego - kolor czarny - RAL 9005.

Ze względów ujednolicenia wyposażenia nawigacyjnego i dopasowanie do pozostałych dalb na Torze Wodnym Szczecin-Świnoujście proponujemy zastosowanie następującego wyposażenia nawigacyjnego:

- Solary SUNSET AS 6506 -2 szt.
(producent: SUNSET) lub równoważne
- Regulator ładowania MPPT 100/20 - 1 szt.
(producent PHOCOS) lub równoważny
- Akumulatory Sonnenschein SolarBlock Gel Bartery SB6/200 A - 2szt.
(producent: Sonnenschein) lub równoważne
- Latarnia nawigacyjna FA 249 LED- czerwona - 1 szt.
(producent: Pharos Marine Automatic Power) lub równoważna
- okablowanie
Przewidywana lokalizacja znaku na pozycji:
UTM X = 5931793 N Y = 475653 E
Istnieje możliwość korekty miejsca posadowienia znaku na podstawie danych geologicznych lub innych ustaleń z administracją terenową.
W przypadku zmiany lokalizacji posadowienia znaku, Wykonawca zwróci się
pisemnie do Wydziału Oznakowania Nawigacyjnego Urzędu Morskiego w Szczecinie.
o zatwierdzenie nowej lokalizacji.

Dokumentację należy wykonać w następującej ilości egzemplarzy:
1) Inwentaryzacja - 2 egz.
2) Projekt budowlano-wykonawczy z uwzględnieniem BHP
i informacją BIOZ - 4 egz.
3) Kosztorys inwestorski - 2 egz.
4) Przedmiar robót - 2 egz.
5) Dokumentacja powykonawcza -
specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót - 4 egz.

Odbudowa dalby - 44 zgodnie z opracowaną, uzgodnioną z Zamawiającym
i zatwierdzoną dokumentacją.

Odpowiedzialność za wybór Projektanta i spełniania przez Projektanta zobowiązań wynikających ze Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia spoczywa na Wykonawcy

Zamawiający zapewnia wybranemu Wykonawcy dwukrotny transport wodny do obiektów
w rejonie odbudowy dalby w celu wykonania inwentaryzacji.
Zamawiający zastrzega sobie czas 7 dni roboczych na sprawdzenie i zatwierdzenie dokumentacji przed przystąpieniem do odbudowy znaku.

Przekazanie obiektów Wykonawcy robót.
Zamawiający protokolarnie przekaże Wykonawcy teren na czas realizacji prac renowacyjnych,. W przypadku konieczności wykonania zaplecza, Wykonawca wykona zaplecze dla własnych potrzeb w miejscu uzgodnionym z Zamawiającym na koszt Wykonawcy. Od chwili przejęcia Wykonawca jest odpowiedzialny za ochronę budowanego obiektu i jego wyposażenie do chwili ostatecznego, protokolarnego odbioru. Do obowiązków Wykonawcy należy zabezpieczenie miejsca prowadzenia prac przed osobami postronnymi, dbanie o ład i porządek w miejscu wykonywania prac oraz jego otoczeniu.

Ochrona środowiska.
W trakcie realizacji zleconych prac Wykonawca zobowiązany jest do przestrzegania i stosowania wszystkich przepisów prawnych w zakresie BHP, ochrony środowiska, a szczególnie w zakresie ochrony wód i gleby przed zanieczyszczeniami, zapyleniem i hałasem.

Kody CPV:
452133408 (Roboty budowlane w zakresie obiektów budowlanych związanych z transportem wodnym)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 20/12/2010

Informacja na temat wadium:
1) Zamawiający wymaga wniesienia wadium w kwocie: 10.000,00 PLN (słownie złotych :dziesięć tysięcy złotych).
2) Wadium może być wniesione w następujących formach, według wyboru Wykonawcy:
a) pieniądzu, wpłaconym przelewem na rachunek bankowy Urzędu Morskiego
w Szczecinie
Narodowy Bank Polski O/O Szczecin
nr : 06 1010 1599 0028 9913 9120 0000
b) poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo - kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym,
c) gwarancjach bankowych,
d) gwarancjach ubezpieczeniowych,
e) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. z 2000 r. Nr 109, poz. 1158. z późn. zm.).
3) Wadium wnosi się przed upływem terminu składania ofert. Wadium musi obejmować cały okres związania ofertą.
4) Wykonawca, którego oferta nie będzie zabezpieczona akceptowalną formą wadium zostanie wykluczony z postępowania.
5) Kserokopię wniesienia wadium w formie pieniężnej należy dołączyć do oferty.
W przypadku złożenia wadium w formie określonej w pkt 2) b-e do oferty należy załączyć kserokopię pokwitowania świadczącego o zdeponowaniu oryginałów dokumentów w kasie Urzędu.
6) Zamawiający dokona niezwłocznie zwrotu wadium :
a) wszystkim Wykonawcom niezwłocznie po wyborze oferty najkorzystniejszej lub unieważnieniu postępowania, z wyjątkiem Wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, z zastrzeżeniem pkt. 8,
b) Wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, po zawarciu umowy w sprawie zamówienia publicznego oraz wniesieniu zabezpieczenia należytego wykonania umowy, jeżeli jego wniesienia żądano,
c) na wniosek Wykonawcy, który wycofał ofertę przed upływem terminu składania ofert.
7) Jeżeli wadium zostanie wniesione w pieniądzu, Zamawiający zwróci je wraz
z odsetkami wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszty prowadzenia rachunku bankowego oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek bankowy wskazany przez Wykonawcę.
8) Zamawiający zatrzyma wadium wraz z odsetkami, jeżeli Wykonawca, którego oferta została wybrana:
a) odmówi podpisania umowy w sprawie zamówienia publicznego na warunkach określonych w ofercie,
b) nie wniósł wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy,
c) zawarcie umowy w sprawie zamówienia publicznego stało się niemożliwe z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
1. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki dotyczące:
1) posiadania uprawnień do wykonywania określonej działalności lub czynności jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania;
2) posiadania wiedzy i doświadczenia;
3) dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym oraz osobami zdolnymi do wykonania zamówienia
4) sytuacji ekonomicznej i finansowej
2. Każdy z Wykonawców ma obowiązek złożyć następujące dokumenty potwierdzające spełnienie warunków udziału w postępowaniu:
1) Oświadczenie Wykonawcy, o spełnianiu warunków określonych w art. 22 ust. 1
ustawy, według wzoru stanowiącego Załącznik nr 2 do niniejszej SIWZ:
W przypadku składania oferty wspólnej ww. oświadczenie składa każdy z Wykonawców składających ofertę wspólną.
2) Oświadczenie Wykonawcy o braku podstaw do wykluczenia w okolicznościach
o których mowa w art. 24 ust.1, według wzoru stanowiącego Załącznik nr 3 do
niniejszej SIWZ
W przypadku składania oferty wspólnej ww. oświadczenie składa każdy z Wykonawców składających ofertę wspólną.
3) Aktualny odpis z właściwego rejestru, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu
do rejestru, wystawionego nie wcześniej niż 6 miesięcy
przed upływem terminu składania ofert, a w stosunku do osób fizycznych
oświadczenia w zakresie art.24 ust.1 pkt 2 ustawy,
W przypadku składania oferty wspólnej ww. dokument składa każdy z Wykonawców składających ofertę wspólną.
4) Wykaz wykonanych robót budowlanych w zakresie niezbędnym do wykazania spełnienia warunku wiedzy i doświadczenia w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, z podaniem ich wartości, przedmiotu, dat wykonania i odbiorców, oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego że roboty te zostały wykonane należycie, według wzoru, stanowiącego Załącznik nr 4 do niniejszej SIWZ.
Zamawiający uzna, że Wykonawca posiada niezbędne doświadczenie, jeżeli wykaże, iż w ciągu ostatnich pięciu lat a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonał minimum dwie prace podobne do objętych
przedmiotem zamówienia, o wartości nie mniejszej niż wynagrodzenie umowne za wykonanie przedmiotu zamówienia określone przez Wykonawcę w formularzu ofertowym stanowiącym Załącznik nr 1 do SIWZ
Przez roboty podobne do przedmiotu zamówienia, należy rozumieć morskie
roboty hydrotechniczne wykonane w strefie morskich dróg wewnętrznych
lub w strefie bezpośredniego oddziaływania morza otwartego.
W przypadku składania oferty wspólnej Wykonawcy składający ofertę wspólną składają jeden wspólny ww. wykaz. Warunek zostanie uznany przez Zamawiającego za spełniony, jeżeli Wykonawcy składający ofertę wspólną będą spełniać go łącznie.
5) Wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, wraz z danymi na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych do wykonywania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nich czynności według wzoru, stanowiącego Załącznik nr 5 do niniejszej SIWZ.
Zamawiający uzna, że Wykonawca dysponuje osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, jeżeli wykaże minimum jedną osobę posiadającą uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności konstrukcyjno-budowlanej bez ograniczeń bądź w zakresie budowli hydrotechnicznych będącą członkiem Izby Inżynierów Budownictwa
W przypadku składania oferty wspólnej Wykonawcy składają jeden wspólny wykaz osób.
6) Dokumenty stwierdzające, że osoby o których mowa w ust.2 pkt 5), posiadają wymagane uprawnienia tj. kserokopie uprawnień i kserokopię aktualnego zaświadczenia o przynależności do Izby Inżynierów Budownictwa.
7) W przypadku gdy Wykonawca będzie polegał na wiedzy i doświadczeniu, potencjale technicznym, osobach zdolnych do wykonania zamówienia lub zdolnościach finansowych innych podmiotów zobowiązany jest przedstawić pisemne zobowiązanie tych podmiotów według wzoru stanowiącego Załącznik nr 6 do SIWZ (art.26 ust.2b ustawy)
8) Oświadczenie według wzoru stanowiącego Załącznik nr 7 do SIWZ wskazujące część zamówienia, której wykonanie Wykonawca powierzy Podwykonawcom (jeżeli Wykonawca przewiduje udział Podwykonawców).
3. Ponadto Wykonawcy mają dołączyć do oferty następujące dokumenty:
1) ofertę cenową zgodnie z Rozdziałem I pkt 3 SIWZ - Załącznik nr 1 ;
W przypadku składania oferty wspólnej należy złożyć jeden dokument
2) pełnomocnictwo, o którym mowa w Rozdziale III pkt 1 SIWZ ;
Tylko w przypadku składania oferty wspólnej
3) dowód wniesienia wadium tj.:
a) tj. kopia dokonania przelewu na konto Zamawiającego,
b) dowód zdeponowania w kasie Zamawiającego dokumentu poświadczającego wniesienie wadium.
4. W przypadku Wykonawcy mającego siedzibę na terytorium Rzeczpospolitej Polskiej, osoby, o których mowa w art. 24 ust. 1 pkt 5-8 ustawy, mają miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczpospolitej Polskiej, Wykonawca składa w odniesieniu do nich zaświadczenie właściwego organu sądowego albo administracyjnego miejsca zamieszkania dotyczące niekaralności tych osób w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 5-8 ustawy, wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu ofert, z tym, że w przypadku gdy w miejscu zamieszkania tych osób nie wydaje się takich zaświadczeń - zastępuje się je dokumentem zawierającym oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego miejsca zamieszkania.
5. Zamawiający wezwie Wykonawców, którzy w określonym terminie nie złożą oświadczeń lub dokumentów, o których mowa w art. 25 ust. 1 ustawy, lub którzy złożyli dokumenty, o których mowa w art. 25 ust. 1, zawierające błędy do ich uzupełnienia w wyznaczonym terminie, chyba że mimo ich uzupełnienia oferta Wykonawcy podlega odrzuceniu lub konieczne byłoby unieważnienie postępowania; oświadczenia lub dokumenty powinny potwierdzać spełnianie przez Wykonawcę warunków udziału w postępowaniu oraz spełnianie przez oferowane dostawy wymagań określonych przez Zamawiającego, nie później niż w dniu wyznaczonym przez Zamawiającego, jako termin uzupełnienia oświadczeń lub dokumentów.
6. Oferty, które nie będą zawierały dokumentów, o których mowa w ust. 3 pkt 1) niniejszego rozdziału zostaną odrzucone zgodnie z art. 89 ust. 1 i 2 ustawy.

Wiedza i doświadczenie: jw.

Potencjał techniczny: jw.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia: jw.

Sytuacja ekonomiczna: jw.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Nie

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.ums.gov.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
URZĄD MORSKI W SZCZECINIE PL. BATOREGO 4, 70-207 SZCZECIN, ZESPÓŁ DS. ZAMÓWIEŃ PUBLICZNYCH POK. 110

Data składania wniosków, ofert: 01/10/2010

Godzina składania wniosków, ofert: 10:30

Miejsce składania:
URZĄD MORSKI W SZCZECINIE PL. BATOREGO 4, 70-207 SZCZECIN, ZESPÓŁ DS. ZAMÓWIEŃ PUBLICZNYCH POK. 110

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi