41065 / 2011-02-04 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Oborniki, UrzÄ…d Miejski w Obornikach (Oborniki)

Oryginalny tusz C4837A (HP 11M) Purpurowy marki Hewlett Packard

Cena: 270.60 PLN

poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego w mieście Oborniki poprzez budowę drogi obwodowej, łączącej drogę wojewódzką nr 178 z drogą powiatową nr 2056 P

Opis zamówienia

Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego w mieście Oborniki poprzez budowę drogi obwodowej, łączącej drogę wojewódzką nr 178 z drogą powiatową nr 2056 P.

1. Budowa drogi Oborniki - Słonawy:
Przedmiotem zamówienia jest budowa drogi obwodowej Obornik od ulicy Czarnkowskiej do Słonaw, na odcinku o długości 2,690km oraz biegnącej równolegle ścieżki pieszo-rowerowej. Przedmiot zamówienia obejmuje budowę 2-ch dróg zbiorczych, które będą zlokalizowane po stronie prawej drogi obwodowej. Drogi zbiorcze zabezpieczą dojazd do posesji zlokalizowanych przy ulicy Kalinowej w Obornikach. Początek drogi obwodowej to skrzyżowanie z drogą wojewódzką Nr 178 Wałcz-Oborniki. Droga obwodowa pobiegnie w kierunku miejscowości Słonawy po pasie drogowym wydzielonym z dawnego torowiska PKP. Koniec drogi obwodowej i ścieżki pieszo-jezdnej przyjęto w km 2+690 na krawędzi jezdni bitumicznej drogi powiatowej nr 2056P Podlesie-Słonawy.
W oparciu o dane dotyczące struktury istniejącego oraz przewidywanego ruchu przyjęto: klasa dróg gminnych - L, kategoria ruchu KR 4, prędkość projektowa 50km/h, prędkość miarodajna 70 km/h, grupa nośności podłoża-G2, obciążenie - 100KN/oś, szerokości jezdni 6,00m w terenie zabudowanym i 5,50m poza terenem zabudowanym, szerokość ścieżki pieszo-rowerowej- 2,50m.
Dla obliczeniowej kategorii ruchu KR-4 i gruntu G2 założono: warstwy ścieralne grubości 5cm z betonu asfaltowego o strukturze zamkniętej, według wymogów KTKNPiP, warstwy wiążące o grubości 6cm z betonu asfaltowego o strukturze częściowo zamkniętej, wg wymogów KTKNPiP, warstwy odcinające od podłoża o grubości 30cm z piasku miejscowego, podbudowy zasadnicze dwuwarstwowe z tłucznia kamiennego frakcji 25/40 i 40/63, klińca i miału, o grubości 27cm: - warstwa dolna 15cm, w tym 8cm z tłucznia pozyskanego z torowiska oraz 7cm tłucznia zakupionego frakcji 40/63mm, - warstwa górna o grubości 12cm z tłucznia frakcji 25/40mm, klińca 5/25mm i miału kamiennego.
Na włączeniach: do drogi wojewódzkiej 178, do drogi powiatowej nr 2056P oraz ulicy Wybudowanie, jezdnie zostaną ograniczone krawężnikami betonowymi ulicznymi 15x30 na ławach z oporem z betonu B-15.Jezdnia przy krawężnikach będzie wzmocniona opaskami szerokości 30cm z kostki brukowej typy Cegiełka koloru szarego.
Dla planowanej ścieżki pieszo-rowerowej przyjęto dwa rodzaje konstrukcji:
1. Ścieżka wyznaczona na jezdni linią P-7b i znakami U-24: warstwa jezdna grubości 5cm z betonu asfaltowego o strukturze zamkniętej, według wymogów KTKNPiP, podbudowa o grubości 15cm z tłucznia kamiennego o frakcji 25/50mm, klińca i miału kamiennego, warstwa odcinająca od podłoża o grubości 30cm z piasku miejscowego.
2. Ścieżka oddzielona od jezdni krawężnikami betonowymi: jezdnia z kostki brukowej betonowej grubości 8cm, bezfazowej, typu Domino koloru czarnego i czerwonego, warstwa podsypki cementowo-piaskowej o grubości 5cm, warstwa odcinająca o grubości minimum 10cm z piasku.
Dla planowanych dróg zbiorczych, które zaplanowano jako ścieżki pieszo-jezdne oraz dla których przyjęto klasę techniczną D i kategorię ruchu KR-2 założono konstrukcję zalecaną przez KTKNPiP: nawierzchnię z kostki brukowej betonowej o grubości 8cm:
- na części jezdnej z kostki typu EKOLOGICZNA,
- na ścieżkach pieszych, opaskach o szerokości 30cm oraz na pasach poprzeczne na jezdni o szerokości 30cm z kostki DOMINO koloru czerwonego, podsypka cementowo-piaskowa o grubości 5cm, podbudowa o grubości 20cm z tłucznia kamiennego o frakcji 25/40mm, 40/63mm, klińca i miału kamiennego, warstwa odcinająca o grubości 10cm od podłoża i wód gruntowych z chudego betonu o Rm=1,5-2,5Mpa.
Założono drogi zbiorcze o szerokości 5,00m, w tym: część jezdna o szerokości 3,70m, ścieżki piesze o szerokości 1,30m.
Nawierzchnie dróg zbiorczych będą obramowane obrzeżami betonowymi 8x30, wtopionymi na ławach z oporem z betonu B-15. Drogi zbiorcze stanowiące jednocześnie drogi dojazdowe do posesji, o długości 163,00m i 440,00m zostaną połączone z drogą obwodową dwoma zjazdami: w km 0+193 i w km 0+639,50. Dodatkowo z drogi zbiorczej nr 2 zabezpieczono dwa zjazdy na osiedle Bielawy.
Niweletę drogi obwodowej i dróg zbiorczych poprowadzono po terenie ze względu na wąski pas drogowy. W km 0+000 planowaną niweletę drogi obwodowej dowiązano do jezdni bitumicznej drogi wojewódzkiej, w km 1+181 do nawierzchni bitumicznej ulicy Wybudowanie a w km 2+690 do krawędzi jezdni bitumicznej drogi powiatowej nr 2065P.
Jezdnie zaplanowano o przekrojach:
- na drodze obwodowej - daszkowy o spadkach 2%,
- na drogach zbiorczych - jednostronny o spadkach 1,5%,
- ścieżki poza krawężnikiem - jednostronne 1% do jezdni,
- ścieżki bitumiczne o pochyleniu jak jezdnia drogi.
Odwodnienie korony dróg zapewnią planowane płytkie obustronnie rowy przydrożne.
2. Budowa ul. Wybudowanie:
Przedmiotem zamówienia jest budowa nawierzchni ul. Wybudowanie w Obornikach wraz z systemem odprowadzenia wód opadowych i roztopowych. Zakresu robót dla budowy odcinka ul. Wybudowanie w Obornikach od km 0+000.00 do km 0+467.17: budowa nawierzchni ulicy Wybudowanie, budowa zjazdów, budowa chodnika, budowa przykanalików do istniejącej kanalizacji deszczowej.
Budowany odcinek ulicy Wybudowanie w Obornikach rozpoczyna się w km 0+000.00, a kończy w km 0+467.17, gdzie krzyżuje się z ul. Droga Leśna. Ulica biegnie po terenie nizinnym słabo zurbanizowanym, wzdłuż ulicy występuje zabudowa jednorodzinna. Nawierzchnia ulicy w stanie istniejącym ma nawierzchnie gruntową nie ulepszoną. Stan nawierzchni po oględzinach określono jako zły.
Podstawowe parametry projektowe:
Klasa techniczna drogi - L
Prędkość projektowa na terenie zabudowy Vp - 40 km/h
Ilość jezdni - 1 (2x2,5m)
Szerokość pasa ruchu - 2,5 m
Promień łuku w planie - r=320; 800; 2000m,
Prom. min. łuków pionowych wklęsłych na terenie zabudowa. - 1700; 2500m,
Prom. min. łuków pionowych wypukłych na terenie zabudowa. - 1500; 3100m,
Pochylenie podłużne niwelety - 0,5 % - 3,1%
Spadek poprzeczny (daszkowy) - 2 %
Warunki gruntowo-wodne:
Grupa nośności podłoża przyjęto na podstawie odkrywki w terenie jako G2.
Prognoza ruchu:
Na podstawie przeprowadzonych badań ruchu przez zespół projektowy przyjęto kategorię ruchu jako KR1 o dopuszczalnym nacisku na oś 100 kN/oś.
Przebieg dróg w planie:
Budowany odcinek ulicy Wybudowanie w Obornikach rozpoczyna się w km 0+000.00, a kończy się w km 0+467.17, gdzie krzyżuje się z ul. Droga Leśna. Zaprojektowano łuki poziome o promieniach od r= 320 m do r= 2000m. Na budowanym odcinku ulicy zaprojektowano siedem zjazdów oraz jednostronny chodnik o szerokości 1,50m, który stanowi dojście do zabudowy jednorodzinnej po tej samej stronie ulicy.
Układ wysokościowy drogi:
Przekrój podłużny istniejącego terenu określono na podstawie dostarczonej przez Zamawiającego aktualnej mapy sytuacyjno-wysokościowych w skali 1:500 oraz wykonanych przez zespół projektowy pomiarów wysokościowych w terenie. Zasadniczy wpływ na projektowaną niweletę ulicy miały następujące czynniki: zgodność z uregulowaniami prawnymi i wiedzą inżynierską, bezpieczeństwo użytkowników, trwałość konstrukcji ziemnej i konstrukcji nawierzchni, dostosowanie niwelety do istniejącego ukształtowania terenu i towarzyszącej wzdłuż ulicy zabudowy jednorodzinnej, konieczność powiązania niwelety z odcinkami sąsiednimi.
Na projektowanym odcinku zastosowano pochylenia podłużne od 0,5% do 3,1%. Projektowany przekrój podłużny ulicy z projektowanymi rzędnymi niwelety przedstawiono na rysunku nr 3.1.
Konstrukcja nawierzchni:
Na budowanym odcinku ulicy Wybudowanie w Obornikach przyjęto na podstawie przeprowadzonych pomiarów ruchu kategorie ruchu KR1, oraz grupę nośności podłoża gruntowego G2 i na tej podstawie przyjęto następującą konstrukcje nawierzchni.
Konstrukcja jezdni głównej ul. Wybudowanie:
- 8 cm nawierzchnia z kostki betonowej wibroprasowanej w kolorze szarym,
- 3 cm podsypka cementowo piaskowa,
- 15 cm podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie,
- 10 cm kruszywo naturalne stabilizowane cementem o Rm=1,5MPa,
- profilowane i zagęszczone podłoże.
Konstrukcja zjazdów indywidualnych:
- 8 cm nawierzchnia z kostki betonowej wibroprasowanej w kolorze czerwonym,
- 3 cm podsypka cementowo piaskowa,
- 10 cm podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie,
- 10 cm kruszywo naturalne stabilizowane cementem o Rm=1,5MPa,
- profilowane i zagęszczone podłoże.
Konstrukcja chodników:
- 6 cm nawierzchnia z kostki betonowej wibroprasowanej w kolorze szarym,
- 5 cm podsypka cementowo piaskowa,
- 10 cm podsypka z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie (piasek),
- profilowane i zagęszczone podłoże.
Do obramowania jezdni ulicy zastosowano krawężniki betonowe wibroprasowane wystające o wym. 15x30cm oraz krawężniki betonowe wibroprasowane obniżone o wym. 15x22cm (na zjazdach indywidualnych). Natomiast do obramowania chodników zastosowano obrzeża betonowe wibroprasowane o wym. 8x30cm.
Odwodnienie:
Spływ wody zapewniono poprzez odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne na jezdni, chodniku i zjazdach. Spływ wody opadowej z korpusu ulicy, oraz terenu przyległego następował będzie w większości powierzchniowo do projektowanych wpustów deszczowych a następnie do istniejącej kanalizacji deszczowej.
Urządzenia organizacji i bezpieczeństwa ruchu:
Dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu na ulicy przewidziano realizację oznakowania poziomego (cienkowarstwowego) i pionowego (znaki trzeciej generacji).
Roboty ziemne:
Przewiduje się roboty ziemne tj. wykonanie koryta pod konstrukcję jezdni, zjazdów oraz chodników. Grunt z wykopów może być wtórnie wykorzystany do niwelacji terenu, natomiast grunt zanieczyszczony należy przekazać do unieszkodliwienia wyspecjalizowanym jednostkom branżowym wskazanym przez Zamawiającego lub Kierownika Budowy.

3. Budowa oświetlenia :
Przedmiotem zamówienia jest budowa oświetlenia drogi obwodowej jako łącznik ulicy Czarnkowskiej z ulicą Wybudowanie w Obornikach. Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje: zasilanie oświetlenia, montaż instalacji oświetleniowej, ochronę przeciwporażeniową.

Zasilanie oświetlenia:
ENEA Operator Sp. z o. o. wykona na podstawie odrębnego opracowania przyłącze kablowe do złącza kablowo-pomiarowego ZKP-10/1 usytuowanego w miejscu wskazanym na planie realizacyjnym oświetlenia drogi - obwód nr 1 (rysunek E-1). Złącze zostanie zasilone kablem YAKY4x35mm2 układanym w wykopie. Następnie przy złączu ZKP-10/1 należy ustawić szafkę oświetleniową SO-4, którą należy zasilić zalicznikowo z projektowanego złącza ZKP-10/1 kablem YAKY4x25mm2. Szafkę należy wyposażyć w układ sterowniczo-zabezpieczający projektowaną sieć oświetleniową, zabezpieczenia obwodowe 4x3xS301 B16A zgodnie ze schematem elektrycznym zasilania - rysunek E-4. Oprawy oświetleniowe należy zasilić kablem YAKY4x25mm2 z szafki SO. Załączanie projektowanych opraw oświetleniowych odbywać się będzie poprzez astronomiczny zegar sterujący zamontowany w szafce SO-4. Szynę PEN w szafce oświetleniowej uziemić; Ruz min. 30 omega
Montaż instalacji oświetleniowej:
Założenia oświetleniowe: Projektowaną ulicę zakwalifikowano zgodnie z Techniką Świetlną 98, oraz wg Zaleceń dotyczących oświetlenia dróg i ulic (Polski Komitet Oświetleniowy), jako drogę umożliwiającą bezpośredni dojazd do nieruchomości i dojazd międzyblokowy z dobrą regulacją 7 ruchu i separacją różnych typów użytkowników drogi klasa oświetleniowa M 5. Wymagane parametry oświetlenia:
- średnia wartość luminancji Lśr > 0,5cd/m2
- równomierność oświetlenia Lmin/Lśr > 0.4
Instalację oświetleniową należy wykonać na słupach stalowych ocynkowanych o wysokości 8m i wysięgnikach jednoramiennych i dwuramiennych h,w = 1m wzdłuż drogi obwodowej oraz instalację oświetleniową na słupach stalowych ocynkowanych o wysokości 5m i wysięgnikach jednoramiennych i dwuramiennych h,w =0,5m wzdłuż drogi zbiorczej nr 2. Na drodze zbiorczej nr 1 należy pozostawić istniejące oświetlenie bez zmian.
Instalacja oświetlenia: Oświetlenie ulicy zrealizowane zostanie za pomocą opraw SGS 203/100W, wyposażonych w lampy sodowe 1xSON - TP 100W na drodze obwodowej i opraw SGS203/70W, wyposażonych w lampy sodowe 1xSON-TP 70W na drodze zbiorczej nr 2. Do montażu opraw SGS203/100W zastosować słupy stalowe o wysokości 8m zgodnie z załączonym wzorem słupa (rysunek E-5) i wysięgnikami jedno i dwuramiennymi h,w=1m, natomiast do montażu opraw SGS203/70W zastosować słupy stalowe o wysokości 5m i wysięgnikami jednoramiennymi h,w = 0,5m zgodnie z zestawieniem montażowym oświetlenia - punkt nr 7 opisu technicznego. Słupy posadowić w miejscach wskazanych na rysunkach E-1, E-2 i E-3 na głębokościach odpowiednio 1,2m i 1,8m zgodnie z kartami katalogowymi - rysunki E-5 i E-6 (wzór słupa oświetleniowego). Dolna krawędź wnęki słupowej powinna znajdować się nie mniej niż 50cm nad poziomem terenu. Jako zabezpieczenie opraw oświetleniowych zastosować typowe tabliczki TBS z wkładkami topikowymi Bi-Wts 6A. Przewód ochronno-neutralny w słupach uziemić; wypadkowa rezystancja uziemienia winna być mniejsza od 5 omega dla słupa krańcowego, oraz 30 omega dla słupów pozostałych.
Montaż linii kablowych: Linie kablowe YAKY4x25mm2 układać zgodnie z planami realizacyjnymi oświetlenia - rysunki E-1, E-2 i E-3 z zachowaniem wymaganych odległości od innych urządzeń podziemnych. Kable układać w wykopie o głębokości 0.8m linią falistą z zapasem 2-3% długości wykopu, na warstwie piasku grubości 10cm. Wcześniej pod podsypką z piasku ułożyć drut stalowy ocynkowany FeZn fi 7mm jako uziemienie linii oświetleniowej. Po odbiorze linii kablowej przez służby energetyczne, oraz jego zinwentaryzowaniu przez geodezję, kable przysypać warstwą piasku grub. 10cm., warstwą gruntu rodzimego grub. 20cm., przykryć folią niebieską z PCV i wykopy zasypać ubijając ziemię warstwami, co 20cm. Przy słupach pozostawić obustronnie zapas kabla długości ok. 1m, oraz opaski informacyjne. Istniejące uzbrojenie podziemne terenu lokalizować w uzgodnieniu z jego zarządcą za pomocą przekopów próbnych. Skrzyżowania i zbliżenia linii kablowej z innymi urządzeniami podziemnymi oraz przejścia pod wjazdami na posesje wykonać w rurach ochronnych AROT DVK75, natomiast pod drogami kable ułożyć w rurach ochronnych AROT SRS110 na głębokościach 1,2m metodami przekopu otwartego i przecisku (zgodnie z opiami na rysunkach E-1, E-2 i E-3) z zachowaniem postanowień normy PN-76/E-05125 Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe. Projektowanie i budowa.
Ochrona przeciwporażeniowa:
W sieci oświetleniowej jako system ochrony przed dotykiem pośrednim należy zastosować samoczynne wyłączenie zasilania - w układzie sieci TN-C-S zrealizowane za pomocą wkładek bezpiecznikowych Bi-Wts 6A w słupach oświetleniowych. Konstrukcję projektowanych słupów należy uziemić.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 41065

Data publikacji: 2011-02-04

Nazwa: Gmina Oborniki, Urząd Miejski w Obornikach

Ulica: ul. Piłsudskiego 76

Numer domu: 76

Miejscowość: Oborniki

Kod pocztowy: 64-600

Województwo / kraj: wielkopolskie

Numer telefonu: 061 6559100; 6559133

Numer faxu: 061 6559101

Adres strony internetowej: www.oborniki.pl

Regon: 00052576000000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Adres internetowy dynamicznego systemu zakupów: nie dotyczy

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego w mieście Oborniki poprzez budowę drogi obwodowej, łączącej drogę wojewódzką nr 178 z drogą powiatową nr 2056 P

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego w mieście Oborniki poprzez budowę drogi obwodowej, łączącej drogę wojewódzką nr 178 z drogą powiatową nr 2056 P.

1. Budowa drogi Oborniki - Słonawy:
Przedmiotem zamówienia jest budowa drogi obwodowej Obornik od ulicy Czarnkowskiej do Słonaw, na odcinku o długości 2,690km oraz biegnącej równolegle ścieżki pieszo-rowerowej. Przedmiot zamówienia obejmuje budowę 2-ch dróg zbiorczych, które będą zlokalizowane po stronie prawej drogi obwodowej. Drogi zbiorcze zabezpieczą dojazd do posesji zlokalizowanych przy ulicy Kalinowej w Obornikach. Początek drogi obwodowej to skrzyżowanie z drogą wojewódzką Nr 178 Wałcz-Oborniki. Droga obwodowa pobiegnie w kierunku miejscowości Słonawy po pasie drogowym wydzielonym z dawnego torowiska PKP. Koniec drogi obwodowej i ścieżki pieszo-jezdnej przyjęto w km 2+690 na krawędzi jezdni bitumicznej drogi powiatowej nr 2056P Podlesie-Słonawy.
W oparciu o dane dotyczące struktury istniejącego oraz przewidywanego ruchu przyjęto: klasa dróg gminnych - L, kategoria ruchu KR 4, prędkość projektowa 50km/h, prędkość miarodajna 70 km/h, grupa nośności podłoża-G2, obciążenie - 100KN/oś, szerokości jezdni 6,00m w terenie zabudowanym i 5,50m poza terenem zabudowanym, szerokość ścieżki pieszo-rowerowej- 2,50m.
Dla obliczeniowej kategorii ruchu KR-4 i gruntu G2 założono: warstwy ścieralne grubości 5cm z betonu asfaltowego o strukturze zamkniętej, według wymogów KTKNPiP, warstwy wiążące o grubości 6cm z betonu asfaltowego o strukturze częściowo zamkniętej, wg wymogów KTKNPiP, warstwy odcinające od podłoża o grubości 30cm z piasku miejscowego, podbudowy zasadnicze dwuwarstwowe z tłucznia kamiennego frakcji 25/40 i 40/63, klińca i miału, o grubości 27cm: - warstwa dolna 15cm, w tym 8cm z tłucznia pozyskanego z torowiska oraz 7cm tłucznia zakupionego frakcji 40/63mm, - warstwa górna o grubości 12cm z tłucznia frakcji 25/40mm, klińca 5/25mm i miału kamiennego.
Na włączeniach: do drogi wojewódzkiej 178, do drogi powiatowej nr 2056P oraz ulicy Wybudowanie, jezdnie zostaną ograniczone krawężnikami betonowymi ulicznymi 15x30 na ławach z oporem z betonu B-15.Jezdnia przy krawężnikach będzie wzmocniona opaskami szerokości 30cm z kostki brukowej typy Cegiełka koloru szarego.
Dla planowanej ścieżki pieszo-rowerowej przyjęto dwa rodzaje konstrukcji:
1. Ścieżka wyznaczona na jezdni linią P-7b i znakami U-24: warstwa jezdna grubości 5cm z betonu asfaltowego o strukturze zamkniętej, według wymogów KTKNPiP, podbudowa o grubości 15cm z tłucznia kamiennego o frakcji 25/50mm, klińca i miału kamiennego, warstwa odcinająca od podłoża o grubości 30cm z piasku miejscowego.
2. Ścieżka oddzielona od jezdni krawężnikami betonowymi: jezdnia z kostki brukowej betonowej grubości 8cm, bezfazowej, typu Domino koloru czarnego i czerwonego, warstwa podsypki cementowo-piaskowej o grubości 5cm, warstwa odcinająca o grubości minimum 10cm z piasku.
Dla planowanych dróg zbiorczych, które zaplanowano jako ścieżki pieszo-jezdne oraz dla których przyjęto klasę techniczną D i kategorię ruchu KR-2 założono konstrukcję zalecaną przez KTKNPiP: nawierzchnię z kostki brukowej betonowej o grubości 8cm:
- na części jezdnej z kostki typu EKOLOGICZNA,
- na ścieżkach pieszych, opaskach o szerokości 30cm oraz na pasach poprzeczne na jezdni o szerokości 30cm z kostki DOMINO koloru czerwonego, podsypka cementowo-piaskowa o grubości 5cm, podbudowa o grubości 20cm z tłucznia kamiennego o frakcji 25/40mm, 40/63mm, klińca i miału kamiennego, warstwa odcinająca o grubości 10cm od podłoża i wód gruntowych z chudego betonu o Rm=1,5-2,5Mpa.
Założono drogi zbiorcze o szerokości 5,00m, w tym: część jezdna o szerokości 3,70m, ścieżki piesze o szerokości 1,30m.
Nawierzchnie dróg zbiorczych będą obramowane obrzeżami betonowymi 8x30, wtopionymi na ławach z oporem z betonu B-15. Drogi zbiorcze stanowiące jednocześnie drogi dojazdowe do posesji, o długości 163,00m i 440,00m zostaną połączone z drogą obwodową dwoma zjazdami: w km 0+193 i w km 0+639,50. Dodatkowo z drogi zbiorczej nr 2 zabezpieczono dwa zjazdy na osiedle Bielawy.
Niweletę drogi obwodowej i dróg zbiorczych poprowadzono po terenie ze względu na wąski pas drogowy. W km 0+000 planowaną niweletę drogi obwodowej dowiązano do jezdni bitumicznej drogi wojewódzkiej, w km 1+181 do nawierzchni bitumicznej ulicy Wybudowanie a w km 2+690 do krawędzi jezdni bitumicznej drogi powiatowej nr 2065P.
Jezdnie zaplanowano o przekrojach:
- na drodze obwodowej - daszkowy o spadkach 2%,
- na drogach zbiorczych - jednostronny o spadkach 1,5%,
- ścieżki poza krawężnikiem - jednostronne 1% do jezdni,
- ścieżki bitumiczne o pochyleniu jak jezdnia drogi.
Odwodnienie korony dróg zapewnią planowane płytkie obustronnie rowy przydrożne.
2. Budowa ul. Wybudowanie:
Przedmiotem zamówienia jest budowa nawierzchni ul. Wybudowanie w Obornikach wraz z systemem odprowadzenia wód opadowych i roztopowych. Zakresu robót dla budowy odcinka ul. Wybudowanie w Obornikach od km 0+000.00 do km 0+467.17: budowa nawierzchni ulicy Wybudowanie, budowa zjazdów, budowa chodnika, budowa przykanalików do istniejącej kanalizacji deszczowej.
Budowany odcinek ulicy Wybudowanie w Obornikach rozpoczyna się w km 0+000.00, a kończy w km 0+467.17, gdzie krzyżuje się z ul. Droga Leśna. Ulica biegnie po terenie nizinnym słabo zurbanizowanym, wzdłuż ulicy występuje zabudowa jednorodzinna. Nawierzchnia ulicy w stanie istniejącym ma nawierzchnie gruntową nie ulepszoną. Stan nawierzchni po oględzinach określono jako zły.
Podstawowe parametry projektowe:
Klasa techniczna drogi - L
Prędkość projektowa na terenie zabudowy Vp - 40 km/h
Ilość jezdni - 1 (2x2,5m)
Szerokość pasa ruchu - 2,5 m
Promień łuku w planie - r=320; 800; 2000m,
Prom. min. łuków pionowych wklęsłych na terenie zabudowa. - 1700; 2500m,
Prom. min. łuków pionowych wypukłych na terenie zabudowa. - 1500; 3100m,
Pochylenie podłużne niwelety - 0,5 % - 3,1%
Spadek poprzeczny (daszkowy) - 2 %
Warunki gruntowo-wodne:
Grupa nośności podłoża przyjęto na podstawie odkrywki w terenie jako G2.
Prognoza ruchu:
Na podstawie przeprowadzonych badań ruchu przez zespół projektowy przyjęto kategorię ruchu jako KR1 o dopuszczalnym nacisku na oś 100 kN/oś.
Przebieg dróg w planie:
Budowany odcinek ulicy Wybudowanie w Obornikach rozpoczyna się w km 0+000.00, a kończy się w km 0+467.17, gdzie krzyżuje się z ul. Droga Leśna. Zaprojektowano łuki poziome o promieniach od r= 320 m do r= 2000m. Na budowanym odcinku ulicy zaprojektowano siedem zjazdów oraz jednostronny chodnik o szerokości 1,50m, który stanowi dojście do zabudowy jednorodzinnej po tej samej stronie ulicy.
Układ wysokościowy drogi:
Przekrój podłużny istniejącego terenu określono na podstawie dostarczonej przez Zamawiającego aktualnej mapy sytuacyjno-wysokościowych w skali 1:500 oraz wykonanych przez zespół projektowy pomiarów wysokościowych w terenie. Zasadniczy wpływ na projektowaną niweletę ulicy miały następujące czynniki: zgodność z uregulowaniami prawnymi i wiedzą inżynierską, bezpieczeństwo użytkowników, trwałość konstrukcji ziemnej i konstrukcji nawierzchni, dostosowanie niwelety do istniejącego ukształtowania terenu i towarzyszącej wzdłuż ulicy zabudowy jednorodzinnej, konieczność powiązania niwelety z odcinkami sąsiednimi.
Na projektowanym odcinku zastosowano pochylenia podłużne od 0,5% do 3,1%. Projektowany przekrój podłużny ulicy z projektowanymi rzędnymi niwelety przedstawiono na rysunku nr 3.1.
Konstrukcja nawierzchni:
Na budowanym odcinku ulicy Wybudowanie w Obornikach przyjęto na podstawie przeprowadzonych pomiarów ruchu kategorie ruchu KR1, oraz grupę nośności podłoża gruntowego G2 i na tej podstawie przyjęto następującą konstrukcje nawierzchni.
Konstrukcja jezdni głównej ul. Wybudowanie:
- 8 cm nawierzchnia z kostki betonowej wibroprasowanej w kolorze szarym,
- 3 cm podsypka cementowo piaskowa,
- 15 cm podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie,
- 10 cm kruszywo naturalne stabilizowane cementem o Rm=1,5MPa,
- profilowane i zagęszczone podłoże.
Konstrukcja zjazdów indywidualnych:
- 8 cm nawierzchnia z kostki betonowej wibroprasowanej w kolorze czerwonym,
- 3 cm podsypka cementowo piaskowa,
- 10 cm podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie,
- 10 cm kruszywo naturalne stabilizowane cementem o Rm=1,5MPa,
- profilowane i zagęszczone podłoże.
Konstrukcja chodników:
- 6 cm nawierzchnia z kostki betonowej wibroprasowanej w kolorze szarym,
- 5 cm podsypka cementowo piaskowa,
- 10 cm podsypka z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie (piasek),
- profilowane i zagęszczone podłoże.
Do obramowania jezdni ulicy zastosowano krawężniki betonowe wibroprasowane wystające o wym. 15x30cm oraz krawężniki betonowe wibroprasowane obniżone o wym. 15x22cm (na zjazdach indywidualnych). Natomiast do obramowania chodników zastosowano obrzeża betonowe wibroprasowane o wym. 8x30cm.
Odwodnienie:
Spływ wody zapewniono poprzez odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne na jezdni, chodniku i zjazdach. Spływ wody opadowej z korpusu ulicy, oraz terenu przyległego następował będzie w większości powierzchniowo do projektowanych wpustów deszczowych a następnie do istniejącej kanalizacji deszczowej.
Urządzenia organizacji i bezpieczeństwa ruchu:
Dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu na ulicy przewidziano realizację oznakowania poziomego (cienkowarstwowego) i pionowego (znaki trzeciej generacji).
Roboty ziemne:
Przewiduje się roboty ziemne tj. wykonanie koryta pod konstrukcję jezdni, zjazdów oraz chodników. Grunt z wykopów może być wtórnie wykorzystany do niwelacji terenu, natomiast grunt zanieczyszczony należy przekazać do unieszkodliwienia wyspecjalizowanym jednostkom branżowym wskazanym przez Zamawiającego lub Kierownika Budowy.

3. Budowa oświetlenia :
Przedmiotem zamówienia jest budowa oświetlenia drogi obwodowej jako łącznik ulicy Czarnkowskiej z ulicą Wybudowanie w Obornikach. Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje: zasilanie oświetlenia, montaż instalacji oświetleniowej, ochronę przeciwporażeniową.

Zasilanie oświetlenia:
ENEA Operator Sp. z o. o. wykona na podstawie odrębnego opracowania przyłącze kablowe do złącza kablowo-pomiarowego ZKP-10/1 usytuowanego w miejscu wskazanym na planie realizacyjnym oświetlenia drogi - obwód nr 1 (rysunek E-1). Złącze zostanie zasilone kablem YAKY4x35mm2 układanym w wykopie. Następnie przy złączu ZKP-10/1 należy ustawić szafkę oświetleniową SO-4, którą należy zasilić zalicznikowo z projektowanego złącza ZKP-10/1 kablem YAKY4x25mm2. Szafkę należy wyposażyć w układ sterowniczo-zabezpieczający projektowaną sieć oświetleniową, zabezpieczenia obwodowe 4x3xS301 B16A zgodnie ze schematem elektrycznym zasilania - rysunek E-4. Oprawy oświetleniowe należy zasilić kablem YAKY4x25mm2 z szafki SO. Załączanie projektowanych opraw oświetleniowych odbywać się będzie poprzez astronomiczny zegar sterujący zamontowany w szafce SO-4. Szynę PEN w szafce oświetleniowej uziemić; Ruz min. 30 omega
Montaż instalacji oświetleniowej:
Założenia oświetleniowe: Projektowaną ulicę zakwalifikowano zgodnie z Techniką Świetlną 98, oraz wg Zaleceń dotyczących oświetlenia dróg i ulic (Polski Komitet Oświetleniowy), jako drogę umożliwiającą bezpośredni dojazd do nieruchomości i dojazd międzyblokowy z dobrą regulacją 7 ruchu i separacją różnych typów użytkowników drogi klasa oświetleniowa M 5. Wymagane parametry oświetlenia:
- średnia wartość luminancji Lśr > 0,5cd/m2
- równomierność oświetlenia Lmin/Lśr > 0.4
Instalację oświetleniową należy wykonać na słupach stalowych ocynkowanych o wysokości 8m i wysięgnikach jednoramiennych i dwuramiennych h,w = 1m wzdłuż drogi obwodowej oraz instalację oświetleniową na słupach stalowych ocynkowanych o wysokości 5m i wysięgnikach jednoramiennych i dwuramiennych h,w =0,5m wzdłuż drogi zbiorczej nr 2. Na drodze zbiorczej nr 1 należy pozostawić istniejące oświetlenie bez zmian.
Instalacja oświetlenia: Oświetlenie ulicy zrealizowane zostanie za pomocą opraw SGS 203/100W, wyposażonych w lampy sodowe 1xSON - TP 100W na drodze obwodowej i opraw SGS203/70W, wyposażonych w lampy sodowe 1xSON-TP 70W na drodze zbiorczej nr 2. Do montażu opraw SGS203/100W zastosować słupy stalowe o wysokości 8m zgodnie z załączonym wzorem słupa (rysunek E-5) i wysięgnikami jedno i dwuramiennymi h,w=1m, natomiast do montażu opraw SGS203/70W zastosować słupy stalowe o wysokości 5m i wysięgnikami jednoramiennymi h,w = 0,5m zgodnie z zestawieniem montażowym oświetlenia - punkt nr 7 opisu technicznego. Słupy posadowić w miejscach wskazanych na rysunkach E-1, E-2 i E-3 na głębokościach odpowiednio 1,2m i 1,8m zgodnie z kartami katalogowymi - rysunki E-5 i E-6 (wzór słupa oświetleniowego). Dolna krawędź wnęki słupowej powinna znajdować się nie mniej niż 50cm nad poziomem terenu. Jako zabezpieczenie opraw oświetleniowych zastosować typowe tabliczki TBS z wkładkami topikowymi Bi-Wts 6A. Przewód ochronno-neutralny w słupach uziemić; wypadkowa rezystancja uziemienia winna być mniejsza od 5 omega dla słupa krańcowego, oraz 30 omega dla słupów pozostałych.
Montaż linii kablowych: Linie kablowe YAKY4x25mm2 układać zgodnie z planami realizacyjnymi oświetlenia - rysunki E-1, E-2 i E-3 z zachowaniem wymaganych odległości od innych urządzeń podziemnych. Kable układać w wykopie o głębokości 0.8m linią falistą z zapasem 2-3% długości wykopu, na warstwie piasku grubości 10cm. Wcześniej pod podsypką z piasku ułożyć drut stalowy ocynkowany FeZn fi 7mm jako uziemienie linii oświetleniowej. Po odbiorze linii kablowej przez służby energetyczne, oraz jego zinwentaryzowaniu przez geodezję, kable przysypać warstwą piasku grub. 10cm., warstwą gruntu rodzimego grub. 20cm., przykryć folią niebieską z PCV i wykopy zasypać ubijając ziemię warstwami, co 20cm. Przy słupach pozostawić obustronnie zapas kabla długości ok. 1m, oraz opaski informacyjne. Istniejące uzbrojenie podziemne terenu lokalizować w uzgodnieniu z jego zarządcą za pomocą przekopów próbnych. Skrzyżowania i zbliżenia linii kablowej z innymi urządzeniami podziemnymi oraz przejścia pod wjazdami na posesje wykonać w rurach ochronnych AROT DVK75, natomiast pod drogami kable ułożyć w rurach ochronnych AROT SRS110 na głębokościach 1,2m metodami przekopu otwartego i przecisku (zgodnie z opiami na rysunkach E-1, E-2 i E-3) z zachowaniem postanowień normy PN-76/E-05125 Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe. Projektowanie i budowa.
Ochrona przeciwporażeniowa:
W sieci oświetleniowej jako system ochrony przed dotykiem pośrednim należy zastosować samoczynne wyłączenie zasilania - w układzie sieci TN-C-S zrealizowane za pomocą wkładek bezpiecznikowych Bi-Wts 6A w słupach oświetleniowych. Konstrukcję projektowanych słupów należy uziemić.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający przewiduje możliwość udzielenia zamówień uzupełniających, o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy Pzp. Zamówienia uzupełniające będą mogły zostać udzielone jeżeli:
1) polegają na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień co zamówienie podstawowe,
2) zamówienia uzupełniające są zgodne z przedmiotem zamówienia podstawowego,
3) wartość zamówień uzupełniających nie przekroczy 20 % wartości zamówienia podstawowego,
4) zostaną udzielone w okresie 3 lat od udzielenia zamówienia podstawowego.

Czas: O

Okres trwania zamówienia w dniach: 150

Informacja na temat wadium:
1. Wysokość wadium:
Oferta musi być zabezpieczona wadium, w wysokości: 100.000,00 zł (słownie: sto tysięcy złotych).
2. Forma wadium:
1) Wadium może być wnoszone według wyboru Wykonawcy w jednej lub kilku następujących formach:
1) pieniądzu,
2) poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym że zobowiązanie kasy jest zawsze zobowiązaniem pieniężnym,
3) gwarancjach bankowych,
4) gwarancjach ubezpieczeniowych,
5) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6 b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości.
2) W przypadku składania przez Wykonawcę wadium w formie gwarancji/poręczenia, gwarancja/poręczenie powinna być sporządzona zgodnie z obowiązującym prawem i winna zawierać następujące elementy:
a) oznaczenie beneficjenta gwarancji wierzyciela z tytułu poręczenia (Zamawiającego), oznaczenie zobowiązanego (Wykonawcy), oznaczenie gwaranta/poręczyciela (banku lub instytucji ubezpieczeniowej udzielających gwarancji/poręczenia) oraz wskazanie ich siedzib,
b) określenie wierzytelności, która ma być zabezpieczona gwarancją,
c) kwotę gwarancji/poręczenia,
d) termin ważności gwarancji/poręczenia,
e) zobowiązanie gwaranta/poręczyciela do zapłacenia kwoty gwarancji na pierwsze pisemne żądanie Zamawiającego zawierające oświadczenie, iż Wykonawca, którego ofertę wybrano: odmówił podpisania umowy na warunkach określonych w ofercie, lub nie wniósł zabezpieczenia należytego wykonania umowy, lub zawarcie umowy stało się niemożliwe z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy.
f) zobowiązanie gwaranta/poręczyciela do zapłacenia kwoty gwarancji na pierwsze pisemne żądanie Zamawiającego zawierające oświadczenie, iż Wykonawca, w odpowiedzi na wezwanie, o którym mowa w art. 26 ust. 3 ustawy Pzp, nie złożył dokumentów lub oświadczeń, o których mowa w art. 25 ust. 1 ustawy Pzp, lub pełnomocnictw, chyba że udowodni, że wynika to z przyczyn nieleżących po jego stronie.
3) Wadium nie może zawierać postanowień sprzecznych z SIWZ oraz przepisami prawnymi.
3. Termin i miejsce wniesienia wadium:
1) Wadium wnosi się przed upływem terminu składania ofert.
2) W przypadku gdy Wykonawca wnosi wadium w pieniądzu winien wpłacić je na konto Zamawiającego z adnotacją wadium numer sprawy ZPF.340-05/11. Za termin wniesienia wadium w formie pieniężnej przyjmuje się termin uznania na rachunku Zamawiającego.
3) W przypadku wniesienia wadium w pozostałych dopuszczalnych formach, oryginał gwarancji/poręczenia należy złożyć w ofercie lub dostarczyć do siedziby Zamawiającego - Wydział Zamówień Publicznych i Pozyskiwania Funduszy - pokój nr 219.
4. Zwrot wadium:
1) Zamawiający zwraca wadium wszystkim Wykonawcom niezwłocznie po wyborze oferty najkorzystniejszej lub unieważnieniu postępowania, z wyjątkiem Wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, z zastrzeżeniem ust. 6.
2) Wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, Zamawiający zwraca wadium niezwłocznie po zawarciu umowy w sprawie zamówienia publicznego oraz wniesieniu zabezpieczenia należytego wykonania umowy.
3) Zamawiający zwraca niezwłocznie wadium, na wniosek Wykonawcy, który wycofał ofertę przed upływem terminu składania ofert.
4) Jeżeli wadium wniesiono w pieniądzu, Zamawiający zwraca je wraz z odsetkami wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszty prowadzenia rachunku bankowego oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek bankowy wskazany przez Wykonawcę.
5. Ponowne wniesienie wadium:
Zamawiający żąda ponownego wniesienia wadium przez Wykonawcę, któremu zwrócono wadium na podstawie ust. 4, jeżeli w wyniku rozstrzygnięcia odwołania jego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza. Wykonawca wnosi wadium w terminie określonym przez Zamawiającego.
6. Utrata wadium:
1) Zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami, jeżeli wykonawca w odpowiedzi na wezwanie, o którym mowa w art. 26 ust. 3 ustawy Pzp, nie złożył dokumentów lub oświadczeń, o których mowa w art. 25 ust. 1 ustawy Pzp, lub pełnomocnictw, chyba że udowodni, że wynika to z przyczyn nieleżących po jego stronie.
2) Zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami, jeżeli wykonawca, którego oferta została wybrana:
a) odmówił podpisania umowy w sprawie zamówienia publicznego na warunkach określonych w ofercie;
b) nie wniósł wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy;
c) zawarcie umowy w sprawie zamówienia publicznego stało się niemożliwe z przyczyn leżących po stronie wykonawcy.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia: nie dotyczy

Wiedza i doświadczenie:
O udzielenie zamówienia może ubiegać się Wykonawca, który spełnia warunek dotyczący wiedzy i doświadczenia tj. w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonał minimum dwa zamówienia, których przedmiotem była przebudowa/budowa/remont drogi o nawierzchni asfaltowej o wartości każdej z robót co najmniej 3 mln zł netto.

Potencjał techniczny: nie dotyczy

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
O udzielenie zamówienia może ubiegać się Wykonawca, który spełnia warunek dotyczący dysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia tj.:
a)Kierownik Budowy - osoba posiadająca następujące kwalifikacje: wykształcenie wyższe, uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności drogowej, co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego (liczone od dnia uzyskania uprawnień budowlanych);
b)Kierownik robót elektrycznych - osoba posiadająca następujące kwalifikacje: uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności instalacyjno-inżynieryjnej w zakresie instalacji elektroenergetycznych, co najmniej 3 lat doświadczenia zawodowego (liczone od dnia uzyskania uprawnień budowlanych).
c)Kierownik robót sanitarnych - osoba posiadająca następujące kwalifikacje: uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń cieplnych, wentylacyjnych, gazowych, wodociągowych i kanalizacyjnych, co najmniej 3 lat doświadczenia zawodowego (liczone od dnia uzyskania uprawnień budowlanych).
Zamawiający nie dopuszcza łączenia (pełnienia) funkcji, o których mowa w niniejszym punkcie przez jedną osobę. Zamawiający określając wymogi w zakresie posiadanych uprawnień budowlanych, dopuszcza odpowiadające im uprawnienia budowlane, które zostały wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów oraz odpowiadające im uprawnienia wydane obywatelom państw Europejskiego Obszaru Gospodarczego oraz Konfederacji Szwajcarskiej, z zastrzeżeniem art. 12a oraz innych przepisów ustawy Prawo Budowlane (tekst jedn. Dz. U. z 2006 r., Nr 156, poz. 1118 ze zm.) oraz ustawy o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (Dz. U z 2008 r., Nr 63, poz. 394).
Wszystkie wymienione powyżej osoby winny posiadać biegłą znajomość języka polskiego. Zamawiający dopuszcza zmianę tego wymogu wyłącznie w przypadku, gdy Wykonawca na własny koszt zapewni tłumacza języka polskiego, który zapewni stałe i biegłe tłumaczenie w kontaktach pomiędzy Zamawiającym a personelem Wykonawcy, a także zapewni tłumaczenie na bieżąco wszystkich dokumentów związanych z realizacją przedmiotowego zamówienia, stworzonych zarówno przez Wykonawcę, jak i dostarczonych przez Zamawiającego. Wykonawca zatrudniając tłumacza winien wziąć pod uwagę, iż z uwagi na złożony zakres przedmiotu zamówienia, tłumacz ten winien być biegły w bezbłędnym i jednoznacznym tłumaczeniu zagadnień technicznych, ekonomicznych i prawnych.

Sytuacja ekonomiczna:
O udzielenie zamówienia może ubiegać się Wykonawca, który spełnia warunek dotyczący sytuacji ekonomicznej i finansowej tj.: posiada ważne i opłacone ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzenia działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę gwarancyjną nie mniejszą niż 4 mln zł.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 5: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 6: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
Wykonawca ponadto przedkłada:
1) Formularz ofertowy (sporządzony według wzoru stanowiącego załącznik nr 1 IDW).
2) Dokument potwierdzający wniesienie wadium.
3) Pełnomocnictwo do reprezentowania Wykonawcy w postępowaniu o zamówienie publiczne albo do reprezentowania w postępowaniu i zawarcia umowy w sprawie zamówienia publicznego (w przypadku składania oferty wspólnej lub gdy umocowanie takie nie wynika ze złożonego odpisu z właściwego rejestru).

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
1. W przypadkach przewidzianych w umowie dopuszcza się wprowadzenie zmian za zgodą Zamawiającego.
2. Zmiany przewidziane w umowie mogą być inicjowane przez Zamawiającego lub przez Wykonawcę.
3. Zmiany umowy, o których mowa w ust. 1 muszą być dokonywane z zachowaniem przepisu art. 140 ust. 3 ustawy Prawo zamówień publicznych, stanowiącego, że umowa podlega unieważnieniu w części wykraczającej poza określenie przedmiotu zamówienia zawarte w specyfikacji istotnych warunków zamówienia.
4. Zmiany, o których mowa w ust. 1 mogą dotyczyć:
1) zmiany jakości lub innych parametrów charakterystycznych dla objętego proponowaną zmianą elementu robót budowlanych,
2) zmiany producenta materiałów budowlanych, urządzeń lub wyposażenia,
3) zmiany wymiarów, położenia lub wysokości części robót budowlanych,
4) zmiany terminów określonych w § 6 umowy,
5) rezygnacji z wykonania części robót budowlanych, dostaw i usług,
6) zmiany wynagrodzenia Wykonawcy (w tym podatku VAT),
7) zmiany osób przy pomocy, których Wykonawca realizuje przedmiot umowy na inne osoby legitymujące się co najmniej równoważnymi uprawnieniami,
8) zmiany podwykonawców, których udział w realizacji przedmiotu umowy zaakceptował Zamawiający.
5. Jeżeli zmiana, o której mowa w ust. 4 wymaga zmiany dokumentacji projektowej lub specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych, strona inicjująca zmianę przedstawia projekt zamienny (zatwierdzony przez organ architektoniczno-budowlany - jeżeli wymagają tego przepisy prawa budowlanego) zawierający opis proponowanych zmian i niezbędne rysunki. Projekt taki wymaga akceptacji nadzoru autorskiego i zatwierdzenia do realizacji przez Zamawiającego.
6. Zmiany, o których mowa w ust. 4 mogą zostać dokonane, jeżeli zachodzą i są ich uzasadnieniem niżej wymienione okoliczności:
1) obniżenie kosztu wykonania robót (wynagrodzenia Wykonawcy) lub kosztu eksploatacji (użytkowania) obiektu,
2) poprawy wartości lub podniesienia sprawności ukończonych robót budowlanych,
3) zmiany obowiązujących przepisów,
4) podniesienie wydajności urządzeń,
5) podniesienie bezpieczeństwa wykonywania robót,
6) usprawnienia lub podniesienie walorów zdrowotnych i bezpieczeństwa w trakcie użytkowania obiektu,
7) opóźnienia, utrudnienia, zawieszenia robót lub przeszkody spowodowane przez lub dające się przypisać Zamawiającemu, personelowi Zamawiającego; lub innemu wykonawcy, zatrudnionemu przez Zamawiającego na terenie budowy,
8) zaistnienie nieprzewidzialnych w umowie warunków geologicznych, hydrogeologicznych, wykopalisk, wyjątkowo niekorzystnych warunków klimatycznych, a także innych przeszkód lub skażeń uniemożliwiających kontynuowanie umowy na przewidzianych w niej warunkach,
9) wykonanie robót dodatkowych koniecznych do wykonania przedmiotu niniejszej umowy,
10) siła wyższa.
7. Podstawę obliczenia kosztów zmian, o których mowa w ust. 4 pkt 1-3 w związku z pkt 6 stanowi kosztorys opracowany na podstawie cen jednostkowych oraz danych wyjściowych do kosztorysowania przyjętych przez Wykonawcę do sporządzenia oferty zamówienia podstawowego, ale nie większych niż ostatnie aktualne średnie ceny publikowane w SEKOCENBUD,
8. Zakazuje się zmiany umowy, jeżeli zmiana jest wymuszona uchybieniem czy naruszeniem umowy przez Wykonawcę. W takim przypadku koszty dodatkowe związane z takimi zmianami ponosi Wykonawca.
9. Dokonanie zmian, o których mowa w ust. 4 pkt 1-6 wymaga podpisania aneksu do umowy.

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.oborniki.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Miejski w Obornikach
Wydział Zamówień Publicznych i Pozyskiwania Funduszy, pokój 219
ul. Piłsudskiego 76, 64-600 Oborniki

Data składania wniosków, ofert: 01/03/2011

Godzina składania wniosków, ofert: 13:00

Miejsce składania: Siedziba Zamawiającego - sekretariat

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
Przedmiot zamówienia wspófinansowany jest w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych 2008-2011.

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
450000007 (Roboty budowlane)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
451000008 (Przygotowanie terenu pod budowę)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452000009 (Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
453000000 (Roboty instalacyjne w budynkach)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
451100001 (Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne)

Kod CPV szóstej częsci zamówienia:
452300008 (Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu)

Kod CPV siódmej częsci zamówienia:
453100003 (Roboty instalacyjne elektryczne)

Kod CPV ósmej częsci zamówienia:
451110008 (Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne)

Kod CPV dziewiątej częsci zamówienia:
451120005 (Roboty w zakresie usuwania gleby)

Kod CPV dziesiątej częsci zamówienia:
452310005 (Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, ciągów komunikacyjnych i linii energetycznych)

Kod CPV jedenastej częsci zamówienia:
452320002 (Roboty pomocnicze w zakresie rurociągów i kabli)

Kod CPV dwunasteej częsci zamówienia:
452330009 (Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg)

Kod CPV trzynastej częsci zamówienia: 453110001

Kod CPV czternastej częsci zamówienia:
451112000 (Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne)

Kod CPV piętnastej częsci zamówienia:
451127105 (Roboty w zakresie kształtowania terenów zielonych)

Kod CPV szesnastej częsci zamówienia:
452314009 (Roboty budowlane w zakresie budowy linii energetycznych)

Kod CPV siedemnastej częsci zamówienia:
452324116 (Roboty budowlane w zakresie rurociągów wody ściekowej)

Kod CPV osiemnastej częsci zamówienia:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Kod CPV dziewiętnastej częsci zamówienia:
452331622 (Roboty budowlane w zakresie ścieżek rowerowych)

Kod CPV dwudziestej częsci zamówienia:
452332805 (Wznoszenie barier drogowych)

cpv21c:
452332908 (Instalowanie znaków drogowych)

Podobne przetargi