236012 / 2012-07-05 - Administracja samorzÄ…dowa / Prezydent Miasta Åšwidnicy (Åšwidnica)

Oryginalny toner C8552A Żółty marki Hewlett Packard

Cena: 1414.50 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2012-04-27 pod pozycją 137188. Zobacz ogłoszenie 137188 / 2012-04-27 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 236012

Data publikacji: 2012-07-05

Nazwa: Prezydent Miasta Świdnicy

Ulica: ul. Armii Krajowej 49

Numer domu: 49

Miejscowość: Świdnica

Kod pocztowy: 58-100

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 074 8562850

Numer faxu: 074 8523110

Regon: 00057958900000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 137188

Data wydania biuletynu: 2012-04-27

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2012

Pozycja ogłoszenia: 137188

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
PEŁNIENIE FUNKCJI NŻYNIERA KONTRAKTU DLA PROJEKTU Budowa Centrum Przesiadkowego przy ul. Dworcowej i Kolejowej w Świdnicy; część 2 Etapu I oraz Etapy II i III

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
1. Określenie zamówienia według Wspólnego Słownika Zamówień (CPV): Główny przedmiot: CPV 71000000-8 Usługi architektoniczne, budowlane, inżynieryjne i kontrolne Dodatkowe przedmioty CPV Dodatkowe przedmioty: 71520000-9 Usługi nadzoru budowlanego 71540000-5 Usługi zarządzania budową 71541000-2 Usługi zarządzania projektem budowlanym 71600000-4 Usługi w zakresie testowania technicznego, analizy i konsultacji technicznej 71700000-5 Usługi nadzoru i kontroli 71631300-3 Usługi technicznego nadzoru budowlanego 79210000-9 Usługi księgowe i audytorskie 2. Przedmiotem niniejszego zamówienia są Usługi Inżyniera Kontraktu pełnione przez Wykonawcę wyłonionego w niniejszym postępowaniu przetargowym, związane z organizacją, koordynacją, nadzorowaniem, zarządzaniem, sprawozdawczością, odbiorami i rozliczaniem procesu inwestycyjnego dla Projektu pn. Budowa Centrum Przesiadkowego przy ul. Dworcowej i Kolejowej w Świdnicy w zakresie robót budowlanych: Część 2 Etapu I - Przebudowa i rewaloryzacja budynku dworca PKP i ul. Dworcowej w Świdnicy obejmująca zagospodarowanie terenu przy budynku dworca kolejowego z małą gastronomią (ogródkiem letnim), z budową ogrodzenia, parkingiem oraz przebudową nawierzchni ul. Dworcowej z budową lub przebudową dróg, chodników, sieci infrastruktury technicznej z oświetleniem terenu - na terenie działek nr 1 (ul. Dworcowa) i nr 1/8 i 14/3 (Pl. Grunwaldzki) obręb 004 w Świdnicy. Rewaloryzacja zabytkowego budynku dworca kolejowego w Świdnicy w zakresie robót budowlanych kubaturowych z przyłączami do budynku oraz nadzór inwestorski nad tymi robotami zostały zlecone odrębnymi postępowaniami i będą zakończone w czerwcu 2012r. Pozostałe do wykonania roboty należy koordynować z uwzględnieniem funkcjonującego budynku dworca kolejowego, który realizowany jest jako Część 1 Etapu I Budowy Centrum Przesiadkowego. Obowiązkiem Inżyniera Kontraktu będzie ujęcie kosztów realizacji części 1 Etapu I Budowy Centrum Przesiadkowego w przygotowywanych rozliczeniach przekazywanych Zamawiającemu dla złożenia wniosków o płatność do Instytucji Zarządzającej RPO. Etap II - Budowa dworca autobusowego w Świdnicy przy ul. Kolejowej obejmujący rozbiórkę istniejącego parterowego budynku magazynowego, rozbiórkę pozostałych fragmentów nieczynnych torów kolejowych nr 6, 8 i 10, przebudowę istniejącego dwupiętrowego budynku usługowo - biurowego pod potrzeby dworca autobusowego i usług z wbudowaną kotłownią gazową, wykonanie peronów dla autobusów z placem manewrowym i postojowym dla autobusów, z miejscami postojowymi dla autobusów i samochodów osobowych, wykonanie zatoki postojowej TAXI i przebudowę nawierzchni ulicy Kolejowej z budową lub przebudową dróg, chodników i sieci infrastruktury technicznej z oświetleniem terenu, budowę ogrodzenia - na terenie działek 1/1 i 1/2 (ul. Kolejowa) i części działki 22 (ul. Spacerowa) w obr. 005 oraz teren działek 1/1 ; 1/5; 1/7 i działka 1/9 AM10 w obr. 004 w Świdnicy. Etap III - Budowa przejścia podziemnego pod torami kolejowymi dworca PKP w Świdnicy obejmujący budowę nowego przejścia podziemnego pod torami kolejowymi będącego przedłużeniem istniejącego przejścia podziemnego między peronami stacji kolejowej aż do dworca autobusowego realizowanego jako Etap II inwestycji w istniejącym budynku usługowo-biurowym, z przebudową istniejącego przejścia, budową wind dla osób niepełnosprawnych, budową odwodnienia i instalacji elektrycznych w przejściu, z organizacją objazdu kolejowego w porozumieniu z PKP PLK na czas wykonywania przejścia podziemnego - na terenie części działki 1/9 (własność Gminy) i części działki 1/10 (w zarządzie PKP PLK i PKP S.A.) obręb 004 w Świdnicy. 3. Zakres robót budowlanych Budowy Centrum Przesiadkowego objętych usługą nadzoru, zawiera w szczególności: 1) roboty budowlane konstrukcyjne, wykończeniowe, instalacyjne sanitarne (wewnętrzne i zewnętrzne w tym instalacje gazu), instalacyjne elektryczne i teletechniczne (wewnętrzne i zewnętrzne) roboty drogowe z sieciami w drogach, zagospodarowanie terenu z małą architekturą, roboty budowlane na terenie kolejowym, 2) dostawę i montaż maszyn i urządzeń oraz wyposażenia technicznego, 3) opracowanie kompletnej dokumentacji budowlanej powykonawczej, 4) przeprowadzenie doraźnych prób jakości gruntów w rejonie budowy przejścia podziemnego, 5) przygotowanie materiałów niezbędnych do uzyskania przez Zamawiającego niezbędnych pozwoleń i decyzji wraz z uzyskaniem wszelkich niezbędnych uzgodnień, opinii, ekspertyz, pozwoleń i decyzji w celu przekazania nowych obiektów do eksploatacji po zakończeniu robót oraz w celu późniejszego przekazania PKP przejścia podziemnego, 6) wykonanie instrukcji prób końcowych, 7) wykonanie instrukcji eksploatacyjnych i konserwacji, 8) wykonanie dokumentacji techniczno-ruchowej, 9) przeprowadzenie prób końcowych i eksploatacyjnych, 10) przekazanie do eksploatacji obiektów Centrum Przesiadkowego wraz z całą towarzyszącą infrastrukturą 11) przeprowadzenie badan i pomiarów gwarancyjnych, testów parametrów eksploatacyjnych, 12) przeszkolenie załogi w zakresie eksploatacji instalacji, 13) przeglądy i usługi serwisowe w okresie usuwania wad oraz w okresie rękojmi, 4. Inżynier Kontraktu będzie między innymi: 1) przestrzegać zasady, że przepływ informacji pomiędzy stronami odbywa się drogą korespondencyjną tzn. tylko na piśmie. Powiadomienie ważne jest tylko wtedy, jeśli zostanie odebrane zgodnie z przyjętymi zasadami lub przepisami Kodeksu Cywilnego; 2) współpracować z Wykonawcą robót, organami władzy, instytucjami użyteczności publicznej, zarządcami terenu i z osobami fizycznymi w zakresie użytkowania terenu budowy; 3) wydawać instrukcje i polecenia zgodne z prawem; 4) współdziałać z administratorami i użytkownikami urządzeń podziemnych w przypadku uszkodzenia przez Wykonawcę robót nie uwzględnionych w dokumentacji urządzeń podziemnych oraz egzekwować od Wykonawcy robót udzielenie pomocy przy dokonywaniu napraw; 5) bezpośrednio nadzorować prowadzone roboty budowlane. 6) Inżynier ani Wykonawca robót nie mogą w żadnym przypadku działać na szkodę Zamawiającego. 5. Do obowiązków Inżyniera Kontraktu należy w szczególności zarządzanie procesem inwestycyjnym dla robót określonych w punkcie 2, realizowanych w ramach zawartych umów o wykonanie robót budowlanych. Inżynier w zakresie swoich podstawowych działań będzie: 1) brał udział w procedurze udzielania zamówienia publicznego na wyłonienie wykonawców robót budowlanych 2) tak organizował pracę biura Inżyniera Kontraktu, by zapewnić możliwość stałego kontaktu Zamawiającego i Wykonawcy robót z biurem Inżyniera i z zespołem specjalistów Inżyniera na terenie budowy 3) nadzorował właściwą organizację robot budowlanych i koordynował roboty prowadzone w poszczególnych etapach; zwłaszcza roboty budowlane prowadzone na terenie Zamawiającego z robotami prowadzonymi na terenie PKP, 4) reprezentował Zamawiającego na budowie przez sprawowanie kontroli zgodności jej realizacji z projektem i pozwoleniami na budowę, przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej 5) zapewniał profesjonalny, kompetentny i pełnobranżowy nadzór inwestorski nad prowadzonymi robotami zgodnie z polskim prawem budowlanym i przepisami z nim związanymi, koordynację czynności inspektorów nadzoru inwestorskiego 6) monitorował postęp prac włącznie ze składaniem z nich raportów, w których będą wzięte pod uwagę zarówno wskaźniki fizyczne, jak i finansowe 7) sprawdzał jakość wykonywanych robót budowanych i wyrobów budowlanych przed ich wbudowaniem, a w szczególności zapobiegał zastosowaniu urządzeń i wyrobów budowlanych wadliwych, niedopuszczonych do stosowania w budownictwie lub nie spełniających wymaganych parametrów technicznych, 8) sprawdzał i odbierał roboty budowlane ulegające zakryciu lub zanikające, uczestniczył w próbach i odbiorach technicznych przewodów kominowych, instalacji i urządzeń technicznych; w tym instalacji i urządzeń budowanych i przebudowywanych na terenie kolejowym w rejonie przejścia podziemnego, 9) potwierdzał faktycznie wykonane roboty oraz usunięte wady 10) wydawał Wykonawcy robót, kierownikowi budowy lub kierownikom robót polecenia, potwierdzone wpisem w dzienniku budowy, dotyczące: usunięcia nieprawidłowości lub zagrożeń, wykonania prób lub badań, także wymagających odkrycia robót lub elementów zakrytych, oraz przedstawienia ekspertyz dotyczących prowadzonych robót budowlanych i dowodów dopuszczenia do stosowania w budownictwie wyrobów budowlanych oraz urządzeń technicznych 11) żądał od Wykonawcy robót, kierownika budowy lub kierownika robót dokonania poprawek bądź ponownego wykonania wadliwie wykonanych robót, a także wstrzymania dalszych robót budowlanych w przypadku, gdyby ich kontynuacja mogła wywołać zagrożenie bądź spowodować niedopuszczalną niezgodność z projektem lub pozwoleniem na budowę 12) zapewniał nadzór i akceptację przeprowadzonych testów i technologicznych rozruchów urządzeń i wyposażenia, 13) prowadził i przechowywał korespondencję z podmiotami biorącymi udział w realizacji umów na roboty ze szczególnym uwzględnieniem ostrzeżeń, uwag i wniosków kierowanych do Wykonawcy mogących być dowodami w razie ewentualnych sporów, roszczeń Wykonawcy robót, katastrof budowlanych itp 14) przygotowywał świadectwa dotyczące: - dokumentów dostaw wg wymogów Polskiego Prawa Budowlanego, - prób materiałów i robót, - ilości wykonanych robót i odbioru robót, 15) egzekwował zgodność wykonanych robót z określonymi wymaganiami technicznymi i zapisami umów 16) weryfikował zgodność dokumentacji projektowej z warunkami umów dla robót budowlanych i inżynieryjnych, oraz z obowiązującymi przepisami 17) opiniował konieczność zlecenia, sprawdzał i akceptował uzupełniające lub zamienne opracowania, w tym projektowe, w sytuacjach gdy opracowania takie okażą się konieczne ze względu na zmianę przepisów technicznych i inne uwarunkowania mające wpływ na bezpieczeństwo i poprawność funkcjonowania wybudowanego Centrum Przesiadkowego, 18) sprawdzał i opiniował projekty umów podwykonawczych pod kątem zgodności z umową generalnego wykonawcy robót, zgodności z prawem budowlanym oraz dobrą praktyką budowlaną, 19) przygotowywał, organizował i przeprowadzał odbiory gotowych obiektów budowlanych i uzyskiwał w imieniu Zamawiającego decyzje o pozwoleniu na użytkowanie 20) w razie potrzeby przeprowadzał fizyczne obmiary oraz inwentaryzacje robót w toku na budowie 21) przeprowadzał finansowe rozliczenia umów (pośrednie i końcowe) na roboty budowlane zgodnie z zasadami prowadzenia rozliczeń oraz stosowanymi regulacjami dla projektów współfinansowanych przez Unię Europejską z RPO WD z uwzględnieniem kwalifikowalności kosztów, zgodnie z wymaganiami Instytucji Zarządzającej Projektem i z uwagami Zamawiającego ze względu na współfinansowanie Projektu przez UE, 22) prowadził mediacje w ewentualnych sporach 23) sporządzał kwartalne raporty i przygotowywał dane do wniosków o płatność oraz dostarczał je Zamawiającemu, 24) uczestniczył w działaniach Gminy w okresie gwarancji na roboty budowlane i w okresie trwałości Projektu dofinansowanego ze środków UE. 25) koordynował i nadzorował stosowanie się wszystkich wykonawców Projektu do wymogów PKP w czasie realizacji Projektu na terenie PKP. 6. Przepisy prawne regulujące podstawę wykonywania zamówienia: 1) ustawa z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo zamówień publicznych (tekst jednolity z 2010r. Dz. U. Nr 113, poz. 759 ze zm.); 2) ustawa z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2010r. Nr 243, poz. 1623 z późn. zmianami.); 3) ustawa z dnia 16 kwietnia 2004r. o wyrobach budowlanych (Dz. U. Nr 92 poz. 881); 4) ustawa z dnia 23 lipca 2003r. o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami (Dz.U. Nr 162 poz. 1030 z późn zmianami), 5) rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 06 lutego 2003r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz. U. nr 47, poz. 401); 6) rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. Nr 120, poz.1126) 7) rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 czerwca 2002r. w sprawie dziennika budowy, montażu i rozbiórki, tablica informacyjna oraz ogłoszenie zawierające dane dotyczące bezpieczeństwa pracy i ochrony zdrowia (Dz. U. Nr 108 poz. 953); 8) rozporządzenie Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28 kwietnia 2006r. w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie (Dz. U. Nr 83, poz.578 z późn. zmianami) 9) przepisy i wytyczne branżowe w tym przepisy szczególne dotyczące realizacji robót budowlanych na terenie kolejowym, 10) rozporządzeniem Rady (WE) nr 1083/2006 z dnia 11 lipca 2006r. ustanawiające przepisy ogólne dotyczące EFRR, EFS oraz FS i uchylające rozporządzenie Nr 1260/1999 9Dz. Urz. UE L 210 z 31.07.2006), Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1080/2006 z 5 lipca 2006r w sprawie EFRR i uchylające Rozporządzenie (WE) nr 1783/1999 (Dz. Urz. UE L 210 z 31.07.2006), Rozporządzeniem Rady (WE) nr 1084/2006 11 lipca 2006r. ustanawiające FS i uchylające Rozporządzenie (WE) nr 1164/94 (Dz. Urz. UE L 210 z 31.07.2006r.), Rozporządzeniem Komisji (WE) nr 1828/2006 z 8 grudnia 2006r. ustanawiające szczegółowe zasady wykonania Rozporządzenie Rady (WE) nr 1083/2006 ustanawiającego przepisy ogólne 7. Lokalizacja przedsięwzięcia. Projekt będzie realizowany w Świdnicy w woj. Dolnośląskim. Planowana inwestycja zlokalizowana jest na terenie stanowiącym historyczny układ urbanistyczny zabudowy dworca kolejowego Świdnica-Miasto. Teren i budynki znajdują się w wojewódzkiej i miejskiej ewidencji zabytków. Projekt obejmuje teren części ulic Dworcowej i Kolejowej, plac przed budynkiem dworca kolejowego, tereny przy torach kolejowych w obrębie dworca kolejowego i część czynnego torowiska w zarządzie PKP PLK i PKP S.A., pod którym budowane będzie przejście podziemne. Roboty na zabytkowych elementach budynku przeznaczonego po adaptacji na dworzec autobusowy, mogą być wykonywane pod nadzorem osób posiadających praktykę na budowie przy zabytkach nieruchomych. Na Wykonawcy robót spoczywa obowiązek bieżących konsultacji i roboczych uzgodnień z Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków, przy czynnym udziale projektanta, Inżyniera i przedstawiciela Zamawiającego, w zakresie wskazanym w projekcie budowlanym i wykonawczym. 8. Biuro i sprzęt Inżyniera Kontraktu. Inżynier założy i będzie utrzymywał przez cały czas trwania Projektu biuro w Świdnicy, wyposażone w sposób zapewniający prawidłową realizację całego Projektu. Szczegółowe wymagania Zamawiającego w zakresie wyposażenia i funkcjonowania biura Inżyniera określono w załączniku nr 1 do SIWZ. 9. Personel Inżyniera Kontraktu. Inżynier dla wypełnienia swoich zobowiązań winien zapewnić wysoko wykwalifikowany personel. 1) Wymagania ogólne: Dla wykonania swoich obowiązków przy realizacji wszystkich zadaniach na roboty budowlane, Inżynier ustanowi zespół ekspertów obejmujący inżynierów branżowych zdolnych do prowadzenia powierzonych zadań i uprawnionych do prowadzenia nadzoru inwestorskiego zgodnie z przepisami Polskiego Prawa Budowlanego oraz w zgodzie z postanowieniami decyzji pozwoleń na budowę, oraz uzgodnieniami, opiniami, postanowieniami i decyzjami warunkującymi prawidłową realizację zamierzenia. Biorąc pod uwagę powyższe Inżynier powinien ocenić swoje ogólne potrzeby i zatrudnić zespół wystarczający na wykonanie wszystkich obowiązków wymienionych w Opisie Przedmiotu Zamówienia. Inżynier ma obowiązek zapewnić niezbędną, w razie potrzeby okresowo codzienną dyspozycyjność inspektorów nadzoru na terenie budowy w godzinach pracy Wykonawcy robót budowlanych. W trakcie realizacji poszczególnych robót kontrolę nad prawidłowością ich wykonania powinien sprawować odpowiedzialny za dany zakres robót inspektor nadzoru. Koordynatorem wszystkich branż będzie inspektor nadzoru budowlanego z branży budowlanej posiadający uprawnienia w specjalności konstrukcyjno budowlanej bez ograniczeń. Kluczowy personel, podany przez Wykonawcę w ofercie nie wyczerpuje wymagań dla rzetelnego wypełnienia zobowiązań Inżyniera i winien być traktowany jako minimalne wymogi Zamawiającego. Inżynier powinien dostarczyć swoim ekspertom niezbędne wsparcie i pomoc techniczną ze strony innych specjalistów, która może być niezbędna do właściwego wdrożenia Projektu i wykonania umowy na roboty budowlane (np. dodatkowi inspektorzy nadzoru w innych branżach, uprawniony geodeta, radca prawny, hydrogeolog, specjalista ds. telekomunikacji, specjalista ds. zieleni, ppoż., administratorzy, informatycy, sekretarki, kierowcy itp.). Kompletne wynagrodzenie całego personelu oraz wszelkie koszty związane z obsługą muszą być zawarte w kwocie ryczałtowej oferty Inżyniera. Podczas nieobecności jakiegokolwiek eksperta, wynikającej z choroby lub żądania urlopu, Inżynier ma zapewnić zastępstwo specjalisty, na cały okres założonej nieobecności, dla uniknięcia opóźnień w realizacji robót. Takie zastępstwo będzie zaproponowane uprzednio na piśmie wraz ze wskazaniem uprawnień i doświadczenia, do zaaprobowania przez Zamawiającego z wyprzedzeniem co najmniej 15 dni roboczych od dnia planowanego objęcia zastępstwa, a w przypadkach choroby lub wypadków losowych w możliwie najkrótszym terminie. Inżynier przez cały okres realizacji umowy, zobowiązany będzie do posiadania polisy lub innego dokumentu ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności i związanej z realizacją przedmiotu zamówienia - pełnieniem funkcji Inżyniera. 2) Minimalny skład zespołu specjalistów (Personelu) Inżyniera: 2.1) Rezydent biura Inżyniera - koordynator Projektu 2.2) Specjalista Finansów 2.3) Inspektor nadzoru inwestorskiego - w specjalności konstrukcyjno-budowlanej bez ograniczeń 2.4) Inspektor nadzoru inwestorskiego - w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń cieplnych, wentylacyjnych, gazowych, wodociągowych i kanalizacyjnych bez ograniczeń, 2.5) Inspektor nadzoru inwestorskiego - w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych bez ograniczeń 2.6) Inspektor nadzoru inwestorskiego - w specjalności drogowej bez ograniczeń, 2.7) Inspektor nadzoru inwestorskiego - w specjalności mostowej bez ograniczeń 2.8) Inspektor nadzoru inwestorskiego - w specjalności telekomunikacyjnej bez ograniczeń 2.9) Inspektor nadzoru inwestorskiego - w specjalności kolejowej bez ograniczeń 2.10) Inspektor nadzoru inwestorskiego - w specjalności konstrukcyjno-budowlanej z praktyką przy realizacji robót na obiektach zabytkowych. Zamawiający dopuszcza łączenie w/w funkcji personelu Inżyniera w ramach posiadanych przez specjalistę uprawnień. 3) Zakwaterowanie i wynagrodzenie Personelu Inżyniera Kontraktu. W okresie trwania Projektu Inżynier na własny koszt i ryzyko przeprowadzi rozpoznanie warunków panujących na terenie budowy oraz zagwarantuje dla swojego Personelu, w ramach zaproponowanej ceny ofertowej pokrycie kosztów; 3.1) administracyjnych zatrudnienia ekspertów; 3.2) związanych z dojazdem do pracy; 3.3) zakwaterowania; 3.4) diet; 3.5) urlopów; 3.6) ubezpieczenia w tym medycznego i innych wydatków związanych z zatrudnieniem Personelu, 3.7) świadczeń wynikających z przepisów i obowiązków wykonywanych na budowie; 3.8) pozostałych związanych z utrzymaniem biura inżyniera. 10. Szkolenie i procedury. Rozpoczęcie robót na terenie kolejowym może nastąpić po protokolarnym przejęciu terenu od PKP. Inżynier w ramach umowy i na własny koszt - zorganizuje i przeprowadzi szkolenie bhp w zakresie szczególnych wymogów dla robót budowlanych prowadzonych na terenie kolejowym dla wszystkich uczestników procesu inwestycyjnego, w tym dla Personelu Inżyniera, przedstawicieli Zamawiającego, pracowników Wykonawcy robót, projektantów i innych osób uczestniczących w realizacji Projektu - będzie koordynatorem działań PKP i Wykonawcy robót w zakresie organizacji zastępczego ruchu kolejowego na czas realizacji budowy przejścia podziemnego pod torami kolejowymi. 11 Wymagania odnośnie raportów Dofinansowanie Projektu przez Unię Europejską nakłada na beneficjenta obowiązek monitorowania i składania na każdym etapie sprawozdań z wydatków, wyników i efektów rzeczowych. Zadaniem Inżyniera jest monitorowanie rozumiane, jako proces systematycznego zbierania, analizowania i raportowania ilościowych i jakościowych informacji na temat realizacji i wdrażanego Projektu w aspekcie finansowym i rzeczowym. Inżynier będzie sporządzał i składał Zamawiającemu dokumenty i raporty według zasad i wzorów określonych w obowiązujących procedurach, wytycznych oraz instrukcjach Instytucji Zarządzającej RPO WD, dotyczących realizacji, kwalifikowalności kosztów, monitorowania i raportowania oraz kontroli projektów. Szczegółowe wymagania Zamawiającego w zakresie rodzaju i terminów składania raportów zawiera załącznik nr 1 do SIWZ. 12. Szczegółowe informacje dotyczące zakresu obowiązków Inżyniera, organizacji i wyposażenia biura Inżyniera oraz rodzaju i terminu wymaganych od Inżyniera raportów zawiera załącznik nr 1 do SIWZ będący jednocześnie załącznikiem nr 1 do umowy

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Tak

nazwa programu UE:
Projekt realizowany w ramach działania 3.3 Transport miejski i podmiejski priorytetu 3 Rozwój infrastruktury transportowej na Dolnym Śląsku (Transport) programu operacyjnego Regionalny Program Operacyjny dla Województwa Dolnośląskiego na lata 2007-2013

Nazwa wykonawcy: Biuro Inwestorskie Janusz Rybka

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Idzikowskiego 32A/3

Miejscowość: Wrocław

Kod pocztowy: 54-129

ID województwa: 0

Województwo / kraj: dolnośląskie

Data udzielenie zamówienia: 04/07/2012

Liczba ofert: 10

Liczba odrzuconych ofert: 7

Szacunkowa wartość zamówienia: 553000,00

Cena wybranej oferty: 239235,00

Cena minimalna: 239235,00

Cena maksymalna: 858540,00

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Kody CPV:
710000008 (Usługi architektoniczne, budowlane, inżynieryjne i kontrolne)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
715200009 (Usługi nadzoru budowlanego)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
715400005 (Usługi zarządzania budową)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
715410002 (Usługi zarządzania projektem budowlanym)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
716000004 (Usługi w zakresie testowania technicznego, analizy i konsultacji technicznej)

Kod CPV szóstej częsci zamówienia:
717000005 (Usługi nadzoru i kontroli)

Kod CPV siódmej częsci zamówienia:
716313003 (Usługi technicznego nadzoru budowlanego)

Kod CPV ósmej częsci zamówienia:
792100009 (Usługi księgowe i audytorskie)

Podobne przetargi