318436 / 2014-09-25 - Administracja samorządowa / Gmina Stary Dzików (Stary Dzików)

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2014-08-25 pod pozycją 281012. Zobacz ogłoszenie 281012 / 2014-08-25 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 318436

Data publikacji: 2014-09-25

Nazwa: Gmina Stary Dzików

Ulica: ul. T. Kościuszki 79

Numer domu: 79

Miejscowość: Stary Dzików

Kod pocztowy: 37-632

Województwo / kraj: podkarpackie

Numer telefonu: 0-16 631 80 50

Numer faxu: 0-16 631 80 50

Regon: 65090059400000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 281012

Data wydania biuletynu: 2014-08-25

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2014

Pozycja ogłoszenia: 281012

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ NR 105005R NR EWID. DZIAŁKI 754, 755, 756, 476 W MIEJSCOWOŚCI NOWY DZIKÓW KM 0 + 000 - KM 0 + 390
WRAZ Z PRZEBUDOWĄ PRZEPUSTÓW KM 0 + 003 I KM 0 + 054

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
3.2 Zakres robót
3.2.1 Parametry techniczne stanu istniejącego
- klasa D, Vp = 30kmh
- szerokość jezdni 3.50m z ubytkami
- szerokość pobocza 0.75m - 1.00m
- nawierzchnia drogi kamienna km 0 + 000 - km 0 + 390
- odwodnienie drogi system rowów otwartych i przepustów
- teren przebiegu trasy płaski
- przebieg drogi km 0 + 000 - km 0 + 390 teren zabudowany
- stan techniczny wg SOSN: km 0 + 000 - km 0 + 390: D nawierzchnia stan zły
- charakter ruchu ogólnodostępny, ruch lokalny, gospodarczy, turystyczny

3.2.2 Trasa
Objęta opracowaniem droga nr 105005R położona jest w terenie płaskim. Droga przebiega przez tereny zabudowane i pola, stanowi dojazd okolicznych mieszkańców do swoich posesji i pól. Szerokość korony drogi (5.00m do 6.00m). Działki objęte przebudową stanowią własność Gminy Stary Dzików obręb geodezyjny Nowy Dzików działka nr ewidencyjny 754, 755, 756, 476.
3.2.3 Nawierzchnia
Istniejąca droga nr 105005R od km 0 + 000 - km 0 + 390 posiada nawierzchnię tłuczniową średniej gr. od 10cm do 15cm. Nawierzchnia posiada liczne ubytki przy krawędziach str. L i P, wyboje i koleiny. Istniejące jezdnia posiada nienormatywne spadki poprzeczne na prostych i łukach. Stan techniczny nawierzchni ogólnie jest zły, droga jest przejezdna.

3.2.4 Pobocza
Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości 0.75m - 1.00m. Pobocza są nieregularne i zawyżone.

3.2.5 Odwodnienie
Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów od km 0 + 000 - km 0 + 130, zaś od km 0 + 130 - km 0 + 390 wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych w istniejący teren. Na omawianym odcinku nie występują przepusty i inne urządzenia odwadniające, które wymagają przebudowy.
- km 0 + 003 przepust fi 40 dł. 10mb: bez murków do przebudowy
- km 0 + 054 przepust fi 50 dł. 7mb: bez murków do przebudowy
- km 0 + 387 przepust fi 40 dł. 10mb: bez murków do przebudowy

3.2.6 Zjazdy
Na omawianym odcinku występują zjazdy do gospodarstw, pól o nawierzchni gruntowej. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi. . Szczegółowy stan istniejących zjazdów przedstawia Tabela zjazdów.

3.2.7 Skrzyżowania
- km 0 + 000 krawędź skrzyżowania z drogą Nowy Dzików przez wieś
- km 0 + 390 krawędź skrzyżowania z drogą Nowy Dzików przez wieś

3.2.8 Oznakowanie i urządzenia zabezpieczające
Odcinek objęty opracowaniem posiada następujące oznakowanie pionowe.
- km 0 + 010 str. L znak B - 20, słupek betonowy, stan zły
- km 0 + 380 str. P znak B - 20, słupek betonowy, stan zły

3.2.9 Urządzenia obce
Usytuowanie urządzeń obcych przedstawiono na planie sytuacyjnym. W terenie mogą znajdować się następujące urządzenia.
- sieć wodociągowa
- sieć kanalizacyjna
- linia energetyczna podziemna i naziemna
- lina teletechniczna podziemna i naziemna
- linia gazowa

3.2.10 OPIS PRAC PROJEKTOWYCH

3.2.11 Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna D, Vp = 30kmh
- kategoria ruchu KR 1 - 2
- teren płaski
- przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 0 + 390
- szerokość jezdni km 0 + 000 - km 0 + 390 - 3.50m
- szerokość pobocza ziemnego km 0 + 000 - km 0 + 390 str. L i P 0.75m - 1.00m
- projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie
- odwodnienie drogi system spadków podłużnych i poprzecznych, rowów otwartych i przepustów
- przebieg drogi km 0 + 000 - km 0 + 390 teren zabudowany
- stan techniczny wg SOSN: km 0 + 000 - km 0 + 390: A nawierzchnie stan dobry
- charakter ruchu ogólnodostępny, ruch lokalny, gospodarczy, turystyczny

3.2.12 Trasa
Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- PPO km 0 + 000 krawędź skrzyżowania z drogą Nowy Dzików przez wieś
- KPO km 0 + 390 krawędź skrzyżowania z drogą Nowy Dzików przez wieś
Działki objęte przebudową stanowią własność Gminy Stary dzików obręb geodezyjny Nowy Dzików działka nr ewidencyjny 754, 755, 756, 476.

3.2.13 Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając spadki podłużne i poprzeczne terenu, oraz odprowadzenie wód do istniejących przepustów. Spadki podłużne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. W związku z tym, że istniejąca nawierzchnia posiada ubytki nawierzchni, wyboje i koleiny przed wykonaniem zasadniczej warstwy bitumicznej wykonać należy uzupełnienie ubytków str. L lub P, profilowanie kruszywem sortowanym 063 i tłuczniem średniej gr. 1cm - 3cm, oraz wzmocnienie z kruszywa sortowanego 032, 063 i tłucznia gr. 10cm - 15cm a następnie warstwy bitumiczne wiążącą gr. 4cm i ścieralną gr 3cm.

3.2.14 Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg istniejących), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1 : 1.5.

Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 0 + 140 i km 0 + 280 - km 0 + 390
- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 10cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 063
- 2cm warstwa profilowa z kruszywa sortowanego 63

Projektowana nawierzchnia km km 0 + 140 - km 0 + 280
- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 5cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 032
- 10cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia 2063
- 1cm warstwa profilowa z tłucznia 2063

Projektowana nawierzchnia ubytków km 0 + 000 - km 0 + 390 str. L lub str. P
- 7cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia 63
- 20cm warstwa odsączająca z piasku

Nawierzchnia zjazdów
- 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 2063
- 15cm warstwa odsączająca z piasku


3.2.15 Odwodnienie
Wody powierzchniowe odprowadzane będą z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych w przyległy teren i do istniejących rowów przydrożnych, które wymagają odmulenia i odbudowy.
- odmulenie rowów od km 0 + 003 - km 0 + 117 str. P
- odbudowa rowów od km 0 + 003 - km 0 + 125 str. L
Wykonując odmulenie i odbudowę istniejącego rowu należy zachować istniejące spadki podłużne. Przed wykonaniem robót należy zniwelować istniejący rów a następnie należy prowadzić roboty w taki sposób aby umożliwić spływ wody do istniejących cieków wodnych. Krzaki należy wyciąć a następnie zutylizować. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1 : 1.5, głębokość średnia od 0.50cm do 0.70cm.
Na omawianym odcinku projektuje się przebudowę przepustów.
- km 0 + 003 przepust fi 50 dł. 10mb wykonanie części przelotowej z wykonaniem murków czołowych
- km 0 + 054 przepust fi 50 dł. 7mb wykonanie części przelotowej z wykonaniem murków czołowych
- km 0 + 387 przepust fi 50 dł. 10mb wykonanie części przelotowej z wykonaniem murków czołowych
Na przepustach projektuje się: rozebranie istniejących przepustów, przebudowa istniejących części przelotowych, wykonanie murków czołowych.
Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych. Przy przebudowie przepustów należy zachować istniejące rzędne posadowienia wlotu i wylotu przepustu oraz spadki części przelotowej. Murki czołowe należy wykonać betonowe z betonu B -25, dopuszcza się ustawienie murków prefabrykowanych na fundamencie

3.2.16 Zjazdy
Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do pól i zjazdy zbiorcze. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na przebudowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na odbudowie ich części przelotowych i wykonaniu nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 40 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych na ławie z pospółki gr. 10cm.

3.2.17 Skrzyżowania
- km 0 + 000 krawędź skrzyżowania z drogą Nowy Dzików przez wieś
- km 0 + 390 krawędź skrzyżowania z drogą Nowy Dzików przez wieś

3.2.18 Oznakowanie pionowe
Oznakowanie pionowe pozostaje bez zmiany. Projektuje się wykonanie wymiany istniejących słupków i tablic znaków. Projektuje się ustawienie słupków do znaków drogowych z rur stalowych fi 50mm, z zamontowaniem, zabetonowaniem i zasypaniem. Całkowita dł. słupka 3.5m. Tablice mocowane do słupków, tablice znaków z foli odblaskowej 3M, wielkość średnie.
- km 0 + 010 str. L znak B - 20, słupek metalowy
- km 0 + 380 str. P znak B - 20, słupek metalowy




3.2.19 KOLIZJE
Usytuowanie urządzeń obcych przedstawiono na planie sytuacyjnym. W terenie mogą znajdować się następujące urządzenia.
- sieć wodociągowa
- sieć kanalizacyjna
- linia energetyczna podziemna i naziemna
- lina teletechniczna podziemna i naziemna
- linia gazowa
Roboty w obrębie ww urządzeń wykonywać ręcznie, pod nadzorem odpowiednich służb.

3.2.20 UWAGI KOŃCOWE
- roboty w rejonach kolizji wykonywać szczególnie ostrożnie pod nadzorem właściwych służb eksploatacyjnych
- roboty ziemne w obrębie kolizji wykonywać ręcznie
- nie zachodzi potrzeba wykonywania jakichkolwiek wyburzeń
- materiały stosowane do wykonania robót powinny posiadać niezbędne atesty i być dopuszczone do obrotu w krajach UE
- na czas wykonywania robót należy zabezpieczyć plac budowy oraz wykonać niezbędny plan oznakowania robót i ich zabezpieczenia
- uwaga ww opracowanie służy jedynie jako materiał do przetargu
- uwaga! przed wykonaniem robót należy wyznaczyć granice pasa drogowego działki obręb geodezyjny Nowy Dzików działka nr ewidencyjny 754, 755, 756, 476

Kody CPV:
452331419 (Roboty w zakresie konserwacji dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452333208 (Fundamentowanie dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452212444 (Roboty budowlane w zakresie kanałów)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
PRZEDSIĘBIORSTWO ROBÓT DROGOWO - MOSTOWYCH Sp. z o.o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Lwowska 34

Miejscowość: Tomaszów Lubelski

Kod pocztowy: 22-600

ID województwa: 2

Województwo / kraj: lubelskie

Data udzielenie zamówienia: 16/09/2014

Liczba ofert: 3

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 159478,20

Cena wybranej oferty: 144239,40

Cena minimalna: 144239,40

Cena maksymalna: 160621,35

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi