67268 / 2015-03-26 - Administracja samorządowa / Gmina Stary Dzików (Stary Dzików)

Zgodny z tonerem 106R00674 Żółty wydajny marki Cartridge Web

Cena: 325.95 PLN

PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ NR 105022R NR EWID. DZ. 5056
W MIEJSCOWOŚCI CEWKÓW KM 0 + 000 - KM 0 + 750
WRAZ Z PRZEBUDOWĄ PRZEPUSTÓW KM 0 + 002

Opis zamówienia

Przewidziana do przebudowy droga gminna nr 105022R w miejsc. Cewków znajduje się na terenie Gminy Stary Dzików, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie, droga stanowi dojazd mieszkańców do istniejących gospodarstw i dojazd do pól uprawnych. Administratorem drogi jest Gmina Stary Dzików. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z zakresem robót do wykonania i zawartymi porozumieniami pomiędzy Gminą Stary Dzików a autorem opracowania. Zakres przebudowy przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji:
- PPO km 0 + 000 krawędź skrzyżowania z Stary Dzików - Moszczanica
- KPO km 0 + 750 na wysokości istniejących zjazdów str. L i P

1.1 Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna D, Vp = 30km_h
- kategoria ruchu KR 1 - 2
- teren płaski
- przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 0 + 750
- szerokość jezdni km 0 + 000 - km 0 + 040 - 3.50m
km 0 + 040 - km 0 + 750 - 3.00m
- szerokość pobocza ziemnego km 0 + 000 - km 0 + 750 str. L i P 0.50m - 0.75m
- projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie
- odwodnienie drogi system spadków podłużnych i poprzecznych, rowów otwartych i przepustów
- przebieg drogi km 0 + 000 - km 0 + 750 teren zabudowany
- charakter ruchu ogólnodostępny, ruch lokalny, gospodarczy, turystyczny

1.2 Trasa
Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- PPO km 0 + 000 krawędź skrzyżowania z Stary Dzików - Moszczanica
- KPO km 0 + 750 na wysokości istniejących zjazdów str. L i P
Działki objęte przebudową stanowią własność Gminy Stary Dzików obręb geodezyjny Cewków działka nr ewidencyjny 5056.

1.3 Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając spadki podłużne i poprzeczne terenu, oraz odprowadzenie wód do istniejących przepustów. Spadki podłużne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. W związku z tym, że istniejąca nawierzchnia posiada ubytki nawierzchni, wyboje i koleiny przed wykonaniem zasadniczej warstwy bitumicznej wykonać należy uzupełnienie ubytków, profilowanie kruszywem 0_32 śr. gr. 2cm, oraz wzmocnienie z kruszywa sortowanego i tłucznia gr. 7cm - 15cm a następnie warstwa bitumiczna ścieralna gr 6cm.

1.4 Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg istniejących), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1 : 1.5.

1.5 Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 0 + 550
- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
Uwaga! zostanie wykonana w II etapie
- 6cm warstwa wiążąca (ścieralna) z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 7cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0_32
- 2cm warstwa profilowa z kruszywa sortowanego 0_32

1.5 Projektowana nawierzchnia km 0 + 550 - km 0 + 650
- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
Uwaga! zostanie wykonana w II etapie
- 6cm warstwa wiążąca (ścieralna) z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 5cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0_32
- 7cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia 20_40
- profilowanie istniejącej nawierzchni równiarką do zadanych spadków z zagęszczeniem walcem

1.7 Projektowana nawierzchnia km 0 + 650 - km 0 + 750
- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
Uwaga! zostanie wykonana w II etapie
- 6cm warstwa wiążąca (ścieralna) z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 5cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0_32
- 10cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia 20_40
- profilowanie istniejącej nawierzchni równiarką do zadanych spadków z zagęszczeniem walcem

1.8 Nawierzchnia zjazdów
- 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
Uwaga! zostanie wykonana w II etapie
- 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20_63
- 15cm warstwa odsączająca z piasku

1.9 Odwodnienie
Wody powierzchniowe odprowadzane będą z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych w przyległy teren i do istniejących rowów przydrożnych, które wymagają odmulenia
(Uwaga! Gmina Stary Dzików wykona w II etapie).
- odmulenie rowów km 0 + 002 - km 0 + 032 str. P
- odmulenie rowów km 0 + 002 - km 0 + 022 str. L
- konserwacja rowu przez skoszenie trawy i porostów z utylizacją km 0 + 100 - km 0 + 700 str. P
- konserwacja rowu przez skoszenie trawy i porostów z utylizacją km 0 + 100 - km 0 + 700 str. L
Wykonując odmulenie istniejącego rowu należy zachować istniejące spadki podłużne. Przed wykonaniem robót należy zniwelować istniejący rów a następnie należy prowadzić roboty w taki sposób aby umożliwić spływ wody do istniejących cieków wodnych. Krzaki należy wyciąć a następnie zutylizować. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1 : 1.5, głębokość średnia od 0.50cm do 0.70cm.
Na omawianym odcinku projektuje się przebudowę przepustów.
- km 0 + 002 przepust fi 50 dł. 8mb wykonanie części przelotowej z wykonaniem murków czołowych
Na przepustach projektuje się: rozebranie istniejących przepustów, przebudowa istniejących części przelotowych, wykonanie murków czołowych. Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych. Przy przebudowie przepustów należy zachować istniejące rzędne posadowienia wlotu i wylotu przepustu oraz spadki części przelotowej. Murki czołowe należy wykonać betonowe z betonu B - 25, dopuszcza się ustawienie murków prefabrykowanych na fundamencie.

1.10 Zjazdy
Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do pól i zjazdy zbiorcze. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na przebudowie nawierzchni zjazdów na długości 1.50m.

1.11 Skrzyżowania
- km 0 + 000 krawędź skrzyżowania z drogą Stary Dzików - Moszczanica

1.12 Oznakowanie pionowe
Oznakowanie pionowe pozostaje bez zmiany. Projektuje się wykonanie wymiany istniejących słupków i tablic znaków. Projektuje się ustawienie słupków do znaków drogowych z rur stalowych fi 50mm, z zamontowaniem, zabetonowaniem i zasypaniem. Całkowita dł. słupka 3.5m. Tablice mocowane do słupków, tablice znaków z foli odblaskowej 3M, wielkość średnie.
- km 0 + 020 str. L znak B - 20, słupek metalowy

1.13 KOLIZJE
Usytuowanie urządzeń obcych przedstawiono na planie sytuacyjnym. W terenie mogą znajdować się następujące urządzenia.
- sieć wodociągowa
- linia energetyczna podziemna i naziemna
- lina teletechniczna podziemna i naziemna
- linia gazowa
Roboty w obrębie ww urządzeń wykonywać ręcznie, pod nadzorem odpowiednich służb.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 67268

Data publikacji: 2015-03-26

Nazwa: Gmina Stary Dzików

Ulica: ul. T. Kościuszki 79

Numer domu: 79

Miejscowość: Stary Dzików

Kod pocztowy: 37-632

Województwo / kraj: podkarpackie

Numer telefonu: 0-16 631 80 50

Numer faxu: 0-16 631 80 50

Adres strony internetowej: www.starydzikow.pl

Regon: 65090059400000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ NR 105022R NR EWID. DZ. 5056
W MIEJSCOWOŚCI CEWKÓW KM 0 + 000 - KM 0 + 750
WRAZ Z PRZEBUDOWĄ PRZEPUSTÓW KM 0 + 002

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przewidziana do przebudowy droga gminna nr 105022R w miejsc. Cewków znajduje się na terenie Gminy Stary Dzików, powiat lubaczowski, województwo podkarpackie, droga stanowi dojazd mieszkańców do istniejących gospodarstw i dojazd do pól uprawnych. Administratorem drogi jest Gmina Stary Dzików. Lokalizację projektowanego odcinka przyjęto zgodnie z zakresem robót do wykonania i zawartymi porozumieniami pomiędzy Gminą Stary Dzików a autorem opracowania. Zakres przebudowy przyjęto do opracowania wg poniższej lokalizacji:
- PPO km 0 + 000 krawędź skrzyżowania z Stary Dzików - Moszczanica
- KPO km 0 + 750 na wysokości istniejących zjazdów str. L i P

1.1 Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna D, Vp = 30km_h
- kategoria ruchu KR 1 - 2
- teren płaski
- przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 0 + 750
- szerokość jezdni km 0 + 000 - km 0 + 040 - 3.50m
km 0 + 040 - km 0 + 750 - 3.00m
- szerokość pobocza ziemnego km 0 + 000 - km 0 + 750 str. L i P 0.50m - 0.75m
- projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie
- odwodnienie drogi system spadków podłużnych i poprzecznych, rowów otwartych i przepustów
- przebieg drogi km 0 + 000 - km 0 + 750 teren zabudowany
- charakter ruchu ogólnodostępny, ruch lokalny, gospodarczy, turystyczny

1.2 Trasa
Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- PPO km 0 + 000 krawędź skrzyżowania z Stary Dzików - Moszczanica
- KPO km 0 + 750 na wysokości istniejących zjazdów str. L i P
Działki objęte przebudową stanowią własność Gminy Stary Dzików obręb geodezyjny Cewków działka nr ewidencyjny 5056.

1.3 Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając spadki podłużne i poprzeczne terenu, oraz odprowadzenie wód do istniejących przepustów. Spadki podłużne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. W związku z tym, że istniejąca nawierzchnia posiada ubytki nawierzchni, wyboje i koleiny przed wykonaniem zasadniczej warstwy bitumicznej wykonać należy uzupełnienie ubytków, profilowanie kruszywem 0_32 śr. gr. 2cm, oraz wzmocnienie z kruszywa sortowanego i tłucznia gr. 7cm - 15cm a następnie warstwa bitumiczna ścieralna gr 6cm.

1.4 Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg istniejących), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1 : 1.5.

1.5 Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 0 + 550
- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
Uwaga! zostanie wykonana w II etapie
- 6cm warstwa wiążąca (ścieralna) z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 7cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0_32
- 2cm warstwa profilowa z kruszywa sortowanego 0_32

1.5 Projektowana nawierzchnia km 0 + 550 - km 0 + 650
- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
Uwaga! zostanie wykonana w II etapie
- 6cm warstwa wiążąca (ścieralna) z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 5cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0_32
- 7cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia 20_40
- profilowanie istniejącej nawierzchni równiarką do zadanych spadków z zagęszczeniem walcem

1.7 Projektowana nawierzchnia km 0 + 650 - km 0 + 750
- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
Uwaga! zostanie wykonana w II etapie
- 6cm warstwa wiążąca (ścieralna) z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 5cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0_32
- 10cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia 20_40
- profilowanie istniejącej nawierzchni równiarką do zadanych spadków z zagęszczeniem walcem

1.8 Nawierzchnia zjazdów
- 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
Uwaga! zostanie wykonana w II etapie
- 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20_63
- 15cm warstwa odsączająca z piasku

1.9 Odwodnienie
Wody powierzchniowe odprowadzane będą z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych w przyległy teren i do istniejących rowów przydrożnych, które wymagają odmulenia
(Uwaga! Gmina Stary Dzików wykona w II etapie).
- odmulenie rowów km 0 + 002 - km 0 + 032 str. P
- odmulenie rowów km 0 + 002 - km 0 + 022 str. L
- konserwacja rowu przez skoszenie trawy i porostów z utylizacją km 0 + 100 - km 0 + 700 str. P
- konserwacja rowu przez skoszenie trawy i porostów z utylizacją km 0 + 100 - km 0 + 700 str. L
Wykonując odmulenie istniejącego rowu należy zachować istniejące spadki podłużne. Przed wykonaniem robót należy zniwelować istniejący rów a następnie należy prowadzić roboty w taki sposób aby umożliwić spływ wody do istniejących cieków wodnych. Krzaki należy wyciąć a następnie zutylizować. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1 : 1.5, głębokość średnia od 0.50cm do 0.70cm.
Na omawianym odcinku projektuje się przebudowę przepustów.
- km 0 + 002 przepust fi 50 dł. 8mb wykonanie części przelotowej z wykonaniem murków czołowych
Na przepustach projektuje się: rozebranie istniejących przepustów, przebudowa istniejących części przelotowych, wykonanie murków czołowych. Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych. Przy przebudowie przepustów należy zachować istniejące rzędne posadowienia wlotu i wylotu przepustu oraz spadki części przelotowej. Murki czołowe należy wykonać betonowe z betonu B - 25, dopuszcza się ustawienie murków prefabrykowanych na fundamencie.

1.10 Zjazdy
Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do pól i zjazdy zbiorcze. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na przebudowie nawierzchni zjazdów na długości 1.50m.

1.11 Skrzyżowania
- km 0 + 000 krawędź skrzyżowania z drogą Stary Dzików - Moszczanica

1.12 Oznakowanie pionowe
Oznakowanie pionowe pozostaje bez zmiany. Projektuje się wykonanie wymiany istniejących słupków i tablic znaków. Projektuje się ustawienie słupków do znaków drogowych z rur stalowych fi 50mm, z zamontowaniem, zabetonowaniem i zasypaniem. Całkowita dł. słupka 3.5m. Tablice mocowane do słupków, tablice znaków z foli odblaskowej 3M, wielkość średnie.
- km 0 + 020 str. L znak B - 20, słupek metalowy

1.13 KOLIZJE
Usytuowanie urządzeń obcych przedstawiono na planie sytuacyjnym. W terenie mogą znajdować się następujące urządzenia.
- sieć wodociągowa
- linia energetyczna podziemna i naziemna
- lina teletechniczna podziemna i naziemna
- linia gazowa
Roboty w obrębie ww urządzeń wykonywać ręcznie, pod nadzorem odpowiednich służb.

Kody CPV:
452331419 (Roboty w zakresie konserwacji dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452333208 (Fundamentowanie dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452212444 (Roboty budowlane w zakresie kanałów)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452332221 (Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 30/06/2015

Informacja na temat wadium:
Zamawiający żąda od wykonawców wniesienia wadium w wysokości 5 000,00 zł,
(słownie: pięć tysięcy złotych 00 100)
Termin wniesienia wadium:
1) Wadium wnosi się przed upływem terminu składania ofert. Wadium uznaje się za wniesione, jeżeli:
a) wnoszone w formie pieniądza znalazło się na rachunku bankowym zamawiającego przed upływem terminu na składanie ofert,
b) wnoszone w pozostałych formach oryginały dokumentów zostały złożone w pok. nr 5 , przed upływem terminu składania ofert.
2)Dokument potwierdzający wniesienie wadium należy dołączyć do oferty, przy czym:
a) wadium w formie pieniądza należy wnieść na rachunek bankowy BS Stary Dzików nr 21 9094 0006 2001 0000 0039 0001
b) w przypadku wniesienia wadium w formie innej niż pieniądz do oferty należy załączyć kserokopię dokumentu stanowiącego wadium. Oryginał tego dokumentu należy złożyć w pok. nr 5 przed upływem terminu składania ofert.
Formy wniesienia wadium:
Wadium może być wnoszone w jednej lub kilku następujących formach:
a) pieniądzu,
b) poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym,
c) gwarancjach bankowych,
d) gwarancjach ubezpieczeniowych,
e) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6 b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (DzU nr 109, poz. 1158 ze zm.).

Zaliczka: Nie

Wiedza i doświadczenie:
Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że wykonał w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej dwa zamówienia (potwierdzone dokumentami, że roboty te zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone) polegające na realizacji budowy, przebudowy, remontów obiektów drogowych. Wartość każdego z zadań nie może być mniejsza niż 100 000 zł brutto.
Uwaga nr 1:
W przypadku gdy w zamówieniu przedstawionym przez wykonawcę jako spełniający warunek (określone w załączniku nr 5 do specyfikacji), rozliczenie pomiędzy wykonawcą a zamawiającym za wykonane zamówienie zostało dokonane w innej walucie niż w złotych polskich, wykonawca (dla celu oceny oferty) dokona przeliczenia wartości wykonanych zamówień w innej walucie niż w złotych polskich - na podstawie średniego kursu złotego w stosunku do walut obcych określonego w tabeli kursów A średnich walut obcych Narodowego Banku Polskiego na dzień zamieszczenia ogłoszenia o zamówieniu w Biuletynie Zamówień Publicznych, tj. 24.03.2015r

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że dysponuje co najmniej:
jedną osobą, która będzie pełnić funkcję kierownika budowy, posiadającą uprawnienia do kierowania robotami w zakresie objętym przedmiotem zamówienia tj. branży drogowej oraz posiadającą doświadczenie w pełnieniu funkcji kierownika budowy przy realizacji min. jednego zadania spełniającego warunek opisany w rozdz. VIII pkt 1,
Uwaga nr 2:
Zamawiający, określając wymogi dla osoby w zakresie posiadanych uprawnień budowlanych, dopuszcza odpowiadające im uprawnienia wydane obywatelom państw Europejskiego Obszaru Gospodarczego oraz Konfederacji Szwajcarskiej, z zastrzeżeniem art. 12a oraz innych przepisów ustawy Prawo budowlane (DzU z 2006 r. nr 156, poz. 1118 ze zm.) oraz ustawy o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (DzU z 2008 r. nr 63, poz. 394).

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Kod kryterium cenowe: B

Znaczenie kryterium 1: 90

Nazwa kryterium 2: Okres gwarancji

Znaczenie kryterium 2: 10

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.starydzikow.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Gminy w Starym Dzikowie
ul. Kościuszki 79
37-632 Stary Dzików
pok. nr 5

Data składania wniosków, ofert: 10/04/2015

Godzina składania wniosków, ofert: 09:00

Miejsce składania:
Urząd Gminy w Starym Dzikowie
ul. Kościuszki 79
37-632 Stary Dzików
pok. nr 1 (sekretariat)

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi