281012 / 2014-08-25 - Administracja samorządowa / Gmina Stary Dzików (Stary Dzików)

Oryginalny toner 370AE010=TK603 Czarny marki Kyocera = Mita

Cena: 214.02 PLN

PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ NR 105005R NR EWID. DZIAŁKI 754, 755, 756, 476 W MIEJSCOWOŚCI NOWY DZIKÓW KM 0 + 000 - KM 0 + 390
WRAZ Z PRZEBUDOWĄ PRZEPUSTÓW KM 0 + 003 I KM 0 + 054

Opis zamówienia

3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego
- klasa D, Vp = 30km h
- szerokość jezdni 3.50m z ubytkami
- szerokość pobocza 0.75m - 1.00m
- nawierzchnia drogi kamienna km 0 + 000 - km 0 + 390
- odwodnienie drogi system rowów otwartych i przepustów
- teren przebiegu trasy płaski
- przebieg drogi km 0 + 000 - km 0 + 390 teren zabudowany
- stan techniczny wg SOSN: km 0 + 000 - km 0 + 390: D nawierzchnia stan zły
- charakter ruchu ogólnodostępny, ruch lokalny, gospodarczy, turystyczny
3.2 Trasa
Objęta opracowaniem droga nr 105005R położona jest w terenie płaskim. Droga przebiega przez tereny zabudowane i pola, stanowi dojazd okolicznych mieszkańców do swoich posesji i pól. Szerokość korony drogi (5.00m do 6.00m). Działki objęte przebudową stanowią własność Gminy Stary Dzików obręb geodezyjny Nowy Dzików działka nr ewidencyjny 754, 755, 756, 476.
3.3 Nawierzchnia
Istniejąca droga nr 105005R od km 0 + 000 - km 0 + 390 posiada nawierzchnię tłuczniową średniej gr. od 10cm do 15cm. Nawierzchnia posiada liczne ubytki przy krawędziach str. L i P, wyboje i koleiny. Istniejące jezdnia posiada nienormatywne spadki poprzeczne na prostych i łukach. Stan techniczny nawierzchni ogólnie jest zły, droga jest przejezdna.
3.4 Pobocza
Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości 0.75m - 1.00m. Pobocza są nieregularne i zawyżone.
3.5 Odwodnienie
Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów od km 0 + 000 - km 0 + 130, zaś od km 0 + 130 - km 0 + 390 wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych w istniejący teren. Na omawianym odcinku nie występują przepusty i inne urządzenia odwadniające, które wymagają przebudowy.
- km 0 + 003 przepust fi 40 dł. 10mb: bez murków do przebudowy
- km 0 + 054 przepust fi 50 dł. 7mb: bez murków do przebudowy
- km 0 + 387 przepust fi 40 dł. 10mb: bez murków do przebudowy
3.6 Zjazdy
Na omawianym odcinku występują zjazdy do gospodarstw, pól o nawierzchni gruntowej. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi. . Szczegółowy stan istniejących zjazdów przedstawia Tabela zjazdów
3.7 Skrzyżowania
- km 0 + 000 krawędź skrzyżowania z drogą Nowy Dzików przez wieś
- km 0 + 390 krawędź skrzyżowania z drogą Nowy Dzików przez wieś
3.8 Oznakowanie i urządzenia zabezpieczające
Odcinek objęty opracowaniem posiada następujące oznakowanie pionowe.
- km 0 + 010 str. L znak B - 20, słupek betonowy, stan zły
- km 0 + 380 str. P znak B - 20, słupek betonowy, stan zły
3.9 Urządzenia obce
Usytuowanie urządzeń obcych przedstawiono na planie sytuacyjnym. W terenie mogą znajdować się następujące urządzenia.
- sieć wodociągowa
- sieć kanalizacyjna
- linia energetyczna podziemna i naziemna
- lina teletechniczna podziemna i naziemna
- linia gazowa

3.10 OPIS PRAC PROJEKTOWYCH
3.11 Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna D, Vp = 30km h
- kategoria ruchu KR 1 - 2
- teren płaski
- przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 0 + 390
- szerokość jezdni km 0 + 000 - km 0 + 390 - 3.50m
- szerokość pobocza ziemnego km 0 + 000 - km 0 + 390 str. L i P 0.75m - 1.00m
- projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie
- odwodnienie drogi system spadków podłużnych i poprzecznych, rowów otwartych i przepustów
- przebieg drogi km 0 + 000 - km 0 + 390 teren zabudowany
- stan techniczny wg SOSN: km 0 + 000 - km 0 + 390: A nawierzchnie stan dobry
- charakter ruchu ogólnodostępny, ruch lokalny, gospodarczy, turystyczny
3.12 Trasa
Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- PPO km 0 + 000 krawędź skrzyżowania z drogą Nowy Dzików przez wieś
- KPO km 0 + 390 krawędź skrzyżowania z drogą Nowy Dzików przez wieś
Działki objęte przebudową stanowią własność Gminy Stary dzików obręb geodezyjny Nowy Dzików działka nr ewidencyjny 754, 755, 756, 476.
3.13 Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając spadki podłużne i poprzeczne terenu, oraz odprowadzenie wód do istniejących przepustów. Spadki podłużne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. W związku z tym, że istniejąca nawierzchnia posiada ubytki nawierzchni, wyboje i koleiny przed wykonaniem zasadniczej warstwy bitumicznej wykonać należy uzupełnienie ubytków str. L lub P, profilowanie kruszywem sortowanym 0/63 i tłuczniem średniej gr. 1cm - 3cm, oraz wzmocnienie z kruszywa sortowanego 032, 063 i tłucznia gr. 10cm - 15cm a następnie warstwy bitumiczne wiążącą gr. 4cm i ścieralną gr 3cm.
3.14 Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg istniejących), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1 : 1.5.
Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 0 + 140 i km 0 + 280 - km 0 + 390
- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 10cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 063
- 2cm warstwa profilowa z kruszywa sortowanego 063

Projektowana nawierzchnia km km 0 + 140 - km 0 + 280
- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 5cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/32
- 10cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63
- 1cm warstwa profilowa z tłucznia 20 63

Projektowana nawierzchnia ubytków km 0 + 000 - km 0 + 390 str. L lub str. P
- 7cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63
- 20cm warstwa odsączająca z piasku

Nawierzchnia zjazdów
- 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20 63
- 15cm warstwa odsączająca z piasku
3.15 Odwodnienie
Wody powierzchniowe odprowadzane będą z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych w przyległy teren i do istniejących rowów przydrożnych, które wymagają odmulenia i odbudowy.
- odmulenie rowów od km 0 + 003 - km 0 + 117 str. P
- odbudowa rowów od km 0 + 003 - km 0 + 125 str. L
Wykonując odmulenie i odbudowę istniejącego rowu należy zachować istniejące spadki podłużne. Przed wykonaniem robót należy zniwelować istniejący rów a następnie należy prowadzić roboty w taki sposób aby umożliwić spływ wody do istniejących cieków wodnych. Krzaki należy wyciąć a następnie zutylizować. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1 : 1.5, głębokość średnia od 0.50cm do 0.70cm.
Na omawianym odcinku projektuje się przebudowę przepustów.
- km 0 + 003 przepust fi 50 dł. 10mb wykonanie części przelotowej z wykonaniem murków czołowych
- km 0 + 054 przepust fi 50 dł. 7mb wykonanie części przelotowej z wykonaniem murków czołowych
- km 0 + 387 przepust fi 50 dł. 10mb wykonanie części przelotowej z wykonaniem murków czołowych
Na przepustach projektuje się: rozebranie istniejących przepustów, przebudowa istniejących części przelotowych, wykonanie murków czołowych.
Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych. Przy przebudowie przepustów należy zachować istniejące rzędne posadowienia wlotu i wylotu przepustu oraz spadki części przelotowej. Murki czołowe należy wykonać betonowe z betonu B -25, dopuszcza się ustawienie murków prefabrykowanych na fundamencie
3.16 Zjazdy
Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do pól i zjazdy zbiorcze. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na przebudowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na odbudowie ich części przelotowych i wykonaniu nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 40 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych na ławie z pospółki gr. 10cm.
3.17 Skrzyżowania
- km 0 + 000 krawędź skrzyżowania z drogą Nowy Dzików przez wieś
- km 0 + 390 krawędź skrzyżowania z drogą Nowy Dzików przez wieś
3.18 Oznakowanie pionowe
Oznakowanie pionowe pozostaje bez zmiany. Projektuje się wykonanie wymiany istniejących słupków i tablic znaków. Projektuje się ustawienie słupków do znaków drogowych z rur stalowych fi 50mm, z zamontowaniem, zabetonowaniem i zasypaniem. Całkowita dł. słupka 3.5m. Tablice mocowane do słupków, tablice znaków z foli odblaskowej 3M, wielkość średnie.
- km 0 + 010 str. L znak B - 20, słupek metalowy
- km 0 + 380 str. P znak B - 20, słupek metalowy
3.19 KOLIZJE
Usytuowanie urządzeń obcych przedstawiono na planie sytuacyjnym. W terenie mogą znajdować się następujące urządzenia.
- sieć wodociągowa
- sieć kanalizacyjna
- linia energetyczna podziemna i naziemna
- lina teletechniczna podziemna i naziemna
- linia gazowa
Roboty w obrębie ww urządzeń wykonywać ręcznie, pod nadzorem odpowiednich służb.

3.20 UWAGI KOŃCOWE
- roboty w rejonach kolizji wykonywać szczególnie ostrożnie pod nadzorem właściwych służb eksploatacyjnych
- roboty ziemne w obrębie kolizji wykonywać ręcznie
- nie zachodzi potrzeba wykonywania jakichkolwiek wyburzeń
- materiały stosowane do wykonania robót powinny posiadać niezbędne atesty i być dopuszczone do obrotu w krajach UE
- na czas wykonywania robót należy zabezpieczyć plac budowy oraz wykonać niezbędny plan oznakowania robót i ich zabezpieczenia
- uwaga ww opracowanie służy jedynie jako materiał do przetargu
- uwaga! przed wykonaniem robót należy wyznaczyć granice pasa drogowego działki obręb geodezyjny Nowy Dzików działka nr ewidencyjny 754, 755, 756, 476

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 281012

Data publikacji: 2014-08-25

Nazwa: Gmina Stary Dzików

Ulica: ul. T. Kościuszki 79

Numer domu: 79

Miejscowość: Stary Dzików

Kod pocztowy: 37-632

Województwo / kraj: podkarpackie

Numer telefonu: 0-16 631 80 50

Numer faxu: 0-16 631 80 50

Adres strony internetowej: www.starydzikow.pl

Regon: 65090059400000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ NR 105005R NR EWID. DZIAŁKI 754, 755, 756, 476 W MIEJSCOWOŚCI NOWY DZIKÓW KM 0 + 000 - KM 0 + 390
WRAZ Z PRZEBUDOWĄ PRZEPUSTÓW KM 0 + 003 I KM 0 + 054

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
3.1 Parametry techniczne stanu istniejącego
- klasa D, Vp = 30km h
- szerokość jezdni 3.50m z ubytkami
- szerokość pobocza 0.75m - 1.00m
- nawierzchnia drogi kamienna km 0 + 000 - km 0 + 390
- odwodnienie drogi system rowów otwartych i przepustów
- teren przebiegu trasy płaski
- przebieg drogi km 0 + 000 - km 0 + 390 teren zabudowany
- stan techniczny wg SOSN: km 0 + 000 - km 0 + 390: D nawierzchnia stan zły
- charakter ruchu ogólnodostępny, ruch lokalny, gospodarczy, turystyczny
3.2 Trasa
Objęta opracowaniem droga nr 105005R położona jest w terenie płaskim. Droga przebiega przez tereny zabudowane i pola, stanowi dojazd okolicznych mieszkańców do swoich posesji i pól. Szerokość korony drogi (5.00m do 6.00m). Działki objęte przebudową stanowią własność Gminy Stary Dzików obręb geodezyjny Nowy Dzików działka nr ewidencyjny 754, 755, 756, 476.
3.3 Nawierzchnia
Istniejąca droga nr 105005R od km 0 + 000 - km 0 + 390 posiada nawierzchnię tłuczniową średniej gr. od 10cm do 15cm. Nawierzchnia posiada liczne ubytki przy krawędziach str. L i P, wyboje i koleiny. Istniejące jezdnia posiada nienormatywne spadki poprzeczne na prostych i łukach. Stan techniczny nawierzchni ogólnie jest zły, droga jest przejezdna.
3.4 Pobocza
Na omawianych odcinkach znajdują się pobocza ziemne o szerokości 0.75m - 1.00m. Pobocza są nieregularne i zawyżone.
3.5 Odwodnienie
Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów od km 0 + 000 - km 0 + 130, zaś od km 0 + 130 - km 0 + 390 wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych w istniejący teren. Na omawianym odcinku nie występują przepusty i inne urządzenia odwadniające, które wymagają przebudowy.
- km 0 + 003 przepust fi 40 dł. 10mb: bez murków do przebudowy
- km 0 + 054 przepust fi 50 dł. 7mb: bez murków do przebudowy
- km 0 + 387 przepust fi 40 dł. 10mb: bez murków do przebudowy
3.6 Zjazdy
Na omawianym odcinku występują zjazdy do gospodarstw, pól o nawierzchni gruntowej. Zjazdy zlokalizowane są po obu stronach drogi. . Szczegółowy stan istniejących zjazdów przedstawia Tabela zjazdów
3.7 Skrzyżowania
- km 0 + 000 krawędź skrzyżowania z drogą Nowy Dzików przez wieś
- km 0 + 390 krawędź skrzyżowania z drogą Nowy Dzików przez wieś
3.8 Oznakowanie i urządzenia zabezpieczające
Odcinek objęty opracowaniem posiada następujące oznakowanie pionowe.
- km 0 + 010 str. L znak B - 20, słupek betonowy, stan zły
- km 0 + 380 str. P znak B - 20, słupek betonowy, stan zły
3.9 Urządzenia obce
Usytuowanie urządzeń obcych przedstawiono na planie sytuacyjnym. W terenie mogą znajdować się następujące urządzenia.
- sieć wodociągowa
- sieć kanalizacyjna
- linia energetyczna podziemna i naziemna
- lina teletechniczna podziemna i naziemna
- linia gazowa

3.10 OPIS PRAC PROJEKTOWYCH
3.11 Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna D, Vp = 30km h
- kategoria ruchu KR 1 - 2
- teren płaski
- przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 0 + 390
- szerokość jezdni km 0 + 000 - km 0 + 390 - 3.50m
- szerokość pobocza ziemnego km 0 + 000 - km 0 + 390 str. L i P 0.75m - 1.00m
- projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie
- odwodnienie drogi system spadków podłużnych i poprzecznych, rowów otwartych i przepustów
- przebieg drogi km 0 + 000 - km 0 + 390 teren zabudowany
- stan techniczny wg SOSN: km 0 + 000 - km 0 + 390: A nawierzchnie stan dobry
- charakter ruchu ogólnodostępny, ruch lokalny, gospodarczy, turystyczny
3.12 Trasa
Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- PPO km 0 + 000 krawędź skrzyżowania z drogą Nowy Dzików przez wieś
- KPO km 0 + 390 krawędź skrzyżowania z drogą Nowy Dzików przez wieś
Działki objęte przebudową stanowią własność Gminy Stary dzików obręb geodezyjny Nowy Dzików działka nr ewidencyjny 754, 755, 756, 476.
3.13 Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając spadki podłużne i poprzeczne terenu, oraz odprowadzenie wód do istniejących przepustów. Spadki podłużne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. W związku z tym, że istniejąca nawierzchnia posiada ubytki nawierzchni, wyboje i koleiny przed wykonaniem zasadniczej warstwy bitumicznej wykonać należy uzupełnienie ubytków str. L lub P, profilowanie kruszywem sortowanym 0/63 i tłuczniem średniej gr. 1cm - 3cm, oraz wzmocnienie z kruszywa sortowanego 032, 063 i tłucznia gr. 10cm - 15cm a następnie warstwy bitumiczne wiążącą gr. 4cm i ścieralną gr 3cm.
3.14 Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg istniejących), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1 : 1.5.
Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 0 + 140 i km 0 + 280 - km 0 + 390
- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 10cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 063
- 2cm warstwa profilowa z kruszywa sortowanego 063

Projektowana nawierzchnia km km 0 + 140 - km 0 + 280
- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 5cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/32
- 10cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63
- 1cm warstwa profilowa z tłucznia 20 63

Projektowana nawierzchnia ubytków km 0 + 000 - km 0 + 390 str. L lub str. P
- 7cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63
- 20cm warstwa odsączająca z piasku

Nawierzchnia zjazdów
- 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20 63
- 15cm warstwa odsączająca z piasku
3.15 Odwodnienie
Wody powierzchniowe odprowadzane będą z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych w przyległy teren i do istniejących rowów przydrożnych, które wymagają odmulenia i odbudowy.
- odmulenie rowów od km 0 + 003 - km 0 + 117 str. P
- odbudowa rowów od km 0 + 003 - km 0 + 125 str. L
Wykonując odmulenie i odbudowę istniejącego rowu należy zachować istniejące spadki podłużne. Przed wykonaniem robót należy zniwelować istniejący rów a następnie należy prowadzić roboty w taki sposób aby umożliwić spływ wody do istniejących cieków wodnych. Krzaki należy wyciąć a następnie zutylizować. Rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1 : 1.5, głębokość średnia od 0.50cm do 0.70cm.
Na omawianym odcinku projektuje się przebudowę przepustów.
- km 0 + 003 przepust fi 50 dł. 10mb wykonanie części przelotowej z wykonaniem murków czołowych
- km 0 + 054 przepust fi 50 dł. 7mb wykonanie części przelotowej z wykonaniem murków czołowych
- km 0 + 387 przepust fi 50 dł. 10mb wykonanie części przelotowej z wykonaniem murków czołowych
Na przepustach projektuje się: rozebranie istniejących przepustów, przebudowa istniejących części przelotowych, wykonanie murków czołowych.
Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych. Przy przebudowie przepustów należy zachować istniejące rzędne posadowienia wlotu i wylotu przepustu oraz spadki części przelotowej. Murki czołowe należy wykonać betonowe z betonu B -25, dopuszcza się ustawienie murków prefabrykowanych na fundamencie
3.16 Zjazdy
Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do pól i zjazdy zbiorcze. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na przebudowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na odbudowie ich części przelotowych i wykonaniu nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 40 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych na ławie z pospółki gr. 10cm.
3.17 Skrzyżowania
- km 0 + 000 krawędź skrzyżowania z drogą Nowy Dzików przez wieś
- km 0 + 390 krawędź skrzyżowania z drogą Nowy Dzików przez wieś
3.18 Oznakowanie pionowe
Oznakowanie pionowe pozostaje bez zmiany. Projektuje się wykonanie wymiany istniejących słupków i tablic znaków. Projektuje się ustawienie słupków do znaków drogowych z rur stalowych fi 50mm, z zamontowaniem, zabetonowaniem i zasypaniem. Całkowita dł. słupka 3.5m. Tablice mocowane do słupków, tablice znaków z foli odblaskowej 3M, wielkość średnie.
- km 0 + 010 str. L znak B - 20, słupek metalowy
- km 0 + 380 str. P znak B - 20, słupek metalowy
3.19 KOLIZJE
Usytuowanie urządzeń obcych przedstawiono na planie sytuacyjnym. W terenie mogą znajdować się następujące urządzenia.
- sieć wodociągowa
- sieć kanalizacyjna
- linia energetyczna podziemna i naziemna
- lina teletechniczna podziemna i naziemna
- linia gazowa
Roboty w obrębie ww urządzeń wykonywać ręcznie, pod nadzorem odpowiednich służb.

3.20 UWAGI KOŃCOWE
- roboty w rejonach kolizji wykonywać szczególnie ostrożnie pod nadzorem właściwych służb eksploatacyjnych
- roboty ziemne w obrębie kolizji wykonywać ręcznie
- nie zachodzi potrzeba wykonywania jakichkolwiek wyburzeń
- materiały stosowane do wykonania robót powinny posiadać niezbędne atesty i być dopuszczone do obrotu w krajach UE
- na czas wykonywania robót należy zabezpieczyć plac budowy oraz wykonać niezbędny plan oznakowania robót i ich zabezpieczenia
- uwaga ww opracowanie służy jedynie jako materiał do przetargu
- uwaga! przed wykonaniem robót należy wyznaczyć granice pasa drogowego działki obręb geodezyjny Nowy Dzików działka nr ewidencyjny 754, 755, 756, 476

Kody CPV:
452331419 (Roboty w zakresie konserwacji dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452333208 (Fundamentowanie dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452212444 (Roboty budowlane w zakresie kanałów)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 14/11/2014

Informacja na temat wadium:
Zamawiający wymaga wniesienia wadium w wysokości 4 000,00 zł
(słownie: cztery tysiące złotych 00-100)
Wadium może być wnoszone w jednej lub kilku następujących formach:
a) pieniądzu,
b)poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym,
c) gwarancjach bankowych,
d) gwarancjach ubezpieczeniowych,
e) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6 b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (DzU nr 109, poz. 1158 ze zm.).

Zaliczka: Nie

Uprawnienia: nie dotyczy

Wiedza i doświadczenie:
Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że wykonał w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej dwa zamówienia (potwierdzone dokumentami, że roboty te zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone) polegające na realizacji budowy, przebudowy, remontów obiektów drogowych . Wartość każdego zadania nie może być mniejsza niż 100 000 zł brutto.

Potencjał techniczny: nie dotyczy

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że dysponuje co najmniej:
jedną osobą, która będzie pełnić funkcję kierownika budowy, posiadającą uprawnienia do kierowania robotami w zakresie objętym przedmiotem zamówienia tj. branży drogowej oraz posiadającą doświadczenie w pełnieniu funkcji kierownika budowy przy realizacji min. jednego zadania spełniającego warunek opisany w rozdz. 6 pkt 1,

Sytuacja ekonomiczna: nie dotyczy

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Kod kryterium cenowe: A

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.starydzikow.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Gminy w Starym Dzikowie
ul. Kościuszki 79
37-632 Stary Dzików
pok. nr 5

Data składania wniosków, ofert: 10/09/2014

Godzina składania wniosków, ofert: 09:00

Miejsce składania:
Urząd Gminy w Starym Dzikowie
ul. Kościuszki 79
37-632 Stary Dzików
pok. nr 1 (sekretariat)

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi