120768 / 2014-04-09 - Administracja samorządowa / Gmina Stary Dzików (Stary Dzików)

Oryginalny toner 106R01604 Czarny marki Xerox

Cena: 413.28 PLN

PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ NR 105251R NR EWID. DZIAŁKI 929 W MIEJSCOWOŚCI MOSZCZANICA KM 0 + 000 - KM 1 + 030 WRAZ
Z PRZEBUDOWĄ PRZEPUSTU KM 0 + 554

Opis zamówienia

Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna L, Vp = 40km h
- kategoria ruchu KR 1 - 2
- teren płaski
- przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 1 + 030
- szerokość jezdni km 0 + 000 - km 1 + 030 - 4.50m + korekty łuków
- szerokość pobocza ziemnego km 0 + 000 - km 1 + 030 str. L i P 0.75m - 1.00m
- projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
- przebieg drogi km 0 + 000 - km 1 + 030 teren niezabudowany
- stan techniczny wg SOSN: km 0 + 000 - km 1 + 030: A nawierzchnie stan dobry
- charakter ruchu ogólnodostępny, ruch lokalny, gospodarczy

Trasa
Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- PPO km 0 + 000 krawędź drogi powiatowej Granica Województwa - Moszczanica - Cewków
- KPO km 1 + 030 skrzyżowanie z drogą gminną
Projektowana droga znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi gminnej stanowiącej własność Gminy Stary Dzików i obejmuje działki o nr ewidencyjnym 929 obręb geodezyjny Moszczanica.

Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając spadki podłużne i poprzeczne terenu, oraz odprowadzenie wód do istniejących przepustów. Spadki podłużne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. W związku z tym, że istniejąca nawierzchnia posiada ubytki nawierzchni, wyboje i koleiny przed wykonaniem zasadniczej warstwy bitumicznej wykonać należy uzupełnienie ubytków str. L i P, profilowanie kruszywem sortowanym 0 32 średniej gr. 3cm, oraz wzmocnienie z kruszywa sortowanego 0 32 gr. 5cm - 7cm a następnie warstwy bitumiczne.

Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg istniejących), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1 : 1.5.

Projektowana nawierzchnia
km 0 + 000 - km 0 + 500
- 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 5cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0 32
- 3cm warstwa profilowa z kruszywa sortowanego 0 32

km 0 + 500 - km 1 + 030
- 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 7cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0 32
- 3cm warstwa profilowa z kruszywa sortowanego 0 32

Konstrukcja uzupełnienia nawierzchni str. L i P km 0 + 000 - km 1 + 030
- 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 5cm lub 7cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0 32
- 3cm warstwa profilowa z kruszywa sortowanego 0 32
- 12cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63
- 20cm warstwa odsączająca z piasku

Nawierzchnia zjazdów
- 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 15cm górna warstwa podbudowy z tłucznia 20 63
- 15cm warstwa odsączająca z piasku

Rowy
W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty.
- odmulenie rowu km 0 + 000 - km 1 + 030 str. L, km 0 + 000 - km 1 + 030 str. P
- wykonanie karczowania krzaków km 0 + 000 - km 1 + 030 str. P i L wg Tabeli karczowania krzaków
Wykonując odmulenie istniejącego rowu należy zachować istniejące spadki podłużne. Przed wykonaniem robót należy zniwelować istniejący rów a następnie należy prowadzić roboty w taki sposób aby umożliwić spływ wody do istniejących cieków wodnych. Krzaki należy wyciąć, wywieść a następnie zutylizować.

Odwodnienie
Wody powierzchniowe odprowadzane będą z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze gminnej i istniejących cieków. Projektuję się odmulenie rowów, wycinkę krzaków i przebudowę istniejących przepustów. Na omawianym odcinku występują następujące roboty.
- km 0 + 015 przepust fi 50 dł. 9mb wykonanie części przelotowej z wykonaniem murków czołowych
- km 0 + 554 przepust fi 120 dł. 7mb wykonanie części przelotowej z wykonaniem murków czołowych i bariery
energochłonne str. L 12mb i str. P 12mb, typ lekki SP - 05
Na przepustach projektuje się: rozebranie istniejących przepustów, przebudowa istniejących części przelotowych, wykonanie murków czołowych, ustawienie barier energochłonnych
Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych i z rur Helcor lub równoważnych. Przy przebudowie przepustów należy zachować istniejące rzędne posadowienia wlotu i wylotu przepustu oraz spadki części przelotowej. Murki czołowe należy wykonać betonowe z betonu B -25.

Zjazdy
Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do pól i zjazdy zbiorcze. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na przebudowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na odbudowie ich części przelotowych i wykonaniu nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych na ławie z pospółki gr. 10cm. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych z betonu B - 20 z wykonaniem fundamentu, dopuszcza się ustawienie murków prefabrykowanych na fundamencie

Skrzyżowania
- km 0 + 000 skrzyżowanie z drogą powiatową Granica Województwa - Moszczanica - Cewków
- km 1 + 030 skrzyżowanie z drogą gminną

Oznakowanie pionowe
Oznakowanie pionowe pozostaje bez zmiany. Projektuje się wykonanie wymiany istniejących słupków i tablic znaków. Projektuje się ustawienie słupków do znaków drogowych z rur stalowych fi 50mm, z zamontowaniem, zabetonowaniem i zasypaniem. Całkowita dł. słupka 3.5m. Tablice mocowane do słupków, tablice znaków z foli odblaskowej 3M, wielkość średnie.
- km 0 + 004 str. P znak E - 4 Moszczanica 3
- km 0 + 004 str. P znak E - 4 Cieszanów 18
- km 0 + 004 str. P znak E - 4 Cewków 3 obustronny
- km 0 + 045 str. L znak A - 7, słupek metalowy

KOLIZJE
Usytuowanie urządzeń obcych przedstawiono na planie sytuacyjnym. W terenie mogą znajdować się następujące urządzenia.
- sieć wodociągowa
- sieć kanalizacyjna
- linia energetyczna podziemna i naziemna
- lina teletechniczna podziemna i naziemna
- linia gazowa
Roboty w obrębie ww urządzeń wykonywać ręcznie, pod nadzorem odpowiednich służb.

UWAGI KOŃCOWE
- roboty w rejonach kolizji wykonywać szczególnie ostrożnie pod nadzorem właściwych służb eksploatacyjnych
- roboty ziemne w obrębie kolizji wykonywać ręcznie
- nie zachodzi potrzeba wykonywania jakichkolwiek wyburzeń
- materiały stosowane do wykonania robót powinny posiadać niezbędne atesty i być dopuszczone do obrotu
w krajach UE
- na czas wykonywania robót należy zabezpieczyć plac budowy oraz wykonać niezbędny plan oznakowania
robót i ich zabezpieczenia
- uwaga ww opracowanie służy jedynie jako materiał do przetargu
- uwaga! przed wykonaniem robót należy wyznaczyć granice pasa drogowego działki obręb geodezyjny Moszczanica działka nr ewidencyjny 929

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 120768

Data publikacji: 2014-04-09

Nazwa: Gmina Stary Dzików

Ulica: ul. T. Kościuszki 79

Numer domu: 79

Miejscowość: Stary Dzików

Kod pocztowy: 37-632

Województwo / kraj: podkarpackie

Numer telefonu: 0-16 631 80 50

Numer faxu: 0-16 631 80 50

Adres strony internetowej: www.starydzikow.pl

Regon: 65090059400000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ NR 105251R NR EWID. DZIAŁKI 929 W MIEJSCOWOŚCI MOSZCZANICA KM 0 + 000 - KM 1 + 030 WRAZ
Z PRZEBUDOWĄ PRZEPUSTU KM 0 + 554

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna L, Vp = 40km h
- kategoria ruchu KR 1 - 2
- teren płaski
- przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000 - km 1 + 030
- szerokość jezdni km 0 + 000 - km 1 + 030 - 4.50m + korekty łuków
- szerokość pobocza ziemnego km 0 + 000 - km 1 + 030 str. L i P 0.75m - 1.00m
- projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie z tłucznia
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
- przebieg drogi km 0 + 000 - km 1 + 030 teren niezabudowany
- stan techniczny wg SOSN: km 0 + 000 - km 1 + 030: A nawierzchnie stan dobry
- charakter ruchu ogólnodostępny, ruch lokalny, gospodarczy

Trasa
Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- PPO km 0 + 000 krawędź drogi powiatowej Granica Województwa - Moszczanica - Cewków
- KPO km 1 + 030 skrzyżowanie z drogą gminną
Projektowana droga znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi gminnej stanowiącej własność Gminy Stary Dzików i obejmuje działki o nr ewidencyjnym 929 obręb geodezyjny Moszczanica.

Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącego terenu uwzględniając spadki podłużne i poprzeczne terenu, oraz odprowadzenie wód do istniejących przepustów. Spadki podłużne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. W związku z tym, że istniejąca nawierzchnia posiada ubytki nawierzchni, wyboje i koleiny przed wykonaniem zasadniczej warstwy bitumicznej wykonać należy uzupełnienie ubytków str. L i P, profilowanie kruszywem sortowanym 0 32 średniej gr. 3cm, oraz wzmocnienie z kruszywa sortowanego 0 32 gr. 5cm - 7cm a następnie warstwy bitumiczne.

Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg istniejących), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1 : 1.5.

Projektowana nawierzchnia
km 0 + 000 - km 0 + 500
- 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 5cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0 32
- 3cm warstwa profilowa z kruszywa sortowanego 0 32

km 0 + 500 - km 1 + 030
- 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 7cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0 32
- 3cm warstwa profilowa z kruszywa sortowanego 0 32

Konstrukcja uzupełnienia nawierzchni str. L i P km 0 + 000 - km 1 + 030
- 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 5cm lub 7cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0 32
- 3cm warstwa profilowa z kruszywa sortowanego 0 32
- 12cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia 20 63
- 20cm warstwa odsączająca z piasku

Nawierzchnia zjazdów
- 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 15cm górna warstwa podbudowy z tłucznia 20 63
- 15cm warstwa odsączająca z piasku

Rowy
W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty.
- odmulenie rowu km 0 + 000 - km 1 + 030 str. L, km 0 + 000 - km 1 + 030 str. P
- wykonanie karczowania krzaków km 0 + 000 - km 1 + 030 str. P i L wg Tabeli karczowania krzaków
Wykonując odmulenie istniejącego rowu należy zachować istniejące spadki podłużne. Przed wykonaniem robót należy zniwelować istniejący rów a następnie należy prowadzić roboty w taki sposób aby umożliwić spływ wody do istniejących cieków wodnych. Krzaki należy wyciąć, wywieść a następnie zutylizować.

Odwodnienie
Wody powierzchniowe odprowadzane będą z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze gminnej i istniejących cieków. Projektuję się odmulenie rowów, wycinkę krzaków i przebudowę istniejących przepustów. Na omawianym odcinku występują następujące roboty.
- km 0 + 015 przepust fi 50 dł. 9mb wykonanie części przelotowej z wykonaniem murków czołowych
- km 0 + 554 przepust fi 120 dł. 7mb wykonanie części przelotowej z wykonaniem murków czołowych i bariery
energochłonne str. L 12mb i str. P 12mb, typ lekki SP - 05
Na przepustach projektuje się: rozebranie istniejących przepustów, przebudowa istniejących części przelotowych, wykonanie murków czołowych, ustawienie barier energochłonnych
Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych i z rur Helcor lub równoważnych. Przy przebudowie przepustów należy zachować istniejące rzędne posadowienia wlotu i wylotu przepustu oraz spadki części przelotowej. Murki czołowe należy wykonać betonowe z betonu B -25.

Zjazdy
Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do pól i zjazdy zbiorcze. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na przebudowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na odbudowie ich części przelotowych i wykonaniu nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 50 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych na ławie z pospółki gr. 10cm. Na zjazdach projektuje się wykonanie murków czołowych z betonu B - 20 z wykonaniem fundamentu, dopuszcza się ustawienie murków prefabrykowanych na fundamencie

Skrzyżowania
- km 0 + 000 skrzyżowanie z drogą powiatową Granica Województwa - Moszczanica - Cewków
- km 1 + 030 skrzyżowanie z drogą gminną

Oznakowanie pionowe
Oznakowanie pionowe pozostaje bez zmiany. Projektuje się wykonanie wymiany istniejących słupków i tablic znaków. Projektuje się ustawienie słupków do znaków drogowych z rur stalowych fi 50mm, z zamontowaniem, zabetonowaniem i zasypaniem. Całkowita dł. słupka 3.5m. Tablice mocowane do słupków, tablice znaków z foli odblaskowej 3M, wielkość średnie.
- km 0 + 004 str. P znak E - 4 Moszczanica 3
- km 0 + 004 str. P znak E - 4 Cieszanów 18
- km 0 + 004 str. P znak E - 4 Cewków 3 obustronny
- km 0 + 045 str. L znak A - 7, słupek metalowy

KOLIZJE
Usytuowanie urządzeń obcych przedstawiono na planie sytuacyjnym. W terenie mogą znajdować się następujące urządzenia.
- sieć wodociągowa
- sieć kanalizacyjna
- linia energetyczna podziemna i naziemna
- lina teletechniczna podziemna i naziemna
- linia gazowa
Roboty w obrębie ww urządzeń wykonywać ręcznie, pod nadzorem odpowiednich służb.

UWAGI KOŃCOWE
- roboty w rejonach kolizji wykonywać szczególnie ostrożnie pod nadzorem właściwych służb eksploatacyjnych
- roboty ziemne w obrębie kolizji wykonywać ręcznie
- nie zachodzi potrzeba wykonywania jakichkolwiek wyburzeń
- materiały stosowane do wykonania robót powinny posiadać niezbędne atesty i być dopuszczone do obrotu
w krajach UE
- na czas wykonywania robót należy zabezpieczyć plac budowy oraz wykonać niezbędny plan oznakowania
robót i ich zabezpieczenia
- uwaga ww opracowanie służy jedynie jako materiał do przetargu
- uwaga! przed wykonaniem robót należy wyznaczyć granice pasa drogowego działki obręb geodezyjny Moszczanica działka nr ewidencyjny 929

Kody CPV:
452331419 (Roboty w zakresie konserwacji dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452333208 (Fundamentowanie dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452212444 (Roboty budowlane w zakresie kanałów)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452332221 (Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod CPV szóstej częsci zamówienia: 452324528

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 30/09/2014

Informacja na temat wadium:
Zamawiający wymaga wniesienia wadium w wysokości 15 000,00 zł
(słownie: piętnaście tysięcy złotych)
Wadium może być wnoszone w jednej lub kilku następujących formach:
a) pieniądzu,
b) poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym,
c) gwarancjach bankowych,
d) gwarancjach ubezpieczeniowych,
e) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6 b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (DzU nr 109, poz. 1158 ze zm.).

Zaliczka: Nie

Uprawnienia: Nie wymaga posiadania specjalnych uprawnień

Wiedza i doświadczenie:
Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że wykonał w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej dwa zamówienia (potwierdzone dokumentami, że roboty te zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone) polegające na realizacji budowy, przebudowy, remontów obiektów drogowych . Wartość każdego zadania nie może być mniejsza niż 500 000 zł brutto.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
jedną osobą, która będzie pełnić funkcję kierownika budowy, posiadającą uprawnienia do kierowania robotami w zakresie objętym przedmiotem zamówienia tj. branży drogowej oraz posiadającą doświadczenie w pełnieniu funkcji kierownika budowy przy realizacji min. jednego zadania spełniającego warunek opisany w rozdz. 6 pkt 1,

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli
1) wykonawca wykaże, że posiada środki finansowe lub zdolność kredytową nie mniejszą niż na wartość składanej przez niego oferty
2) wykonawca przedłoży opłaconą polisę, a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na kwotę nie mniejszą niż 500 000 zł
( słownie: pięćset tysięcy złotych )

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie nr 12: Tak

Oświadczenie nr 13: Tak

Oświadczenie nr 15: Tak

Oświadczenie nr 16: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 5: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 6: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy: Zgodnie z zapisami w SIWZ

Kod kryterium cenowe: A

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.starydzikow.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Gminy w Starym Dzikowie
ul. Kościuszki 79
37 - 632 Stary Dzików
pok. nr 5

Data składania wniosków, ofert: 25/04/2014

Godzina składania wniosków, ofert: 09:00

Miejsce składania:
Urząd Gminy w Starym Dzikowie
ul. Kościuszki 79
37 - 632 Stary Dzików
pok. nr 1

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi