326034 / 2014-10-02 - Administracja samorządowa / Gmina Jeżów Sudecki (Jeżów Sudecki)

Oryginalny toner C7722MX Purpurowy Wydajny (regenerowalny) marki Lexmark

Cena: 3148.80 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2014-09-08 pod pozycją 298512. Zobacz ogłoszenie 298512 / 2014-09-08 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 326034

Data publikacji: 2014-10-02

Nazwa: Gmina Jeżów Sudecki

Ulica: ul. Długa 63

Numer domu: 63

Miejscowość: Jeżów Sudecki

Kod pocztowy: 58-521

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 757 132 254, -255, -257

Numer faxu: 757 132 254, -255, -257

Regon: 23082168700000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 298512

Data wydania biuletynu: 2014-09-08

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2014

Pozycja ogłoszenia: 298512

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
ODBUDOWA MOSTU W MIEJSCOWOŚCI CHROŚNICA NR 42, ZNAJDUJĄCEGO SIĘ W DRODZE GMINNEJ NR 238
[INTENSYWNE OPADY DESZCZU CZERWIEC 2013 r.]

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Most zbudowany został prawdopodobnie ok. 1900 r jako konstrukcja o układzie statycznym łuku sklepionego kamiennego, z jazdą górą, oparty na kamiennych przyczółkach. Pomost jezdni skonstruowany jest jako wypełnienie gruntem przestrzeni pomiędzy ściankami czołowymi. Obiektu nie wyposażono w oporęczowanie. Szerokość przęsła mostu wynosi 7000 mm, w tym szerokość użytkowa 4500 mm. Długość całkowita mostu równa jest 4000 mm.
Zasadnicze wymiary geometryczne mostu :
- długość całkowita L = 4000 mm
- rozpiętość teoretyczna przęsła lt = 3000 mm
- szerokość całkowita przęsła B = 7000 mm
- szerokość jezdni bj = 4500 mm
- wysokość konstrukcyjna mostu hk = 1500 mm
- kąt skosu przęsła z przeszkodą a = 90
- światło pionowe pod mostem h = 1800 mm.
Szerokość jezdni na obiekcie jest wystarczająca dla obsługi zabudowy. Mankamentem obecnego rozwiązania jest stan techniczny mostu. W łuku występują liczne ubytki kamienia powodujące osłabienie konstrukcji. W czasie przepływu wód powodziowych obiekt został częściowo zniszczony. W związku z tym podjęto decyzję o odbudowie obiektu.
Założenia do projektowania i zakres odbudowy:
- wyburzenie istniejącego obiektu,
- odbudowa obiektu,
- podniesienie bezpieczeństwa powodziowego mieszkańców Chrośnicy,
- przebudowa dojazdów do obiektu.
Zaprojektowano most ramowy, żelbetowy, z gotowych prefabrykatów układanych jeden na drugi, zwieńczony płytą żelbetową grubości 30 cm, z betonu C35-45 zbrojonego dołem i górą siatką stalową
z prętów żebrowanych śr 12 mm, oczko 180x180 mm.
Zasadnicze wymiary projektowanego obiektu:
- długość całkowita L = 3520 mm
- rozpiętość teoretyczna przęsła lt = 3260 mm
- szerokość całkowita przęsła B = 7000 mm
- szerokość jezdni bj = 4500 mm
- wysokość konstrukcyjna mostu hk = 460 mm
- kąt skosu przęsła z przeszkodą a = 90.
Roboty rozbiórkowe: obejmują wyburzenie istniejącego obiektu. Na czas robót należy zabezpieczyć
koryto rzeki przed zanieczyszczeniem.
Elementy konstrukcji.
Roboty budowlane:
Należy wykonać nowy obiekt żelbetowy z prefabrykatów typu C układane jeden na drugi (prefabrykowane przepusty skrzynkowe na obciążenie klasy B wg PN-85-S-10030.) Prefabrykaty
układane będą na betonie wyrównawczym o warstwie 300 mm z betonu kasy C20-25. Na ułożonych prefabrykatach należy wykonać zwieńczającą płytę żelbetową - beton C35-40 zbrojony prętami żebrowanymi śr. 12mm w postaci siatki o oczkach 180x180 mm, zbrojona górą i dołem. Beton użyty do wykonania konstrukcji musi spełniać warunki betonu o parametrach: wodoszczelność - W8, mrozoodporność - F150, nasiąkliwość nw<5%, odporny na działanie siarczków i chlorków. W gzymsie należy osadzić gniazda stalowe w celu zamontowania balustrady. Po przebudowie obiektu dopuszcza się do eksploatacji pojazdy o ciężarze 20 t.
Roboty izolacyjne:
Na wyrównaną powierzchnię płyty pomostu należy ułożyć warstwę izolacji termozgrzewalnej wg technologii producenta dostawy.
Nawierzchnia:
Na jezdni zostanie ułożona warstwa wiążąca z betonu asfaltowego (o zwiększonej odporności na odkształcenia trwałe z mieszanki o uziarnieniu 0-16 mm) grubości 50 mm i warstwa ścieralna grubości 50 mm - beton asfaltowy (uziarnienie 0-12 mm). Odprowadzenie wód opadowych z obiektu realizowane jest powierzchniowo.
Roboty w strefie przyczółków:
Fundamenty oraz ściany przyczółków stanowić będą elementy prefabrykowane, wysokościowo dopasowane do projektowanej niwelety jezdni. Powierzchnie pionowe ścian przyczółków od strony nasypów należy zabezpieczyć poprzez nałożenie warstwy izolacji. Połączenie konstrukcji mostu nasypem realizowane jest za pomocą uciąglenia nawierzchni z betonu asfaltowego. Za ścianami przyczółków należy wymienić grunt do głębokości fundamentów. Do wypełnienia przestrzeni za przyczółkami należy użyć tłucznia 0-63mm, zagęszczanej warstwami 300 mm. Po obu stronach przyczółków zaprojektowano mury oporowe z kamienia granitowego regularnego z wypełnieniem betonem C20 25. Roboty ziemne należy wykonać zgodnie z PN-68/B-06050 Roboty ziemne budowlane. Wymagania w zakresie wykonywania i badania przy odbiorze oraz PN-72 8932-01 Budowle drogowe i kolejowe. Roboty ziemne. W czasie prac za przyczółkami należy zastosować szczególną ostrożność.
Nawierzchnia na dojazdach:
Połączenie nawierzchni poprzez nowy obiekt wymaga korekty niwelety na krótkich odcinkach dojazdowych do mostu. Nawierzchnię stanowi beton asfaltowy jak na moście. Wykonać należy oznakowanie włączenia do drogi powiatowej - 2 sz. D-1 T-6 oraz 1 szt. A-7.
Koryto rzeki:
W celu uregulowania przepływu wód potoku Lipka przewidziano budowę murów oporowych oraz umocnienie dna rzeki kamieniem granitowym. Umocnienie dna należy zabezpieczyć przez gurty stabilizujące bruk zarówno od górnej jak i dolnej wody.
Prace zabezpieczające :
a) zabezpieczyć rzekę przed zanieczyszczeniem przez np. rozpięcie folii,
b) oznakować teren budowy,
c) opracować projekt tymczasowej organizacji ruchu drogowego,,
d) wykonać oznakowanie objazdu dla ruchu kołowego wg projektu zatwierdzonego
przez Zarząd Dróg Powiatowych w Jeleniej Górze,
e) zabezpieczyć urządzenia obce przed zniszczeniem w czasie remontu,
f) przedmiot realizacji zadania obejmuje zapewnienie ruchu pieszych w miejscu przeprawy mostowej. Pozostawia się w gestii wykonawcy wybór:
- budowy tymczasowej kładki dla pieszych
lub
- utrzymanie ruchu pieszych na przebudowywanym obiekcie.
Ramowy zakres robót:
- oznakowanie objazdu dla ruchu kołowego oraz oznakowanie terenu budowy,
- zabezpieczenie rzeki przed zanieczyszczeniem,
- wyburzenie istniejącego obiektu oraz rozebranie murów koryta rzeki,
- odbudowa nowego obiektu,
- budowa murów,
- ułożenie nawierzchni jezdni, warstwy wiążącej i ścieralnej w strefie objętej przebudową.
Do wykonawstwa robót należy stosować wyroby budowlane dopuszczone do obrotu i powszechnego lub jednostkowego stosowania w budownictwie tj.:
a) wyroby budowlane, właściwie oznaczone, dla których:
- wydano certyfikat na znak bezpieczeństwa,
- dokonano oceny zgodności i wydano certyfikat zgodności lub deklarację zgodności z Polską Normą lub aprobatą techniczną w odniesieniu do wyrobów nie objętych certyfikacją na znak bezpieczeństwa,
b) wyroby budowlane umieszczone w wykazie wyrobów nie mających istotnego wpływu na spełnienie wymagań oraz wyrobów wytwarzanych i stosowanych według tradycyjnych uznanych zasad sztuki budowlanej.

Szczegółowy zakres robót przedstawiają: dokumentacja techniczna i przedmiary robót, stanowiące integralne załączniki do niniejszej SIWZ.

Kody CPV:
452211003 (Roboty budowlane w zakresie budowy mostów)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
Przedsiębiorstwo Melioracji i Inrynierii Środowiska EKO-MEL

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Spółdzielcza 10

Miejscowość: Jelenia Góra

Kod pocztowy: 58-500

ID województwa: 0

Województwo / kraj: dolnośląskie

Data udzielenie zamówienia: 01/10/2014

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 358292,70

Cena wybranej oferty: 349796,08

Cena minimalna: 349796,08

Cena maksymalna: 349796,08

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi