105364 / 2012-04-04 - Administracja samorządowa / Gmina Lądek Zdrój (Lądek-Zdrój)

Oryginalny wywoływacz MX70GVSA Kolor marki Sharp

Cena: 2201.70 PLN

Przebudowa dróg nr 535 i 531 (obręb Trzebieszowice) i nr 501 (obręb Radochów) w km 32,30 + 632,30

Opis zamówienia

Zakres rzeczowy:
Przedmiotem zamówienia, jest przebudowa z odbudową dróg gminnych nr 501 oraz nr 531 i 535 zlokalizowanych we wsi Trzebieszowice i Radochów (przebieg przez dwa obręby Trzebieszowice, Radochów). Projekt obejmuje przebudowę z odbudową uszkodzonych dróg podczas powodzi w kilometrażu:
Odcinek I: km 0+0,00 do km 0+600,00 (droga nr 501,531,535) zakres podlegający dofinansowaniu
Odcinek II: km 0+0,00 do km 0+32,30 (droga nr 501)
Odcinek III: km 0+0,00 do km 0+20,20 (droga nr 531)
Łączna długość wszystkich odcinków 652,5mb.
Opis stanu istniejącego
a) Lokalizacja i opis
STAN ISTNIEJĄCY
Przedmiotowe drogi zlokalizowane są w miejscowości Radochów i Trzebieszowice w obrębie działek nr 501, 531 i 535. Drogi o nawierzchni żwirowo tłuczniowej, szerokości zmiennej od 3,0 do 3,2m, ograniczona obustronnie nieregularnym zawyżonym poboczem gruntowym uniemożliwiającym prawidłowe ich odwodnienie.
Rozwiązania projektowe
Projektuje się przebudowę dróg gminnych nr 501 , 531 i 535 na odcinku o łącznej długości 652,5mb:
odcinek I: km 0+0,00 do km 0+600,00 (droga nr 501,531,535) - powierzchnia 1837m2
odcinek II: km 0+0,00 do km 0+32,30 (droga nr 501) - powierzchnia 97,00m2
odcinek III: km 0+0,00 do km 0+20,20 (droga nr 531) - powierzchnia 53,00m2
Szerokość dróg - 3,0mb. Obustronne utwardzone pobocza szerokości 0,3-0,5mb o łącznej powierzchni 633m2. Zjazdy na teren posesji szerokości 3,0mb ograniczone obustronnie łukami o promieniu 3,0m.
Konstrukcja nawierzchni jezdni i zjazdów
-warstwa wiążąca z mieszanek mineralno - asfaltowych
grysowo - żwirowych 0/18mm 7cm
wiązanie między warstwowe z emulsji asfaltowej o zużyciu 0,5dm3/m2
-kruszywo łamane 0/31,5mm stabilizowane mechanicznie 8cm
-warstwa wyrównawcza kruszywa łamanego 31,5/63mm stabilizowanego mechanicznie od 8 do 15cm 12cm
-istniejąca konstrukcja drogi
Rozwiązania sytuacyjno wysokościowe
Spadki poprzeczne i podłużne w oparciu o istniejący profil drogi tak aby umożliwiły prawidłowy odpływ wody z nawierzchni jezdni.
Odwodnienie
W celu prawidłowego odwodnienia korpusu drogi projektuje się odbudowę przepustu w km 0+16,95 (droga nr 531- odcinek III) dł. 4mb o średnicy fi 500 oraz oczyszczenie i wyprofilowanie istniejącego rowu odprowadzającego wodę z przepustu kamiennego zlokalizowanego pod drogą nr 426.
Projektuje się również dodatkowe rowy melioracyjne w ciągu drogi nr 531 i 535 (odcinek I) - km 0+495,60 do km 0+ 547,10 i km 0+0,00 do km 0+20,20 (odcinek III) oraz przepust dł. 5m, średnicy fi 500 umożliwiający odprowadzenie wody pod korpusem drogi (skrzyżowaniem) w km 0+533,15.
Elementy bezpieczeństwa ruchu
W celu poprawy bezpieczeństwa na drodze nr 535 projektuje się wykonanie stalowej bariery energochłonnej typ SP/05 długości 53mb.
Technologia robót
Mieszanka kruszywa powinna być rozkładana w warstwie o jednakowej grubości, takiej, aby jej ostateczna grubość po zagęszczeniu była równa grubości projektowanej. Warstwa podbudowy powinna być rozłożona w sposób zapewniający osiągnięcie wymaganych spadków i rzędnych wysokościowych. Wilgotność mieszanki kruszywa podczas zagęszczania powinna odpowiadać wilgotności optymalnej. Zagęszczenie podbudowy stabilizowanej mechanicznie należy uznać za prawidłowe, gdy stosunek wtórnego modułu odkształcenia do pierwotnego modułu odkształcenia jest nie większy od 2,2. Szerokość podbudowy nie może różnić się od szerokości projektowanej o więcej niż +10 cm, -5cm. Nierówności podbudowy nie mogą przekraczać 10 mm. Spadki poprzeczne podbudowy na prostych i łukach powinny być zgodne z dokumentacją projektową z tolerancją 0,5 %. Pomiędzy rzędnymi projektowanymi a wykonanymi nie powinny przekraczać + 1 cm, - 2 cm. Grubość podbudowy nie może się różnić od grubości projektowanej o więcej niż ± 10 %. Wszystkie powierzchnie podbudowy, które wykazują większe odchylenia od określonych wyżej powinny być naprawione przez spulchnienie lub zerwanie do głębokości co najmniej 10 cm, wyrównane i powtórnie zagęszczone. Podbudowę z kruszywa należy wykonać zgodnie z normą PN-S-96023 Konstrukcje drogowe. Podbudowa i nawierzchnia z tłucznia kamiennego oraz normą PN-S-06102 Drogi samochodowe. Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie.
Wykonanie warstwy z asfaltobetonu
Mieszanka asfaltowa powinna być wbudowywana układarką wyposażoną w układ z automatycznym sterowaniem grubości warstwy i utrzymywaniem niwelety zgodnie z dokumentacją projektową. Zagęszczanie należy rozpocząć od krawędzi nawierzchni ku osi. Wskaźnik zagęszczenia ułożonej warstwy powinien być min.98,0%. Złącza w nawierzchni powinny być wykonane w linii prostej, równolegle lub prostopadle do osi drogi.
Złącza w konstrukcji wielowarstwowej powinny być przesunięte względem siebie co najmniej o 15cm. Złącza powinny być całkowicie związane, a przylegające warstwy powinny być w jednym poziomie.
Złącze robocze powinno być równo obcięte i powierzchnia obciętej krawędzi powinna być posmarowana asfaltem lub oklejona samoprzylepną taśmą asfaltowo-kauczukową. Sposób wykonywania złącz roboczych powinien być zaakceptowany przez Inżyniera.
Informacje dodatkowe:
1. Wszystkie powyższe roboty zostały w sposób szczegółowy ujęte w przedmiarze robót. Przedmiar do wyceny (wypełnienia) przez Wykonawcę.
2. Roboty winne być zrealizowane zgodnie z obowiązującymi przepisami, sztuką budowlaną, STWiORB.
3. Wykonawca ma obowiązek okazać w stosunku do użytych materiałów: certyfikat na znak bezpieczeństwa lub deklarację zgodności, lub certyfikat zgodności z Polską Normą, lub aprobatę techniczną, lub świadectwo dopuszczenia do stosowania wydane przez IBDiM.
4. Wykonanie robót ma być zgodne ze sztuką budowlaną oraz zaleceniami podanymi do stosowania w STWiORB.
5. Wycenę w ofercie należy sporządzić w następujący sposób:
-Wycenić oddzielnie Odcinek I: km 0+0,00 do km 0+600,00 (droga nr 501,531,535) zakres podlegający dofinansowaniu o którym mowa w pkt II.1.3
-Pozostałe dwa odcinki Odcinek II: km 0+0,00 do km 0+32,30 (droga nr 501)
Odcinek III: km 0+0,00 do km 0+20,20 (droga nr 531) wycenić razem
-Zsumować w ofercie wartość przebudowy drogi na łącznej długości wszystkich odcinków wynoszącej 652,5mb

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 105364

Data publikacji: 2012-04-04

Nazwa: Gmina Lądek Zdrój

Ulica: ul. Rynek 31

Numer domu: 31

Miejscowość: Lądek-Zdrój

Kod pocztowy: 57-540

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 074 8117850

Numer faxu: 074 8147418

Adres strony internetowej: www.ladek.pl

Regon: 89052355600000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa dróg nr 535 i 531 (obręb Trzebieszowice) i nr 501 (obręb Radochów) w km 32,30 + 632,30

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Zakres rzeczowy:
Przedmiotem zamówienia, jest przebudowa z odbudową dróg gminnych nr 501 oraz nr 531 i 535 zlokalizowanych we wsi Trzebieszowice i Radochów (przebieg przez dwa obręby Trzebieszowice, Radochów). Projekt obejmuje przebudowę z odbudową uszkodzonych dróg podczas powodzi w kilometrażu:
Odcinek I: km 0+0,00 do km 0+600,00 (droga nr 501,531,535) zakres podlegający dofinansowaniu
Odcinek II: km 0+0,00 do km 0+32,30 (droga nr 501)
Odcinek III: km 0+0,00 do km 0+20,20 (droga nr 531)
Łączna długość wszystkich odcinków 652,5mb.
Opis stanu istniejącego
a) Lokalizacja i opis
STAN ISTNIEJĄCY
Przedmiotowe drogi zlokalizowane są w miejscowości Radochów i Trzebieszowice w obrębie działek nr 501, 531 i 535. Drogi o nawierzchni żwirowo tłuczniowej, szerokości zmiennej od 3,0 do 3,2m, ograniczona obustronnie nieregularnym zawyżonym poboczem gruntowym uniemożliwiającym prawidłowe ich odwodnienie.
Rozwiązania projektowe
Projektuje się przebudowę dróg gminnych nr 501 , 531 i 535 na odcinku o łącznej długości 652,5mb:
odcinek I: km 0+0,00 do km 0+600,00 (droga nr 501,531,535) - powierzchnia 1837m2
odcinek II: km 0+0,00 do km 0+32,30 (droga nr 501) - powierzchnia 97,00m2
odcinek III: km 0+0,00 do km 0+20,20 (droga nr 531) - powierzchnia 53,00m2
Szerokość dróg - 3,0mb. Obustronne utwardzone pobocza szerokości 0,3-0,5mb o łącznej powierzchni 633m2. Zjazdy na teren posesji szerokości 3,0mb ograniczone obustronnie łukami o promieniu 3,0m.
Konstrukcja nawierzchni jezdni i zjazdów
-warstwa wiążąca z mieszanek mineralno - asfaltowych
grysowo - żwirowych 0/18mm 7cm
wiązanie między warstwowe z emulsji asfaltowej o zużyciu 0,5dm3/m2
-kruszywo łamane 0/31,5mm stabilizowane mechanicznie 8cm
-warstwa wyrównawcza kruszywa łamanego 31,5/63mm stabilizowanego mechanicznie od 8 do 15cm 12cm
-istniejąca konstrukcja drogi
Rozwiązania sytuacyjno wysokościowe
Spadki poprzeczne i podłużne w oparciu o istniejący profil drogi tak aby umożliwiły prawidłowy odpływ wody z nawierzchni jezdni.
Odwodnienie
W celu prawidłowego odwodnienia korpusu drogi projektuje się odbudowę przepustu w km 0+16,95 (droga nr 531- odcinek III) dł. 4mb o średnicy fi 500 oraz oczyszczenie i wyprofilowanie istniejącego rowu odprowadzającego wodę z przepustu kamiennego zlokalizowanego pod drogą nr 426.
Projektuje się również dodatkowe rowy melioracyjne w ciągu drogi nr 531 i 535 (odcinek I) - km 0+495,60 do km 0+ 547,10 i km 0+0,00 do km 0+20,20 (odcinek III) oraz przepust dł. 5m, średnicy fi 500 umożliwiający odprowadzenie wody pod korpusem drogi (skrzyżowaniem) w km 0+533,15.
Elementy bezpieczeństwa ruchu
W celu poprawy bezpieczeństwa na drodze nr 535 projektuje się wykonanie stalowej bariery energochłonnej typ SP/05 długości 53mb.
Technologia robót
Mieszanka kruszywa powinna być rozkładana w warstwie o jednakowej grubości, takiej, aby jej ostateczna grubość po zagęszczeniu była równa grubości projektowanej. Warstwa podbudowy powinna być rozłożona w sposób zapewniający osiągnięcie wymaganych spadków i rzędnych wysokościowych. Wilgotność mieszanki kruszywa podczas zagęszczania powinna odpowiadać wilgotności optymalnej. Zagęszczenie podbudowy stabilizowanej mechanicznie należy uznać za prawidłowe, gdy stosunek wtórnego modułu odkształcenia do pierwotnego modułu odkształcenia jest nie większy od 2,2. Szerokość podbudowy nie może różnić się od szerokości projektowanej o więcej niż +10 cm, -5cm. Nierówności podbudowy nie mogą przekraczać 10 mm. Spadki poprzeczne podbudowy na prostych i łukach powinny być zgodne z dokumentacją projektową z tolerancją 0,5 %. Pomiędzy rzędnymi projektowanymi a wykonanymi nie powinny przekraczać + 1 cm, - 2 cm. Grubość podbudowy nie może się różnić od grubości projektowanej o więcej niż ± 10 %. Wszystkie powierzchnie podbudowy, które wykazują większe odchylenia od określonych wyżej powinny być naprawione przez spulchnienie lub zerwanie do głębokości co najmniej 10 cm, wyrównane i powtórnie zagęszczone. Podbudowę z kruszywa należy wykonać zgodnie z normą PN-S-96023 Konstrukcje drogowe. Podbudowa i nawierzchnia z tłucznia kamiennego oraz normą PN-S-06102 Drogi samochodowe. Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie.
Wykonanie warstwy z asfaltobetonu
Mieszanka asfaltowa powinna być wbudowywana układarką wyposażoną w układ z automatycznym sterowaniem grubości warstwy i utrzymywaniem niwelety zgodnie z dokumentacją projektową. Zagęszczanie należy rozpocząć od krawędzi nawierzchni ku osi. Wskaźnik zagęszczenia ułożonej warstwy powinien być min.98,0%. Złącza w nawierzchni powinny być wykonane w linii prostej, równolegle lub prostopadle do osi drogi.
Złącza w konstrukcji wielowarstwowej powinny być przesunięte względem siebie co najmniej o 15cm. Złącza powinny być całkowicie związane, a przylegające warstwy powinny być w jednym poziomie.
Złącze robocze powinno być równo obcięte i powierzchnia obciętej krawędzi powinna być posmarowana asfaltem lub oklejona samoprzylepną taśmą asfaltowo-kauczukową. Sposób wykonywania złącz roboczych powinien być zaakceptowany przez Inżyniera.
Informacje dodatkowe:
1. Wszystkie powyższe roboty zostały w sposób szczegółowy ujęte w przedmiarze robót. Przedmiar do wyceny (wypełnienia) przez Wykonawcę.
2. Roboty winne być zrealizowane zgodnie z obowiązującymi przepisami, sztuką budowlaną, STWiORB.
3. Wykonawca ma obowiązek okazać w stosunku do użytych materiałów: certyfikat na znak bezpieczeństwa lub deklarację zgodności, lub certyfikat zgodności z Polską Normą, lub aprobatę techniczną, lub świadectwo dopuszczenia do stosowania wydane przez IBDiM.
4. Wykonanie robót ma być zgodne ze sztuką budowlaną oraz zaleceniami podanymi do stosowania w STWiORB.
5. Wycenę w ofercie należy sporządzić w następujący sposób:
-Wycenić oddzielnie Odcinek I: km 0+0,00 do km 0+600,00 (droga nr 501,531,535) zakres podlegający dofinansowaniu o którym mowa w pkt II.1.3
-Pozostałe dwa odcinki Odcinek II: km 0+0,00 do km 0+32,30 (droga nr 501)
Odcinek III: km 0+0,00 do km 0+20,20 (droga nr 531) wycenić razem
-Zsumować w ofercie wartość przebudowy drogi na łącznej długości wszystkich odcinków wynoszącej 652,5mb

Kody CPV:
450000007 (Roboty budowlane)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
451000008 (Przygotowanie terenu pod budowę)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
451100001 (Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
452324518 (Roboty odwadniające i nawierzchniowe)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 28/09/2012

Informacja na temat wadium:
Zamawiający wymaga wniesienia wadium w wysokości: 3.000 zł (słownie: trzy tysiące złotych).
Wadium wnosi się przed upływem terminu składania ofert.

Zaliczka: Nie

Wiedza i doświadczenie:
Wykonawca winien w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, zrealizować min. 2 (dwa) zadania w zakresie budowy, i/lub przebudowy, i/lub remontu dróg o nawierzchni asfaltowej i o wartości min. 200.000,00 zł (dwieście tysięcy złotych) brutto każde zadanie.
Wykonawca może polegać na wiedzy i doświadczeniu innych podmiotów. W takim przypadku Wykonawca winien udowodnić Zamawiającemu, że będzie dysponował tymi zasobami, tj. przedstawi pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia.
Sprawdzenie ww. warunku udziału w postępowaniu odbywać się będzie na podstawie przedłożonych przez Wykonawcę dokumentów i oświadczeń wg zasady spełnia / nie spełnia

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Za spełnienie warunku dysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia Zamawiający uzna dysponowanie osobami:
- zdolnymi do wykonania zamówienia, posiadającymi kwalifikacje niezbędne do wykonania zamówienia, tj min 1 (jedną) osobą na stanowisko Kierownika Budowy, posiadającą wykształcenie techniczne i uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej bez ograniczeń lub odpowiadające im uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów.
W przypadku przedstawienia wykazu osób którymi będzie dysponował Wykonawca zobowiązany jest udowodnić Zamawiającemu, iż będzie dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji tych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia.
Sprawdzenie ww. warunku udziału w postępowaniu odbywać się będzie na podstawie przedłożonych przez Wykonawcę dokumentów i oświadczeń wg zasady spełnia / nie spełnia

Sytuacja ekonomiczna:
Za spełnienie warunku dotyczącego sytuacji ekonomicznej i finansowej Zamawiający uzna:
- posiadanie przez Wykonawcę ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia o wartości nie mniejszej niż 100 000,00 zł (słownie: sto tysięcy złotych);
- posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 200.000,00 zł (dwieście tysięcy złotych),
Sprawdzenie ww. warunku udziału w postępowaniu odbywać się będzie na podstawie przedłożonych przez Wykonawcę dokumentów i oświadczeń wg zasady spełnia / nie spełnia.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
1. Wypełniony i podpisany formularz oferty - wg załącznika do SIWZ.
2. Wypełniony i podpisany kosztorys ofertowy.
3. Dowód wpłaty wadium.
3. Zaakceptowany projekt umowy - wg załącznika do SIWZ.
4. Oświadczenie wykonawcy z art. 22 ust. 1 ustawy - wg załącznika do SIWZ

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Zamawiający przewiduje możliwość zmian postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie, której dokonano wyboru Wykonawcy, w przypadku wystąpienia, co najmniej jednej z okoliczności wymienionych poniżej, z uwzględnieniem podawanych warunków ich wprowadzenia.
2.1. Zmiana terminu realizacji przedmiotu umowy:
a). zmiany spowodowane warunkami atmosferycznymi, geologicznymi, archeologicznymi,
w szczególności:
a.1). klęski żywiołowe;
a.2). warunki atmosferyczne uniemożliwiające prowadzenie robót budowlanych, przeprowadzanie prób i sprawdzeń, dokonywanie odbiorów, w szczególności: temperatury
powietrza poniżej 0 st. C, wiatr uniemożliwiający pracę maszyn budowlanych, gwałtowne
opady deszczu (oberwanie chmury), gradobicie, burze z wyładowaniami atmosferycznymi;
a.3). niewypały i niewybuchy;
a.4). wykopaliska archeologiczne;
a.5). odmienne od przyjętych w dokumentacji warunki geologiczne (kategorie gruntu, kurzawka, głazy narzutowe itp.);
a.6). odmienne od przyjętych w dokumentacji warunki terenowe, w szczególności istnienie podziemnych sieci, instalacji, urządzeń lub nie zinwentaryzowanych obiektów budowlanych (bunkry, fundamenty, ściany szczelne itp.).
b). zmiany będące następstwem działania organów administracji, w szczególności:
b.1). przekroczenie zakreślonych przez prawo terminów wydawania przez organy administracji decyzji, zezwoleń, uzgodnień itp,;
b.2). odmowa wydania przez organy administracji wymaganych decyzji, zezwoleń;
c). inne przyczyny zewnętrzne niezależne od Zamawiającego oraz Wykonawcy skutkujące
niemożliwością prowadzenia prac, a w szczególności brak możliwości dojazdu oraz transportu
materiałów na teren robót spowodowany awariami, remontami, przebudowami dróg
dojazdowych oraz protestami mieszkańców z blokadą dróg.
2.2. Zmiana sposobu spełnienia świadczenia - zmiany technologiczne, w szczególności:
a). niedostępność na rynku materiałów lub urządzeń wskazanych w dokumentacji spowodowana zaprzestaniem produkcji lub wycofaniem z rynku tych materiałów lub urządzeń;
b). pojawienie się na rynku materiałów lub urządzeń nowszej generacji pozwalających na zaoszczędzenie kosztów realizacji przedmiotu umowy lub kosztów eksploatacji wykonanego przedmiotu umowy;
c). pojawienie się nowszej technologii wykonania zaprojektowanych robót pozwalającej na zaoszczędzenie czasu realizacji inwestycji lub kosztów wykonywanych prac, jak również kosztów eksploatacji wykonanego przedmiotu umowy;
d). konieczność zrealizowania robót przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych/technologicznych lub materiałowych niż wskazane w dokumentacji, w sytuacji, gdyby zastosowanie przewidzianych rozwiązań groziło niewykonaniem lub wadliwym wykonaniem robót,
e). odmienne od przyjętych w dokumentacji warunki geologiczne (kategorie gruntu, kurzawka, głazy narzutowe itp.) skutkujące niemożliwością zrealizowania przedmiotu umowy przy dotychczasowych założeniach technologicznych;
f). odmienne od przyjętych w dokumentacji warunki terenowe, w szczególności istnienie podziemnych sieci, instalacji, urządzeń, nie zinwentaryzowanych obiektów budowlanych (bunkry, fundamenty, ściany szczelne itp.) skutkujące niemożliwością zrealizowania przedmiotu umowy przy dotychczasowych założeniach technologicznych lub materiałowych;
g). konieczność zrealizowania robót przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych lub materiałowych ze względu na zmiany obowiązującego prawa.
2.3. Zmiany osobowe:
a). zmiana osób, przy pomocy których Wykonawca realizuje przedmiot umowy na inne legitymujące się co najmniej równoważnymi uprawnieniami, o których mowa w ustawie Prawo budowlane;
b). zmiana Podwykonawcy, przy pomocy którego Wykonawca wykonuje przedmiot umowy;
c). rozszerzenie zakresu podwykonawstwa w porównaniu do wskazanego w ofercie Wykonawcy, o ile posłużenie się Podwykonawcą doprowadzi do skrócenia terminu wykonania
przedmiotu umowy, zmniejszenia należnego Wykonawcy wynagrodzenia lub zastosowania przy wykonaniu przedmiotu umowy bardziej zaawansowanych rozwiązań technologicznych w porównaniu do wskazanych w SIWZ.
d). zmiany osób do nadzorowania robót.
2.4. Pozostałe zmiany:
a). zmiana obowiązującej stawki VAT - jeśli zmiana stawki VAT będzie powodować zwiększenie kosztów wykonania umowy po stronie Wykonawcy, Zamawiający dopuszcza możliwość zwiększenia wynagrodzenia o kwotę równą różnicy w kwocie podatku zapłaconego przez Wykonawcę;
b). zmiana sposobu rozliczania umowy lub dokonywania płatności na rzecz Wykonawcy na skutek zmian zawartej przez Zamawiającego umowy o dofinansowanie projektu lub wytycznych dotyczących realizacji projektu;
c). zmiany uzasadnione okolicznościami o których mowa w art. 357.1 KC z uwzględnieniem faktu, że za rażącą zostanie uznana strata w wysokości, o której mowa w art. 397 ksh;
d). inna niż wymienione siła wyższa (zdarzenie zewnętrzne, niemożliwe do przewidzenia i do zapobieżenia) uniemożliwiające wykonanie przedmiotu umowy zgodnie z SIWZ i dokumentacją.
3. Nie stanowi zmiany umowy w rozumieniu art. 144 ustawy Prawo zamówień publicznych:
a). skorzystanie z klauzul waloryzacyjnych przewidzianych w umowie na warunkach w niej określonych;
b). zmiana danych związanych z obsługą administracyjno-organizacyjną umowy (np. zmiana nr rachunku bankowego, zmiana dokumentów potwierdzających uregulowanie płatności wobec podwykonawców);
c). zmiany danych teleadresowych, zmiany osób wskazanych do kontaktów miedzy Stronami

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.bip.ug-ladekzdroj.dolnyslask.p

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Miasta i Gminy, ul. Rynek 31, 57-540 Lądek Zdrój

Data składania wniosków, ofert: 19/04/2012

Godzina składania wniosków, ofert: 10:30

Miejsce składania:
Urząd Miasta i Gminy, ul. Rynek 31, 57-540 Lądek Zdrój, pokój nr 1 (Biuro Obsługi Klienta)

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
Dotacja z rezerw celowych budżetu państwa na dofinansowanie zadania związanego z usuwaniem skutków powodzi z 2009 roku w wysokości do 80% wartości zadania oraz środki własne gminy w wysokości min. 20% wartości zadania

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi