31875 / 2016-03-29 - Administracja samorzÄ…dowa / Powiat Jaworski (Jawor)

Przebudowa drogi powiatowej nr 2808D dr. nr 363 -Męcinka - dr. nr 2610D w km 4+650 - 9+630 relacji Bogaczów - Pomocne [ulewne opady deszczu czerwiec 2012]

Opis zamówienia

Objęty projektowaniem odcinek drogi łączy osadę Bogaczów z sołectwem Pomocne i biegnie w przeważającej części przez las. Liczne, duże i długie nachylenia podłużne sprzyjają erozji wodnej jezdni, poboczy i rowów w trakcie gwałtownych opadów deszczu. Droga jest wąska od 3,70 do 4,2 m szerokości. Nawierzchnia w wielu miejscach jest skoleinowana wskutek eksploatacji w dużej mierze przez ciężkie pojazdy wywożące drewno z lasu. Mała wytrzymałość podbudowy spowodowała liczne spękania istniejącej nawierzchni bitumicznej, a w niekorzystnych zimowych warunkach klimatycznych powstają tam przełomy. W bliskim sąsiedztwie drogi przepływa potok górski, który wskutek erozji brzegów zbliżył się nadto do skarpy drogi zagrażając podmyciu jej przy następnych ulewach.Zakres projektu nie wykracza poza granice działek stanowiących pas drogowy. Projekt przewiduje wyrównanie istniejącej nawierzchni, wykonanie warstwy wiążącej, warstwy ścieralnej na warstwie profilującej, na której ułożona zostanie geosiatka wzmacniająca nawierzchnię na całej długości remontowanego odcinka drogi. Zdegradowane rowy zostaną odbudowane, a zamulone przepusty oczyszczone lub przebudowane. Przyjmuje się następujące parametry drogi: klasa drogi Z, szerokość nawierzchni jezdni 3,7 -4,2 m, długość remontowanego odcinka 4.980 km, szerokość poboczy 0,5 m, obciążenie nawierzchni 80 kN/oś, kategoria ruchu KR -2 Projektowane ukształtowanie wysokościowe profilu podłużnego stanowi odwzorowanie istniejących rzędnych nawierzchni jezdni. Na prostych odcinkach spadek poprzeczny daszkowy 2% , na łukach poziomych spadek jednostronny2 ÷ 3 % w kierunku rowów przydrożnych. Na podstawie dokonanych uzgodnień oraz w oparciu o wyniki dokonanych pomiarów sytuacyjno -wysokościowych zaprojektowano następującą technologię naprawy jezdni: warstwa ścieralna z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/12,8 mm na grubości -3,0 cm, warstwa wiążąca z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/16 mm na grubości -4,0 cm, geosiatka z włókna szklanego o wytrzymałości: -w kierunku poprzecznym 120kN/m, -w kierunku podłużnym 120kN/m, wiązanie międzywarstwowe emulsją na bazie asfaltów modyfikowanych przy zużyciu -0,51 kg/m2, warstwa wyrównująca mieszanką mineralno -asfaltową o uziarnieniu 0/11 mm w ilości 0,075t/m2, wiązanie międzywarstwowe z emulsji asfaltowej przy zużyciu -0,51 kg/m2, oczyszczenie istniejącej nawierzchni bitumicznej, istniejąca konstrukcja drogi. Na włączeniach nowej nakładki do istniejącej nawierzchni bitumicznej frezować na długości 20 m dla zrównania niwelety. Konstrukcja nawierzchni zjazdów z masy bitumicznej: warstwa masy z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/16 mm -5,0 cm, podbudowa z kruszywa mineralnego 0-31,5 -10,0 cm, podbudowa z kruszywa mineralnego 0-63,5 mm -20,0 cm, warstwa odsączająca z pospółki o grubości 10 cm, szerokość utwardzenia zjazdów 4,0-6,0 m. Pobocza gruntowe drogi, po wykonaniu warstwy bitumicznej nawierzchni jezdni, należy uzupełnić na szerokości 0,5 m i gr. do 10 cm mieszanką z kruszywa mineralnego 0-31,5 mm bazaltowego wraz z wyprofilowaniem spadku poprzecznego i zagęszczeniem do współczynnika Is=0,98. Odwodnienie projektowanej drogi realizowane będzie poprzez projektowane pochylenia poprzeczne do pogłębionych i odbudowanych rowów przydrożnych. W ramach inwestycji pozostałe rowy przydrożne zostaną oczyszczone, wyprofilowane i odmulone. Skarpy schodzące w niektórych miejscach do krawędzi pobocza należy ściąć w celu uzyskania terenu do odbudowy rowu. Występujące na skarpach drzewa należy wyciąć i wykarczować. Wskazane przepusty pod drogą oraz na zjazdach należy przebudować stosując rury polietylenowe PEHD o wysokiej gęstości o średnicy 40 cm. Rzędne dna rowów należy dostosować do wlotów i wylotów istniejących i nowo projektowanych przepustów. Przepusty w dobrym stanie technicznym należy oczyścić. W miejscach zbliżenia potoku do drogi w km 1+912 należy wyprostować zakole poprzez wykonanie nowego koryta, a istniejące zasypać. Przepusty do przebudowy pod drogą 3 szt o średnicy 600 mm Przepusty do przebudowy pod zjazdami 16 szt. o średnicy 400 mm łącznie 85 m
Przepusty do przebudowy/budowy pod włączeniami 6 szt. o średnicy 400 mm, łącznie 41 m
Przepusty do oczyszczenia 20 szt. o średnicy 400 mm, łącznie 200 m oraz o średnicy 800 mm 1 szt, łącznie 8,0 m Przepusty należy zabezpieczyć ściankami czołowymi. Ilość zjazdów 45 o łącznej powierzchni 717,0m2 (wraz z przystankiem autobusowym) Ilość włączeń 14 o łącznej powierzchni 587,0m2 Dwa drzewa do usunięcia w km 3+573 i w km 4+081 Mury oporowe w km 0+370, L=20,0m, w km 0+507, L=2x2x2,0m=8,0m, w km 1+231, L=25,0m Urządzenia bezpieczeństwa ruchu: w km 0+326 -malowanie balustrad 2x 4,0m, w km 0+507 -nowe balustrady 2x 4,0m, w km 0+786 -nowe balustrady 2x 2,0m W rejonie planowanej inwestycji punkty osnowy geodezyjnej należy zachować w stanie nienaruszonym lub wznowić po zakończeniu robót przy udziale uprawnionego geodety. W km 3+970 w miejscu projektowanego rowu znajduje się zdegradowany cokół nie istniejącego ogrodzenia, który należy rozebrać i wybudować za wykonanym rowem. Roboty oznakować zgodnie z zatwierdzonym przez Starostę Powiatu Jaworskiego projektem organizacji ruchu tymczasowego na czas wykonywania robót. Wykonanie projektu organizacji ruchu tymczasowego należy do Wykonawcy robót. Po zakończeniu inwestycji wykonawca ma obowiązek dostarczyć inwestorowi geodezyjną inwentaryzację powykonawczą wraz z kolaudantem powykonawczym.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 31875

Data publikacji: 2016-03-29

Nazwa: Powiat Jaworski

Ulica: ul. Wrocławska 26

Numer domu: 26

Miejscowość: Jawor

Kod pocztowy: 59-400

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 076 7290100

Numer faxu: 076 7290160

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi powiatowej nr 2808D dr. nr 363 -Męcinka - dr. nr 2610D w km 4+650 - 9+630 relacji Bogaczów - Pomocne [ulewne opady deszczu czerwiec 2012]

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Objęty projektowaniem odcinek drogi łączy osadę Bogaczów z sołectwem Pomocne i biegnie w przeważającej części przez las. Liczne, duże i długie nachylenia podłużne sprzyjają erozji wodnej jezdni, poboczy i rowów w trakcie gwałtownych opadów deszczu. Droga jest wąska od 3,70 do 4,2 m szerokości. Nawierzchnia w wielu miejscach jest skoleinowana wskutek eksploatacji w dużej mierze przez ciężkie pojazdy wywożące drewno z lasu. Mała wytrzymałość podbudowy spowodowała liczne spękania istniejącej nawierzchni bitumicznej, a w niekorzystnych zimowych warunkach klimatycznych powstają tam przełomy. W bliskim sąsiedztwie drogi przepływa potok górski, który wskutek erozji brzegów zbliżył się nadto do skarpy drogi zagrażając podmyciu jej przy następnych ulewach.Zakres projektu nie wykracza poza granice działek stanowiących pas drogowy. Projekt przewiduje wyrównanie istniejącej nawierzchni, wykonanie warstwy wiążącej, warstwy ścieralnej na warstwie profilującej, na której ułożona zostanie geosiatka wzmacniająca nawierzchnię na całej długości remontowanego odcinka drogi. Zdegradowane rowy zostaną odbudowane, a zamulone przepusty oczyszczone lub przebudowane. Przyjmuje się następujące parametry drogi: klasa drogi Z, szerokość nawierzchni jezdni 3,7 -4,2 m, długość remontowanego odcinka 4.980 km, szerokość poboczy 0,5 m, obciążenie nawierzchni 80 kN/oś, kategoria ruchu KR -2 Projektowane ukształtowanie wysokościowe profilu podłużnego stanowi odwzorowanie istniejących rzędnych nawierzchni jezdni. Na prostych odcinkach spadek poprzeczny daszkowy 2% , na łukach poziomych spadek jednostronny2 ÷ 3 % w kierunku rowów przydrożnych. Na podstawie dokonanych uzgodnień oraz w oparciu o wyniki dokonanych pomiarów sytuacyjno -wysokościowych zaprojektowano następującą technologię naprawy jezdni: warstwa ścieralna z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/12,8 mm na grubości -3,0 cm, warstwa wiążąca z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/16 mm na grubości -4,0 cm, geosiatka z włókna szklanego o wytrzymałości: -w kierunku poprzecznym 120kN/m, -w kierunku podłużnym 120kN/m, wiązanie międzywarstwowe emulsją na bazie asfaltów modyfikowanych przy zużyciu -0,51 kg/m2, warstwa wyrównująca mieszanką mineralno -asfaltową o uziarnieniu 0/11 mm w ilości 0,075t/m2, wiązanie międzywarstwowe z emulsji asfaltowej przy zużyciu -0,51 kg/m2, oczyszczenie istniejącej nawierzchni bitumicznej, istniejąca konstrukcja drogi. Na włączeniach nowej nakładki do istniejącej nawierzchni bitumicznej frezować na długości 20 m dla zrównania niwelety. Konstrukcja nawierzchni zjazdów z masy bitumicznej: warstwa masy z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/16 mm -5,0 cm, podbudowa z kruszywa mineralnego 0-31,5 -10,0 cm, podbudowa z kruszywa mineralnego 0-63,5 mm -20,0 cm, warstwa odsączająca z pospółki o grubości 10 cm, szerokość utwardzenia zjazdów 4,0-6,0 m. Pobocza gruntowe drogi, po wykonaniu warstwy bitumicznej nawierzchni jezdni, należy uzupełnić na szerokości 0,5 m i gr. do 10 cm mieszanką z kruszywa mineralnego 0-31,5 mm bazaltowego wraz z wyprofilowaniem spadku poprzecznego i zagęszczeniem do współczynnika Is=0,98. Odwodnienie projektowanej drogi realizowane będzie poprzez projektowane pochylenia poprzeczne do pogłębionych i odbudowanych rowów przydrożnych. W ramach inwestycji pozostałe rowy przydrożne zostaną oczyszczone, wyprofilowane i odmulone. Skarpy schodzące w niektórych miejscach do krawędzi pobocza należy ściąć w celu uzyskania terenu do odbudowy rowu. Występujące na skarpach drzewa należy wyciąć i wykarczować. Wskazane przepusty pod drogą oraz na zjazdach należy przebudować stosując rury polietylenowe PEHD o wysokiej gęstości o średnicy 40 cm. Rzędne dna rowów należy dostosować do wlotów i wylotów istniejących i nowo projektowanych przepustów. Przepusty w dobrym stanie technicznym należy oczyścić. W miejscach zbliżenia potoku do drogi w km 1+912 należy wyprostować zakole poprzez wykonanie nowego koryta, a istniejące zasypać. Przepusty do przebudowy pod drogą 3 szt o średnicy 600 mm Przepusty do przebudowy pod zjazdami 16 szt. o średnicy 400 mm łącznie 85 m
Przepusty do przebudowy/budowy pod włączeniami 6 szt. o średnicy 400 mm, łącznie 41 m
Przepusty do oczyszczenia 20 szt. o średnicy 400 mm, łącznie 200 m oraz o średnicy 800 mm 1 szt, łącznie 8,0 m Przepusty należy zabezpieczyć ściankami czołowymi. Ilość zjazdów 45 o łącznej powierzchni 717,0m2 (wraz z przystankiem autobusowym) Ilość włączeń 14 o łącznej powierzchni 587,0m2 Dwa drzewa do usunięcia w km 3+573 i w km 4+081 Mury oporowe w km 0+370, L=20,0m, w km 0+507, L=2x2x2,0m=8,0m, w km 1+231, L=25,0m Urządzenia bezpieczeństwa ruchu: w km 0+326 -malowanie balustrad 2x 4,0m, w km 0+507 -nowe balustrady 2x 4,0m, w km 0+786 -nowe balustrady 2x 2,0m W rejonie planowanej inwestycji punkty osnowy geodezyjnej należy zachować w stanie nienaruszonym lub wznowić po zakończeniu robót przy udziale uprawnionego geodety. W km 3+970 w miejscu projektowanego rowu znajduje się zdegradowany cokół nie istniejącego ogrodzenia, który należy rozebrać i wybudować za wykonanym rowem. Roboty oznakować zgodnie z zatwierdzonym przez Starostę Powiatu Jaworskiego projektem organizacji ruchu tymczasowego na czas wykonywania robót. Wykonanie projektu organizacji ruchu tymczasowego należy do Wykonawcy robót. Po zakończeniu inwestycji wykonawca ma obowiązek dostarczyć inwestorowi geodezyjną inwentaryzację powykonawczą wraz z kolaudantem powykonawczym.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 15/08/2016

Informacja na temat wadium:
1.Zamawiający żąda wniesienia wadium w kwocie 55.000,00 zł (słownie: pięćdziesiąt pięć tysięcy złotych).

2.Wadium może być wniesione w jednej z następujących form:
1)w pieniądzu,
2)w gwarancjach bankowych lub w gwarancjach ubezpieczeniowych,
3)poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo - kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest poręczeniem pieniężnym,
4)poręczeniach, o których mowa w art. 6b ust.5 pkt. 2 ustawy z dnia 09.11.2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości .

Wadium wniesione w pieniądzu należy wpłacić przelewem na wskazany rachunek bankowy nr: 79 1600 1462 0006 2052 0597 3150, z dopiskiem -wadium - Przebudowa drogi powiatowej nr 2808D dr. nr 363 -Męcinka - dr. nr 2610D w km 4+650 - 9+630 relacji Bogaczów - Pomocne [ulewne opady deszczu czerwiec 2012]

3.Wadium w formie gwarancji bankowej lub ubezpieczeniowej powinno w treści zawierać:

1)zobowiązanie gwaranta (banku lub zakładu ubezpieczeń) do zapłaty całej kwoty wadium nieodwołalnie i bezwarunkowo na pierwsze żądanie zamawiającego (beneficjenta gwarancji) zawierające oświadczenie, że zaistniały okoliczności o których mowa w art. 46 ust. 4a i 5 ustawy,
2)termin obowiązywania gwarancji, który nie może być krótszy niż termin związania ofertą,
3)miejsce i termin zwrotu gwarancji.

4.Wadium uznaje się za wniesione w terminie, jeżeli wpłynęło na rachunek bankowy zamawiającego przed terminem składania ofert, tj. do dnia 13.04.2016 r. do godz. 13:00.

6.Wadium wnoszone w pozostałych formach, powinno być wniesione w oryginale w pok. nr 120 - KASA STAROSTWA POWIATOWEGO W JAWORZE do dnia składania ofert tj. do dnia 13.04.2016 r. do godz. 13:00, a kopię dokumentu podpisaną przez osobę upoważnioną za zgodność z oryginałem dołączoną do oferty.

7.Zamawiający zwróci lub zatrzyma wadium na zasadach określonych w art. 46 ustawy

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający nie stawia szczególnych wymagań w zakresie spełniania tego warunku. Wykonawca potwierdza spełnianie warunku poprzez złożenie oświadczenia (wzór załącznik nr 2),

Wiedza i doświadczenie:
Warunek ten zostanie spełniony jeżeli wykonawca wykaże, że w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonał co najmniej trzy zadania polegające na budowie i/lub przebudowie i/lub remoncie drogi na kwotę nie mniejszą niż 2 000 000,00 zł brutto każde zadanie o nawierzchni z mieszanki mineralno-bitumicznej

Potencjał techniczny:
Zamawiający uzna warunek za spełniony jeżeli wykonawca wykaże dysponowanie minimum 1 osobą do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej,

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wykonawca wskaże podstawę do dysponowania tymi osobami, oraz oświadczy, że wykazane osoby, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadają wymagane uprawnienia, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień.

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający uzna warunek za spełniony jeżeli wykonawca wykaże, że posiada ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia, na kwotę minimum 2 500 000,00 zł (słownie: dwa miliony pięćset tysięcy złotych)

Oświadczenie nr 1: Tak

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie nr 13: Tak

Oświadczenie nr 16: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Zamawiający przewiduje możliwość zmian istotnych postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru Wykonawcy, w przypadku wystąpienia co najmniej jednej z okoliczności wymienionych poniżej, z uwzględnieniem podanych warunków ich wprowadzenia:

1) Zmiana terminu realizacji zamówienia spowodowana w przypadku:

a) warunków atmosferycznych uniemożliwiających prowadzenie robót budowlanych zgodnie z dokumentacją projektową i STWiORB, w szczególności gwałtowne opady deszczu (oberwanie chmury), gradobicie, burze z wyładowaniami atmosferycznymi i inne klęski żywiołowe np. powodzie, obfite opady śniegu;
b) okoliczności leżących po stronie Zamawiającego, w szczególności konieczność usunięcia istotnych błędów lub wprowadzenia istotnych zmian w materiałach przekazanych Wykonawcy - nie ujawnionych przed wszczęciem postępowania o udzielenie zamówienia publicznego;
c) prowadzenia wykopalisk archeologicznych w związku, ze znaleziskami w trakcie prowadzenia robót;
d) odkrycia na terenie budowy broni, bomb, niewybuchów lub innych materiałów wybuchowych oraz przedmiotów o znaczeniu archeologicznym i historycznym,
e) jeżeli Wykonawca złoży wniosek o zmianę terminu wykonania umowy, a zmiana jest korzystna dla Zamawiającego - termin realizacji może zostać zmieniony w sposób uzgodniony pomiędzy stronami,
f) jeżeli wystąpią znacząco odmienne od przyjętych w dokumentacji projektowej warunki geologiczne (kategoria gruntu, kurzawka itp.), warunki terenowe w szczególności podziemne urządzenia lub niezinwentaryzowane obiekty budowlane itp., uniemożliwiające terminowe wykonanie przedmiotu umowy - termin realizacji może zostać przesunięty o czas niezbędny do wykonania prac wynikających z nowych warunków,
g) wykrycia instalacji, urządzeń lub budowli podziemnych nie ujętych w dokumentacji projektowej i nie zinwentaryzowanych przez właścicieli i gestorów instalacji i urządzeń, a wymagających przebudowy w związku z wykonaniem przedmiotu umowy,
h) zmianą przepisów prawa, mających wpływ na termin wykonania robót lub sposób prowadzenia robót. Termin zostanie wydłużony tylko o czas trwania przeszkody. Zmiana terminu realizacji nie będzie powodowała zwiększenia wynagrodzenia Wykonawcy,

2) Zmiany osobowe:

a) zmiany osób realizujących zamówienie, pod warunkiem, że osoby te będą spełniały wymagania określone w SIWZ;
b) zmiany osób reprezentujących w przypadku zmian organizacyjnych;
c) zmiana Podwykonawcy, przy pomocy którego Wykonawca wykonuje przedmiot umowy; zmiana jest możliwa tylko w przypadku, gdy nowy podwykonawca posiada tożsamą wiedzę i doświadczenie zawodowe, potencjał techniczny oraz osoby zdolne do wykonania Zamówienia a także jest w sytuacji ekonomiczniej i finansowej, nie gorszej niż dotychczasowy podwykonawca,
d) Zmiana kierownika budowy na wniosek Zamawiającego, jeżeli uzna, że nie wykonuje on należycie swoich obowiązków. Wykonawca zobowiązany jest wówczas dokonać zmiany kierownika budowy (przy zachowaniu wymagań określonych w SIWZ) w terminie nie dłuższym niż 14 dni od daty złożenia wniosku przez Zamawiającego.
3) Inne zmiany:
a) w każdym przypadku, gdy zmiana jest korzystna dla Zamawiającego,
b) zmiana wynagrodzenia w wyniku zmiany zakresu i ilości robót budowlanych związana z istotnym odstąpieniem od projektu, o którym mowa w rozdziale III SIWZ, a którego nie dało się przewidzieć w dniu zawarcia umowy, konieczna jest dla uzyskania efektu końcowego,
c) Zamawiający zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w harmonogramie rzeczowo-finansowym,
d) Zmiana harmonogramu rzeczowo-terminowo-finansowego nieskutkujące zmianą terminu realizacji przedmiotu umowy, o którym mowa w § 4 ust. 4 umowy dokonywana będzie w formie pisemnej za zgodą stron umowy, bez konieczności sporządzania aneksu do umowy.

3. Wszystkie powyższe postanowienia stanowią listę zmian, na które Zamawiający może wyrazić zgodę. Nie stanowią jednocześnie zobowiązania do wyrażenia takiej zgody i nie rodzą żadnego roszczenia w stosunku do Zamawiającego.

Kod kryterium cenowe: B

Znaczenie kryterium 1: 95

Nazwa kryterium 2: Okres gwarancji

Znaczenie kryterium 2: 5

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Starostwo Powiatowe w Jaworze
ul.Wrocławska 26
59-400 Jawor

Data składania wniosków, ofert: 13/04/2016

Godzina składania wniosków, ofert: 13:00

Miejsce składania:
Starostwo Powiatowe w Jaworze
ul.Wrocławska 26
59-400 Jawor
Biuro Obsługi Klienta - parter

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
Zamawiający unieważni postępowanie o udzielenie zamówienia, jeżeli środki, które zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie całości zamówienia nie zostaną mu przyznane.

Czy unieważnienie postępowania: Tak

Kody CPV:
450000007 (Roboty budowlane)

Podobne przetargi