42071 / 2016-04-15 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina ZÅ‚otniki Kujawskie (ZÅ‚otniki Kujawskie)

Modernizacja drogi gminnej w miejscowości Dąbrówka Kujawska - Krążkowo
gm.Złotniki Kujawskie etap I

Opis zamówienia

Opis przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest: Modernizacja drogi gminnej w miejscowości
Dąbrówka Kujawska - Krążkowo, gm. Złotniki Kujawskie etap I.
Zakres zamówienia obejmuje:
Droga objęta zamówieniem przebiega przez gminę Złotniki Kujawskie w woj. kujawsko - pomorskim i stanowi drogę gminną nr 150110C.Droga gminna nr 150110C łączy drogę wojewódzką nr 246 w miejscowości Dąbrówka Kujawska z drogą powiatową nr 1539C w miejscowości Krążkowo. Odcinek drogi przewidziany do realizacji w I etapie rozpoczyna się od km 0+830 do km 2+470.Pas drogowy jest zmiennej szerokości , pozwala tylko na lokalizację jezdni szerokości 5,00 m oraz zmiennej szerokości pobocze gruntowe. Na odcinku I etapu występuje sieć telekomunikacyjna i wodociągowa.
Branża drogowa
Roboty rozbiórkowe - rozebranie konstrukcji jezdni na włączeniu projektowanego odcinka do istniejącej nawierzchni asfaltowej,
Konstrukcja wzmocnienia nawierzchni jezdni:
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S gr 4 cm,
warstwa wiążąca AC 16 W gr 4 cm,
- podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm
gr. 20 cm,
- warstwa mrozoodporna z piasku gr 10 cm,
- stabilizacja gruntu cementem Rm= 2,50 MPa gr 15 cm,
Konstrukcja zjazdów indywidualnych
- warstwa ścieralna AC 11 S gr 4 cm,
- warstwa wiążąca AC 16 W gr 4 cm,
- podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o grubości 20 cm,
- warstwa odcinająca z pisadku grubosci 10 cm,
- profilowane i zagęszczone podłoże gruntowe
Konstrukcja pobocza
- tłuczeń kamienny gr 15 cm
- warstwa odcinająca z piasku gr 10 cm,
- profilowane i zagęszczone podłoże gruntowe
Odwodnienie drogi odbywać się będzie powierzchniowo na przyległy.
Branża telekomunikacyjna
Obecna lokalizacja niektórych elementów sieci telekomunikacyjnej Orange Polska S.A. koliduje z projektem modernizacji drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo.
Ustalenia kolejności i zakresu robót teletechnicznych ujętych w projekcie branży telekomunikacyjnej wynika z warunków technicznych nr 69688/TODDWBU/P/U14/10/194 z dnia 02.11.2015 r. na zabezpieczenie i przebudowę istniejącej sieci teletechnicznej OPL S.A. wydanych przez Orange Polska S.A. w Bydgoszczy.
Przebudowę infrastruktury telekomunikacyjnej OPL S.A. należy wykonać przed przebudową układu jezdnego z zachowaniem kolejności realizacji poszczególnych prac wynikających z harmonogramu prac wykonawcy.
W związku z modernizacją drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo zachodzi konieczność przebudowy lub zabezpieczenia istniejącej sieci telekomunikacyjnej OPL S.A. położonej wzdłuż pasa drogowego drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo.
W pasie drogowym drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo są urządzenia telekomunikacyjne OPL S.A.
Występowanie urządzeń i ich kolizji z projektowanym pasem drogowym i drogami dojazdowymi nie jest rozłożone równomiernie na całej trasie. W celu usunięcie kolizji należy przebudować lub zabezpieczyc istniejące urządzenia telekomunikacyjne - kable telekomunikacyjne, słupki kablowe - w miejscach ich skrzyżowania z istniejącym i projektowanym pasem drogowym oraz innym uzbrojeniem infrastruktury podziemnej.
Zakres prac do wykonania - infrastruktura OPL S.A
1)Na odcinku od punktu km 0+835,20 w okolicy posesji nr 10 do punktu km 1+021,30 w okolicy posesji nr 8 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 10x4x0,5 należy przełożyć z projektowanej jezdni poza jej krawędź. Kabel należy przełożyć do nowego rowu kablowego na długości trasowej ok.186,3 m. W połowie wykopu nad kablem nalezy ułożyć taśmę ostrzegawczą w kolorze pomarańczowym z napisem Uwaga. Kabel Telekomunikacyjny.
2)Na trasie przekładanych i projektowanych kabli telekomunikacyjnych należy w miejscach projektowanych wjazdów kable zabezpieczyć rurami ochronnymi.
3)W okolicy punktu km 0+878,30 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A11OPS o długości ok.9,0 m
4)W okolicy punktu km 0+ 890,00 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.9,0 m
5)W okolicy punktu km 1+039,50 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok. 7,0 m.
6)W okolicy punktu km 1+053,90 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 4x2x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowaną jezdnią na głębokości 1,0 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok.6,0 m. W przypadku niedostatecznej długości istniejącego kabla wykonać wstawkę kablową na całej długości jego poprzecznego przejścia przez pas drogowy.
7)W okolicy punktu km 1+160,30 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0 m.
8)W okolicy punktu km 1+078,40 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0m.
9)W okolicy punktu km 1+299,00 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowaną jezdnią na głębokości 1,0 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok. 7,0 m. W przypadku niedostetecznej długości istniejącego kabla należy wykonać wstawkę kablową na całej długości jego poprzecznego przejścia przez pas drogowy.
10)W okolicy punktu km 1+322,50 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0 m.
11)W okolicy punktu km 1+402,80 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną.W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0 m.
12)W okolicy punktu km 1+633,20 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowaną jezdnią na głębokosci 1,0 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok. 6,0 m. W przypadku niedpostatecznej długości istniejącego kabla należy wykonać wstawkę kablową na całej długości jego poprzecznego przejścia przez pas drogowy.
13)W okolicy punktu km 1+666,20 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielna. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok. 8,0 m.
14)Na odcinku od punktu km 1+671,70 w okolicy posesji nr 4 do punktu km 1+807,20 w okolicy posesji nr 3 należy w nowym rowie kablowym ułożyć kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5. Kabel należy ułożyć na długości trasowej ok.136,5 m. W połowie wykopu nad kablem należy ułożyć taśmę ostrzegawczą w kolorze pomarańczowym z napisem Uwaga. Kabel Telekomunikacyjny.
15)W okolicy punktu km 1+692,00 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3o długości ok. 6,0 m.
16)W okolicy km 1+671,70 na wysokości posesji nr 4 wykonać złącze równoległe. Do złącza wprowadzić istniejący i projektowany kabel XzTKMXpw 5x4x0,5.Złącze zabezpieczyć termokurczliwą osłoną złączową trzeciej generacji.
17)W okolicy km 1+807,20 na wysokości posesji nr 3 posadowić słupek kablowy SR30 10P.Do słupka wprowadzić i zakończyć pełnym profilem na łączówkach LSA Plus 10x2 projektowany kabel XzTKMXpw 5x4x0,5.
18)Wykonać pomiary kontrolne prądem stałym.
19)Na odcinku od nowego słupka kablowego w punkcie km 1+807,20 w okolicy posesji nr 4 do punktu km 1+926,20 w okolicy posesji nr 2 istniejący kabel telekomunikacyjnyc XzTKMXpw 4x2x0,5 należy przełożyć z projektowanej jezdni poza jej krawędź. Kabel po wyłączeniu z istniejącego słupka należy przełożyć do nowego rowu kablowego na długości trasowej ok.115,5 m. W połowie wykopu nad kablem należy ułożyć taśmę ostrzegawczą w kolorze pomarańczowym z napisem Uwaga. Kabel Telekomunikacyjny.
20)W okolicy punktu km 1+816,30 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3 o długości ok.7,0 m.
21)W okolicy punktu km 1+834,20 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3 o długości ok.7,0 m.
22)W okolicy punktu km 1+912,00 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3 o długości ok.7,0 m.
23)W okolicy punktu km 1+ 924,70 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE 110/6,3 o długości ok.3,0 m.
24)Po uzyskaniu pozytywnych wyników dokonanych pomiarów należy po ich wcześniejszym odkopaniu wprowadzić do słupa istniejące a także projektowane kable abonenckie.
25)Po wykonaniu i upewnieniu się o poprawności połączeń ze złączy równoległych należy wyłączyć istniejące kable. Złącza na kablach czwórkowych należy zabezpieczyć osłonami termokurczliwymi trzeciej generacji, natomiast złącza na kablach parowych zabezpieczyć osłonami złącz parowych.
26)Kolidujący słupek kablowy oraz kable doziemne po przełączeniu należy zdemontować.
27)Rury przepustowe po wprowadzeniu kabli należy uszczelnić na obu ich końcachpianką poliuretanową.
28)Przebieg projektowanych kabli oraz towarzyszącą infrastrukturę telekomunikacyjnąOPL SA przedstawiono na rysunku T2.1, T2.2 oraz schemacie przebudowy T3.1. Na rysunkach T2.3 T2.4 nie ma sieci telekomunikacyjnej do przebudowy.
Czasowa organizacja ruchu - obejmuje zakres od etapu IV do X zgodnie z Projektem Czasowej Organizacji Ruchu
Etap 4 (km 2+350 do 2+600)
Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi.
Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj.-Krążkowo na odcinku 2,5 km.
Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót:
- jezdnia gruntowa.
Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych:
- wykonanie:, konstrukcji zjazdów i jezdni.
Stan pasa drogowego po wykonanych robotach:
- wybudowana jezdnia oraz zjazdy.
Etap 5 (km 2+100 do 2+350)
Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi.
Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj.-Krążkowo na odcinku 2,5 km.
Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót:
- jezdnia gruntowa.
Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych:
wykonanie: konstrukcji zjazdów i jezdni.
Stan pasa drogowego po wykonanych robotach:
- wybudowana jezdnia oraz zjazdy.
Etap 6 (km 1+850 do 2+100)
Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi.
Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. -Krążkowo na odcinku 2,5 km.
Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót:
- jezdnia gruntowa.
Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych:
- wykonanie: konstrukcji zjazdów i jezdni.
Stan pasa drogowego po wykonanych robotach:
- wybudowana jezdnia oraz zjazdy.
Etapy 7 (km 1+600 do 1+850)
Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi.
Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. - Krążkowo na odcinku 2,5 km.
Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót:
- jezdnia gruntowa.
Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych:
- wykonanie konstrukcji zjazdów i jezdni.
Stan pasa drogowego po wykonanych robotach:
- wybudowana jezdnia oraz zjazdy.
Etapy 8 (km 1+350 do 1+600)
Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi.
Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U - 20b ze znakiem B-1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. -Krążkowo na odcinku 2,5 km.
Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót:
- jezdnia gruntowa.
Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych:
- wykonanie konstrukcji zjazdów i jezdni.
Stan pasa drogowego po wykonanych robotach:
- wybudowana jezdnia oraz zjazdy.
Etap 9 (km 1+100 do 1+350)
Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi.
Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B - 1 i T-0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A -14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. -Krążkowo na odcinku 2,5 km.
Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót:
- jezdnia gruntowa.
Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych:
- wykonanie: konstrukcji zjazdów i jezdni.
Stan pasa drogowego po wykonanych robotach:
- wybudowana jezdnia oraz zjazdy.
Etap 10 ( km 3+725 - 3+600)
Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi.
Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U-20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. - Krążkowo na odcinku 2,5 km.
Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót:
- jezdnia gruntowa.
Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych:
- wykonanie:, konstrukcji zjazdów i jezdni.
Stan pasa drogowego po wykonanych robotach:
- wybudowana jezdnia oraz zjazdy.
Oznakowanie pionowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu
W celu wcześniejszego poinformowania i ostrzeżenia kierowców o prowadzonych robotach na drodze oraz w celu umożliwienia bezpiecznego przejazdu przez obszar ich prowadzenia, a także w celu umożliwienia bezpiecznego przeprowadzenia robot na drodze należy zastosować znaki pionowe ostrzegawcze, zakazu i informacyjne, a także urządzenia bezpieczeństwa ruchu, zgodnie z odpowiednim rysunkiem projektu.
W niniejszym opracowaniu przedstawiono schematy projektowanego
oznakowania czasowego dla poszczególnych etapów realizacyjnych:
- prawostronne zwężenie jezdni - zwężenie od strony najazdowej;
- lewostronne zwężenie jezdni - zwężenie od strony przeciwnej do
najazdowej (tylnej);
- skrzyżowanie z drogą poprzeczną;
Szczegółową lokalizację projektowanego oznakowania tymczasowego przedstawiono na rysunkach nr 2
Stała Organizacja Ruchu: od początku przebudowywanej drogi do m 2+565 wg Projektu stałej organizacji ruchu.
Organizacja ruchu: Przyjęta organizacja ruchu wynika wprost z zaprojektowanej geometrii drogi w projekcie budowlanym - branży drogowej, dla przedmiotowej inwestycji.Uwzględnia istniejącą organizację ruchu na przebudowywanym odcinku drogi oraz istniejącą geometrię dróg sąsiadujących z zakresem opracowania, a także istniejącą organizację ruchu na obszarze przyległym do tego zakresu. Oznakowanie pionowe: Zaprojektowano wymianę wszystkich istniejących znaków na nowe oraz zaprojektowane zmiany oznakowania pionowego wynikają z wprowadzonej nowej geometrii drogi, a tym samym konieczności dostosowania do niej oznakowania pionowego. Szczegółowa lokalizacja została przedstawiana w części rysunkowej. Oznakowanie poziome: Oznakowanie poziome przedstawione w niniejszym projekcie to oznakowanie projektowane (docelowe), które powinno znajdować się na drogach wchodzących w zakres niniejszego opracowania po jego wprowadzeniu. W przypadku dobrej widoczności istniejącego oznakowanie poziomego - kolidującego z projektowanym oznakowaniem poziomym, istniejące oznakowanie należy usunąć tak, aby nie było wątpliwości, które oznakowanie jest obowiązujące. Szczegółowa oznakowania poziomego została przedstawiana w części rysunkowej projektu stałej organizacji ruchu.
Urządzenia bezpieczeństwa ruchu
Zmianami w urządzeniach bezpieczeństwa ruchu objęto oznakowanie:
- wprowadzono stalowe bariery drogowe N2W2A z odblaskami oraz tablice U -3a oraz U -3b.
Szczegółowy zakres zamówienia zawiera:
Szczegółowy zakres zamówienia zawiera dokumentacja projektowa, specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót, wymagania zawarte w siwz, natomiast przedmiar robót jest elementem pomocniczym.
Przedmiary robót stanowią dokumenty pomocnicze do wyceny zadania.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 42071

Data publikacji: 2016-04-15

Nazwa: Gmina Złotniki Kujawskie

Ulica: ul. Powstańców Wielkopolskich 6

Numer domu: 6

Miejscowość: Złotniki Kujawskie

Kod pocztowy: 88-180

Województwo / kraj: kujawsko-pomorskie

Numer telefonu: 52 35 17 160

Numer faxu: 52 35 17 160 wew. 51

Adres strony internetowej: www.zlotnikikuj.ires.pl

Regon: 09235080800000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Modernizacja drogi gminnej w miejscowości Dąbrówka Kujawska - Krążkowo
gm.Złotniki Kujawskie etap I

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Opis przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest: Modernizacja drogi gminnej w miejscowości
Dąbrówka Kujawska - Krążkowo, gm. Złotniki Kujawskie etap I.
Zakres zamówienia obejmuje:
Droga objęta zamówieniem przebiega przez gminę Złotniki Kujawskie w woj. kujawsko - pomorskim i stanowi drogę gminną nr 150110C.Droga gminna nr 150110C łączy drogę wojewódzką nr 246 w miejscowości Dąbrówka Kujawska z drogą powiatową nr 1539C w miejscowości Krążkowo. Odcinek drogi przewidziany do realizacji w I etapie rozpoczyna się od km 0+830 do km 2+470.Pas drogowy jest zmiennej szerokości , pozwala tylko na lokalizację jezdni szerokości 5,00 m oraz zmiennej szerokości pobocze gruntowe. Na odcinku I etapu występuje sieć telekomunikacyjna i wodociągowa.
Branża drogowa
Roboty rozbiórkowe - rozebranie konstrukcji jezdni na włączeniu projektowanego odcinka do istniejącej nawierzchni asfaltowej,
Konstrukcja wzmocnienia nawierzchni jezdni:
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S gr 4 cm,
warstwa wiążąca AC 16 W gr 4 cm,
- podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm
gr. 20 cm,
- warstwa mrozoodporna z piasku gr 10 cm,
- stabilizacja gruntu cementem Rm= 2,50 MPa gr 15 cm,
Konstrukcja zjazdów indywidualnych
- warstwa ścieralna AC 11 S gr 4 cm,
- warstwa wiążąca AC 16 W gr 4 cm,
- podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o grubości 20 cm,
- warstwa odcinająca z pisadku grubosci 10 cm,
- profilowane i zagęszczone podłoże gruntowe
Konstrukcja pobocza
- tłuczeń kamienny gr 15 cm
- warstwa odcinająca z piasku gr 10 cm,
- profilowane i zagęszczone podłoże gruntowe
Odwodnienie drogi odbywać się będzie powierzchniowo na przyległy.
Branża telekomunikacyjna
Obecna lokalizacja niektórych elementów sieci telekomunikacyjnej Orange Polska S.A. koliduje z projektem modernizacji drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo.
Ustalenia kolejności i zakresu robót teletechnicznych ujętych w projekcie branży telekomunikacyjnej wynika z warunków technicznych nr 69688/TODDWBU/P/U14/10/194 z dnia 02.11.2015 r. na zabezpieczenie i przebudowę istniejącej sieci teletechnicznej OPL S.A. wydanych przez Orange Polska S.A. w Bydgoszczy.
Przebudowę infrastruktury telekomunikacyjnej OPL S.A. należy wykonać przed przebudową układu jezdnego z zachowaniem kolejności realizacji poszczególnych prac wynikających z harmonogramu prac wykonawcy.
W związku z modernizacją drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo zachodzi konieczność przebudowy lub zabezpieczenia istniejącej sieci telekomunikacyjnej OPL S.A. położonej wzdłuż pasa drogowego drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo.
W pasie drogowym drogi gminnej w m.Dąbrówka Kujawska - Krążkowo są urządzenia telekomunikacyjne OPL S.A.
Występowanie urządzeń i ich kolizji z projektowanym pasem drogowym i drogami dojazdowymi nie jest rozłożone równomiernie na całej trasie. W celu usunięcie kolizji należy przebudować lub zabezpieczyc istniejące urządzenia telekomunikacyjne - kable telekomunikacyjne, słupki kablowe - w miejscach ich skrzyżowania z istniejącym i projektowanym pasem drogowym oraz innym uzbrojeniem infrastruktury podziemnej.
Zakres prac do wykonania - infrastruktura OPL S.A
1)Na odcinku od punktu km 0+835,20 w okolicy posesji nr 10 do punktu km 1+021,30 w okolicy posesji nr 8 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 10x4x0,5 należy przełożyć z projektowanej jezdni poza jej krawędź. Kabel należy przełożyć do nowego rowu kablowego na długości trasowej ok.186,3 m. W połowie wykopu nad kablem nalezy ułożyć taśmę ostrzegawczą w kolorze pomarańczowym z napisem Uwaga. Kabel Telekomunikacyjny.
2)Na trasie przekładanych i projektowanych kabli telekomunikacyjnych należy w miejscach projektowanych wjazdów kable zabezpieczyć rurami ochronnymi.
3)W okolicy punktu km 0+878,30 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A11OPS o długości ok.9,0 m
4)W okolicy punktu km 0+ 890,00 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.9,0 m
5)W okolicy punktu km 1+039,50 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok. 7,0 m.
6)W okolicy punktu km 1+053,90 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 4x2x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowaną jezdnią na głębokości 1,0 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok.6,0 m. W przypadku niedostatecznej długości istniejącego kabla wykonać wstawkę kablową na całej długości jego poprzecznego przejścia przez pas drogowy.
7)W okolicy punktu km 1+160,30 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0 m.
8)W okolicy punktu km 1+078,40 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0m.
9)W okolicy punktu km 1+299,00 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowaną jezdnią na głębokości 1,0 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok. 7,0 m. W przypadku niedostetecznej długości istniejącego kabla należy wykonać wstawkę kablową na całej długości jego poprzecznego przejścia przez pas drogowy.
10)W okolicy punktu km 1+322,50 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0 m.
11)W okolicy punktu km 1+402,80 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną.W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A110PS o długości ok.6,0 m.
12)W okolicy punktu km 1+633,20 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielną. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowaną jezdnią na głębokosci 1,0 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok. 6,0 m. W przypadku niedpostatecznej długości istniejącego kabla należy wykonać wstawkę kablową na całej długości jego poprzecznego przejścia przez pas drogowy.
13)W okolicy punktu km 1+666,20 istniejący kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5 zabezpieczyć rurą dwudzielna. W tym celu należy ułożyć na istniejącym kablu pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur A120PS o długości ok. 8,0 m.
14)Na odcinku od punktu km 1+671,70 w okolicy posesji nr 4 do punktu km 1+807,20 w okolicy posesji nr 3 należy w nowym rowie kablowym ułożyć kabel telekomunikacyjny XzTKMXpw 5x4x0,5. Kabel należy ułożyć na długości trasowej ok.136,5 m. W połowie wykopu nad kablem należy ułożyć taśmę ostrzegawczą w kolorze pomarańczowym z napisem Uwaga. Kabel Telekomunikacyjny.
15)W okolicy punktu km 1+692,00 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3o długości ok. 6,0 m.
16)W okolicy km 1+671,70 na wysokości posesji nr 4 wykonać złącze równoległe. Do złącza wprowadzić istniejący i projektowany kabel XzTKMXpw 5x4x0,5.Złącze zabezpieczyć termokurczliwą osłoną złączową trzeciej generacji.
17)W okolicy km 1+807,20 na wysokości posesji nr 3 posadowić słupek kablowy SR30 10P.Do słupka wprowadzić i zakończyć pełnym profilem na łączówkach LSA Plus 10x2 projektowany kabel XzTKMXpw 5x4x0,5.
18)Wykonać pomiary kontrolne prądem stałym.
19)Na odcinku od nowego słupka kablowego w punkcie km 1+807,20 w okolicy posesji nr 4 do punktu km 1+926,20 w okolicy posesji nr 2 istniejący kabel telekomunikacyjnyc XzTKMXpw 4x2x0,5 należy przełożyć z projektowanej jezdni poza jej krawędź. Kabel po wyłączeniu z istniejącego słupka należy przełożyć do nowego rowu kablowego na długości trasowej ok.115,5 m. W połowie wykopu nad kablem należy ułożyć taśmę ostrzegawczą w kolorze pomarańczowym z napisem Uwaga. Kabel Telekomunikacyjny.
20)W okolicy punktu km 1+816,30 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3 o długości ok.7,0 m.
21)W okolicy punktu km 1+834,20 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3 o długości ok.7,0 m.
22)W okolicy punktu km 1+912,00 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE110/6,3 o długości ok.7,0 m.
23)W okolicy punktu km 1+ 924,70 ułożyć pod projektowanym wjazdem na głębokości 0,8 m poniżej projektowanej niwelety przepust z rur PE 110/6,3 o długości ok.3,0 m.
24)Po uzyskaniu pozytywnych wyników dokonanych pomiarów należy po ich wcześniejszym odkopaniu wprowadzić do słupa istniejące a także projektowane kable abonenckie.
25)Po wykonaniu i upewnieniu się o poprawności połączeń ze złączy równoległych należy wyłączyć istniejące kable. Złącza na kablach czwórkowych należy zabezpieczyć osłonami termokurczliwymi trzeciej generacji, natomiast złącza na kablach parowych zabezpieczyć osłonami złącz parowych.
26)Kolidujący słupek kablowy oraz kable doziemne po przełączeniu należy zdemontować.
27)Rury przepustowe po wprowadzeniu kabli należy uszczelnić na obu ich końcachpianką poliuretanową.
28)Przebieg projektowanych kabli oraz towarzyszącą infrastrukturę telekomunikacyjnąOPL SA przedstawiono na rysunku T2.1, T2.2 oraz schemacie przebudowy T3.1. Na rysunkach T2.3 T2.4 nie ma sieci telekomunikacyjnej do przebudowy.
Czasowa organizacja ruchu - obejmuje zakres od etapu IV do X zgodnie z Projektem Czasowej Organizacji Ruchu
Etap 4 (km 2+350 do 2+600)
Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi.
Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj.-Krążkowo na odcinku 2,5 km.
Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót:
- jezdnia gruntowa.
Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych:
- wykonanie:, konstrukcji zjazdów i jezdni.
Stan pasa drogowego po wykonanych robotach:
- wybudowana jezdnia oraz zjazdy.
Etap 5 (km 2+100 do 2+350)
Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi.
Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj.-Krążkowo na odcinku 2,5 km.
Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót:
- jezdnia gruntowa.
Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych:
wykonanie: konstrukcji zjazdów i jezdni.
Stan pasa drogowego po wykonanych robotach:
- wybudowana jezdnia oraz zjazdy.
Etap 6 (km 1+850 do 2+100)
Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi.
Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. -Krążkowo na odcinku 2,5 km.
Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót:
- jezdnia gruntowa.
Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych:
- wykonanie: konstrukcji zjazdów i jezdni.
Stan pasa drogowego po wykonanych robotach:
- wybudowana jezdnia oraz zjazdy.
Etapy 7 (km 1+600 do 1+850)
Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi.
Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. - Krążkowo na odcinku 2,5 km.
Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót:
- jezdnia gruntowa.
Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych:
- wykonanie konstrukcji zjazdów i jezdni.
Stan pasa drogowego po wykonanych robotach:
- wybudowana jezdnia oraz zjazdy.
Etapy 8 (km 1+350 do 1+600)
Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi.
Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U - 20b ze znakiem B-1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. -Krążkowo na odcinku 2,5 km.
Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót:
- jezdnia gruntowa.
Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych:
- wykonanie konstrukcji zjazdów i jezdni.
Stan pasa drogowego po wykonanych robotach:
- wybudowana jezdnia oraz zjazdy.
Etap 9 (km 1+100 do 1+350)
Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi.
Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U -20b ze znakiem B - 1 i T-0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A -14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. -Krążkowo na odcinku 2,5 km.
Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót:
- jezdnia gruntowa.
Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych:
- wykonanie: konstrukcji zjazdów i jezdni.
Stan pasa drogowego po wykonanych robotach:
- wybudowana jezdnia oraz zjazdy.
Etap 10 ( km 3+725 - 3+600)
Następuje zamkniecie na odcinku 250 m. Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Przewiduje się ruch pieszych poza zakresem prowadzonych robót, poza poboczem.
Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu odcinka drogi.
Przyjęto wygrodzenie frontu robót zaporami drogowymi U-20b ze znakiem B -1 i T -0 o treści Nie dotyczy mieszkańców i pojazdów obsługujących budowę. W km 0+750 i 2+300 należy ustawić znaki A-30+A-14+T0 o treści Budowa drogi gminnej nr 150110C Dąbrówka Kuj. - Krążkowo na odcinku 2,5 km.
Stan pasa drogowego przed rozpoczęciem robót:
- jezdnia gruntowa.
Przewiduje się wykonanie następujących robót budowlanych:
- wykonanie:, konstrukcji zjazdów i jezdni.
Stan pasa drogowego po wykonanych robotach:
- wybudowana jezdnia oraz zjazdy.
Oznakowanie pionowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu
W celu wcześniejszego poinformowania i ostrzeżenia kierowców o prowadzonych robotach na drodze oraz w celu umożliwienia bezpiecznego przejazdu przez obszar ich prowadzenia, a także w celu umożliwienia bezpiecznego przeprowadzenia robot na drodze należy zastosować znaki pionowe ostrzegawcze, zakazu i informacyjne, a także urządzenia bezpieczeństwa ruchu, zgodnie z odpowiednim rysunkiem projektu.
W niniejszym opracowaniu przedstawiono schematy projektowanego
oznakowania czasowego dla poszczególnych etapów realizacyjnych:
- prawostronne zwężenie jezdni - zwężenie od strony najazdowej;
- lewostronne zwężenie jezdni - zwężenie od strony przeciwnej do
najazdowej (tylnej);
- skrzyżowanie z drogą poprzeczną;
Szczegółową lokalizację projektowanego oznakowania tymczasowego przedstawiono na rysunkach nr 2
Stała Organizacja Ruchu: od początku przebudowywanej drogi do m 2+565 wg Projektu stałej organizacji ruchu.
Organizacja ruchu: Przyjęta organizacja ruchu wynika wprost z zaprojektowanej geometrii drogi w projekcie budowlanym - branży drogowej, dla przedmiotowej inwestycji.Uwzględnia istniejącą organizację ruchu na przebudowywanym odcinku drogi oraz istniejącą geometrię dróg sąsiadujących z zakresem opracowania, a także istniejącą organizację ruchu na obszarze przyległym do tego zakresu. Oznakowanie pionowe: Zaprojektowano wymianę wszystkich istniejących znaków na nowe oraz zaprojektowane zmiany oznakowania pionowego wynikają z wprowadzonej nowej geometrii drogi, a tym samym konieczności dostosowania do niej oznakowania pionowego. Szczegółowa lokalizacja została przedstawiana w części rysunkowej. Oznakowanie poziome: Oznakowanie poziome przedstawione w niniejszym projekcie to oznakowanie projektowane (docelowe), które powinno znajdować się na drogach wchodzących w zakres niniejszego opracowania po jego wprowadzeniu. W przypadku dobrej widoczności istniejącego oznakowanie poziomego - kolidującego z projektowanym oznakowaniem poziomym, istniejące oznakowanie należy usunąć tak, aby nie było wątpliwości, które oznakowanie jest obowiązujące. Szczegółowa oznakowania poziomego została przedstawiana w części rysunkowej projektu stałej organizacji ruchu.
Urządzenia bezpieczeństwa ruchu
Zmianami w urządzeniach bezpieczeństwa ruchu objęto oznakowanie:
- wprowadzono stalowe bariery drogowe N2W2A z odblaskami oraz tablice U -3a oraz U -3b.
Szczegółowy zakres zamówienia zawiera:
Szczegółowy zakres zamówienia zawiera dokumentacja projektowa, specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót, wymagania zawarte w siwz, natomiast przedmiar robót jest elementem pomocniczym.
Przedmiary robót stanowią dokumenty pomocnicze do wyceny zadania.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Czas: D

Data zakończenia: 30/09/2016

Informacja na temat wadium: Zamawiający nie wymaga wniesienia wadium

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający nie precyzuje w tym zakresie żadnych wymagań których spełnienie
wykonawca zobowiązany jest udokumentować

Wiedza i doświadczenie:
Warunek ten zostanie spełniony, jeżeli wykonawca wykaże wykonanie, w okresie ostatnich
pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności
jest krótszy - w tym okresie należyte wykonanie:
- co najmniej jedną robotę budowlaną polegającą na budowie i/lub, przebudowie drogi z
nawierzchnią bitumiczną o długości co najmniej 0,9 km,
lub
- dwóch robót budowlanych polegających na budowie i/lub, przebudowie drogi z
nawierzchnią bitumiczną o łącznej długości co najmniej 0,9 km,

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Warunek zostanie spełniony jeżeli Wykonawca wykaże dysponowanie osobami tj. ( 1 osobą ), zdolnymi do wykonania zamówienia, które będą uczestniczyć w jego wykonaniu, w szczególności posiadającymi , uprawnienia budowlane do pełnienia funkcji:
1) kierownika budowy w specjalności drogowej,

Sytuacja ekonomiczna:
Za spełnienie warunku dotyczącego sytuacji ekonomicznej i finansowej Zamawiający uzna posiadanie:
a) Informacji banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej potwierdzającej wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową na kwotę nie mniejszą niż 300.000,00 zł.

b) opłaconej polisy a w przypadku jej braku innego dokumentu potwierdzającego ,że Wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na kwotę nie mniejszą niż 250 000,00 PLN na czas wykonania zamówienia .

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie nr 12: Tak

Oświadczenie nr 13: Tak

Oświadczenie nr 15: Tak

Oświadczenie nr 16: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
Kosztorys ofertowy , wykaz podwykonawców (jeżeli dotyczy).

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Zamawiający dopuszcza następujące możliwości zmiany postanowień umowy w stosunku do treści oferty:
1) zmiany osób występujących po stronie Zamawiającego/Wykonawcy,
2) zmiana adresu/siedziby/firmy Zamawiającego/Wykonawcy,
3) zmiana postanowień zawartej umowy, w stosunku do treści oferty na podstawie, której
dokonano wyboru Wykonawcy, jeżeli zajdzie którykolwiek z niżej wymienionych
warunków:
- zajdzie konieczność wprowadzenia zmian w dokumentacji projektowej w sposobie
lub technologii wykonania przedmiotu umowy, a co się z tym wiąże zastosowaniem robót zamiennych i zamiany materiałów i urządzeń przewidzianych do wykonania robót w stosunku do materiałów i urządzeń przewidzianych w dokumentacji projektowej, z zachowaniem wymogów technicznych i jakościowych,
- gdy zaistnieje inna, niemożliwa do przewidzenia w momencie zawarcia umowy
okoliczność prawna, ekonomiczna lub techniczna, za którą żadna ze stron nie
ponosi odpowiedzialności, skutkująca brakiem możliwości należytego wykonania
umowy, zgodnie ze specyfikacją istotnych warunków zamówienia - Zamawiający
dopuszcza możliwość zmiany umowy, a w szczególności terminu realizacji
zamówienia.
4) przedłużenia terminu wykonania umowy o czas opóźnienia, jeżeli takie opóźnienie będzie miało wpływ na wykonanie przedmiotu umowy i uwarunkowane jest:
a) wstrzymaniem robót przez Zamawiającego w okolicznościach, za które nie ponosi Wykonawca żadnej odpowiedzialności;
b) wykopaliskami uniemożliwiającymi wykonywanie robót;
c) szczególnie niesprzyjającymi warunkami atmosferycznymi i gruntowymi uniemożliwiającymi prowadzenie robót budowlanych zgodnie ze sztuką budowlaną i wiedzą techniczną;
d) koniecznością dokonania istotnych zmian w dokumentacji projektowej na wniosek stron;
e) wystąpieniem siły wyższej;
5) zmiany w harmonogramie rzeczowo-finansowym robót na wniosek Zamawiającego,
Instytucji zarządzającej lub w okolicznościach, za które nie ponosi żadnej
odpowiedzialności Wykonawca - na jego wniosek;
6) konieczności usunięcia błędów w dokumentacji projektowej oraz konieczności
przeprojektowania określonych zakresów obiektu w trakcie realizacji inwestycji,
niezbędnych do prawidłowego wykonania przedmiotu umowy;
7) wystąpienie innych szczególnych okoliczności, za które Wykonawca nie jest
odpowiedzialny,
8) nastąpi zmiana podatku od towarów i usług VAT, kiedy wynagrodzenie brutto zostanie
dostosowane do aktualnie obowiązujących przepisów w tym zakresie,
9) wystąpienie innych szczególnych okoliczności, za które Wykonawca nie jest odpowiedzialny .

Warunki dokonania zmian:
a) zmiana postanowień zawartej umowy może nastąpić wyłącznie za zgodą obu stron,
wyrażoną na piśmie, pod rygorem nieważności,
b) strona występująca o zmianę postanowień zawartej umowy:
- opisze zaistniałe okoliczności,
- uzasadni, udokumentuje zaistnienie powyższych okoliczności,
- opisze wpływ zmian na termin wykonania umowy.
c) wniosek o zmianę postanowień zawartej umowy musi być wyrażony na piśmie.

Kod kryterium cenowe: B

Znaczenie kryterium 1: 90

Nazwa kryterium 2: Okres gwarancji

Znaczenie kryterium 2: 10

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.zlotnikikuj.ires.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urzęd Gminy Złotniki Kujawskie ul.Powstańców Wielkopolskich 6, 88-180 Złotniki Kujawskie, parter , pok.11

Data składania wniosków, ofert: 10/05/2016

Godzina składania wniosków, ofert: 11:00

Miejsce składania:
Urząd Gminy Złotniki Kujawskie
ul. Powstańców Wielkopolskich 6
88-180 Złotniki Kujawskie
Pokój nr 27 , I piętro

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2014-2020 dla operacji typu Budowa lub modernizacja dróg lokalnych w ramach poddziałania Wsparcie inwestycji związanych z tworzeniem, ulepszeniem lub rozbudową
wszystkich rodzajów małej infrastruktury, w tym inwestycji w energię odnawialną i w oszczędzanie energii w ramach działania Podstawowe usługi i odnowa wsi na obszarach wiejskich

Czy unieważnienie postępowania: Tak

Kody CPV:
452330009 (Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452313008 (Roboty budowlane w zakresie budowy wodociągów i rurociągów do odprowadzania ścieków)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452332805 (Wznoszenie barier drogowych)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
451110008 (Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
451000008 (Przygotowanie terenu pod budowę)

Kod CPV szóstej częsci zamówienia:
452323005 (Roboty budowlane i pomocnicze w zakresie linii telefonicznych i ciągów komunikacyjnych)

Kod CPV siódmej częsci zamówienia:
452323108 (Roboty budowlane w zakresie linii telefonicznych)

Kod CPV ósmej częsci zamówienia:
452330009 (Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg)

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający dopuszcza możliwość udzielenia zamówień uzupełniających stanowiących nie więcej niż 20% wartości zamówienia podstawowego

Podobne przetargi