170270 / 2009-05-28 - Administracja samorządowa / Urząd Gminy Czernichów z/s w Tresnej (Czernichów)

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2009-04-22 pod pozycją 115628. Zobacz ogłoszenie 115628 / 2009-04-22 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 170270

Data publikacji: 2009-05-28

Nazwa: Urząd Gminy Czernichów z/s w Tresnej

Ulica: ul. Żywiecka 2

Numer domu: 2

Miejscowość: Czernichów

Kod pocztowy: 34-311

Województwo / kraj: śląskie

Numer telefonu: 033 8661325

Numer faxu: 033 8661287

Regon: 55316852690000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 115628

Data wydania biuletynu: 2009-04-22

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2009

Pozycja ogłoszenia: 115628

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Remont mostu na potoku PONIKIEW w ciągu ul. Zdrojowej w Międzybrodziu Bialskim - szkody powodziowe

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1.Przedmiotem zamówienia jest remont mostu na potoku PONIKIEW w ciągu ul. Zdrojowej w Międzybrodziu Bialskim - szkody powodziowe, który obejmuje roboty;
- rozbiórkowe,
- ziemne,
- zbrojeniowe, ślusarskie, spawalnicze,
- malarskie,
- betoniarskie,
- izolacyjne,
- drogowe

a)Roboty rozbiórkowe
W ramach przebudowy mostu należy wykonać rozbiórkę stalowej konstrukcji nośnej wraz z pomostem drewnianym, stalowych poręczy oraz części konstrukcji jezdni w obrębie dojazdów.
b)Roboty ziemne
Roboty ziemne polegają na wykonaniu wykopów pod przyczółki - oczepy, podpory słupowe oraz dla odcinkowej regulacji potoku. Wykopy należy wykonać jako wykopy otwarte o ścianach pionowych. Metody wykonywania robót - wykopy ( ręczne lub mechaniczne ) powinny być dostosowane do głębokości wykopów, danych geotechnicznych oraz posiadanego sprzętu mechanicznego. Dno wykopu powinno być równe i wykonane ze spadkiem ustalonym w dokumentacji projektowej. Zasypywanie przyczółków należy prowadzić warstwami grubości 20 cm.

Roboty konstrukcyjne:
a)przyczółki
Ruszt stalowy zostanie oparty na istniejących przyczółkach betonowych. Przyczółki znajdują się w złym stanie technicznym. Należy wykonać opaski żelbetowe grubości 25cm na obu przyczółkach i filarze środkowym. Połączenie opaski i istniejącymi podporami należy wykonać za pomocą kotew stalowych z prętów fi 14 osadzonych na żywicy epoksydowej w rozstawie co 45cm. Dodatkowo na przyczółkach należy wykonać skrzydełka celem utrzymania nasypu drogowego oraz ścianki zaplecze i wylewki podłożyskowe. Dźwigary należy ułożyć w rozstawie osiowym 1.5m w ilości 3 szt. Do budowy należy wykorzystać istniejące dźwigary po ich uprzedniej konserwacji.
b)konstrukcja rusztu
Ruszt stalowy wykonany jest z sześciu belek głównych IP-550 o zmiennej długości. Dźwigary te należy uciąglić spoiną czołową grubości 19 mm i dodatkowo zabezpieczyć poprzez przyspawanie do nich blach gr.10 mm. Następnie konstrukcję należy stężyć poprzecznicami stalowymi wykonanymi z ceownika C-300 o długości 1.58m. Ruszt spoczywa na istniejących przyczółkach za pośrednictwem łożysk stalowych. Współpraca rusztu z płytą żelbetową realizowana jest za pomocą łączników stalowych wykonanych z kątownika 75x75x8 mm długości. Połączenie belek głównych z poprzecznicami za pomocą spawania spoiną a=5mm. Wszystkie elementy rusztu należy łączyć spoinami pachwinowymi a=5mm. Konstrukcje rusztu stalowego należy wykonać zgodnie z
c)konstrukcja płyty żelbetowej
Płyta o długości 23.60 m wykonana jest z betonu B-30 i zbrojona stalą RB 500W. Jest to ustrój wykonany na mokro wraz z bezpiecznikami żelbetowymi. Grubość płyty jest zmienna i wynosi 15-17cm. Szerokość płyty wraz z bezpiecznikami wynosi 4.80m. Od spodu bezpieczników należy wykonać rowek odwadniający
d)łożyska stalowe
Na istniejących przyczółkach zaprojektowano łożyska stalowe. Wykonane są z prętów fi 32 i ceowników C80. Wszystkie elementy łożysk należy łączyć spoinami pachwinowymi a = 5mm.
e)poręcz mostowa
Na moście zaprojektowano bariero-poręcz mostową typu BB-2.
f)Izolacja:
Do prac izolacyjnych można przystąpić po oczyszczeniu i odbiorze podłoża. Izolacja płyty pomostowej powinna być wykonana z jednej warstwy papy termozgrzewalnej grubowarstwowej. Izolacja powinna być wygięta na bezpiecznik w przekroju poprzecznym i na projektowaną ściankę zapleczną w przekroju podłużnym. Przed ułożeniem papy, płytę należy zaimpregnować Abizolem R+G. Prace izolacyjne należy prowadzić podczas bezdeszczowej, słonecznej pogody. Warstwę ochronną izolacji płyty stanowi beton ochronny z betonu asfaltowego drobnoziarnistego gr. 4cm, który jest jednocześnie warstwą nawierzchni.
g)Nawierzchnia:
Nawierzchnia na moście składa się z warstwy wiążącej z betonu asfaltowego drobnoziarnistego gr. 4cm i drugiej warstwy ścieralnej gr. 3cm. Na dojazdach należy rozebrać istniejącą nawierzchnię i wykonać nową z betonu asfaltowego gr. 6cm. Zakres prac na dojazdach do mostu dostosować do istniejącego terenu. Przed wykonaniem nawierzchni na dojazdach należy na końcach odcinków dociąć nawierzchnię i krawędzie posmarować emulsją kationową szybkorozpadową. Nawierzchnia na moście i dojazdach powinna być wykonywana jednocześnie przy pomocy rozścielaczy.
Zagęszczenie powinno być wykonane przy pomocy walców stalowych statycznych i ogumionych. Nawierzchnię należy wykonać z zaprojektowanymi spadkami poprzecznymi i podłużnymi.
h)Odwodnienie:
Odwodnienie mostu przewidziano grawitacyjnie. Umożliwi to 0.4% spadek podłużny i 1% spadki poprzeczne.
i)Zabezpieczenie antykorozyjne:
Zabezpieczenie antykorozyjne rusztu stalowego należy wykonać zestawem farb poliwinylowych. Farbę podkładową nanieść na powierzchnię oczyszczoną do II stopnia czystości. Malowanie konstrukcji wykonać należy zgodnie z instrukcją podaną przez producenta farb. Należy wykonać dwie warstwy farbami podkładowymi i dwie warstwy farbami nawierzchniowymi.

MOST POSIADA NASTĘPUJĄCE PARAMETRY:
Most usytuowany jest pod kątem prostym pomiędzy osią drogi a osią potoku. Całkowita szerokość mostu B = 4.8 m długość L = 28.5 m. Spadek podłużny mostu nawiązać do stanu istniejącego drogi gminnej 0.4 %. Nośność obiektu zaprojektowano zgodnie z PN-85/S-10030 Klasa obciążenia C. Ciężar pojazdów dopuszczonych do eksploatacji po obiekcie 300 kN (30 t)
Geometria obiektu :
- rozpiętość teoretyczna Lt = 22.44 m
- szerokość w świetle poręczy 4.16 m
- szerokość jezdni 3.2 m
- szerokość płyty pomostu 4.8 m
- obiekt w spadku podłużnym 0.4 %
- wysokość mostu h = 3.6 m
- ustrój nośny: belkowy, zespolony z płytą nośną
Most belkowy z żelbetową płytą współpracującą z betonu B-30 o długości 30.50m. Płyta spoczywa na ruszcie stalowym. Ruszt stanowią trzy belki IP550 i poprzecznice z ceowników C 300 Ruszt stalowy ułożony jest na przyczółkach za pośrednictwem łożysk stalowych. W środku rozpiętości znajduje się filar betonowy, stanowiący dodatkową podporę pomostu. Kąt skrzyżowania obiektu z potokiem Skawica wynosi 62 stopni. Szerokość całkowita obiektu wynosi 4,80 m.

Kody CPV:
451110008 (Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
451100001 (Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452211113 (Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Szacunkowa wartość zamówienia: 241963.67

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Data udzielenie zamówienia: 27/05/2009

Liczba ofert: 3

Nazwa wykonawcy: Przedsiębiorstwo Wielobranżowe BUDIMPEKS

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Żywiecka 136

Miejscowość: Wilkowice

Kod pocztowy: 43-356

ID województwa: 11

Województwo / kraj: śląskie

Cena wybranej oferty: 241963.67

Cena minimalna: 241963.67

Cena maksymalna: 407604,57

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi