158782 / 2012-05-17 - Administracja samorządowa / Gmina Stary Dzików (Stary Dzików)

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2012-04-23 pod pozycją 128808. Zobacz ogłoszenie 128808 / 2012-04-23 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 158782

Data publikacji: 2012-05-17

Nazwa: Gmina Stary Dzików

Ulica: ul. T. Kościuszki 79

Numer domu: 79

Miejscowość: Stary Dzików

Kod pocztowy: 37-632

Województwo / kraj: podkarpackie

Numer telefonu: 0-16 631 80 50

Numer faxu: 0-16 631 80 50

Regon: 65090059400000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 128808

Data wydania biuletynu: 2012-04-23

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2012

Pozycja ogłoszenia: 128808

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
zadanie nr 1 - ODBUDOWA DROGI GMINNEJ DĄBROWA w km 0+000 - 0+700
zadanie nr 2 - PRZEBUDOWA NAWIERZCHNI DROGI w m-ci UŁAZÓW km 0+000 - 0+600

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
zad. nr 1 obejmuje
Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna L, Vp = 40kmh
- kategoria ruchu KR 1 - 2, obciążenie 80 KN /oś
- przekrój poprzeczny szlakowy
- szerokość jezdni: droga km 0 + 000 - km 0 + 700 - 4.00m
- szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 0.50m do 0.75m
- projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
- teren przebiegu trasy płaski
- przebieg drogi km 0 + 000 - km 0 + 700 teren niezabudowany
- charakter ruchu gospodarczy i turystyczny
Trasa
Zakres odbudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- PPO km 0 + 000 skrzyżowanie z drogą powiatową 1651R Ułazów - Stary Dzików
- KPO km 0 + 700 skrzyżowanie z drogą gminną zbiorczą str. P
Wykaz działek zajętych pod inwestycję: działki nr ewidencyjny 787-4 obręb geodezyjny Ułazów. Projektowana droga znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi gminnej stanowiącej własność Gminy Stary Dzików.
Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając spadki podłużne i poprzeczne jezdni, oraz odprowadzenie wód z nawierzchni. Spadki podłużne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi (spadki przyjąć wg Projektu technicznego). W związku z tym, że istniejąca nawierzchnia posiada wyboje i koleiny przed wykonaniem zasadniczej warstwy bitumicznej (wiążącej i ścieralnej) wykonać należy profilowanie i remont tłuczniem (wg tabeli profilowania i tabeli uzupełnienia podbudowy), oraz warstwę wzmacniającą z tłucznia.
Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5.
Projektowana nawierzchnia
droga km 0 + 000 - km 0 + 700
- 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego KR 1-2
- 7cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20-40
- 2cm profilowanie istniejącej nawierzchni tłuczniem 20-40
Nawierzchnia zjazdów
- 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20-63
Rowy
Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze gminnej i istniejących cieków. Rowy są zamulone i wymagają częściowej odbudowy i odmulenia. W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty:
odmulenie rowu droga km 0 + 000 - km 0 + 700 str. L km 0 + 000 - km 0 + 700 str. P
Wykonując odmulenie istniejącego rowu i odbudowę należy zachować istniejące spadki podłużne. Przed wykonaniem robót należy zniwelować istniejący rów a następnie należy prowadzić roboty w taki sposób aby umożliwić spływ wody do istniejących cieków wodnych.
Przepusty pod koroną drogi
Na omawianym odcinku nie występują przepusty pod korona drogi.
Zjazdy
Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do gospodarstw, pól i zjazdy zbiorcze. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na wykonaniu nawierzchni zjazdów.
Skrzyżowania
- km 0 + 000 str. L i P skrzyżowanie z drogą powiatową 1651R Ułazów - Stary Dzików
- km 0 + 700 str. P skrzyżowanie z drogą gminną zbiorczą
Oznakowanie pionowe
Odcinek objęty opracowaniem posiada następujące oznakowanie pionowe, które nie wymaga wymiany.
- km 0 + 021 str. L znak A - 7 , słupek betonowy stan dobry
Kolizje
Usytuowanie urządzeń obcych przedstawiono na planie sytuacyjnym. W terenie mogą znajdować się
następujące urządzenia.
- sieć wodociągowa i kanalizacyjna
- linia energetyczna podziemna i naziemna
- lina teletechniczna podziemna i naziemna
- linia gazowa
zad. nr 2 obejmuje
Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna L, Vp = 40km/h
- kategoria ruchu KR 1 - 2, obciążenie 80 KN -oś
- przekrój poprzeczny szlakowy
- szerokość jezdni: droga km 0 + 000 - km 0 + 600 - 3.50m
- szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 0.50m do 1.00m
- projektowana nawierzchnia drogi km 0 + 000 - km 0 + 370 bitumiczna + wzmocnienie km 0 + 370 - km 0 + 600 tłuczniowa
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
- teren przebiegu trasy płaski
- przebieg drogi km 0 + 000 - km 0 + 600 teren niezabudowany
- charakter ruchu gospodarczy i turystyczny
Trasa
Zakres odbudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- PPO km 0 + 000 skrzyżowanie z drogą gminna Dabrowa
- KPO km 0 + 600 za istniejącym zjazdem str. L
Wykaz działek zajętych pod inwestycję: działki nr ewidencyjny 67-3 obręb geodezyjny Ułazów. Projektowana droga znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi gminnej stanowiącej własność Gminy Stary Dzików.
Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając spadki podłużne i poprzeczne jezdni, oraz odprowadzenie wód z nawierzchni. Spadki podłużne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. W związku z tym, że istniejąca nawierzchnia posiada wyboje i koleiny należy wykonać:
- km 0 + 000 - km 0 + 370 profilowanie (wg tabeli profilowania podbudowy), warstwę wzmacniającą z tłucznia i warstwy bitumiczne
- km 0 + 370 - km 0 + 600 profilowanie istniejącej nawierzchni równiarka do zadanych spadków z zagęszczeniem a następnie warstwę wzmacniającą z tłucznia
Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%.
Projektowana nawierzchnia droga km 0 + 000 - km 0 + 370
- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 6cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego KR 1-2
- 2cm profilowanie istniejącej nawierzchni z betonu asfaltowego KR 1-2
Uwaga:
W związku z istniejącym przebiegiem drogi i małym natężeniem ruchu można wykonać projektowaną nawierzchnię bitumiczną w dwóch etapach tzn.
1 etap wykonanie profilowania betonem asfaltowym i warstwa wiążąca gr. 6cm z betonu asfaltowego
2 etap wykonanie warstwy ścieralnej gr. 3cm z betonu asfaltowego droga km 0 + 370 - km 0 + 600
- 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego KR 1-2
- 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20-63
- profilowanie istniejącej nawierzchni do zadanych spadków z zagęszczeniem
Uwaga:
W związku z istniejącym przebiegiem drogi i małym natężeniem ruchu można wykonać projektowaną nawierzchnię bitumiczną w dwóch etapach tzn.
1 etap wykonanie górnej warstwy nawierzchni z tłucznia
2 etap wykonanie wiążącej gr. 5cm i warstwy ścieralnej gr. 4cm z betonu asfaltowego
Nawierzchnia zjazdów
- 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20-63
Rowy
Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze gminnej i istniejących cieków. Rowy są porośnięte krzaki. W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty:
karczowanie krzaków droga km 0 + 000 - km 0 + 600 str. L droga km 0 + 400 - km 0 + 600 str. P
Przepusty pod koroną drogi
Na omawianym odcinku występują następujące przepusty, na których nie przewiduje się żadnych robót.
- km 0 + 002 przepust fi 40 dł. 11mb z murkami czołowymi stan dobry
Zjazdy
Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do gospodarstw, pól i zjazdy zbiorcze. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na wykonaniu nawierzchni zjazdów.
Przy zjazdach do kopalni gazu km 0 + 289 str. P i km 0 + 334 str. P projektuje się wykonanie rozbiórki kostki wibroprasowanej i krawężnika oraz ich ponowne ułożenie
Skrzyżowania
- km 0 + 000 str. L i P skrzyżowanie z drogą gminną Dąbrowa
Oznakowanie pionowe
Odcinek objęty opracowaniem nie posiada oznakowania pionowego.
Kolizje
Usytuowanie urządzeń obcych przedstawiono na planie sytuacyjnym. W terenie mogą znajdować się
następujące urządzenia.
- sieć wodociągowa i kanalizacyjna
- linia energetyczna podziemna i naziemna
- lina teletechniczna podziemna i naziemna
- linia gazowa

Kody CPV:
452331419 (Roboty w zakresie konserwacji dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452333208 (Fundamentowanie dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452212444 (Roboty budowlane w zakresie kanałów)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452332221 (Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod CPV szóstej częsci zamówienia: 452324528

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
PRZEDSIĘBIORSTWO ROBÓT DROGOWO - MOSTOWYCH Sp. z o.o

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Lwowska 34

Miejscowość: Tomaszów Lubelski

Kod pocztowy: 22-600

ID województwa: 2

Województwo / kraj: lubelskie

Data udzielenie zamówienia: 16/05/2012

Liczba ofert: 6

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 408648,10

Cena wybranej oferty: 260773,48

Cena minimalna: 260773,48

Cena maksymalna: 398238,94

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi