128808 / 2012-04-23 - Administracja samorządowa / Gmina Stary Dzików (Stary Dzików)

Oryginalny toner 113R00725 Zółty wydajny marki Xerox

Cena: 1228.77 PLN

1. ODBUDOWA DROGI GMINNEJ DĄBROWA w km 0+000 - 0+700
2. PRZEBUDOWA NAWIERZCHNI DROGI w m-ci UŁAZÓW km 0+000 - 0+600

Opis zamówienia

IV. Opis przedmiotu zamówienia
1. Przedmiotem zamówienia jest
zad. nr 1 obejmuje
Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna L, Vp = 40km/h
- kategoria ruchu KR 1 - 2, obciążenie 80 KN /oś
- przekrój poprzeczny szlakowy
- szerokość jezdni: droga km 0 + 000 - km 0 + 700 - 4.00m
- szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 0.50m do 0.75m
- projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
- teren przebiegu trasy płaski
- przebieg drogi km 0 + 000 - km 0 + 700 teren niezabudowany
- charakter ruchu gospodarczy i turystyczny
Trasa
Zakres odbudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- PPO km 0 + 000 skrzyżowanie z drogą powiatową 1651R Ułazów - Stary Dzików
- KPO km 0 + 700 skrzyżowanie z drogą gminną zbiorczą str. P
Wykaz działek zajętych pod inwestycję: działki nr ewidencyjny 787-4 obręb geodezyjny Ułazów. Projektowana droga znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi gminnej stanowiącej własność Gminy Stary Dzików.
Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając spadki podłużne i poprzeczne jezdni, oraz odprowadzenie wód z nawierzchni. Spadki podłużne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi (spadki przyjąć wg Projektu technicznego). W związku z tym, że istniejąca nawierzchnia posiada wyboje i koleiny przed wykonaniem zasadniczej warstwy bitumicznej (wiążącej i ścieralnej) wykonać należy profilowanie i remont tłuczniem (wg tabeli profilowania i tabeli uzupełnienia podbudowy), oraz warstwę wzmacniającą z tłucznia.
Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5.
Projektowana nawierzchnia
droga km 0 + 000 - km 0 + 700
- 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego KR 1-2
- 7cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20-40
- 2cm profilowanie istniejącej nawierzchni tłuczniem 20-40
Nawierzchnia zjazdów
- 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20-63
Rowy
Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze gminnej i istniejących cieków. Rowy są zamulone i wymagają częściowej odbudowy i odmulenia. W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty:
odmulenie rowu droga km 0 + 000 - km 0 + 700 str. L
km 0 + 000 - km 0 + 700 str. P
Wykonując odmulenie istniejącego rowu i odbudowę należy zachować istniejące spadki podłużne. Przed wykonaniem robót należy zniwelować istniejący rów a następnie należy prowadzić roboty w taki sposób aby umożliwić spływ wody do istniejących cieków wodnych.
Przepusty pod koroną drogi
Na omawianym odcinku nie występują przepusty pod korona drogi.
Zjazdy
Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do gospodarstw, pól i zjazdy zbiorcze. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w -Tabeli zjazdów-. W-w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na wykonaniu nawierzchni zjazdów.
Skrzyżowania
- km 0 + 000 str. L i P skrzyżowanie z drogą powiatową 1651R Ułazów - Stary Dzików
- km 0 + 700 str. P skrzyżowanie z drogą gminną zbiorczą
Oznakowanie pionowe
Odcinek objęty opracowaniem posiada następujące oznakowanie pionowe, które nie wymaga wymiany.
- km 0 + 021 str. L znak A - 7 , słupek betonowy stan dobry
Kolizje
Usytuowanie urządzeń obcych przedstawiono na planie sytuacyjnym. W terenie mogą znajdować się
następujące urządzenia.
- sieć wodociągowa i kanalizacyjna
- linia energetyczna podziemna i naziemna
- lina teletechniczna podziemna i naziemna
- linia gazowa

zad. nr 2 obejmuje
Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna L, Vp = 40km/h
- kategoria ruchu KR 1 - 2, obciążenie 80 KN /oś
- przekrój poprzeczny szlakowy
- szerokość jezdni: droga km 0 + 000 - km 0 + 600 - 3.50m
- szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 0.50m do 1.00m
- projektowana nawierzchnia drogi km 0 + 000 - km 0 + 370 bitumiczna + wzmocnienie
km 0 + 370 - km 0 + 600 tłuczniowa
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
- teren przebiegu trasy płaski
- przebieg drogi km 0 + 000 - km 0 + 600 teren niezabudowany
- charakter ruchu gospodarczy i turystyczny
Trasa
Zakres odbudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- PPO km 0 + 000 skrzyżowanie z drogą gminna Dabrowa
- KPO km 0 + 600 za istniejącym zjazdem str. L
Wykaz działek zajętych pod inwestycję: działki nr ewidencyjny 67/3 obręb geodezyjny Ułazów. Projektowana droga znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi gminnej stanowiącej własność Gminy Stary Dzików.
Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając spadki podłużne i poprzeczne jezdni, oraz odprowadzenie wód z nawierzchni. Spadki podłużne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. W związku z tym, że istniejąca nawierzchnia posiada wyboje i koleiny należy wykonać:
- km 0 + 000 - km 0 + 370 profilowanie (wg tabeli profilowania podbudowy), warstwę wzmacniającą z tłucznia i warstwy bitumiczne
- km 0 + 370 - km 0 + 600 profilowanie istniejącej nawierzchni równiarka do zadanych spadków z zagęszczeniem a następnie warstwę wzmacniającą z tłucznia
Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%.
Projektowana nawierzchnia droga km 0 + 000 - km 0 + 370
- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 6cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego KR 1-2
- 2cm profilowanie istniejącej nawierzchni z betonu asfaltowego KR 1-2
Uwaga:
W związku z istniejącym przebiegiem drogi i małym natężeniem ruchu można wykonać projektowaną nawierzchnię bitumiczną w dwóch etapach tzn.
1 etap wykonanie profilowania betonem asfaltowym i warstwa wiążąca gr. 6cm z betonu
asfaltowego
2 etap wykonanie warstwy ścieralnej gr. 3cm z betonu asfaltowego
droga km 0 + 370 - km 0 + 600
- 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego KR 1-2
- 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20/63
- profilowanie istniejącej nawierzchni do zadanych spadków z zagęszczeniem
Uwaga:
W związku z istniejącym przebiegiem drogi i małym natężeniem ruchu można wykonać projektowaną nawierzchnię bitumiczną w dwóch etapach tzn.
1 etap wykonanie górnej warstwy nawierzchni z tłucznia
2 etap wykonanie wiążącej gr. 5cm i warstwy ścieralnej gr. 4cm z betonu asfaltowego
Nawierzchnia zjazdów
- 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20-63
Rowy
Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze gminnej i istniejących cieków. Rowy są porośnięte krzaki. W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty:
karczowanie krzaków droga km 0 + 000 - km 0 + 600 str. L
droga km 0 + 400 - km 0 + 600 str. P
Przepusty pod koroną drogi
Na omawianym odcinku występują następujące przepusty, na których nie przewiduje się żadnych robót.
- km 0 + 002 przepust fi 40 dł. 11mb z murkami czołowymi stan dobry
Zjazdy
Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do gospodarstw, pól i zjazdy zbiorcze. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. W-w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na wykonaniu nawierzchni zjazdów.
Przy zjazdach do kopalni gazu km 0 + 289 str. P i km 0 + 334 str. P projektuje się wykonanie rozbiórki kostki wibroprasowanej i krawężnika oraz ich ponowne ułożenie
Skrzyżowania
- km 0 + 000 str. L i P skrzyżowanie z drogą gminną Dąbrowa
Oznakowanie pionowe
Odcinek objęty opracowaniem nie posiada oznakowania pionowego.
Kolizje
Usytuowanie urządzeń obcych przedstawiono na planie sytuacyjnym. W terenie mogą znajdować się
następujące urządzenia.
- sieć wodociągowa i kanalizacyjna
- linia energetyczna podziemna i naziemna
- lina teletechniczna podziemna i naziemna
- linia gazowa

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 128808

Data publikacji: 2012-04-23

Nazwa: Gmina Stary Dzików

Ulica: ul. T. Kościuszki 79

Numer domu: 79

Miejscowość: Stary Dzików

Kod pocztowy: 37-632

Województwo / kraj: podkarpackie

Numer telefonu: 0-16 631 80 50

Numer faxu: 0-16 631 80 50

Adres strony internetowej: www.starydzikow.pl

Regon: 65090059400000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
1. ODBUDOWA DROGI GMINNEJ DĄBROWA w km 0+000 - 0+700
2. PRZEBUDOWA NAWIERZCHNI DROGI w m-ci UŁAZÓW km 0+000 - 0+600

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
IV. Opis przedmiotu zamówienia
1. Przedmiotem zamówienia jest
zad. nr 1 obejmuje
Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna L, Vp = 40km/h
- kategoria ruchu KR 1 - 2, obciążenie 80 KN /oś
- przekrój poprzeczny szlakowy
- szerokość jezdni: droga km 0 + 000 - km 0 + 700 - 4.00m
- szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 0.50m do 0.75m
- projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
- teren przebiegu trasy płaski
- przebieg drogi km 0 + 000 - km 0 + 700 teren niezabudowany
- charakter ruchu gospodarczy i turystyczny
Trasa
Zakres odbudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- PPO km 0 + 000 skrzyżowanie z drogą powiatową 1651R Ułazów - Stary Dzików
- KPO km 0 + 700 skrzyżowanie z drogą gminną zbiorczą str. P
Wykaz działek zajętych pod inwestycję: działki nr ewidencyjny 787-4 obręb geodezyjny Ułazów. Projektowana droga znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi gminnej stanowiącej własność Gminy Stary Dzików.
Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając spadki podłużne i poprzeczne jezdni, oraz odprowadzenie wód z nawierzchni. Spadki podłużne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi (spadki przyjąć wg Projektu technicznego). W związku z tym, że istniejąca nawierzchnia posiada wyboje i koleiny przed wykonaniem zasadniczej warstwy bitumicznej (wiążącej i ścieralnej) wykonać należy profilowanie i remont tłuczniem (wg tabeli profilowania i tabeli uzupełnienia podbudowy), oraz warstwę wzmacniającą z tłucznia.
Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny (spadki na łukach poziomych przyjąć wg Projektu technicznego), rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1.5.
Projektowana nawierzchnia
droga km 0 + 000 - km 0 + 700
- 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 4cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego KR 1-2
- 7cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20-40
- 2cm profilowanie istniejącej nawierzchni tłuczniem 20-40
Nawierzchnia zjazdów
- 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20-63
Rowy
Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze gminnej i istniejących cieków. Rowy są zamulone i wymagają częściowej odbudowy i odmulenia. W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty:
odmulenie rowu droga km 0 + 000 - km 0 + 700 str. L
km 0 + 000 - km 0 + 700 str. P
Wykonując odmulenie istniejącego rowu i odbudowę należy zachować istniejące spadki podłużne. Przed wykonaniem robót należy zniwelować istniejący rów a następnie należy prowadzić roboty w taki sposób aby umożliwić spływ wody do istniejących cieków wodnych.
Przepusty pod koroną drogi
Na omawianym odcinku nie występują przepusty pod korona drogi.
Zjazdy
Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do gospodarstw, pól i zjazdy zbiorcze. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w -Tabeli zjazdów-. W-w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na wykonaniu nawierzchni zjazdów.
Skrzyżowania
- km 0 + 000 str. L i P skrzyżowanie z drogą powiatową 1651R Ułazów - Stary Dzików
- km 0 + 700 str. P skrzyżowanie z drogą gminną zbiorczą
Oznakowanie pionowe
Odcinek objęty opracowaniem posiada następujące oznakowanie pionowe, które nie wymaga wymiany.
- km 0 + 021 str. L znak A - 7 , słupek betonowy stan dobry
Kolizje
Usytuowanie urządzeń obcych przedstawiono na planie sytuacyjnym. W terenie mogą znajdować się
następujące urządzenia.
- sieć wodociągowa i kanalizacyjna
- linia energetyczna podziemna i naziemna
- lina teletechniczna podziemna i naziemna
- linia gazowa

zad. nr 2 obejmuje
Charakterystyka techniczna
- klasa techniczna L, Vp = 40km/h
- kategoria ruchu KR 1 - 2, obciążenie 80 KN /oś
- przekrój poprzeczny szlakowy
- szerokość jezdni: droga km 0 + 000 - km 0 + 600 - 3.50m
- szerokość pobocza ziemnego str. L i P od 0.50m do 1.00m
- projektowana nawierzchnia drogi km 0 + 000 - km 0 + 370 bitumiczna + wzmocnienie
km 0 + 370 - km 0 + 600 tłuczniowa
- odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych
- teren przebiegu trasy płaski
- przebieg drogi km 0 + 000 - km 0 + 600 teren niezabudowany
- charakter ruchu gospodarczy i turystyczny
Trasa
Zakres odbudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- PPO km 0 + 000 skrzyżowanie z drogą gminna Dabrowa
- KPO km 0 + 600 za istniejącym zjazdem str. L
Wykaz działek zajętych pod inwestycję: działki nr ewidencyjny 67/3 obręb geodezyjny Ułazów. Projektowana droga znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi gminnej stanowiącej własność Gminy Stary Dzików.
Przekrój podłużny
Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając spadki podłużne i poprzeczne jezdni, oraz odprowadzenie wód z nawierzchni. Spadki podłużne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. W związku z tym, że istniejąca nawierzchnia posiada wyboje i koleiny należy wykonać:
- km 0 + 000 - km 0 + 370 profilowanie (wg tabeli profilowania podbudowy), warstwę wzmacniającą z tłucznia i warstwy bitumiczne
- km 0 + 370 - km 0 + 600 profilowanie istniejącej nawierzchni równiarka do zadanych spadków z zagęszczeniem a następnie warstwę wzmacniającą z tłucznia
Przekrój normalny
Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%.
Projektowana nawierzchnia droga km 0 + 000 - km 0 + 370
- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 6cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego KR 1-2
- 2cm profilowanie istniejącej nawierzchni z betonu asfaltowego KR 1-2
Uwaga:
W związku z istniejącym przebiegiem drogi i małym natężeniem ruchu można wykonać projektowaną nawierzchnię bitumiczną w dwóch etapach tzn.
1 etap wykonanie profilowania betonem asfaltowym i warstwa wiążąca gr. 6cm z betonu
asfaltowego
2 etap wykonanie warstwy ścieralnej gr. 3cm z betonu asfaltowego
droga km 0 + 370 - km 0 + 600
- 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 5cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego KR 1-2
- 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20/63
- profilowanie istniejącej nawierzchni do zadanych spadków z zagęszczeniem
Uwaga:
W związku z istniejącym przebiegiem drogi i małym natężeniem ruchu można wykonać projektowaną nawierzchnię bitumiczną w dwóch etapach tzn.
1 etap wykonanie górnej warstwy nawierzchni z tłucznia
2 etap wykonanie wiążącej gr. 5cm i warstwy ścieralnej gr. 4cm z betonu asfaltowego
Nawierzchnia zjazdów
- 5cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2
- 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20-63
Rowy
Wody powierzchniowe odprowadzane są z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych do istniejących rowów przy drodze gminnej i istniejących cieków. Rowy są porośnięte krzaki. W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty:
karczowanie krzaków droga km 0 + 000 - km 0 + 600 str. L
droga km 0 + 400 - km 0 + 600 str. P
Przepusty pod koroną drogi
Na omawianym odcinku występują następujące przepusty, na których nie przewiduje się żadnych robót.
- km 0 + 002 przepust fi 40 dł. 11mb z murkami czołowymi stan dobry
Zjazdy
Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do gospodarstw, pól i zjazdy zbiorcze. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. W-w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na wykonaniu nawierzchni zjazdów.
Przy zjazdach do kopalni gazu km 0 + 289 str. P i km 0 + 334 str. P projektuje się wykonanie rozbiórki kostki wibroprasowanej i krawężnika oraz ich ponowne ułożenie
Skrzyżowania
- km 0 + 000 str. L i P skrzyżowanie z drogą gminną Dąbrowa
Oznakowanie pionowe
Odcinek objęty opracowaniem nie posiada oznakowania pionowego.
Kolizje
Usytuowanie urządzeń obcych przedstawiono na planie sytuacyjnym. W terenie mogą znajdować się
następujące urządzenia.
- sieć wodociągowa i kanalizacyjna
- linia energetyczna podziemna i naziemna
- lina teletechniczna podziemna i naziemna
- linia gazowa

Kody CPV:
452331419 (Roboty w zakresie konserwacji dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452333208 (Fundamentowanie dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452212444 (Roboty budowlane w zakresie kanałów)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia: 452332227

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod CPV szóstej częsci zamówienia: 452324528

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 31/07/2012

Informacja na temat wadium:
1. Wysokość wadium:
Zamawiający żąda od wykonawców wniesienia wadium w wysokości 10 00,00 zł, (słownie: dzieśięć tysięcy złotych 00/100)
2. Termin wniesienia wadium:
2.1. Wadium wnosi się przed upływem terminu składania ofert. Wadium uznaje się za wniesione, jeżeli:
a) wnoszone w formie pieniądza znalazło się na rachunku bankowym zamawiającego przed upływem terminu na składanie ofert,
b) wnoszone w pozostałych formach oryginały dokumentów zostały złożone w pok. nr 5 , przed upływem terminu składania ofert.
2.2. Dokument potwierdzający wniesienie wadium należy dołączyć do oferty, przy czym:
a) wadium w formie pieniądza należy wnieść na rachunek bankowy BS Stary Dzików
nr 53 9094 0006 2001 0000 0039 0007
b) w przypadku wniesienia wadium w formie innej niż pieniądz do oferty należy załączyć kserokopię dokumentu stanowiącego wadium. Oryginał tego dokumentu należy złożyć w pok. nr 5 przed upływem terminu składania ofert.
3. Formy wniesienia wadium:
3.1. Wadium może być wnoszone w jednej lub kilku następujących formach:
a) pieniądzu,
b) poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym,
c) gwarancjach bankowych,
d) gwarancjach ubezpieczeniowych,
e) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6 b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (DzU nr 109, poz. 1158 ze zm.).
3.2. W treści wadium składanego w formie innej niż pieniądz muszą być wyszczególnione okoliczności, o których mowa w rozdz. XII pkt 5 specyfikacji, w jakich zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami. Wadium w formach wymienionych w pkt 3 od b do e musi być wystawione na Gminę Stary Dzików. Z treści gwarancji (poręczenia) musi jednoznacznie wynikać, jaki jest sposób reprezentacji gwaranta. Gwarancja musi być podpisana przez upoważnionego (upełnomocnionego) przedstawiciela gwaranta. Do gwarancji (poręczenia) należy dołączyć na piśmie dokumenty, z których wynika stosowne upoważnienie (upełnomocnienie) w postaci oryginału lub kopii poświadczonej za zgodność z oryginałem przez osobę uprawnioną do składania oświadczeń woli w imieniu gwaranta (poręczyciela) bądź uwierzytelnioną przez notariusza. Podpis winien być sporządzony w sposób umożliwiający jego identyfikację, np. złożony wraz z imienną pieczątką lub czytelny (z podaniem imienia i nazwiska). Z treści gwarancji winno wynikać bezwarunkowe zobowiązanie gwaranta (poręczyciela) do wypłaty zamawiającemu pełnej kwoty wadium w okolicznościach określonych w art. 46 ust. 4a i 5 ustawy na każde pisemne żądanie zgłoszone przez zamawiającego w terminie związania ofertą. Gwarancja (poręczenie) nie może zawierać zastrzeżenia gwaranta (poręczyciela), że pisemne żądanie zapłaty musi być przedstawione za pośrednictwem banku prowadzącego rachunek zamawiającego w celu potwierdzenia, że podpisy złożone na pisemnym żądaniu należą do osób uprawnionych do zaciągania zobowiązań majątkowych w imieniu zamawiającego.
3.3. Wadium wniesione w pieniądzu zamawiający przechowuje na rachunku bankowym.
3.4. Wadium wniesione przez jednego z wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie uważa się za wniesione prawidłowo.

Zaliczka: Nie

Wiedza i doświadczenie:
Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że wykonał w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej dwa zamówienia (potwierdzone dokumentami, że roboty te zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone) polegające na realizacji budowy, przebudowy i remontu dróg o nawierzchni asfaltowej . Wartość każdego z zadań nie może być mniejsza niż 500 tys. zł brutto.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że dysponuje co najmniej:
jedną osobą, która będzie pełnić funkcję kierownika budowy, posiadającą uprawnienia do kierowania robotami drogowymi w zakresie objętym przedmiotem zamówienia oraz posiadającą doświadczenie w pełnieniu funkcji kierownika budowy przy realizacji min. jednego zadania spełniającego warunek opisany w rozdz. VIII pkt 1,

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli
4.1 wykonawca wykaże, że posiada środki finansowe lub zdolność kredytową nie mniejszą niż 500 000 zł.
4.2 przedłoży opłaconą polisę, a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na kwotę nie mniejszą niż 500 000 zł

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 5: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 6: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
2. Zamawiający przewiduje możliwość wprowadzenia istotnych zmian do umowy w przypadkach:
a) gdy konieczność zmiany, w tym w zakresie wysokości wynagrodzenia, związana jest ze zmianą powszechnie obowiązujących przepisów prawa (np. w zakresie zmiany wysokości stawki podatku VAT);
b) konieczności zmiany terminu realizacji w związku z:
- koniecznością wprowadzenia zmian w dokumentacji projektowej, a wynikających z konieczności dostosowania zakresu zadania do wytycznych programowych lub powszechnie obowiązujących przepisów prawa lub
- z brakiem możliwości prowadzenia robót na skutek obiektywnych warunków klimatycznych lub
- działaniem siły wyższej w rozumieniu przepisów k.c.
- nieterminowym, z przyczyn niezależnych od Wykonawcy, przekazaniem przez Zamawiającego terenu budowy Wykonawcy, lub
- wstrzymaniem prac budowlanych przez właściwy organ z przyczyn niezawinionych przez Wykonawcę, lub opóźnieniem związanym z uzyskiwaniem przez Wykonawcę niezbędnych w myśl ustawy Prawo budowlane dokumentów, lub
- innymi okolicznościami nie powstałymi z winy Wykonawcy, lub
- koniecznością wykonania zamówień dodatkowych.

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.starydzikow.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Gminy w Starym Dzikowie
ul. Kościuszki 79
37 - 632 Stary Dzików
pok. nr 5

Data składania wniosków, ofert: 10/05/2012

Godzina składania wniosków, ofert: 09:00

Miejsce składania:
Urząd Gminy w Starym Dzikowie
ul. Kościuszki 79
37 - 632 Stary Dzików
pok. nr 1

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi