103176 / 2012-04-03 - Administracja samorządowa / Zarząd Dróg Powiatowych w Starachowicach (Starachowice)

Oryginalny pojemnik zużytego toneru 93K130 marki Xerox

Cena: 32.77 PLN

Przebudowa mostów : na rzece Psarka w m. Tarczek i na rzece Czarna Woda w m. Łomno położonych w ciągu dróg powiatowych łączących drogi wojewódzkie nr 751 i 752.

Opis zamówienia

Zamówienie zostało podzielone na dwa zadania częściowe:

Zadanie 1 - Przebudowa mostu na rzece Czarna Woda w ciągu drogi powiatowej
nr 0601 T Łomno - Zarzecze w miejscowości Łomno

Zadanie 2 - Przebudowa mostu na rzece Psarka w ciągu drogi powiatowej nr 0602 T
Tarczek - Grabków w miejscowości Tarczek.


Opis przedmiotu zamówienia na zadanie 1.

Zadanie obejmuje:
- przebudowę mostu na rzece Czarna Woda w ciągu drogi powiatowej
nr 0601 T Łomno - Zarzecze w miejscowości Łomno
- wzmocnienie nawierzchni na drodze dojazdowej do mostu - droga powiatowa
nr 0601 T Łomno - Zarzecze w m. Łomno.

Opis przedmiotu zamówienia na zadanie 2.

Zadanie obejmuje:
- Przebudowę mostu na rzece Psarka w ciągu drogi powiatowej nr 0602 T
Tarczek - Grabków w miejscowości Tarczek
- wzmocnienie nawierzchni na drodze dojazdowej do mostu - droga powiatowa
nr 0602 T Tarczek - Grabków (od drogi wojewódzkiej nr 752 do mostu).
- wzmocnienie nawierzchni na drodze dojazdowej do mostu -droga powiatowa
nr 0602 T Tarczek - Grabków (od m. Tarczek Górny do mostu).

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 103176

Data publikacji: 2012-04-03

Nazwa: Zarząd Dróg Powiatowych w Starachowicach

Ulica: ul. Ostrowiecka 15

Numer domu: 15

Miejscowość: Starachowice

Kod pocztowy: 27-200

Województwo / kraj: świętokrzyskie

Numer telefonu: (041) 273 19 72-73

Numer faxu: (041) 273 19 74

Adres strony internetowej: www.zdp-starachowice.pl

Regon: 29101963700000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa mostów : na rzece Psarka w m. Tarczek i na rzece Czarna Woda w m. Łomno położonych w ciągu dróg powiatowych łączących drogi wojewódzkie nr 751 i 752.

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Zamówienie zostało podzielone na dwa zadania częściowe:

Zadanie 1 - Przebudowa mostu na rzece Czarna Woda w ciągu drogi powiatowej
nr 0601 T Łomno - Zarzecze w miejscowości Łomno

Zadanie 2 - Przebudowa mostu na rzece Psarka w ciągu drogi powiatowej nr 0602 T
Tarczek - Grabków w miejscowości Tarczek.


Opis przedmiotu zamówienia na zadanie 1.

Zadanie obejmuje:
- przebudowę mostu na rzece Czarna Woda w ciągu drogi powiatowej
nr 0601 T Łomno - Zarzecze w miejscowości Łomno
- wzmocnienie nawierzchni na drodze dojazdowej do mostu - droga powiatowa
nr 0601 T Łomno - Zarzecze w m. Łomno.

Opis przedmiotu zamówienia na zadanie 2.

Zadanie obejmuje:
- Przebudowę mostu na rzece Psarka w ciągu drogi powiatowej nr 0602 T
Tarczek - Grabków w miejscowości Tarczek
- wzmocnienie nawierzchni na drodze dojazdowej do mostu - droga powiatowa
nr 0602 T Tarczek - Grabków (od drogi wojewódzkiej nr 752 do mostu).
- wzmocnienie nawierzchni na drodze dojazdowej do mostu -droga powiatowa
nr 0602 T Tarczek - Grabków (od m. Tarczek Górny do mostu).

Kody CPV:
452211113 (Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452324525 (Roboty odwadniające)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Tak

Ilość części: 2

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 01/10/2012

Informacja na temat wadium:
W przetargu wymagane jest wniesienie wadium w wysokości:
Zadanie 1 - 10 000,00 zł słownie złotych: dziesięć tysięcy 00/100.
Zadanie 2 - 14 000,00 zł słownie złotych: czternaście tysięcy 00/100

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Działalność prowadzona na potrzeby wykonania przedmiotu zamówienia nie
wymaga posiadania specjalnych uprawnień.

Wiedza i doświadczenie:
Zadanie 1

a. Wykonawca posiada wiedzę i doświadczenie polegające na wykonaniu
w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert ,
a jeśli okres działalności jest krótszy - w tym okresie , minimum
jednej roboty budowlanej odpowiadającej swoim rodzajem robotom budowlanym
stanowiącym przedmiot zamówienia , tj: roboty budowlane polegające na
przebudowie , rozbudowie, budowie , odbudowie itp. mostu o wartości
minimum 800 000,00 zł potwierdzone dokumentami , że zostało wykonane
zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.


b. Wykonawca posiada wiedzę i doświadczenie polegające na
wykonaniu w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem
terminu składania ofert , a jeśli okres prowadzenie działalności jest
krótszy - w tym okresie , minimum jednej roboty budowlanej
odpowiadającej swoim rodzajem robotom budowlanym stanowiącym
przedmiot zamówienia , tj: roboty budowlane polegające na budowie,
przebudowie , rozbudowie, odbudowie, remoncie drogi o wartości nie
mniejszej niż 140 000,00 zł potwierdzone dokumentami , że zostały
wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo
ukończone.

Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia wykażą, że łącznie
spełniają w/w warunek.

Warunek zostanie spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże, że zrealizował minimum jedno
zamówienie zgodne z opisem w pkt. a i minimum jedno zamówienie zgodne z opisem
w pkt. b oraz załączy dokumenty potwierdzające że zamówienie zostały wykonane
zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.

Zamawiający dokona oceny spełnienia niniejszego warunku na postawie informacji zawartych w złożonych dokumentach- spełnia /nie spełnia.


Zadanie 2

a. Wykonawca posiada wiedzę i doświadczenie polegające na wykonaniu
w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert ,
a jeśli okres działalności jest krótszy - w tym okresie , minimum
jednej roboty budowlanej odpowiadającej swoim rodzajem robotom budowlanym
stanowiącym przedmiot zamówienia , tj: roboty budowlane polegające na
przebudowie , rozbudowie, budowie , odbudowie itp. mostu o wartości
minimum 600 000,00 zł potwierdzone dokumentami , że zostało wykonane
zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.


b. Wykonawca posiada wiedzę i doświadczenie polegające na
wykonaniu w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem
terminu składania ofert , a jeśli okres prowadzenie działalności jest
krótszy - w tym okresie , minimum jednej roboty budowlanej
odpowiadającej swoim rodzajem robotom budowlanym stanowiącym
przedmiot zamówienia , tj: roboty budowlane polegające na budowie,
przebudowie , rozbudowie, odbudowie, remoncie drogi o wartości nie
mniejszej niż 700 000,00 zł potwierdzone dokumentami , że zostały
wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo
ukończone.

Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia wykażą, że łącznie
spełniają w/w warunek.

Warunek zostanie spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże, że zrealizował minimum jedno
zamówienie zgodne z opisem w pkt. a i minimum jedno zamówienie zgodne z opisem
w pkt. b oraz załączy dokumenty potwierdzające że zamówienie zostały wykonane
zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.

Zamawiający dokona oceny spełnienia niniejszego warunku na postawie informacji zawartych w złożonych dokumentach- spełnia /nie spełnia.

Potencjał techniczny:
Zamawiający odstępuje od szczegółowego opisu warunku.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Zadanie 1 Kierownik budowy musi posiadać uprawnienia budowlane w zakresie
kierowania robotami budowlanymi , specjalność
mostowa lub odpowiadające im ważne uprawnienia
budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących
przepisów oraz przynależeć do Polskiej Izby Budownictwa.
(podstawa - ustawa z dnia 07 lipca 1994r. -Prawo
budowlane Dz. U. 243 poz. 1623 z 2010r - tekst jednolity).

Warunek zostanie spełniony, jeżeli wykonawca w wykazie osób wykaże na czas realizacji zamówienia na stanowisko kierownika budowy osobę posiadającą ww. uprawnienia oraz załączy oświadczenie o posiadaniu przez tę osobę wymaganych uprawnień.

Wykonawca może wykazać na stanowisko kierownika budowy osobę będącą obywatelem państwa członkowskiego, której odpowiednie kwalifikacje zawodowe zostały uznane na zasadach ustawy z dnia 18.03.2008r - zasady uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej.

Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia wykażą, że łącznie spełniają
w/w warunek.

Zadanie 2
Kierownik budowy musi posiadać uprawnienia budowlane w zakresie
kierowania robotami budowlanymi , specjalność
mostowa lub odpowiadające im ważne uprawnienia
budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących
przepisów oraz przynależeć do Polskiej Izby Budownictwa.
(podstawa - ustawa z dnia 07 lipca 1994r. -Prawo
budowlane Dz. U. 243 poz. 1623 z 2010r - tekst jednolity).

Warunek zostanie spełniony, jeżeli wykonawca w wykazie osób wykaże na czas realizacji zamówienia na stanowisko kierownika budowy osobę posiadającą ww. uprawnienia oraz załączy oświadczenie o posiadaniu przez tę osobę wymaganych uprawnień.

Wykonawca może wykazać na stanowisko kierownika budowy osobę będącą obywatelem państwa członkowskiego, której odpowiednie kwalifikacje zawodowe zostały uznane na zasadach ustawy z dnia 18.03.2008r - zasady uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej.

Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia wykażą, że łącznie spełniają
w/w warunek.

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający odstępuje od szczegółowego opisu warunku

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Umowę można zmienić, jeżeli wystąpią istotne okoliczności, których nie można
było przewidzieć w chwili zawarcia umowy:
a. w przypadku wystąpienia nieprzewidzianych robót, mających wpływ na
prawidłowe wykonanie przedmiotu umowy, których realizacja powoduje
konieczność przedłużenia terminu umowy podstawowej, Zamawiający
dopuszcza możliwość przedłużenia tego terminu, o okres niezbędny do
realizacji w/w robót,
b. przedłużenie terminu realizacji zamówienia w przypadku wystąpienia
niekorzystnych warunków atmosferycznych powodujących konieczność
przerwania robót, potwierdzoną przez osobę nadzorującą wpisem do
dziennika budowy,
c. zmiana osoby na stanowisku kierownika budowy pod warunkiem, że
wskazana osoba spełniać będzie wymagania określone w specyfikacji
istotnych warunków zamówienia,
d. zmian teleadresowych Stron umowy określonych w umowie;
e. oznaczenia danych dotyczących Zamawiającego i/lub Wykonawcy

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.zdp-starachowice.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Zarząd Dróg Powiatowych
27-200 Starachowice
ul. Ostrowiecka 15

Data składania wniosków, ofert: 19/04/2012

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Zarząd Dróg Powiatowych
27-200 Starachowice
ul. Ostrowiecka 15 , sekretariat

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Numer części zamówienia: 1

Nazwa:
Przebudowa mostu na rzece Czarna Woda w ciągu drogi powiatowej
nr 0601 T Łomno - Zarzecze w miejscowości Łomno

Opis:
Zadanie obejmuje:
- przebudowę mostu na rzece Czarna Woda w ciągu drogi powiatowej
nr 0601 T Łomno - Zarzecze w miejscowości Łomno
- wzmocnienie nawierzchni na drodze dojazdowej do mostu - droga powiatowa
nr 0601 T Łomno - Zarzecze w m. Łomno.


1. Opis dotyczący przebudowy mostu.

a. Stan istniejący
Most jako tymczasowy wybudowany został w 1985 roku a w roku 2002 przebudowane zostały jego podpory na stałe, natomiast ustrój nośny umożliwiający przejazd pojazdów 15 tonowych został ponownie wykorzystany. Obiekt usytuowany jest na prostym odcinku drogi powiatowej nr 0601 T poza terenem zabudowanym. Przeszkodą jest rzeka Czarna Woda, która płynie pod kątem 90° w stosunku do drogi powiatowej. Niweletę na obiekcie stanowi linia prosta o spadku podłużnym wynoszącym 0,4% w kierunku miejscowości Łomno.
Most jednoprzęsłowy o schemacie statycznym belki swobodnie podpartej. Przekrój poprzeczny ustroju nośnego stanowi cztery stalowe dźwigary INP o wysokości 550 mm (wzmocnione w środku rozpiętości przyspawanymi do dolnej półki ceownikami C300) rozstawione co 1,50 m i długości teoretycznej. Lt= 15,70 m. Ustrój nośny oparty jest na żelbetowych przyczółkach o grubości korpusu 70 cm za pośrednictwem stalowych łożysk stycznych. Przyczółki posadowione są na dwóch rzędach pali żelbetowych formowanych
w stalowych rurach o średnicy zewnętrznejfi406 mm. Długość pali H=500 cm. Ilość pali dla jednego przyczółka n=10szt.
Przekrój poprzeczny pomostu jest krawężnikowy. W pomoście można wyróżnić jezdnię o szerokości 560 cm, którą stanowi pokład drewniany dwuwarstwowy, dolny z bali 100 mm, górny z tarcicy 50 mm zaimpregnowanej. Krawężniki na moście drewniane z bali 20x10 cm. Poręcze stalowe wykonane z C80 mm i wysokości 110 cm z przeciągami L50x50x5 mm mocowane do poprzecznic drewnianych oraz krawężnika. Szerokość całkowita obiektu wynosi 706 cm.
Stożki nasypu są umocnione prefabrykowanymi dyblami o gr. 15 cm opartymi na betonowym fundamencie 30x50 cm. Na końcach stożków zlokalizowane są trapezowe ścieki skarpowe.

Dane ogólne:
Długość całkowita (ze skrzydełkami) Lc = 22,20 m
Długość ustroju nośnego Lk = 16,90 m
Szerokość całkowita Bc = 7,06 m
Szerokość jezdni Bj = 5,60 m
Układ statyczny belka swobodnie podparta
Przeszkoda rzeka Czarna Woda
Kąt skrzyżowania osi podłużnej
drogi z osią przeszkody 90°
Konstrukcja przęsła dźwigary INP 550 wzmacniane w środku rozpiętości dospawanymi ceownikami C300
Nawierzchnia jezdni pokład dwuwarstwowy, dolny z bali gr. 10 cm, górny gr. 5 cm
Krawężniki bale drewniane 20x10 cm
Urządzenia bezpieczeństwa balustrada z ceownika C80 z przeciągami L 50x50x5 mm
Przyczółki żelbetowe pełnościenne o gr. korpusu 70 cm ze skrzydełkami podwieszonymi o gr. 30 cm
Płyty przejściowe nie ma
Posadowienie pale żelbetowe formowane w stalowych rurach o średnicy zewnętrznej fi406 mm. Długość pali H=500 cm. Ilość pali dla jednego przyczółka n=10szt.
Łożyska stalowe styczne, kotwione
Urządzenia dylatacyjne nie ma
Urządzenia obce nie stwierdzono podczas przeglądu.

b. Stan projektowany

Przebudowę istniejącego ustroju nośnego projektuje się ze względu na konieczność wymiany uszkodzonego pomostu drewnianego, postępującą korozję dźwigarów głównych oraz konieczność dostosowania mostu do przenoszenia obciążeń klasy C zgodnie
z PN-85/S-10030. Dzięki przebudowie spełnione zostaną wymagania dotyczące bezpieczeństwa ruchu. Przebudowa obiektu ma również służyć zwiększeniu jego trwałości i estetyki.
Przebudowa mostu będzie polegała na rozbiórce istniejących elementów wyposażenia tj. balustrad stalowych, drewnianego pokładu górnego, pokładu dolnego, drewnianych poprzecznic oraz demontażu stalowej konstrukcji nośnej z kształtowników walcowanych INP 550 w rozstawie co 1,50m. W miejscu zdemontowanego ustroju nośnego wykonana zostanie nowa konstrukcja stalowo-żelbetowa (zespolona), którą stanowić będą cztery dźwigary blachownicowe w rozstawie 1,75 m + 2,0 m + 1,75 m o zmiennej wysokości H=652-700 mm, zespolone za pomocą sworzni z żelbetową płytą pomostu o grubości 18 cm. Na dojazdach do mostu wykonane zostaną płyty przejściowe o gr 25. cm i długości 400 cm.
Na nowej płycie pomostu po ułożeniu izolacji termozgrzewalnej po obu stronach obiektu wykonane zostaną belki podporęczowe dostosowane do zamontowania barieroporęczy sztywnych przekładkowych o wysokości H=110cm. Belki podporęczowe zostaną oddzielone od jezdni kotwionym krawężnikiem kamiennym 20x20cm, wyniesionym 14 cm powyżej poziomu jezdni i ułożonym na zaprawie niskoskurczowej. Odwodnienie na obiekcie odbywać się będzie za pomocą spadków poprzecznych i podłużnego prowadzących wodę do wpustów krawężnikowych. Z poziomu izolacji woda odprowadzona zostanie za pomocą saczków o średnicy fi50mm.
Barieroporęcze na moście przedłużone zostaną na dojazdach barierami ochronnymi typu SP-06 z rozstawem słupków co 2,0 m (odcinki przejściowe o długości 12m, odcinki początkowe i końcowe schodzące do terenu o długości 8m).
W czasie przebudowy most będzie całkowicie wyłączony z ruchu pojazdów zgodnie z opracowanym przez Wykonawcę Projektem Czasowej Organizacji Ruchu. Na czas robót zapewnione będzie przez Wykonawcę robót bezpieczne przejście dla pieszych.
Zakres przebudowy mostu będzie obejmował też odcinki drogi przyległe do mostu. Dojazdy o długości 26,0 m + 15,2 m = 41,2 m zostaną poszerzone do szerokości jezdni na moście wynoszącej 6,0 m.

Przebudowa mostu w miejscowości Łomno polegała będzie na:

- demontażu balustrad, krawężników, nawierzchni jezdni oraz poprzecznic,
- demontażu stalowego ustroju nośnego,
- rozebraniu warstw nawierzchniowych za przyczółkami,
- rozebraniu umocnienia stożków skarpowych,
- przebudowie ścianki zaplecznej oraz wykonaniu podparcia pod płyty przejściowe,
- wykonaniu płyt przejściowych gr.25 cm i długości 400 cm,
- nadbudowie skrzydełek z dostosowaniem do zamocowania barieroporęczy
sztywnej
- wykonaniu ciosów podłożyskowych i montażu łożysk elastomerowych,
- montażu dźwigarów blachownicowych oraz poprzecznic,
- wykonaniu żelbetowej, zespolonej ze stalowym rusztem płyty pomostu
o gr. 18 cm,
- wykonaniu izolacji termozgrzewalnej na płycie pomostu,
- montażu sączków fi50 mm i wpustów krawężnikowych z rurami spustowymi
fi 160 mm, wykonaniu drenaży podłużnych i poprzecznych,
- ustawieniu krawężników kamiennych 20x20 cm oraz polimerobetonowych desek
gzymsowych 4x48 cm kotwionych w belkach podporęczowych,
- wykonaniu belek podporęczowych,
- zamocowaniu barieroporęczy sztywnej przekładkowej o wys. 110 cm po obu
stronach obiektu,
- wykonaniu na dojazdach wpustów ściekowych krawężnikowo-jezdniowych klasy
C250 kN osadzonych na pierścieniach betonowych i studzienkach osadnikowych
fi 425 mm,
- wykonaniu warstw podbudowy w obrębie płyt przejściowych oraz krawężników
drogowych na dojazdach,
- wykonaniu umocnienia stożków skarpowych brukiem kamiennym na podsypce
cementowo - piaskowej 1:4 gr. 5 cm
- wykonaniu podbudowy zasadniczej nawierzchni jezdni na dojazdach
- wykonaniu warstwy ochronnej izolacji z asfaltu lanego MA11 gr. 5 cm i warstwy
ścieralnej z betonu asfaltowego AC11S gr. 4 cm,
- wykonaniu żywicznej nawierzchnioizolacji belek podporeczowych
z uszczelnieniami bitumicznymi od strony krawężnika i desek gzymsowych,
- wykonaniu napraw zaprawami PCC i szpachlowaniu podpór,
- zabezpieczeniu antykorozyjnym podpór oraz spodu płyty pomostu powłoką
malarską z minimalna zdolnością pokrywania zarysowań,
- zabezpieczeniu antykorozyjnym spodu wsporników płyty pomostu powłoką
malarską z podwyższoną zdolnością pokrywania zarysowań,
- wykonaniu schodów skarpowych
- montażu barier ochronnych na dojazdach,
- wykonaniu umocnienia skarp i dna koryta rzeki w obrębie mostu narzutem
kamiennym.

Niweleta na obiekcie zostanie podniesiona od cm 3 do 10 cm.
Po wykonaniu przebudowy nośność obiektu będzie odpowiadać klasie C wg PN-85/S-10030, zatem dopuszczalny ciężar pojazdów poruszających się po moście wynosił będzie 30 ton.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera dokumentacja projektowa załączona do niniejszej specyfikacji.

2. Opis dotyczący wzmocnienia nawierzchni drogi dojazdowej do mostu - długość 230mb.

Zamówienie obejmuje wykonanie:
- podbudowy z mieszanki MCE metodą głębokiego recyklingu - 945 m2
- nawierzchni z mieszanki mineralno-asfaltowej Ruch KR 2
warstwa wiążąca - 945 m2 , warstwa ścieralna - 995 m2
- przepustu pod korona drogi - 8 mb
- poboczy z kruszywa łamanego zaklinowanych destruktem -375 m2
- oczyszczenie rowu wraz z profilowaniem skarp - 87 m3
- umocnienie skarp i dna rowu płytami ażurowymi betonowymi - 36 m2

Kody CPV:
452211113 (Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452324525 (Roboty odwadniające)

Czas: D

Data zakończenia: 01/10/2012

Kod kryterium cenowe: A

Numer części zamówienia: 2

Nazwa:
Przebudowa mostu na rzece Psarka w ciągu drogi powiatowej nr 0602 T
Tarczek - Grabków w miejscowości Tarczek

Opis:
Zadanie obejmuje:
- Przebudowę mostu na rzece Psarka w ciągu drogi powiatowej nr 0602 T
Tarczek - Grabków w miejscowości Tarczek
- wzmocnienie nawierzchni na drodze dojazdowej do mostu - droga powiatowa
nr 0602 T Tarczek - Grabków (od drogi wojewódzkiej nr 752 do mostu).
- wzmocnienie nawierzchni na drodze dojazdowej do mostu -droga powiatowa
nr 0602 T Tarczek - Grabków (od m. Tarczek Górny do mostu).

1. Opis dotyczący przebudowy mostu.

a. Stan istniejący
Most wybudowany został w latach siedemdziesiątych. Obiekt usytuowany jest na prostym odcinku drogi powiatowej nr 0602 T na terenie zabudowanym. Przeszkodą jest rzeka Psarka, która płynie pod kątem ok. 80° w stosunku do drogi powiatowej. Niweletę na obiekcie stanowi linia prosta o spadku podłużnym wynoszącym 0,25% w kierunku miejscowości Tarczek.
Most składa się z jednego przęsła o schemacie statycznym belki swobodnie podpartej. Przekrój poprzeczny ustroju nośnego stanowi 17 prefabrykowanych belek sprężonych, kablobetonowych typu Kujan o wysokości h=37 cm i długości teoretycznej Lt=10,0 m. Szerokość całkowita obiektu wynosi 9,08 m. Ustrój nośny oparty jest na podporach za pośrednictwem stalowych łożysk stycznych.
Podpory skrajne obiektu stanowią żelbetowe przyczółki pełnościenne. Posadowienie podpór nie jest znane. Brak jest dokumentacji archiwalnej obiektu.
Przekrój poprzeczny pomostu jest krawężnikowy. W pomoście można wyróżnić jezdnię o nawierzchni bitumicznej szerokości 6,18 m oraz dwa chodniki szerokości 1,45 m. Krawężniki na moście betonowe wystające nad poziom jezdni tylko 3-6 cm. Balustrady wykonane są z żelbetowych słupków 18x18 cm wypełnionych poziomymi przeciągami rurowymi.
Odwodnienie na obiekcie odbywa się za pomocą spadków poprzecznych i podłużnego. Brak odwodnienia z poziomu izolacji oraz urządzeń dylatacyjnych. Stożki nasypu są nieumocnione i lokalnie rozmyte przez wodę spływająca z poziomu jezdni w obrębie skrzydełka.

Dane ogólne:
Długość całkowita (ze skrzydełkami) LcGW = 15,82 m od strony górnej wody
LcDW = 15,68 m od strony dolnej wody
Długość ustroju nośnego Lk = 10,74 m - 10,80 m
Szerokość całkowita Bc = 9,08 m
Szerokość użytkowa Bu = 8,47 m
Szerokość jezdni Bj = 6,18 m
Szerokość chodników Bch = 2x1,45 m
Układ statyczny belka swobodnie podparta
Przeszkoda rzeka Psarka
Kąt skrzyżowania osi podłużnej
drogi z osią przeszkody 80°
Konstrukcja przęsła belki kablobetonowe typu Kujan
Nawierzchnia Nawierzchnia jezdni warstwy bitumiczne gr. 8 cm
Nawierzchnia chodników beton
Nawierzchni
Odwodnienie płyty ustroju nośnego powierzchniowe za pomocą spadku podłużnego i spadków poprzecznych poza obiekt
Urządzenia bezpieczeństwa balustrada o wysokości 101 cm z żelbetowych słupków 18x18 cm i stalowych przeciągów rurowych
Przyczółki pełnościenne żelbetowe
Płyty przejściowe brak danych
Posadowienie brak danych
Łożyska stalowe styczne
Urządzenia dylatacyjne brak szczelnych przekryć dylatacyjnych
Urządzenia obce nie stwierdzono podczas przeglądu
Brak jest archiwalnej Dokumentacji technicznej obiektu.

b. Stan projektowany

Celem przebudowy mostu jest konieczność poprawy bezpieczeństwa użytkowników, przywrócenie konstrukcji i innym elementom obiektu cech utraconych podczas eksploatacji, w tym zapewnienie odpowiedniej jego trwałości. Zachodzi również potrzeba wykonania płyt przejściowych na dojazdach do mostu.
Forma architektoniczna pozostaje bez zmian. Przebudowa pozwoli na poprawienie walorów estetycznych istniejącego obiektu.
Przebudowa mostu będzie polegała na usunięciu istniejących warstw nawierzchni jezdni gr. śr. 8 cm, betonu ochronnego izolacji gr. 6 cm, izolacji mastyksowej oraz rozbiórce istniejących elementów wyposażenia i skuciu kap chodnikowych. Wykonana zostanie żelbetowa płyta wyrównawczo-spadkowa, zespolona z istniejącym ustrojem nośnym. Wykonane zostaną również kapy chodnikowe dostosowane do zamontowania barieroporęczy sztywnych bezprzekładkowych. Kapy chodnikowe zostaną oddzielone od jezdni kotwionym krawężnikiem kamiennym 20x18cm, wyniesionym 14 cm powyżej poziomu jezdni
i ułożonym na zaprawie niskoskurczowej.
W celu poprawienia bezpieczeństwa po obu stronach mostu wykonane zostaną barieroporęcze sztywne bezprzekładkowe o wysokości 110 cm, których taśma będzie znajdować się na wysokości 75 cm nad powierzchnią chodnika. Bariery zlokalizowane na moście przedłużone zostaną na dojazdach barierami drogowymi typu SP-04/2.
Przewidziano podniesienie niwelety jezdni na moście o 5 cm z uwagi na konieczność wykonania płyty wyrównawczo-spadkowej o gr. śr. 10cm.

Przebudowa mostu w miejscowości Tarczek polegała będzie na:

- demontażu nawierzchni jezdni, warstwy ochronnej oraz izolacji,
- demontażu balustrad oraz chodników,
- odkuciu skorodowanego betonu spodu ustroju nośnego oraz podpór i wykonanie
napraw powierzchniowych zaprawami PCC,
- wykonaniu podparcia pod płyty przejściowe,
- wykonaniu płyt przejściowych gr. 25cm i długości 400 cm,
- wykonaniu żelbetowej, zespolonej z istniejącym ustrojem nośnym płyty
wyrównawczo-spadkowej,
- wykonaniu izolacji termozgrzewalnej,
- ustawieniu na zaprawie niskoskurczowej krawężników kamiennych kotwionych
20x18 cm,
- montażu polimerobetonowych desek gzymsowych,
- wykonaniu kap chodnikowych,
- nadbudowie skrzydełek z dostosowaniem do zamontowania barieroporęczy
sztywnych,
- zamocowaniu barieroporęczy bezprzekładkowej o wys. 110 cm po obu stronach
obiektu,
- usprawnieniu odwodnienia poprzez wykonanie drenaży podłużnych i
poprzecznych wprowadzonych do sączków, poprzez zastosowanie odpowiednich
spadków poprzecznych.
- wykonaniu warstwy ochronnej izolacji z asfaltu lanego gr. 5cm i warstwy ścieralnej
z betonu asfaltowego (AC) gr. 4 cm,
- wykonaniu umocnienia stożków brukiem kamiennym na podsypce cem. -
piaskowej 1:4 gr. 10 cm,
- szpachlowaniu podpór oraz spodu ustroju nośnego,
- zabezpieczeniu antykorozyjnym podpór powłoką z minimalną zdolnością
pokrywania zarysowań,
- zabezpieczeniu antykorozyjnym spodu belek Kujan powłoką bez zdolności
pokrywania zarysowań,
- zabezpieczeniu antykorozyjnym spodu wsporników oraz boków ustroju nośnego
powłoką z podwyższoną zdolnością pokrywania zarysowań,
- wykonanie innych niezbędnych robót konserwacyjno-remontowych.

Niweleta na obiekcie zostanie podniesiona średnio o 5 cm.
Po wykonaniu przebudowy nośność ustroju nośnego będzie odpowiadać klasie B
wg PN-85/S-10030, zatem dopuszczalny ciężar pojazdów poruszających się po moście wynosił będzie 40 ton.



2. opis dotyczący wzmocnienia nawierzchni na drodze dojazdowej do mostu
a. odcinek od drogi wojewódzkiej nr 752 - 600mb.

Zakres robót obejmuje:
- frezowanie nawierzchni bitumicznej - 34 m2
- odtworzenie chodnika z kostki brukowej - 70m2
- wykonanie podbudowy z mieszanki MCE metodą głębokiego recyklingu - 3404,20 m2
- wyrównanie nawierzchni mieszanką mineralno-asfaltową ruch KR2 - 143 t
- wykonanie nawierzchni z mieszanki mineralno-asfaltowej Ruch KR 2
warstwa wiążąca - 3 438,20 m2 , warstwa ścieralna - 3438,20 m2
- zjazdy do posesji z kruszywa łamanego zaklinowane destruktem - 141 m2
- wykonanie poboczy z kruszywa łamanego zaklinowanych destruktem -742,50 m2
- oczyszczenie rowu wraz z profilowaniem skarpy i przeciwskarpy - 148,50 m3
- oznakowanie poziome cienkowarstwowe - 30 m2

b. odcinek od m. Tarczek Górny do mostu - 455 mb.

Zakres robót obejmuje:

- karczowanie pni - 25 szt
- wykonanie podbudowy z mieszanki MCE metodą głębokiego recyklingu - 2525 m2
- wykonanie nawierzchni z mieszanki mineralno-asfaltowej Ruch KR 2
warstwa wiążąca - 2 525 m2 , warstwa ścieralna - 2 525 m2
- zjazdy - część przelotowa z rur HDPE fi 40 - 12 mb
- wykonanie nawierzchni na zjazdach z kruszywa drogowego zaklinowane destruktem -
36 m2
- oczyszczenie rowu wraz z profilowaniem skarp i przeciwskarpy - 231,60 m3
- pobocza z kruszywa łamanego zamknięte destruktem - 443 m2

Kody CPV:
452211113 (Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452324525 (Roboty odwadniające)

Czas: D

Data zakończenia: 01/10/2012

Kod kryterium cenowe: A

Podobne przetargi