124460 / 2016-05-17 - Administracja samorządowa / Zarząd Dróg Powiatowych w Starachowicach (Starachowice)

Oryginalny wywoływacz A2589680 Żółty marki Ricoh

Cena: 270.50 PLN

Przebudowa mostu na rzece Kamiennej oraz mostu na rowie melioracyjnym w m. Brody w ciągu drogi powiatowej nr 0621T Brody - Staw Kunowski - Rudnik.

Opis zamówienia

Zamówienie obejmuje:

a. przebudowę mostu na rzece Kamiennej w ciągu drogi powiatowej nr 0621T Brody -
Staw Kunowski - Rudnik w m. Brody.
b. przebudowę mostu na rowie melioracyjnym w ciągu drogi powiatowej nr 0621T Brody
- Staw Kunowski - Rudnik
c. dojazdy do mostów
- odcinek od skrzyżowania z drogą powiatową nr 0625T do mostu - ul. Radomska
- odcinek od przejazdu kolejowego do wiaduktu - ul. Radomska
- odcinek od wiaduktu do mostu ul. Szkolna
d. przełożenie gazociągu.


Przebudowa mostu w m. Brody na rzece Kamiennej i dojazdów do niego obejmują:
- rozebranie wyposażenia mostu (balustrady, bariery ochronne, elementy odwodnienia
płyty pomostu);
- rozebranie nawierzchni jezdni i chodników, krawężników, izolacji płyty pomostu, kap
chodnikowych i belek podporęczowych;
- rozebranie konstrukcji nawierzchni na dojazdach do mostu;
- wykonanie płyty wyrównawczo spadkowej ze wspornikami;
- wykonanie izolacji ochronnej płyty pomostu, kap chodnikowych, nawierzchni jezdni
i chodnika;
- wykonanie płyt przejściowych i odtworzenie konstrukcji jezdni na dojazdach do mostu w obrębie płyt przejściowych;
- odtworzenie wyposażenia mostu (balustrady i bariery ochronne);
- odtworzenie istniejących wpustów mostowych wraz z rurami spustowymi;
- naprawę i zabezpieczenie antykorozyjne betonu konstrukcji mostu
- wykonanie nowych monolitycznych schodów skarpowych dostosowanych do pochylenia skarpy oraz umocnień stożków nasypów z dybli betonowych DC-15;
- wymianę przepustu kablowej linii telekomunikacyjnej zabudowanej w kapie chodnikowej mostu na nowy.
Zakres planowanego dostosowania dojazdów do mostu w związku z jego przebudową
obejmuje:
- korektę niwelety nawierzchni dojazdów;
- przebudowę chodników zlokalizowanych po lewej stronie drogi (od ul. Nadrzecznej do
ul. Sportowej;
- wykonanie nawierzchni zatoki postojowej po lewej stronie drogi;
- zabudowę chodników po prawej stronie drogi (przedłużeń chodnika mostu przed i za konstrukcją kapy chodnikowej;
- utwardzenie poboczy jezdni z kruszywa łamanego zamkniętego destruktem asfaltowym;
- regulację wysokościową kablowych studni telekomunikacyjnych przed i za konstrukcją kap chodnikowych mostu (3 szt.).

Zakres przebudowy mostu będzie obejmował odcinki drogi przyległe do mostu - dojazdy o łącznej długości ok. 151 m (około 115 m przed początkiem płyty pomostu i około 36 m za końcem płyty pomostu).
Niweleta na obiekcie zostanie podniesiona od 4 cm do 10 cm.
Po wykonaniu rozbudowy nośność obiektu będzie odpowiadać klasie C
wg PN-85/S-10030. Zatem dopuszczalny ciężar pojazdów poruszających się po moście wynosił będzie 30 ton.


Parametry techniczne
Dane ogólne mostu:
Przeszkoda rzeka Kamienna
Kąt skrzyżowania osi podłużnej
obiektu z osią przeszkody 90°
Światło poziome mostu 14,67 m + 14,94 m + 14,67 m = 44,28 m
Światło pionowe mostu 6,10 m (w środku mostu)
Długość całkowita mostu Lc = 55,38 m
Szerokość całkowita Bc = 13,24 m
Szerokość jezdni Bj = 2x(3,50 m + 0,80 m) = 8,60 m
Szerokość chodników Bch = 2x2,32 m = 4,64 m
Szerokość użytkowa chodnika Bchu = 2x1,50 m
Układ statyczny belka swobodnie podparta
Konstrukcja przęsła belki prefabrykowane kablobetonowe typu WBS
Nawierzchni jezdni warstwa ścieralna AC11S gr. 4cm
Warstwa ochronna izolacji MA11 gr. 5 cm
Nawierzchnia kap chodnikowych izolacjonawierzchnia gr. min. 4 mm
Odwodnienie płyty ustroju nośnego z poziomu jezdni za pośrednictwem wpustów mostowych, z poziomu izolacji za pośrednictwem saczków 50mm
Urządzenia bezpieczeństwa krawężniki kamienne 20x20 cm (kotwione) na zaprawie niskoskurczowej
bariera ochronna SP-06/1 (N2/W4/B)
balustrada szczeblinkowa typu miejskiego, h=110 cm
Urządzenie dylatacyjne mostowe bitumiczne przekrycie dylatacyjne 50/ 30x10 cm w jezdni, szer. 30cm w chodnikach
Łożyska stałe - stalowe styczne, ruchome - wałkowe
Przyczółki pełnościenne żelbetowe ze skrzydełkami podwieszonymi zabezpieczone antykorozyjnie
Płyty przejściowe żelbetowe gr. 25 cm, L = 4,00 m
Filary żelbetowe słupowe zwieńczone oczepem
Posadowienie pale prefabrykowane 30x30 cm o dł. L=8,0 m
Umocnienie skarp i stożków dyble DC-15 na podsypce cementowo - piaskowej 1:4 gr. 5 cm;
Umocnienie przestrzeni podmostowej uzupełnienie istniejącego narzutu kamiennego
Urządzenia obce wodociąg 160 mm - od str. DW
gazociąg niskiego ciśnienia - od str. DW
kabel teletechniczny - od str. GW

Konstrukcja nawierzchni jezdni na moście będzie następująca:
- warstwa ochronna izolacji z mieszanki mineralno - asfaltowej (MA11) asfalt lany o gr. 5 cm;
- warstwa ścieralna z mieszanki mineralno - asfaltowej (AC11S) beton asfaltowy o gr. 4 cm.


Dojazdy zostaną dostosowane wysokościowo do zmiany niwelety jezdni na moście. Szerokość jezdni dojazdów będzie dostosowana do szerokości jezdni na moście, a na odcinkach przejściowych będzie się zwężała do szerokości nawierzchni drogi istniejącej.
Konstrukcja nawierzchni jezdni dojazdów została przyjęta jak dla kategorii ruchu KR3
i będzie następująca:
- podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego (grubości min. 20 cm)
- podbudowa zasadnicza z mieszanki mineralno-bitumicznych AC16W (grubości 7 cm)
- warstwa wiążąca z mieszanki mineralno-bitumicznych AC16W (grubości 7 cm)
- warstwa ścieralna z mieszanki mineralno-bitumicznych AC11S (grubości 5 cm).
Krawężniki betonowe 20x30 cm ustawione będą na ławie betonowej z oporem.
Konstrukcję nawierzchni zatoki parkingowej zlokalizowanej z lewej strony drogi stanowić będzie podbudowa z betonu C16/20 o gr. 20cm, podsypka cementowo piaskowa gr. 3 cm i kostka wibroprasowana o gr. 8 cm.

Nawierzchnia chodnika z kostki wibroprasowanej o gr. 8cm na podsypce cementowo piaskowej gr. 3 cm na dojeździe od strony Ostrowca Świętokrzyskiego z uwagi na korektę niwelety oraz konieczność wykonania zatoki parkingowej zostanie wykonana jako nowa z dostosowaniem wysokościowym do projektowanego przekroju ulicy Radomskiej.

Przebudowa mostu na rowie melioracyjnym w ciągu drogi powiatowej nr 0621T Brody
- Staw Kunowski - Rudnik

Roboty związane z przebudową mostu na rowie melioracyjnym i dojazdów do niego obejmują:
- rozbiórkę istniejącej konstrukcji mostu (ustroju niosącego i podpór);
- rozbiórkę istniejącego umocnienia skarp i dna cieku pod mostem i w jego bezpośrednim sąsiedztwie);
- wykonanie wykopów pod podpory mostu (w osłonie ścianek szczelnych);
- wykonanie żelbetowych podpór mostu posadowionych bezpośrednio (w osłonie ścianek szczelnych);
- wykonanie zasypek wykopów pod wykonanie podpór (w osłonie ścianek szczelnych
(w osłonie ścianek szczelnych);
- wykonanie ustroju niosącego z desek prefabrykowanych sprężonych typu DS-9 o długości 8,70 m zespolonych płytą żelbetową wykonaną na mokro;
- wykonanie płyt przejściowych wraz z podsypkami i zasypkami;
- wykonanie izolacji termozgrzewalnej;
- ustawienie krawężników kamiennych kotwionych do belki podporęczowej i kap chodnikowych;
- montaż zbrojenia belki podporęczowej i kapy chodnikowej;
- montaż polimerobetonowych desek gzymsowych;
- betonowanie belki podporęczowej i kapy chodnikowej;
- wykonanie izolacjonawierzchni kap chodnikowych;
- zamontowanie barieroporęczy ochronnych wysokości 1,10 m;
- wykonanie ścieków skarpowych;
- wykonanie warstw nawierzchniowych na moście;
- wykonanie warstw podbudowy nawierzchni i warstw nawierzchniowych na dojazdach do mostu;
- wykonanie umocnienia skarp kostką kamienną na podsypce cementowo - piaskowej 1:4 gr. 5 cm;
- zabudowa chodników dojazdów do mostu;
- zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonu podpór i ustroju niosącego;
- umocnienie przestrzeni podmostowej materacami gabionowymi;
- korektę skarp nasypów dojazdów do mostu związane ze zmianą niwelety i szerokości drogi;
- rozbiórki istniejącej nawierzchni przez frezowanie na zimno;
- wykonanie warstw wyrównawczych nawierzchni dojazdów;
- wykonanie warstwy ścieralnej nawierzchni dojazdów;
- utwardzenie wjazdów na posesje;
- uporządkowanie poboczy jezdni;
- zabudowa odwodnienia liniowego z podłączeniem do studzienki wpustowej;
- zabudowa studzienki wpustowej;
- odbudowa rowu odprowadzającego wodę opadowa ze studzienki wpustowej.

Dane ogólne mostu żelbetowego

Przeszkoda rów melioracyjny - ciek Struga Brody Lubienia 1
Kąt skrzyżowania osi podłużnej
obiektu z osią przeszkody 90°
Światło poziome mostu 7,90 m
Światło pionowe mostu 1,25 m (w środku mostu)
Długość całkowita Lc = 13,30 m
Długość płyty pomostu L = 9,20 m
Szerokość całkowita B = 8,78 m
Szerokość jezdni Bj = 2x3,00 m = 6,00 m
Szerokość belki podporęczowej Bbp = 0,89 m (lewa strona drogi)
Szerokość kapy chodnikowej Bch = 1,89 m (prawa strona drogi)
Szerokość użytkowa chodnika Bchu = 1,25 m (prawa strona drogi)
Układ statyczny belka swobodnie podparta
Konstrukcja przęsła deski prefabrykowane sprężone typu DS-9
o długości 8,70 m, scalone płytą wylewaną na
mokro grubości 24cm
Nawierzchni jezdni bitumiczna
Nawierzchnia belki podporęczowej
i kapy chodnikowej izolacjonawierzchnia gr. min. 4 mm
Odwodnienie płyty ustroju nośnego powierzchniowe za pomocą spadku podłużnego
i spadków poprzecznych poza obiekt
Urządzenia bezpieczeństwa barieroporęcze przekładkowe o wys. h = 110 cm
krawężniki kamienne 20x20 cm na zaprawie
niskoskurczowej
Przyczółki pełnościenne żelbetowe, ze skrzydełkami, na ławie
fundamentowej
Posadowienie bezpośrednie
Urządzenie dylatacyjne mostowe asfaltowe przekrycie dylatacyjne 30x4 cm Urządzenie obce brak
Płyty przejściowe gr. 25 cm, L = 4,00 m
Umocnienie skarp i stożków kostka kamienna na podsypce cementowo
- piaskowej 1:4 gr. 5 cm;
Umocnienie przestrzeni materace siatkowo-kamienne (gabionowe) na
podmostowej geowłókninie gr. 23 cm

Konstrukcja nawierzchni jezdni na moście będzie następująca:
- warstwa ochronna izolacji z mieszanki mineralno - asfaltowej (MA11) asfalt lany
o gr. 5 cm;
- warstwa ścieralna z mieszanki mineralno - asfaltowej (AC11S) beton asfaltowy
o gr. 4 cm.

Konstrukcję odtworzonej w rejonie płyt przejściowych nawierzchni jezdni dojazdów zaprojektowano jak dla ruchu kategorii KR3 i będzie się ona przedstawiała jak niżej:
- podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie zagęszczona warstwami po 20 cm;
- podbudowa zasadnicza z mieszanki mineralno - asfaltowej (AC16P) beton asfaltowy
o gr. 7 cm;
- warstwa wiążąca z mieszanki mineralno - asfaltowej (AC16W) beton asfaltowy
o gr. 6 cm.
- warstwa ścieralna z mieszanki mineralno - asfaltowej (AC11S) beton asfaltowy o gr. 5 cm.
Konstrukcję nawierzchni jezdni dojazdów na odcinkach doprofilowania będzie się przedstawiała jak niżej:
- warstwa wyrównawcza z mieszanki mineralno - asfaltowej (AC16W) beton asfaltowy
o gr. 0 ÷ 12 cm
- warstwa ścieralna z mieszanki mineralno - asfaltowej (AC11S) beton asfaltowy
o gr. 5 cm.
Nawierzchnia chodnika na dojazdach (po stronie dolnej wody) wykonana będzie z kostki betonowej wibroprasowanej o gr. 6 cm na podsypce cementowo-piaskowej gr. 5 cm.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 124460

Data publikacji: 2016-05-17

Nazwa: Zarząd Dróg Powiatowych w Starachowicach

Ulica: ul. Ostrowiecka 15

Numer domu: 15

Miejscowość: Starachowice

Kod pocztowy: 27-200

Województwo / kraj: świętokrzyskie

Numer telefonu: (041) 273 19 72-73

Numer faxu: (041) 273 19 74

Adres strony internetowej: www.zdp-starachowice.pl

Regon: 29101963700000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa mostu na rzece Kamiennej oraz mostu na rowie melioracyjnym w m. Brody w ciągu drogi powiatowej nr 0621T Brody - Staw Kunowski - Rudnik.

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Zamówienie obejmuje:

a. przebudowę mostu na rzece Kamiennej w ciągu drogi powiatowej nr 0621T Brody -
Staw Kunowski - Rudnik w m. Brody.
b. przebudowę mostu na rowie melioracyjnym w ciągu drogi powiatowej nr 0621T Brody
- Staw Kunowski - Rudnik
c. dojazdy do mostów
- odcinek od skrzyżowania z drogą powiatową nr 0625T do mostu - ul. Radomska
- odcinek od przejazdu kolejowego do wiaduktu - ul. Radomska
- odcinek od wiaduktu do mostu ul. Szkolna
d. przełożenie gazociągu.


Przebudowa mostu w m. Brody na rzece Kamiennej i dojazdów do niego obejmują:
- rozebranie wyposażenia mostu (balustrady, bariery ochronne, elementy odwodnienia
płyty pomostu);
- rozebranie nawierzchni jezdni i chodników, krawężników, izolacji płyty pomostu, kap
chodnikowych i belek podporęczowych;
- rozebranie konstrukcji nawierzchni na dojazdach do mostu;
- wykonanie płyty wyrównawczo spadkowej ze wspornikami;
- wykonanie izolacji ochronnej płyty pomostu, kap chodnikowych, nawierzchni jezdni
i chodnika;
- wykonanie płyt przejściowych i odtworzenie konstrukcji jezdni na dojazdach do mostu w obrębie płyt przejściowych;
- odtworzenie wyposażenia mostu (balustrady i bariery ochronne);
- odtworzenie istniejących wpustów mostowych wraz z rurami spustowymi;
- naprawę i zabezpieczenie antykorozyjne betonu konstrukcji mostu
- wykonanie nowych monolitycznych schodów skarpowych dostosowanych do pochylenia skarpy oraz umocnień stożków nasypów z dybli betonowych DC-15;
- wymianę przepustu kablowej linii telekomunikacyjnej zabudowanej w kapie chodnikowej mostu na nowy.
Zakres planowanego dostosowania dojazdów do mostu w związku z jego przebudową
obejmuje:
- korektę niwelety nawierzchni dojazdów;
- przebudowę chodników zlokalizowanych po lewej stronie drogi (od ul. Nadrzecznej do
ul. Sportowej;
- wykonanie nawierzchni zatoki postojowej po lewej stronie drogi;
- zabudowę chodników po prawej stronie drogi (przedłużeń chodnika mostu przed i za konstrukcją kapy chodnikowej;
- utwardzenie poboczy jezdni z kruszywa łamanego zamkniętego destruktem asfaltowym;
- regulację wysokościową kablowych studni telekomunikacyjnych przed i za konstrukcją kap chodnikowych mostu (3 szt.).

Zakres przebudowy mostu będzie obejmował odcinki drogi przyległe do mostu - dojazdy o łącznej długości ok. 151 m (około 115 m przed początkiem płyty pomostu i około 36 m za końcem płyty pomostu).
Niweleta na obiekcie zostanie podniesiona od 4 cm do 10 cm.
Po wykonaniu rozbudowy nośność obiektu będzie odpowiadać klasie C
wg PN-85/S-10030. Zatem dopuszczalny ciężar pojazdów poruszających się po moście wynosił będzie 30 ton.


Parametry techniczne
Dane ogólne mostu:
Przeszkoda rzeka Kamienna
Kąt skrzyżowania osi podłużnej
obiektu z osią przeszkody 90°
Światło poziome mostu 14,67 m + 14,94 m + 14,67 m = 44,28 m
Światło pionowe mostu 6,10 m (w środku mostu)
Długość całkowita mostu Lc = 55,38 m
Szerokość całkowita Bc = 13,24 m
Szerokość jezdni Bj = 2x(3,50 m + 0,80 m) = 8,60 m
Szerokość chodników Bch = 2x2,32 m = 4,64 m
Szerokość użytkowa chodnika Bchu = 2x1,50 m
Układ statyczny belka swobodnie podparta
Konstrukcja przęsła belki prefabrykowane kablobetonowe typu WBS
Nawierzchni jezdni warstwa ścieralna AC11S gr. 4cm
Warstwa ochronna izolacji MA11 gr. 5 cm
Nawierzchnia kap chodnikowych izolacjonawierzchnia gr. min. 4 mm
Odwodnienie płyty ustroju nośnego z poziomu jezdni za pośrednictwem wpustów mostowych, z poziomu izolacji za pośrednictwem saczków 50mm
Urządzenia bezpieczeństwa krawężniki kamienne 20x20 cm (kotwione) na zaprawie niskoskurczowej
bariera ochronna SP-06/1 (N2/W4/B)
balustrada szczeblinkowa typu miejskiego, h=110 cm
Urządzenie dylatacyjne mostowe bitumiczne przekrycie dylatacyjne 50/ 30x10 cm w jezdni, szer. 30cm w chodnikach
Łożyska stałe - stalowe styczne, ruchome - wałkowe
Przyczółki pełnościenne żelbetowe ze skrzydełkami podwieszonymi zabezpieczone antykorozyjnie
Płyty przejściowe żelbetowe gr. 25 cm, L = 4,00 m
Filary żelbetowe słupowe zwieńczone oczepem
Posadowienie pale prefabrykowane 30x30 cm o dł. L=8,0 m
Umocnienie skarp i stożków dyble DC-15 na podsypce cementowo - piaskowej 1:4 gr. 5 cm;
Umocnienie przestrzeni podmostowej uzupełnienie istniejącego narzutu kamiennego
Urządzenia obce wodociąg 160 mm - od str. DW
gazociąg niskiego ciśnienia - od str. DW
kabel teletechniczny - od str. GW

Konstrukcja nawierzchni jezdni na moście będzie następująca:
- warstwa ochronna izolacji z mieszanki mineralno - asfaltowej (MA11) asfalt lany o gr. 5 cm;
- warstwa ścieralna z mieszanki mineralno - asfaltowej (AC11S) beton asfaltowy o gr. 4 cm.


Dojazdy zostaną dostosowane wysokościowo do zmiany niwelety jezdni na moście. Szerokość jezdni dojazdów będzie dostosowana do szerokości jezdni na moście, a na odcinkach przejściowych będzie się zwężała do szerokości nawierzchni drogi istniejącej.
Konstrukcja nawierzchni jezdni dojazdów została przyjęta jak dla kategorii ruchu KR3
i będzie następująca:
- podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego (grubości min. 20 cm)
- podbudowa zasadnicza z mieszanki mineralno-bitumicznych AC16W (grubości 7 cm)
- warstwa wiążąca z mieszanki mineralno-bitumicznych AC16W (grubości 7 cm)
- warstwa ścieralna z mieszanki mineralno-bitumicznych AC11S (grubości 5 cm).
Krawężniki betonowe 20x30 cm ustawione będą na ławie betonowej z oporem.
Konstrukcję nawierzchni zatoki parkingowej zlokalizowanej z lewej strony drogi stanowić będzie podbudowa z betonu C16/20 o gr. 20cm, podsypka cementowo piaskowa gr. 3 cm i kostka wibroprasowana o gr. 8 cm.

Nawierzchnia chodnika z kostki wibroprasowanej o gr. 8cm na podsypce cementowo piaskowej gr. 3 cm na dojeździe od strony Ostrowca Świętokrzyskiego z uwagi na korektę niwelety oraz konieczność wykonania zatoki parkingowej zostanie wykonana jako nowa z dostosowaniem wysokościowym do projektowanego przekroju ulicy Radomskiej.

Przebudowa mostu na rowie melioracyjnym w ciągu drogi powiatowej nr 0621T Brody
- Staw Kunowski - Rudnik

Roboty związane z przebudową mostu na rowie melioracyjnym i dojazdów do niego obejmują:
- rozbiórkę istniejącej konstrukcji mostu (ustroju niosącego i podpór);
- rozbiórkę istniejącego umocnienia skarp i dna cieku pod mostem i w jego bezpośrednim sąsiedztwie);
- wykonanie wykopów pod podpory mostu (w osłonie ścianek szczelnych);
- wykonanie żelbetowych podpór mostu posadowionych bezpośrednio (w osłonie ścianek szczelnych);
- wykonanie zasypek wykopów pod wykonanie podpór (w osłonie ścianek szczelnych
(w osłonie ścianek szczelnych);
- wykonanie ustroju niosącego z desek prefabrykowanych sprężonych typu DS-9 o długości 8,70 m zespolonych płytą żelbetową wykonaną na mokro;
- wykonanie płyt przejściowych wraz z podsypkami i zasypkami;
- wykonanie izolacji termozgrzewalnej;
- ustawienie krawężników kamiennych kotwionych do belki podporęczowej i kap chodnikowych;
- montaż zbrojenia belki podporęczowej i kapy chodnikowej;
- montaż polimerobetonowych desek gzymsowych;
- betonowanie belki podporęczowej i kapy chodnikowej;
- wykonanie izolacjonawierzchni kap chodnikowych;
- zamontowanie barieroporęczy ochronnych wysokości 1,10 m;
- wykonanie ścieków skarpowych;
- wykonanie warstw nawierzchniowych na moście;
- wykonanie warstw podbudowy nawierzchni i warstw nawierzchniowych na dojazdach do mostu;
- wykonanie umocnienia skarp kostką kamienną na podsypce cementowo - piaskowej 1:4 gr. 5 cm;
- zabudowa chodników dojazdów do mostu;
- zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonu podpór i ustroju niosącego;
- umocnienie przestrzeni podmostowej materacami gabionowymi;
- korektę skarp nasypów dojazdów do mostu związane ze zmianą niwelety i szerokości drogi;
- rozbiórki istniejącej nawierzchni przez frezowanie na zimno;
- wykonanie warstw wyrównawczych nawierzchni dojazdów;
- wykonanie warstwy ścieralnej nawierzchni dojazdów;
- utwardzenie wjazdów na posesje;
- uporządkowanie poboczy jezdni;
- zabudowa odwodnienia liniowego z podłączeniem do studzienki wpustowej;
- zabudowa studzienki wpustowej;
- odbudowa rowu odprowadzającego wodę opadowa ze studzienki wpustowej.

Dane ogólne mostu żelbetowego

Przeszkoda rów melioracyjny - ciek Struga Brody Lubienia 1
Kąt skrzyżowania osi podłużnej
obiektu z osią przeszkody 90°
Światło poziome mostu 7,90 m
Światło pionowe mostu 1,25 m (w środku mostu)
Długość całkowita Lc = 13,30 m
Długość płyty pomostu L = 9,20 m
Szerokość całkowita B = 8,78 m
Szerokość jezdni Bj = 2x3,00 m = 6,00 m
Szerokość belki podporęczowej Bbp = 0,89 m (lewa strona drogi)
Szerokość kapy chodnikowej Bch = 1,89 m (prawa strona drogi)
Szerokość użytkowa chodnika Bchu = 1,25 m (prawa strona drogi)
Układ statyczny belka swobodnie podparta
Konstrukcja przęsła deski prefabrykowane sprężone typu DS-9
o długości 8,70 m, scalone płytą wylewaną na
mokro grubości 24cm
Nawierzchni jezdni bitumiczna
Nawierzchnia belki podporęczowej
i kapy chodnikowej izolacjonawierzchnia gr. min. 4 mm
Odwodnienie płyty ustroju nośnego powierzchniowe za pomocą spadku podłużnego
i spadków poprzecznych poza obiekt
Urządzenia bezpieczeństwa barieroporęcze przekładkowe o wys. h = 110 cm
krawężniki kamienne 20x20 cm na zaprawie
niskoskurczowej
Przyczółki pełnościenne żelbetowe, ze skrzydełkami, na ławie
fundamentowej
Posadowienie bezpośrednie
Urządzenie dylatacyjne mostowe asfaltowe przekrycie dylatacyjne 30x4 cm Urządzenie obce brak
Płyty przejściowe gr. 25 cm, L = 4,00 m
Umocnienie skarp i stożków kostka kamienna na podsypce cementowo
- piaskowej 1:4 gr. 5 cm;
Umocnienie przestrzeni materace siatkowo-kamienne (gabionowe) na
podmostowej geowłókninie gr. 23 cm

Konstrukcja nawierzchni jezdni na moście będzie następująca:
- warstwa ochronna izolacji z mieszanki mineralno - asfaltowej (MA11) asfalt lany
o gr. 5 cm;
- warstwa ścieralna z mieszanki mineralno - asfaltowej (AC11S) beton asfaltowy
o gr. 4 cm.

Konstrukcję odtworzonej w rejonie płyt przejściowych nawierzchni jezdni dojazdów zaprojektowano jak dla ruchu kategorii KR3 i będzie się ona przedstawiała jak niżej:
- podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie zagęszczona warstwami po 20 cm;
- podbudowa zasadnicza z mieszanki mineralno - asfaltowej (AC16P) beton asfaltowy
o gr. 7 cm;
- warstwa wiążąca z mieszanki mineralno - asfaltowej (AC16W) beton asfaltowy
o gr. 6 cm.
- warstwa ścieralna z mieszanki mineralno - asfaltowej (AC11S) beton asfaltowy o gr. 5 cm.
Konstrukcję nawierzchni jezdni dojazdów na odcinkach doprofilowania będzie się przedstawiała jak niżej:
- warstwa wyrównawcza z mieszanki mineralno - asfaltowej (AC16W) beton asfaltowy
o gr. 0 ÷ 12 cm
- warstwa ścieralna z mieszanki mineralno - asfaltowej (AC11S) beton asfaltowy
o gr. 5 cm.
Nawierzchnia chodnika na dojazdach (po stronie dolnej wody) wykonana będzie z kostki betonowej wibroprasowanej o gr. 6 cm na podsypce cementowo-piaskowej gr. 5 cm.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 25/11/2016

Informacja na temat wadium:
W przetargu wymagane jest wniesienie wadium w wysokości 35 000,00 zł słownie złotych: trzydziesci pięć tysięcy 00/100

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Działalność prowadzona na potrzeby wykonania przedmiotu zamówienia nie
wymaga posiadania specjalnych uprawnień.

Wiedza i doświadczenie:
Wykonawca musi wykazać się doświadczeniem, polegającym na tym, że
w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert , a jeśli okres
prowadzenie działalności jest krótszy - w tym okresie zrealizował (zakończył)
co najmniej 1 zadanie - jedną robotę budowlaną polegającą na
przebudowie , rozbudowie, budowie , odbudowie itp. mostu o wartości
minimum 2 000 000,00 zł.

Zamawiający dokona oceny spełnienia niniejszego warunku na postawie informacji zawartych w złożonych dokumentach- spełnia /nie spełnia.

Potencjał techniczny:
Zamawiający odstępuje od szczegółowego opisu warunku.
Zamawiający dokona oceny spełniania warunku na podstawie oświadczenia o spełnianiu warunków w postępowaniu, o których mowa w ar. 22 ust.1 ustawy Pzp.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wykonawca wykaże osoby które będą uczestniczyć w wykonaniu zamówienia
legitymujące się kwalifikacjami zawodowymi, doświadczeniem i wykształceniem
odpowiednimi do funkcji jakie zostaną im powierzone:

Kierownik budowy - 1 osoba musi posiadać uprawnienia budowlane
wymagane przepisami prawa do pełnienia samodzielnej funkcji technicznej
w zakresie kierowania robotami budowlanymi , specjalność mostowa lub
odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie
wcześniej obowiązujących przepisów . (podstawa prawna Ustawa z dnia 7 lipca
1994 r. Prawo budowlane.
Kierownik robót drogowych - 1 osoba musi posiadać uprawnienia budowlane
wymagane przepisami prawa do pełnienia samodzielnej funkcji technicznej
w zakresie kierowania robotami budowlanymi , specjalność drogowa lub
odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie
wcześniej obowiązujących przepisów . (podstawa prawna Ustawa z dnia 7 lipca
1994 r. Prawo budowlane
Kierownik robót gazowych - 1 osoba musi posiadać uprawnienia budowlane
wymagane przepisami prawa do pełnienia samodzielnej funkcji technicznej
w zakresie kierowania robotami budowlanymi specjalność instalacyjna w zakresie
sieci instalacji i urządzeń gazowych lub odpowiadające im ważne uprawnienia
budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów . (podstawa
prawna Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane )

Wykonawca może wykazać na stanowisko kierownika budowy, kierownika robót drogowych, kierownika robót gazowych osoby będące obywatelami państwa członkowskiego, których odpowiednie kwalifikacje zawodowe zostały uznane na zasadach określonych w przepisach odrębnych (m.in. w ustawie z dnia 22.12.2015r.
Dz. U. z 2016r poz.65 o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych
w państwach członkowskich Unii Europejskiej).

Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie wykazują , że łącznie spełniają w/w warunek.

Zamawiający dokona oceny spełnienia niniejszego warunku na postawie informacji zawartych w złożonych dokumentach- spełnia /nie spełnia.
Warunek zostanie spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że dysponuje lub będzie dysponował ww. osobami na czas realizacji zamówienia .

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający odstępuje od szczegółowego opisu warunku.
Zamawiający dokona oceny spełniania warunku na podstawie oświadczenia o spełnianiu warunków w postępowaniu, o których mowa w ar. 22 ust.1 ustawy Pzp.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
1. Zamawiający dopuszcza możliwość przedłużenia terminu realizacji wykonania
zamówienia w przypadku wystąpienia niezależnych od Wykonawcy okoliczności :

a) w przypadku wystąpienia nieprzewidzianych robót nie objętych przedmiotem zamówienia, mających wpływ na prawidłowe wykonanie przedmiotu umowy, których realizacja powoduje konieczność przedłużenia terminu umowy podstawowej
b) w przypadku wystąpienia konieczności wykonania robót koniecznych lub zamiennych.
d) wystąpienia warunków atmosferycznych uniemożliwiających wykonywania
robót zgodnie ze SST (np. długotrwałe i intensywne opady deszczu,
długotrwałe wysokie lub niskie temperatury, powodzie)

W przypadku zaistnienia w/w okoliczności Zamawiający może przedłużyć termin zakończenia wykonania zamówienia na pisemny, szczegółowo uzasadniony wniosek Wykonawcy zaopiniowany przez inspektora nadzoru inwestorskiego. Okres przesunięcia terminu nie może być dłuższy niż czas trwania tych okoliczności.

2. Zmiana osoby na stanowisku kierownika budowy , kierownika robót drogowych,
kierownika robót gazowych pod warunkiem, że wskazana osoba spełniać będzie
wymagania określone w specyfikacji istotnych warunków zamówienia.

3. Zmian teleadresowych Stron umowy określonych w umowie;

4. Oznaczenia danych dotyczących Zamawiającego i/lub Wykonawcy;

5. Zmiana osoby odpowiedzialnej za realizację zamówienia ze strony Zamawiającego.
6. Zmiany obowiązującego prawa powodujące, że realizacja przedmiotu umowy
w niezmienionej postaci stanie się niecelowa.

7. Zmiana wynagrodzenia w związku z rozliczeniem wykonanych robót kosztorysem
powykonawczym.
8. Zmiana wynagrodzenia będące konsekwencją wykonania robót koniecznych,
zamiennych oraz robot zaniechanych.

9 .Zmiany wynagrodzenia za wykonanie za¬mówienia w przypadku konieczności
dokonania zmian, aktu¬alizacji, korekt w dokumentacji projek¬towej mających
bezpośredni wpływ na wysokość wynagrodzenia;

10. W przypadku nie wskazania w ofercie części zamówienia przewidzianej do
powierzenia podwykonawcy lub zmiany części przewidzianej do powierzenia
podwykonawcy Zamawiający dopuszcza zmianę w tym zakresie pod warunkiem
uzyskania zgody Zamawiającego wyrażonej poprzez akceptację umowy
o podwykonawstwo.
11. zmiana Podwykonawcy, a w przypadku jeżeli zmiana dotyczy podmiotu trzeciego,
na zasobach którego Wykonawca opierał się wykazując spełnianie warunków
udziału w postępowaniu, Zamawiający dopuści zmianę Podwykonawcy pod
warunkiem, że nowy Podwykonawca wykaże spełnianie warunków w zakresie nie
mniejszym niż wskazane na etapie postępowania o udzielenie zamówienia
publicznego przez dotychczasowego Podwykonawcę;

Kod kryterium cenowe: B

Znaczenie kryterium 1: 80

Nazwa kryterium 2: termin gwarancji i rękojmi

Znaczenie kryterium 2: 20

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.zdp-starachowice.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Zarząd Dróg Powiatowych
Ul. Ostrowiecka 15
27-200 Starachowice

Data składania wniosków, ofert: 02/06/2016

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Zarząd Dróg Powiatowych
Ul. Ostrowiecka 15
27-200 Starachowice, sekretariat

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
452211113 (Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452332238 (Wymiana nawierzchni drogowej)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452332537 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg dla pieszych)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
452324518 (Roboty odwadniające i nawierzchniowe)

Kod CPV szóstej częsci zamówienia:
452312203 (Roboty budowlane w zakresie gazociągów)

Podobne przetargi