128353 / 2013-07-01 - Inny: Państwowa jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej PGL LP / Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe - Nadleśnictwo Pniewy (Pniewy)

Oryginalny toner 71B20M0 Purpurowy (zwrotny) marki Lexmark

Cena: 461.25 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2013-05-13 pod pozycją 73891. Zobacz ogłoszenie 73891 / 2013-05-13 - Inny: PaÅ„stwowa jednostka organizacyjna nieposiadajÄ…ca osobowoÅ›ci prawnej PGL LP.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 128353

Data publikacji: 2013-07-01

Nazwa:
Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe - Nadleśnictwo Pniewy

Ulica: ul. Wolności 4

Numer domu: 4

Miejscowość: Pniewy

Kod pocztowy: 62-045

Województwo / kraj: wielkopolskie

Numer telefonu: 061 2936420

Numer faxu: 061 2936435

Regon: 63001148000000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 73891

Data wydania biuletynu: 2013-05-13

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2013

Pozycja ogłoszenia: 73891

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: Państwowa jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej PGL LP

Inny rodzaj zamawiającego:
Państwowa jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej PGL LP

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi leśnej - pożarowej w Leśnictwie Lubosz

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi leśnej pożarowej w leśnictwie Lubosz.
Istniejące zagospodarowanie terenu:
Inwestycja znajduje się na terenach leśnych. Na miejscu budowy istnieje obecnie
nawierzchnia gruntowa. W pasie projektowanej drogi występują drzewa oraz zakrzewienie niskie które zostaną usunięte przez Zamawiającego przed przekazaniem placu budowy drogi. Przewidziano również przestawienie istniejącej siatki leśnej w trzech miejscach ze względu na przebieg projektowanej drogi. Projektowana trasa drogi przechodzi przez ciek Mianka w dwóch miejscach, w których projektuje się przebudowę przepustów. Średnicę przepustów fi 1000 mm dostosowano do maksymalnych przepływów rzeki i szerokości koryta. W celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego zastosowano przy przepustach po obu stronach drogi bariery ochronne stalowe typu H1W5 (dawna nazwa SP-06).
Przebudowa drogi leśnej pożarowej w leśnictwie Lubosz
Projektowane zagospodarowanie terenu:
Podstawowe parametry techniczne:
Jezdnia o szerokości 4,00 m oraz pobocze min. 2 x 0,75 m.
Klasa techniczna drogi - D
Spadek poprzeczny jezdni - 3-4%
Spadek poprzeczny na poboczach - 5-6 %
Długość mijanki - 23m + skosy 1:7
Szerokość jezdni na mijance min. 6,50m
Jezdnia przeznaczona do ruchu samochodowego oraz sprzętu gaśniczego
Trasa drogi w planie:
Oś drogi poprowadzono środkiem pasa istniejącej drogi. Projektowaną drogę podzielono na 3 odcinki.
Odcinek nr 1 o długości 2283,91 m
Odcinek nr 2 o długości 569,83 m
Odcinek nr 3 o długości 131,73 m
Całkowita długość projektowanej drogi wynosi 2985,47m.
Niweleta:
Projektując niweletę nawiązano się do istniejącej niwelety dróg leśnych i publicznych.
Niweletę projektowanej drogi zaprojektowano tak aby zapewnione były odpowiednie spadki podłużne w celu prawidłowego odwodnienia jezdni.
Przekroje normalne:
Dla projektowanej drogi zastosowano dwa przekroje normalne:
Projektowana warstwa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu (0/31,5) o grubości 10 cm
Projektowana warstwa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu (0/63) o grubości 20 cm.
Projektowana warstwa odsączająca i odcinająca z piasku o grubości 10 cm
Projektowany nasyp budowlany doprowadzony do nośności G1
Istniejące podłoże doprowadzone do nośności G1.
Przy zastosowaniu tego przekroju normalnego zaprojektowano spadek daszkowy 3-4% w kierunku krawędzi jezdni.
Przekrój normalny nr 2 zastosowano przy przejściu przez ciek Mianka.
Projektowana warstwa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu (0/31,5) o grubości 10 cm.
Projektowana warstwa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu (0/63) o grubości 20 cm.
Projektowana warstwa odsączająca i odcinająca z piasku o grubości 10 cm
Projektowany nasyp budowlany doprowadzony do nośności G1
Projektowane wzmocnienie nasypu poprzez zastosowanie geosyntetyku na szerokość ok. 10,5m (tylko na DR1)
Istniejący teren - wymiana gruntu nienośnego na grunt doprowadzony do nośności G1 na głębokość ok. 1,0m (tylko na DR1)
Przy zastosowaniu tego przekroju normalnego zaprojektowano spadek jednostronny 3-4%. Skarpy nasypu na odcinku DR1 należy wzmocnić geosiatką i obsiać trawą. Co ok. 20 m na skarpie nasypu należy wykonać ściek skarpowy w kształcie korytka z kamienia polnego łamanego na betonie C12/15 gr. 10cm.
Ze względu na występowanie gruntów nie nośnych przy cieku Mianka (w ciągu DR1) została przewidziana wymiana gruntu na gł. ok 1,0m na grunt doprowadzony do nośności G1.
Określenie warunków geotechnicznych podłoża
Na projektowanej drodze zostały wykonane badania określające warunki geotechniczne podłoża gruntowego. Objęły one wykonanie 5 otworów sondą rdzeniową do głębokości maksymalnie 3,0m. W trakcie wiercenia prowadzono badania makroskopowe wywierconych gruntów oraz prowadzono obserwacje zwierciadła wody podziemnej. Po zakończeniu wierceń przeprowadzono sondowania udarowe DPL w gruntach niespoistych dla oznaczenia stopnia zagęszczenia.
W podłożu opisywanego obszaru dominują osady lodowcowe wykształcone w postaci glin pylastych barwy szarej. Osadów tych nie przewiercono. Ich strop znajduje się na głębokości 2,0-2,5m. Powyżej zalegają osady wodnolodowcowe wykształcone w postaci piasków drobnych do średnich z przewarstwieniami glin pylastych. Na osadach wodnolodowcowych w części centralnej obszaru badań występują osady lodowcowe- gliny pylaste. Tworzą one warstwę miąższości 0,4-1,0m. W podłożu omawianego obszaru, do głębokości 3,0m stwierdzono obecność wody podziemnej w postaci sączeń w osadach lodowcowych oraz lokalnie (otwór nr 4) w osadach wodnolodowcowych zalegających na warstwie glin. Zwierciadło wody podziemnej stabilizowało się na głębokości 2,20-2,60m tj. 93,5-94,30m.n.p.m.. W rejonie obniżenia morfologicznego wykorzystywanego przez ciek Mianka zwierciadło wody występowało na głębokości 0,10m tj na rzędnej 93,10m.n.p.m.
W podłożu omawianego obszaru wydzielono następujące warstwy geotechniczne:
Warstwa I- tworzą ją osady wodnolodowcowe w stanie średnio zagęszczonym
Warstwa II- tworzą ją osady lodowcowe w stanie twardoplastycznym na granicy ze stanem półzwartym
Warstwa III- tworzą ją osady lodowcowe w stanie twardoplastycznym
Warstwa IV- tworzą ją osady organiczne -warstwa słabonośna
W trakcie prac ziemnych w przypadku stwierdzenia domieszek gruntów spoistych,
wysadzinowych należy te grunty usunąć i zastąpić nasypem piaszczystym zagęszczonym.
Odwodnienie:
Odwodnienie drogi nie ulega zmianie w stosunku do istniejącego stanu. Odbywać się ono będzie w sposób naturalny do przyległego terenu.
Kierunki pochyleń poprzecznych drogi pokazano na rysunku przekroje normalne.
Projektowane przepusty na cieku Mianka:
Roboty ziemne:
Przepusty wykonane zostaną w linii cieku wodnego stale prowadzącego wodę. Przed przystąpieniem do robót montażowych wykonać należy wykopy w szalunku szczelnym. Przed napływem wód z cieku wykonać należy grodzie ziemne. Celem zapewnienia ciągłego przepływu wód cieku Mianka na czas budowy zbudować należy tymczasowe rury fi 400 mm, podwójne. Po wykonaniu wykopów dno wykopu należy wzmocnić tłuczniem kamiennym, grubość warstwy 15 cm. Następnie wykonać należy podłoże z betonu C12/15 o grubości 10 cm. Warstwy podłoża wykonać należy także pod fundamentami ścianek: wlotowej i wylotowej.
Po wykonaniu konstrukcji ścianek oraz ułożenie przepustu rurowego wykop zasypać należy warstwami gruntu i zagęścić do stopnia zagęszczenia 1,0.
Przepusty:
Przepusty zaprojektowano z rur żelbetowych typu WIPRO łączonych na uszczelki gumowe. Rury przed korozją zabezpieczyć należy dwukrotnie lepikiem. Rury żelbetowe posadowić należy na wykonanym uprzednio podłożu betonowym.
Ścianka wlotowa i wylotowa:
Ścianki wlotowe i wylotowe wykonać jako prefabrykowane zbrojone ukośne.
Zabezpieczenie dna i skarp cieku:
Zabezpieczenie dna i skarp cieku wykonać należy kamieniem polnym łamanym ułożonym na betonie C12/15. Kamień należy zaspoinować-szczeliny wypełnić zaprawą cementową 3:1.
Szczegółowy opis prac przewidzianych do wykonania został zawarty w następujących załącznikach:
Załącznik nr 7 - Projekt budowlany
Załącznik nr 8 - STWiOR.
Załącznik nr 9 - Przedmiar budowlany.
Zamawiający zastrzega że droga znajduje się w strefie ochrony konserwatorskiej w związku z czym zostało wydane pozwolenie na prowadzenie badań archeologicznych podczas realizacji inwestycji. Zlecenie badań i nadzór nad w/w pracami zostanie wykonane przez Zamawiającego.
Zamawiający zastrzega, że pomiary zawarte w przedmiarze stanowią jedynie podstawę informacyjną, nie są obligatoryjne dla wykonawcy i mają być traktowane jako pomocnicze. Sporządzenie oferty wymaga obligatoryjnego zapoznania się z terenem w którym będzie wykonywane zadanie (dokonanie wizji lokalnej z przeprowadzeniem pomiarów sprawdzających) i ewentualną korektę dołączonych przedmiarów z uwzględnieniem wszystkich innych robót możliwych do wykonania przy przedmiotowej robocie budowlanej.
Jeżeli w przedmiotowym przedmiarze i Specyfikacji Wykonania i odbioru robót tego zadania zostały przedstawione wskazania techniczne lub materiały wskazujące na konkretnego producenta, należy traktować je jako przykładowe, ze względu na zasady ustawy Prawo zamówień publicznych art. 29. Oznacza to, że Wykonawcy mogą zaproponować inne rozwiązania lub materiały, z zachowaniem odpowiednich, równoważnych (tj. nie gorszych niż wskazane) parametrów technicznych dla osiągnięcia oczekiwanej funkcjonalności całego przedmiotu zamówienia, z zapewnieniem uzyskania przez Wykonawcę i na jego koszt wszelkich ewentualnych uzgodnień, badań i opinii na temat przyjętych przez siebie rozwiązań i materiałów.
Zadanie wykonywane jest w ramach pozwolenia na budowę. Wykonawca zapewni prowadzenie dziennika budowy oraz wykonanie wszelkiej dokumentacji związanej z prawidłowym zakończeniem wykonania robót.
Roboty inne i prace towarzyszące przedmiotowi zamówienia:
1) Wykonawca na swój koszt zabezpiecza teren budowy przed dostępem osób niepowołanych, na czas prowadzenie robót. Wykonawca pokryje ewentualne koszty napraw uszkodzonych urządzeń i wyrządzonych szkód podczas wykonywania robót w obrębie terenu budowy i dokona stosownych napraw wymaganych przez administratorów obiektów, (np.: uzbrojenie podziemne jak sieć wodociągowa, kable telefoniczne, kable energetyczne, drzewa). 3) Wykonawca zabezpieczy plac budowy w dostawę niezbędnych mediów i pokryje koszty ich zużycia w przypadku takiej potrzeby, oraz wykona na swój koszt wszelkie niezbędne badania i próby w celu wykazania poprawnego wykonania przedmiotu zamówienia, przed przystąpieniem do robót należy zawiadomić zainteresowanych użytkowników, o zamierzonym terminie ich rozpoczęcia.
Inne informacje związane z przedmiotem zamówienia: 1) przedmiot zamówienia należy wykonać zgodnie ze sztuka budowlaną i zasadami współczesnej wiedzy technicznej, przy przestrzeganiu Polskich Norm, polskich aprobat technicznych i polskich specyfikacji technicznych oraz przepisów bhp i ppoż.,
Wykonawca zapewnia;
- materiały i niezbędne do wykonania przedmiotu zamówienia (z uwzględnieniem prawa opcji obejmującego ewentualne zamienniki wskazane w specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót - jeżeli występuje), posiadające aktualne atesty i certyfikaty pozwalające na stosowanie w budownictwie,
- urządzenia niezbędne do wykonania przedmiotu zamówienia, a w tym transport materiałów na plac budowy (dostarczenie i eksploatacja maszyn oraz urządzeń obciąża Wykonawcę),
Wykonawca w trakcie wykonywania robot ponosi odpowiedzialność za bezpieczeństwo swoich pracowników, własne oraz innych osób znajdujących się w obrębie przekazanego terenu budowy z tytułu prowadzonych robót, jak i poruszającego się sprzętu transportowego, oraz na swój koszt zabezpiecza urządzenia, sprzęt i materiały pozostawione na placu budowy,
4) Wykonawca zapewnia we własnym zakresie wywóz i utylizację odpadów, w tym odpadów budowlanych wytworzonych na placu budowy, a po zakończeniu robót teren uporządkuje i przywróci do stanu pierwotnego,
Kody Wspólnego Słownika Zamówień:
CPV 45100000-8 Przygotowanie terenu pod budowę
CPV 45200000-9 Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej.
45110000-1 Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych: roboty ziemne
45230000-8 Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg lotnisk i kolei: wyrównywanie terenu.
45111200-0 Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne.
45111213-4 Roboty z zakresie oczyszczanie terenu.
45233000-9 Roboty z zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad i dróg
CPV 45221100-3 CPV - Przepusty

Kody CPV:
451000008 (Przygotowanie terenu pod budowę)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452000009 (Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
451100001 (Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452300008 (Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
451112000 (Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne)

Kod CPV szóstej częsci zamówienia:
451112134 (Roboty w zakresie oczyszczania terenu)

Kod CPV siódmej częsci zamówienia:
452330009 (Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg)

Kod CPV ósmej częsci zamówienia:
452211003 (Roboty budowlane w zakresie budowy mostów)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
STRABAG Sp. z o.o. ul. Parzeniewska 10, 05-800 Pruszków

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Parzeniewska 10

Miejscowość: Pruszków

Kod pocztowy: 05-800

ID województwa: 6

Województwo / kraj: mazowieckie

Nazwa:
Przebudowa drogi leśnej pożarowej w leśnictwie Lubosz

Data udzielenie zamówienia: 14/06/2013

Liczba ofert: 6

Liczba odrzuconych ofert: 1

Szacunkowa wartość zamówienia: 1116445,48

Cena wybranej oferty: 850407,29

Cena minimalna: 850407,29

Cena maksymalna: 1264722,00

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi