226524 / 2009-07-07 - Administracja rządowa centralna / Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Zielonej Górze (Zielona Góra)

Oryginalny tusz CLI-551GY Szary marki Canon

Cena: 54.12 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2009-05-19 pod pozycją 155376. Zobacz ogłoszenie 155376 / 2009-05-19 - Administracja rzÄ…dowa centralna.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 226524

Data publikacji: 2009-07-07

Nazwa:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Zielonej Górze

Ulica: ul. Bohaterów Westerplatte 31

Numer domu: 31

Miejscowość: Zielona Góra

Kod pocztowy: 65-950

Województwo / kraj: lubuskie

Numer telefonu: 068 3255313, 3271068, 3271069

Numer faxu: 068 3253468

Adres strony internetowej: www.zielona-gora.gddkia.gov.pl

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 155376

Data wydania biuletynu: 2009-05-19

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2009

Pozycja ogłoszenia: 155376

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja rządowa centralna

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Remont wiaduktu drogowego nad torami PKP w miejscowości Wilkowo, w ciągu drogi krajowej nr 2, w km 63+883

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Parametry remontowanego obiektu: - 9-cio przęsłowa belka ciągła o rozpiętościach: 16,00+7x17,00+16,00 [m] - Przekrój poprzeczny ustroju niosącego składa się z 7 sztuk belek kablobetonowych WBS, w rozstawie co 1,60 m, na nich oparta jest monolityczna płyta żelbetowa gr. 0,18 m; belki główne wszystkich przęseł stężono w środku rozpiętości, monolitycznymi poprzecznicami przęsłowymi o wymiarach 0,37x0,60 m; nad filarami wykonano monolityczne poprzecznice, które razem z oczepami dwóch podpór środkowych tworzą sztywne węzły, natomiast pozostałe filary - przegubowe, - Podpory skrajne to masywne żelbetowe oczepy oparte na dwóch ścianach połączonych wspólna ławą fundamentową, posadowione bezpośrednio; podpory pośrednie to dwa słupy żelbetowe o przekroju kołowym, zwieńczone monolitycznie oczepem oraz zamocowane w żelbetowych ławach fundamentowych, posadowionych bezpośrednio, - Długość całkowita - 151,00 m, - Szerokość obiektu: jezdnia - 4,0 + 4,25 [m], chodniki - (0,6+0,5)+(0,5+1,1+0,2) [m], - Szerokość całkowita obiektu - 11,15 m, - Światło pionowe nad linią kolejową: ~ 6,50 m. Obiekt zlokalizowany jest nad czynną linią kolejową w ciągu drogi krajowej nr 2 w km 63+883. Kąt skrzyżowania z przeszkodą wynosi 54° Wiadukt nie jest wpisany do rejestru zabytków i nie podlega ochronie na podstawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. Zakres planowanych robót remontowych nie obejmuje zmian konstrukcyjnych obiektu, a także nie wpływa na zmianę wyglądu w odniesieniu do otaczającej zabudowy. Nie ulegną także zmianie żadne parametry techniczne mostu takie jak geometria, długość całkowita, szerokość obiektu, rozpiętości teoretyczne przęseł i ich schemat statyczny. Nie przewiduje się żadnych zmian w konstrukcji przęseł i podpór obiektu. Zakres planowanych robót remontowych obejmuje w szczególności naprawę następujących uszkodzeń betonu w stopkach belek: - naprawa uszkodzonej, skrajnej belki głównej (WBS) ustroju nośnego przęsła nr 5-6 poprzez wzmocnienie w technologii kompozytowej (materiałami kompozytowymi FRP) - oczyszczenie belek ustroju niosącego oraz uzupełnienie ubytków betonu materiałami typu PCC - w przęsłach 4-5, 5-6, 6-7, 7-8 i 8-9 (uszkodzenia wymienione w poz. 5.3 Tab. 5.1 Ekspertyzy technicznej uszkodzonego przęsła wiaduktu nad torami PKP w ciągu drogi krajowej nr 2 w m. Wilkowo, Tarcopol, grudzień 2007 r. oraz dokumentacji projektowej Remont konstrukcji belki B1 przęsła 5-6 wiaduktu drogowego nad torami PKP w ciągu Drogi Krajowej nr 2 w miejscowości WILKOWO). Wykonawca jest zobowiązany do opracowania i przedstawienia projektu organizacji ruchu na czas wykonywania prac remontowych obiektu. Zamawiający nie przewiduje możliwości całkowitego zamknięcia obiektu i skierowania ruchu pojazdów na wyznaczony objazd. Prace remontowe będą prowadzone przy połówkowym wyłączeniu jezdni oraz chodnika z eksploatacji, przy użyciu sygnalizacji świetlnej - a w zależności od potrzeb - z uwzględnieniem ręcznego sterowania ruchem. Wykonawca jest zobowiązany m.in. do: - Zgłoszenia do Zakładu Linii Kolejowych w Zielonej Górze zapotrzebowania na zamknięcia torów (ilości i czasu trwania zamknięć) oraz potrzebę wyłączenia napięcia w sieci trakcyjnej, z wyprzedzeniem 6 tygodni przed planowanymi robotami, - Spisania komisyjnego regulaminu tymczasowego prowadzenia ruchu pociągów w czasie wykonywania robót - komisję zwołuje Zakład Linii Kolejowych w Zielonej Górze, - Spisania regulaminu na wyłączenie napięcia w sieci trakcyjnej z Sekcją Elektrotrakcyjną w Zbąszyniu - tuż przed planowanymi robotami 2-3 dni, - Wystawienia sygnalistów wg potrzeb (1 lub 2) do ostrzegania o nadjeżdżających pociągach po sąsiednim czynnym torze; prędkość tych pociągów wynosi 160 km/h EC, pozostałe pasażerskie - 120 km/h, towarowe - 90 km/h. Powyższe czynności są odpłatne. Wykonawca jest zobowiązany do opracowania i przedstawienia harmonogramu robót.
Materiały użyte do napraw muszą posiadać ważne Aprobaty Techniczne IBDiM.
Prace remontowe należy wykonać zgodnie z warunkami określonymi w szczegółowych specyfikacjach technicznych, aprobatach technicznych i kartach technologicznych materiałów.

Kody CPV:
452211113 (Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych)

Szacunkowa wartość zamówienia: 171408.39

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Data udzielenie zamówienia: 06/07/2009

Liczba ofert: 3

Nazwa wykonawcy: INTOP Szczecin sp. z o.o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Wiosenna 6, Skarbimierzyce

Miejscowość: Dołuje

Kod pocztowy: 72-002

ID województwa: 15

Województwo / kraj: zachodniopomorskie

Cena wybranej oferty: 171408.39

Cena minimalna: 171408.39

Cena maksymalna: 242684.50

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi