61942 / 2013-02-14 - / Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu (Wrocław)

Zgodny z tonerem TN-423M Purpurowy Wydajny marki FullPrint

Cena: 135.30 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2013-02-14 pod pozycją 61710. Zobacz ogłoszenie 61710 / 2013-02-14 - Inny: Jednostka budżetowa jednostki samorzÄ…du terytorialnego.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 61942

Data publikacji: 2013-02-14

Nazwa:
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu

Ulica: ul. Krakowska 28

Numer domu: 28

Miejscowość: Wrocław

Kod pocztowy: 50-425

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 071 39 17 103, 39 17 104

Numer faxu: 071 3917105

Adres strony internetowej: www.dsdik.wroc.pl

Regon: 00125517900000

Typ ogłoszenia: ZP-406

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 61710

Data wydania biuletynu: 2013-02-14

Ogłoszenie dotyczy: 0

Przedmiot zamówienia: Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia

Miejsce składania: II.1.3)

Przed wprowadzeniem zmainy:
Przedmiotem specyfikacji jest wykonanie projektu stałej organizacji ruchu na drodze wojewódzkiej nr 350 gr. województwa - Bolesławiec o łącznej długości 38,208 km. Odcinek nieciągłości na tej drodze występuje pomiędzy skrzyżowaniami z drogą wojewódzką nr 296 w m. Ruszów. 1. Wymagania ogólne 1.1 Projekt winien być opracowany w oparciu o: Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym /t. j. Dz.U. z 2012 r. poz. 1137/, Ustawy z dnia 21 marca 1985 roku o drogach publicznych /tekst jednolity - Dz. U. Nr 71 z dnia 29 sierpnia 2000 roku, poz. 838 z późniejszymi zmianami/, Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie /Dz. U. Nr 43 z 1999 roku, poz.430 z późn. zm./ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem /Dz. U. Nr 177 z dnia 14 października 2003 roku, poz. 1729/ Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31.07.2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych /Dz. U. Nr 170 z dnia 12 października 2002 r., poz. 1393 z późniejszymi zmianami / Załącznik nr 1- 4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach /Dz. U. Nr 220 z dnia 23 grudnia 2003 roku, poz. 2181 z późniejszymi zmianami/. 1.2 Projekt musi uwzględniać stan prawny na dzień przekazania dokumentacji Zamawiającemu. 1.3 Wykonawca zobowiązany jest do przeprowadzenia wizji lokalnej oraz zdobycia wszelkich informacji, które mogą być konieczne do prawidłowej wyceny wartości prac, gdyż wyklucza się możliwość roszczeń oferenta związanych z błędnym skalkulowaniem ceny lub pominięciem elementów niezbędnych do prawidłowego wykonania zamówienia. 1.4 Projekt organizacji ruchu powinien zawierać oznakowanie pionowe, poziome, urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, urządzenia sygnalizacji świetlnej (bez programów sygnalizacji świetlnych), w szczególności winien uwzględniać: Prawidłową lokalizację słupków hekto - i kilometrowych zgodnie z rzeczywistą odległością w terenie. Ustalenie granic obszarów zabudowanych. Ustalenie granic administracyjnych gmin, powiatów. Wyznaczenie miejsc lokalizacji przystanków komunikacji zbiorowej, w tym dostosowanie lokalizacji istniejących przystanków do obowiązujących przepisów. Lokalizacja przystanków powinna uwzględniać możliwość wykonania peronów przystankowych, a docelowo zatok autobusowych. Ustalenie zakazów i nakazów ruchu określonych rodzajów pojazdów lub uczestników ruchu. Wyznaczenie przejść dla pieszych i przejazdów dla rowerzystów. Ustalenie oznakowania drogowskazowego. Wyznaczenie miejsc i określania sposobów oraz warunków parkowania pojazdów. Organizację ruchu na skrzyżowaniach. 1.5 Wykonawca jest zobowiązany do uwzględnienia w projekcie zmian w organizacji ruchu, zatwierdzonych przez organ zarządzający ruchem przed i w trakcie jego opracowywania, dostępnych w siedzibie Zamawiającego. 2. Zawartość opracowania 2.1 Projekt organizacji ruchu, który powinien zawierać: Plan orientacyjny w skali 1 : 10 000 do 1 : 25 000 z zaznaczeniem drogi, której dotyczy Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000 (skala podstawowa) oraz 1 : 500 (dla odcinków dróg obejmujących skomplikowane skrzyżowania z rozbudowanym oznakowaniem poziomym i odcinków dróg w granicach miejscowości, których liczba mieszkańców wynosi pow. 5 000) z zaznaczeniem słupków hektometrowych, inwentaryzacji istniejącego oznakowania oraz projektowanej stałej organizacji ruchu Opis techniczny zawierający cel i zakres opracowania, charakterystykę drogi i ruchu na drodze, uzasadnienie wprowadzanych zmian w organizacji ruchu Zbiorcze zestawienie znaków pionowych (szt.), poziomych (m2), urządzeń bezpieczeństwa ruchu zawartych w sporządzonym projekcie, podzielonych na poszczególne kategorie oraz ilość znaków w danej kategorii z podziałem na projektowane, istniejące, likwidowane, przeniesione . Oprócz tego podobne zestawienie dla odcinków drogi w poszczególnych powiatach. Należy podać wymiary projektowanych tablic drogowych typu E. Dla oznakowania poziomego należy podać rodzaj linii, długość oraz powierzchnię oznakowania poziomego z uwzględnieniem podziału na oznakowanie cienko i grubowarstwowe. 2.2 Wszystkie konieczne uzgodnienia, opinie i zatwierdzenia wynikające z rozporządzenia o zarządzaniu ruchem oraz inne wskazane przez Zamawiającego. 3. Wymagania szczegółowe Do projektowania należy stosować materiały geodezyjne w postaci kopii map sytuacyjno - wysokościowych lub zasadniczych w skali 1 : 1 000. Dla skomplikowanych skrzyżowań i odcinków przebiegających w granicach miejscowości, których liczba mieszkańców wynosi pow. 5 000 należy stosować mapy w skali 1 : 500. W przypadku trudności, czy też braku możliwości uzyskania takich map dopuszcza się, po wcześniejszym uzyskaniu aprobaty Zamawiającego, wykonanie własnych szkiców zawierających zakres szczegółów niezbędny do prawidłowej realizacji zadania z zachowaniem w/w skal. Zamawiający nie posiada map sytuacyjno - wysokościowych, ani zasadniczych drogi wojewódzkiej nr 350. Projekt należy sporządzić w postaci: Graficznej Wydruki formatu A-3 wszystkich stron opracowania złożyć do formatu A-4, umieścić w segregatorach, bądź też innych sztywnych okładkach (formatu A-4) umożliwiających wielokrotne wykorzystywanie oraz wyjmowanie pojedynczych stron projektu. Na każdym arkuszu winna znaleźć się legenda oraz metryczka z nr drogi, nr arkusza i skalą rysunku. Zamawiającemu należy przedłożyć 4 zatwierdzone egzemplarze projektu organizacji ruchu. Przekazany projekt organizacji ruchu winien być uzupełniony o ewentualne zmiany narzucone w piśmie zatwierdzającym przez jednostkę zatwierdzającą projekt. Na planie sytuacyjnym należy nanieść: - słupki hektometrowe, kilometrowe - symbol graficzny wraz z kilometrażem - istniejące oznakowanie pionowe wraz z kilometrażem - projektowane oznakowanie pionowe wraz z kilometrażem - istniejące oznakowanie poziome z podaniem początkowego kilometraża i długości danej linii - projektowane oznakowanie poziome z podaniem początkowego kilometraża i długości danej linii - urządzenia BRD (w przypadku barier ochronnych należy podać początkowy kilometraż i długość bariery) - urządzenia sygnalizacji świetlnej - włączenia dróg z określeniem ich kategorii (np. gminna), numeru i rodzaju nawierzchni, w przypadku ulic podać ich nazwę - zjazdy indywidualne i publiczne - chodniki ( powierzchnię chodników zaznaczyć innym kolorem) - ścieżki rowerowe (powierzchnię ścieżek zaznaczyć innym kolorem) - krawężniki - obiekty generujące ruch, takie jak szkoły, kościoły, budynki użyteczności publicznej, parkingi, stacje paliw, pawilony handlowe - obiekty i urządzenia w pasie drogowym ograniczające widoczność na łukach i w rejonie skrzyżowań - nawierzchnię jezdni inną niż bitumiczna zaznaczyć innym kolorem lub wypełnieniem z podaniem rodzaju nawierzchni. Dodatkowo oznakowanie opisać skrótami wyrazów: istniejące - ist., projektowane - proj., likwidowane - likw., do przeniesienia - do przen., przeniesione - przen. W przypadku, gdy nad drogą wojewódzką występują obiekty inżynierskie (typu wiadukty kolejowe) należy przedstawić schematy ich przekroju z podaniem wymiarów skrajni oraz ewentualnym oznakowaniem tych obiektów. Kolorystyka i treść znaków pionowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu, pokazanych na arkuszach planu sytuacyjnego powinna odpowiadać wzorcom zawartym w załącznikach do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach / Dz.U. Nr 220 z dnia 23 grudnia 2003 roku, poz.2181/. Każdy znak i urządzenie bezpieczeństwa ruchu ma mieć symbol oraz podaną dokładną lokalizację. Symbol znaku oraz odnośnik lokalizacyjny oznakowania pionowego projektowanego mają mieć kolor czerwony natomiast oznakowania istniejącego - kolor czarny. W przypadku drogowych barier ochronnych należy podać ich rodzaj, długość, kilometraż początku bariery. Niekonwencjonalne znaki drogowe pionowe i poziome należy przedstawić na planie odzwierciedlając dokładnie ich kolorystykę i treść. Znaki (awaryjne) dotyczące uszkodzonej nawierzchni przedstawić w odcieniach szarości i pozostawić bez zmian. Ewentualnie dodać krótki opis słowny do ograniczeń prędkości. Projektowane oznakowanie poziome ma mieć kolor niebieski, istniejące oznakowanie poziome - kolor czarny. Długość linii oznakowania poziomego wyznaczyć po sprawdzeniu warunków widoczności na łukach poziomych i pionowych, zgodnie z zasadami zawartymi w w/w załącznikach. Tam, gdzie to możliwe zaprojektować usunięcie obiektów ograniczających widoczność (drzewa, krzewy, reklamy, itp.). Należy stosować zasadę zgodności oznakowania pionowego z oznakowaniem poziomym. Cyfrowej Ponadto należy dostarczyć Zamawiającemu przedmiotowe opracowanie w wersji elektronicznej dającej możliwość edytowania w programie pracującym w środowisku CAD. Zbiory z rozszerzeniem .dwg należy dostarczyć na nośniku danych DVD. Opracowanie w wersji cyfrowej winno być kompatybilne z oprogramowaniem Bricscad Pro V12. Pliki rastrowe tworzące podkład do projektu muszą tworzyć ciąg drogi umieszczony w układzie geodezyjnym 1992 lub 2000. Opracowanie w formie cyfrowej winno charakteryzować się następującymi parametrami: - symbole znaków wielkością dopasowane do grafiki znaków, niezmiennie w całym opracowaniu - lokalizacja znaków podana jako edytowalny tekst - znaki pionowe jako zgrupowany obiekt, który poddaje się rozgrupowaniu - poszczególne elementy projektu organizacji ruchu (znaki pionowe, znaki poziome, urządzenia BRD) opisane na oddzielnych warstwach. Należy stworzyć minimum następujące warstwy: znaki pionowe istniejące do likwidacji z nazwą znak_pion_ist_likw znaki pionowe istniejące pozostawiane z nazwą znak_pion_ist znaki pionowe projektowane oraz z nazwą znak_pion_proj znaki poziome istniejące do likwidacji z nazwą znak_poz_ist_likw znaki poziome istniejące pozostawiane z nazwą znak_poz_ist znaki poziome projektowane z nazwą znak_poz_proj urządzenia BRD istniejące do likwidacji z nazwą BRD_ist_likw urządzenia BRD istniejące pozostawiane z nazwą BRD_ist urządzenia BRD projektowane z nazwą BRD_proj. - zachowanie czytelności grafiki oznakowania, jak i tekstów opisujących oznakowanie przy wydrukach w skali 1 : 1 000/ 1: 500 - w opracowaniu cyfrowym należy umieścić linię trasującą wraz ze znacznikami hektometrowymi na warstwie nie przeznaczonej do druku. Linię trasującą należy stworzyć w sposób umożliwiający automatyczną zmianę kilometrażu - w opracowaniu cyfrowym należy umieścić grupę widoków zawierającą przygotowane do wydruku arkusze w formacie A3 zgodne z dostarczonymi zamawiającemu arkuszami stanowiącymi projekt w postaci graficznej - w osobnym katalogu należy zamieścić pliki z arkuszami A-3 w formacie nieedytowalnym (.pdf). 4. Uwagi końcowe Przekazując wniosek o dokonanie odbioru Wykonawca przekaże Zamawiającemu: - kompletne opracowanie projektowe wraz ze zbiorczym zestawienie znaków pionowych, poziomych, urządzeń bezpieczeństwa ruchu oraz uzyskanymi opiniami (dokumentacja winna uzyskać pozytywną opinię Zamawiającego) i zatwierdzeniem organu zarządzającego ruchem na drogach wojewódzkich - 4 kpl., - pisemne oświadczenie Wykonawcy, że jest ono wykonane zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami, normami i zasadami wiedzy technicznej oraz że zostało wydane w stanie kompletnym z punktu widzenia celu, któremu ma służyć - 4 egz., - płytę DVD z wersją elektroniczną opracowania (podkłady mapowe, pliki DWG i PDF)- 1egz. - protokół przekazania (załącznik nr 1 umowy) - protokół odbioru (załącznik nr 2 umowy).

Po wprowadzeniu zmiany:
Przedmiotem specyfikacji jest wykonanie projektu stałej organizacji ruchu na drodze wojewódzkiej nr 350 gr. województwa - Bolesławiec o łącznej długości 38,208 km. Odcinek nieciągłości na tej drodze występuje pomiędzy skrzyżowaniami z drogą wojewódzką nr 296 w m. Ruszów. 1. Wymagania ogólne 1.1 Projekt winien być opracowany w oparciu o: Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym /t. j. Dz.U. z 2012 r. poz. 1137/, Ustawy z dnia 21 marca 1985 roku o drogach publicznych /tekst jednolity - Dz. U. Nr 71 z dnia 29 sierpnia 2000 roku, poz. 838 z późniejszymi zmianami/, Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie /Dz. U. Nr 43 z 1999 roku, poz.430 z późn. zm./ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem /Dz. U. Nr 177 z dnia 14 października 2003 roku, poz. 1729/ Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31.07.2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych /Dz. U. Nr 170 z dnia 12 października 2002 r., poz. 1393 z późniejszymi zmianami / Załącznik nr 1- 4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach /Dz. U. Nr 220 z dnia 23 grudnia 2003 roku, poz. 2181 z późniejszymi zmianami/. 1.2 Projekt musi uwzględniać stan prawny na dzień przekazania dokumentacji Zamawiającemu. 1.3 Projekt organizacji ruchu powinien zawierać oznakowanie pionowe, poziome, urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, urządzenia sygnalizacji świetlnej (bez programów sygnalizacji świetlnych), w szczególności winien uwzględniać: Prawidłową lokalizację słupków hekto - i kilometrowych zgodnie z rzeczywistą odległością w terenie. Ustalenie granic obszarów zabudowanych. Ustalenie granic administracyjnych gmin, powiatów. Wyznaczenie miejsc lokalizacji przystanków komunikacji zbiorowej, w tym dostosowanie lokalizacji istniejących przystanków do obowiązujących przepisów. Lokalizacja przystanków powinna uwzględniać możliwość wykonania peronów przystankowych, a docelowo zatok autobusowych. Ustalenie zakazów i nakazów ruchu określonych rodzajów pojazdów lub uczestników ruchu. Wyznaczenie przejść dla pieszych i przejazdów dla rowerzystów. Ustalenie oznakowania drogowskazowego. Wyznaczenie miejsc i określania sposobów oraz warunków parkowania pojazdów. Organizację ruchu na skrzyżowaniach. 1.4 Wykonawca jest zobowiązany do uwzględnienia w projekcie zmian w organizacji ruchu, zatwierdzonych przez organ zarządzający ruchem przed i w trakcie jego opracowywania, dostępnych w siedzibie Zamawiającego. 2. Zawartość opracowania 2.1 Projekt organizacji ruchu, który powinien zawierać: Plan orientacyjny w skali 1 : 10 000 do 1 : 25 000 z zaznaczeniem drogi, której dotyczy Plan sytuacyjny w skali 1 : 1 000 (skala podstawowa) oraz 1 : 500 (dla odcinków dróg obejmujących skomplikowane skrzyżowania z rozbudowanym oznakowaniem poziomym i odcinków dróg w granicach miejscowości, których liczba mieszkańców wynosi pow. 5 000) z zaznaczeniem słupków hektometrowych, inwentaryzacji istniejącego oznakowania oraz projektowanej stałej organizacji ruchu Opis techniczny zawierający cel i zakres opracowania, charakterystykę drogi i ruchu na drodze, uzasadnienie wprowadzanych zmian w organizacji ruchu Zbiorcze zestawienie znaków pionowych (szt.), poziomych (m2), urządzeń bezpieczeństwa ruchu zawartych w sporządzonym projekcie, podzielonych na poszczególne kategorie oraz ilość znaków w danej kategorii z podziałem na projektowane, istniejące, likwidowane, przeniesione . Oprócz tego podobne zestawienie dla odcinków drogi w poszczególnych powiatach. Należy podać wymiary projektowanych tablic drogowych typu E. Dla oznakowania poziomego należy podać rodzaj linii, długość oraz powierzchnię oznakowania poziomego z uwzględnieniem podziału na oznakowanie cienko i grubowarstwowe. 2.2 Wszystkie konieczne uzgodnienia, opinie i zatwierdzenia wynikające z rozporządzenia o zarządzaniu ruchem oraz inne wskazane przez Zamawiającego. 3. Wymagania szczegółowe Do projektowania należy stosować materiały geodezyjne w postaci kopii map sytuacyjno - wysokościowych lub zasadniczych w skali 1 : 1 000. Dla skomplikowanych skrzyżowań i odcinków przebiegających w granicach miejscowości, których liczba mieszkańców wynosi pow. 5 000 należy stosować mapy w skali 1 : 500. W przypadku trudności, czy też braku możliwości uzyskania takich map dopuszcza się, po wcześniejszym uzyskaniu aprobaty Zamawiającego, wykonanie własnych szkiców zawierających zakres szczegółów niezbędny do prawidłowej realizacji zadania z zachowaniem w/w skal. Zamawiający nie posiada map sytuacyjno - wysokościowych, ani zasadniczych drogi wojewódzkiej nr 350. Projekt należy sporządzić w postaci: Graficznej Wydruki formatu A-3 wszystkich stron opracowania złożyć do formatu A-4, umieścić w segregatorach, bądź też innych sztywnych okładkach (formatu A-4) umożliwiających wielokrotne wykorzystywanie oraz wyjmowanie pojedynczych stron projektu. Na każdym arkuszu winna znaleźć się legenda oraz metryczka z nr drogi, nr arkusza i skalą rysunku. Zamawiającemu należy przedłożyć 4 zatwierdzone egzemplarze projektu organizacji ruchu. Przekazany projekt organizacji ruchu winien być uzupełniony o ewentualne zmiany narzucone w piśmie zatwierdzającym przez jednostkę zatwierdzającą projekt. Na planie sytuacyjnym należy nanieść: - słupki hektometrowe, kilometrowe - symbol graficzny wraz z kilometrażem - istniejące oznakowanie pionowe wraz z kilometrażem - projektowane oznakowanie pionowe wraz z kilometrażem - istniejące oznakowanie poziome z podaniem początkowego kilometraża i długości danej linii - projektowane oznakowanie poziome z podaniem początkowego kilometraża i długości danej linii - urządzenia BRD (w przypadku barier ochronnych należy podać początkowy kilometraż i długość bariery) - urządzenia sygnalizacji świetlnej - włączenia dróg z określeniem ich kategorii (np. gminna), numeru i rodzaju nawierzchni, w przypadku ulic podać ich nazwę - zjazdy indywidualne i publiczne - chodniki ( powierzchnię chodników zaznaczyć innym kolorem) - ścieżki rowerowe (powierzchnię ścieżek zaznaczyć innym kolorem) - krawężniki - obiekty generujące ruch, takie jak szkoły, kościoły, budynki użyteczności publicznej, parkingi, stacje paliw, pawilony handlowe - obiekty i urządzenia w pasie drogowym ograniczające widoczność na łukach i w rejonie skrzyżowań - nawierzchnię jezdni inną niż bitumiczna zaznaczyć innym kolorem lub wypełnieniem z podaniem rodzaju nawierzchni. Dodatkowo oznakowanie opisać skrótami wyrazów: istniejące - ist., projektowane - proj., likwidowane - likw., do przeniesienia - do przen., przeniesione - przen. W przypadku, gdy nad drogą wojewódzką występują obiekty inżynierskie (typu wiadukty kolejowe) należy przedstawić schematy ich przekroju z podaniem wymiarów skrajni oraz ewentualnym oznakowaniem tych obiektów. Kolorystyka i treść znaków pionowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu, pokazanych na arkuszach planu sytuacyjnego powinna odpowiadać wzorcom zawartym w załącznikach do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach / Dz.U. Nr 220 z dnia 23 grudnia 2003 roku, poz.2181/. Każdy znak i urządzenie bezpieczeństwa ruchu ma mieć symbol oraz podaną dokładną lokalizację. Symbol znaku oraz odnośnik lokalizacyjny oznakowania pionowego projektowanego mają mieć kolor czerwony natomiast oznakowania istniejącego - kolor czarny. W przypadku drogowych barier ochronnych należy podać ich rodzaj, długość, kilometraż początku bariery. Niekonwencjonalne znaki drogowe pionowe i poziome należy przedstawić na planie odzwierciedlając dokładnie ich kolorystykę i treść. Znaki (awaryjne) dotyczące uszkodzonej nawierzchni przedstawić w odcieniach szarości i pozostawić bez zmian. Ewentualnie dodać krótki opis słowny do ograniczeń prędkości. Projektowane oznakowanie poziome ma mieć kolor niebieski, istniejące oznakowanie poziome - kolor czarny. Długość linii oznakowania poziomego wyznaczyć po sprawdzeniu warunków widoczności na łukach poziomych i pionowych, zgodnie z zasadami zawartymi w w/w załącznikach. Tam, gdzie to możliwe zaprojektować usunięcie obiektów ograniczających widoczność (drzewa, krzewy, reklamy, itp.). Należy stosować zasadę zgodności oznakowania pionowego z oznakowaniem poziomym. Cyfrowej Ponadto należy dostarczyć Zamawiającemu przedmiotowe opracowanie w wersji elektronicznej dającej możliwość edytowania w programie pracującym w środowisku CAD. Zbiory z rozszerzeniem .dwg należy dostarczyć na nośniku danych DVD. Opracowanie w wersji cyfrowej winno być kompatybilne z oprogramowaniem Bricscad Pro V12. Pliki rastrowe tworzące podkład do projektu muszą tworzyć ciąg drogi umieszczony w układzie geodezyjnym 1992 lub 2000. Opracowanie w formie cyfrowej winno charakteryzować się następującymi parametrami: - symbole znaków wielkością dopasowane do grafiki znaków, niezmiennie w całym opracowaniu - lokalizacja znaków podana jako edytowalny tekst - znaki pionowe jako zgrupowany obiekt, który poddaje się rozgrupowaniu - poszczególne elementy projektu organizacji ruchu (znaki pionowe, znaki poziome, urządzenia BRD) opisane na oddzielnych warstwach. Należy stworzyć minimum następujące warstwy: znaki pionowe istniejące do likwidacji z nazwą znak_pion_ist_likw znaki pionowe istniejące pozostawiane z nazwą znak_pion_ist znaki pionowe projektowane oraz z nazwą znak_pion_proj znaki poziome istniejące do likwidacji z nazwą znak_poz_ist_likw znaki poziome istniejące pozostawiane z nazwą znak_poz_ist znaki poziome projektowane z nazwą znak_poz_proj urządzenia BRD istniejące do likwidacji z nazwą BRD_ist_likw urządzenia BRD istniejące pozostawiane z nazwą BRD_ist urządzenia BRD projektowane z nazwą BRD_proj. - zachowanie czytelności grafiki oznakowania, jak i tekstów opisujących oznakowanie przy wydrukach w skali 1 : 1 000/ 1: 500 - w opracowaniu cyfrowym należy umieścić linię trasującą wraz ze znacznikami hektometrowymi na warstwie nie przeznaczonej do druku. Linię trasującą należy stworzyć w sposób umożliwiający automatyczną zmianę kilometrażu - w opracowaniu cyfrowym należy umieścić grupę widoków zawierającą przygotowane do wydruku arkusze w formacie A3 zgodne z dostarczonymi zamawiającemu arkuszami stanowiącymi projekt w postaci graficznej - w osobnym katalogu należy zamieścić pliki z arkuszami A-3 w formacie nieedytowalnym (.pdf). 4. Uwagi końcowe Przekazując wniosek o dokonanie odbioru Wykonawca przekaże Zamawiającemu: - kompletne opracowanie projektowe wraz ze zbiorczym zestawienie znaków pionowych, poziomych, urządzeń bezpieczeństwa ruchu oraz uzyskanymi opiniami (dokumentacja winna uzyskać pozytywną opinię Zamawiającego) i zatwierdzeniem organu zarządzającego ruchem na drogach wojewódzkich - 4 kpl., - pisemne oświadczenie Wykonawcy, że jest ono wykonane zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami, normami i zasadami wiedzy technicznej oraz że zostało wydane w stanie kompletnym z punktu widzenia celu, któremu ma służyć - 4 egz., - płytę DVD z wersją elektroniczną opracowania (podkłady mapowe, pliki DWG i PDF)- 1egz. - protokół przekazania (załącznik nr 7 umowy) - protokół odbioru (załącznik nr 8 umowy).

Podobne przetargi