416844 / 2011-12-08 - Inny: Spółka prawa handlowego, w której Skarb Państwa posiada 50% akcji spółki / PKP PLK S.A. ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa, w imieniu której działa PKP PLK S.A. Centrum Realizacji Inwestycji, ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa, reprezentowane przez PKP PLK S.A. Oddział we Wrocławiu ul. Joannitów 13, 50-525 Wrocław (Wrocław)

Oryginalny toner C782X1KG Czarny Wydajny marki Lexmark

Cena: 920.64 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie z dnia pod pozycją . Zobacz ogłoszenie / - .

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 416844

Data publikacji: 2011-12-08

Nazwa:
PKP PLK S.A. ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa, w imieniu której działa PKP PLK S.A. Centrum Realizacji Inwestycji, ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa, reprezentowane przez PKP PLK S.A. Oddział we Wrocławiu ul. Joannitów 13, 50-525 Wrocław

Ulica: ul. Joannitów 13

Numer domu: 13

Miejscowość: Wrocław

Kod pocztowy: 50-525

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 71 7173338

Numer faxu: 71 7175589

Regon: 01731902700321

Typ ogłoszenia: ZP-403

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Nie

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: Spółka prawa handlowego, w której Skarb Państwa posiada 50% akcji spółki

Inny rodzaj zamawiającego:
Spółka prawa handlowego, w której Skarb Państwa posiada 50% akcji spółki

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
roboty polegające na doposażeniu stanowisk dyżurnych ruchu w LCS Wrocław Muchobór, których konieczność wykonania wynika z realizacji umowy nr 2006-PL-E30-22.793 z dnia 25.10.2006 r. Modernizacja linii kolejowej E 30 na odcinku Opole - Wrocław - Legnica - projekt, dostawa i zabudowa urządzeń sterowania i kierowania ruchem na odcinku Wrocław - Legnica.

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
W ramach zadania należy uaktualnić projekty sporządzone dla umowy zasadniczej nr 2006-PL-E30-22.793 z dnia 25.10.2006 r. Modernizacja linii kolejowej E30 na odcinku Opole - Wrocław - Legnica - projekt, dostawa i zabudowa urządzeń sterowania i kierowania ruchem na odcinku Wrocław - Legnica i wykonać roboty niezbędne do prawidłowego działania całości systemu zdalnego sterowania w obszarze nadzorowanym z LCS wynikające z doświadczeń Zakładu Linii Kolejowych we Wrocławiu, wyniesionych z pracy LCS Bolesławiec i obejmuje:
- doposażenie stanowiska operatorskiego (rezerwowego) o stanowisko radiołączności,
- zabudowa i uruchomienie trzeciego stanowiska SLK dla dyżurnego ruchu obsługującego przejazdy.

Wykonawca zrealizuje zamówienie, zgodnie z harmonogramem rzeczowo-finansowym
będącym załącznikiem do formularza oferty i wzoru umowy.

Zamówienie obejmuje:
- uaktualnienie projektów sporządzonych dla umowy zasadniczej nr 2006-PL-E30-22.793 z dnia 25.10.2006 r. Modernizacja linii kolejowej E30 na odcinku Opole - Wrocław - Legnica - projekt, dostawa i zabudowa urządzeń sterowania i kierowania ruchem na odcinku Wrocław - Legnica,
- wykonanie robót budowlanych na podstawie powyższych projektów,
- przeprowadzenie prób i badań wymaganych przez Zamawiającego, przygotowanie dokumentów związanych z przekazaniem do eksploatacji obiektu.

1.Zakres opracowania dokumentacji projektowej
Należy uzupełnić dokumentację opracowaną dla umowy zasadniczej nr 2006-PL-E30-22.793 z dnia 25.10.2006 r. Modernizacja linii kolejowej E30 na odcinku Opole - Wrocław - Legnica - projekt, dostawa i zabudowa urządzeń sterowania i kierowania ruchem na odcinku Wrocław - Legnica dla zadania:
Roboty polegające na doposażeniu stanowisk dyżurnych ruchu w LCS Wrocław Muchobór, których konieczność wykonania wynika z realizacji umowy nr 2006-PL-E30-22.793 z dnia 25.10.2006 r. Modernizacja linii kolejowej E30 na odcinku Opole - Wrocław - Legnica - projekt, dostawa i zabudowa urządzeń sterowania i kierowania ruchem na odcinku Wrocław - Legnica
Zakres koniecznych do wykonania robót budowlanych opisany jest w pkt. 1.3 PFU.
Wyroby budowlane niezbędne do realizacji zadania zabezpiecza Wykonawca robót.
Uzupełnienie dokumentacji projektowej powinno obejmować zakres niezbędny dla wykonania całości robót budowlanych.
2. Zakres robót budowlanych
2.1 Roboty telekomunikacyjne
2.1.1.Zabudowa i uruchomienie drugiego stanowiska radiołączności
wyposażenie drugiego stanowiska dyspozytorskiego w:
- komputer dyspozytorski Pentium IV PC, w konfiguracji analogicznej jaka została zastosowana dla stanowiska operatorskiego podstawowego,
- interfejs audio (mikrofon stołowy typu gęsia szyja z PTT, pedał nożny, zestaw audio), monitor kolor 19 LCD, mysz, klawiatura,
- moduł interfejsu PC z zasilaniem,
- oprogramowanie dyspozytorskie.
Drugie stanowisko radiołączności powinno zapewnić realizację wszystkich funkcji przewidzianych dla stanowiska operatorskiego podstawowego.
2.1.2.Zabudowa i uruchomienie trzeciego stanowiska SLK dla dyżurnego ruchu obsługującego przejazdy
wyposażenie trzeciego stanowiska dyspozytorskiego analogiczne jak zostały wyposażone stanowiska operatorskie dyżurnego ruchu odcinkowego (podstawowe i rezerwowe).
Dodatkowe stanowisko SLK dla dyżurnego ruchu przejazdowego w LCS powinno zapewniać realizację dwukierunkowej łączności zapowiadawczej, dyspozytorskiej i strażnicowej z wszystkimi słupkami alarmowo rozmównymi zainstalowanymi przy przejazdach kolejowych, strażnicami zlokalizowanymi wzdłuż linii kolejowej oraz posterunkami miejscowymi i stycznymi.

Kod trybu postepowania: WR

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
Bombardier Transportation (ZWUS) Polska Sp. z o.o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul.Modelarska 12

Miejscowość: Katowice

Kod pocztowy: 40-142

ID województwa: 0

Województwo / kraj: dolnośląskie

Nazwa:
roboty polegające na doposażeniu stanowisk dyżurnych ruchu w LCS Wrocław Muchobór, których konieczność wykonania wynika z realizacji umowy nr 2006-PL-E30-22.793 z dnia 25.10.2006 r. -Modernizacja linii kolejowej E 30 na odcinku Opole - Wrocław - Legnica - projekt, dostawa i zabudowa urządzeń sterowania i kierowania ruchem na odcinku Wrocław - Legnica.

Data udzielenie zamówienia: 29/11/2011

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 220000,00

Cena wybranej oferty: 270600,00

Cena minimalna: 270600,00

Cena maksymalna: 270600,00

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

zal_pprawna_hid: i;

Postępowanie prowadzone jest w trybie zapytanie o cenę na podstawie art.: art. 67 ust. 1 pkt 5

Uzasadnienia wyboru trybu:
Uzasadnienie faktyczne:
W trakcie realizacji robót wynikających z zakresu rzeczowego określonego Umową
nr 2006-PL-E30-22.793 z dnia 25.10.2006 r. zaistniała konieczność wykonania robót, których Zamawiający nie mógł przewidzieć na etapie opracowywania Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia (SIWZ) pomimo zachowania należytej staranności. Roboty te są bezwzględnie konieczne dla realizacji umowy podstawowej. Ich wykonanie zapewni
sprawną realizację procesu przewozowego poprzez jednoczesne uzgadnianie i prowadzenie pracy manewrowej na stacjach włączonych do zdalnego sterowania z dwóch niezależnych stanowisk dyżurnego ruchu oraz umożliwi komunikowanie się ze stanowiska dyżurnego przejazdowego ze stacjami sterowanymi z LCS Wrocław Muchobór. Jest to warunek konieczny dla racjonalnego podziału pracy pomiędzy stanowiskami dyżurnych w LCS.
W Programie Funkcjonalno - Użytkowym Zamawiający przewidywał zabudowę w LCS Wrocław Muchobór pojedynczego stanowiska Odcinkowego Dyżurnego Ruchu składającego się z dwóch stanowisk operatorskich (podstawowego i rezerwowego) oraz odrębnego stanowiska do obsługi przejazdów wyposażonego w system SCP do powiadamiania dróżników.
Na podstawie doświadczeń Zakładu Linii Kolejowych we Wrocławiu, wyniesionych z pracy LCS Bolesławiec wynika, że warunkiem niezbędnym do prawidłowego działania całości systemu zdalnego sterowania w obszarze nadzorowanym z LCS jest uruchomienie trzech stanowisk dyżurnych ruchu, w tym jednego stanowiska dyżurnego przejazdowego.
W związku z powyższym zachodzi konieczność doposażenia w LCS Wrocław Muchobór drugiego stanowiska operatorskiego o stanowisko radiołączności oraz zabudowę
i uruchomienie trzeciego stanowiska SLK dla dyżurnego ruchu obsługującego przejazdy. Zmiany tej nie można było przewidzieć w fazie składania ofert przetargowych
w oparciu o zapisy PFU.
W związku z dużym natężeniem ruchu pociągów jednoczesne uzgadnianie i prowadzenie pracy manewrowej na zarządzanych stacjach jest niemożliwe do zrealizowania przy wykorzystaniu tylko jednego stanowiska dyżurnego ruchu.
Zabudowa i uruchomienie trzeciego stanowiska SLK dla dyżurnego ruchu obsługującego przejazdy oraz powiadamiającego dróżników przejazdowych w obszarze objętym sterowaniem z LCS jest niezbędne do prawidłowego działania całości systemu, tym bardziej, że w obowiązkach dyżurnego przejazdowego znajdzie się również obsługa aplikacji PIP wymagająca komunikowania się ze stacjami stycznymi.
Ponadto za dodatkowym wyposażeniem nastawni LCS Wrocław Muchobór przemawia fakt, że w obszarze sterowania z LCS Wrocław Muchobór znajdzie się 8 zdalnie nastawianych posterunków ruchu wobec 5 sterowanych z LCS Bolesławiec.

Powyższe roboty są niezbędne dla zrealizowania zasadniczego zakresu określonego Umową z wykonawcą i wynikają z konieczności wprowadzenia zmian projektowych niezbędnych do doposażenia stanowiska operatorskiego (rezerwowego) o stanowisko radiołączności oraz zabudowę i uruchomienie trzeciego stanowiska SLK dla dyżurnego ruchu obsługującego przejazdy.

W świetle powyższego wprowadzenie na teren budowy drugiego wykonawcy z technicznego punktu widzenia byłoby niemożliwe gdyż realizowane prace stanowią rozbudowę systemu łączności i radiołączności, którego projektantem jest wykonawca realizujący Umowę. Ponadto realizacja robót przez dwóch różnych wykonawców wygenerowałaby dodatkowe problemy wynikające z podziału odpowiedzialności za jakość prowadzonych robót, udzielonych gwarancji, przygotowania zaplecza budowy dla dodatkowego wykonawcy (sprzęt, personel) i doprowadziłaby do znacznego zwiększenia kosztów.
Uzasadnienie prawne:
Zamawiający może udzielić zamówienia z wolnej ręku, jeżeli zachodzi następująca okoliczność: w przypadku udzielenia dotychczasowemu wykonawcy usług lub robót budowlanych zamówień dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym i nieprzekraczających łącznie 50 % wartości realizowanego zamówienia, niezbędnych do jego prawidłowego wykonania, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, jeżeli:
z przyczyn technicznych lub gospodarczych oddzielenie zamówienia dodatkowego od zamówienia podstawowego wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów, zgodnie z art.67 ust.1 pkt.5 lit. a Ustawy Prawo zamówień publicznych (Dz.U. z 2010r. Nr 113, poz.759 z późn. zm.)

Kody CPV:
713200007 (Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452341007 (Budowa kolei)

Podobne przetargi