319636 / 2013-08-08 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Narew (Narew)

Zgodny z tuszem C9393AE (HP 88) Żółty Wydajny marki FullPrint

Cena: 23.37 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2013-07-18 pod pozycją 281030. Zobacz ogłoszenie 281030 / 2013-07-18 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 319636

Data publikacji: 2013-08-08

Nazwa: Gmina Narew

Ulica: ul. Mickiewicza 101

Numer domu: 101

Miejscowość: Narew

Kod pocztowy: 17-210

Województwo / kraj: podlaskie

Numer telefonu: 0-85 6816016

Numer faxu: 0-85 873 35 35

Regon: 05065955600000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 281030

Data wydania biuletynu: 2013-07-18

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2013

Pozycja ogłoszenia: 281030

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Remont nawierzchni drogi gminnej od drogi woj. Nr 685 do wsi Soce emulsją asfaltową i grysami

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Charakterystyka stanu istniejącego:
Ukształtowanie istniejącej drogi w planie:
Rozpatrywany odcinek przebiega od drogi wojewódzkiej Nr 685 odcinek Zabłudów - Narew do wsi Soce. Na odcinku występują głównie tereny zagospodarowane rolniczo i lasy oraz sporadycznie zabudowa mieszkalna.
Stan nawierzchni jest zły. Nawierzchnię wykonano w roku 1999 w technologii powierzchniowego utrwalenia. W ciągu lat eksploatacji na w/w odcinku powstały wysadziny, wyboje i koleiny. Parokrotnie dokonano rozbiórki i odtworzenia fragmentów nawierzchni.
Zaobserwowano minimalny ruch samochodów osobowych i maszyn rolniczych.
Odwodnienie drogi odbywa się metodą powierzchniowego spływu wód opadowych poza koronę drogi do na ogół istniejących rowów.

Opis przyjętych rozwiązań technicznych:
Trasa w planie:
Nie przewiduje się zmiany przebiegu sytuacyjnego drogi.

Dane techniczne przekroju szlakowego
- szerokość istniejącej jezdni - 4,00 m
- szerokość poboczy żwirowych (gruntowych) - 1,00 - 1,50 m,

Profil podłużny:
W ramach inwestycji nie przewiduje się zmian niwelety nawierzchni w stosunku do stanu istniejącego. Zmiana rzędnych niwelety wynikać będzie z lokalnych wyrównań ułożenia powierzchniowego utrwalenia.

Technologia remontu nawierzchni:
1. Roboty przygotowawcze - należy oczyścić mechanicznie i ręcznie nawierzchnię z piasku i zanieczyszczeń organicznych oraz luźnego kruszywa ze starej nawierzchni. Ponadto w celu poprawienia odwodnienia należy na większości odcinka ściąć pobocza i wykarczować krzaki.
2. Wykonanie remontu cząstkowego będzie polegało na starannym oczyszczeniu wyboju i uzupełnieniu ubytków w nawierzchni z użyciem jako lepiszcza, asfaltowej emulsji kationowej C65B3RC oraz grysów bądź żwirów kruszonych frakcji 2/5 (2/6,3) mm i 5/8 (6,3/12,8) mm.
3. Regeneracja odcinków o spękanej nawierzchni będzie polegała na ułożeniu jednej lub kilku warstw powierzchniowego utrwalenia emulsją asfaltową C69B3PU/RC i grysu frakcji 5/8 mm.
4. Odcinek zostanie przykryty podwójnym (w km 0+000 - 1+350) i pojedynczym powierzchniowym utrwaleniem (w km 1+350 - 2+122) przy użyciu emulsji asfaltowej kationowej szybkorozpadowej C69B3PU/RC oraz grysów frakcji 2/5 i 5/8 mm.
5. Ilości materiałów jakie zostaną użyte do wykonania poszczególnych etapów remontów są określone w SST.

Oznakowanie pionowe i poziome, urządzenia bezpieczeństwa ruchu:
Należy opracować uproszczony projekt tymczasowej organizacji robót i bezpieczeństwa ruchu drogowego w ciągu w/w odcinka.

Rozwiązanie organizacji ruchu, transport materiałów:
Oznakowanie robót według Instrukcji Oznakowania Robót w pasie drogowym.
Na czas budowy mieszkańcy będą korzystali z objazdów lub krótkich przerw w pracach drogowych - na odcinkach gdzie nie ma możliwości objazdów.
Transport materiałów na budowę odbywać się będzie samochodami samowyładowczymi. Składowanie kruszyw i innych materiałów sypkich zalecane jest na placu o nawierzchni utwardzonej. W celu składowania spoiw wybudować wiatę.

Wpływ inwestycji na środowisko:
Inwestycja nie będzie miała ujemnego wpływu na środowisko naturalne, a także na zmianę stosunków wodnych. Obejmuje tereny już przekształcone w wyniku działalności człowieka i budowa nie będzie zmieniała krajobrazu. Wykonanie nawierzchni poprawi wartość architektoniczną terenu, spowoduje zmniejszenie hałasu i zapylenia okolicznych terenów, poprawi warunki utrzymaniowe i przejezdność w okresie jesienno-wiosennym. Właściwe odwodnienie odcinka poprawi warunki przejazdu w okresach deszczowych oraz topnienia śniegów.

Wywłaszczenia gruntów i zieleń:
W zakresie opracowania nie przewiduje się wywłaszczeń ani wykupu przyległych terenów.
W przypadku, gdy przyległy teren będzie musiał zostać czasowo zajęty dla potrzeb budowy, zostanie to poprzedzone uzyskaniem pisemnej zgody właścicieli i skierowane do UG Narew.
Istniejący pas drogowy zaznaczono na planie linią ciągłą, koloru zielonego.
Na w/w odcinku nie ma drzew do wycinki.

Kody CPV:
452331426 (Roboty w zakresie naprawy dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: Budomost Sp z oo

Adres pocztowy wykonawcy: Zascianki ul. Szosa Baranowicka 37

Miejscowość: Zascianki

Kod pocztowy: 15-522

ID województwa: 9

Województwo / kraj: podlaskie

Data udzielenie zamówienia: 08/08/2013

Liczba ofert: 2

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 150420,00

Cena wybranej oferty: 141787,76

Cena minimalna: 141787,76

Cena maksymalna: 195129,66

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi