383936 / 2013-09-20 - Administracja rządowa terenowa / Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Tuczno (Tuczno)

Oryginalne zszywki marki Konica

Cena: 289.62 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2013-08-23 pod pozycją 340260. Zobacz ogłoszenie 340260 / 2013-08-23 - Administracja rzÄ…dowa terenowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 383936

Data publikacji: 2013-09-20

Nazwa:
Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Tuczno

Ulica: ul. Klasztorna 36

Numer domu: 36

Miejscowość: Tuczno

Kod pocztowy: 78-640

Województwo / kraj: zachodniopomorskie

Numer telefonu: 067 2593147

Numer faxu: 067 2593299

Adres strony internetowej: ww.pila.lasy.gov.pl/strony/1/i/15007.php

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 340260

Data wydania biuletynu: 2013-08-23

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2013

Pozycja ogłoszenia: 340260

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja rządowa terenowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Remont i konserwacja dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Tuczno

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest remont i konserwacja następujących gruntowych dróg leśnych: 1.drogi leśnej numer 220.42 - droga ppoż. Nr 2 Rutwica Obręb Strzaliny Leśnictwo Rutwica, 2.drogi leśnej numer IIIB 44 - droga leśnictwo Trzcinno, 3.drogi leśnej numer IIIA 10 - droga ppoż. 38 . W poszczególnych drogach przewiduje się wykonać : 2.1 Droga leśna numer 220.742 Istniejąca droga posiada przekrój konstrukcyjny : a)warstwa górna nawierzchni ze szlaki lub niesortu kamiennego o grubości od 2 do 10 cm, b)warstwa dolna nawierzchni z zaglinionej pospółki w stopniu powyżej 15 % gliny o grubości 4 do 8 cm, c)geokrata nacinana H=8 cm wypełniona drobnym piaskiem, d)geowłóknina, e)podłoże gruntowe. Spadki poprzeczne nawierzchni: 0 - +- 2% Stan nawierzchni: niezadowalający, droga na całym odcinku o długości 4,450 km jest skoleinowana, nie posiada wystarczających spadków poprzecznych umożliwiających spływ wód opadowych do rowów które w znacznej mierze są zanieczyszczone liśćmi i zapiaszczone. Na odcinkach początkowych w wyniku zastoin wody nastąpiły miejscowe wyboje z odsłonięciem i zniszczeniem geokraty. Na odcinkach w km 2+370 - 2+530 oraz 4+170 - 4+450 przebiegających w znacznym spadku podłużnym nastąpiło wymycie nawierzchni i miejscowe odsłonięcie geokraty, która na chwilę obecną jest w stanie nieuszkodzonym co pozwala na odtworzenie nawierzchni z jej wykorzystaniem. Przepust pod drogą w km 3+140 ma rozmyte skarpy i umocnienia wlotów, nawierzchnia na przepuście wymaga remontu kruszywem łamanym. Rozmyte skarpy należy uzupełnić pospółką oraz umocnić brukiem na zaprawie cementowej. Droga w odcinku końcowym tj. na granicy obszaru leśnego wymaga ujęcia spływu wód opadowych poprzez wykonanie poprzecznego ścieku z bruku kamiennego na podbudowie betonowej oraz ujęcie wody ściekiem prefabrykowanym korytkowym po stronie lewej na połączeniu ze zjazdem. 2.1.1 Remont drogi wykonać do parametrów określonych w dokumentacji technicznej : 1)szerokość jezdni zasadnicza - 3,50 m, 2)szerokość poboczy 2 x 0,75 m, 3)spadek jezdni poprzeczny daszkowy 3% na całym odcinku z wyjątkiem łuków gdzie powinien być jednostronny 3%, 4)spadki poprzeczne poboczy - 6% 2.1.1.1 Remont drogi będzie obejmował wykonanie : 1)odcinki do profilowania i zagęszczania: a)warstwy istniejącej nawierzchni (szlaka lub niesort kamienny) - profilowanie i zagęszczanie, b)pobocza - ścinanie , profilowanie i zagęszczanie, 2)odcinki do profilowania i zagęszczania, nawierzchnia z kruszywa łamanego : a)nawierzchnia z kruszywa łamanego granitowego lub melafirowego 0-31,5 mm o grubości średnio 7 cm, b)nawierzchnia z klińca melafirowego lub granitowego 4-31mm gr. 5 cm, c)warstwy istniejącej nawierzchni (szlaka lub niesort kamienny) - profilowanie i zagęszczanie, d)pobocza z kruszywa łamanego granitowego lub melafirowego 0-31,5 mm o grubości średnio 7 cm. Roboty ziemne obejmować będą ścinanie i uzupełnienie poboczy oraz pogłębianie i odbudowywanie rowów przydrożnych. Ze względu na zmienną grubość nawierzchni nad geokratą nie przewiduje się korytowania. Profilowanie nawierzchni i ścinanie poboczy należy prowadzić pod stałym nadzorem ze zwróceniem uwagi na to aby nie uszkodzić geokraty. Przed wykonaniem robót należy skosić pobocza - najlepiej z wykorzystaniem kosiarki bijakowej co pozwoli oszczędzić tworzeniu niepotrzebnych objętości przy robotach ziemnych. 2.2 Droga leśna numer IIIB 44 Istniejąca droga posiada nawierzchnię gruntową o znacznym stopniu zdeformowania poprzecznego i podłużnego. Stan nawierzchni niezadowalający, droga na odcinku remontowanym nie posiada wystarczających spadków poprzecznych umożliwiających spływ wód opadowych co przy zawyżonych poboczach doprowadziło do powstania wybojów i kolein. Odwodnienie jezdni powierzchniowe do gruntu, występują zastoiny wody opadowej i wymycia nasypu drogowego (korpusu). Przepust pod drogą z rur betonowych średnicy 600 mm stracił szczelność co powoduje wymywanie i osiadanie skarp nasypu drogowego kwalifikując go do wymiany na przepust z rur polietylenowych spiralnie karbowanych o średnicy 600mm i długości 8,00m. 2.2.1 Remont drogi wykonać do parametrów określonych w dokumentacji technicznej : 1)szerokość jezdni zasadnicza 3,50 m, 2)spadek poprzeczny daszkowy jednostronny 3% na całym odcinku, 3)przyjęto następujący układ warstw konstrukcyjnych nawierzchni: a)nawierzchnia z kruszywa łamanego 0-31,5mm grubościo 15 cm, b)podłoże gruntowe profilowane i zagęszczone do Is min. 0,98, c)nasyp z pospółki zagęszczony do Is min 0,98, 4)przepust z rur polietylenowych spiralnie karbowanych średnicy 600 mm o długości 8,00 m. 5)posadowienie wysokościowe przepustu dostosować do rzędnych cieku wodnego, 6)wraz z wymianą rury przepustu należy wykonać roboty towarzyszące tj. umocnienie skarp na wlotach poprzez brukowanie, pogłębienie rowu, umocnienie skarp i dna rowu na wlotach poprzez brukowanie, 7)po wykonaniu naprawy przepustu należy wykonać nawierzchnię z kruszywa łamanego szerokości 3,50m , długości 20,00 m i grubości 15 cm. Roboty ziemne obejmować będą wykonanie robót związanych z naprawą przepustu drogowego (wykop i nasyp nad przepustem), ścinania i uzupełnienia poboczy, odbudowy wymytych skarp oraz pogłębiania rowów. 2.3 Droga leśna numer IIIA 10 Istniejąca droga posiada nawierzchnię gruntową o znacznym stopniu zdeformowania poprzecznego i podłużnego. Stan nawierzchni niezadowalający. Droga na odcinku remontowanym nie posiada wystarczających spadków poprzecznych umożliwiających spływ wód opadowych co przy zawyżonych poboczach doprowadziło do powstania wybojów i kolein. Odwodnienie jezdni powierzchniowe do gruntu, występują obsunięcia i wymycia nasypu drogowego (korpusu). Przepust pod drogą z rur betonowych średnicy 600 mm posiada ścianki czołowe z kamienia , stracił szczelność co powoduje wymywanie i osiadanie skarp nasypu drogowego kwalifikując go do wymiany na przepust z rur polietylenowych spiralnie karbowanych o średnicy 600 mm i długości 8,00m. 2.3.1 Remont drogi wykonać do parametrów określonych w dokumentacji technicznej : 1)szerokość jezdni zasadnicza 3,50 m, 2)spadek poprzeczny daszkowy jednostronny 3% na całym odcinku, 3)przyjęto następujący układ warstw konstrukcyjnych nawierzchni: a)nawierzchnia z kruszywa łamanego 0-31,5mm grubościo 15 cm, b)podłoże gruntowe profilowane i zagęszczone do Is min. 0,98, c)nasyp z pospółki zagęszczony do Is min 0,98, 4)przepust z rur polietylenowych spiralnie karbowanych średnicy 600 mm o długości 8,00 m. 5)posadowienie wysokościowe przepustu dostosować do rzędnych cieku wodnego, 6)wraz z wymianą rury przepustu należy wykonać roboty towarzyszące tj. umocnienie skarp na wlotach poprzez brukowanie, pogłębienie rowu, umocnienie skarp i dna rowu na wlotach poprzez brukowanie, 7)po wykonaniu naprawy przepustu należy wykonać nawierzchnię z kruszywa łamanego szerokości 3,50m , długości 20,00 m i grubości 15 cm. Roboty ziemne obejmować będą wykonanie robót związanych z naprawą przepustu drogowego (wykop i nasyp nad przepustem), ścinania i uzupełnienia poboczy, odbudowy wymytych skarp oraz pogłębiania rowów.

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452331426 (Roboty w zakresie naprawy dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452331419 (Roboty w zakresie konserwacji dróg)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia: 451000000

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
451112309 (Roboty w zakresie stabilizacji gruntu)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych i Drogowych s.c
K.H. Leśniak, R.Maciąg, K.Mądrzak

Adres pocztowy wykonawcy: Zieleniewo 71

Miejscowość: Bierzwnik

Kod pocztowy: 73-240

ID województwa: 15

Województwo / kraj: zachodniopomorskie

Data udzielenie zamówienia: 18/09/2013

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 208072,72

Cena wybranej oferty: 234474,99

Cena minimalna: 234474,99

Cena maksymalna: 234474,99

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi