197943 / 2014-09-17 - Administracja samorządowa / Miejski Zarząd Dróg (Nowy Sącz)

Budowa mostu na potoku Dąbrówka w ciągu ul.Zyndrama.
Usuwanie skutków klęsk żywiołowych polegających na remoncie lub odbudowie obiektów komunalnej infrastruktury technicznej Miasta Nowego Sącza zniszczonych w wyniku powodzi.

Opis zamówienia

1.Zakres robót obejmuje:
-w miejscu przeznaczonym do zabudowy istnieje przeprawa przez potok. Z uwagi na zły stan techniczny i niezgodny z przepisami kształt przepustu na potoku Dąbrówka w ciągu ulicy Zyndrama zdecydowano na przebudowę przedmiotowego obiektu. Istniejący przepust w formie czterech kręgów fi1200 powoduje piętrzenie wody przy spływie wielkich wód i podtapianie przyległych terenów,
-parametry techniczne mostu:
-klasa obciążenia B wg PN-85 S-10030
-dopuszczalny ciężar pojazdów na moście 40 ton
-parametry geometryczne:
-światło mostu 4,00 m
-długość całkowita 4,80 m
-szerokość mostu w osi potoku 9,30 m
Opis konstrukcji:
most zaprojektowano jako żelbetowy z betonu klasy C25-30 (B30) o wymiarach w świetle 4,0 m x 1,26 m i wymiarach zewnętrznych 4,80 x 9,30 x 2,75. Grubość płyty pomostu wynosi 0,35 m a grubość ścian - przyczółków 0,40 m. Most posadowiony jest na płycie fundamentowej grubości 0,30 m o wymiarach 6,0 m x 9,3 m. Obustronnie zastosowano żelbetowe skrzydła, które będą wykonywane łącznie z kapą chodnikową po zrealizowaniu konstrukcji płyty fundamentowej, ścian - przyczółków oraz płyty pomostu. Zastosowano również płytę denną w całości oddylatowaną od konstrukcji mostu w celu zapewnienia jej swobodnej pracy. Płyta denna grubości 20 cm jest załamana w środku rozpiętości w celu koncentracji strugi wody. Pomost zaprojektowany jako płyta żelbetowa grubości 35 cm z betonu C25-30 (B30) o rozpiętości 4,0 m w świetle mostu i długości 8,70 m połączona monolitycznie ze ścianami -przyczółkami. Bezpośrednio na płycie pomostu i izolacji z dwóch warstw termozgrzewalnej papy podkładowej mostowej, przewidziano ułożenie betonowej warstwy dociskowej oraz dwóch warstw z betonu asfaltowego nawierzchni jezdni o szer. 6,0 m oraz wykonanie kapy chodnikowej, której szerokość wraz z krawężnikiem wynosi 2,0 m oraz bezpiecznika o szerokości wraz z krawężnikiem wynoszącej 0,5 m. Cześć kapy poza płytą oraz górna powierzchnia skrzydeł stanowi podstawę do montażu bariero-poręczy. Przyczółki - ściany mostu szerokości 0,4 m z betonu C25-30 (B30) połączone monolitycznie z płytą pomostu. Skrzydła mostu z betonu C25-30 (B30) jako monolitycznie połączone i wykonywane jednocześnie na etapie realizacji z kapą chodnikową po zrealizowaniu konstrukcji płyty fundamentowej oraz ścian i przyczółków wraz z płytą pomostu i połączone z jego konstrukcją poprzez pręty wypuszczone ze ścian i płyty pomostu. Grubość ściany skrzydła wynosi 0,4 m a długości kolejno 3x1,8 m i 3,7 m poza obrys mostu. Płytę fundamentową zaprojektowano o wymiarach 6,0 x 9,3 m z betonu C25-30 (B30) na warstwie z betonu podkładowego grubości 10 cm i klasy C12-15 (B15). Płytę denną zaprojektowano jako niezależnie pracującą żelbetową płytę z betonu C25-30 (B30) o szerokości 4,0 m i grubości 0,20 m, załamaną w środku rozpiętości dla uzyskania koncentracji strugi na warstwie z betonu podkładowego grubości 10 cm klasy C12-15 (B15), oraz zagęszczonej warstwie z kruszywa naturalnego,
Wyposażenie obiektu:
izolacje
powierzchnię płyty pomostu przepustu zabezpieczyć poprzez ułożenie izolacji przeciwwodnej w postaci dwóch warstw termozgrzewalnej mostowej papy podkładowej. Powierzchnię boczną przyczółków mostu oraz ściany żłobu stykającą się z gruntem zabezpieczyć poprzez nałożenie dwóch warstw lepiku na zimno,
bariery
na całej długości skrzydeł mostu należy zamontować standardowe bariero-poręcze kotwione w rozstawie co 1,0 m. Kotwy barier należy przed zabetonowaniem kapy wypoziomować i zastabilizować poprzez przyspawanie do zbrojenia,
dojazdy
dojazdy zostały dostosowane do projektowanego obiektu i do obecnej szerokości ulicy Zyndrama ze spadkiem podłużnym wg załączonej niwelety drogi. Dojazdy wykonać z dwóch warstw betonu asfaltowego - w-wa ścieralna 0-12,8mm i w-wa wiążąca 0-20mm na podbudowie z kruszywa stabilizowanego spoiwem hydraulicznym - 20 cm. Szerokość jezdni ulicy Zyndrama na początku opracowania drogowego w km 0+086,12 wynosi 5,30 m a na końcu opracowania w km 0+122,82 wynosi 5,20 m. Docelowa szerokość jezdni projektowana na moście wynosi 6,0 m. Zaprojektowano również chodnik szerokości 2,0 m oraz bezpiecznik szerokości 0,5 m. Łącznie szerokość drogi przez most wraz z jezdnią chodnikiem i bezpiecznikiem wynosi 8,5 m,
ubezpieczenie koryta potoku
projektuje się ubezpieczenie dna oraz skarpy potoku powyżej mostu na odcinku 5,00 m betonową płytą ażurową typu mała krata o wymiarach 0,9 x 0,60 x 0,10 cm do wysokości 0,60 m. Poniżej mostu w związku z planowanym przełożeniem i pogłębieniem istn. wodociągu Ø160 należy rozebrać istniejące ubezpieczenie potoku na odcinku 1,50 m i po wykonaniu przełożenia oraz po zrealizowaniu budowy mostu jego odtworzenie wraz z dostosowaniem do nowego położenia wylotu mostu. Zabezpieczenie potoku poniżej mostu należy zrealizować przez obustronne ubezpieczenie koszami siatkowo-kamiennymi ułożone w trzech warstwach (na mur) o łącznej wysokości 1,5 m z dnem w formie narzutu kamiennego. Zastosowano wachlarzowy układ ułożenia koszy siatkowo-kamiennych - 3x1,0m*0,5m z przesunięciem o 0,20 m,
odwodnienie
odwodnienie mostu zrealizowano poprzez ustalone spadki nawierzchni jezdni na moście z pochyleniem podłużnym zgodnym z niweletą drogi oraz 2% spadkiem poprzecznie od osi jezdni w kierunku krawężnika i 2% na chodniku. Na system odprowadzający wody opadowe składają się dwa elementy: w km 3+335,2 potoku Dąbrówka - brzeg lewy - przewidziano wylot przepustu o średnicy 600 mm i długości 14,60m, odprowadzającego wodę z rowu pomiędzy ul. Zyndrama a przepompownią. Dno kanału wylotowego na rzędnej 314,80, zlokalizowane jest powyżej zwierciadła wody. W km 3+335,7 potoku Dąbrówka - brzeg prawy - zlokalizowano wylot ścieku wykonanego z korytek betonowych o wymiarach 50x50x12cm. W km 3+344,3 potoku Dąbrówka - brzeg lewy - przewidziano wylot rurociągu PCV o średnicy 200 mm i długości 13,00 m odprowadzającego wodę z wpustu ulicznego 630x460mm osadzonego na studni Ø 600 zlokalizowanego na 88,65 m niwelety drogi. Wylot wód opadowych zostanie wykonany w formie przewiertu kanału w ścianie przyczółka mostu,
prace dodatkowe
przełożenie odcinka istniejącej linii sieci wodociągowej fi160 PE zgodnie z trasą pokazaną na projekcie zagospodarowania terenu oraz według warunków technicznych.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 197943

Data publikacji: 2014-09-17

Nazwa: Miejski Zarząd Dróg

Ulica: ul. Wyspiańskiego 22

Numer domu: 22

Miejscowość: Nowy Sącz

Kod pocztowy: 33-300

Województwo / kraj: małopolskie

Numer telefonu: 18-4427967

Numer faxu: 18 4427800

Adres strony internetowej: www.mzd.nowysacz.pl

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa mostu na potoku Dąbrówka w ciągu ul.Zyndrama.
Usuwanie skutków klęsk żywiołowych polegających na remoncie lub odbudowie obiektów komunalnej infrastruktury technicznej Miasta Nowego Sącza zniszczonych w wyniku powodzi.

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1.Zakres robót obejmuje:
-w miejscu przeznaczonym do zabudowy istnieje przeprawa przez potok. Z uwagi na zły stan techniczny i niezgodny z przepisami kształt przepustu na potoku Dąbrówka w ciągu ulicy Zyndrama zdecydowano na przebudowę przedmiotowego obiektu. Istniejący przepust w formie czterech kręgów fi1200 powoduje piętrzenie wody przy spływie wielkich wód i podtapianie przyległych terenów,
-parametry techniczne mostu:
-klasa obciążenia B wg PN-85 S-10030
-dopuszczalny ciężar pojazdów na moście 40 ton
-parametry geometryczne:
-światło mostu 4,00 m
-długość całkowita 4,80 m
-szerokość mostu w osi potoku 9,30 m
Opis konstrukcji:
most zaprojektowano jako żelbetowy z betonu klasy C25-30 (B30) o wymiarach w świetle 4,0 m x 1,26 m i wymiarach zewnętrznych 4,80 x 9,30 x 2,75. Grubość płyty pomostu wynosi 0,35 m a grubość ścian - przyczółków 0,40 m. Most posadowiony jest na płycie fundamentowej grubości 0,30 m o wymiarach 6,0 m x 9,3 m. Obustronnie zastosowano żelbetowe skrzydła, które będą wykonywane łącznie z kapą chodnikową po zrealizowaniu konstrukcji płyty fundamentowej, ścian - przyczółków oraz płyty pomostu. Zastosowano również płytę denną w całości oddylatowaną od konstrukcji mostu w celu zapewnienia jej swobodnej pracy. Płyta denna grubości 20 cm jest załamana w środku rozpiętości w celu koncentracji strugi wody. Pomost zaprojektowany jako płyta żelbetowa grubości 35 cm z betonu C25-30 (B30) o rozpiętości 4,0 m w świetle mostu i długości 8,70 m połączona monolitycznie ze ścianami -przyczółkami. Bezpośrednio na płycie pomostu i izolacji z dwóch warstw termozgrzewalnej papy podkładowej mostowej, przewidziano ułożenie betonowej warstwy dociskowej oraz dwóch warstw z betonu asfaltowego nawierzchni jezdni o szer. 6,0 m oraz wykonanie kapy chodnikowej, której szerokość wraz z krawężnikiem wynosi 2,0 m oraz bezpiecznika o szerokości wraz z krawężnikiem wynoszącej 0,5 m. Cześć kapy poza płytą oraz górna powierzchnia skrzydeł stanowi podstawę do montażu bariero-poręczy. Przyczółki - ściany mostu szerokości 0,4 m z betonu C25-30 (B30) połączone monolitycznie z płytą pomostu. Skrzydła mostu z betonu C25-30 (B30) jako monolitycznie połączone i wykonywane jednocześnie na etapie realizacji z kapą chodnikową po zrealizowaniu konstrukcji płyty fundamentowej oraz ścian i przyczółków wraz z płytą pomostu i połączone z jego konstrukcją poprzez pręty wypuszczone ze ścian i płyty pomostu. Grubość ściany skrzydła wynosi 0,4 m a długości kolejno 3x1,8 m i 3,7 m poza obrys mostu. Płytę fundamentową zaprojektowano o wymiarach 6,0 x 9,3 m z betonu C25-30 (B30) na warstwie z betonu podkładowego grubości 10 cm i klasy C12-15 (B15). Płytę denną zaprojektowano jako niezależnie pracującą żelbetową płytę z betonu C25-30 (B30) o szerokości 4,0 m i grubości 0,20 m, załamaną w środku rozpiętości dla uzyskania koncentracji strugi na warstwie z betonu podkładowego grubości 10 cm klasy C12-15 (B15), oraz zagęszczonej warstwie z kruszywa naturalnego,
Wyposażenie obiektu:
izolacje
powierzchnię płyty pomostu przepustu zabezpieczyć poprzez ułożenie izolacji przeciwwodnej w postaci dwóch warstw termozgrzewalnej mostowej papy podkładowej. Powierzchnię boczną przyczółków mostu oraz ściany żłobu stykającą się z gruntem zabezpieczyć poprzez nałożenie dwóch warstw lepiku na zimno,
bariery
na całej długości skrzydeł mostu należy zamontować standardowe bariero-poręcze kotwione w rozstawie co 1,0 m. Kotwy barier należy przed zabetonowaniem kapy wypoziomować i zastabilizować poprzez przyspawanie do zbrojenia,
dojazdy
dojazdy zostały dostosowane do projektowanego obiektu i do obecnej szerokości ulicy Zyndrama ze spadkiem podłużnym wg załączonej niwelety drogi. Dojazdy wykonać z dwóch warstw betonu asfaltowego - w-wa ścieralna 0-12,8mm i w-wa wiążąca 0-20mm na podbudowie z kruszywa stabilizowanego spoiwem hydraulicznym - 20 cm. Szerokość jezdni ulicy Zyndrama na początku opracowania drogowego w km 0+086,12 wynosi 5,30 m a na końcu opracowania w km 0+122,82 wynosi 5,20 m. Docelowa szerokość jezdni projektowana na moście wynosi 6,0 m. Zaprojektowano również chodnik szerokości 2,0 m oraz bezpiecznik szerokości 0,5 m. Łącznie szerokość drogi przez most wraz z jezdnią chodnikiem i bezpiecznikiem wynosi 8,5 m,
ubezpieczenie koryta potoku
projektuje się ubezpieczenie dna oraz skarpy potoku powyżej mostu na odcinku 5,00 m betonową płytą ażurową typu mała krata o wymiarach 0,9 x 0,60 x 0,10 cm do wysokości 0,60 m. Poniżej mostu w związku z planowanym przełożeniem i pogłębieniem istn. wodociągu Ø160 należy rozebrać istniejące ubezpieczenie potoku na odcinku 1,50 m i po wykonaniu przełożenia oraz po zrealizowaniu budowy mostu jego odtworzenie wraz z dostosowaniem do nowego położenia wylotu mostu. Zabezpieczenie potoku poniżej mostu należy zrealizować przez obustronne ubezpieczenie koszami siatkowo-kamiennymi ułożone w trzech warstwach (na mur) o łącznej wysokości 1,5 m z dnem w formie narzutu kamiennego. Zastosowano wachlarzowy układ ułożenia koszy siatkowo-kamiennych - 3x1,0m*0,5m z przesunięciem o 0,20 m,
odwodnienie
odwodnienie mostu zrealizowano poprzez ustalone spadki nawierzchni jezdni na moście z pochyleniem podłużnym zgodnym z niweletą drogi oraz 2% spadkiem poprzecznie od osi jezdni w kierunku krawężnika i 2% na chodniku. Na system odprowadzający wody opadowe składają się dwa elementy: w km 3+335,2 potoku Dąbrówka - brzeg lewy - przewidziano wylot przepustu o średnicy 600 mm i długości 14,60m, odprowadzającego wodę z rowu pomiędzy ul. Zyndrama a przepompownią. Dno kanału wylotowego na rzędnej 314,80, zlokalizowane jest powyżej zwierciadła wody. W km 3+335,7 potoku Dąbrówka - brzeg prawy - zlokalizowano wylot ścieku wykonanego z korytek betonowych o wymiarach 50x50x12cm. W km 3+344,3 potoku Dąbrówka - brzeg lewy - przewidziano wylot rurociągu PCV o średnicy 200 mm i długości 13,00 m odprowadzającego wodę z wpustu ulicznego 630x460mm osadzonego na studni Ø 600 zlokalizowanego na 88,65 m niwelety drogi. Wylot wód opadowych zostanie wykonany w formie przewiertu kanału w ścianie przyczółka mostu,
prace dodatkowe
przełożenie odcinka istniejącej linii sieci wodociągowej fi160 PE zgodnie z trasą pokazaną na projekcie zagospodarowania terenu oraz według warunków technicznych.

Kody CPV:
452211113 (Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamówienie uzupełniające nie przekracza 50% zamówienia podstawowego i było przewidziane w ogłoszeniu dla zamówienia podstawowego i jest zgodne z jego przedmiotem.

Czas: D

Data zakończenia: 15/12/2014

Informacja na temat wadium: Zamawiający nie żąda wniesienia wadium.

Zaliczka: Nie

Wiedza i doświadczenie:
Pod uwagę będą brane oferty wykonawców którzy w ciągu 5 ostatnich lat wykonali w sposób należyty oraz zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończyli przynajmniej 2 zamówienia swoim rodzajem i wartością odpowiadające przedmiotowi zamówienia, polegające na budowie/przebudowie/remoncie mostu/przepustu

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Pod uwagę będą brane oferty wykonawców dysponujących osobami zdolnymi do wykonania zamówienia tj. uprawnionych do sprawowania funkcji: kierownik budowy w specjalności mostowej- posiadający uprawnienia budowlane do sprawowania samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie o których mowa w ustawie Prawo budowlane oraz legitymujący się dokumentami potwierdzającymi przynależność do właściwej izby samorządu zawodowego

Sytuacja ekonomiczna:
Pod uwagę będą brane oferty wykonawców którzy są ubezpieczeni od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie nr 13: Tak

Oświadczenie nr 16: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
W przypadku wystąpienia następujących warunków:
a.ograniczenia/rezygnacji/ lub zwiększenia zakresu robót na warunkach opisanych w projekcie umowy,
b.konieczności przedłużenia terminu wykonania umowy z powodu konieczności zmiany terminu w przypadku wystąpienia tzw. siły wyższej tj. wyjątkowego zdarzenia lub okoliczności, warunków atmosferycznych uniemożliwiających zachowanie technologii wykonania robót a także w przypadku wystąpienia robót dodatkowych, koniecznych do wykonania podstawowego zakresu zadania oraz konieczności wprowadzenia zmian ilościowych do przedmiaru robót na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, zmian technologii wykonania robót lub zmiany materiałów, jeżeli nowe rozwiązania będą korzystne dla Zamawiającego, przy zachowaniu niepogorszonych standardów jakościowych, konieczności wykonania prac wynikających z zaleceń organów administracji architektoniczno-budowlanej art. nadzoru budowlanego, PIP, Konserwatora Zabytków art. wydanych stosownie do ich właściwości,
c.niezależnie od powyższego Strony dopuszczają możliwość zmian redakcyjnych umowy oraz zmian będących następstwem zmian danych stron ujawnionych w rejestrach publicznych, a także zmian korzystnych z punktu widzenia realizacji przedmiotu umowy, w szczególności przyspieszających realizację, obniżających koszt ponoszony przez zamawiającego na wykonanie, utrzymanie lub użytkowanie przedmiotu umowy bądź zwiększających użyteczność przedmiotu umowy.
W takiej sytuacji, Strony wprowadzają do umowy stosowne zmiany weryfikujące redakcyjne dotychczasowe brzmienie umowy, bądź wskazujące nowe dane wynikające ze zmian w rejestrach publicznych albo też kierujące się poszanowaniem wzajemnych interesów, zasadą równości stron oraz ekwiwalentność świadczeń i przede wszystkim zgodnym zamiarem wykonania przedmiotu umowy. Określą też zmiany korzystne z punktu widzenia realizacji przedmiotu umowy,
d.zmiana danych podmiotowych dotyczących kierownika budowy i robót na osoby o takich samych lub wyższych kwalifikacjach, zmiana danych podmiotowych dotyczących inspektora nadzoru,
e.zmiana podwykonawcy oraz zmiana zakresu zamówienia powierzonego podwykonawcy, jeżeli zmiana będzie korzystna dla Zamawiającego,
f.zmiana w zakresie zasad rozliczeń i warunków płatności związanych z zawarciem umowy o podwykonawstwo lub dalsze podwykonawstwo.

Kod kryterium cenowe: A

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.mzd.nowysacz.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Miejski Zarząd Dróg
33-300 Nowy Sącz ul. Wyspiańskiego 22,III piętro,pokój nr 9

Data składania wniosków, ofert: 03/10/2014

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Miejski Zarząd Dróg
33-300 Nowy Sącz ul. Wyspiańskiego 22,III piętro,sekretariat

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi