117677 / 2015-08-06 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Leszno (Leszno)

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2015-06-12 pod pozycją 86069. Zobacz ogłoszenie 86069 / 2015-06-12 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 117677

Data publikacji: 2015-08-06

Nazwa: Gmina Leszno

Ulica: Aleja Wojska Polskiego 21

Numer domu: 21

Miejscowość: Leszno

Kod pocztowy: 05-084

Województwo / kraj: mazowieckie

Numer telefonu: 22 7258005, 7259035, 7258452

Numer faxu: 22 7258552

Adres strony internetowej: www.leszno.bipgminy.pl

Regon: 01327137000000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 86069

Data wydania biuletynu: 2015-06-12

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2015

Pozycja ogłoszenia: 86069

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Modernizacja nawierzchni ulic Wiosennej i Środkowej w Zaborowie

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1. Przewidziany do realizacji teren zlokalizowany jest w miejscowości Zaborów w Gminie Leszno. Przedmiotowa inwestycja obejmuje ulicę Wiosenną w Zaborowie (droga gminna), która zlokalizowana jest na odcinku pomiędzy skrzyżowaniem z drogą wojewódzką nr 580 i drogą powiatową (ul. Leśna). Obszar ulicy Środkowej w Zaborowie objęty opracowaniem obejmuje odcinek pomiędzy ulicą Wiosenną i ul. Dworkową. Ulica Wiosenna i ul. Środkowa mają charakter ulic dojazdowych, mających za zadanie obsługę zlokalizowanych przy nich zabudowań mieszkalnych i obiektów użyteczności publicznej (przedszkole w Zaborowie).

Całe zadanie inwestycyjne powinno być realizowane przy zachowaniu następującej kolejności głównych elementów robót:
- roboty przygotowawcze:
-wyznaczenie geodezyjne obiektów,
-wycinka krzewów,
- roboty rozbiórkowe: nawierzchnie dróg, zjazdów i chodników,
- roboty ziemne: korytowanie i przygotowanie podłoża,
- budowa kanalizacji deszczowej,
- przebudowa instalacji elektrycznej i teletechnicznej,
- roboty nawierzchniowe na jezdniach dróg, chodnikach i zjazdach,
- wykonanie oznakowania poziomego i pionowego oraz elementów bezpieczeństwa ruchu.

Zakres I etapu inwestycji obejmuje następujące elementy:
- budowę odcinka ulicy Wiosennej (od skrzyżowania z ul. Stołeczną do skrzyżowania (włącznie) z ulicą Środkową) o długości 305 m,
-budowę odcinka ulicy Środkowej o długości 166 m (od skrzyżowania z ul. Wiosenną do skrzyżowania z ul. Dworkową),
- budowę odcinka ul. Szkolnej o długości 53 m,
-budowę skrzyżowań,
- budowę chodników i zjazdów,
- budowę elementów odwodnienia wraz z przepustami na rowie Z-2,
- realizację elementów eksploatacyjnych dróg (oznakowanie poziome i pionowe,
elementy bezpieczeństwa ruchu).

W ramach opracowania przewiduje się budowę kanalizacji deszczowej oraz przebudowę
kolidującej infrastruktury teletechnicznej i energetycznej.
Na odcinku objętym opracowaniem projektowane są następujące skrzyżowania:
W ciągu ul. Wiosennej (I etap):
- ul. Środkowa - skrzyżowanie wyniesione
- ul. Jesienna
W ciągu ul. Środkowej:
- ul. Wiosenna - skrzyżowanie wyniesione
- ul. Szkolna.

Projekt obejmuje swym zakresem budowę ulic o nawierzchni z kostki betonowej wraz
z odwodnieniem oraz wykonanie elementów bezpieczeństwa ruchu, oznakowania pionowego
i poziomego. Budowana nawierzchnia z kostki betonowej będzie posiadała nawierzchnię przystosowaną do ruchu o kategorii KR3 z brukowej kostki betonowej.
Woda z nawierzchni drogowej spadkami poprzecznymi poprzez wpusty będzie spływać do odbiornika wód deszczowych.

Parametry funkcjonalno-użytkowe
Przyjęto następujące parametry ulicy Wiosennej:
Kategoria drogi - gminna,
Klasa ulicy - droga dojazdowa (L),
Kategoria ruchu - KR3,
Szerokość jezdni - -5,00 m,
Szerokość pasa ruchu na odcinku prostym -2,50 m,
Szerokość zjazdów - 3,5 - 5,0 m,
Pochylenie poprzeczne - 2%,
Minimalna wysokość skrajni - 4,50 m,
Szerokość chodnika -2,00 m,
Przyjęto następujące parametry ulicy Środkowej:
Kategoria drogi - gminna,
Klasa ulicy - droga dojazdowa (D),
Kategoria ruchu - KR3,
Prędkość projektowa - 30 km/h,
Szerokość jezdni - -5,00 m,
Szerokość pasa ruchu na odcinku prostym - 2,50 m,
Szerokość zjazdów - 4,0 - 5,0 m,
Pochylenie poprzeczne - 2%,
Minimalna wysokość skrajni - 4,50 m,
Szerokość chodnika - 2,00-2,30 m,
W celu spowolnienia ruchu na ulicy Wiosennej i Środkowej przyjęto rozwiązanie progów zwalniających i wyniesionego skrzyżowania wg parametrów progu U-16c.
W trakcie wykonywania badań nawiercono ciągłe swobodne oraz napięte zwierciadło wód gruntowych stabilizujące się na głębokości około od 1,0 do 2,8 m ppt, tj. na rzędnej około 88,5 do 88,9 m n.p.m.
Zaobserwowano również sączenia wody w obrębie piasków gliniastych oraz soczewek piasków śród glinowych oraz w obrębie gruntów spoistych. Badania zostały przeprowadzone w okresie suchym, na wykonywane badania nie miały wpływu opady atmosferyczne ani roztopy. Przy występowaniu okresów intensywnych opadów deszczu, bądź w czasie okresów roztopowych lub powodziowych stan wód podziemnych może ulec zmianom nawet do ± 0,5 od stanu obecnego.

Kanalizacja deszczowa
Wody opadowe z ul. Wiosennej, Środkowej i Szkolnej będą odprowadzane do rowu melioracyjnego, przecinającego ul. Wiosenną. Sieć kanalizacji deszczowej projektowana jest w osi pasa ruchu wraz z przy kanalikami od wpustów deszczowych z osadnikiem o głębokości 90 cm. Kanalizacja deszczowa wykonana zostanie z rur PP SN16 o średnicy Dz160mm, Dz250mm, Dz315mm, Dz400mm, Dz500mm, Przy kanaliki z rur PP SN16 Dz160mm. Zaprojektowano studnie betonowe o średnicy DN1200 i DN1400, studzienki ściekowe betonowe o średnicy DN500 z osadnikiem i wpustem ściekowym oraz studnie z tworzywa sztucznego o średnicy DN600. Zagłębienie sieci wahać się będzie w granicach 0,83÷3,32 m pod poziomem terenu.

Sieć teletechniczna
W ul. Wiosennej znajduje się rurociąg kablowy wykonany z dwóch rur HDPE Ø40/3,7mm.
W jednej z rur znajduje się kabel czynny światłowodowy. Rurociąg ten koliduje z nowym rozwiązaniem drogowym, co powoduje konieczność jego przebudowy.
Podobnie ma się sytuacja z podbudową słupową sieci napowietrznej w ulicach Wiosennej, Środkowej i Szkolnej. Kolidujące słupy należy przebudować w nowe miejsca.
Do przebudowy istniejącego, kolidującego rurociągu kablowego należy wykorzystać dwie rury HDPE Ø40/3,7mm.
Na skrzyżowaniach projektowanej trasy rurociągu oraz kanalizacji teletechnicznej z inną infrastrukturą techniczną należy zastosować następujące zabezpieczenia:
· z drogami - rura RHDPEp 110mm
· z kablami energetycznymi - nN i sN - rura dwudzielna fi 110 zakładana na kabel en., wN - rura dwudzielna fi160 zakładana na kabel en.
· z kanalizacją oraz wodociągami - rury HDPE 160mm
· z wjazdami - rury RPP110/6,3mm.

Istniejącą infrastrukturę znajdującą się w obszarze robót drogowych, ale niepodlegającą przebudowie należy zabezpieczyć rurami dwudzielnymi 110mm. Do przebudowy słupów należy wykorzystać słupy betonowe dł. 7m typu SŻT-7. Po postawieniu nowych słupów będzie można przebudować (przewiesić) istniejącą sieć kabli napowietrznych, a następnie zdemontować słupy kolidujące.

Zamawiający wymaga:
- Chodniki wykonać z kostki betonowej koloru czerwonego;
- Jezdnię i wjazdy wykonać z kostki betonowej szarej;
- Skrzyżowania wyniesione oraz progi zwalniające wykonać należy z kostki betonowej koloru czerwonego;
- zastosowania na podbudowy wyłącznie kruszywa kamiennego łamanego (bez wapieni
i dolomitów);
- dla obrzeży wykonania ławy betonowej C12/15 z oporem;
Wykonawca musi uwzględnić w cenie doprowadzenie podłoża do wymaganej nośności dla jezdni, chodników i wjazdów, zgodnie z projektem.
2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w dokumentacji projektowej
i kosztorysowej.
3. Wykonawca zapewni wytyczenie geodezyjne, obsługę geodezyjną w trakcie realizacji robót oraz sporządzenie inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej przez uprawnionych geodetów
w 2 egzemplarzach.
4. Wykonawca w ramach przedmiotu zamówienia zobowiązany jest do sporządzenia projektu BIOZ, wykonania wszelkich badań i prób.
5. Od Wykonawcy wymaga się wykonania połączenia budowanej drogi z drogami istniejącymi w sposób zgodny ze sztuką budowlaną i obowiązującymi normami.
6. Obowiązki Wykonawcy przy wykonywaniu zadania określone są szczegółowo w § 4 pkt. 2 wzoru umowy.
7. W czasie realizacji zadania Wykonawca zapewni przejezdność dróg objętych zamówieniem.
8. PRZED ROZPOCZĘCIEM ROBÓT WYKONAWCA JEST ZOBOWIĄZANY DO DOSTARCZENIA SZCZEGÓŁOWEGO HARMONOGRAMU PRAC DO ZAAKCEPTOWANIA W REFERACIE INWESTYCJI URZĘDU GMINY.
9. Przed rozpoczęciem robót Wykonawca zobowiązany jest do wykonania projektu organizacji ruchu na czas prowadzonych robót i zatwierdzenie go u Powiatowego Inżyniera Ruchu Drogowego. Projekt organizacji ruchu winien posiadać etapowość robót w celu utrzymania dojazdu do posesji jak i obiektów publicznych.
10. Wykonawca, w czasie nieobecności kierownika budowy dłużej niż 2 dni zapewni bezwzględnie na budowie nadzór nad wykonaniem robót przez kierownika robót branży drogowej
z uprawnieniami bez ograniczeń. Fakt ten zostanie wcześniej zgłoszony do Zamawiającego.
11. Zamawiający zastrzega sobie możliwość odmowy odbioru robót w przypadku stwierdzenia wad i usterek niedających się usunąć w szybkim czasie lub braku możliwości korzystania
z wybudowanego obiektu.

Kody CPV:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452332520 (Roboty w zakresie nawierzchni ulic)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452324525 (Roboty odwadniające)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
PLONIX Wojciech Tokarski Paweł Koniec Spółka cywilna
,

Adres pocztowy wykonawcy: Ul. Krańcowa 12

Miejscowość: Płońsk

Kod pocztowy: 09-100

ID województwa: 6

Województwo / kraj: mazowieckie

Data udzielenie zamówienia: 21/07/2015

Liczba ofert: 4

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 1605542,67

Cena wybranej oferty: 1203461,13

Cena minimalna: 1203461,13

Cena maksymalna: 1789386,64

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi