223776 / 2013-06-11 - Inny: PGL Lasy Państwowe Nadleśnictwo Połczyn / Nadleśnictwo Połczyn (Połczyn-Zdrój)
Budowa drogi leśnej nr 202 w Leśnictwie Krosino - budowa odcinka długości 735 mb
Opis zamówienia
Szczegółowy zakres zamówienia określa:
Projekt Budowlany,
Przedmiar Robót
STWiOR
Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na budowie odcinka o długości 735 mb drogi leśnej nr 202 w leśnictwie Krosino
Stan istniejący:
Trasa drogi przebiega w istniejącym pasie ograniczonym drzewostanem, na terenie Nadleśnictwa Połczyn na działkach ewidencyjnych o następujących numerach: 16, 22/1, 23/1, 23/2 13/5 obręb Krosino, 10/1, 11 obręb Wielanowo, Gmina Grzmiąca.
Droga zaczyna się dowiązaniem do granicy pasa drogowego działki PKP a kończy dowiązaniem do krawędzi drogi leśnej. Droga posiada w swoim śladzie szerokość zmienną w granicach 3,00 m. Jest zadarniona, skoleinowana, nierówna z poboczami wyniesionymi, zadarnionymi. W ciągu drogi leśnej lokalnie występują rowy jednostronne lub obustronne w stanie kwalifikującym je do przebudowy. W związku ze złym stanem drogi oraz brakiem odpowiedniego odwodnienia spływ wód opadowych jest utrudniony co sprzyja powstawania zastoisk wodnych i złemu odwodnienia korpusu drogi. Wzdłuż drogi zlokalizowany jest przepust Ø 600 mm oraz obiekt mostowy w bardzo dobrym stanie technicznym.
Droga leży w terenie równinnym ze zmiennym łagodnym nachyleniem podłużnym. Istniejący pas drogowy jest wąski, jego szerokość nie pozwala na poprawne przeprowadzenie geometrii drogi z uwagi na parametry techniczne dróg pożarowych. W ciągu drogi leśnej zlokalizowane są zjazdy i skrzyżowania z innymi drogami. Brak jest mijanek i składnic na drewno.
Teren drogi leśnej jak i jej okolica jest ogólnie podmokły i z uwagi na zalegające grunty może mieć istotny wpływ na odpływ wód opadowych.
Długość całkowita drogi wynosi 2,1 km. Spadki podłużne istniejącego terenu wahają się od 0,200% do 2,200% zmiennie na całej długości drogi. Brak mijanek, zjazdów i skrzyżowań o nawierzchni utwardzonej oraz częściowo nie zachowany warunek minimalnej skrajni drogowej pomiędzy koronami drzew powoduje utrudnienia w ruchu pojazdów.
Ogólnie droga wymaga kompleksowej odbudowy z dostosowaniem do obowiązujących przepisów.
Parametry techniczne projektowanej drogi:
prędkość projektowa Vmax = 30 km/h,
obciążenie ruchem KR2 - 120 kN,
ładowność 28 Mg,
nacisk osi z ładunkiem 69 - 190 kN,
szerokość korony drogi 5,00 m,
szerokość jezdni 3,50 m,
przekrój daszkowy 3,0%,
szerokość poboczy 2 x 0,75 m,
spadek poprzeczny poboczy 6,0%,
szerokość zjazdów leśnych 3,00 m,
promienie wyokrąglające na zjazdach leśnych 6,00 m,
szerokość wlotów skrzyżowań 3,50 m,
promienie wyokrąglające łuki na skrzyżowaniach 11,00 m,
mijanki szerokość 2,50 m, długości 23,00 m ze skosami wjazdowymi 1:8.
Plan sytuacyjny geometria korpusu drogi
Objęta opracowaniem droga leśna ma długość L=2 131 m. Drogę zaprojektowano po trasie jej dotychczasowego przebiegu, dokonując nieznacznych korekt w miejscach załamań osi trasy oraz występowania łuków poziomych. Trasę wyznaczono na podstawie mapy do celów projektowych oraz na podstawie wizji i pomiarów własnych w terenie. Na początkowym odcinku drogi zaprojektowano plac manewrowy. W ciągu drogi leśnej zaprojektowano poszerzenia jezdnia na łukach poziomych o parametrach według tabeli na rys. nr 3 Przekroje normalne. Zaprojektowano proste przejściowe przed łukami poziomymi długości 25 m. Załamania trasy opisano w układzie współrzędnych i oznaczono odpowiednio od W1 do W27. Wzdłuż drogi zaprojektowano skrzyżowania, zjazdy, mijanki o parametrach jak wyżej. Projektowaną geometrię drogi przedstawiono na załączonych planach sytuacyjnych.
Roboty ziemne związane z modernizacją polegać będą na zebraniu warstwy humusu, oraz wykonaniu wykopów i nasypów z gruntu pozyskanego w trakcie wykonywania robót, podłużnym i poprzecznym zniwelowaniu i wyprofilowaniu terenu oraz wykonaniu poszczególnych warstw konstrukcyjnych nawierzchni.
Na całości projektowanej drogi przyjęto następujące wykonanie robót przygotowawczych:
mechaniczne oczyszczenie nawierzchni z naniesionej ziemi oraz profilowanie istniejącej nawierzchni,
usunięcie naniesionych zanieczyszczeń przez wodę, wyrównanie nierówności i zasypanie wybojów celem uzyskania prawidłowego profilu poprzecznego istniejącej nawierzchni, która stanowić będzie podbudowę pod projektowaną nawierzchnię.
Profil podłużny drogi/ rozwiązania wysokościowe
Niweletę sporządzono o pomiary własne wykonane w terenie. Niweletę nawiązano do istniejącego poziomu terenu unosząc ją ponad istniejący teren. Projektowane spadki podłużne wąchają się w granicach od 0,313% do 3,555% .
Konstrukcja nawierzchni:
Przyjęto konstrukcję nawierzchni drogi placu manewrowego zjazdów skrzyżowań
mijanek o następujących warstwach:
warstwa górna - kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 mm wraz z warstwą klinującą z klińca 5/20 mm w ilości 50kg/m2 gr. 10 cm,
warstwa dolna - kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 31,5/63 mm gr. 20 cm,
warstwa odcinająca - pospółka gr. 10 cm.
Grubość całkowita konstrukcji = 40 cm
Pobocza szerokości 0,75 m zaprojektowano z pospółki gr. 10 cm.
Skarpy rowu umocnić warstwa humusu 10 cm (materiał pozyskany ze zdjęcia humusu).
UWAGA:
Do wykonania nasypów zastosować materiał z wykopów.
Dobór warstw konstrukcyjnych dokonano na podstawie założeń z Inwestorem.
Materiał z wykopów oprócz wykorzystania w nasypach zastosować do zasypania miejsc po karpach.
Materiał ze zdjęcia humusu wykorzystać przy humusowaniu skarp i nasypów grubości 10 cm. Pozostały rozplantować poza pasem drogowym.
Szczegóły dotyczące konstrukcji jezdni przedstawiono w części rysunkowej projektu.
Odwodnienie:
Powierzchniowe odwodnienie korony drogi zapewniają spadki poprzeczne i podłużne jezdni, skrzyżowań, mijanek, składnic. Wody opadowe odprowadzone z jezdni, zjazdów, skrzyżowań, mijanek zostaną przez projektowane pobocza szerokości 0,75 m do projektowanych rowów przydrożnych prostokątnych szerokości zmiennej (zależna od istniejącego terenu) o głębokości min. 40 cm od rzędnej terenu z dnem rowu szerokości 40 cm. Dodatkowo zaprojektowano przedłużenie istniejącego przepustu o 2 m z rur AROT Ø 600 m ze ściankami czołowymi obłożonymi kamieniem na podsypce cementowo-piaskowej gr. 10 cm.
Numer biuletynu: 1
Pozycja w biuletynie: 223776
Data publikacji: 2013-06-11
Nazwa: Nadleśnictwo Połczyn
Ulica: ul. 15 Grudnia 12
Numer domu: 12
Miejscowość: Połczyn-Zdrój
Kod pocztowy: 78-320
Województwo / kraj: zachodniopomorskie
Numer telefonu: 094 3662230
Numer faxu: 094 3662230
Adres strony internetowej: www.rdlp.szczecinek.pl/polczyn
Regon: 33004428100000
Typ ogłoszenia: ZP-400
Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak
Ogłoszenie dotyczy: 1
Rodzaj zamawiającego: Inny: PGL Lasy Państwowe Nadleśnictwo Połczyn
Inny rodzaj zamawiającego: PGL Lasy Państwowe Nadleśnictwo Połczyn
Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa drogi leśnej nr 202 w Leśnictwie Krosino - budowa odcinka długości 735 mb
Rodzaj zamówienia: B
Przedmiot zamówienia:
Szczegółowy zakres zamówienia określa:
Projekt Budowlany,
Przedmiar Robót
STWiOR
Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na budowie odcinka o długości 735 mb drogi leśnej nr 202 w leśnictwie Krosino
Stan istniejący:
Trasa drogi przebiega w istniejącym pasie ograniczonym drzewostanem, na terenie Nadleśnictwa Połczyn na działkach ewidencyjnych o następujących numerach: 16, 22/1, 23/1, 23/2 13/5 obręb Krosino, 10/1, 11 obręb Wielanowo, Gmina Grzmiąca.
Droga zaczyna się dowiązaniem do granicy pasa drogowego działki PKP a kończy dowiązaniem do krawędzi drogi leśnej. Droga posiada w swoim śladzie szerokość zmienną w granicach 3,00 m. Jest zadarniona, skoleinowana, nierówna z poboczami wyniesionymi, zadarnionymi. W ciągu drogi leśnej lokalnie występują rowy jednostronne lub obustronne w stanie kwalifikującym je do przebudowy. W związku ze złym stanem drogi oraz brakiem odpowiedniego odwodnienia spływ wód opadowych jest utrudniony co sprzyja powstawania zastoisk wodnych i złemu odwodnienia korpusu drogi. Wzdłuż drogi zlokalizowany jest przepust Ø 600 mm oraz obiekt mostowy w bardzo dobrym stanie technicznym.
Droga leży w terenie równinnym ze zmiennym łagodnym nachyleniem podłużnym. Istniejący pas drogowy jest wąski, jego szerokość nie pozwala na poprawne przeprowadzenie geometrii drogi z uwagi na parametry techniczne dróg pożarowych. W ciągu drogi leśnej zlokalizowane są zjazdy i skrzyżowania z innymi drogami. Brak jest mijanek i składnic na drewno.
Teren drogi leśnej jak i jej okolica jest ogólnie podmokły i z uwagi na zalegające grunty może mieć istotny wpływ na odpływ wód opadowych.
Długość całkowita drogi wynosi 2,1 km. Spadki podłużne istniejącego terenu wahają się od 0,200% do 2,200% zmiennie na całej długości drogi. Brak mijanek, zjazdów i skrzyżowań o nawierzchni utwardzonej oraz częściowo nie zachowany warunek minimalnej skrajni drogowej pomiędzy koronami drzew powoduje utrudnienia w ruchu pojazdów.
Ogólnie droga wymaga kompleksowej odbudowy z dostosowaniem do obowiązujących przepisów.
Parametry techniczne projektowanej drogi:
prędkość projektowa Vmax = 30 km/h,
obciążenie ruchem KR2 - 120 kN,
ładowność 28 Mg,
nacisk osi z ładunkiem 69 - 190 kN,
szerokość korony drogi 5,00 m,
szerokość jezdni 3,50 m,
przekrój daszkowy 3,0%,
szerokość poboczy 2 x 0,75 m,
spadek poprzeczny poboczy 6,0%,
szerokość zjazdów leśnych 3,00 m,
promienie wyokrąglające na zjazdach leśnych 6,00 m,
szerokość wlotów skrzyżowań 3,50 m,
promienie wyokrąglające łuki na skrzyżowaniach 11,00 m,
mijanki szerokość 2,50 m, długości 23,00 m ze skosami wjazdowymi 1:8.
Plan sytuacyjny geometria korpusu drogi
Objęta opracowaniem droga leśna ma długość L=2 131 m. Drogę zaprojektowano po trasie jej dotychczasowego przebiegu, dokonując nieznacznych korekt w miejscach załamań osi trasy oraz występowania łuków poziomych. Trasę wyznaczono na podstawie mapy do celów projektowych oraz na podstawie wizji i pomiarów własnych w terenie. Na początkowym odcinku drogi zaprojektowano plac manewrowy. W ciągu drogi leśnej zaprojektowano poszerzenia jezdnia na łukach poziomych o parametrach według tabeli na rys. nr 3 Przekroje normalne. Zaprojektowano proste przejściowe przed łukami poziomymi długości 25 m. Załamania trasy opisano w układzie współrzędnych i oznaczono odpowiednio od W1 do W27. Wzdłuż drogi zaprojektowano skrzyżowania, zjazdy, mijanki o parametrach jak wyżej. Projektowaną geometrię drogi przedstawiono na załączonych planach sytuacyjnych.
Roboty ziemne związane z modernizacją polegać będą na zebraniu warstwy humusu, oraz wykonaniu wykopów i nasypów z gruntu pozyskanego w trakcie wykonywania robót, podłużnym i poprzecznym zniwelowaniu i wyprofilowaniu terenu oraz wykonaniu poszczególnych warstw konstrukcyjnych nawierzchni.
Na całości projektowanej drogi przyjęto następujące wykonanie robót przygotowawczych:
mechaniczne oczyszczenie nawierzchni z naniesionej ziemi oraz profilowanie istniejącej nawierzchni,
usunięcie naniesionych zanieczyszczeń przez wodę, wyrównanie nierówności i zasypanie wybojów celem uzyskania prawidłowego profilu poprzecznego istniejącej nawierzchni, która stanowić będzie podbudowę pod projektowaną nawierzchnię.
Profil podłużny drogi/ rozwiązania wysokościowe
Niweletę sporządzono o pomiary własne wykonane w terenie. Niweletę nawiązano do istniejącego poziomu terenu unosząc ją ponad istniejący teren. Projektowane spadki podłużne wąchają się w granicach od 0,313% do 3,555% .
Konstrukcja nawierzchni:
Przyjęto konstrukcję nawierzchni drogi placu manewrowego zjazdów skrzyżowań
mijanek o następujących warstwach:
warstwa górna - kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 mm wraz z warstwą klinującą z klińca 5/20 mm w ilości 50kg/m2 gr. 10 cm,
warstwa dolna - kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 31,5/63 mm gr. 20 cm,
warstwa odcinająca - pospółka gr. 10 cm.
Grubość całkowita konstrukcji = 40 cm
Pobocza szerokości 0,75 m zaprojektowano z pospółki gr. 10 cm.
Skarpy rowu umocnić warstwa humusu 10 cm (materiał pozyskany ze zdjęcia humusu).
UWAGA:
Do wykonania nasypów zastosować materiał z wykopów.
Dobór warstw konstrukcyjnych dokonano na podstawie założeń z Inwestorem.
Materiał z wykopów oprócz wykorzystania w nasypach zastosować do zasypania miejsc po karpach.
Materiał ze zdjęcia humusu wykorzystać przy humusowaniu skarp i nasypów grubości 10 cm. Pozostały rozplantować poza pasem drogowym.
Szczegóły dotyczące konstrukcji jezdni przedstawiono w części rysunkowej projektu.
Odwodnienie:
Powierzchniowe odwodnienie korony drogi zapewniają spadki poprzeczne i podłużne jezdni, skrzyżowań, mijanek, składnic. Wody opadowe odprowadzone z jezdni, zjazdów, skrzyżowań, mijanek zostaną przez projektowane pobocza szerokości 0,75 m do projektowanych rowów przydrożnych prostokątnych szerokości zmiennej (zależna od istniejącego terenu) o głębokości min. 40 cm od rzędnej terenu z dnem rowu szerokości 40 cm. Dodatkowo zaprojektowano przedłużenie istniejącego przepustu o 2 m z rur AROT Ø 600 m ze ściankami czołowymi obłożonymi kamieniem na podsypce cementowo-piaskowej gr. 10 cm.
Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie
Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie
Czy jest dialog: Nie
Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak
Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający informuje, że przewiduje możliwość udzielenia zamówień uzupełniających stanowiących nie więcej niż 50 % wartości zamówienia podstawowego i polegających na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień w rozumieniu art. 67 ust.1 pkt 6 ustawy Pzp.
Czas: D
Data zakończenia: 30/09/2013
Informacja na temat wadium:
Zamawiający żąda wniesienia wadium w wysokości: 6 000,00 (słownie: sześć tysięcy złotych 00/100),
Wadium musi być wniesione zgodnie z art. 45 ust. 6 ustawy Pzp. przed upływem terminu składania ofert.
Wadium w formie pieniężnej należy wnieść na rachunek bankowy Zamawiającego
BGŻ Szczecinek Nr rachunku: 24 2030 0045 1110 0000 0033 0540
z dopiskiem na blankiecie przelewu, jakiego postępowania dotyczy. Należy dołączyć do oferty kserokopię dowodu przelewu, potwierdzoną za zgodność z oryginałem. Wadium wnoszone w formie pieniądza musi się znaleźć na rachunku bankowym Zamawiającego najpóźniej do dnia 25.06.2013 r. godz. 8:00
Wadium wnoszone w formie: poręczenia bankowego, gwarancji bankowej, gwarancji ubezpieczeniowej lub poręczeniach udzielanych przez Polską Agencję Rozwoju Przedsiębiorczości, należy załączyć do oferty w formie oryginału.
Z treści gwarancji (poręczenia) musi jednoznacznie wynikać, jaki jest sposób reprezentacji gwaranta. Gwarancja musi być podpisana przez (upełnomocnionego) przedstawiciela gwaranta. Podpis winien być sporządzony w sposób umożliwiający jego identyfikację np. złożony wraz z imienną pieczątką lub czytelny podpis (z podaniem imienia i nazwiska).
Z treści gwarancji winno wynikać bezwarunkowe, na każde pisemne żądanie zgłoszenie przez Zamawiającego w terminie związania z ofertą, zobowiązanie gwaranta do wypłaty Zamawiającemu pełnej kwoty wadium w okolicznościach określonych w art. 46 ust. 4a i ust. 5 ustawy Pzp.
Wadium wniesione w innej formie niż pieniężna musi obejmować odpowiedzialność za wszystkie przypadki powodujące zatrzymanie przez Zamawiającego wadium wraz z odsetkami określone w art. 46 ust. 4a i ust. 5 ustawy Pzp.
Zamawiający zatrzyma wadium wraz z odsetkami w przypadku zaistnienia przesłanek do jego zatrzymania wymienionych w art. 46 ust. 4a i 5 ustawy Pzp.
W przypadku złożenia oferty przez konsorcjum, wadium wniesione w innej formie niż pieniądz, musi być wniesione w imieniu konsorcjum.
Zamawiający zwróci wadium z zastrzeżeniem jak w pkt 14.1.6. i z postanowieniami art. 46 ustawy Pzp.
Zamawiający żądać będzie ponownego wniesienia wadium w przypadkach i na zasadach określonych w art. 46 ust. 3 ustawy Pzp.
Zaliczka: Nie
Uprawnienia: Nie dotyczy
Wiedza i doświadczenie:
Warunek ten zostanie spełniony, jeśli Wykonawca wykaże, że w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie wykonał co najmniej 3 roboty budowlane polegające na budowie, przebudowie, remoncie dróg leśnych lub innych o wartości nie mniejszej niż 150 tys. zł brutto każda z m.in. kruszywa budowlanego, kruszywa naturalnego, łamanego lub tzw. płyt JUMBO wraz z załączeniem dowodów, że roboty te zostały wykonane z należytą starannością, zgodnie z zasadami sztuki budowlanej.
Potencjał techniczny:
Warunek zostanie spełniony, jeśli Wykonawca wykaże, że dysponuje koparką kołową lub gąsienicową, samochodem samowyładowczym, walcem samojezdnym, równiarką samojezdną, spycharką kołową lub gąsienicową, rozściełaczem.
Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wykonawca wykaże, że dysponuje lub będzie dysponował kierownikiem budowy posiadającym stosowne uprawnienia i doświadczenie w nadzorowaniu robót budowlanych o charakterze odpowiadającym przedmiotowi zamówienia oraz informację o podstawie do dysponowania tymi osobami oraz informację o wpisie do właściwej Izby Inżynierów Budownictwa.
Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający uzna, że Wykonawca spełnia warunek dotyczący sytuacji ekonomicznej i finansowej, jeżeli przedłoży:
- informację z banku lub kasy oszczędnościowo - kredytowej, w których Wykonawca posiada rachunek, potwierdzającą wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową Wykonawcy, co najmniej na 300 tys. zł, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert,
- opłaconą polisę na kwotę minimum 200 tys. zł, a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że Wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia.
Oświadczenie nr 2: Tak
Oświadczenie nr 6: Tak
Oświadczenie nr 9: Tak
Oświadczenie nr 10: Tak
Oświadczenie nr 12: Tak
Oświadczenie nr 13: Tak
Oświadczenie nr 15: Tak
Oświadczenie nr 16: Tak
Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak
Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak
Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak
Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak
Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak
Dokumenty grupy kapitałowej: Tak
Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak
Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak
Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak
Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak
Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak
Dokument potwierdzenia III.5: Tak
Inne dokumenty potwierdzające III.5:
Kosztorys ofertowy wypełniony w oparciu o przedmiar robót i projekt budowlany.
III.7 osoby niepełnosprawne: Nie
Kod trybu postepowania: PN
Czy zmiana umowy: Tak
Zmiana umowy:
1. Stosownie do art. 144 ustawy Pzp ustala się możliwość zmiany postanowień zawartej umowy:
a. w zakresie należnego Wykonawcy wynagrodzenia w przypadku ustawowej zmiany wysokości stawki podatku VAT, z zastrzeżeniem zachowania takiej samej stawki wynagrodzenia netto za wykonanie przedmiotu zamówienia .
b. w zakresie zmniejszenia wielkości i wartości zamówienia oraz zmiany terminu wykonania w stosunku do podanych w umowie w sytuacji gdy niemożność dotrzymania terminu lub wykonania przedmiotu zamówienia w zakresie przewidzianym umową zostanie spowodowana jedną z niżej wymienionych okoliczności takich jak:
- klęska żywiołowa,
- niesprzyjające warunki atmosferyczne tj. susza, pożar, podtopienia, powódź, huragan, śnieżyce, gradacja gryzoni lub owadów
- niesprzyjające warunki ekonomiczne polegające na spadku popytu na rynku drewna i zarazem spadku
przychodów Zamawiającego,
- zmiana planu finansowego Zamawiającego,
- strajki lub protesty uniemożliwiające w sposób pośredni lub bezpośredni terminowe wykonanie przedmiotu zamówienia ,
Kod kryterium cenowe: A
Data składania wniosków, ofert: 25/06/2013
Godzina składania wniosków, ofert: 10:00
Miejsce składania:
Sekretariat Nadleśnictwa Połczyn
ul. 15 Grudnia 12
78-320 Połczyn-Zdrój
On: O
Termin związania ofertą, liczba dni: 30
Czy unieważnienie postępowania: Nie
Kody CPV:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Podobne przetargi
91748 / 2016-04-15 - Administracja samorzÄ…dowa
Gmina Goleniów - Goleniów (zachodniopomorskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Przebudowa ulic: Władysława Andersa, Bolesława Prusa i Władysława Reymonta w Goleniowie wraz z infrastrukturą techniczną
361105 / 2010-12-15 - Administracja samorzÄ…dowa
Starostwo Powiatowe w Policach - Police (zachodniopomorskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Przebudowa i remont drogi powiatowej nr 0623Z Szczecin - Warnik poprzez remont chodnika na odcinku od skrzyżowania z drogą powiatową nr 0622Z Stobno - Mierzyn do kościoła w m. Stobno
6662 / 2012-01-09 - Administracja samorzÄ…dowa
UrzÄ…d Gminy Tychowo - Tychowo (zachodniopomorskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Przebudowa gminnej drogi dojazdowej do drogi wojewódzkiej nr 169, ulicy Dębowej w Tychowie.
273658 / 2015-10-15 - Administracja samorzÄ…dowa
Gmina Dziwnów - Dziwnów (zachodniopomorskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Przebudowa ul. Słonecznej w Międzywodziu
16477 / 2010-01-26 - Administracja samorzÄ…dowa
UrzÄ…d Gminy Tychowo - Tychowo (zachodniopomorskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
PRZEBUDOWĘ GMINNEJ DROGI DOJAZDOWEJ DO DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 167 W M. SADKOWO, DZIAÅKA NR 208, 209 I 204, OBRĘB SADKOWO, GMINA TYCHOWO.
76188 / 2010-03-18 - Administracja samorzÄ…dowa
Urząd Miejski w Darłowie - Darłowo (zachodniopomorskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Budowa ulicy Jana Matejki w Darłowie
114594 / 2013-03-22 - Administracja samorzÄ…dowa
Powiat Gryfiński - Gryfino (zachodniopomorskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Przebudowa ulic powiatowych Słowiańskiej i Jagiellońskiej w Chojnie
112448 / 2014-04-03 - Administracja samorzÄ…dowa
UrzÄ…d Miejski w Policach - Police (zachodniopomorskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Remont Nawierzchni dróg gruntowych
172507 / 2010-07-01 - Administracja samorzÄ…dowa
Starostwo Powiatowe w Policach - Police (zachodniopomorskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Roboty dodatkowe na zadaniu inwestycyjnym pn. Przebudowa drogi powiatowej nr 0613Z Pilchowo - Police na odcinku Pilchowo - Siedlice
261230 / 2013-07-04 - Inny: PAŃSTWOWA JEDNOSTKA ORGANIZACYJNA NIEPOSIADAJĄCA OSOBOWOŚCI PRAWNEJ
Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Bobolice - Bobolice (zachodniopomorskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Budowa dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Bobolice z podziałem na 3 zadania cząstkowe
170584 / 2014-05-20 - Administracja samorzÄ…dowa
Gmina Karlino - Karlino (zachodniopomorskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Przebudowa dróg gminnych wraz z infrastrukturą towarzyszącą w miejscowości Lubiechowo, gmina Karlino
81124 / 2015-04-10 - Administracja samorzÄ…dowa
Gmina Gryfice - Gryfice (zachodniopomorskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Modernizacja nawierzchni ulicy Rodziewiczówny, Tenisowej i część ul. Działkowej w Gryficach
188378 / 2014-06-04 - Administracja samorzÄ…dowa
Gmina Postomino - Postomino (zachodniopomorskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Przebudowa drogi do gruntów rolnych we wsi ÅÄ…cko
280250 / 2013-07-17 - Inny: Skarb Państwa Lasy Państwowe
Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Złocieniec - Złocieniec (zachodniopomorskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Budowa drogi leśnej nr 12 w leśnictwie Sienica
163672 / 2010-06-10 - Administracja samorzÄ…dowa
Gmina Dębno - Dębno (zachodniopomorskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Budowa części ulicy Spacerowej
367554 / 2014-11-06 - Inny: Państwowa jednostka organizacyjna nie posiadająca osobowości prawnej - Leśnictwo
Nadleśnictwo Białogard - Białogard (zachodniopomorskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Przebudowa drogi leśnej nr 106 na terenie leśnictwa Białogórzyno - etap I
236037 / 2012-11-08 - Inny: Państwowa Jednostka Organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej
Nadleśnictwo Barlinek - Barlinek (zachodniopomorskie)
CPV: 452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)
Budowa drogi leśnej w Nadleśnictwie Barlinek o długości 0,47km na terenie leśnictwa Karsko