8174 / 2011-01-19 - Inny: jednostka badawczo-rozwojowa / Branżowy Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Maszyn Elektrycznych "Komel" (Katowice)

Oryginalny tusz foto T605100 Czarny marki Epson

Cena: 346.86 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2011-01-04 pod pozycją 2839. Zobacz ogłoszenie 2839 / 2011-01-04 - Inny: jednostka badawczo-rozwojowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 8174

Data publikacji: 2011-01-19

Nazwa:
Branżowy Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Maszyn Elektrycznych "Komel"

Ulica: Al. Roździeńskiego 188

Numer domu: 188

Miejscowość: Katowice

Kod pocztowy: 40-203

Województwo / kraj: śląskie

Numer telefonu: 0-32 258 20 41

Numer faxu: 0-32 259 99 48

Regon: 00003801400000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 2839

Data wydania biuletynu: 2011-01-04

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2011

Pozycja ogłoszenia: 2839

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Inny: jednostka badawczo-rozwojowa

Inny rodzaj zamawiającego: jednostka badawczo-rozwojowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Opracowanie i wykonanie elementów zasilania (część elektryczna) hybrydowego układu napędowego samochodu do przewozu osób lub towaru o masie całkowitej do 3,5t

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
Celem realizacji zamówienia jest usługa polegająca na współpracy Wykonawcy z Zamawiającym przy opracowaniu elementów zasilania elektrycznego hybrydowego układu napędowego demonstratora samochodu do przewozu osób i towaru o masie całkowitej do 3.5t., ich fizyczne wykonanie ,montaż w pojeździe oraz udział w badaniach w terenie.

W szczególności zadaniem Wykonawcy będzie:
- Projekt i dostawa baterii modelowej wraz z układem jej sterowania i ochrony o pojemności około 8kWh;
- Projekt i dostawa baterii prototypowej wraz z układem jej sterowania i ochrony oraz z ładowarką pokładową (1 i 3-fazową); Wielkość i obudowa baterii musi być dostosowana do pojazdu w którym będzie wykonywana przeróbka;
- Projekt układu zewnętrznego szybkiego ładowania (ładowanie w czasie krótszym od 1 godz. do 80% pojemności zasobnika energii);
- Projekt i dostawa wiązek przewodów umożliwiających podłączenie się do istniejącej instalacji elektrycznej pojazdu;
- Projekt i dostawa nadrzędnego układu sterowania i zarządzania pojazdem (elektronika i oprogramowanie) wraz z układem zabezpieczeń napędu elektrycznego;
- integracja pozostałych niezbędnych układów i urządzeń z nadrzędnym układem sterowania.

Wymagane parametry techniczne napędu hybrydowego oraz osiągi pojazdu
Samochodem podlegającym elektryfikacji w ramach Projektu będzie samochód dostawczy z napędem na tylną oś. Samochód ma umożliwić korzystanie z napędu spalinowego (tryb jazdy diesel) ma mieć tryb jazdy czysto elektryczny oraz tryb ładowania głównego zasobnika energii w czasie jazdy w trybie diesel.
Celem jest osiągnięcie następujących osiągów podstawowych pojazdu z napędem hybrydowym bimodalnym w elektrycznym trybie jazdy :
- prędkość maksymalna pojazdu po terenie płaskim: nie mniej niż 70 km/h;
- maksymalny gradient pokonywanych wzniesień: nie mniejszy niz 36 %;
- zasięg pojazdu przy jeździe ciągłej z prędkością 40-50 km/h w terenie płaskim: większy lub równy 50km;
- siła uciągu pojazdu po terenie płaskim: większy lub równy 5 kN;
- przyspieszenie (bez obciążenia) od 0 do 50 km/h: poniżej lub równe 15 s;
- prawidłowe działanie pojazdu w zakresie temperatur otoczenia: -25 ÷ 40 °C.
Wstępne założenia techniczne dla napędu
- baterie oparte na technologii litowo-polimerowej;
- znamionowe napięcie baterii modelowej: 120-130 VDC;
- pojemność baterii modelowej: około 8kWh (60Ah);
- masa baterii modelowej nie przekraczająca 60kg;
- napięcie minimalne, znamionowe i maksymalne baterii prototypowej: 220/250/300 VDC;
- pojemność baterii do demonstratora: od 15 do 20kWh (zalecana pojemność 60Ah);
- masa baterii wraz z układem chłodzenia i ogrzewania: mniejsza lub równa 200 kg;
- masa silnika elektrycznego: mniejsza lub równa 100 kg;
- maksymalna prędkość obrotowa silnika: 4000 obr/min,
- maksymalna prędkość obrotowa silnika przy pracy prądnicowej: 5000 obr/min,
- moment znamionowy silnika (praca S1)/ maksymalny: ok. 250/400 Nm;
- elementy układu sterowania (bateria, falownik, komputer nadrzędny i inne) muszą komunikować się poprzez magistralę CAN
Zamówienie jest zamówieniem o wartości równej lub nie przekraczającej kwoty określonej w przepisach na podstawie art. 11 ust.8 ustawy Prawo zamówień publicznych

Kody CPV:
730000002 (Usługi badawcze i eksperymentalno-rozwojowe oraz pokrewne usługi doradcze)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
733000005 (Projekt i realizacja badań oraz rozwój)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: Clean Power Technical Solutions Sp. z o.o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Królewska 23/2

Miejscowość: Warszawa

Kod pocztowy: 00-064

ID województwa: 6

Województwo / kraj: mazowieckie

Data udzielenie zamówienia: 13/01/2011

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 470000,00

Cena wybranej oferty: 415000,00

Cena minimalna: 415000,00

Cena maksymalna: 415000,00

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi