48446 / 2011-03-18 - Administracja samorządowa / Starostwo Powiatowe (Czarnków)

Oryginalny tusz T580600 Jasny Purpurowy marki Epson

Cena: 252.15 PLN

Przebudowa drogi powiatowej nr 1326P wraz z chodnikiem w miejscowości Zofiowo współfinansowanego w ramach Programu Wieloletniego pn.: Narodowy Program Przebudowy Dróg Lokalnych 2008 - 2011

Opis zamówienia

Przedmiotem inwestycji jest przebudowa istniejącej drogi powiatowej klasy L o nawierzchni bitumicznej (prawdopodobnie na lepiszczu smołowym) ułożonej na podbudowie z kruszyw łamanych ze skał wapiennych i żużli wielkopiecowych.
Droga przebiega w terenie równinnym. Początek drogi (km 0+000), to skrzyżowanie z krawędzią jezdni drogi wojewódzkiej nr 174 Drezdenko - Krzyż - Wieleń Płn. - Gajewo droga woj. nr 178 (km 49+892) od strony Gajewa. Koniec drogi (km 3+808,90) to skrzyżowanie z krawędzią jezdni tej samej drogi wojewódzkiej od str. drogi 178 (Czarnkowa) w km 52+233.
Przebudowa obejmuje całą drogę na długości 3,809 km i polegać będzie na poszerzeniu istniejącej jezdni o szer. 4,50 do 5,00 m do szerokości 6 m. Ponadto zostaną wykonane chodniki po prawej i lewej stronie drogi oraz zatoka autobusowa o dł. 20 mb przy istniejącym przystanku autobusowym. Planuje się również oczyszczenie trzech i przebudowę dwóch istniejących przepustów drogowych znajdujących się w trasie przebudowywanej drogi.
Skrzyżowanie z drogą wojewódzką w km 0+000 jest wyokrąglone łukami kołowymi o promieniach zbliżonych do R=15 m i R=8 m. Spadek podłużny drogi powiatowej na odc. 20 m wynosi 0,37%. Szerokość jezdni drogi woj. wynosi 6,20 m, a jej spadek poprzeczny jednostronny wynosi 3 %.
Stan projektowany:
Parametry techniczne
Przebudowa drogi w obrębie istniejącego pasa drogowego. Projektowane parametry drogi:
- klasa drogi - L
- kategoria ruchu - KR 2
- długość drogi - 3+809 km
- szerokość jezdni na prostych - 6 m, pochylenie poprzeczne jezdni daszkowe 2%/2%, od km 1+202 (PRD9) do km 2+152 (PRDu) pochylenie poprzeczne jezdni jednostronne 2%
- szerokość jezdni na łukach - 6 m + poszerzenia p (p=30/R), pochylenie poprzeczne jezdni jednostronne od 2 do 7 %,
- nawierzchnia bitumiczna - asfaltowa
- obustronne pobocza gruntowe szer. 1,25 - 1,50 m o spadku poprzecznym 6-8%
- od km 0+950 do km 1+261 i od km 1+170 do km 1+370 chodniki przyjezdniowe szer. 1,50 m,
- na odcinku chodnika jezdnia ograniczona krawężnikiem betonowym ulicznym 15x30 cm na ławie z betonu B-15,
Odwodnienie powierzchniowe na pobocza i do istniejących rowów przydrożnych odpowiednio oczyszczonych i wyprofilowanych.
Skrzyżowanie z drogą wojewódzką w km 0+000 projektuje się wyokrąglić łukami kołowymi o promieniach R=15 m i R=9 m zbliżonymi do istniejących promieni. Spadek podłużny drogi powiatowej na odległości 20 m pozostawia się bez zmian tj. 0,37%.
Na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką w km 3+908,90 zmienia się promienie łuków wy okrąg łających na R=6 m od strony Gajewa i R= 25 m od strony Czarnkowa.
Spadek podłużny drogi powiatowej na odc. 20 m projektuje się wyprowadzić do 1,7% poprzez wyrównanie istniejącego zaniżenia kruszywem kamiennym łamanym i mieszanką mineralno-asfaltową. Poboczom na skrzyżowaniach nadać szerokość 1,50 m i wyprofilować je do spadku 6% - 8%, a występującym skarpom nadać pochylenie 1:1,5.Poszerzenie jezdni drogi powiatowej projektuje się po lewej i prawej stronie drogi tak, aby wpisać się z drogą w granicach istniejącego pasa drogowego. Na trasie drogi projektuje się 18 łuków poziomych i 2 załamania.
W km 1+272 przy istniejącym przystanku autobusowym (strona lewa) projektuje się zatokę autobusową z peronem długości 20,00 m, nawierzchnia peronu z kostki brukowej betonowej gr. 6 cm na podsypce piaskowej. Szerokość jezdni zatoki 3,00 m
Konstrukcja nawierzchni jezdni:
Konstrukcja poszerzenia drogi:
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego - 5 cm
- podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego - 7 cm
- podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego - 20 cm
Wzmocnienie istniejącej konstrukcji:
- warstwa ścieralna gr. 5 cm z betonu asfaltowego dla ruchu KR-2;
- wyrównanie mieszanką mineralno-asfaltową warstwą grub. do 7 cm;
- wyrównanie kruszywem kamiennym łamanym stabilizowanym mechanicznie przy zaniżeniach większych od 7 cm.
Chodniki oraz peron zatoki autobusowej:
- brukowa kostka betonowa - 6 cm,
- podsypka piaskowa - 5 cm
Zjazdy przez chodnik:
- brukowa kostka betonowa - 8 cm,
- podsypka cementowo-piaskowa - 3 cm,
- podbudowa z chudego betonu - 15 cm,
- szerokość zjazdów - 5,00 m
Zjazdy do gospodarstw, na pola i łąki:
- podbudowa z kruszywa kamiennego stabilizowanego mechanicznie, warstwa grubości 20 cm;
- warstwa ścieralna grub. 5 cm z betonu asfaltowego.
- szerokość jezdni zjazdu 5,00 m
- długość zjazdów - 3,00 m,
- wyokrąglenie skosami 1: 1 na szerokości pobocza (1,50 m).
Skrzyżowania z drogami polnymi:
- podbudowa pomocnicza grubości 20 cm z kruszywa kamiennego stabilizowanego mechanicznie;
- podbudowa zasadnicza grub. 7 cm;
- warstwa ścieralna grub. 5 cm z betonu asfaltowego;
- szerokość jezdni od 3,50 do 5,00 m;
- wyokrąglenie łukami poziomymi od R=3,00 m do R=5,00m.
Odwodnienie pozostawia się powierzchniowe w przyległy teren oraz do istniejących rowów przydrożnych.
Na odc. od km 1+084,50 do km 1+247,40 za projektowanym chodnikiem należy wykonać rów o kształcie trapezowym o średniej głębokości 0,30 m. Na odc. Od km 2+512 do km 2+750 należy wykonać rów o głębokości 0,60 m. w kształcie trapezowym. Istniejące rowy zostaną pogłębione a skarpy wyprofilowane do pochylenia od 1:1 do 1:1,5, a po wyprofilowaniu obsiane trawą. Pod zjazdami wykonane zostaną przepusty z rur PCV o średnicy 40 cm z zakończeniem kołnierzowym. Szerokość jezdni na zjazdach 5,00 m, pobocza szerokości 0,75 m. Ściek zakończony zostanie wpustem ściekowym w km 2+311 z przykanalikiem z rur PCV d=315 przeprowadzonym przez istniejący przepust pod drogą. Na pozostałych przepustach projektuje się:
- w km 2+350 - przepust z rur betonowych fi 30 cm - oczyszczenie i przedłużenie przepustu rurami betonowymi;
- w km 2+387 - przepust z rur betonowych fi 40 cm - oczyszczenie i przedłużenie przepustu rurami betonowymi;
- w km 2+757 - przebudowę na rurowy. Rury żelbetowe fi 100 cm, wykonanie ścianek czołowych;
- w km 2+967 do przebudowy na rurowy. Rury żelbetowe fi 60, wykonanie ścianek czołowych;
- w km 3+654 - wykonanie ścianek czołowych.
Wykonawca udzieli 60 miesięcznej gwarancji na zrealizowany przedmiot Umowy, liczonej od ostatniej zapłaconej faktury dotyczącej projektu po dokonaniu odbioru protokólarnego przedmiotu zamówienia bez zastrzeżeń co zostanie potwierdzone zawarciem w tym dniu dokumentu gwarancyjnego.
Gwarancji nie podlegają uszkodzenia wynikające z winy Inwestora.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 48446

Data publikacji: 2011-03-18

Nazwa: Starostwo Powiatowe

Ulica: ul. Rybaki 3

Numer domu: 3

Miejscowość: Czarnków

Kod pocztowy: 64-700

Województwo / kraj: wielkopolskie

Numer telefonu: 067 2552225

Numer faxu: 067 2530178

Regon: 57079094000000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi powiatowej nr 1326P wraz z chodnikiem w miejscowości Zofiowo współfinansowanego w ramach Programu Wieloletniego pn.: Narodowy Program Przebudowy Dróg Lokalnych 2008 - 2011

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem inwestycji jest przebudowa istniejącej drogi powiatowej klasy L o nawierzchni bitumicznej (prawdopodobnie na lepiszczu smołowym) ułożonej na podbudowie z kruszyw łamanych ze skał wapiennych i żużli wielkopiecowych.
Droga przebiega w terenie równinnym. Początek drogi (km 0+000), to skrzyżowanie z krawędzią jezdni drogi wojewódzkiej nr 174 Drezdenko - Krzyż - Wieleń Płn. - Gajewo droga woj. nr 178 (km 49+892) od strony Gajewa. Koniec drogi (km 3+808,90) to skrzyżowanie z krawędzią jezdni tej samej drogi wojewódzkiej od str. drogi 178 (Czarnkowa) w km 52+233.
Przebudowa obejmuje całą drogę na długości 3,809 km i polegać będzie na poszerzeniu istniejącej jezdni o szer. 4,50 do 5,00 m do szerokości 6 m. Ponadto zostaną wykonane chodniki po prawej i lewej stronie drogi oraz zatoka autobusowa o dł. 20 mb przy istniejącym przystanku autobusowym. Planuje się również oczyszczenie trzech i przebudowę dwóch istniejących przepustów drogowych znajdujących się w trasie przebudowywanej drogi.
Skrzyżowanie z drogą wojewódzką w km 0+000 jest wyokrąglone łukami kołowymi o promieniach zbliżonych do R=15 m i R=8 m. Spadek podłużny drogi powiatowej na odc. 20 m wynosi 0,37%. Szerokość jezdni drogi woj. wynosi 6,20 m, a jej spadek poprzeczny jednostronny wynosi 3 %.
Stan projektowany:
Parametry techniczne
Przebudowa drogi w obrębie istniejącego pasa drogowego. Projektowane parametry drogi:
- klasa drogi - L
- kategoria ruchu - KR 2
- długość drogi - 3+809 km
- szerokość jezdni na prostych - 6 m, pochylenie poprzeczne jezdni daszkowe 2%/2%, od km 1+202 (PRD9) do km 2+152 (PRDu) pochylenie poprzeczne jezdni jednostronne 2%
- szerokość jezdni na łukach - 6 m + poszerzenia p (p=30/R), pochylenie poprzeczne jezdni jednostronne od 2 do 7 %,
- nawierzchnia bitumiczna - asfaltowa
- obustronne pobocza gruntowe szer. 1,25 - 1,50 m o spadku poprzecznym 6-8%
- od km 0+950 do km 1+261 i od km 1+170 do km 1+370 chodniki przyjezdniowe szer. 1,50 m,
- na odcinku chodnika jezdnia ograniczona krawężnikiem betonowym ulicznym 15x30 cm na ławie z betonu B-15,
Odwodnienie powierzchniowe na pobocza i do istniejących rowów przydrożnych odpowiednio oczyszczonych i wyprofilowanych.
Skrzyżowanie z drogą wojewódzką w km 0+000 projektuje się wyokrąglić łukami kołowymi o promieniach R=15 m i R=9 m zbliżonymi do istniejących promieni. Spadek podłużny drogi powiatowej na odległości 20 m pozostawia się bez zmian tj. 0,37%.
Na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką w km 3+908,90 zmienia się promienie łuków wy okrąg łających na R=6 m od strony Gajewa i R= 25 m od strony Czarnkowa.
Spadek podłużny drogi powiatowej na odc. 20 m projektuje się wyprowadzić do 1,7% poprzez wyrównanie istniejącego zaniżenia kruszywem kamiennym łamanym i mieszanką mineralno-asfaltową. Poboczom na skrzyżowaniach nadać szerokość 1,50 m i wyprofilować je do spadku 6% - 8%, a występującym skarpom nadać pochylenie 1:1,5.Poszerzenie jezdni drogi powiatowej projektuje się po lewej i prawej stronie drogi tak, aby wpisać się z drogą w granicach istniejącego pasa drogowego. Na trasie drogi projektuje się 18 łuków poziomych i 2 załamania.
W km 1+272 przy istniejącym przystanku autobusowym (strona lewa) projektuje się zatokę autobusową z peronem długości 20,00 m, nawierzchnia peronu z kostki brukowej betonowej gr. 6 cm na podsypce piaskowej. Szerokość jezdni zatoki 3,00 m
Konstrukcja nawierzchni jezdni:
Konstrukcja poszerzenia drogi:
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego - 5 cm
- podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego - 7 cm
- podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego - 20 cm
Wzmocnienie istniejącej konstrukcji:
- warstwa ścieralna gr. 5 cm z betonu asfaltowego dla ruchu KR-2;
- wyrównanie mieszanką mineralno-asfaltową warstwą grub. do 7 cm;
- wyrównanie kruszywem kamiennym łamanym stabilizowanym mechanicznie przy zaniżeniach większych od 7 cm.
Chodniki oraz peron zatoki autobusowej:
- brukowa kostka betonowa - 6 cm,
- podsypka piaskowa - 5 cm
Zjazdy przez chodnik:
- brukowa kostka betonowa - 8 cm,
- podsypka cementowo-piaskowa - 3 cm,
- podbudowa z chudego betonu - 15 cm,
- szerokość zjazdów - 5,00 m
Zjazdy do gospodarstw, na pola i łąki:
- podbudowa z kruszywa kamiennego stabilizowanego mechanicznie, warstwa grubości 20 cm;
- warstwa ścieralna grub. 5 cm z betonu asfaltowego.
- szerokość jezdni zjazdu 5,00 m
- długość zjazdów - 3,00 m,
- wyokrąglenie skosami 1: 1 na szerokości pobocza (1,50 m).
Skrzyżowania z drogami polnymi:
- podbudowa pomocnicza grubości 20 cm z kruszywa kamiennego stabilizowanego mechanicznie;
- podbudowa zasadnicza grub. 7 cm;
- warstwa ścieralna grub. 5 cm z betonu asfaltowego;
- szerokość jezdni od 3,50 do 5,00 m;
- wyokrąglenie łukami poziomymi od R=3,00 m do R=5,00m.
Odwodnienie pozostawia się powierzchniowe w przyległy teren oraz do istniejących rowów przydrożnych.
Na odc. od km 1+084,50 do km 1+247,40 za projektowanym chodnikiem należy wykonać rów o kształcie trapezowym o średniej głębokości 0,30 m. Na odc. Od km 2+512 do km 2+750 należy wykonać rów o głębokości 0,60 m. w kształcie trapezowym. Istniejące rowy zostaną pogłębione a skarpy wyprofilowane do pochylenia od 1:1 do 1:1,5, a po wyprofilowaniu obsiane trawą. Pod zjazdami wykonane zostaną przepusty z rur PCV o średnicy 40 cm z zakończeniem kołnierzowym. Szerokość jezdni na zjazdach 5,00 m, pobocza szerokości 0,75 m. Ściek zakończony zostanie wpustem ściekowym w km 2+311 z przykanalikiem z rur PCV d=315 przeprowadzonym przez istniejący przepust pod drogą. Na pozostałych przepustach projektuje się:
- w km 2+350 - przepust z rur betonowych fi 30 cm - oczyszczenie i przedłużenie przepustu rurami betonowymi;
- w km 2+387 - przepust z rur betonowych fi 40 cm - oczyszczenie i przedłużenie przepustu rurami betonowymi;
- w km 2+757 - przebudowę na rurowy. Rury żelbetowe fi 100 cm, wykonanie ścianek czołowych;
- w km 2+967 do przebudowy na rurowy. Rury żelbetowe fi 60, wykonanie ścianek czołowych;
- w km 3+654 - wykonanie ścianek czołowych.
Wykonawca udzieli 60 miesięcznej gwarancji na zrealizowany przedmiot Umowy, liczonej od ostatniej zapłaconej faktury dotyczącej projektu po dokonaniu odbioru protokólarnego przedmiotu zamówienia bez zastrzeżeń co zostanie potwierdzone zawarciem w tym dniu dokumentu gwarancyjnego.
Gwarancji nie podlegają uszkodzenia wynikające z winy Inwestora.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
W zakresie prowadzonej inwestycji. W przypadku wystąpienia konieczności wykonania robót uzupełniających polegających na powtórzeniu tego samego rodzaju czynności- robót koniecznych do wykonania zamówienia podstawowego. Zakres robót musi być tożsamy z zakresem robót określonym w kosztorysie ofertowym wykonawcy.

Czas: D

Data zakończenia: 31/10/2011

Informacja na temat wadium:
Wysokość określonego wadium wynosi: 80.000 PLN
Wadium może być wnoszone w jednej lub kilku następujących formach:
1)pieniądzu;
2)poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym;
3)gwarancjach bankowych;
4)gwarancjach ubezpieczeniowych;
5)poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. Nr 109, poz. 1158, z późn. zm).
2. Wadium wnoszone w pieniądzu wpłaca się przelewem na rachunek bankowy nr:
16 8951 0009 0000 1007 2000 0120 z dopiskiem WADIUM ZOFIOWO.
3. 1. Zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami, jeżeli wykonawca w odpowiedzi na wezwanie, o którym mowa w art. 26 ust. 3, nie złożył dokumentów lub oświadczeń, o których mowa w art. 25 ust. 1, lub pełnomocnictw, chyba że udowodni, że wynika to z przyczyn nieleżących po jego stronie.
2. Zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami, jeżeli wykonawca, którego oferta została wybrana:
1)odmówił podpisania umowy w sprawie zamówienia publicznego na warunkach określonych w ofercie;
2)nie wniósł wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy;
3)zawarcie umowy w sprawie zamówienia publicznego stało się niemożliwe z przyczyn leżących po stronie wykonawcy.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający dokona oceny spełnienia wymienionego powyżej warunku na podstawie dokumentów przedłożonych przez Wykonawców metodą: spełnia; nie spełnia. Ocena: zamawiający uzna spełnienie warunku określonego, gdy: oferent wykaże posiadanie uprawnień niezbędnych do wykonania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień.
Dokumentem potwierdzającym spełnianie warunku będzie:
-oświadczenie o posiadaniu uprawnień do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania
z wykorzystaniem wzoru -zał.2

Wiedza i doświadczenie:
Zamawiający dokona oceny spełnienia wymienionego powyżej warunku na podstawie dokumentów przedłożonych przez Wykonawców metodą: spełnia; nie spełnia. Ocena: zamawiający uzna spełnienie warunku, gdy: oferent wykaże posiadanie odpowiedniej wiedzy i doświadczenia;
Dokumentem potwierdzającym spełnianie warunku musi być:
-wykaz robót budowlanych w zakresie niezbędnym do wykazania spełniania warunku wiedzy i doświadczenia, wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w po¬stępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalno¬ści jest krótszy - w tym okresie, z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.
Wykonawca musi mieć wykonane minimum 2 roboty w zakresie budowy dróg o nawierzchni bitumicznej wraz z odwodnieniem i chodników o wartości nie mniejszej niż 4 mln PLN każde,

Potencjał techniczny:
Zamawiający dokona oceny spełnienia wymienionego powyżej warunku na podstawie dokumentów przedłożonych przez Wykonawców metodą: spełnia; nie spełnia. Ocena: zamawiający uzna spełnienie warunku, gdy: oferent wykaże dysponowanie potencjałem technicznym i osobami zdolnymi do wykonania zamówienia.
Dokumentempotwierdzającym spełnianie warunku, musi być:
-wykaz narzędzi, wyposażenia zakładu i urządzeń technicznych dostępnych wykonawcy robót budowlanych w celu realizacji zamówienia wraz z informacją o podstawie dysponowania tymi zasobami.
Wykonawca musi dysponować maszynami i urządzeniami w minimalnej ilości: samochody ciężarowe samowyładowcze o ładowności do 10 t - 5szt.; samochody ciężarowe samowyładowcze o ładowności powyżej 10 t - 10szt.; rozciełacz masy bitumicznej o szerokości układania masy nawierzchni min 3m - 1 szt.; walce drogowe od 8 - 10 ton - 2 szt.; walce drogowe od 11 - 15 ton - 2 szt.; koparki podsiębierne o poj. łyżki min 0,6m3 - 2szt.; zagęszczarki do zagęszczania nasypów - szt.2

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Zamawiający dokona oceny spełnienia wymienionego powyżej warunku na podstawie dokumentów przedłożonych przez Wykonawców metodą: spełnia; nie spełnia. Ocena: zamawiający uzna spełnienie warunku, gdy: oferent wykaże dysponowanie potencjałem technicznym i osobami zdolnymi do wykonania zamówienia.
Dokumentem potwierdzającym spełnianie warunku, musi być:
-wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowanie robotami budowlanymi, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych dla wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności, oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami wraz z oświadczeniem, że osoby uczestniczące w wykonywaniu zamówienia posiadają wymagane uprawnienia, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień.

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający dokona oceny spełnienia wymienionego powyżej warunku na podstawie dokumentów przedłożonych przez Wykonawców metodą: spełnia; nie spełnia. Ocena: zamawiający uzna spełnienie warunku, gdy: oferent wykażę, że znajduje się w sytuacji ekonomicznej i finansowej zapewniającej wykonanie zamówienia.
Dokumentami potwierdzającymi spełnianie warunku musi być:
-informacja banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, w których
wykonawca posiada rachunek, potwierdzająca wysokość posiadanych środków
finansowych lub zdolność kredytową wykonawcy, wystawionej nie wcześniej niż 3
miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert,
Z dokumentów tych musi wynikać posiadanie środków finansowych lub zdolności
kredytowej na wartość nie mniejszą niż 4 mln PLN;
-opłacona polisa, a w przypadku jej braku innego dokumentu potwierdzającego, że
wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia. Do czasu zawarcia umowy wykonawca, którego oferta zostanie wybrana przedstawi Zamawiającemu dokument potwierdzający ubezpieczenie obejmujące termin realizacji projektu.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 4: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 5: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 6: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty: -

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Zakres zmian do umowy w formie aneksu (lub odrębnej umowy w przypadku robót
uzupełniających lub dodatkowych) gdy:
1)W przypadku konieczności zmiany terminu realizacji umowy Wykonawca zobowiązany jest wystąpić z wnioskiem do Zamawiającego. Wniosek musi zawierać szczegółowe uzasadnienie.
W przypadku dokonania zmiany terminu realizacji, do dnia zawarcia aneksu Wykonawca przedłoży dokument potwierdzający przedłużenie okresu ZNWU i okresu rękojmi
2)Zamawiający ma prawo, jeżeli jest to niezbędne do zgodnej z umową realizacji robót, polecać dokonanie takich zmian ich ilości i jakości, jakie będą niezbędne dla wykonania przedmiotu niniejszej umowy, a Wykonawca powinien wykonać każde z poniższych poleceń w zakresie:
-zwiększenia lub zmniejszenia ilości robót objętych kosztorysem ofertowym
-pominą jakieś roboty
-wykonać roboty nieprzewidziane (uzupełniające, dodatkowe, o których mowa
w ustawie Prawo zamówień publicznych)
Skutkiem zmian wprowadzonych przez Zamawiającego będzie zmiana wynagrodzenia za wykonanie przedmiotu zamówienia wyliczona na podstawie cen jednostkowych określonych w ofercie. W przypadku braku odniesienia do cen jednostkowych w ofercie, Wykonawca przedłoży do akceptacji Zamawiającemu cenę jednostkową elementu nie wyższą od ceny wynikającej z aktualnego cennika :Ceny scalonych robót do kosztorysów ofertowych; publikowanych przez ORGBUD - SERWIS. W przypadku zastosowania indywidualnej kalkulacji ceny jednostkowej robót Wykonawca przyjmie ceny czynników produkcji nie wyższe od aktualnych średnich cen robocizny, materiałów, sprzętu i transportu w cenniku Informacyjny zestaw cen czynników produkcji budowlanej; publikowanych w wydawnictwie ORGBUD - SERWIS w miesiącu, w którym kalkulacja jest sporządzana z uwzględnieniem nakładów rzeczowych określonych w Katalogach Nakładów Rzeczowych (KNR), a w przypadku robót, dla których nie określono nakładów rzeczowych w KNR, wg innych ogólnie stosowanych katalogów lub nakładów własnych zaakceptowanych przez Zamawiającego. Jeżeli cena jednostkowa przedłożona przez Wykonawcę, do akceptacji Zamawiającemu będzie skalkulowana niezgodnie z postanowieniami ust 2 Zamawiający wprowadzi korektę do ceny opartą na własnych wyliczeniach.
Wykonawca przed rozpoczęciem robót przedstawi Zamawiającemu wyliczenia dokonane w oparciu o ust.2
3)Zamawiający dopuszcza zmianę zapisów umowy w zakresie zmiany ceny za wykonanie zamówienia poprzez jej zwiększenie lub zmniejszenie również w przypadku zmiany ustawowej stawki podatku VAT.

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.czarnkowsko-trzcianecki.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Starostwo Powiatowe w Czarnkowie
ul. Rybaki 3, 64-700 Czarnków
pok.28

Data składania wniosków, ofert: 01/04/2011

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Starostwo Powiatowe w Czarnkowie
ul. Rybaki 3, 64-700 Czarnków
-sekretariat

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe: nie

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452324525 (Roboty odwadniające)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452332609 (Roboty budowlane w zakresie dróg pieszych)

Podobne przetargi