71444 / 2014-03-04 - / Gmina Radomin (Radomin)

Oryginalny toner 70X7420 Czarny marki Lexmark

Cena: 331.13 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2014-02-19 pod pozycją 57706. Zobacz ogłoszenie 57706 / 2014-02-19 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 71444

Data publikacji: 2014-03-04

Nazwa: Gmina Radomin

Ulica: Radomin 1a

Numer domu: 1a

Miejscowość: Radomin

Kod pocztowy: 87-404

Województwo / kraj: kujawsko-pomorskie

Numer telefonu: 056 6837522

Typ ogłoszenia: ZP-406

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 57706

Data wydania biuletynu: 2014-02-19

Ogłoszenie dotyczy: 0

Przedmiot zamówienia: Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia

Miejsce składania: II.1.4)

Przed wprowadzeniem zmainy:
Przedmiotem zamówienia jest remont drogi gminnej nr 110329C Radomin-Gaj na odcinku 1365 mb. Przedmiotowa droga położona jest na działkach nr 170/1 i 170/2, obręb Radomin, będącej własnością Skarbu Państwa we władaniu Gminy Radomin. Jako początek, km 0+000, projektowanego odcinka przyjęto krawędź jezdni bitumicznej drogi osiedlowej w Radominie. Koniec projektowanego odcinka stanowi skrzyżowanie przedmiotowej drogi z drogą gminną Gaj - Wilczewo. Droga stanowi dojazd do zabudowań, gruntów rolnych (grunty orne, łąki) położonych wzdłuż drogi. Istniejąca droga ma nawierzchnię ulepszoną gruzem betonowym, tłuczeń wapienny, w złym stanie technicznym o zmiennej szerokości, 3,3 - 5,4 m. Na całym odcinku droga odwadniana jest powierzchniowo na przyległe grunty rolne i łąki. Na całym odcinku występują lokalne nierówności w przekroju poprzecznym i podłużnym. Z uwagi na nierówności pasa jezdnego w profilu poprzecznym i podłużnym oraz zanieczyszczenie istniejącej nawierzchni naniesionymi przez wodę piaskami, należy całą ulepszoną nawierzchnię przeprofilować na całym odcinku oraz wyrównać kruszonym gruzem betonowym w miejscach (wg wykazu), dla uzyskania podłoża o projektowanych parametrach, pod projektowane warstwy konstrukcyjne nawierzchni jezdni i poboczy. Na odc. 0+950 - 1+150 po obu stronach drogi występują skarpy nasypu zawężające koronę drogi (do zebrania nadmiar gruntu). Istniejące pobocza obustronne są gruntowe, lokalnie zawyżone. W obecnym stanie droga nie zapewnia bezpiecznych warunków użytkowania. Wykonanie zadania obejmuje wykonanie n/w asortymentu robót:1.Roboty pomiarowe 2.Usunięcie nadmiaru ziemi na skarpach.3.Profilowanie istniejącego podłoża na całej długości na szer. 5,5 m z wykonaniem oparcia na krawędziach korony drogi dla warstwy podbudowy z kruszonego kamienia polnego. 4.Koryto szer. 0,5 m i głęb. 0,3 m, na poszerzeniu na odkład w/m (wg wykazu) 5.Wykonanie podsypki piaskowej grub. 10 cm na w/w poszerzeniach 6.Wykonanie podbudowy pomocniczej na poszerzeniu, z kruszonego gruzu betonowego 0/63, grub. 20 cm 7.Wyrównanie istniejącego podłoża z gruzu, gruzem beton. frakcji 0/31,5 (wg wykazu) 8.Wykonanie podbudowy zasadniczej z kruszonego kamienia polnego 0/31,5, grub. 10 cm na jezdni drogi na istniejącym gruzie betonowym i na zjazdach i skrzyżowaniach j.w 9. Wykonanie powierzchniowego utrwalenia emulsją asfaltową w. il. 3,5l/m2 i grysami bazaltowymi 8/11 w il. 15 kg/m2,na całej powierzchni jezdni, zjazdów i skrzyżowań - warstwa dolna 10.Wykonanie powierzchniowego utrwalenia emulsją asfaltową w il. 3 l/m2 i grysami bazaltowymi 5/8 w il. 13 kg/m2, na całej powierzchni jezdni, zjazdów i skrzyżowań - warstwa górna.11. Profilowanie istniejącego gruntu przyległego do remontowanej drogi z uformowaniem poboczy szer. 0,5 m 12. Ręczna wycinka krzewów 13. Ustawienie barier sprężystych SP-06/2 (słupki co 2 m) 14.Ustawienie oznakowania pionowego. Konstrukcja nawierzchni jezdni (od góry) 1.Powierzchniowe utrwalenie emulsją asfaltową, w il. 3 l/m2 i grysami bazaltowymi 5/8, w il. 13 kg/m2 - warstwa górna 2. Powierzchniowe utrwalenie emulsją asfaltową w il. 3,5 l/m2 I grysami bazaltowymi 8/11, w il. 15 kg/m2 - warstwa dolna 3.Podbudowa zasadnicza z kruszonego kamienia polnego frakcji 0/31,5 - grub. 10 cm 4.Istniejąca nawierzchnia z gruzu betonowego - grubość zmienna (min. 20cm) Konstrukcja poboczy utwardzonych (od góry) 1. Kruszony kamień polny frakcji 0/31,5 - grub. 10 cm (element wykonywany jednocześnie z podbudową zasadniczą jezdni). 2. Istniejące podłoże gruntowe lub istniejąca nawierzchnia z gruzu betonowego (w miejscach ulepszenia o szer. powyżej 4,2 m) Szerokości i spadki elementów korony drogi: Jezdnia: Szerokość nawierzchni na całej długości jest stała i wynosi 4,0 m. Spadki poprzeczne na odcinkach o przekroju daszkowym, 2 - 4 %, na odcinkach o spadku jednostronnym, 2 - 4 %. Pobocza utwardzone: Szerokość poboczy utwardzonych z kruszonego kamienia polnego na całym odcinku jest stała i wynosi 0,75 m x 2. Spadki poprzecze na odcinkach o przekroju daszkowym, 5 - 8 %, a na odcinkach o spadku jednostronnym jezdni, spadki poboczy po obu stronach zgodne ze spadkiem jezdni (wielkość i kierunek) 2 - 4%. Ukształtowanie nawierzchni w terenie : Projektowana nawierzchnia ułożona zostanie z wykorzystaniem istniejącego podłoża z gruzu betonowego. Ukształtowanie przyległego terenu również warunkuje geometrię drogi, w związku z tym przyjęto n/w ukształtowanie nawierzchni: 1.odc. 0+000 - 1+125, przekrój daszkowy 2.odc. 1+125 - 1+150 przekrój daszkowy lub jednostronny w lewo 3. odc. 1+150 - 1+350 przekrój daszkowy 4. odc. 1+350 - 1+365 ukształtowanie nawierzchni na krzyżowaniu dróg (rozwidlenie), umożliwiające odwodnienie płaszczyzny skrzyżowania (dopuszczalne spadki jednostronne).Oznakowanie pionowe i bariery sprężyste: Z uwagi na zmianę nawierzchni na ulepszoną zachodzi konieczność oznakowania wyremontowanego odcinka drogi, i tak: 1.skrzyżowanie z drogą osiedlową w Radominie należy oznakować znakiem A-7, poprzedzonym drugim znakiem A-7 z tabliczką T-1 200m 2. koniec nawierzchni bitumicznej należy oznakować znakiem A-30 z tabliczką T-5 z napisem Koniec nawierzchni bitumicznej, w km 1+200. Tarcze znaków - wielkość średnia, folia odblaskowa II generacji. Słupki do znaków ocynkowane, 50 mm. Ciek wodny na istniejącym przepuście w km 1+193,5 należy zabezpieczyć obustronną barierą sprężystą SP-06/2 (słupki co 2 m). Długość barier po 16 mb z każdej strony drogi (2 deski poziome i po jednej desce skośnej na początku i końcu bariery, zakończone wyoblonymi kształtkami). Szczegółowy zakres asortymentów i ilości robót zawiera przedmiar robót (kosztorys ofertowy) jako materiał do sporządzenia kosztorysu i obliczenia ceny oferty. Kosztorys należy dołączyć do składanej oferty. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia oraz wykazy zawiera dokumentacja projektowa - Opis techniczny, załączony do SIWZ. Cechy techniczne i jakościowe zastosowanych materiałów i rozwiązań powinny być zgodne z Polskimi Normami przenoszonymi normy europejskie lub w przypadku uczestniczenia w przetargu firm zagranicznych, normy innych państw członkowskich Europejskiego Obszaru Gospodarczego przenoszących te normy. Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia, przedmiar robót, udostępnione są na stronie internetowej Urzędu Gminy Radomin: www.radomin.pl - BIP Radomin - Zamówienia publiczne-Przetargi 2014, po uprzednim zamieszczeniu ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych UZP. Wymienione dokumenty będą także udostępniane wykonawcom w siedzibie zamawiającego - Urząd Gminy Radomin pok. Nr 15, w godz. od 8:00 do 15:00 od poniedziałku do piątku.

Po wprowadzeniu zmiany:
Przedmiotem zamówienia jest remont drogi gminnej nr 110329C Radomin-Gaj na odcinku 1365 mb. Przedmiotowa droga położona jest na działkach nr 170/1 i 170/2, obręb Radomin, będącej własnością Skarbu Państwa we władaniu Gminy Radomin. Jako początek, km 0+000, projektowanego odcinka przyjęto krawędź jezdni bitumicznej drogi osiedlowej w Radominie. Koniec projektowanego odcinka stanowi skrzyżowanie przedmiotowej drogi z drogą gminną Gaj - Wilczewo. Droga stanowi dojazd do zabudowań, gruntów rolnych (grunty orne, łąki) położonych wzdłuż drogi. Istniejąca droga ma nawierzchnię ulepszoną gruzem betonowym, tłuczeń wapienny, w złym stanie technicznym o zmiennej szerokości, 3,3 - 5,4 m. Na całym odcinku droga odwadniana jest powierzchniowo na przyległe grunty rolne i łąki. Na całym odcinku występują lokalne nierówności w przekroju poprzecznym i podłużnym. Z uwagi na nierówności pasa jezdnego w profilu poprzecznym i podłużnym oraz zanieczyszczenie istniejącej nawierzchni naniesionymi przez wodę piaskami, należy całą ulepszoną nawierzchnię przeprofilować na całym odcinku oraz wyrównać kruszonym gruzem betonowym w miejscach (wg wykazu), dla uzyskania podłoża o projektowanych parametrach, pod projektowane warstwy konstrukcyjne nawierzchni jezdni i poboczy. Na odc. 0+950 - 1+150 po obu stronach drogi występują skarpy nasypu zawężające koronę drogi (do zebrania nadmiar gruntu). Istniejące pobocza obustronne są gruntowe, lokalnie zawyżone. W obecnym stanie droga nie zapewnia bezpiecznych warunków użytkowania.
Wykonanie zadania obejmuje wykonanie n/w asortymentu robót:
1. Roboty pomiarowe
2. Usunięcie nadmiaru ziemi na skarpach.
3. Profilowanie istniejącego podłoża na całej długości na szer. 5,5 m z wykonaniem oparcia na krawędziach korony drogi dla warstwy podbudowy z kruszonego kamienia polnego.
4. Koryto szer. 0,5 m i głęb. 0,3 m, na poszerzeniu na odkład w/m (wg wykazu)
5. Wykonanie podsypki piaskowej grub. 10 cm na w/w poszerzeniach
6. Wykonanie podbudowy pomocniczej na poszerzeniu, z kruszonego gruzu betonowego 0/63, grub. 20 cm
7. Wyrównanie istniejącego podłoża z gruzu, gruzem beton. frakcji 0/31,5 (wg wykazu)
8. Wykonanie podbudowy zasadniczej z tłucznia wapiennego 0/31,5, grub. 10 cm na jezdni drogi na istniejącym gruzie betonowym i na zjazdach i skrzyżowaniach j.w
9. Wykonanie powierzchniowego utrwalenia emulsją asfaltową w. il. 3,5l/m2 i grysami bazaltowymi 8/11 w il. 15 kg/m2,na całej powierzchni jezdni, zjazdów i skrzyżowań - warstwa dolna
10. Wykonanie powierzchniowego utrwalenia emulsją asfaltową w il. 3 l/m2 i grysami bazaltowymi 5/8 w il. 13 kg/m2, na całej powierzchni jezdni, zjazdów i skrzyżowań - warstwa górna.
11. Profilowanie istniejącego gruntu przyległego do remontowanej drogi z uformowaniem poboczy szer. 0,5 m
12. Ręczna wycinka krzewów
13. Ustawienie barier sprężystych SP-06/2 (słupki co 2 m)
14. Ustawienie oznakowania pionowego.
Konstrukcja nawierzchni jezdni (od góry)
1. Powierzchniowe utrwalenie emulsją asfaltową, w il. 3 l/m2 i grysami bazaltowymi 5/8, w il. 13 kg/m2 - warstwa górna
2. Powierzchniowe utrwalenie emulsją asfaltową w il. 3,5 l/m2 I grysami bazaltowymi 8/11, w il. 15 kg/m2 - warstwa dolna
3. Podbudowa zasadnicza z tłucznia wapiennego frakcji 0/31,5 - grub. 10 cm
4. Istniejąca nawierzchnia z gruzu betonowego - grubość zmienna (min. 20cm)
Konstrukcja poboczy utwardzonych (od góry)
1. Tłuczeń wapienny frakcji 0/31,5 - grub. 10 cm (element wykonywany jednocześnie z podbudową zasadniczą jezdni).
2. Istniejące podłoże gruntowe lub istniejąca nawierzchnia z gruzu betonowego (w miejscach ulepszenia o szer. powyżej 4,2 m)
Szerokości i spadki elementów korony drogi:
Jezdnia: Szerokość nawierzchni na całej długości jest stała i wynosi 4,0 m. Spadki poprzeczne na odcinkach o przekroju daszkowym, 2 - 4 %, na odcinkach o spadku jednostronnym, 2 - 4 %.
Pobocza utwardzone: Szerokość poboczy utwardzonych z tłucznia wapiennego na całym odcinku jest stała i wynosi 0,75 m x 2. Spadki poprzecze na odcinkach o przekroju daszkowym, 5 - 8 %, a na odcinkach o spadku jednostronnym jezdni, spadki poboczy po obu stronach zgodne ze spadkiem jezdni (wielkość i kierunek) 2 - 4%.
Ukształtowanie nawierzchni w terenie :
Projektowana nawierzchnia ułożona zostanie z wykorzystaniem istniejącego podłoża z gruzu betonowego. Ukształtowanie przyległego terenu również warunkuje geometrię drogi, w związku z tym przyjęto n/w ukształtowanie nawierzchni :
1. odc. 0+000 - 1+125, przekrój daszkowy
2. odc. 1+125 - 1+150 przekrój daszkowy lub jednostronny w lewo
3. odc. 1+150 - 1+350 przekrój daszkowy
4. odc. 1+350 - 1+365 ukształtowanie nawierzchni na skrzyżowaniu dróg (rozwidlenie), umożliwiające odwodnienie płaszczyzny skrzyżowania (dopuszczalne spadki jednostronne).
Oznakowanie pionowe i bariery sprężyste:
Z uwagi na zmianę nawierzchni na ulepszoną zachodzi konieczność oznakowania wyremontowanego odcinka drogi, i tak:
1. skrzyżowanie z drogą osiedlową w Radominie należy oznakować znakiem A-7 , poprzedzonym drugim znakiem A-7 z tabliczką T-1 200m
2. koniec nawierzchni bitumicznej należy oznakować znakiem A-30 z tabliczką T-5 z napisem Koniec nawierzchni bitumicznej, w km 1+200. Tarcze znaków - wielkość średnia, folia odblaskowa II generacji. Słupki do znaków ocynkowane, 50 mm.
Ciek wodny na istniejącym przepuście w km 1+193,5 należy zabezpieczyć obustronną barierą sprężystą SP-06/2 (słupki co 2 m). Długość barier po 16 mb z każdej strony drogi ( 2 deski poziome i po jednej desce skośnej na początku i końcu bariery, zakończone wyoblonymi kształtkami).Szczegółowy zakres asortymentów i ilości robót zawiera przedmiar robót (kosztorys ofertowy) jako materiał do sporządzenia kosztorysu i obliczenia ceny oferty. Kosztorys należy dołączyć do składanej oferty. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia oraz wykazy zawiera dokumentacja projektowa - Opis techniczny, załączony do SIWZ. Cechy techniczne i jakościowe zastosowanych materiałów i rozwiązań powinny być zgodne z Polskimi Normami przenoszonymi normy europejskie lub w przypadku uczestniczenia w przetargu firm zagranicznych, normy innych państw członkowskich Europejskiego Obszaru Gospodarczego przenoszących te normy. Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia, przedmiar robót, udostępnione są na stronie internetowej Urzędu Gminy Radomin: www.radomin.pl - BIP Radomin - Zamówienia publiczne-Przetargi 2014, po uprzednim zamieszczeniu ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych UZP. Wymienione dokumenty będą także udostępniane wykonawcom w siedzibie zamawiającego - Urząd Gminy Radomin pok. Nr 15, w godz. od 8:00 do 15:00 od poniedziałku do piątku.

Podobne przetargi