52917 / 2016-05-12 - Inny: Skarb Państwa PGL Lasy Państwowe / Nadleśnictwo Manowo (Manowo)

Oryginalny wywoływacz 887576 Czarny marki Ricoh

Cena: 174.38 PLN

Budowa drogi leśnej pożarowej w leśnictwie Dunowo, nr ewidencyjny 21, na długości łącznej 0,5 km położonej w obrębie ewidencyjnym Strzekęcino, gmina Świeszyno.

Opis zamówienia

Zakres i cele opracowania.
Niniejszy projekt obejmuje całość wykonania budowy drogi leśnej pożarowej w leśnictwie Dunowo nr ewidencyjny 21 na długości łącznej 0,5 km położonej w obrębie ewidencyjnym Strzekęcino, gmina Świeszyno. Zakres robót do wykonania. Nawierzchnia jezdni z płyt żelbetowych 1112 m2, nawierzchnia jezdni z pospółki 285 m2, nawierzchnia mijanek, zjazdów z kruszywa 525 m2, pobocza gruntowe z pospółki 723 m2.Dla potrzeb dokumentacji geotechnicznej wykonano 4 otwory badawcze na obszarze objętym opracowaniem. Z analizy wyłączono otwór nr 1 znajdujący się na drodze gminnej nie będącej w zakresie niniejszego projektu. W otworach nr 2-4 w warstwie wierzchniej stwierdzono występowanie gleby o miąższości od 0,1 do 0,4 m. Głębiej zalegają piaski drobne. Wodę gruntową nawiercono na głębokości od 0,6 do 1,3 m. Stwierdzono złe warunki wodne, grupę nośności podłoża G1. Przyjęto obciążenie nawierzchni ruchem pojazdów jak dla kategorii KR1. Głębokość przemarzania na terenie opracowania wynosi 0,8 m. Wymagana grubość konstrukcji odpornej dla przemarzania na terenie inwestycji dla grupy nośności podłoża G1 wynosi 0,32 m. Pod projektowaną nawierzchnią jezdni, zjazdów i mijanek należy usunąć istniejące grunty organiczne do głębokości zalegania gruntów nośnych - piasków. Nasyp należy wykonać z gruntu nośnego niewysadzinowego, np. piasku, pospółki zgodnie z PN-S-02205. Podłoże gruntowe przed ułożeniem podbudowy zasadniczej, musi charakteryzować się E2 większe lub równe 80 MPa oraz Is większe lub równe1,00 jak dla kategorii obciążenia ruchem KR1. W przypadku niemożności uzyskania parametrów podłoża o podanych wartościach sposób wzmocnienia gruntu należy uzgodnić z Zamawiającym. Do zaprojektowania konstrukcji nawierzchni przyjęto obciążenie ruchem jak dla KR1. Opis stanu istniejącego i wpływu inwestycji na środowisko naturalne. Teren zlokalizowany jest na obszarze Nadleśnictwa Manowo w obrębie ewidencyjnym Strzekęcino w gminie Świeszyno. Droga leśna pożarowa nr 21 ujęta w dokumentacji ma swój początek w miejscowości Golice, w miejscu zakończenia drogi gminnej na działce nr 9/41. Na drogę gminną prowadzi zjazd z drogi powiatowej nr 3529Z. Przedmiotowa droga znajduje się bezpośrednio w lesie, posiada nawierzchnię gruntową nie ulepszoną. Stan utrzymania nawierzchni jest zły. Występują koleiny, zastoiny wody opadowej. Nawierzchnia drogi nie posiada spadków poprzecznych, poboczy przez co nie mają ujścia wody opadowe. Występują obustronne rowy odwadniające. W porze mokrej droga jest nieprzejezdna dla pojazdów samochodowych. Droga nie posiada uformowanego typowego korpusu drogowego w postaci spadków daszkowych nawierzchni, obustronnych poboczy. Na terenie inwestycji nie występują urządzenia infrastruktury technicznej. Rzędne wysokościowe istniejącego terenu zawierają się w zakresie od 33 do 38 m n.p.m.
Stan projektowany.
Zgodnie ze zleceniem Inwestora zaprojektowano budowę drogi leśnej pożarowej o łącznej długości 0,5 km o następujących parametrach: prędkość projektowa 30 km/godz. jezdnia jednopasowa o szerokości 3 m o spadku daszkowym i=2 procent o nawierzchni z płyt żelbetowych prostokątnych typu JOMBO C o wymiarach 100x75 cm w układzie pasowym, obustronne pobocza o szerokości po 0,75 m o spadku i=6 procent z pospółki, skarpy nasypu o pochyleniu 1:1,5 m lub rowy odwadniająco-odparowujące trójkątne o głębokości minimum 0,6 m, skarpy wewnętrzne rowu o pochyleniu 1:1,5, skarpy zewnętrzne rowu o pochyleniu 1:1, doły chłonne odparowujące w ciągu rowów. Zaprojektowano trzy załomy niwelety o wartościach od 0,3 stopnia do 1,06 stopnia oraz dwa łuki poziome o wartości promienia R=250 m bez poszerzeń. Zaprojektowano dwie mijanki o szerokości 3 m, skosach wjazdowych i wyjazdowych 1:5 oraz spadku poprzecznym jak przyległej jezdni. Mijanki na odcinkach od km 0+065 do 0+088 oraz od km 0+379,50 do 429,50 o długościach odpowiednio 23 i 50 m. Zaprojektowano dwa zjazdy o szerokości 3 m z obustronnymi poboczami o szerokości po 0,75 m, krawędzie wyokrąglać łukami o wartości R=11 m dla zjazdu w km 0+217 oraz o wartości R=15 m dla zjazdu w km 0+438,70. Wzdłuż poboczy zjazdów należy wykonać rowy odwadniające o parametrach jak dla drogi pożarowej. Niweleta jezdni będzie składać się z odcinków o stałym pochyleniu o wartości od i=0,41 procent do i=2 procent, krzywych wypukłych R=4000 m oraz krzywych wklęsłych R=4000 m.
Odcięcie korzeni oraz usuniecie karpin.
Z obu stron drogi, z pominięciem zjazdów, należy mechanicznie przeciąć korzenie frezem leśnym na głębokość 40cm. Karpinę powstałą w wyniku karczowania istniejącego poszycia leśnego oraz wykarczowane pnie drzew wraz z korzeniami należy złożyć na odkład w miejscu wskazanym przez Zamawiającego celem naturalnego rozkładu i uzyskania próchnicy. Odwodnienie.
Wody opadowe z nawierzchni jezdni, mijanek, zjazdów oraz poboczy będą odprowadzane na przyległy teren zielony oraz do rowów odwadniająco-odparowujących trójkątnych o głębokości minimum 0,6 m i nachyleniu skarp wewnętrznych 1:1,5, zaś zewnętrznych 1:1. W miejscach zakończeń rowów, gdy ze względu na ukształtowanie terenu nie ma możliwości wypuszczenia wód
z rowu na przyległy teren, oraz w ich ciągu należy wykonać doły odparowujące o wymiarach w rzucie minimum 1x1 m i głębokości 1 m zgodnie z rysunkiem konstrukcyjnym. Roboty drogowe.
Do zaprojektowania konstrukcji nawierzchni przyjęto obciążenie ruchem jak dla KR1. Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.1999r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. nr 43 poz. 430 z dnia 14.05.1999r. z poźn. zmianami) przyjęto:
konstrukcję jezdni, mijanek oraz zjazdów z płyt indywidualnie, warstwa ścieralna z płyt żelbetowych prostokątnych typu JOMB C o wymiarach 100x75 cm grubości 12 cm, podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0-31,5 stabilizowanego mechanicznie jak dla KR1 grubości 15 cm, grubość razem: 27 cm, podłoże E2 większe lub rowne80 MPa i Is większe lub równe1,00, warstwa odsączająca z pospółki grubości 25 cm, warstwa wzmacniająca z geowłókniny, grubość łączna: 52 cm, (warunek mrozoodporności został spełniony) konstrukcję mijanek, zjazdów z kruszywa indywidualnie: warstwa ścieralna z kruszywa z gruzu kruszonego betonowego 0-63 grubości 12 cm, podbudowa zasadnicza z kruszywa z gruzu kruszonego betonowego 0-100 grubości 15 cm, grubość razem: 27 cm, podłoże E2 większe lub równe 80 MPa i Is większe lub równe1,00, warstwa odsączająca z pospółki grubości 25 cm, warstwa wzmacniająca z geowłókniny, grubość łączna: 52 cm, (warunek mrozoodporności został spełniony). Na całym odcinku drogi, mijanek oraz zjazdów należy wykonać obustronne pobocza z pospółki zagęszczone mechanicznie o szerokości 0,75 m i grubości.12cm.Na.odcinkach.bez.zjazdów i mijanek jezdnię należy wykonać z płyt w układzie pasowym o szerokości 3 m. Płyty należy układać w dwóch pasach o szerokości po 1 m, tak by obie płyty były od siebie odległe o 1 m. Przestrzeń pomiędzy dwoma pasami płyt należy wypełnić pospółką grubości 12 cm z zagęszczeniem mechanicznym. Co 15 m należy wykonać przewiązkę z jednej płyty tak by wieńczyła cztery płyty w pasach jezdni. Zakłada się wykonanie 20 przewiązek. Na odcinkach mijanek i zjazdów jezdnię należy wykonać z płyt w układzie płatowym, czyli na całej szerokości 3 m. Grunt z wykopu przy wykonywaniu rowów oraz koryta pod konstrukcję nawierzchni należy użyć do budowy nasypów pod poboczami oraz do kształtowania nowych rowów. Nadmiar urobku należy odrzucić poza korpus drogowy. Na całym odcinku robot na zewnętrznej krawędzi projektowanych nawierzchni (jezdni, mijanek, zjazdów) należy wykonać odsadzki konstrukcji nawierzchni. Tzn. warstwę odsączającą należy wykonać o 20 cm szerzej poza obrys warstwy ścieralnej. Warstwa odsączająca ma być umieszczona na geowłókninie. Warstwę podbudowy zasadniczej należy wykonać o 10 cm szerzej poza obrys warstwy ścieralnej. Konstrukcja ta zapobiegnie degradacji nawierzchni na wskutek ruchu kół ciężkich pojazdów przy krawędzi nawierzchni. Geowłóknina na warstwę wzmacniającą powinna charakteryzować się następującymi parametrami: masa powierzchniowa większa lub równa 400 g/m2, wytrzymałość na rozciąganie większa lub równa10 kN na m, wydłużenie przy maksymalnym obciążeniu mniejsze lub równe100 procent, przebicie statyczne (metodą CBR) większe lub równe 2,5 kN, charakterystyczna wielkość porów większe lub równe 0,15 mm. Uwagi uzupełniające i końcowe.
Nawierzchnia gruntowa drogi leśnej pożarowej w leśnictwie Dunowo nr ewidencyjny 21 na długości łącznej 0,5 km położonej w obrębie ewidencyjnym Świeszyno, gmina Strzekęcino. Roboty wykonywane przy pomocy koparek, spycharek, zagęszczarek, równiarek przy robotach ziemnych. Prowadzenie robot pod ruchem. Czasem występowania zagrożeń jest czas wykonywania robot. Wykonawca zobowiązany jest do: właściwego, zgodnie z odrębnymi przepisami BHP oznakowania miejsc, niebezpiecznych (wykopy, rozładunek materiałów). Właściwe, zgodne z odrębnymi przepisami BHP zabezpieczenie miejsc niebezpiecznych (ogrodzenie wykopów, bariery). Właściwą organizację placu budowy, zapewniającą bezpieczną i sprawną komunikację oraz umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń. Wszelkie roboty należy wykonywać zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, aktualnymi normami, zasadami sztuki budowlanej ze szczególnym uwzględnieniem Prawa Budowlanego oraz przepisów BHP, oraz wg Szczegółowych Specyfikacji Technicznych wykonania robót. Do wykonawstwa zaprojektowanych robót należy stosować materiały atestowane oraz przeprowadzać wszystkie, wymagane przepisami badania techniczne ( w tym laboratoryjne ) w trakcie realizacji robót. Należy zwrócić szczególną uwagę na istniejące słupki z oznaczeniami oddziałów leśnych tak aby ich nie zniszczyć (nie naruszyć) w trakcie prowadzenia robót. Naruszone lub zniszczone słupki muszą być odtworzone przez służby geodezyjne. Wykonawca zobowiązany jest znać wszystkie przepisy wydane przez władze centralne i miejscowe oraz inne przepisy i wytyczne, które są w jakikolwiek sposób związane z robotami i będzie w pełni odpowiedzialny za przestrzeganie tych praw, przepisów i wytycznych podczas prowadzenia robót. W szczególności należy znać i stosować się do wszystkich obowiązujących polskich norm, w tym europejskich norm zharmonizowanych z dyrektywą 89/106/EWG. Wszelkie zmiany w dokumentacji wymagają parafowania przez projektanta lub osobę przez niego upoważnioną.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 52917

Data publikacji: 2016-05-12

Nazwa: Nadleśnictwo Manowo

Ulica: Manowo 54

Numer domu: 54

Miejscowość: Manowo

Kod pocztowy: 76-015

Numer telefonu: 094 3183291

Numer faxu: 094 3183281

Regon: 33004410500000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Inny: Skarb Państwa PGL Lasy Państwowe

Inny rodzaj zamawiającego: Skarb Państwa PGL Lasy Państwowe

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa drogi leśnej pożarowej w leśnictwie Dunowo, nr ewidencyjny 21, na długości łącznej 0,5 km położonej w obrębie ewidencyjnym Strzekęcino, gmina Świeszyno.

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Zakres i cele opracowania.
Niniejszy projekt obejmuje całość wykonania budowy drogi leśnej pożarowej w leśnictwie Dunowo nr ewidencyjny 21 na długości łącznej 0,5 km położonej w obrębie ewidencyjnym Strzekęcino, gmina Świeszyno. Zakres robót do wykonania. Nawierzchnia jezdni z płyt żelbetowych 1112 m2, nawierzchnia jezdni z pospółki 285 m2, nawierzchnia mijanek, zjazdów z kruszywa 525 m2, pobocza gruntowe z pospółki 723 m2.Dla potrzeb dokumentacji geotechnicznej wykonano 4 otwory badawcze na obszarze objętym opracowaniem. Z analizy wyłączono otwór nr 1 znajdujący się na drodze gminnej nie będącej w zakresie niniejszego projektu. W otworach nr 2-4 w warstwie wierzchniej stwierdzono występowanie gleby o miąższości od 0,1 do 0,4 m. Głębiej zalegają piaski drobne. Wodę gruntową nawiercono na głębokości od 0,6 do 1,3 m. Stwierdzono złe warunki wodne, grupę nośności podłoża G1. Przyjęto obciążenie nawierzchni ruchem pojazdów jak dla kategorii KR1. Głębokość przemarzania na terenie opracowania wynosi 0,8 m. Wymagana grubość konstrukcji odpornej dla przemarzania na terenie inwestycji dla grupy nośności podłoża G1 wynosi 0,32 m. Pod projektowaną nawierzchnią jezdni, zjazdów i mijanek należy usunąć istniejące grunty organiczne do głębokości zalegania gruntów nośnych - piasków. Nasyp należy wykonać z gruntu nośnego niewysadzinowego, np. piasku, pospółki zgodnie z PN-S-02205. Podłoże gruntowe przed ułożeniem podbudowy zasadniczej, musi charakteryzować się E2 większe lub równe 80 MPa oraz Is większe lub równe1,00 jak dla kategorii obciążenia ruchem KR1. W przypadku niemożności uzyskania parametrów podłoża o podanych wartościach sposób wzmocnienia gruntu należy uzgodnić z Zamawiającym. Do zaprojektowania konstrukcji nawierzchni przyjęto obciążenie ruchem jak dla KR1. Opis stanu istniejącego i wpływu inwestycji na środowisko naturalne. Teren zlokalizowany jest na obszarze Nadleśnictwa Manowo w obrębie ewidencyjnym Strzekęcino w gminie Świeszyno. Droga leśna pożarowa nr 21 ujęta w dokumentacji ma swój początek w miejscowości Golice, w miejscu zakończenia drogi gminnej na działce nr 9/41. Na drogę gminną prowadzi zjazd z drogi powiatowej nr 3529Z. Przedmiotowa droga znajduje się bezpośrednio w lesie, posiada nawierzchnię gruntową nie ulepszoną. Stan utrzymania nawierzchni jest zły. Występują koleiny, zastoiny wody opadowej. Nawierzchnia drogi nie posiada spadków poprzecznych, poboczy przez co nie mają ujścia wody opadowe. Występują obustronne rowy odwadniające. W porze mokrej droga jest nieprzejezdna dla pojazdów samochodowych. Droga nie posiada uformowanego typowego korpusu drogowego w postaci spadków daszkowych nawierzchni, obustronnych poboczy. Na terenie inwestycji nie występują urządzenia infrastruktury technicznej. Rzędne wysokościowe istniejącego terenu zawierają się w zakresie od 33 do 38 m n.p.m.
Stan projektowany.
Zgodnie ze zleceniem Inwestora zaprojektowano budowę drogi leśnej pożarowej o łącznej długości 0,5 km o następujących parametrach: prędkość projektowa 30 km/godz. jezdnia jednopasowa o szerokości 3 m o spadku daszkowym i=2 procent o nawierzchni z płyt żelbetowych prostokątnych typu JOMBO C o wymiarach 100x75 cm w układzie pasowym, obustronne pobocza o szerokości po 0,75 m o spadku i=6 procent z pospółki, skarpy nasypu o pochyleniu 1:1,5 m lub rowy odwadniająco-odparowujące trójkątne o głębokości minimum 0,6 m, skarpy wewnętrzne rowu o pochyleniu 1:1,5, skarpy zewnętrzne rowu o pochyleniu 1:1, doły chłonne odparowujące w ciągu rowów. Zaprojektowano trzy załomy niwelety o wartościach od 0,3 stopnia do 1,06 stopnia oraz dwa łuki poziome o wartości promienia R=250 m bez poszerzeń. Zaprojektowano dwie mijanki o szerokości 3 m, skosach wjazdowych i wyjazdowych 1:5 oraz spadku poprzecznym jak przyległej jezdni. Mijanki na odcinkach od km 0+065 do 0+088 oraz od km 0+379,50 do 429,50 o długościach odpowiednio 23 i 50 m. Zaprojektowano dwa zjazdy o szerokości 3 m z obustronnymi poboczami o szerokości po 0,75 m, krawędzie wyokrąglać łukami o wartości R=11 m dla zjazdu w km 0+217 oraz o wartości R=15 m dla zjazdu w km 0+438,70. Wzdłuż poboczy zjazdów należy wykonać rowy odwadniające o parametrach jak dla drogi pożarowej. Niweleta jezdni będzie składać się z odcinków o stałym pochyleniu o wartości od i=0,41 procent do i=2 procent, krzywych wypukłych R=4000 m oraz krzywych wklęsłych R=4000 m.
Odcięcie korzeni oraz usuniecie karpin.
Z obu stron drogi, z pominięciem zjazdów, należy mechanicznie przeciąć korzenie frezem leśnym na głębokość 40cm. Karpinę powstałą w wyniku karczowania istniejącego poszycia leśnego oraz wykarczowane pnie drzew wraz z korzeniami należy złożyć na odkład w miejscu wskazanym przez Zamawiającego celem naturalnego rozkładu i uzyskania próchnicy. Odwodnienie.
Wody opadowe z nawierzchni jezdni, mijanek, zjazdów oraz poboczy będą odprowadzane na przyległy teren zielony oraz do rowów odwadniająco-odparowujących trójkątnych o głębokości minimum 0,6 m i nachyleniu skarp wewnętrznych 1:1,5, zaś zewnętrznych 1:1. W miejscach zakończeń rowów, gdy ze względu na ukształtowanie terenu nie ma możliwości wypuszczenia wód
z rowu na przyległy teren, oraz w ich ciągu należy wykonać doły odparowujące o wymiarach w rzucie minimum 1x1 m i głębokości 1 m zgodnie z rysunkiem konstrukcyjnym. Roboty drogowe.
Do zaprojektowania konstrukcji nawierzchni przyjęto obciążenie ruchem jak dla KR1. Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.1999r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. nr 43 poz. 430 z dnia 14.05.1999r. z poźn. zmianami) przyjęto:
konstrukcję jezdni, mijanek oraz zjazdów z płyt indywidualnie, warstwa ścieralna z płyt żelbetowych prostokątnych typu JOMB C o wymiarach 100x75 cm grubości 12 cm, podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0-31,5 stabilizowanego mechanicznie jak dla KR1 grubości 15 cm, grubość razem: 27 cm, podłoże E2 większe lub rowne80 MPa i Is większe lub równe1,00, warstwa odsączająca z pospółki grubości 25 cm, warstwa wzmacniająca z geowłókniny, grubość łączna: 52 cm, (warunek mrozoodporności został spełniony) konstrukcję mijanek, zjazdów z kruszywa indywidualnie: warstwa ścieralna z kruszywa z gruzu kruszonego betonowego 0-63 grubości 12 cm, podbudowa zasadnicza z kruszywa z gruzu kruszonego betonowego 0-100 grubości 15 cm, grubość razem: 27 cm, podłoże E2 większe lub równe 80 MPa i Is większe lub równe1,00, warstwa odsączająca z pospółki grubości 25 cm, warstwa wzmacniająca z geowłókniny, grubość łączna: 52 cm, (warunek mrozoodporności został spełniony). Na całym odcinku drogi, mijanek oraz zjazdów należy wykonać obustronne pobocza z pospółki zagęszczone mechanicznie o szerokości 0,75 m i grubości.12cm.Na.odcinkach.bez.zjazdów i mijanek jezdnię należy wykonać z płyt w układzie pasowym o szerokości 3 m. Płyty należy układać w dwóch pasach o szerokości po 1 m, tak by obie płyty były od siebie odległe o 1 m. Przestrzeń pomiędzy dwoma pasami płyt należy wypełnić pospółką grubości 12 cm z zagęszczeniem mechanicznym. Co 15 m należy wykonać przewiązkę z jednej płyty tak by wieńczyła cztery płyty w pasach jezdni. Zakłada się wykonanie 20 przewiązek. Na odcinkach mijanek i zjazdów jezdnię należy wykonać z płyt w układzie płatowym, czyli na całej szerokości 3 m. Grunt z wykopu przy wykonywaniu rowów oraz koryta pod konstrukcję nawierzchni należy użyć do budowy nasypów pod poboczami oraz do kształtowania nowych rowów. Nadmiar urobku należy odrzucić poza korpus drogowy. Na całym odcinku robot na zewnętrznej krawędzi projektowanych nawierzchni (jezdni, mijanek, zjazdów) należy wykonać odsadzki konstrukcji nawierzchni. Tzn. warstwę odsączającą należy wykonać o 20 cm szerzej poza obrys warstwy ścieralnej. Warstwa odsączająca ma być umieszczona na geowłókninie. Warstwę podbudowy zasadniczej należy wykonać o 10 cm szerzej poza obrys warstwy ścieralnej. Konstrukcja ta zapobiegnie degradacji nawierzchni na wskutek ruchu kół ciężkich pojazdów przy krawędzi nawierzchni. Geowłóknina na warstwę wzmacniającą powinna charakteryzować się następującymi parametrami: masa powierzchniowa większa lub równa 400 g/m2, wytrzymałość na rozciąganie większa lub równa10 kN na m, wydłużenie przy maksymalnym obciążeniu mniejsze lub równe100 procent, przebicie statyczne (metodą CBR) większe lub równe 2,5 kN, charakterystyczna wielkość porów większe lub równe 0,15 mm. Uwagi uzupełniające i końcowe.
Nawierzchnia gruntowa drogi leśnej pożarowej w leśnictwie Dunowo nr ewidencyjny 21 na długości łącznej 0,5 km położonej w obrębie ewidencyjnym Świeszyno, gmina Strzekęcino. Roboty wykonywane przy pomocy koparek, spycharek, zagęszczarek, równiarek przy robotach ziemnych. Prowadzenie robot pod ruchem. Czasem występowania zagrożeń jest czas wykonywania robot. Wykonawca zobowiązany jest do: właściwego, zgodnie z odrębnymi przepisami BHP oznakowania miejsc, niebezpiecznych (wykopy, rozładunek materiałów). Właściwe, zgodne z odrębnymi przepisami BHP zabezpieczenie miejsc niebezpiecznych (ogrodzenie wykopów, bariery). Właściwą organizację placu budowy, zapewniającą bezpieczną i sprawną komunikację oraz umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń. Wszelkie roboty należy wykonywać zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, aktualnymi normami, zasadami sztuki budowlanej ze szczególnym uwzględnieniem Prawa Budowlanego oraz przepisów BHP, oraz wg Szczegółowych Specyfikacji Technicznych wykonania robót. Do wykonawstwa zaprojektowanych robót należy stosować materiały atestowane oraz przeprowadzać wszystkie, wymagane przepisami badania techniczne ( w tym laboratoryjne ) w trakcie realizacji robót. Należy zwrócić szczególną uwagę na istniejące słupki z oznaczeniami oddziałów leśnych tak aby ich nie zniszczyć (nie naruszyć) w trakcie prowadzenia robót. Naruszone lub zniszczone słupki muszą być odtworzone przez służby geodezyjne. Wykonawca zobowiązany jest znać wszystkie przepisy wydane przez władze centralne i miejscowe oraz inne przepisy i wytyczne, które są w jakikolwiek sposób związane z robotami i będzie w pełni odpowiedzialny za przestrzeganie tych praw, przepisów i wytycznych podczas prowadzenia robót. W szczególności należy znać i stosować się do wszystkich obowiązujących polskich norm, w tym europejskich norm zharmonizowanych z dyrektywą 89/106/EWG. Wszelkie zmiany w dokumentacji wymagają parafowania przez projektanta lub osobę przez niego upoważnioną.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 15/12/2016

Kody CPV:
450000007 (Roboty budowlane)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452331402 (Roboty drogowe)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452332001 (Roboty w zakresie różnych nawierzchni)

Informacja na temat wadium:
Wymagania dotyczące wadium.
1.Wadium musi być wniesione przed upływem terminu składania ofert. Zamawiający żąda wniesienia wadium na przedmiot zamówienia, w wysokości: 4.000,00 PLN
2.Formy wniesienia wadium: Wadium może być wnoszone w jednej lub kilku następujących formach:
a) Pieniądzu,
b) Poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym, że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym,
c) Gwarancjach bankowych,
d) Gwarancjach ubezpieczeniowych,
e) Poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6 b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz.U. nr 42 poz. 275 z 2007 r. ze zm.) .
3. Wadium w formie pieniężnej należy wpłacić wyłącznie przelewem na rachunek bankowy zamawiającego: BGŻ Koszalin nr: 95 2030 0045 1110 0000 0048 4850 z dopiskiem na blankiecie przelewu: Wadium - Budowa drogi leśnej pożarowej Nr 21.
4. Wadium wpłacone w pieniądzach uważa się za wniesione w terminie, jeżeli kwota wadium znajdzie się na rachunku Zamawiającego najpóźniej przed otwarciem ofert.
5. Wadium wnoszone w pozostałych formach uzna się za wniesione, gdy oryginały dokumentów zostały załączone do oferty lub złożone u Zamawiającego przed terminem składania ofert.
6. Wadium wniesione w pieniądzu Zamawiający przechowuje na rachunku bankowym.
7. Potwierdzenie wadium wniesionego w formie poręczenia bankowego, gwarancji bankowej, gwarancji ubezpieczeniowej lub poręczeń udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b, ust. 5, pkt 2 ustawy z dnia 09.11.2000r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz.U. z 2007 r. Nr 42, poz. 275.), winno być załączone do oferty
w formie oryginału.
8. Z treści gwarancji (poręczenia) musi jednoznacznie wynikać, jaki jest sposób reprezentacji gwaranta. Gwarancja musi być podpisana przez upoważnionego przedstawiciela gwaranta. Podpis powinien być sporządzony w sposób umożliwiający jego identyfikację np. złożony wraz
z imienną pieczątką. Z treści gwarancji winno wynikać bezwarunkowe i na każde żądanie zgłoszone przez zamawiającego w terminie związania ofertą, zobowiązanie gwaranta do wypłaty zamawiającemu pełnej kwoty wadium w okolicznościach określonych w art. 46 ust. 4a
i 5 ustawy.
9. Wykonawca zobowiązany jest wnieść wadium na okres związania z ofertą.
10. Wadium wniesione przez jednego z Wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie uważa się za wniesione prawidłowo.
11. Zwrot wadium:
Zamawiający zwraca wadium wszystkim Wykonawcom niezwłocznie po wyborze oferty najkorzystniejszej lub unieważnieniu postępowania, z wyjątkiem Wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, z zastrzeżeniem art. 46.1 ust. 4a ustawy. Wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, Zamawiający zwraca wadium niezwłocznie po zawarciu umowy w sprawie zamówienia publicznego oraz wniesieniu zabezpieczenia należytego wykonania umowy, jeżeli jego wniesienia żądano.
Zamawiający zwraca niezwłocznie wadium, na wniosek Wykonawcy, który wycofał ofertę przed upływem terminu składania ofert.
Jeżeli wadium wniesiono w pieniądzu, Zamawiający zwraca je wraz z odsetkami wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane pomniejszone o koszty prowadzenia rachunku bankowego, oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek bankowy wskazany przez Wykonawcę.
12. Zatrzymanie wadium:
Zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami, jeżeli wykonawca w odpowiedzi na wezwanie, o którym mowa w art. 26 ust. 3, z przyczyn leżących po jego stronie, nie złożył dokumentów lub oświadczeń, o których mowa w art. 25 ust. 1, pełnomocnictw, listy podmiotów należących do tej samej grupy kapitałowej, o której mowa w art. 24 ust. 2 pkt 5, lub informacji o tym, że nie należy do grupy kapitałowej, lub nie wyraził zgody na poprawienie omyłki, o której mowa w art. 87 ust. 2 pkt 3, co powodowało brak możliwości wybrania oferty złożonej przez wykonawcę jako najkorzystniejszej.
Zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami, jeżeli wykonawca, którego oferta została wybrana: odmówił podpisania umowy w sprawie zamówienia publicznego na warunkach określonych w ofercie, nie wniósł wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy, zawarcie umowy w sprawie zamówienia publicznego stało się niemożliwe z przyczyn leżących po stronie wykonawcy
13. Zamawiający żąda ponownego wniesienia wadium przez Wykonawcę, któremu zwrócono wadium na podstawie art. 46 ust. 1 ustawy Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2013r. poz. 907, z późn. zm.), jeżeli w wyniku rozstrzygnięcia odwołania jego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza. Wykonawca wnosi wadium w terminie określonym przez Zamawiającego.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Złożyć oświadczenie zgodnie z rozdziałem VII pkt ust.2.1 na załączniku nr 2 do SIWZ.

Wiedza i doświadczenie:
Dla potwierdzenia wiedzy i doświadczenia, Wykonawca jest zobowiązany do udokumentowania wykonania w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu do składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, minimum 2 zrealizowanych zamówień o podobnym zakresie prac, z podaniem ich wartości, przedmiotu, daty i miejsca wykonania oraz z załączeniem dowodów, że roboty te zostały wykonane należycie zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone. Zamawiający uzna warunek za spełniony, gdy suma wartości netto minimum dwóch robót wyniesie ponad 400 tys. złotych netto - technologia z płyt JOMBO. Na potwierdzenie spełnienia warunku należy złożyć - Wykaz robót załącznik Nr 4 do SIWZ.

Potencjał techniczny: Złożyć oświadczenie na załączniku Nr 2.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wykonawca musi dysponować osobami zdolnymi do wykonania przedmiotu zamówienia, w szczególności musi dysponować osobą, która będzie pełnić funkcję kierownika budowy i posiadającą uprawnienia do pełnienia samodzielnych funkcji w budownictwie w specjalności drogowej. Na potwierdzenie spełnienia tego warunku, Wykonawca musi złożyć oświadczenie na załączniku Nr 2 do SIWZ.

Sytuacja ekonomiczna:
Na potwierdzenie tego warunku należy złożyć informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, potwierdzającą wysokość zgromadzonych środków finansowych, lub zdolność kredytowa Wykonawcy, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu do składania ofert. Wykonawca musi być ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia, na sumę minimum 100 tys. PLN. Na potwierdzenie spełniania postawionego warunku, Wykonawca musi złożyć wraz z ofertą opłaconą polisę, a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że Wykonawca posiada wymagane ubezpieczenie. Jej brak przy podpisywaniu umowy traktowany będzie jako odstąpienie od podpisania umowy przez Wykonawcę z jego winy. W takim przypadku Zamawiający uprawniony będzie do zatrzymania wadium.
Wykonawca musi złożyć pisemne oświadczenie o spełnianiu warunków udziału
w postępowaniu na załączniku Nr 2 do SIWZ.

Oświadczenie nr 1: Tak

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie nr 12: Tak

Oświadczenie nr 13: Tak

Oświadczenie nr 15: Tak

Oświadczenie nr 16: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 5: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 6: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty: Brak.

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Istotne dla stron postanowienia które zostaną wprowadzone do umowy oraz dopuszczalne zmiany w umowie.
1. Istotne dla stron postanowienia umowne zostały określone we wzorze umowy.
2. Umowa zostanie zawarta na podstawie złożonej oferty Wykonawcy.
3. Wykonawca nie może dokonywać żadnych zmian w projekcie umowy i zobowiązuje się do jej zawarcia, gdy zostanie wybrany na Wykonawcę niniejszego zamówienia.
4. Na podstawie art. 144 PZP Zamawiający przewiduje możliwość zmian postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru Wykonawcy, w szczególności:
Zamawiający zastrzega sobie możliwość redukcji zakresu zamówienia w trakcie realizacji umowy w zakresie do 30 % wartości zamówienia w stosunku do pierwotnej podanej w umowie, jeśli uzna, że realizacja wszystkich elementów obiektu (czego nie można było przewidzieć) jest zbędna. Przy rezygnacji przez Zamawiającego z realizacji części przedmiotu umowy wynagrodzenie przysługujące Wykonawcy zostanie pomniejszone, przy czym Zamawiający zapłaci za wszystkie spełnione świadczenia.
Zamawiający zastrzega sobie możliwość zmiany terminu wykonania robót, w przypadku wystąpienia niżej wymienionych okoliczności, które uniemożliwiają wykonanie umowy w pierwotnym terminie, a w szczególności :
konieczności wykonania zamówień dodatkowych i uzupełniających, o których mowa w art.67 ust.1 pkt. 5 ustawy PZP, których wykonanie jest niezbędne dla prawidłowego wykonania oraz zakończenia podstawowego przedmiotu zamówienia.
wystąpienia szczególnie niekorzystnych warunków atmosferycznych uniemożliwiających wykonanie robót zgodnie z technologią właściwą dla danych robót.
wystąpienia przerw w wykonywaniu przedmiotu umowy za które nie odpowiada Wykonawca.
5. Zamawiający zastrzega sobie możliwość zmiany osób nadzorujących wykonanie przedmiotu umowy oraz osób odpowiedzialnych za ich wykonanie - (inspektor nadzoru i kierownik budowy). Powyższa zmiana nie wymaga zmiany umowy, a jedynie pisemnego powiadomienia.
6. Zamawiający dopuszcza zmiany podwykonawcy wyłącznie w przypadku, gdy Wykonawca zamiar korzystania z podwykonawcy wyraził w treści oferty. Zamawiający zastrzega sobie prawo akceptacji zaproponowanego podwykonawcy. Zamawiający wyrazi zgodę na zmianę podwykonawcy w przypadku gdy wykonawca wykaże, że wskazany podwykonawca posiada odpowiednie doświadczenie i uprawnienia wymagane do wykonywania przedmiotu zamówienia.
7. Zamawiający dopuszcza możliwość wprowadzenia odpowiednich zmian wysokości wynagrodzenia należnego Wykonawcy, w przypadku zmiany:
stawki podatku od towarów i usług, jeżeli zmiany te będą miały wpływ na koszty wykonania zamówienia przez Wykonawcę
zmniejszenia wynagrodzenia Wykonawcy w przypadku ograniczenia zakresu rzeczowego przedmiotu zamówienia lub zmiany zakresu rzeczowego.
8. Warunki i zasady wprowadzania zmian:
Zmiana postanowień umowy będzie wprowadzana pisemnie, a Zamawiający będzie dążył do zawarcia porozumienia z drugą stroną umowy.
Wszystkie powyższe postanowienia stanowią katalog zmian, na które Zamawiający może wyrazić zgodę. Nie stanowią jednocześnie zobowiązania do wyrażenia takiej zgody.
9. Określa się następujący tryb dokonywania zmian postanowień zawartej umowy:
Uzasadnienie wprowadzanych zmian należy opisać w stosownych dokumentach ( notatka służbowa, pismo Wykonawcy, wnioski dodatkowe i itp.)
Wszelkie dokumenty związane z przewidzianymi zmianami wymagają zatwierdzenia przez Zamawiającego.
10. Nie stanowi zmiany umowy w rozumieniu art. 144 ustawy:
zmiana danych związanych z obsługą administracyjno - organizacyjną, np.: zmiana nr rachunku bankowego),
zmiany danych teleadresowych, zmiany osób wskazanych do kontaktów między Stronami
11. Zamawiający dokona bezpośredniej zapłaty wymagalnego wynagrodzenia przysługującego podwykonawcy lub dalszemu podwykonawcy, który zawarł zaakceptowaną przez Zamawiającego umowę o podwykonawstwo, której przedmiotem są roboty budowlane, w przypadku uchylenia się od obowiązku zapłaty odpowiednio przez wykonawcę, podwykonawcę lub dalszego podwykonawcę zamówienia na roboty budowlane.

Kod kryterium cenowe: B

Znaczenie kryterium 1: 90.0

Nazwa kryterium 2: Okres udzielenia gwarancji

Znaczenie kryterium 2: 10.0

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
U Ryszarda Trzcińskiego w terminie do dnia 20.05.2016 po uprzednim zamówieniu.

Data składania wniosków, ofert: 31/05/2016

Godzina składania wniosków, ofert: 09:00

Miejsce składania: Sekretariat Nadleśnictwa Manowo w Manowie 54.

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe: Nie dotyczy.

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi