212896 / 2013-06-04 - Inny: Jednostka budżetowa jednostki samorządu terytorialnego / Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu (Wrocław)

Oryginalny toner KX-FA75A Czarny marki Panasonic

Cena: 610.70 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2013-04-22 pod pozycją 157542. Zobacz ogłoszenie 157542 / 2013-04-22 - Inny: Jednostka budżetowa jednostki samorzÄ…du terytorialnego.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 212896

Data publikacji: 2013-06-04

Nazwa:
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu

Ulica: ul. Krakowska 28

Numer domu: 28

Miejscowość: Wrocław

Kod pocztowy: 50-425

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 071 39 17 103, 39 17 104

Numer faxu: 071 3917105

Adres strony internetowej: www.dsdik.wroc.pl

Regon: 00125517900000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 157542

Data wydania biuletynu: 2013-04-22

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2013

Pozycja ogłoszenia: 157542

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: Jednostka budżetowa jednostki samorządu terytorialnego

Inny rodzaj zamawiającego:
Jednostka budżetowa jednostki samorządu terytorialnego

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla zadania: Remont mostu w ciągu drogi wojewódzkiej nr 393, w km 12+044 w m. Leśna

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
1. Przedmiot zamówienia Zamówienie obejmuje opracowanie projektu wykonawczego (PW) na remont trzyprzęsłowego, żelbetowego mostu na rzece Kwisie, zlokalizowanego w km 12+044 drogi wojewódzkiej nr 393 w miejscowości Leśna. Zamówienie należy zrealizować w terminie do dnia 15 listopada 2013 roku. 2. Stan istniejący Istniejący obiekt został wybudowany w 1966 r. Jest mostem drogowym na rzece Kwisie, zlokalizowanym w km 12+044 drogi wojewódzkiej nr 393 w miejscowości Leśna w powiecie lubańskim. Jest mostem trzyprzęsłowym, o ustroju nośnym belkowym, z betonu sprężonego z belek prefabrykowanych typu KUJAN. Długość całkowita mostu 44,50 m. Rozpiętość przęseł w świetle 14,20+13,70+14,20. Przyczółki betonowo-kamienne ze skosami, posadowione bezpośrednio na gruncie. Filary żelbetowe posadowione bezpośrednio na gruncie. Nawierzchnia na moście bitumiczna z licznymi uszkodzeniami i koleinami. Izolacja płyty nośnej 2 razy papa na lepiku. Balustrady mostowe stalowe o nienormatywnej wysokości z zawansowaną korozją powierzchniową. Dylatacje jezdni i chodników bitumiczne nieszczelne z uszkodzeniami. Szerokość jezdni na moście 7,30 m, obustronne chodniki o szerokości 2,30-2,35 m. Skrzydła masywne, prostopadłe do osi drogi, wykonanie z ciosów kamiennych. Od strony rzeki widoczne betonowo - kamienne, częściowo zniszczone, opaski przynurtowe. Koryto rzeki nosi ślady regulacji, natomiast brak jest umocnienia dna pod mostem. Na obiekcie poprowadzone są instalacje: telefoniczna, energetyczna, gazowa i wodna. W otoczeniu obiekt występuje zabudowa gospodarcza i mieszkaniowa. Na moście zainstalowano sygnalizację świetlną obsługującą skrzyżowanie z DW 358 i drogą powiatową. Podstawowe parametry geometryczne mostu: - długość całkowita mostu (w obrysie belek gzymsowych): 44,50 m; - rozpiętość sklepień w świetle podpór: 14,20+13,70+14,20 m; - szerokość całkowita mostu: 11,95 m; - szerokość jezdni na moście: 7,30 m; - szerokość jezdni na dojazdach: 7,00 m;- Kąt skrzyżowania osi mostu z przeszkodą: 90o; Elementy wyposażenia mostu: - typowe stalowe balustrady mostowe; - odwodnienie powierzchniowe (bez wpustów); - dylatacje - bitumiczne; - płyty przejściowe - brak; - krawężniki kamienne - częściowo uszkodzone -nawierzchnia: jezdnia - bitumiczna; chodniki - bitumiczna; - urządzenia obce - kabel energetyczny, kabel telekomunikacyjny, instalacja gazowa, instalacja wodna. Administrator obiektu (DSDiK we Wrocławiu) nie posiada szczegółowych danych archiwalnych na temat mostu. Do chwili obecnej nie wykonywano żadnych poważniejszych prac remontowych na obiekcie, poza bieżącym utrzymaniem eksploatacyjnym min. malowaniem stalowych balustrad. Nośność obiektu ustalona w oparciu o obliczenia statyczno - wytrzymałościowe, jest klasy C wg PN-85/S-10030. Most nie jest wpisany do rejestru zabytków. W trakcie przeglądów mostu, oraz w oparciu o opracowanie techniczne z 2009 roku, stwierdzono jn.: - Liczne spękania, nierówności i skoleinowania nawierzchni jezdni, - Nierówności i ubytki w nawierzchni chodników,- Częściowo zniszczone krawężniki kamienne,- Ubytki betonu wsporników chodnikowych,- Nieszczelna izolacja płyty pomostowej,- Nieszczelne dylatacje bitumiczne,- Ubytki betonu w górnej części filarów, -Skorodowane sieci obce na obiekcie. Mając powyższe na względzie można stwierdzić, że stan techniczny mostu jest zły i jego dalsze użytkowanie, szczególnie przez samochody ciężarowe, stwarza potencjalne zagrożenie dla użytkowników ruchu. Potęguje to istniejąca sygnalizacja świetlna powodująca to, iż aktualnie pojazdy oczekują na zmianę świateł na obiekcie. Istniejący obiekt wymaga prac remontowych. W tym należy przewidzieć zmianę ustawienia i funkcjonowania sygnalizacji świetlnej. Szczegółowy opis aktualnego stanu techniczno - użytkowy mostu zawiera opracowanie pt.: RAPORT Z PRZEGLĄDU ROZSZERZONEGO OBIEKTU MOSTOWEGO w miejscowości Leśna, w km 12+044 drogi wojewódzkiej nr 393 z sierpnia 2009 roku (do wglądu w Dziale Mostów DSDiK). Poza tym Zamawiający nie posiada innej dokumentacji technicznej. 3. Parametry mostu po remoncie Należy wykonać remont ustroju nośnego i górnych partii podpór mostu z uzyskaniem następujących parametrów geometrycznych: - szerokość jezdni: min. 7,0 m; - chodniki dla pieszych: min. 1,50 m; - wyniesienie krawężnika: min. 15 cm; - dylatacje jezdni i chodników: szczelne. Nośność mostu po remoncie - uzyskanie minimum klasy B (wg PN-85/S-10030), zgodnie z Rozporządzeniem MTiGM z 30 maja 2000 roku, w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie oraz odpowiednimi normami. Uwagi: - szerokość chodników na moście po remoncie należy dostosować do przewidywanego, natężenia ruchu pieszych, co może wiązać się z koniecznością korekty istniejącego układu komunikacyjnego przed i za mostem (poprawienie bezpieczeństwa użytkowników, głównie pod kątem ruchu pieszych); - na czas prowadzonych robót most należy wyłączyć z ruchu i wytyczyć objazd drogami spełniającymi parametry techniczne dróg wojewódzkich (należy wskazać propozycję objazdu - opracowanie, zatwierdzenie oraz wprowadzenie organizacji ruchu zastępczego oraz docelowego, będzie po stronie wykonawcy remontu); - kategoria ruchu drogowego KR-4; 4. Zakres opracowania W zakresie projektu wykonawczego remontu mostu należy uwzględnić: - uzyskanie aktualnej mapy sytuacyjno - wysokościowej do celów opiniodawczych w skali 1:500 (wraz z ustaleniem rzędnej reperu roboczego); - inwentaryzację mostu istniejącego (geometryczna i uszkodzenia) z przeznaczeniem do wykorzystania w projekcie remontu, - PW remontu mostu uwzględniający konieczne wzmocnienia, naprawy i zabezpieczenia (w tym uzyskanie nośności mostu minimum klasy B); - PW remontu części drogowej w zakresie wynikającym z niezbędnej korekty niwelety jezdni na moście po remoncie (z ewentualną korektą układu komunikacyjnego w związku z koniecznością dostosowaniu do nowej niwelety jezdni i chodników na moście po remoncie, w minimalnym zakresie); - PW na zabezpieczenie istniejących instalacji obcych wraz z uzgodnieniami z ich właścicielami - o ile będzie wymagany, - opracowanie przedmiarów i kosztorysów scalonych; - opracowanie Specyfikacji Technicznych Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (STWiORB); - pełnienie nadzoru autorskiego; Uwagi: - Wykonawca wystąpi w imieniu Zamawiającego z wnioskiem na zgłoszenie robót; - Wykonawca we własnym zakresie uzyska wszelkie niezbędne uzgodnienia i opinie konieczne do uzyskania zgłoszenia robót i wykonania zadania przez Wykonawcę robót budowlanych (za szczególnie istotne uważa się uzyskanie pozytywnych opinii: w tym Administratora rzeki Kwisy); Dokumentację projektową należy przekazać zamawiającemu w wersji papierowej (w liczbie podanej w punkcie 6 ust. 7) oraz w wersji elektronicznej (3 CD) tj. dwg, pdf, doc. 5. Wymogi formalno - prawne Przy realizacji zamówienia obowiązującymi są następujące akty prawne: - Ustawie z dnia 07 lipca 1994r. - Prawo budowlane (Dz. U. nr 243/2010, poz. 1623 z późniejszymi zmianami); - Ustawie z dnia 18 lipca 2001r. - Prawo wodne (tekst jednolity Dz. U. nr 239/2005, poz. 2019 z późniejszymi zmianami); - Ustawie z dnia 27 kwietnia 2001r. - Prawo ochrony środowiska (tekst jednolity Dz. U. nr 25/2008, poz. 150 z późniejszymi zmianami); - Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku, w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43/1999, poz. 430); - Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 roku, w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63/2000, poz. 735); - Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 02 września 2004 roku, w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno - użytkowego (Dz. U. nr 202/2004, poz. 2072 z późniejszymi zmianami); - Ustawa z 18 maja 2004 roku w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określanych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. z 08.06.2004r. Nr 130, poz. 1389), - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23.12.2003r. Dz. U. 03.220.2181 w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. 6. Uwagi dla projektanta 1) Projekt należy opracować w sposób zgodny z ustaleniami określonymi w: - decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia; - decyzji o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego; - wymaganiami ustawy z dnia 16.04.2014r o wyrobach budowlanych (Dz. U. z 2004r., Nr 92, poz. 881 z późniejszymi zmianami); - przepisami techniczno - budowlanymi i obowiązującymi Polskimi Normami; 2) W opisach technicznych Projektant wskaże przykładowe materiały. Wszystkie zaproponowane w dokumentacjach materiały muszą spełniać wymagania ustawy z dnia 16.04.2014r o wyrobach budowlanych (Dz. U. z 2004r., Nr 92, poz. 881 z późniejszymi zmianami), 3) Wykonawca uzgodni z Zamawiającym na etapie projektowania zakres remontu mostu wraz z technologią wykonania tych robót. Ponadto Zamawiający zastrzega sobie prawo systematycznego wglądu do prac projektowych w czasie ich wykonywania, 4) Przy projektowaniu robót naprawczych i wzmacniających elementy konstrukcyjne mostu, należy stosować warunki Rozporządzenia MTiGM z 30 maja 2000 roku, Dz. U. Nr 63, poz. 735 w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie; 5) Dokumentację projektową należy wykonać przy zastosowaniu techniki komputerowej. 6) Dokumentację projektową należy wykonać: - PW - 5 egzemplarzy, - Specyfikacje Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych - 5 egzemplarzy, - przedmiar robót - 5 egzemplarzy, - operat terenowo - prawny - 3 egzemplarze, - dokumentacja geotechniczna - 3 egzemplarze, - kosztorys inwestorski - 2 egzemplarze, Ponadto Wykonawca dostarczy Zamawiającemu na nośnikach CD: - mapy sytuacyjno - wysokościowe,- kosztorysy inwestorskie (w programie NORMA),- przedmiary robót, - specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych, - komplet dokumentacji projektowej (w formacie doc., pdf. i dwg.)

Kody CPV:
713000001 (Usługi inżynieryjne)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: Grzegorz Buganik

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Kochanowskiego 5c lok. 5

Miejscowość: Żagań

Kod pocztowy: 68-100

ID województwa: 3

Województwo / kraj: lubuskie

Data udzielenie zamówienia: 03/06/2013

Liczba ofert: 9

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 77600,00

Cena wybranej oferty: 25461,00

Cena minimalna: 25461,00

Cena maksymalna: 78941,40

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi