188510 / 2011-07-07 - Inny: Spółka Skarbu Państwa. / Polskie Koleje Państwowe Spółka Akcyjna (Warszawa)

Oryginalny tusz CN049A (HP 950) Czarny marki Hewlett Packard

Cena: 134.07 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie z dnia pod pozycją . Zobacz ogłoszenie / - .

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 188510

Data publikacji: 2011-07-07

Nazwa: Polskie Koleje Państwowe Spółka Akcyjna

Ulica: ul. Szczęśliwicka 62

Numer domu: 62

Miejscowość: Warszawa

Kod pocztowy: 00-973

Województwo / kraj: mazowieckie

Numer telefonu: 022 4749364, 4749357

Numer faxu: 022 4749364

Regon: 00012680100000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Nie

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Inny: Spółka Skarbu Państwa.

Inny rodzaj zamawiającego: Spółka Skarbu Państwa.

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie robót dodatkowych dla projektu pn. Przebudowa dworca kolejowego Warszawa Wschodnia

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Roboty budowlane dla projektu Przebudowa dworca kolejowego Warszawa Wschodnia obejmujące: Demontaż niezinwentaryzowanej, stalowej konstrukcji nośnej schodów i stropu antresoli w Hali Głównej Dworca Dalekobieżnego, Zabezpieczenie antykorozyjne i przeciwpożarowe - metodą natryskową, słupów stalowych do klasy R120 w budynku Dworca Dalekobieżnego, Odcięcie wsporników oraz wycięcie otworów instalacyjnych ścian w osich O-A/19-20 w piwnicy budynku Dworca Dalekobieżnego, Odtworzenie izolacji papowej (hydroizolacji) wraz z odtworzeniem muru dociskowego w osi O/3-30 w piwnicy Dworca Dalekobieżnego.

Kody CPV:
450000007 (Roboty budowlane)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
454000001 (Roboty wykończeniowe w zakresie obiektów budowlanych)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
451100001 (Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne)

Kod trybu postepowania: WR

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: STRABAG Sp. z o.o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Parzniewska 10

Miejscowość: Pruszków

Kod pocztowy: 05-800

ID województwa: 6

Województwo / kraj: mazowieckie

Data udzielenie zamówienia: 30/05/2011

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 493912,90

Cena wybranej oferty: 493912,90

Cena minimalna: 493912,90

Cena maksymalna: 493912,90

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

zal_pprawna_hid: i;

Postępowanie prowadzone jest w trybie zapytanie o cenę na podstawie art.: art. 67 ust. 1 pkt 5

Uzasadnienia wyboru trybu:
W toku prowadzonych robót budowlano-montażowych dla projektu Przebudowa dworca kolejowego Warszawa Wschodnia objętych umową o roboty budowlane nr KPM3-9/2010 zawartą w dniu 24 czerwca 2010r. pomiędzy PKP S.A. z siedzibą w Warszawie, a firmą STRABAG Sp. z o.o. z siedzibą w Pruszkowie, stwierdzono konieczność wykonania robót nieobjętych postanowieniami tej umowy, zwaną dalej też Kontraktem i niezbędnych dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego.
1) Demontaż niezinwentaryzowanej, stalowej konstrukcji nośnej schodów i stropu antresoli w hali głównej dworca kolejowego Warszawa Wschodnia cz.dalekobieżna:
a) nie jest objęty zamówieniem podstawowym, gdyż nie jest objęty Kontraktem,
b) jest niezbędny dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego opisanego w Kontrakcie, gdyż wykonanie docelowej aranżacji przestrzeni hali głównej dworca dalekobieżnego nie może zostać zrealizowane przed wcześniejszym demontażem niezinwentaryzowanej konstrukcji stalowej,
c) stał się konieczny na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, gdyż nie było żadnych danych stwierdzających istnienie konstrukcji stalowej w konstrukcji nośnej schodów i antresoli, a konieczność demontażu odkryto dopiero podczas robót rozbiórkowych.
d) jest niezbędne dla rozpoczęcia docelowej aranżacji przestrzeni w hali głównej dworca dalekobieżnego i limituje jej wykonanie zgodnie z dokumentacją projektową i techniczną.
2) Zabezpieczenie antykorozyjne i przeciwpożarowe - metodą natryskową, słupów stalowych do klasy R120 w budynku dworca kolejowego Warszawa Wschodnia cz. dalekobieżna:
a) nie jest objęte zamówieniem podstawowym, gdyż nie jest objęte Kontraktem,
b) jest niezbędne dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego opisanego w ramach Kontraktu, gdyż uznanie wykonania zabezpieczenia antykorozyjnego i ppoż wszystkich elementów nośnych budynku dworca dalekobieżnego jako kompletnego jest warunkowane wykonaniem zabezpieczenia antykorozyjnego i ogniochronnego konstrukcji stalowej słupów w osiach A, B, C, D i E,
c) stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, gdyż nie było żadnych danych stwierdzających, iż rodzajem konstrukcji słupów nośnych w budynku dworca dalekobieżnego są słupy stalowe,
d) jest niezbędne , aby uznać, że dworzec dalekobieżny jest zabezpieczony kompletnie.
3) Odcięcie wsporników oraz wycięcie otworów instalacyjnych ścian w osiach O-A/19-20 w piwnicy budynku dworca kolejowego Warszawa Wschodnia cz. dalekobieżna:
a) nie jest objęte zamówieniem podstawowym, gdyż nie jest objęte Kontraktem,
b) jest niezbędne dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego opisanego w Kontrakcie, gdyż niemożliwe będzie osiągnięcie zamierzonego sposobu użytkowania pomieszczeń (wystające wsporniki z płaskiej ściany) oraz zapewnienie ciągłości instalacji sanitarnych bez wykonania dla nich otworów instalacyjnych ścian w osiach O-A/19-20,
c) stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, gdyż nie było żadnych danych stwierdzających istnienie ściany o konstrukcji żelbetowej i charakterze nośnym w osiach O-A/19-20 - podtrzymującej konstrukcję stropu w piwnicy, a konieczność odcięcia wsporników (których istnienia nie można było przewidzieć) nakazano dopiero po ich odkryciu,
d) jest niezbędne dla rozpoczęcia wykończenia architektonicznego i limituje jego wykonanie zgodnie z dokumentacją projektową i techniczną.
4) Odtworzenie izolacji papowej (hydroizolacji) wraz z odtworzeniem muru dociskowego w osi O/3-30 w piwnicy budynku dworca kolejowego Warszawa Wschodnia cz. dalekobieżna:
a) nie jest objęte zamówieniem podstawowym, gdyż nie jest objęte Kontraktem,
b) jest niezbędne dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego opisanego w ramach Kontraktu, gdyż uznanie wykonania hydroizolacji budynku dworca dalekobieżnego jako kompletnego jest warunkowane wykonaniem nowej izolacji papowej oraz muru dociskowego na ścianie oporowej wzdłuż osi O/3-30,
c) stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, gdyż określenie stanu technicznego hydroizolacji muru oporowego w osi O/3-30, możliwe było dopiero po przeprowadzeniu miejscowo robót rozbiórkowych umożliwiających zbadanie stanu izolacji,
d) jest niezbędne, aby uznać hydroizolację budynku dworca dalekobieżnego jako kompletną.

Podobne przetargi