170886 / 2014-05-21 - Administracja samorządowa / Gmina Horyniec-Zdrój (Horyniec-Zdrój)

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2014-04-25 pod pozycją 141928. Zobacz ogłoszenie 141928 / 2014-04-25 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 170886

Data publikacji: 2014-05-21

Nazwa: Gmina Horyniec-Zdrój

Ulica: Al. Przyjaźni 5

Numer domu: 5

Miejscowość: Horyniec-Zdrój

Kod pocztowy: 37-620

Województwo / kraj: podkarpackie

Numer telefonu: 016 6313455

Numer faxu: 016 6313455

Regon: 65090067700000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 141928

Data wydania biuletynu: 2014-04-25

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2014

Pozycja ogłoszenia: 141928

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
1. PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ BOCZNA DROGI POWIATOWEJ HORYNIEC - ZDRÓJ - NOWE BRUSNO W MIEJSC. ŚWIDNICA DZIAŁKA NR EWIDENCYJNY 54 KM 0 + 000 - KM 0 + 600
2. PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ NR G005055R W MIEJSC. NOWINY HORYNIECKIE KM 0 + 000 - KM 0 + 465 ETAP I

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem niniejszego postępowania o udzielenie zamówienia publicznego jest

Zadanie 1.

Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- PPO km 0 + 000: krawędź skrzyżowania z drogą powiatową 1662R Nowe Brusno - Horyniec - Zdrój
- KPO km 0 + 600: za istniejącym zjazdem do posesji str. L
Projektowana droga znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi gminnej stanowiącej własność
Gminy Horyniec - Zdrój, przed rozpoczęciem robót wykonawca powinien wyznaczyć granice pasa drogowego działka nr ewidencyjny 54.

Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając spadki podłużne i poprzeczne, oraz odprowadzenie wód z nawierzchni. Spadki podłużne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. W związku z tym, że istniejąca nawierzchnia posiada nienormatywne spadki przed wykonaniem zasadniczej warstwy wzmocnienia należy wykonać profilowanie istniejącej nawierzchni równiarką do zadanych spadków z zagęszczeniem walcem, następnie wzmocnienie z tłucznia i warstwy bitumiczne.

Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu, spadek jezdni daszkowy na odcinku prostym 2%.
Konstrukcja wzmocnienia nawierzchni km 0 + 000 - km 0 + 030

- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 6cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego KR 1-2
- 5cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/32
- 15cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20/63
- 20cm warstwa odsączająca z piasku

Konstrukcja wzmocnienia nawierzchni km 0 + 030 - km 0 + 500

- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 6cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego KR 1-2
- 5cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/32
- 7cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20/40
- profilowanie istniejącej nawierzchni równiarką do zadanych spadków z zagęszczeniem walcem

Konstrukcja wzmocnienia nawierzchni km 0 + 500 - km 0 + 600

- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 6cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego KR 1-2
- 5cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/32
- 15cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20/40
- profilowanie istniejącej nawierzchni równiarką do zadanych spadków z zagęszczeniem walcem

Konstrukcja uzupełnienia ubytków km 0 + 030 - km 0 + 075 str. L i km 0 + 075 - km 0 + 500 str. L i P

- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 6cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego KR 1-2
- 5cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/32
- 7cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20/40
- 7cm dolna warstwa podbudowy z kruszywa sortowanego 0/63
- 20cm warstwa odsączająca z piasku

NAWIERZCHNIA ZJAZDÓW
- 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63

Uwaga: W związku z istniejącym przebiegiem drogi i małym natężeniem ruchu można wykonać projektowaną nawierzchnię bitumiczną w dwóch etapach tzn.
1 etap wykonanie warstwy bitumicznej gr. 6cm + wzmocnienie
2 etap wykonanie warstwy bitumicznej gr. 3cm

Wody powierzchniowe odprowadzane będą z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych w istniejący teren. W związku ze złym usytuowaniem istniejącego zjazdu na drogę należy wykonać następujące roboty:
- km 0 + 003 dołożenie do istniejącego przepustu str. L 5mb rur fi 50 ma ławie z pospółki gr. 15cm
z przełożeniem istniejącego murka czołowego betonowego prefabrykowanego
W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty.
- odmulenie rowu km 0 + 000 - km 0 + 050 str. L
Wykonując odmulenie istniejącego rowu należy zachować istniejące spadki podłużne. Przed wykonaniem robót należy zniwelować istniejący rów a następnie należy prowadzić roboty w taki sposób aby umożliwić spływ wody do istniejących cieków wodnych. Szerokość dna rowu 40cm, nachylenie skarp od 1 : 1.5 d o 1 : 1

Zadanie 2.

Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- PPO km 0 + 000: skrzyżowanie z drogą powiatową Horyniec Zdrój - Nowiny Horynieckie
- KPO km 0 + 465: za istniejącym zjazdem do posesji str. L
Projektowana droga znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi gminnej stanowiącej własność
Gminy Horyniec - Zdrój, przed rozpoczęciem robót wykonawca powinien wyznaczyć granice pasa drogowego działka nr ewidencyjny 419/1.

Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu, spadek jezdni daszkowy na odcinku prostym 2%.
km 0 + 000 - km 0 + 465

- 6cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 3cm warstwa profilowa z betonu asfaltowego KR 1-2

Uzupełnienie ubytków str. L i P km 0 + 000 - km 0 + 465

- 7cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/32

Nawierzchnia azylu przystankowego km 0 + 342 str. P
- 6cm kostka wibroprasowana typ Holland lub równoważna szara
- 5cm podsypka cementowo - piaskowa 1 : 4
- 7cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie
- 10cm warstwa odsączająca z piasku

NAWIERZCHNIA ZJAZDÓW
- 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63


Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do pól i posesji.. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. W/w zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na odbudowie ich części przelotowych i wykonaniu nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 40 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych na ławie z pospółki gr. 10cm.

Kody CPV:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia: 452332208

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452331419 (Roboty w zakresie konserwacji dróg)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452333208 (Fundamentowanie dróg)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
452333208 (Fundamentowanie dróg)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
Przedsiębiorstwo Robót Drogowo-Mostowych Sp. z o. o.

Adres pocztowy wykonawcy: Lwowska 54

Miejscowość: Tomaszów Lubelski

Kod pocztowy: 22-600

ID województwa: 2

Województwo / kraj: lubelskie

Data udzielenie zamówienia: 19/05/2014

Liczba ofert: 3

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 307317,07

Cena wybranej oferty: 243671,39

Cena minimalna: 243671,39

Cena maksymalna: 274267,33

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi