141928 / 2014-04-25 - Administracja samorządowa / Gmina Horyniec-Zdrój (Horyniec-Zdrój)

matematyka korepetycje

Oryginalny bęben i wywoływacz IU310K Czarny marki Minolta

Cena: 680.14 PLN

1. PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ BOCZNA DROGI POWIATOWEJ HORYNIEC - ZDRÓJ - NOWE BRUSNO W MIEJSC. ŚWIDNICA DZIAŁKA NR EWIDENCYJNY 54 KM 0 + 000 - KM 0 + 600
2. PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ NR G005055R W MIEJSC. NOWINY HORYNIECKIE KM 0 + 000 - KM 0 + 465 ETAP I

Opis zamówienia

Przedmiotem niniejszego postępowania o udzielenie zamówienia publicznego jest

Zadanie 1.

Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- PPO km 0 + 000: krawędź skrzyżowania z drogą powiatową 1662R Nowe Brusno - Horyniec - Zdrój
- KPO km 0 + 600: za istniejącym zjazdem do posesji str. L
Projektowana droga znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi gminnej stanowiącej własność
Gminy Horyniec - Zdrój, przed rozpoczęciem robót wykonawca powinien wyznaczyć granice pasa drogowego działka nr ewidencyjny 54.

Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając spadki podłużne i poprzeczne, oraz odprowadzenie wód z nawierzchni. Spadki podłużne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. W związku z tym, że istniejąca nawierzchnia posiada nienormatywne spadki przed wykonaniem zasadniczej warstwy wzmocnienia należy wykonać profilowanie istniejącej nawierzchni równiarką do zadanych spadków z zagęszczeniem walcem, następnie wzmocnienie z tłucznia i warstwy bitumiczne.

Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu, spadek jezdni daszkowy na odcinku prostym 2%.
Konstrukcja wzmocnienia nawierzchni km 0 + 000 - km 0 + 030

- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 6cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego KR 1-2
- 5cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/32
- 15cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20/63
- 20cm warstwa odsączająca z piasku

Konstrukcja wzmocnienia nawierzchni km 0 + 030 - km 0 + 500

- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 6cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego KR 1-2
- 5cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/32
- 7cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20/40
- profilowanie istniejącej nawierzchni równiarką do zadanych spadków z zagęszczeniem walcem

Konstrukcja wzmocnienia nawierzchni km 0 + 500 - km 0 + 600

- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 6cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego KR 1-2
- 5cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/32
- 15cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20/40
- profilowanie istniejącej nawierzchni równiarką do zadanych spadków z zagęszczeniem walcem

Konstrukcja uzupełnienia ubytków km 0 + 030 - km 0 + 075 str. L i km 0 + 075 - km 0 + 500 str. L i P

- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 6cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego KR 1-2
- 5cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/32
- 7cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20/40
- 7cm dolna warstwa podbudowy z kruszywa sortowanego 0/63
- 20cm warstwa odsączająca z piasku

NAWIERZCHNIA ZJAZDÓW
- 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63

Uwaga: W związku z istniejącym przebiegiem drogi i małym natężeniem ruchu można wykonać projektowaną nawierzchnię bitumiczną w dwóch etapach tzn.
1 etap wykonanie warstwy bitumicznej gr. 6cm + wzmocnienie
2 etap wykonanie warstwy bitumicznej gr. 3cm

Wody powierzchniowe odprowadzane będą z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych w istniejący teren. W związku ze złym usytuowaniem istniejącego zjazdu na drogę należy wykonać następujące roboty:
- km 0 + 003 dołożenie do istniejącego przepustu str. L 5mb rur fi 50 ma ławie z pospółki gr. 15cm
z przełożeniem istniejącego murka czołowego betonowego prefabrykowanego
W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty.
- odmulenie rowu km 0 + 000 - km 0 + 050 str. L
Wykonując odmulenie istniejącego rowu należy zachować istniejące spadki podłużne. Przed wykonaniem robót należy zniwelować istniejący rów a następnie należy prowadzić roboty w taki sposób aby umożliwić spływ wody do istniejących cieków wodnych. Szerokość dna rowu 40cm, nachylenie skarp od 1 : 1.5 d o 1 : 1

Zadanie 2.

Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- PPO km 0 + 000: skrzyżowanie z drogą powiatową Horyniec Zdrój - Nowiny Horynieckie
- KPO km 0 + 465: za istniejącym zjazdem do posesji str. L
Projektowana droga znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi gminnej stanowiącej własność
Gminy Horyniec - Zdrój, przed rozpoczęciem robót wykonawca powinien wyznaczyć granice pasa drogowego działka nr ewidencyjny 419/1.

Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu, spadek jezdni daszkowy na odcinku prostym 2%.
km 0 + 000 - km 0 + 465

- 6cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 3cm warstwa profilowa z betonu asfaltowego KR 1-2

Uzupełnienie ubytków str. L i P km 0 + 000 - km 0 + 465

- 7cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/32

Nawierzchnia azylu przystankowego km 0 + 342 str. P
- 6cm kostka wibroprasowana typ Holland lub równoważna szara
- 5cm podsypka cementowo - piaskowa 1 : 4
- 7cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie
- 10cm warstwa odsączająca z piasku

NAWIERZCHNIA ZJAZDÓW
- 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63

Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do pól i posesji.. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na odbudowie ich części przelotowych i wykonaniu nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 40 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych na ławie z pospółki gr. 10cm.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 141928

Data publikacji: 2014-04-25

Nazwa: Gmina Horyniec-Zdrój

Ulica: Al. Przyjaźni 5

Numer domu: 5

Miejscowość: Horyniec-Zdrój

Kod pocztowy: 37-620

Województwo / kraj: podkarpackie

Numer telefonu: 016 6313455

Numer faxu: 016 6313455

Adres strony internetowej: www.horyniec-zdroj.pl

Regon: 65090067700000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
1. PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ BOCZNA DROGI POWIATOWEJ HORYNIEC - ZDRÓJ - NOWE BRUSNO W MIEJSC. ŚWIDNICA DZIAŁKA NR EWIDENCYJNY 54 KM 0 + 000 - KM 0 + 600
2. PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ NR G005055R W MIEJSC. NOWINY HORYNIECKIE KM 0 + 000 - KM 0 + 465 ETAP I

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem niniejszego postępowania o udzielenie zamówienia publicznego jest

Zadanie 1.

Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- PPO km 0 + 000: krawędź skrzyżowania z drogą powiatową 1662R Nowe Brusno - Horyniec - Zdrój
- KPO km 0 + 600: za istniejącym zjazdem do posesji str. L
Projektowana droga znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi gminnej stanowiącej własność
Gminy Horyniec - Zdrój, przed rozpoczęciem robót wykonawca powinien wyznaczyć granice pasa drogowego działka nr ewidencyjny 54.

Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosowano do istniejącej nawierzchni uwzględniając spadki podłużne i poprzeczne, oraz odprowadzenie wód z nawierzchni. Spadki podłużne niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. W związku z tym, że istniejąca nawierzchnia posiada nienormatywne spadki przed wykonaniem zasadniczej warstwy wzmocnienia należy wykonać profilowanie istniejącej nawierzchni równiarką do zadanych spadków z zagęszczeniem walcem, następnie wzmocnienie z tłucznia i warstwy bitumiczne.

Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu, spadek jezdni daszkowy na odcinku prostym 2%.
Konstrukcja wzmocnienia nawierzchni km 0 + 000 - km 0 + 030

- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 6cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego KR 1-2
- 5cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/32
- 15cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20/63
- 20cm warstwa odsączająca z piasku

Konstrukcja wzmocnienia nawierzchni km 0 + 030 - km 0 + 500

- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 6cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego KR 1-2
- 5cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/32
- 7cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20/40
- profilowanie istniejącej nawierzchni równiarką do zadanych spadków z zagęszczeniem walcem

Konstrukcja wzmocnienia nawierzchni km 0 + 500 - km 0 + 600

- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 6cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego KR 1-2
- 5cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/32
- 15cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20/40
- profilowanie istniejącej nawierzchni równiarką do zadanych spadków z zagęszczeniem walcem

Konstrukcja uzupełnienia ubytków km 0 + 030 - km 0 + 075 str. L i km 0 + 075 - km 0 + 500 str. L i P

- 3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 6cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego KR 1-2
- 5cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/32
- 7cm dolna warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego 20/40
- 7cm dolna warstwa podbudowy z kruszywa sortowanego 0/63
- 20cm warstwa odsączająca z piasku

NAWIERZCHNIA ZJAZDÓW
- 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63

Uwaga: W związku z istniejącym przebiegiem drogi i małym natężeniem ruchu można wykonać projektowaną nawierzchnię bitumiczną w dwóch etapach tzn.
1 etap wykonanie warstwy bitumicznej gr. 6cm + wzmocnienie
2 etap wykonanie warstwy bitumicznej gr. 3cm

Wody powierzchniowe odprowadzane będą z nawierzchni za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych w istniejący teren. W związku ze złym usytuowaniem istniejącego zjazdu na drogę należy wykonać następujące roboty:
- km 0 + 003 dołożenie do istniejącego przepustu str. L 5mb rur fi 50 ma ławie z pospółki gr. 15cm
z przełożeniem istniejącego murka czołowego betonowego prefabrykowanego
W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się następujące roboty.
- odmulenie rowu km 0 + 000 - km 0 + 050 str. L
Wykonując odmulenie istniejącego rowu należy zachować istniejące spadki podłużne. Przed wykonaniem robót należy zniwelować istniejący rów a następnie należy prowadzić roboty w taki sposób aby umożliwić spływ wody do istniejących cieków wodnych. Szerokość dna rowu 40cm, nachylenie skarp od 1 : 1.5 d o 1 : 1

Zadanie 2.

Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji:
- PPO km 0 + 000: skrzyżowanie z drogą powiatową Horyniec Zdrój - Nowiny Horynieckie
- KPO km 0 + 465: za istniejącym zjazdem do posesji str. L
Projektowana droga znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi gminnej stanowiącej własność
Gminy Horyniec - Zdrój, przed rozpoczęciem robót wykonawca powinien wyznaczyć granice pasa drogowego działka nr ewidencyjny 419/1.

Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu, spadek jezdni daszkowy na odcinku prostym 2%.
km 0 + 000 - km 0 + 465

- 6cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 3cm warstwa profilowa z betonu asfaltowego KR 1-2

Uzupełnienie ubytków str. L i P km 0 + 000 - km 0 + 465

- 7cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/32

Nawierzchnia azylu przystankowego km 0 + 342 str. P
- 6cm kostka wibroprasowana typ Holland lub równoważna szara
- 5cm podsypka cementowo - piaskowa 1 : 4
- 7cm górna warstwa nawierzchni z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie
- 10cm warstwa odsączająca z piasku

NAWIERZCHNIA ZJAZDÓW
- 4cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego KR 1-2
- 15cm górna warstwa nawierzchni z tłucznia 20/63

Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do pól i posesji.. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na odbudowie ich części przelotowych i wykonaniu nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 40 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych na ławie z pospółki gr. 10cm.

Kody CPV:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia: 452332208

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452331419 (Roboty w zakresie konserwacji dróg)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452333208 (Fundamentowanie dróg)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
452333208 (Fundamentowanie dróg)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający informuje, że przewiduje możliwość udzielenia w okresie 3 lat od udzielenia zamówienia podstawowego, dotychczasowemu wykonawcy zamówień uzupełniających stanowiących 50 % wartości zamówienia podstawowego - w trybie z wolnej ręki , zgodnie z art. 67 ust. 1 pkt. 6 Pzp , polegających na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień .

Czas: D

Data zakończenia: 31/07/2014

Informacja na temat wadium: Wadium ustala sie na kwotę 5000,00

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający nie stawia szczególnych wymagań w zakresie spełniania tego warunku. Wykonawca potwierdza spełnianie warunku poprzez złożenie oświadczenia zał. Nr 3.

Wiedza i doświadczenie:
Warunek ten zostanie spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże, że wykonał , w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie , przynajmniej 1 robotę budowlaną, o wartości min. 200 000,00 zł brutto przedmiotem , której były roboty polegające na budowie, przebudowie drogi odpowiadających swym zakresem przedmiotowemu zamówieniu - wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone. Wartości podane w dokumentach potwierdzających spełnienie warunku w walutach innych niż wskazane przez Zamawiającego należy przeliczyć wg średniego kursu NBP na dzień opublikowania ogłoszenia o niniejszym zamówienia w Biuletynie Zamówień Publicznych.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Warunek ten zostanie spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże , że dysponuje osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia :
- kierownik budowy - min. jedna osoba na stanowisko Kierownika budowy - posiadająca kwalifikacje zawodowe i doświadczenie:
- wykształcenie techniczne,
- uprawnienia budowlane do kierowania robotami drogowymi wydane na podstawie aktualnie obowiązujących przepisów prawa lub odpowiadające im ważne uprawnienia, które zostały wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów oraz odpowiadające uprawnienia wydane obywatelom państw Europejskiego Obszaru Gospodarczego oraz Konfederacji Szwajcarskiej z zastrzeżeniem art. 12a oraz innych przepisów Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2006 r. Nr 156 poz. 1118 ze zm.) oraz ustawy o zasadach uznania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (Dz. U. z 2008 r Nr 63 poz. 394), wystarczające do realizacji przedmiotu zamówienia.
- doświadczenie zawodowe: min. 5 letnie (kierownik budowy/kierownik robót),

Sytuacja ekonomiczna:
Wykonawca potwierdza spełnianie warunku poprzez złożenie oświadczenia (zał. Nr 3), oraz wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na kwotę nie mniejszą niż 200 000,00 zł

Oświadczenie nr 1: Tak

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie nr 13: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
1. Zmiana postanowień zawartej umowy może nastąpić za zgodą obu stron wyrażoną na piśmie, w formie aneksu do umowy, pod rygorem nieważności. Zmiany istotne umowy nie mogą naruszać postanowień zawartych w art. 144 ustawy Prawo zamówień publicznych.
2. Poza zmianami określonymi w §5 niniejszej umowy, dopuszcza się również zmianę terminu realizacji niniejszej umowy,. Zmiana terminu dopuszczalna jest wyłącznie z przyczyn: błędów projektowych, niekorzystnych warunków geologicznych których nie można było przewidzieć przed zawarciem umowy, konieczności wstrzymania prac ze względu na znaleziska archeologiczne, wystąpienia w czasie realizacji i na terenie objętym czynnościami wykonawcy robót klęski żywiołowej lub niekorzystnych warunków pogodowych z wyłączeniem okresu zimowego, zmian w zasadach finansowania zamówienia. W przypadku wystąpienia niniejszych przesłanek termin realizacji wydłuża się maksymalnie o czas na jaki roboty zostały wstrzymane.
3. Zamawiający dopuszcza konieczność wprowadzenia zmian wynikających ze zmiany
w obowiązujących przepisach, jeżeli zgodnie z nimi konieczne będzie dostosowanie treści umowy do aktualnego stanu prawnego oraz zmiany wynagrodzenia brutto w przypadku zmiany stawki podatku od towarów i usług.
4. Dopuszcza się zmianę osób stanowiących kluczowy personel Wykonawcy. Zmiana może nastąpić na wniosek Wykonawcy, zawierający uzasadnienie zmiany oraz dokumenty potwierdzające, iż wskazane osoba spełnia warunki udziału w postępowaniu w ramach, którego Wykonawcy udzielono niniejszego zamówienia.
5. Zamawiający przewiduje możliwość zmiany wartości umowy w przypadku konieczności zmian projektowych z przyczyn niezależnych od stron Rozliczenie takowych robót nastąpi kosztorysem powykonawczym opartym o parametry cenotwórcze zawarte w kosztorysie załączonym do oferty.

Kod kryterium cenowe: A

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.horyniec-zdroj.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Gminy w Horyńcu-Zdroju
Aleja Przyjaźni 5
37-620 Horyniec-Zdrój

Data składania wniosków, ofert: 09/05/2014

Godzina składania wniosków, ofert: 11:00

Miejsce składania:
Urząd Gminy w Horyńcu-Zdroju
Aleja Przyjaźni 5
37-620 Horyniec-Zdrój

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi