141543 / 2011-05-18 - Administracja samorządowa / Zarząd Dróg Wojewódzkich (Bydgoszcz)

Zgodny z tonerem CB435A Czarny (HP 35A) marki FullPrint

Cena: 49.20 PLN

Opracowanie dokumentacji projektowej na zadanie: Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 223 Bydgoszcz - Białe Błota
od km 5+937 do km 6+255 wraz z drogą serwisową

Opis zamówienia

Opracowanie dokumentacji projektowej na zadanie: Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 223 Bydgoszcz - Białe Błota od km 5+937 do km 6+255 wraz z drogą serwisową
Opis przedmiotu zamówienia:
Zamówienie swym zakresem obejmuje sporządzenie przez wykonawcę projektu wykonawczego na przebudowę drogi wojewódzkiej nr 223 Bydgoszcz - Białe Błota na odcinku od wykonanej przebudowy (wg dokumentacji BRD Włocławek) tj. km 5+937 do km 6+255 (koniec planowanej przebudowy wg dokumentacji Firmy Gotowski),
wraz z droga serwisową dł. około 180m. W związku z zaprojektowanym przez Urząd Gminy w Białych Błotach łącznikiem pomiędzy drogą serwisową a ulicą Przemysłową, należy zachować geometrię i profil podłużny drogi serwisowej wg projektu Firmy Gotowski. Przebudowa polega na zaprojektowaniu skrzyżowania skanalizowanego z ulicą Czerską wraz z sygnalizacją świetlną, odwodnieniem, oświetleniem, chodnikami i trzema zatokami autobusowymi.

Projekt powinien zawierać analizę rozwiązań komunikacyjnych dla odcinka. Na odcinku należy przewidzieć likwidację dwóch skrzyżowań (ul. Kapliczna i Przemysłowa) i włączenie ich do drogi wojewódzkiej poprzez drogę serwisową
i projektowane skrzyżowanie skanalizowane czterowylotowe.
Projektowane skrzyżowanie powinno spełniać warunki zawarte w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne
i ich usytuowanie. Projektant przedstawi niezależny audyt Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego dla przedstawionych rozwiązań projektowych, analizę podłoża gruntowego - dokumentacja geologiczna, rozwiązanie odwodnienia odcinka, dokumentację przetargową wraz z kosztorysem inwestorskim a także projekt stałej i tymczasowej, na czas trwania robót, organizacji ruchu.

Wymaga się aby wykonawcy dokonali wizji lokalnej na terenie objętym dokumentacją projektową w celu oceny dokumentów i informacji przekazywanych w ramach niniejszego postępowania.
Wykonawca musi zapewnić wykonanie usług zgodnie z prawem polskim, w szczególności z przepisami techniczno - budowlanymi, przepisami dotyczących samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie oraz przepisami dotyczącymi wyrobów, materiałów stosowanych w budownictwie.


Warunki do projektowania:
- klasa G
- prędkość miarodajna w tereni zabudowy, Vm - 60 km/h,
- kategoria ruchu KR5 (dla drogi serwisowej KR3)
- szerokość jezdni: dwa pasy ruchu po 3,5m
- nawierzchnia o nośności 100 kN/oś,
- skrzyżowanie skanalizowane, czterowylotowe,
- sygnalizacja świetlna z detekcją ruchu wraz z zatwierdzonym programem, dla cyklu nocnego należy zaprojektować specjalny program uniemożliwiający przejazd przez skrzyżowanie z prędkością większą niż dopuszczalna,
- korekta niwelety,
- odwodnienie nawierzchni,
- ścieżka pieszo-rowerowa, szer.3,5m,
- oświetlenie,
- oznakowanie poziome i pionowe, stałe i tymczasowe,
- audyt BRD,
- prace branżowe związane z realizacja przebudowy drogi (uwzględnić i rozwiązać kolizje branżowe związane
z realizacja przebudowy drogi)

Wykonawca będzie uczestniczył w procesie uzyskania wszystkich wymaganych opinii i przedmiotowych decyzji poprzez udzielenie wyjaśnień i dokonywanie potrzebnych zmian i uzupełnień w opracowaniach projektowych.

Wykonawca jest odpowiedzialny za zorganizowanie procesu wykonywania opracowań projektowych, w taki sposób aby założone cele projektu zostały osiągnięte zgodnie z umowa.

Podstawowe obowiązki projektanta w zakresie odpowiedzialności zawodowej oraz wymagania dla projektowanych obiektów określa ustawa prawo budowlane oraz ustawa o samorządzie zawodowym. Obiekt budowlany należy projektować zgodnie z przepisami, w tym techniczno budowlanymi (w tym z rozporządzeniami) oraz zasadami wiedzy technicznej. Obiekty budowlane należy projektować tak, aby zapewnić optymalną ekonomiczność budowy
i eksploatacji. Obiekty budowlane należy projektować z zastosowaniem technologii robót i materiałów - kierując
sie zasadą projektowania optymalnych rozwiązań dla osiągnięcia założonych celów. Wykonawca zobowiązany jest znać wszystkie przepisy wydane przez władze centralne i lokalne oraz inne przepisy, regulaminy i wytyczne, które
są w jakikolwiek sposób związane z wykonywanymi opracowaniami projektowymi i będzie w pełni odpowiedzialny
za przestrzeganie ich postanowień podczas wykonywania opracowań projektowych. Wykonawca będzie przestrzegać praw patentowych i będzie w pełni odpowiedzialny za wypełnienie wszelkich wymagań prawnych odnośnie znaków firmowych, nazw lub innych chronionych praw w odniesieniu do projektów, sprzętu, materiałów lub urządzeń użytych lub związanych z wykonywaniem opracowań projektowych. Wszelkie straty, koszty postępowania, obciążenia i wydatki wynikłe lub związane z naruszeniem jakichkolwiek praw patentowych przez Wykonawcę pokryje Wykonawca.

Badania podłoża gruntowego. Wykonawca wykona wszystkie potrzebne pomiary, badania i oceny (ekspertyzy) stanu istniejącego pod kątem badań geotechnicznych podłoża. Opracowanie należy wykonać dla stanu istniejącego. Opracowanie musi dostarczyć informacje o ilości, rodzaju i budowie stref jednorodnych. Strefy jednorodne należy opisać i udokumentować ze względu na grubości warstw w danej strefie oraz skład materiałowy jaki przypada na dana wyszczególniona warstwę. Warstwy opisane maja być ze względu na rodzaj materiału, z jakiego sie składają. Opisane próby maja być źródłem informacji na temat stanu w jakim sie znajduje konstrukcja drogi. Badania geotechniczne konstrukcji jezdni i podłoża gruntowego należy wykonać przy pomocy odwiertów na całym odcinku. Opracowanie należy przedstawić Zamawiającemu w 4 egzemplarzach w wersji papierowej oraz na komputerowym nośniku informacji.

Projekty wykonawcze wraz z kosztorysem Inwestorskim.
Projekty wykonawcze (4 egzemplarzy + wersja elektroniczna na komputerowym nośniku informacji z rozszerzeniem *.dgn, *dxf (część rysunkowa) oraz * PDF) wszystkich branż.
Celem opracowania projektu wykonawczego jest uzyskanie niezbędnych danych dla potrzeb wykonania, odbioru
i rozliczenia robót budowlanych.
Projekt wykonawczy powinien zawierać dane istotne z punktu widzenia:
- możliwości jednoznacznej oceny i wyceny przedmiotu zamówienia przez oferentów ubiegających sie o zamówienie
na wykonanie robót budowlanych,
- potrzeb przyszłego procesu wykonawstwa robót budowlanych.
Opracowanie powinno zawierać, w zależności od potrzeb, zagadnienia związane z projektowanymi obiektami przeznaczonymi do czasowego użytkowania w trakcie realizacji robót.

W skład projektu wykonawczego wchodzą następujące składniki obejmujące wszystkie planowane obiekty, instalacje
i urządzenia:
- opis techniczny,
- szczegółowe obliczenia (powierzchni: frezowania, wzmocnienia nawierzchni, zjazdów, skrzyżowań, robót ziemnych, poszerzeń, pozostałych elementów itp.), opinie, uzgodnienia w oryginale i pozwolenia wymagane odrębnymi przepisami, zawierające uzupełnienia istotne dla potrzeb wykonawstwa robót,
- istotne z punktu widzenia wykonawstwa robót materiały, które były potrzebne do uzyskania opinii, uzgodnień
i pozwoleń wymaganych przepisami odrębnymi w tym m.in.:operaty wodnoprawne (w przypadku potrzeby).
- rysunki wykonawcze dla obiektów drogowych:
- plan sytuacyjny w skali 1:500,
- profile podłużne drogi głównej, serwisowej i bocznych oraz punktów charakterystycznych (1:100, 1:1000),rzędne istniejące min. co 25 m w osi jezdni (w przypadku potrzeby zagęścić),
- przekroje poprzeczne dróg (1:50,1:100) w tym rzędne istniejącego pasa drogowego co 25 m, w punktach charakterystycznych: min 3 pomiary na jezdni, granica pasa drogowego, cokoły ogrodzeń, a na łukach zagęścić
- szczegóły konstrukcyjne - skala wg potrzeb,
- schematy wytyczenia osi dróg za pomocą współrzędnych,
- plany warstwicowe skrzyżowań (1:250) - w przypadku potrzeby,
- rysunki wykonawcze budowy kanalizacji deszczowej, oświetlenia, sygnalizacji świetlnej i urządzeń związanych
z drogą.
Na budowę i przebudowę urządzeń infrastruktury technicznej związanej i nie związanej z droga - wg wymagań branżowych.

Opracowanie dokumentacji przetargowej wraz z kosztorysem inwestorskim, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004r (Dz. U. nr 202 poz 2072) w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno - użytkowego oraz zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004r (Dz. U. nr 130 poz. 1389) w sprawie metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym:
- Szczegółowe Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych dla wszystkich branż - odpowiednio do przedmiaru robót (4 egzemplarze dla Zamawiającego + wersja elektroniczna na komputerowym nośniku informacji), powinny zawierać szczegółowe wymagania dla wykonawcy robót w zakresie: sprzętu, materiałów, transportu, wykonania robót, kontroli jakości robót, obmiarów robót, odbiorów robót i płatności za roboty.
- przedmiar robót dla wszystkich branż (4 egzemplarze dla Zamawiającego + wersja elektroniczna na komputerowym nośniku informacji w formacie danych kompatybilnych z MS Excel),
- kosztorys ofertowy dla wszystkich branż (4 egzemplarze dla Zamawiającego + wersja elektroniczna na komputerowym nośniku informacji w formacji danych kompatybilnych z MS Excel) - uwzględniający 23% VAT,
Kosztorys ofertowy powinien być sporządzony na podstawie przedmiarów robót, w następującym układzie: Lp, elementu kosztorysowego, podstawa ustalenia nakładu rzeczowego lub cen jednostkowych, nr pozycji przedmiaru lub innego zestawienia, numer elementu rozliczeniowego, nazwa elementu rozliczeniowego, jednostka miary, ilość jednostek (wypełnić danymi zgodnie z przedmiarem robót oraz SST) natomiast pozycja ceny jednostkowej i ceny za element rozliczeniowy - nie wypełniać.
- zbiorcze zestawienie kosztów dla wszystkich branż (4 egzemplarze dla Zamawiającego + wersja elektroniczna na komputerowym nośniku informacji w formacie danych kompatybilnych z MS Excel),
- kosztorys inwestorski jest to opracowanie projektowe wykonywane w celu oceny kosztów budowy i przeprowadzenia postępowania o udzielenie zamówienia publicznego na wykonanie robót budowlano - montażowych (2 egzemplarze dla Zamawiającego + wersja elektroniczna na komputerowym nośniku informacji, w formacie danych kompatybilnych z MS Excel oraz edytowalnym w programie do kosztorysowania ZUZIA lub CETUS ).



Opracowanie wraz zatwierdzeniem projektów stałej i tymczasowej, na czas prowadzenia robót, organizacji ruchu oraz oprogramowania sygnalizacji świetlnej.
Projekt organizacji ruchu oraz sygnalizacji świetlnej, należy sporządzić zgodnie z §5 ust 1 pkt 1-7 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym Zarządzeniem (Dz. U nr 177, poz. 1729) oraz Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181) oraz spełniać poniższe wymagania w zależności od zakresu i miejsca realizacji:
Projekty musza uwzględniać aktualny stan prawny na dzień przekazania dokumentacji Zamawiającemu.
Projekty organizacji ruchu powinny zawierać oznakowanie pionowe, poziome, urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, jeżeli zachodzi taka potrzeba, a w szczególności winny uwzględniać:
- granice obszarów zabudowanych,
- wyznaczenie przejść dla pieszych i przejazdów dla rowerzystów,
- ustalenie oznakowania drogowskazowego.
Zatwierdzony projekt tymczasowej na czas prowadzenia robót organizacji ruchu - należy opracować w postaci:
- graficznej w 4 egzemplarzach,
Zatwierdzony projekt stałej organizacji ruchu należy opracować w postaci:
- graficznej w 4 egzemplarzach,
- cyfrowej,
Zatwierdzony projekt oprogramowania sygnalizacji świetlnej należy opracować w postaci:
- graficznej w 4 egzemplarzach,
- cyfrowej,
Wersja cyfrowa:
- zbiory z rozszerzeniem *dgn (w wersji V 5-8 z opisem warstw, przekazać na komputerowym nośniku informacji. Pliki rastrowe tworzące podkład do projektu tworzyć musza ciąg drogi umieszczony w układzie geodezyjnym 65. W przypadku dołączania plików referencyjnych do projektu, główny plik zawierający projekt powinien mieć w sobie
aktywne ścieżki dostępu do plików referencyjnych.
Opracowanie w formie cyfrowej winno charakteryzować się następującymi parametrami:
- znaki pionowe jako zgrupowany obiekt, który poddaje sie rozgrupowaniu za pomocą narzędzia Drop Element.
- symbol oraz przepisany pod nim kilometr znaku (kilometracja drogi wojewódzkiej) jako edytowalny tekst, wielkością dopasowany do grafiki znaku pionowego, niezmiennie w całym opracowaniu.
- symbol słupka jak i odnośnik prowadzący do grafiki znaku nie stanowią grupy obiektów z w/w grafika znaku,
- zachowanie czytelności grafiki oznakowania jak i tekstów opisujących oznakowanie przy wydrukach 1:1 000,
- należy dostarczyć plik w formacie *dgn, zawierający wszystkie użyte w opracowaniu znaki pionowe i poziome, jako pogrupowane obiekty, wielkością odpowiadające użytej w opracowaniu skali,
- w przypadku, gdy opracowanie zostanie wykonane w innym niż posiadające w sobie zapis do formatu *dgn oprogramowaniu, należy dostarczyć także pliki, z których dokonywana była konwersja do formatu *dgn,
Poszczególne elementy projektu organizacji ruchu (znaki pionowe, znaki poziome, urządzenia BRD) powinny być opisane na oddzielnych warstwach. Należy stworzyć minimum następujące warstwy:
- znaki pionowe do likwidacji,
- znaki pionowe projektowane oraz istniejące pozostawiane,
- znaki poziome projektowane,
- urządzenia BRD do likwidacji,
- urządzenia BRD projektowane oraz istniejące pozostawiane,
- krawędzie jezdni istniejące ( wraz z chodnikami),
- krawędzie jezdni projektowane (wraz z chodnikami),
Nazwy warstw musza jasno określać ich zawartość.
Technologia oznakowania poziomego do uzgodnienia z Zamawiającym.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 141543

Data publikacji: 2011-05-18

Nazwa: Zarząd Dróg Wojewódzkich

Ulica: ul. Fordońska 6

Numer domu: 6

Miejscowość: Bydgoszcz

Kod pocztowy: 85-085

Województwo / kraj: kujawsko-pomorskie

Numer telefonu: (52) 370-57-17

Numer faxu: (52) 370-57-16

Adres strony internetowej: www.zdw-bydgoszcz.pl

Regon: 09236416000000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Opracowanie dokumentacji projektowej na zadanie: Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 223 Bydgoszcz - Białe Błota
od km 5+937 do km 6+255 wraz z drogą serwisową

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
Opracowanie dokumentacji projektowej na zadanie: Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 223 Bydgoszcz - Białe Błota od km 5+937 do km 6+255 wraz z drogą serwisową
Opis przedmiotu zamówienia:
Zamówienie swym zakresem obejmuje sporządzenie przez wykonawcę projektu wykonawczego na przebudowę drogi wojewódzkiej nr 223 Bydgoszcz - Białe Błota na odcinku od wykonanej przebudowy (wg dokumentacji BRD Włocławek) tj. km 5+937 do km 6+255 (koniec planowanej przebudowy wg dokumentacji Firmy Gotowski),
wraz z droga serwisową dł. około 180m. W związku z zaprojektowanym przez Urząd Gminy w Białych Błotach łącznikiem pomiędzy drogą serwisową a ulicą Przemysłową, należy zachować geometrię i profil podłużny drogi serwisowej wg projektu Firmy Gotowski. Przebudowa polega na zaprojektowaniu skrzyżowania skanalizowanego z ulicą Czerską wraz z sygnalizacją świetlną, odwodnieniem, oświetleniem, chodnikami i trzema zatokami autobusowymi.

Projekt powinien zawierać analizę rozwiązań komunikacyjnych dla odcinka. Na odcinku należy przewidzieć likwidację dwóch skrzyżowań (ul. Kapliczna i Przemysłowa) i włączenie ich do drogi wojewódzkiej poprzez drogę serwisową
i projektowane skrzyżowanie skanalizowane czterowylotowe.
Projektowane skrzyżowanie powinno spełniać warunki zawarte w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne
i ich usytuowanie. Projektant przedstawi niezależny audyt Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego dla przedstawionych rozwiązań projektowych, analizę podłoża gruntowego - dokumentacja geologiczna, rozwiązanie odwodnienia odcinka, dokumentację przetargową wraz z kosztorysem inwestorskim a także projekt stałej i tymczasowej, na czas trwania robót, organizacji ruchu.

Wymaga się aby wykonawcy dokonali wizji lokalnej na terenie objętym dokumentacją projektową w celu oceny dokumentów i informacji przekazywanych w ramach niniejszego postępowania.
Wykonawca musi zapewnić wykonanie usług zgodnie z prawem polskim, w szczególności z przepisami techniczno - budowlanymi, przepisami dotyczących samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie oraz przepisami dotyczącymi wyrobów, materiałów stosowanych w budownictwie.


Warunki do projektowania:
- klasa G
- prędkość miarodajna w tereni zabudowy, Vm - 60 km/h,
- kategoria ruchu KR5 (dla drogi serwisowej KR3)
- szerokość jezdni: dwa pasy ruchu po 3,5m
- nawierzchnia o nośności 100 kN/oś,
- skrzyżowanie skanalizowane, czterowylotowe,
- sygnalizacja świetlna z detekcją ruchu wraz z zatwierdzonym programem, dla cyklu nocnego należy zaprojektować specjalny program uniemożliwiający przejazd przez skrzyżowanie z prędkością większą niż dopuszczalna,
- korekta niwelety,
- odwodnienie nawierzchni,
- ścieżka pieszo-rowerowa, szer.3,5m,
- oświetlenie,
- oznakowanie poziome i pionowe, stałe i tymczasowe,
- audyt BRD,
- prace branżowe związane z realizacja przebudowy drogi (uwzględnić i rozwiązać kolizje branżowe związane
z realizacja przebudowy drogi)

Wykonawca będzie uczestniczył w procesie uzyskania wszystkich wymaganych opinii i przedmiotowych decyzji poprzez udzielenie wyjaśnień i dokonywanie potrzebnych zmian i uzupełnień w opracowaniach projektowych.

Wykonawca jest odpowiedzialny za zorganizowanie procesu wykonywania opracowań projektowych, w taki sposób aby założone cele projektu zostały osiągnięte zgodnie z umowa.

Podstawowe obowiązki projektanta w zakresie odpowiedzialności zawodowej oraz wymagania dla projektowanych obiektów określa ustawa prawo budowlane oraz ustawa o samorządzie zawodowym. Obiekt budowlany należy projektować zgodnie z przepisami, w tym techniczno budowlanymi (w tym z rozporządzeniami) oraz zasadami wiedzy technicznej. Obiekty budowlane należy projektować tak, aby zapewnić optymalną ekonomiczność budowy
i eksploatacji. Obiekty budowlane należy projektować z zastosowaniem technologii robót i materiałów - kierując
sie zasadą projektowania optymalnych rozwiązań dla osiągnięcia założonych celów. Wykonawca zobowiązany jest znać wszystkie przepisy wydane przez władze centralne i lokalne oraz inne przepisy, regulaminy i wytyczne, które
są w jakikolwiek sposób związane z wykonywanymi opracowaniami projektowymi i będzie w pełni odpowiedzialny
za przestrzeganie ich postanowień podczas wykonywania opracowań projektowych. Wykonawca będzie przestrzegać praw patentowych i będzie w pełni odpowiedzialny za wypełnienie wszelkich wymagań prawnych odnośnie znaków firmowych, nazw lub innych chronionych praw w odniesieniu do projektów, sprzętu, materiałów lub urządzeń użytych lub związanych z wykonywaniem opracowań projektowych. Wszelkie straty, koszty postępowania, obciążenia i wydatki wynikłe lub związane z naruszeniem jakichkolwiek praw patentowych przez Wykonawcę pokryje Wykonawca.

Badania podłoża gruntowego. Wykonawca wykona wszystkie potrzebne pomiary, badania i oceny (ekspertyzy) stanu istniejącego pod kątem badań geotechnicznych podłoża. Opracowanie należy wykonać dla stanu istniejącego. Opracowanie musi dostarczyć informacje o ilości, rodzaju i budowie stref jednorodnych. Strefy jednorodne należy opisać i udokumentować ze względu na grubości warstw w danej strefie oraz skład materiałowy jaki przypada na dana wyszczególniona warstwę. Warstwy opisane maja być ze względu na rodzaj materiału, z jakiego sie składają. Opisane próby maja być źródłem informacji na temat stanu w jakim sie znajduje konstrukcja drogi. Badania geotechniczne konstrukcji jezdni i podłoża gruntowego należy wykonać przy pomocy odwiertów na całym odcinku. Opracowanie należy przedstawić Zamawiającemu w 4 egzemplarzach w wersji papierowej oraz na komputerowym nośniku informacji.

Projekty wykonawcze wraz z kosztorysem Inwestorskim.
Projekty wykonawcze (4 egzemplarzy + wersja elektroniczna na komputerowym nośniku informacji z rozszerzeniem *.dgn, *dxf (część rysunkowa) oraz * PDF) wszystkich branż.
Celem opracowania projektu wykonawczego jest uzyskanie niezbędnych danych dla potrzeb wykonania, odbioru
i rozliczenia robót budowlanych.
Projekt wykonawczy powinien zawierać dane istotne z punktu widzenia:
- możliwości jednoznacznej oceny i wyceny przedmiotu zamówienia przez oferentów ubiegających sie o zamówienie
na wykonanie robót budowlanych,
- potrzeb przyszłego procesu wykonawstwa robót budowlanych.
Opracowanie powinno zawierać, w zależności od potrzeb, zagadnienia związane z projektowanymi obiektami przeznaczonymi do czasowego użytkowania w trakcie realizacji robót.

W skład projektu wykonawczego wchodzą następujące składniki obejmujące wszystkie planowane obiekty, instalacje
i urządzenia:
- opis techniczny,
- szczegółowe obliczenia (powierzchni: frezowania, wzmocnienia nawierzchni, zjazdów, skrzyżowań, robót ziemnych, poszerzeń, pozostałych elementów itp.), opinie, uzgodnienia w oryginale i pozwolenia wymagane odrębnymi przepisami, zawierające uzupełnienia istotne dla potrzeb wykonawstwa robót,
- istotne z punktu widzenia wykonawstwa robót materiały, które były potrzebne do uzyskania opinii, uzgodnień
i pozwoleń wymaganych przepisami odrębnymi w tym m.in.:operaty wodnoprawne (w przypadku potrzeby).
- rysunki wykonawcze dla obiektów drogowych:
- plan sytuacyjny w skali 1:500,
- profile podłużne drogi głównej, serwisowej i bocznych oraz punktów charakterystycznych (1:100, 1:1000),rzędne istniejące min. co 25 m w osi jezdni (w przypadku potrzeby zagęścić),
- przekroje poprzeczne dróg (1:50,1:100) w tym rzędne istniejącego pasa drogowego co 25 m, w punktach charakterystycznych: min 3 pomiary na jezdni, granica pasa drogowego, cokoły ogrodzeń, a na łukach zagęścić
- szczegóły konstrukcyjne - skala wg potrzeb,
- schematy wytyczenia osi dróg za pomocą współrzędnych,
- plany warstwicowe skrzyżowań (1:250) - w przypadku potrzeby,
- rysunki wykonawcze budowy kanalizacji deszczowej, oświetlenia, sygnalizacji świetlnej i urządzeń związanych
z drogą.
Na budowę i przebudowę urządzeń infrastruktury technicznej związanej i nie związanej z droga - wg wymagań branżowych.

Opracowanie dokumentacji przetargowej wraz z kosztorysem inwestorskim, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004r (Dz. U. nr 202 poz 2072) w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno - użytkowego oraz zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004r (Dz. U. nr 130 poz. 1389) w sprawie metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym:
- Szczegółowe Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych dla wszystkich branż - odpowiednio do przedmiaru robót (4 egzemplarze dla Zamawiającego + wersja elektroniczna na komputerowym nośniku informacji), powinny zawierać szczegółowe wymagania dla wykonawcy robót w zakresie: sprzętu, materiałów, transportu, wykonania robót, kontroli jakości robót, obmiarów robót, odbiorów robót i płatności za roboty.
- przedmiar robót dla wszystkich branż (4 egzemplarze dla Zamawiającego + wersja elektroniczna na komputerowym nośniku informacji w formacie danych kompatybilnych z MS Excel),
- kosztorys ofertowy dla wszystkich branż (4 egzemplarze dla Zamawiającego + wersja elektroniczna na komputerowym nośniku informacji w formacji danych kompatybilnych z MS Excel) - uwzględniający 23% VAT,
Kosztorys ofertowy powinien być sporządzony na podstawie przedmiarów robót, w następującym układzie: Lp, elementu kosztorysowego, podstawa ustalenia nakładu rzeczowego lub cen jednostkowych, nr pozycji przedmiaru lub innego zestawienia, numer elementu rozliczeniowego, nazwa elementu rozliczeniowego, jednostka miary, ilość jednostek (wypełnić danymi zgodnie z przedmiarem robót oraz SST) natomiast pozycja ceny jednostkowej i ceny za element rozliczeniowy - nie wypełniać.
- zbiorcze zestawienie kosztów dla wszystkich branż (4 egzemplarze dla Zamawiającego + wersja elektroniczna na komputerowym nośniku informacji w formacie danych kompatybilnych z MS Excel),
- kosztorys inwestorski jest to opracowanie projektowe wykonywane w celu oceny kosztów budowy i przeprowadzenia postępowania o udzielenie zamówienia publicznego na wykonanie robót budowlano - montażowych (2 egzemplarze dla Zamawiającego + wersja elektroniczna na komputerowym nośniku informacji, w formacie danych kompatybilnych z MS Excel oraz edytowalnym w programie do kosztorysowania ZUZIA lub CETUS ).



Opracowanie wraz zatwierdzeniem projektów stałej i tymczasowej, na czas prowadzenia robót, organizacji ruchu oraz oprogramowania sygnalizacji świetlnej.
Projekt organizacji ruchu oraz sygnalizacji świetlnej, należy sporządzić zgodnie z §5 ust 1 pkt 1-7 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym Zarządzeniem (Dz. U nr 177, poz. 1729) oraz Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181) oraz spełniać poniższe wymagania w zależności od zakresu i miejsca realizacji:
Projekty musza uwzględniać aktualny stan prawny na dzień przekazania dokumentacji Zamawiającemu.
Projekty organizacji ruchu powinny zawierać oznakowanie pionowe, poziome, urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, jeżeli zachodzi taka potrzeba, a w szczególności winny uwzględniać:
- granice obszarów zabudowanych,
- wyznaczenie przejść dla pieszych i przejazdów dla rowerzystów,
- ustalenie oznakowania drogowskazowego.
Zatwierdzony projekt tymczasowej na czas prowadzenia robót organizacji ruchu - należy opracować w postaci:
- graficznej w 4 egzemplarzach,
Zatwierdzony projekt stałej organizacji ruchu należy opracować w postaci:
- graficznej w 4 egzemplarzach,
- cyfrowej,
Zatwierdzony projekt oprogramowania sygnalizacji świetlnej należy opracować w postaci:
- graficznej w 4 egzemplarzach,
- cyfrowej,
Wersja cyfrowa:
- zbiory z rozszerzeniem *dgn (w wersji V 5-8 z opisem warstw, przekazać na komputerowym nośniku informacji. Pliki rastrowe tworzące podkład do projektu tworzyć musza ciąg drogi umieszczony w układzie geodezyjnym 65. W przypadku dołączania plików referencyjnych do projektu, główny plik zawierający projekt powinien mieć w sobie
aktywne ścieżki dostępu do plików referencyjnych.
Opracowanie w formie cyfrowej winno charakteryzować się następującymi parametrami:
- znaki pionowe jako zgrupowany obiekt, który poddaje sie rozgrupowaniu za pomocą narzędzia Drop Element.
- symbol oraz przepisany pod nim kilometr znaku (kilometracja drogi wojewódzkiej) jako edytowalny tekst, wielkością dopasowany do grafiki znaku pionowego, niezmiennie w całym opracowaniu.
- symbol słupka jak i odnośnik prowadzący do grafiki znaku nie stanowią grupy obiektów z w/w grafika znaku,
- zachowanie czytelności grafiki oznakowania jak i tekstów opisujących oznakowanie przy wydrukach 1:1 000,
- należy dostarczyć plik w formacie *dgn, zawierający wszystkie użyte w opracowaniu znaki pionowe i poziome, jako pogrupowane obiekty, wielkością odpowiadające użytej w opracowaniu skali,
- w przypadku, gdy opracowanie zostanie wykonane w innym niż posiadające w sobie zapis do formatu *dgn oprogramowaniu, należy dostarczyć także pliki, z których dokonywana była konwersja do formatu *dgn,
Poszczególne elementy projektu organizacji ruchu (znaki pionowe, znaki poziome, urządzenia BRD) powinny być opisane na oddzielnych warstwach. Należy stworzyć minimum następujące warstwy:
- znaki pionowe do likwidacji,
- znaki pionowe projektowane oraz istniejące pozostawiane,
- znaki poziome projektowane,
- urządzenia BRD do likwidacji,
- urządzenia BRD projektowane oraz istniejące pozostawiane,
- krawędzie jezdni istniejące ( wraz z chodnikami),
- krawędzie jezdni projektowane (wraz z chodnikami),
Nazwy warstw musza jasno określać ich zawartość.
Technologia oznakowania poziomego do uzgodnienia z Zamawiającym.

Kody CPV:
713200007 (Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający przewiduje udzielenie zamówienia uzupełniającego, o którym mowa w art. 67 ust 1 pkt 6 Ustawy Prawo Zamówień Publicznych stanowiącego nie więcej niż 10 % wartości zamówienia podstawowego.

Czas: D

Data zakończenia: 16/08/2011

Informacja na temat wadium: brak wadium

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający nie precyzuje w tym zakresie szczególnych wymagań.

Wiedza i doświadczenie:
Wykonawca musi wykazać, że w okresie ostatnich 3 latach przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie - wykonał co najmniej 2 dokumentacje projektowe, których przedmiotem było wykonanie projektu wykonawczego z zakresu budowy lub przebudowy drogi klasy Z i wyższej o wartości nie mniejszej niż 50 000 zł brutto każda.

Potencjał techniczny:
Zamawiający nie precyzuje w tym zakresie szczególnych wymagań.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wykonawca musi dysponować osobami zdolnymi do wykonania zamówienia:
projektant branży drogowej - 1 osoba
- uprawnienia budowlane do projektowania dróg i ulic,
- wykształcanie - wyższe, średnie zawodowe budowlane.
- doświadczenie - min. 5 letnie doświadczenie w branży drogowej w ciągu których wykonał co najmniej jedną dokumentację projektową z zakresu budownictwa drogowego, której przedmiotem była budowa lub przebudowa drogi klasy Z i wyższej o wartości dokumentacji projektowej nie mniejszej niż 50 000 zł brutto.

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający nie precyzuje w tym zakresie szczególnych wymagań.

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Zgodnie z zapisem SIWZ pkt 24:
24. Istotne postanowienia umowy
24.1. Zamawiający wymaga zawarcia umowy w sprawie zamówienia publicznego na warunkach określonych
we wzorze umowy - załącznik nr 10 do SIWZ.
24.2. Zamawiający zgodnie z art. 144 ustawy p.z.p. przewiduje możliwość dokonania zmian postanowień zawartej umowy w przypadku zmian nieistotnych w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy lub zmian istotnych w wypadku powstania okoliczności, których nie można było przewidzieć w chwili zawarcia umowy
a w szczególności:

24.2.1. Zmiana terminu realizacji zamówienia w przypadku:
a) przerw w realizacji opracowania dokumentacji projektowej powstałych z przyczyn nie leżących po stronie Wykonawcy, których nie można było przewidzieć w chwili sporządzenia niniejszej specyfikacji i w chwili zawarcia umowy;
b) wystąpiła niezgodność pomiędzy częścią opisową a kartograficzną ewidencji gruntów,
c) zmiany przepisów prawnych istotnych dla realizacji przedmiotu umowy,
24.2.2. zmiany obowiązującej stawki podatku od towarów i usług (VAT);
24.2.3. Zmiana podwykonawcy pod warunkiem odpowiedniego zgłoszenia i po akceptacji przez Zamawiającego;
24.2.4 Wszelkie zmiany i uzupełnienia treści umowy wymagają dla swej ważności formy pisemnej w postaci aneksu podpisanego przez obie strony dotyczących w przypadku wystąpienia co najmniej jednej z okoliczności wymienionych poniżej, z uwzględnieniem podawanych warunków ich wprowadzenia.

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy
85-085 Bydgoszcz, ul. Fordońska 6

Data składania wniosków, ofert: 26/05/2011

Godzina składania wniosków, ofert: 09:45

Miejsce składania:
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy
85-085 Bydgoszcz, ul. Fordońska 6

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi