50872 / 2010-02-23 - Administracja samorządowa / Wójt Gminy Łubniany (Łubniany)

e-commerce SEO

Zgodny z tonerem 44469722 Żółty Wydajny marki Cartridge Web

Cena: 236.16 PLN

Remont ulic Stawowej i Prostej w m. Brynica, 1 Maja w m. Kępa, Kwiatowej i Łącznej w m. Jełowa

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest: Remont ulic Stawowej i Prostej w m. Brynica, 1 Maja w m. Kępa, Kwiatowej i Łącznej w m. Jełowa - (z podziałem na pięć części) - w skład którego wchodzi następujący zakres rzeczowy: Remont polegał będzie na remoncie nawierzchni dróg gminnych, remoncie zjazdów, przydrożnych rowów oraz przebudowie i oznakowaniu skrzyżowań z drogą wojewódzką nr 461 i drogami powiatowymi nr 1703 i 1721.
Szczegółowy zakres rzeczowy robót z podziałem na zadania częściowe podano poniżej.

Zadanie częściowe nr I - Ulica Stawowa w m. Brynica - 102 662 O:
Na chwilę obecną droga wojewódzka nr 461 posiada nawierzchnię bitumiczną z obustronnymi poboczami i rowami. Droga gminna jest częściowo o nawierzchni bitumicznej (na odcinku ~ 408 m) i nawierzchni szutrowej (na odcinku ~ 340 m). Szerokości ulicy wynosi ~ 3,5 m. Ul. Stawowa posiada oświetlenie na odcinku jezdni o nawierzchni bitumicznej. Istniejący most na rzece Brynicy, jest zlokalizowany w ciągu drogi gminnej w km 0+557. Jest to obiekt jednoprzęsłowy o dźwigarze betonowym, płytowym, osadzonym na konstrukcji nośnej, którą stanowią wbetonowane w płytę dwuteowe dźwigary stalowe. Długość mostu 7,0 m, szerokość użytkowa - 5,15 m. Na obiekcie brak nawierzchni. Przyczółki są betonowe ze skrzydłami skośnymi. Stan techniczny obiektu jest zły. Stwierdzono uszkodzenia belek (korozja stopek dźwigarów stalowych sięgająca 30% ich przekroju) oraz przecieki i wykwity na sklepieniach płyty. Uszkodzenia tych elementów wskazują na potrzebę ich wzmocnienia lub wymianę. Na obiekcie występują balustrady z kształtowników stalowych. Obiekt nie jest wyposażony w bariery energochłonne. Odwodnienie obiektu odbywa się powierzchniowo za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych bezpośrednio do rzeki.
Parametry istniejącego obiektu:
długość całkowita mostu - 7,0m
szerokość całkowita mostu - 5,15m
szerokość jezdni na moście - 5,0 m;
światło pionowe 1,95m
światło poziome 6,0m
kąt skrzyżowania z osią przeszkody - 82°
Projektuje się nawierzchnię drogi gminnej z betonu asfaltowego. Pobocza z tłucznia grubości 10 cm o szerokości 0,5 m. Z uwagi na dobrą przepuszczalność wody przez grunt rodzimy jak równie niski poziom wód gruntowych nie projektuje się warstwy odsączającej pod konstrukcja jezdni. Projektuje się remont istniejących zjazdów. Na długości 227 m oczyszczenie istniejących rowów. Roboty ziemne polegać będą na wykonaniu koryta pod nowa konstrukcję jezdni.
Konstrukcja nawierzchni:
a) frezowana cześć jezdni:
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 -12,8 - gr. 5 cm,
- warstwa wyrównawcza, beton asfaltowy - gr. 3m.
b) szutrowa cześć jezdni oraz zjazdy:
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 -12,8 - gr. 5 cm,
- warstwa wiążąca, beton asfaltowy - gr. 3m,
- podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 - 31,5 mm - gr. 25 cm.
Parametry geometryczne:
- długość drogi 370,0 m
- szerokość nawierzchni 3,2 - 4,0 m.
- szerokość mijanek 5,0 m.
- całkowita powierzchnia nawierzchnia asfaltu 1740,0 m2
Remont mostu polegał będzie na wyburzeniu konstrukcji przęsła mostu istniejącego i posadowieniu na części istniejących przyczółków nowego mostu z zachowaniem parametrów użytkowych istniejącego mostu. Konstrukcję ustroju niosącego stanowi 6 żelbetowych prefabrykatów skrzynkowych grubości 30cm i szerokości 1,00m zwieńczonych żelbetową płytą wyrównawczą. Płyta wyrównawcza o zmiennej grubości ukształtowana jest zgodnie ze spadkami na jezdni. Konstrukcja oparta jest pośrednio na istniejącym fundamencie żelbetowym poprzez wykonanie zwieńczenia stalowymi grodzicami G46 i oparciu prefabrykatów na fundamencie w postaci ławy fundamentowej, stanowiącej jednocześnie fundament nowo budowanych skrzydełek oporowych. Odprowadzenie wody z powierzchni obiektu realizowane jest powierzchniowo poprzez podłużny, dwustronny spadek jezdni 0,5%.. Na długości obiektu wykonane są barieroporęcze mostowe sztywne typ III z rozstawem słupków co 1 m, zakończone elementami czołowymi.
Parametry techniczne mostu:
- Szerokość użytkowa obiektu Bu = 5,15m
- Kąt skrzyżowania obiektu z przeszkodą a = 82°
- Długość obiektu L = 6,60m
- Spadek poprzeczny jezdni 0, %
- Spadek podłużny dwustronny 0,5%
- Światło poziome 6,0 m
- Światło pionowe 1,95m

Zadanie częściowe nr II - Ulica Prosta w m. Brynica - 102658 O:
Na chwilę obecną droga powiatowa nr 1721 jest o nawierzchni bitumicznej szerokości około 4,5 m z obustronnymi poboczami i jednostronnym rowem. Droga gminna jest o nawierzchni szutrowej szerokości od ~ 3,0 m do ~ 4,0 m z jednostronnym rowem na odcinku ~ 175 m. Ul. Prosta posiada oświetlenie. Drogi nie posiadają oznakowania pionowego i poziomego. Projektuje się nawierzchnię drogi gminnej z betonu asfaltowego. Pobocza z tłucznia (0 - 31,5) grubości 8 cm o szerokości 0,5 m. Z uwagi na dobrą przepuszczalność wody przez grunt rodzimy jak również niski poziom wód gruntowych nie projektuje się warstwy odsączającej pod konstrukcją jezdni. Remont istniejących zjazdów. Projektuje się mijankę na długości 32 m o szerokości 5,0 m. Na długości 175 m istniejący rów do oczyszczenia. Roboty ziemne polegać będą na wykonaniu koryta pod nową konstrukcję jezdni i zjazdów.
Konstrukcja nawierzchni jezdni i zjazdów.
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 - 12,8 - gr. 4 cm,
- warstwa wiążąca, beton asfaltowy 0 - 16 - gr. 4 cm,
- podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 - 31,5 mm - gr. 25 cm,
Parametry geometryczne:
- długość odcinków drogi 561,79 m,
- szerokość nawierzchni 3,5 m i 4,0 m
- szerokość mijanki 5,5 m,
- długości mijanki 32 m,
- szerokość pobocza (dwustronne) 0,50 m,
- przepusty z rur Ø 300 mm 4 szt. i z Ø 400 mm 1 szt,
- całkowita powierzchnia nawierzchni asfaltowej 2594,26 m2.

Zadanie częściowe nr III - Ulica 1 Maja w m. Kępa - 102 609 O:
Na dzień dzisiejszy droga powiatowa nr 1703 jest o nawierzchni bitumicznej szerokości około 4,8 m z obustronnymi poboczami. Ulica Luboszycka posiada oświetlenie. Droga gminna jest o nawierzchni szutrowej szerokości od ~ 3,5 m do ~ 5,0 m oraz na odcinku 88,0 m o nawierzchni bitumicznej. Ulica 1-go Maja posiada oświetlenie.
Projektuje się nawierzchnię drogi gminnej z betonu asfaltowego. Pobocza z tłucznia (0 - 31,5 mm) drogowego lub pozyskanego frezu grubości 8 cm o szerokości 0,5 m. Remont istniejących zjazdów. Pod zjazdami na kablach energetycznych zastosowane zostaną rury osłonowe typu AROT PS 125 mm. Planuje się przełożenie istn. nawierzchni z kostki betonowej na szerokości 2,0 m. Istniejący zjazd z kostki granitowej do przełożenia i dopasowania do spadku remontowanej drogi. Roboty ziemne polegać będą na wykonaniu koryta pod nową konstrukcję jezdni i zjazdów.
Konstrukcja nawierzchni
a) jezdni i zjazdów:
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 -12,8 - gr. 5 cm,
- warstwa wiążąca, beton asfaltowy 0 - 16 - gr. 4 cm,
- podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 - 31,5 mm - gr. 25 cm.
b) jezdni na odcinku 88,0 m (istn. nawierzchnia bitumiczna):
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 -12,8 - gr. 5 cm,
- warstwa wyrównawcza, beton asfaltowy 0 - 12,8 - gr. ~ 3 cm,
- frezowanie istn. nawierzchni na głębokość - gr. ~ 3 cm.
Parametry geometryczne:
- długość odcinka drogi 425,99 m;
- szerokość nawierzchni 3,5 m i 5,0 m (na włączeniach zmienna),
- szerokość pobocza (dwustronne) 0,50 m,
- całkowita powierzchnia nawierzchni asfaltowej 2519,21 m2.

Zadanie częściowe nr IV - Ulica Łączna w m. Jełowa - 102670 O:
Na chwilę obecną droga krajowa nr 45 jest o nawierzchni bitumicznej szerokości 7,0 m z obustronnymi poboczami i rowami. Droga gminna jest o nawierzchni żużlowej szerokości od ~ 3,5 m do ~ 5,0 m. Ul. Łączna posiada oświetlenie. Na przedmiotowym terenie jest usytuowana następująca infrastruktura:
- teletechniczna,
- energetyczna,
- wodociągowa.
Opis stanu projektowanego.
Projektuje się nawierzchnię drogi gminnej z betonu asfaltowego (KR1). Pobocza wykonać z tłucznia (0 - 31,5 mm) grubości 8 cm o szerokości 0,5 m (nie dotyczy miejsc zawężeń pasa drogowego). Z uwagi na dobrą przepuszczalność wody przez grunt rodzimy jak również niski poziom wód gruntowych nie projektuje się warstwy odsączającej pod
konstrukcją jezdni. Projektuje się remont istniejących zjazdów do prywatnych posesji (rys nr 4). Roboty ziemne polegać będą na wykonaniu koryta pod nową konstrukcję jezdni i zjazdów ul. Łącznej.
Konstrukcja nawierzchni jezdni i zjazdów:
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 - 12,8 - gr. 4 cm,
- warstwa wiążąca, beton asfaltowy 0 - 16 - gr. 4 cm,
- podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 - 31,5 mm - gr. 25 cm,
Parametry geometryczne:
Długość odcinka drogi 710,21 m,
Całkowita powierzchnia nawierzchni asfaltowej 2711,15 m2,
Szerokość pobocza (dwustronne) 0,50 m,
Spadek poprzeczny jezdni 2 %,
Spadek poprzeczny poboczy 6 %,
Szerokość nawierzchni 3,0 m i 4,0 m.

Zadanie częściowe nr V - Ulica Kwiatowa w m. Jełowa - 102 666 O:
Droga krajowa jest o nawierzchni bitumicznej szerokości 7,0 m z jednostronnym chodnikiem (szerokości 2,0 m) i poboczem. Droga gminna jest o nawierzchni szutrowej szerokości od ~ 3,5 m do ~ 4,0 m. Na przedmiotowym terenie jest usytuowana następująca infrastruktura:
- teletechniczna,
- energetyczna,
- wodociągowa.
Opis stanu projektowanego.
Projektuje sie nawierzchnie drogi gminnej z betonu asfaltowego (KR1). Pobocza wykonać z tłucznia (0 - 31,5 mm) grubości 8 cm o szerokości 0,5 m (nie dotyczy miejsc zawężeń pasa drogowego). Z uwagi na dobra przepuszczalność wody przez grunt rodzimy jak równie niski poziom wód gruntowych nie projektuje sie warstwy odsączającej pod konstrukcją jezdni. Projektuje sie remont istniejących zjazdów. Na zjazdach z przepustami (rys. nr 1 i 4) zastosować rury żelbetowe wipro o Ø 300 (łącznie l = 54,0 m), wyprofilować skarpy (1:1,5) oraz obłożyć wyloty przepustów kostka granitowa 8/10 cm na podsypce cementowo - piaskowej 1:4 gr. 12 cm. Na długości 284,0 m należy odtworzyć rów (rys. nr 1) Roboty ziemne polegać będą na wykonaniu koryta pod nowa konstrukcje jezdni i zjazdów oraz na odtworzeniu rowu.
Konstrukcja:
- nawierzchnia jezdni i zjazdów
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 - 12,8 - gr. 4 cm,
- warstwa wiążąca, beton asfaltowy 0 - 16 - gr. 4 cm,
- podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 - 31,5 mm - gr. 25 cm,
- grunt rodzimy.
- istn. nawierzchni bitumicznej
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 - 12,8 - gr. 4 cm,
- warstwa wyrównawcza, beton asfaltowy - gr. ~ 3 cm,
- frezowanie istn. nawierzchni bitumicznej - gr. ~ 3 cm,
- istn. nawierzchnia.
Parametry geometryczne:
Długość odcinka drogi 357,02 m,
Całkowita powierzchnia nawierzchni asfaltowej 1507,53 m2,
Szerokość pobocza (dwustronne) 0,50 m,
Spadek poprzeczny jezdni 2 %,
Spadek poprzeczny poboczy 6 %,
Szerokość nawierzchni 3,5 m i 4,0 m

Wartość szacunkowa - powyżej 14000 euro, mniejsza niż kwoty określone w przepisach wydanych na podstawie art. 11 ust. 8 ustawy Prawo zamówień publicznych.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 50872

Data publikacji: 2010-02-23

Nazwa: Wójt Gminy Łubniany

Ulica: ul. Opolska 104

Numer domu: 104

Miejscowość: Łubniany

Kod pocztowy: 46-024

Numer telefonu: 077 4270533

Numer faxu: 077 4215024

Adres strony internetowej: www.lubniany.pl

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Remont ulic Stawowej i Prostej w m. Brynica, 1 Maja w m. Kępa, Kwiatowej i Łącznej w m. Jełowa

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest: Remont ulic Stawowej i Prostej w m. Brynica, 1 Maja w m. Kępa, Kwiatowej i Łącznej w m. Jełowa - (z podziałem na pięć części) - w skład którego wchodzi następujący zakres rzeczowy: Remont polegał będzie na remoncie nawierzchni dróg gminnych, remoncie zjazdów, przydrożnych rowów oraz przebudowie i oznakowaniu skrzyżowań z drogą wojewódzką nr 461 i drogami powiatowymi nr 1703 i 1721.
Szczegółowy zakres rzeczowy robót z podziałem na zadania częściowe podano poniżej.

Zadanie częściowe nr I - Ulica Stawowa w m. Brynica - 102 662 O:
Na chwilę obecną droga wojewódzka nr 461 posiada nawierzchnię bitumiczną z obustronnymi poboczami i rowami. Droga gminna jest częściowo o nawierzchni bitumicznej (na odcinku ~ 408 m) i nawierzchni szutrowej (na odcinku ~ 340 m). Szerokości ulicy wynosi ~ 3,5 m. Ul. Stawowa posiada oświetlenie na odcinku jezdni o nawierzchni bitumicznej. Istniejący most na rzece Brynicy, jest zlokalizowany w ciągu drogi gminnej w km 0+557. Jest to obiekt jednoprzęsłowy o dźwigarze betonowym, płytowym, osadzonym na konstrukcji nośnej, którą stanowią wbetonowane w płytę dwuteowe dźwigary stalowe. Długość mostu 7,0 m, szerokość użytkowa - 5,15 m. Na obiekcie brak nawierzchni. Przyczółki są betonowe ze skrzydłami skośnymi. Stan techniczny obiektu jest zły. Stwierdzono uszkodzenia belek (korozja stopek dźwigarów stalowych sięgająca 30% ich przekroju) oraz przecieki i wykwity na sklepieniach płyty. Uszkodzenia tych elementów wskazują na potrzebę ich wzmocnienia lub wymianę. Na obiekcie występują balustrady z kształtowników stalowych. Obiekt nie jest wyposażony w bariery energochłonne. Odwodnienie obiektu odbywa się powierzchniowo za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych bezpośrednio do rzeki.
Parametry istniejącego obiektu:
długość całkowita mostu - 7,0m
szerokość całkowita mostu - 5,15m
szerokość jezdni na moście - 5,0 m;
światło pionowe 1,95m
światło poziome 6,0m
kąt skrzyżowania z osią przeszkody - 82°
Projektuje się nawierzchnię drogi gminnej z betonu asfaltowego. Pobocza z tłucznia grubości 10 cm o szerokości 0,5 m. Z uwagi na dobrą przepuszczalność wody przez grunt rodzimy jak równie niski poziom wód gruntowych nie projektuje się warstwy odsączającej pod konstrukcja jezdni. Projektuje się remont istniejących zjazdów. Na długości 227 m oczyszczenie istniejących rowów. Roboty ziemne polegać będą na wykonaniu koryta pod nowa konstrukcję jezdni.
Konstrukcja nawierzchni:
a) frezowana cześć jezdni:
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 -12,8 - gr. 5 cm,
- warstwa wyrównawcza, beton asfaltowy - gr. 3m.
b) szutrowa cześć jezdni oraz zjazdy:
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 -12,8 - gr. 5 cm,
- warstwa wiążąca, beton asfaltowy - gr. 3m,
- podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 - 31,5 mm - gr. 25 cm.
Parametry geometryczne:
- długość drogi 370,0 m
- szerokość nawierzchni 3,2 - 4,0 m.
- szerokość mijanek 5,0 m.
- całkowita powierzchnia nawierzchnia asfaltu 1740,0 m2
Remont mostu polegał będzie na wyburzeniu konstrukcji przęsła mostu istniejącego i posadowieniu na części istniejących przyczółków nowego mostu z zachowaniem parametrów użytkowych istniejącego mostu. Konstrukcję ustroju niosącego stanowi 6 żelbetowych prefabrykatów skrzynkowych grubości 30cm i szerokości 1,00m zwieńczonych żelbetową płytą wyrównawczą. Płyta wyrównawcza o zmiennej grubości ukształtowana jest zgodnie ze spadkami na jezdni. Konstrukcja oparta jest pośrednio na istniejącym fundamencie żelbetowym poprzez wykonanie zwieńczenia stalowymi grodzicami G46 i oparciu prefabrykatów na fundamencie w postaci ławy fundamentowej, stanowiącej jednocześnie fundament nowo budowanych skrzydełek oporowych. Odprowadzenie wody z powierzchni obiektu realizowane jest powierzchniowo poprzez podłużny, dwustronny spadek jezdni 0,5%.. Na długości obiektu wykonane są barieroporęcze mostowe sztywne typ III z rozstawem słupków co 1 m, zakończone elementami czołowymi.
Parametry techniczne mostu:
- Szerokość użytkowa obiektu Bu = 5,15m
- Kąt skrzyżowania obiektu z przeszkodą a = 82°
- Długość obiektu L = 6,60m
- Spadek poprzeczny jezdni 0, %
- Spadek podłużny dwustronny 0,5%
- Światło poziome 6,0 m
- Światło pionowe 1,95m

Zadanie częściowe nr II - Ulica Prosta w m. Brynica - 102658 O:
Na chwilę obecną droga powiatowa nr 1721 jest o nawierzchni bitumicznej szerokości około 4,5 m z obustronnymi poboczami i jednostronnym rowem. Droga gminna jest o nawierzchni szutrowej szerokości od ~ 3,0 m do ~ 4,0 m z jednostronnym rowem na odcinku ~ 175 m. Ul. Prosta posiada oświetlenie. Drogi nie posiadają oznakowania pionowego i poziomego. Projektuje się nawierzchnię drogi gminnej z betonu asfaltowego. Pobocza z tłucznia (0 - 31,5) grubości 8 cm o szerokości 0,5 m. Z uwagi na dobrą przepuszczalność wody przez grunt rodzimy jak również niski poziom wód gruntowych nie projektuje się warstwy odsączającej pod konstrukcją jezdni. Remont istniejących zjazdów. Projektuje się mijankę na długości 32 m o szerokości 5,0 m. Na długości 175 m istniejący rów do oczyszczenia. Roboty ziemne polegać będą na wykonaniu koryta pod nową konstrukcję jezdni i zjazdów.
Konstrukcja nawierzchni jezdni i zjazdów.
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 - 12,8 - gr. 4 cm,
- warstwa wiążąca, beton asfaltowy 0 - 16 - gr. 4 cm,
- podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 - 31,5 mm - gr. 25 cm,
Parametry geometryczne:
- długość odcinków drogi 561,79 m,
- szerokość nawierzchni 3,5 m i 4,0 m
- szerokość mijanki 5,5 m,
- długości mijanki 32 m,
- szerokość pobocza (dwustronne) 0,50 m,
- przepusty z rur Ø 300 mm 4 szt. i z Ø 400 mm 1 szt,
- całkowita powierzchnia nawierzchni asfaltowej 2594,26 m2.

Zadanie częściowe nr III - Ulica 1 Maja w m. Kępa - 102 609 O:
Na dzień dzisiejszy droga powiatowa nr 1703 jest o nawierzchni bitumicznej szerokości około 4,8 m z obustronnymi poboczami. Ulica Luboszycka posiada oświetlenie. Droga gminna jest o nawierzchni szutrowej szerokości od ~ 3,5 m do ~ 5,0 m oraz na odcinku 88,0 m o nawierzchni bitumicznej. Ulica 1-go Maja posiada oświetlenie.
Projektuje się nawierzchnię drogi gminnej z betonu asfaltowego. Pobocza z tłucznia (0 - 31,5 mm) drogowego lub pozyskanego frezu grubości 8 cm o szerokości 0,5 m. Remont istniejących zjazdów. Pod zjazdami na kablach energetycznych zastosowane zostaną rury osłonowe typu AROT PS 125 mm. Planuje się przełożenie istn. nawierzchni z kostki betonowej na szerokości 2,0 m. Istniejący zjazd z kostki granitowej do przełożenia i dopasowania do spadku remontowanej drogi. Roboty ziemne polegać będą na wykonaniu koryta pod nową konstrukcję jezdni i zjazdów.
Konstrukcja nawierzchni
a) jezdni i zjazdów:
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 -12,8 - gr. 5 cm,
- warstwa wiążąca, beton asfaltowy 0 - 16 - gr. 4 cm,
- podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 - 31,5 mm - gr. 25 cm.
b) jezdni na odcinku 88,0 m (istn. nawierzchnia bitumiczna):
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 -12,8 - gr. 5 cm,
- warstwa wyrównawcza, beton asfaltowy 0 - 12,8 - gr. ~ 3 cm,
- frezowanie istn. nawierzchni na głębokość - gr. ~ 3 cm.
Parametry geometryczne:
- długość odcinka drogi 425,99 m;
- szerokość nawierzchni 3,5 m i 5,0 m (na włączeniach zmienna),
- szerokość pobocza (dwustronne) 0,50 m,
- całkowita powierzchnia nawierzchni asfaltowej 2519,21 m2.

Zadanie częściowe nr IV - Ulica Łączna w m. Jełowa - 102670 O:
Na chwilę obecną droga krajowa nr 45 jest o nawierzchni bitumicznej szerokości 7,0 m z obustronnymi poboczami i rowami. Droga gminna jest o nawierzchni żużlowej szerokości od ~ 3,5 m do ~ 5,0 m. Ul. Łączna posiada oświetlenie. Na przedmiotowym terenie jest usytuowana następująca infrastruktura:
- teletechniczna,
- energetyczna,
- wodociągowa.
Opis stanu projektowanego.
Projektuje się nawierzchnię drogi gminnej z betonu asfaltowego (KR1). Pobocza wykonać z tłucznia (0 - 31,5 mm) grubości 8 cm o szerokości 0,5 m (nie dotyczy miejsc zawężeń pasa drogowego). Z uwagi na dobrą przepuszczalność wody przez grunt rodzimy jak również niski poziom wód gruntowych nie projektuje się warstwy odsączającej pod
konstrukcją jezdni. Projektuje się remont istniejących zjazdów do prywatnych posesji (rys nr 4). Roboty ziemne polegać będą na wykonaniu koryta pod nową konstrukcję jezdni i zjazdów ul. Łącznej.
Konstrukcja nawierzchni jezdni i zjazdów:
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 - 12,8 - gr. 4 cm,
- warstwa wiążąca, beton asfaltowy 0 - 16 - gr. 4 cm,
- podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 - 31,5 mm - gr. 25 cm,
Parametry geometryczne:
Długość odcinka drogi 710,21 m,
Całkowita powierzchnia nawierzchni asfaltowej 2711,15 m2,
Szerokość pobocza (dwustronne) 0,50 m,
Spadek poprzeczny jezdni 2 %,
Spadek poprzeczny poboczy 6 %,
Szerokość nawierzchni 3,0 m i 4,0 m.

Zadanie częściowe nr V - Ulica Kwiatowa w m. Jełowa - 102 666 O:
Droga krajowa jest o nawierzchni bitumicznej szerokości 7,0 m z jednostronnym chodnikiem (szerokości 2,0 m) i poboczem. Droga gminna jest o nawierzchni szutrowej szerokości od ~ 3,5 m do ~ 4,0 m. Na przedmiotowym terenie jest usytuowana następująca infrastruktura:
- teletechniczna,
- energetyczna,
- wodociągowa.
Opis stanu projektowanego.
Projektuje sie nawierzchnie drogi gminnej z betonu asfaltowego (KR1). Pobocza wykonać z tłucznia (0 - 31,5 mm) grubości 8 cm o szerokości 0,5 m (nie dotyczy miejsc zawężeń pasa drogowego). Z uwagi na dobra przepuszczalność wody przez grunt rodzimy jak równie niski poziom wód gruntowych nie projektuje sie warstwy odsączającej pod konstrukcją jezdni. Projektuje sie remont istniejących zjazdów. Na zjazdach z przepustami (rys. nr 1 i 4) zastosować rury żelbetowe wipro o Ø 300 (łącznie l = 54,0 m), wyprofilować skarpy (1:1,5) oraz obłożyć wyloty przepustów kostka granitowa 8/10 cm na podsypce cementowo - piaskowej 1:4 gr. 12 cm. Na długości 284,0 m należy odtworzyć rów (rys. nr 1) Roboty ziemne polegać będą na wykonaniu koryta pod nowa konstrukcje jezdni i zjazdów oraz na odtworzeniu rowu.
Konstrukcja:
- nawierzchnia jezdni i zjazdów
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 - 12,8 - gr. 4 cm,
- warstwa wiążąca, beton asfaltowy 0 - 16 - gr. 4 cm,
- podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 - 31,5 mm - gr. 25 cm,
- grunt rodzimy.
- istn. nawierzchni bitumicznej
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 - 12,8 - gr. 4 cm,
- warstwa wyrównawcza, beton asfaltowy - gr. ~ 3 cm,
- frezowanie istn. nawierzchni bitumicznej - gr. ~ 3 cm,
- istn. nawierzchnia.
Parametry geometryczne:
Długość odcinka drogi 357,02 m,
Całkowita powierzchnia nawierzchni asfaltowej 1507,53 m2,
Szerokość pobocza (dwustronne) 0,50 m,
Spadek poprzeczny jezdni 2 %,
Spadek poprzeczny poboczy 6 %,
Szerokość nawierzchni 3,5 m i 4,0 m

Wartość szacunkowa - powyżej 14000 euro, mniejsza niż kwoty określone w przepisach wydanych na podstawie art. 11 ust. 8 ustawy Prawo zamówień publicznych.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Tak

Ilość części: 5

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

captcha_sec_code: s2B7C

Informacja na temat wadium: Nie wymaga się

Zaliczka: Nie

Wiedza i doświadczenie:
Wykonawca spełnia warunek jeżeli: udokumentuje należyte wykonanie, w okresie ubiegłych 5 lat, co najmniej dwóch zamówień o charakterze, złożoności i wartości porównywalnej z zakresem niniejszego zamówienia tj. polegające na budowie lub remoncie nawierzchni drogowych.
Łączna wartość tych dwóch zadań powinna być większa od:
1. Dla zadania częściowego nr I - 1.200.000,00 zł/brutto,
2. Dla zadania częściowego nr II - 800.000,00 zł/brutto,
3. Dla zadania częściowego nr III - 800.000,00 zł/brutto,
4. Dla zadania częściowego nr IV - 800.000,00 zł/brutto,
5. Dla zadania częściowego nr V - 500.000,00 zł/brutto.
Ocena spełnienia warunku udziału w postępowaniu zostanie dokonana wg. formuły spełnia - nie spełnia, w oparciu o informacje zawarte w dokumentach i oświadczeniach (wymaganych przez Zamawiającego i podanych w SIWZ i ogłoszeniu) dołączonych do oferty.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wykonawca spełnia warunek jeżeli do realizacji zamówienia zapewni kadrę kierowniczą posiadającą uprawnienia do sprawowania samodzielnej funkcji technicznej (wpisaną na listę członków właściwej izby zawodowej) w specjalności:
1. Dla zadania częściowego nr I - konstrukcyjno-inżynieryjnej w zakresie dróg i mostów. Jedną osobą legitymującymi się nie mniej niż 10 letnim doświadczeniem zawodowym, w tym co najmniej 5 latami w zakresie kierowania robotami drogowymi oraz jedną osobą legitymującymi się nie mniej niż 10 letnim doświadczeniem zawodowym, w tym co najmniej 5 latami w zakresie kierowania robotami mostowymi.
2. Dla zadania częściowego nr II - konstrukcyjno-inżynieryjnej w zakresie dróg. Jedną osobą legitymującymi się nie mniej niż 10 letnim doświadczeniem zawodowym, w tym co najmniej 5 latami w zakresie kierowania robotami drogowymi.
3. Dla zadania częściowego nr III - konstrukcyjno-inżynieryjnej w zakresie dróg.
Jedną osobą legitymującymi się nie mniej niż 10 letnim doświadczeniem zawodowym, w tym co najmniej 5 latami w zakresie kierowania robotami drogowymi.
4. Dla zadania częściowego nr IV - konstrukcyjno-inżynieryjnej w zakresie dróg.
Jedną osobą legitymującymi się nie mniej niż 10 letnim doświadczeniem zawodowym, w tym co najmniej 5 latami w zakresie kierowania robotami drogowymi.
5. Dla zadania częściowego nr V - konstrukcyjno-inżynieryjnej w zakresie dróg. Jedną osobą legitymującymi się nie mniej niż 10 letnim doświadczeniem zawodowym, w tym co najmniej 5 latami w zakresie kierowania robotami drogowymi.
Ocena spełnienia warunku udziału w postępowaniu zostanie dokonana wg. formuły spełnia - nie spełnia, w oparciu o informacje zawarte w dokumentach i oświadczeniach (wymaganych przez Zamawiającego i podanych w SIWZ i ogłoszeniu) dołączonych do oferty.

Sytuacja ekonomiczna:
Wykonawca spełnia warunek jeżeli znajduje się w sytuacji ekonomicznej i finansowej zapewniającej wykonanie zamówienia tj.:
1. Dla zadania częściowego nr I - posiada środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości nie mniejszej niż 30% ceny ofertowej brutto,
2. Dla zadania częściowego nr II - posiada środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości nie mniejszej niż 30% ceny ofertowej brutto,
3. Dla zadania częściowego nr III - posiada środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości nie mniejszej niż 30% ceny ofertowej brutto,
4. Dla zadania częściowego nr IV - posiada środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości nie mniejszej niż 30% ceny ofertowej brutto,
5. Dla zadania częściowego nr V - posiada środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości nie mniejszej niż 30% ceny ofertowej brutto.
Ocena spełnienia warunku udziału w postępowaniu zostanie dokonana wg. formuły spełnia - nie spełnia, w oparciu o informacje zawarte w dokumentach i oświadczeniach (wymaganych przez Zamawiającego i podanych w SIWZ i ogłoszeniu) dołączonych do oferty.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.bip.lubniany.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
S.I.W.Z. (cena: 24,40 zł BRUTTO) można odebrać także w Urzędzie Gminy Łubniany, 46-024 Łubniany ul. Opolska 104 - lok. 3 lub przesyłką pocztową na adres zainteresowanego za zaliczeniem pocztowym.

Data składania wniosków, ofert: 10/03/2010

Godzina składania wniosków, ofert: 09:00

Miejsce składania:
Oferty należy składać w sekretariacie Urzędu Gminy w Łubnianach - lok. 18

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Numer części zamówienia: 1

Nazwa:
Zadanie częściowe nr I - Ulica Stawowa w m. Brynica - 102 662 O

Opis:
Na chwilę obecną droga wojewódzka nr 461 posiada nawierzchnię bitumiczną z obustronnymi poboczami i rowami. Droga gminna jest częściowo o nawierzchni bitumicznej (na odcinku ~ 408 m) i nawierzchni szutrowej (na odcinku ~ 340 m). Szerokości ulicy wynosi ~ 3,5 m. Ul. Stawowa posiada oświetlenie na odcinku jezdni o nawierzchni bitumicznej. Istniejący most na rzece Brynicy, jest zlokalizowany w ciągu drogi gminnej w km 0+557. Jest to obiekt jednoprzęsłowy o dźwigarze betonowym, płytowym, osadzonym na konstrukcji nośnej, którą stanowią wbetonowane w płytę dwuteowe dźwigary stalowe. Długość mostu 7,0 m, szerokość użytkowa - 5,15 m. Na obiekcie brak nawierzchni. Przyczółki są betonowe ze skrzydłami skośnymi. Stan techniczny obiektu jest zły. Stwierdzono uszkodzenia belek (korozja stopek dźwigarów stalowych sięgająca 30% ich przekroju) oraz przecieki i wykwity na sklepieniach płyty. Uszkodzenia tych elementów wskazują na potrzebę ich wzmocnienia lub wymianę. Na obiekcie występują balustrady z kształtowników stalowych. Obiekt nie jest wyposażony w bariery energochłonne. Odwodnienie obiektu odbywa się powierzchniowo za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych bezpośrednio do rzeki.
Parametry istniejącego obiektu:
długość całkowita mostu - 7,0m
szerokość całkowita mostu - 5,15m
szerokość jezdni na moście - 5,0 m;
światło pionowe 1,95m
światło poziome 6,0m
kąt skrzyżowania z osią przeszkody - 82°
Projektuje się nawierzchnię drogi gminnej z betonu asfaltowego. Pobocza z tłucznia grubości 10 cm o szerokości 0,5 m. Z uwagi na dobrą przepuszczalność wody przez grunt rodzimy jak równie niski poziom wód gruntowych nie projektuje się warstwy odsączającej pod konstrukcja jezdni. Projektuje się remont istniejących zjazdów. Na długości 227 m oczyszczenie istniejących rowów. Roboty ziemne polegać będą na wykonaniu koryta pod nowa konstrukcję jezdni.
Konstrukcja nawierzchni:
a) frezowana cześć jezdni:
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 -12,8 - gr. 5 cm,
- warstwa wyrównawcza, beton asfaltowy - gr. 3m.
b) szutrowa cześć jezdni oraz zjazdy:
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 -12,8 - gr. 5 cm,
- warstwa wiążąca, beton asfaltowy - gr. 3m,
- podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 - 31,5 mm - gr. 25 cm.
Parametry geometryczne:
- długość drogi 370,0 m
- szerokość nawierzchni 3,2 - 4,0 m.
- szerokość mijanek 5,0 m.
- całkowita powierzchnia nawierzchnia asfaltu 1740,0 m2
Remont mostu polegał będzie na wyburzeniu konstrukcji przęsła mostu istniejącego i posadowieniu na części istniejących przyczółków nowego mostu z zachowaniem parametrów użytkowych istniejącego mostu. Konstrukcję ustroju niosącego stanowi 6 żelbetowych prefabrykatów skrzynkowych grubości 30cm i szerokości 1,00m zwieńczonych żelbetową płytą wyrównawczą. Płyta wyrównawcza o zmiennej grubości ukształtowana jest zgodnie ze spadkami na jezdni. Konstrukcja oparta jest pośrednio na istniejącym fundamencie żelbetowym poprzez wykonanie zwieńczenia stalowymi grodzicami G46 i oparciu prefabrykatów na fundamencie w postaci ławy fundamentowej, stanowiącej jednocześnie fundament nowo budowanych skrzydełek oporowych. Odprowadzenie wody z powierzchni obiektu realizowane jest powierzchniowo poprzez podłużny, dwustronny spadek jezdni 0,5%.. Na długości obiektu wykonane są barieroporęcze mostowe sztywne typ III z rozstawem słupków co 1 m, zakończone elementami czołowymi.
Parametry techniczne mostu:
- Szerokość użytkowa obiektu Bu = 5,15m
- Kąt skrzyżowania obiektu z przeszkodą a = 82°
- Długość obiektu L = 6,60m
- Spadek poprzeczny jezdni 0, %
- Spadek podłużny dwustronny 0,5%
- Światło poziome 6,0 m
- Światło pionowe 1,95m

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452331426 (Roboty w zakresie naprawy dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452332238 (Wymiana nawierzchni drogowej)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452211113 (Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych)

Czas: O

Okres trwania zamówienia w dniach: 220

Kod kryterium cenowe: A

Numer części zamówienia: 2

Nazwa:
Zadanie częściowe nr II - Ulica Prosta w m. Brynica - 102658 O

Opis:
Na chwilę obecną droga powiatowa nr 1721 jest o nawierzchni bitumicznej szerokości około 4,5 m z obustronnymi poboczami i jednostronnym rowem. Droga gminna jest o nawierzchni szutrowej szerokości od ~ 3,0 m do ~ 4,0 m z jednostronnym rowem na odcinku ~ 175 m. Ul. Prosta posiada oświetlenie. Drogi nie posiadają oznakowania pionowego i poziomego. Projektuje się nawierzchnię drogi gminnej z betonu asfaltowego. Pobocza z tłucznia (0 - 31,5) grubości 8 cm o szerokości 0,5 m. Z uwagi na dobrą przepuszczalność wody przez grunt rodzimy jak również niski poziom wód gruntowych nie projektuje się warstwy odsączającej pod konstrukcją jezdni. Remont istniejących zjazdów. Projektuje się mijankę na długości 32 m o szerokości 5,0 m. Na długości 175 m istniejący rów do oczyszczenia. Roboty ziemne polegać będą na wykonaniu koryta pod nową konstrukcję jezdni i zjazdów.
Konstrukcja nawierzchni jezdni i zjazdów.
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 - 12,8 - gr. 4 cm,
- warstwa wiążąca, beton asfaltowy 0 - 16 - gr. 4 cm,
- podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 - 31,5 mm - gr. 25 cm,
Parametry geometryczne:
- długość odcinków drogi 561,79 m,
- szerokość nawierzchni 3,5 m i 4,0 m
- szerokość mijanki 5,5 m,
- długości mijanki 32 m,
- szerokość pobocza (dwustronne) 0,50 m,
- przepusty z rur Ø 300 mm 4 szt. i z Ø 400 mm 1 szt,
- całkowita powierzchnia nawierzchni asfaltowej 2594,26 m2.

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452331426 (Roboty w zakresie naprawy dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452332238 (Wymiana nawierzchni drogowej)

Czas: O

Okres trwania zamówienia w dniach: 180

Kod kryterium cenowe: A

Numer części zamówienia: 3

Nazwa:
Zadanie częściowe nr III - Ulica 1 Maja w m. Kępa - 102 609 O

Opis:
Na dzień dzisiejszy droga powiatowa nr 1703 jest o nawierzchni bitumicznej szerokości około 4,8 m z obustronnymi poboczami. Ulica Luboszycka posiada oświetlenie. Droga gminna jest o nawierzchni szutrowej szerokości od ~ 3,5 m do ~ 5,0 m oraz na odcinku 88,0 m o nawierzchni bitumicznej. Ulica 1-go Maja posiada oświetlenie.
Projektuje się nawierzchnię drogi gminnej z betonu asfaltowego. Pobocza z tłucznia (0 - 31,5 mm) drogowego lub pozyskanego frezu grubości 8 cm o szerokości 0,5 m. Remont istniejących zjazdów. Pod zjazdami na kablach energetycznych zastosowane zostaną rury osłonowe typu AROT PS 125 mm. Planuje się przełożenie istn. nawierzchni z kostki betonowej na szerokości 2,0 m. Istniejący zjazd z kostki granitowej do przełożenia i dopasowania do spadku remontowanej drogi. Roboty ziemne polegać będą na wykonaniu koryta pod nową konstrukcję jezdni i zjazdów.
Konstrukcja nawierzchni
a) jezdni i zjazdów:
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 -12,8 - gr. 5 cm,
- warstwa wiążąca, beton asfaltowy 0 - 16 - gr. 4 cm,
- podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 - 31,5 mm - gr. 25 cm.
b) jezdni na odcinku 88,0 m (istn. nawierzchnia bitumiczna):
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 -12,8 - gr. 5 cm,
- warstwa wyrównawcza, beton asfaltowy 0 - 12,8 - gr. ~ 3 cm,
- frezowanie istn. nawierzchni na głębokość - gr. ~ 3 cm.
Parametry geometryczne:
- długość odcinka drogi 425,99 m;
- szerokość nawierzchni 3,5 m i 5,0 m (na włączeniach zmienna),
- szerokość pobocza (dwustronne) 0,50 m,
- całkowita powierzchnia nawierzchni asfaltowej 2519,21 m2.

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452331426 (Roboty w zakresie naprawy dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452332238 (Wymiana nawierzchni drogowej)

Czas: O

Okres trwania zamówienia w dniach: 220

Kod kryterium cenowe: A

Numer części zamówienia: 4

Nazwa:
Zadanie częściowe nr IV - Ulica Łączna w m. Jełowa - 102670 O

Opis:
Na chwilę obecną droga krajowa nr 45 jest o nawierzchni bitumicznej szerokości 7,0 m z obustronnymi poboczami i rowami. Droga gminna jest o nawierzchni żużlowej szerokości od ~ 3,5 m do ~ 5,0 m. Ul. Łączna posiada oświetlenie. Na przedmiotowym terenie jest usytuowana następująca infrastruktura:
- teletechniczna,
- energetyczna,
- wodociągowa.
Opis stanu projektowanego.
Projektuje się nawierzchnię drogi gminnej z betonu asfaltowego (KR1). Pobocza wykonać z tłucznia (0 - 31,5 mm) grubości 8 cm o szerokości 0,5 m (nie dotyczy miejsc zawężeń pasa drogowego). Z uwagi na dobrą przepuszczalność wody przez grunt rodzimy jak również niski poziom wód gruntowych nie projektuje się warstwy odsączającej pod
konstrukcją jezdni. Projektuje się remont istniejących zjazdów do prywatnych posesji (rys nr 4). Roboty ziemne polegać będą na wykonaniu koryta pod nową konstrukcję jezdni i zjazdów ul. Łącznej.
Konstrukcja nawierzchni jezdni i zjazdów:
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 - 12,8 - gr. 4 cm,
- warstwa wiążąca, beton asfaltowy 0 - 16 - gr. 4 cm,
- podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 - 31,5 mm - gr. 25 cm,
Parametry geometryczne:
Długość odcinka drogi 710,21 m,
Całkowita powierzchnia nawierzchni asfaltowej 2711,15 m2,
Szerokość pobocza (dwustronne) 0,50 m,
Spadek poprzeczny jezdni 2 %,
Spadek poprzeczny poboczy 6 %,
Szerokość nawierzchni 3,0 m i 4,0 m.

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452331426 (Roboty w zakresie naprawy dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452332238 (Wymiana nawierzchni drogowej)

Czas: O

Okres trwania zamówienia w dniach: 180

Kod kryterium cenowe: A

Numer części zamówienia: 5

Nazwa:
Zadanie częściowe nr V - Ulica Kwiatowa w m. Jełowa - 102 666 O

Opis:
Droga krajowa jest o nawierzchni bitumicznej szerokości 7,0 m z jednostronnym chodnikiem (szerokości 2,0 m) i poboczem. Droga gminna jest o nawierzchni szutrowej szerokości od ~ 3,5 m do ~ 4,0 m. Na przedmiotowym terenie jest usytuowana następująca infrastruktura:
- teletechniczna,
- energetyczna,
- wodociągowa.
Opis stanu projektowanego.
Projektuje sie nawierzchnie drogi gminnej z betonu asfaltowego (KR1). Pobocza wykonać z tłucznia (0 - 31,5 mm) grubości 8 cm o szerokości 0,5 m (nie dotyczy miejsc zawężeń pasa drogowego). Z uwagi na dobra przepuszczalność wody przez grunt rodzimy jak równie niski poziom wód gruntowych nie projektuje sie warstwy odsączającej pod konstrukcją jezdni. Projektuje sie remont istniejących zjazdów. Na zjazdach z przepustami (rys. nr 1 i 4) zastosować rury żelbetowe wipro o Ø 300 (łącznie l = 54,0 m), wyprofilować skarpy (1:1,5) oraz obłożyć wyloty przepustów kostka granitowa 8/10 cm na podsypce cementowo - piaskowej 1:4 gr. 12 cm. Na długości 284,0 m należy odtworzyć rów (rys. nr 1) Roboty ziemne polegać będą na wykonaniu koryta pod nowa konstrukcje jezdni i zjazdów oraz na odtworzeniu rowu.
Konstrukcja:
- nawierzchnia jezdni i zjazdów
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 - 12,8 - gr. 4 cm,
- warstwa wiążąca, beton asfaltowy 0 - 16 - gr. 4 cm,
- podbudowa z tłucznia bazaltowego lub granitowego 0 - 31,5 mm - gr. 25 cm,
- grunt rodzimy.
- istn. nawierzchni bitumicznej
- warstwa ścieralna, beton asfaltowy 0 - 12,8 - gr. 4 cm,
- warstwa wyrównawcza, beton asfaltowy - gr. ~ 3 cm,
- frezowanie istn. nawierzchni bitumicznej - gr. ~ 3 cm,
- istn. nawierzchnia.
Parametry geometryczne:
Długość odcinka drogi 357,02 m,
Całkowita powierzchnia nawierzchni asfaltowej 1507,53 m2,
Szerokość pobocza (dwustronne) 0,50 m,
Spadek poprzeczny jezdni 2 %,
Spadek poprzeczny poboczy 6 %,
Szerokość nawierzchni 3,5 m i 4,0 m

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452331426 (Roboty w zakresie naprawy dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452332238 (Wymiana nawierzchni drogowej)

Czas: O

Okres trwania zamówienia w dniach: 180

Kod kryterium cenowe: A

Uprawnienia:
Celem spełnienia tego warunku wykonawcy zobowiązani są złożyć oświadczenie o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu zgodnie z art. 22 ust. 1 Ustawy Pzp. wg wzoru stanowiącego Załącznik nr 2 do SIWZ.

Potencjał techniczny:
Celem spełnienia tego warunku wykonawcy zobowiązani są złożyć oświadczenie o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu zgodnie z art. 22 ust. 1 Ustawy Pzp. wg wzoru stanowiącego Załącznik nr 2 do SIWZ.

inne_dokumenty:
1. Formularz ofertowy wraz z zawartymi w nim oświadczeniami wg. załącznika nr 1 (A,B,C,D leb E) do SIWZ.
2. Kosztorys ofertowy wraz z wykazem stawek i narzutów sporządzony w oparciu o przedmiar robót oraz o punkt 15.3 SIWZ.
3. Wykaz robót zleconych podwykonawcom wg. załącznika nr 7 do SIWZ.
4. Dokumenty potwierdzające posiadanie uprawnień/pełnomocnictw osób podpisujących ofertę o ile nie wynika to z przedstawionych dokumentów rejestrowych.
5. Ustanowienie pełnomocnika w przypadku wykonawców ubiegających się wspólnie o zamówienie - Pełnomocnictwo musi wskazywać pełnomocnika. Może to być zarówno jeden z przedsiębiorców tworzących konsorcjum, tzw. lider, jak i zupełnie odrębna osoba (np. radca prawny). Dokument ten wylicza wszystkich wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie. Każdy z nich musi się pod nim podpisać.

Informacje dodatkowe:
Narodowy Program Przebudowy Dróg Lokalnych 2008 - 2011.

Zmiana umowy:
Dopuszcza się zmiany treści umowy, w następujących okolicznościach:
1) zmiana stawki i kwoty podatku VAT, w przypadku wejścia w życie zmian odpowiednich przepisów prawa,
2) zmiana terminu realizacji przedmiotu zamówienia, w przypadku:
a) gdy wykonanie zamówienia w określonym pierwotnie terminie nie leży w interesie zamawiającego, o okres umożliwiający osiągnięcie interesu przez zamawiającego,
b) działania siły wyższej, uniemożliwiającej wykonanie umowy w terminie, o okres działania siły wyższej oraz potrzebny do usunięcia skutków tego działania,
c) zaistnienia niesprzyjających warunków atmosferycznych uniemożliwiających wykonywanie umowy, udokumentowanych w dzienniku budowy, o czas trwania niesprzyjających warunków atmosferycznych,
d) konieczności wykonania dodatkowych badań i ekspertyz, o okres niezbędny do ich wykonania.

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452331426 (Roboty w zakresie naprawy dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452332238 (Wymiana nawierzchni drogowej)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452211113 (Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych)

Podobne przetargi