105067 / 2012-05-11 - Inny: Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe - Nadleśnictwo Lutowiska / Lasy Państwowe Nadleśnictwo Lutowiska (Lutowiska)

Przebudowy dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Lutowiska (droga Caryńskie, droga Dwernik-Nasiczne, droga Czarna 1) oraz składów drewna w ciągu tych dróg. Zn. spr. NZ - 2710-5/12

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie przebudów dróg leśnych i składów drewna w ciągu dróg na terenie Nadleśnictwa Lutowiska które ze względów organizacyjnych podzielono na trzy części:
Część I- przebudowa drogi leśnej Caryńskie na długość 1559 mb,
przebiegającej przez teren leśnictw Dwernik i Nasiczne,
Część II- przebudowa drogi leśnej Dwernik-Nasicznena długość 2095 mb,
przebiegającej przez teren leśnictw Dwernik i Nasiczne,
Część III- przebudowa drogi leśnej Czarna 1 na długość 1000 mb,
przebiegającej przez teren leśnictwa Czarna.

Drogi są zlokalizowane na terenie gmin Lutowiska i Czarna w powiecie bieszczadzkim.

Uwaga: Z uwagi na nie wyłączenie dróg leśnych z powierzchni leśnej, nie uwidoczniono ich na mapach ewidencyjnych, ani w rejestrze gruntów. W związku z tym, nie dołączono do Projektu budowlanego wypisów z powszechnej ewidencji gruntów i wyrysów z map ewidencyjnych.


Zakres prac objętych przedmiotem zamówienia:

Część I - przebudowa drogi leśnej Caryńskie
Stan istniejący drogi :
W chwili obecnej droga posiada nawierzchnię gruntową. Przejazd nią jest utrudniony z powodu głębokich kolein, zastoisk wody gruntowej i opadowej. Brak odwodnienia powoduje napływ wody ze stoku na koryto i jego degradację.
Dane techniczne projektowanego odcinka drogi :
1. długość 1559 mb
2. szerokość jezdni 3,50m+poszerzenia, pobocza 2x0,75m
3. odwodnienie za pomocą otwartych rowów drogowych oraz ścieku drogowego
4. grupa nośności podłoża G3 (glina)
5. Klasa drogi D

Stan projektowany przebudowy drogi zakłada:
1. usunięcie zakrzaczeń,
2. wykonanie odhumusowania korony drogi,
3. przebudowę i budowę nowych przepustów drogowych i studni wpadowych
4. wykonanie odwodnienia drogi w postaci rowów odwadniających oraz ułożenia ścieku drogowego,
5. wykonanie robót ziemnych (nasypów, wykopów, koryta),
6. wykonanie nawierzchni utwardzonej na drodze (nawierzchnia tłuczniowa)
7. przebudowę placów składowych
8. zamontowanie oznakowań i pachołków drogowych
Konstrukcja nawierzchni drogowej:
1.10cm warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego zamknięta przy użyciu klińca i miału kamiennego drogowego,
2.18cm podbudowa z tłucznia kamiennego, sortowanego
3. 20cm tłuczeń kamienny niesortowany
RAZEM 48 cm

Odwodnienie drogi:
1.Odwodnienia drogi w postaci rowów odwadniających oraz ułożenia ścieku drogowego,

2.Na projektowanym odcinku trasy przewiduje się wykonanie następujących przepustów:
1. km 0+425.18 l=8.0m śr. 150cm
2. km 0+779.25 l=18.0m śr. 150cm
3. km 0+870.00 l=9.0m śr. 150cm
4. km 1+125.70 l=11.0m śr. 150cm

W miejscach występowania wysokiego poziomu wody gruntowej w pasie drogowym należy zamontować sączki poprzeczne z kruszyw łamanych na głębokość nie mniejszą niż 0,6m od poziomu jezdni z odprowadzeniem wody na stok lub do rowu.
W jezdni drogowej zamontować wodospusty korytkowe drewniane w ilości 1szt. na każde 100 m odcinka drogi o spadku podłużnym do 5% i 2szt. na 100m drogi o spadku ponad 5%.

Przekrój poprzeczny drogi:
- zaprojektowano przekrój poprzeczny o nachyleniu 3% w kierunku spadku terenu

Bilans robót ziemnych na drodze:
1. wykopy 8259,55 m3
2. nasypy 8240,03 m3

Część II - przebudowa drogi leśnej Dwernik-Nasiczne
Stan istniejący i projektowany
W obecnym stanie droga leśna ma nawierzchnię gruntową, ponadnormatywne spadki podłużne, nie posiada rowów odwadniających.
Planuje się przebudowę polegającą na wbudowaniu warstw konstrukcyjnych z kruszywa kamiennego, łamanego- droga będzie miała nawierzchnię tłuczniową. Ponadto przebieg drogi zostanie skorygowany, celem złagodzenia spadków podłużnych i zostaną wykonane rowy podłużne-odwadniające oraz przepusty.
Dane techniczne:
1. klasa drogi D,
2. kategoria ruchu KR1,
3. prędkość projektowa 30km/h,
4. szerokość jezdni 3.50m
5. szerokość obustronnych poboczy 2x0.75m,
6. długość: 2.095km.
Przekrój poprzeczny i podłużny
Spadek poprzeczny drogi powinien wynosić 3% i być dostosowany do naturalnego nachylenia terenu. Projektowane spadki podłużne kształtują się między 0.3%-14%.
Konstrukcje nawierzchni
Konstrukcję nawierzchni na projektowanej jezdni, poboczach i zjazdach na szlaki zrywkowe oraz składy drewna przyjęto zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, na którą składają się:
1. nawierzchnia z tłucznia klinowana gr. 10cm,
2. podbudowa z tłucznia gr. 18cm,
3. tłuczeń niesortowany gr. 20cm.
9. Place składowe
- nawierzchnia gruntowa z utwardzonymi tłuczniem wjazdami.
W KM 1+154.39-1+324.08 planuje się wykonać dodatkową drogę sz. 5.00m przebiegającą przez plac składowy o konstrukcji jezdni analogicznej jak drogi głównej.
Przy wjazdach na składy drewna i szlaki zrywkowe w jezdni drogowej projektuje się zamontowanie nawierzchni z płyt drogowych pełnych o długości odcinków nie przekraczających 6m.
Elementy odwodnienia
Wzdłuż projektowanej drogi należy wykonać rowy przydrożne, dna rowów powinny być umocnione prefabrykatami betonowymi (wg KPED 01.04) ułożonymi na warstwie pospółki gr. 15cm z podsypką cem.-piask. 1:4 gr. 5cm.
Przepusty pod drogą i zjazdami należy wykonać z rur karbowanych HDPE ø60cm ułożonymi na ławie fundamentowej żwirowo-piaskowej gr. 30cm, z zasypką co najmniej 30cm nad rurę - również z pospółki.
W miejscach występowania wysokiego poziomu wody gruntowej w pasie drogowym należy zamontować sączki poprzeczne z kruszyw łamanych na głębokość nie mniejszą niż 0,6m od poziomu jezdni z odprowadzeniem wody na stok lub do rowu.
W jezdni drogowej zamontować wodospusty korytkowe drewniane w ilości 1szt. na każde 100 m odcinka drogi o spadku podłużnym do 5% i 2szt. na 100m drogi o spadku ponad 5%.
Elementy bezpieczeństwa
We wskazanych lokalizacjach winny być zamontowany bariery energochłonne stalowe.
Umocnienia skarp
Skarpy wykopów i nasypów wyższe niż 2m planuje się umocnić poprzez obsianie uniwersalną mieszanką traw.

Część III - przebudowa drogi leśnej Czarna 1

Droga zlokalizowana jest w Leśnictwie Czarna, gm.Czarna, powiat bieszczadzki. Rozpoczyna się w oddz. 30 Nadleśnictwa Lutowiska, na granicy pasa drogowego, drogi publicznej o nawierzchni asfaltowej. Początek drogi zlokalizowano na gruntach Lasów Państwowych, w km 0+008, na końcu utwardzonego (tłuczniowego) zjazdu z drogi publicznej. Kończy się w km 1+000, miejscem do nawracania.

Stan istniejący drogi :
Na całej swej długości droga przebiega przez tereny Lasów Państwowych.
Nawierzchnia gruntowa jest w bardzo złym stanie technicznym, na znacznej długości występują wysadziny, głębokie wyboje i koleiny.

Projektowane parametry techniczne drogi:

Długość drogi - 1 000 m;
Szerokość jezdni 3,5 m;
Szerokość pobocza - 0,75m x 2;
Spadki poprzeczne jezdni - 3%;
Spadki poprzeczne poboczy - 5 %;
Mijanki - 5 szt.;
Zjazdy - szt. 2 - na szlaki zrywkowe;
Składy - 3 szt. - z tarczami zwrotnymi do nawracania pojazdów.
Klasa drogi wg kategorii - D

Projektowany zakres robót.

- wykonanie robót ziemnych korekty łuków poziomych i pionowych oraz
ukształtowanie korony drogi;
- wykonanie podbudowy drogi z tłucznia niesortowanego, grub. 35cm;
- wykonanie warstwy jezdnej z tłucznia, grubości 12cm i szerokości 3,5m oraz poboczy tłuczniowych grub.25cm i szer.2x75cm
- przebudowa uszkodzonych i budowa nowych przepustów Ø40cm i Ø60cm - łącznie
104m,
- poprawa odwodnienia poprzez wykształcenie spadków poprzecznych jezdni,
odmulenie lub wykonanie nowych rowów przydrożnych, wykonanie sączków
poprzecznych pod konstrukcją jezdni, wykonanie wodospustów.
- przebudowa istniejących mijanek, zjazdów i składów.
- ustawienie 12 szt. znaków organizacji ruchu oraz 187 pachołków.
Bilans robót ziemnych na drodze:
- wykopy 14709 m3
- nasypy 9464 m3


Uwagi ogólne:

We wszystkich miejscach występowania wysokiego poziomu wody gruntowej w pasie drogowym należy zamontować sączki poprzeczne z kruszyw łamanych na głębokość nie mniejszą niż 0,6m od poziomu jezdni z odprowadzeniem wody na stok lub do rowu.
Wymagane udzielenie gwarancji minimum 24 miesiące

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 105067

Data publikacji: 2012-05-11

Nazwa: Lasy Państwowe Nadleśnictwo Lutowiska

Ulica: Lutowiska 4

Numer domu: 4

Miejscowość: Lutowiska

Kod pocztowy: 38-713

Województwo / kraj: podkarpackie

Numer telefonu: 013 4610168 w. 43

Numer faxu: 013 4610168

Adres strony internetowej:
www.krosno.lasy.gov.pl/web/lutowiska tel.: 13 461 01 68, fax:13 461 03 88

Regon: 37001452100000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Adres internetowy dynamicznego systemu zakupów: e-mail: lutowiska@krosno.lasy.gov.pl

Rodzaj zamawiającego:
Inny: Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe - Nadleśnictwo Lutowiska

Inny rodzaj zamawiającego:
Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe - Nadleśnictwo Lutowiska

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowy dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Lutowiska (droga Caryńskie, droga Dwernik-Nasiczne, droga Czarna 1) oraz składów drewna w ciągu tych dróg. Zn. spr. NZ - 2710-5/12

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie przebudów dróg leśnych i składów drewna w ciągu dróg na terenie Nadleśnictwa Lutowiska które ze względów organizacyjnych podzielono na trzy części:
Część I- przebudowa drogi leśnej Caryńskie na długość 1559 mb,
przebiegającej przez teren leśnictw Dwernik i Nasiczne,
Część II- przebudowa drogi leśnej Dwernik-Nasicznena długość 2095 mb,
przebiegającej przez teren leśnictw Dwernik i Nasiczne,
Część III- przebudowa drogi leśnej Czarna 1 na długość 1000 mb,
przebiegającej przez teren leśnictwa Czarna.

Drogi są zlokalizowane na terenie gmin Lutowiska i Czarna w powiecie bieszczadzkim.

Uwaga: Z uwagi na nie wyłączenie dróg leśnych z powierzchni leśnej, nie uwidoczniono ich na mapach ewidencyjnych, ani w rejestrze gruntów. W związku z tym, nie dołączono do Projektu budowlanego wypisów z powszechnej ewidencji gruntów i wyrysów z map ewidencyjnych.


Zakres prac objętych przedmiotem zamówienia:

Część I - przebudowa drogi leśnej Caryńskie
Stan istniejący drogi :
W chwili obecnej droga posiada nawierzchnię gruntową. Przejazd nią jest utrudniony z powodu głębokich kolein, zastoisk wody gruntowej i opadowej. Brak odwodnienia powoduje napływ wody ze stoku na koryto i jego degradację.
Dane techniczne projektowanego odcinka drogi :
1. długość 1559 mb
2. szerokość jezdni 3,50m+poszerzenia, pobocza 2x0,75m
3. odwodnienie za pomocą otwartych rowów drogowych oraz ścieku drogowego
4. grupa nośności podłoża G3 (glina)
5. Klasa drogi D

Stan projektowany przebudowy drogi zakłada:
1. usunięcie zakrzaczeń,
2. wykonanie odhumusowania korony drogi,
3. przebudowę i budowę nowych przepustów drogowych i studni wpadowych
4. wykonanie odwodnienia drogi w postaci rowów odwadniających oraz ułożenia ścieku drogowego,
5. wykonanie robót ziemnych (nasypów, wykopów, koryta),
6. wykonanie nawierzchni utwardzonej na drodze (nawierzchnia tłuczniowa)
7. przebudowę placów składowych
8. zamontowanie oznakowań i pachołków drogowych
Konstrukcja nawierzchni drogowej:
1.10cm warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego zamknięta przy użyciu klińca i miału kamiennego drogowego,
2.18cm podbudowa z tłucznia kamiennego, sortowanego
3. 20cm tłuczeń kamienny niesortowany
RAZEM 48 cm

Odwodnienie drogi:
1.Odwodnienia drogi w postaci rowów odwadniających oraz ułożenia ścieku drogowego,

2.Na projektowanym odcinku trasy przewiduje się wykonanie następujących przepustów:
1. km 0+425.18 l=8.0m śr. 150cm
2. km 0+779.25 l=18.0m śr. 150cm
3. km 0+870.00 l=9.0m śr. 150cm
4. km 1+125.70 l=11.0m śr. 150cm

W miejscach występowania wysokiego poziomu wody gruntowej w pasie drogowym należy zamontować sączki poprzeczne z kruszyw łamanych na głębokość nie mniejszą niż 0,6m od poziomu jezdni z odprowadzeniem wody na stok lub do rowu.
W jezdni drogowej zamontować wodospusty korytkowe drewniane w ilości 1szt. na każde 100 m odcinka drogi o spadku podłużnym do 5% i 2szt. na 100m drogi o spadku ponad 5%.

Przekrój poprzeczny drogi:
- zaprojektowano przekrój poprzeczny o nachyleniu 3% w kierunku spadku terenu

Bilans robót ziemnych na drodze:
1. wykopy 8259,55 m3
2. nasypy 8240,03 m3

Część II - przebudowa drogi leśnej Dwernik-Nasiczne
Stan istniejący i projektowany
W obecnym stanie droga leśna ma nawierzchnię gruntową, ponadnormatywne spadki podłużne, nie posiada rowów odwadniających.
Planuje się przebudowę polegającą na wbudowaniu warstw konstrukcyjnych z kruszywa kamiennego, łamanego- droga będzie miała nawierzchnię tłuczniową. Ponadto przebieg drogi zostanie skorygowany, celem złagodzenia spadków podłużnych i zostaną wykonane rowy podłużne-odwadniające oraz przepusty.
Dane techniczne:
1. klasa drogi D,
2. kategoria ruchu KR1,
3. prędkość projektowa 30km/h,
4. szerokość jezdni 3.50m
5. szerokość obustronnych poboczy 2x0.75m,
6. długość: 2.095km.
Przekrój poprzeczny i podłużny
Spadek poprzeczny drogi powinien wynosić 3% i być dostosowany do naturalnego nachylenia terenu. Projektowane spadki podłużne kształtują się między 0.3%-14%.
Konstrukcje nawierzchni
Konstrukcję nawierzchni na projektowanej jezdni, poboczach i zjazdach na szlaki zrywkowe oraz składy drewna przyjęto zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, na którą składają się:
1. nawierzchnia z tłucznia klinowana gr. 10cm,
2. podbudowa z tłucznia gr. 18cm,
3. tłuczeń niesortowany gr. 20cm.
9. Place składowe
- nawierzchnia gruntowa z utwardzonymi tłuczniem wjazdami.
W KM 1+154.39-1+324.08 planuje się wykonać dodatkową drogę sz. 5.00m przebiegającą przez plac składowy o konstrukcji jezdni analogicznej jak drogi głównej.
Przy wjazdach na składy drewna i szlaki zrywkowe w jezdni drogowej projektuje się zamontowanie nawierzchni z płyt drogowych pełnych o długości odcinków nie przekraczających 6m.
Elementy odwodnienia
Wzdłuż projektowanej drogi należy wykonać rowy przydrożne, dna rowów powinny być umocnione prefabrykatami betonowymi (wg KPED 01.04) ułożonymi na warstwie pospółki gr. 15cm z podsypką cem.-piask. 1:4 gr. 5cm.
Przepusty pod drogą i zjazdami należy wykonać z rur karbowanych HDPE ø60cm ułożonymi na ławie fundamentowej żwirowo-piaskowej gr. 30cm, z zasypką co najmniej 30cm nad rurę - również z pospółki.
W miejscach występowania wysokiego poziomu wody gruntowej w pasie drogowym należy zamontować sączki poprzeczne z kruszyw łamanych na głębokość nie mniejszą niż 0,6m od poziomu jezdni z odprowadzeniem wody na stok lub do rowu.
W jezdni drogowej zamontować wodospusty korytkowe drewniane w ilości 1szt. na każde 100 m odcinka drogi o spadku podłużnym do 5% i 2szt. na 100m drogi o spadku ponad 5%.
Elementy bezpieczeństwa
We wskazanych lokalizacjach winny być zamontowany bariery energochłonne stalowe.
Umocnienia skarp
Skarpy wykopów i nasypów wyższe niż 2m planuje się umocnić poprzez obsianie uniwersalną mieszanką traw.

Część III - przebudowa drogi leśnej Czarna 1

Droga zlokalizowana jest w Leśnictwie Czarna, gm.Czarna, powiat bieszczadzki. Rozpoczyna się w oddz. 30 Nadleśnictwa Lutowiska, na granicy pasa drogowego, drogi publicznej o nawierzchni asfaltowej. Początek drogi zlokalizowano na gruntach Lasów Państwowych, w km 0+008, na końcu utwardzonego (tłuczniowego) zjazdu z drogi publicznej. Kończy się w km 1+000, miejscem do nawracania.

Stan istniejący drogi :
Na całej swej długości droga przebiega przez tereny Lasów Państwowych.
Nawierzchnia gruntowa jest w bardzo złym stanie technicznym, na znacznej długości występują wysadziny, głębokie wyboje i koleiny.

Projektowane parametry techniczne drogi:

Długość drogi - 1 000 m;
Szerokość jezdni 3,5 m;
Szerokość pobocza - 0,75m x 2;
Spadki poprzeczne jezdni - 3%;
Spadki poprzeczne poboczy - 5 %;
Mijanki - 5 szt.;
Zjazdy - szt. 2 - na szlaki zrywkowe;
Składy - 3 szt. - z tarczami zwrotnymi do nawracania pojazdów.
Klasa drogi wg kategorii - D

Projektowany zakres robót.

- wykonanie robót ziemnych korekty łuków poziomych i pionowych oraz
ukształtowanie korony drogi;
- wykonanie podbudowy drogi z tłucznia niesortowanego, grub. 35cm;
- wykonanie warstwy jezdnej z tłucznia, grubości 12cm i szerokości 3,5m oraz poboczy tłuczniowych grub.25cm i szer.2x75cm
- przebudowa uszkodzonych i budowa nowych przepustów Ø40cm i Ø60cm - łącznie
104m,
- poprawa odwodnienia poprzez wykształcenie spadków poprzecznych jezdni,
odmulenie lub wykonanie nowych rowów przydrożnych, wykonanie sączków
poprzecznych pod konstrukcją jezdni, wykonanie wodospustów.
- przebudowa istniejących mijanek, zjazdów i składów.
- ustawienie 12 szt. znaków organizacji ruchu oraz 187 pachołków.
Bilans robót ziemnych na drodze:
- wykopy 14709 m3
- nasypy 9464 m3


Uwagi ogólne:

We wszystkich miejscach występowania wysokiego poziomu wody gruntowej w pasie drogowym należy zamontować sączki poprzeczne z kruszyw łamanych na głębokość nie mniejszą niż 0,6m od poziomu jezdni z odprowadzeniem wody na stok lub do rowu.
Wymagane udzielenie gwarancji minimum 24 miesiące

Czy zamówienie jest podzielone na części: Tak

Ilość części: 3

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający przewiduje możliwość udzielania zamówień uzupełniających, o
których mowa w art. 67 ust. 1 pkt. 6 ustawy, polegających na powtórzeniu prac będących przedmiotem zamówienia lub jego części o wartości do 50%
wartości zamówienia podstawowego w okresie 3 lat od udzielenia zamówienia podstawowego (od terminu podpisania umowy).

Czas: D

Data zakończenia: 30/07/2013

Informacja na temat wadium:
Pkt. 8.1. SIWZ. Zamawiający żąda zabezpieczenia oferty w postaci wadium w wysokości

(na każdą część oddzielnie): 16 000,00 złotych.

Pkt. 8.2. SIWZ. Wadium może być wnoszone w jednej lub kilku
następujących formach:
a) pieniądzu;
Wadium wnoszone w pieniądzu wpłaca się przelewem na rachunek wskazany przez Zamawiającego;
Numer rachunku bankowego na który należy wnosić wadium:
Bank BGŻ SA oddz. w Sanoku,
konto nr 26 2030 0045 1110 0000 0153 5050
z dopiskiem na blankiecie przelewu, jakiego postępowania dotyczy,
b) poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym,
c) gwarancjach bankowych,
d) gwarancjach ubezpieczeniowych,
e) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. Nr 109, poz. 1158, z późn. zm.).
Pkt. 8.3. SIWZ.Wadia wnoszone w innych formach niż pieniądz należy deponować w oryginale
w kasie w siedzibie Zamawiającego do dnia 28.05.2012r., do godz. 14.00,
przy czym Zamawiający dopuszcza złożenie w/w dokumentów za pomocą przesyłki pocztowej lub kurierskiej lub złożenie wraz z ofertą.
Z treści gwarancji (poręczenia) musi jednoznacznie wynikać, jaki jest sposób
reprezentacji Gwaranta (poręczyciela). Poręczenie, gwarancja musi być
podpisana przez upoważnionego (upełnomocnionego) przedstawiciela Gwaranta
(poręczyciela). Podpis winien być sporządzony w sposób umożliwiający jego
identyfikację np. złożony wraz z imienną pieczątką lub czytelny (z podaniem
imienia i nazwiska). Z treści gwarancji winno wynikać bezwarunkowe
zobowiązanie Gwaranta do wpłaty Zamawiającemu pełnej kwoty wadium w
okolicznościach określonych w art. 46 ust. 4 a i ust. 5 ustawy, na każde pisemne
żądanie zgłoszone przez Zamawiającego w terminie związania ofertą.

Pkt. 8.4. SIWZ. Wadium musi być wniesione najpóźniej do wyznaczonego terminu
składania ofert tj. do dnia 28.05.2012r, do godz. 14.00
Wniesienie wadium w pieniądzu będzie skuteczne, jeżeli w podanym
terminie znajdzie się na rachunku bankowym Zamawiającego.
Pkt. 8.5. SIWZ. Wykonawca, który nie wniesie wadium zostanie wykluczony z postępowania,
a jego oferta zostanie uznana za odrzuconą.
a) Zamawiający zwraca wadium wszystkim wykonawcom niezwłocznie po wyborze oferty najkorzystniejszej lub unieważnieniu postępowania, z wyjątkiem Wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza.
Wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, zamawiający zwraca wadium niezwłocznie po zawarciu umowy w sprawie zamówienia publicznego,
b) Zamawiający niezwłocznie zwraca wadium na wniosek Wykonawcy który
wycofał ofertę przed upływem terminu składania ofert,
c) Wadium Wykonawcy zostanie zatrzymane wraz z odsetkami w przypadku, gdy
Wykonawca:
- Wykonawca w odpowiedzi na wezwanie, o którym mowa w art. 26 ust.
3 nie złożył dokumentów lub oświadczeń, o których mowa w art. 25 ust. 1 lub
pełnomocnictw, chyba, że udowodni, że wynika to z przyczyn nieleżących po
jego stronie,
- odmówił podpisania umowy w sprawie zamówienia publicznego na warunkach
określonych w ofercie,
- nie wniósł należytego zabezpieczenia umowy,
- zawarcie umowy w sprawie zamówienia publicznego stało się niemożliwe
z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy.
Pkt. 8.6. SIWZ. W przypadku wniesienia wadium w pieniądzu Wykonawca może wyrazić
zgodę na zaliczenie kwoty wadium na poczet zabezpieczenia

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający uzna że warunek będzie spełniony, jeżeli Wykonawca złoży oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu - załącznik nr 3a do SIWZ.


Ocena spełniania w/w warunków dokonana zostanie, w oparciu o informacje zawarte w dokumentach i oświadczeniach przedstawionych przez Wykonawcę w celu potwierdzenia spełniania warunków. Z treści załączonych dokumentów musi wynikać jednoznacznie, iż w/w warunki Wykonawca spełnił.

Wiedza i doświadczenie:
Zamawiający uzna warunek za spełniony jeżeli Wykonawca wykaże, że w ciągu ostatnich pięciu lat przed dniem wszczęcia postępowania o udzielenie zamówienia, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonał co najmniej jedną robotę drogową o wartości nie niższej niż 400 tys. zł brutto, potwierdzoną referencjami, protokołami odbioru robót, opiniami, listami polecającymi stwierdzającymi, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.

W przypadku gdy Wykonawca składa oferty na każdą część postępowania nie jest wymagane posiadanie w/w wiedzy i doświadczenia na każdą część oddzielnie.

Ocena spełniania warunku zostanie dokonana na podstawie informacji i danych zawartych w dokumentach o których mowa w ppkt. 6.1. lit. b) SIWZ tj. w oparciu o wykaz robót budowlanych wykonanych należycie w okresie ostatnich 5 lat a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie oraz dokumenty potwierdzające że zamówienia te zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.

Ocena spełniania w/w warunków dokonana zostanie, w oparciu o informacje zawarte w dokumentach i oświadczeniach przedstawionych przez Wykonawcę w celu potwierdzenia spełniania warunków. Z treści załączonych dokumentów musi wynikać jednoznacznie, iż w/w warunki Wykonawca spełnił.

Potencjał techniczny:
Poprzez posiadanie lub dysponowanie odpowiednim potencjałem technicznym Zamawiający rozumie zasoby sprzętowe pozostające w dyspozycji Wykonawcy gwarantujące wykonanie powierzonego zadania inwestycyjnego, złożone co najmniej z:
- równiarki drogowej samojezdnej,
- spycharki gąsienicowej o mocy min.100 KM,
- walca drogowego o masie własnej 15t,
- koparki podsiębiernej o poj. łyżki min. 0,4m3,
- transportem samochodowym - minimum 3 samochody ciężarowe.

W przypadku gdy Wykonawca składa oferty na każdą część postępowania nie jest wymagane dysponowanie wymienionym w/w potencjałem na każdą część osobno.
Ocena warunku zostanie dokonana na podstawie informacji i danych zawartych w dokumentach o których mowa w ppkt. 6.1. lit. d) SIWZ tj. w oparciu o:
- wykaz niezbędnych do wykonania zamówienia narzędzi i urządzeń jakimi dysponuje Wykonawca (Załączniki 7 do SIWZ) wraz z informacją o podstawie dysponowania tymi zasobami.

Ocena spełniania w/w warunków dokonana zostanie, w oparciu o informacje zawarte w dokumentach i oświadczeniach przedstawionych przez Wykonawcę w celu potwierdzenia spełniania warunków. Z treści załączonych dokumentów musi wynikać jednoznacznie, iż w/w warunki Wykonawca spełnił.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Przez osoby zdolne do wykonania zamówienia uważa się dysponowanie do realizacji zamówienia co najmniej: ośmioma osobami zdolnymi do realizacji zamówienia tym jedną osobę posiadającą uprawnienia budowlane w zakresie kierowania robotami w specjalności drogowej, zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz.U. z 2010 r. Nr 243 poz. 1623, ze zm.) albo odpowiadające im inne uprawnienie dopuszczone prawem lub dyrektywami.


W przypadku, gdy wskazane przez wykonawcę osoby są obywatelami państw Europejskiego Obszaru Gospodarczego oraz Konfederacji Szwajcarskiej muszą one spełniać wymogi określone w art. 12a ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (tj. Dz.U. z 2010 r. Nr 243 poz. 1623, ze zm.).

W przypadku gdy Wykonawca składa oferty na każdą część postępowania nie jest wymagane dysponowanie wymienionym w/w potencjałem na każdą część osobno.

Ocena warunku zostanie dokonana na podstawie informacji i danych zawartych w dokumentach o których mowa w ppkt. 6.1. lit. c) i e) SIWZ tj. w oparciu o:
- o wykaz osób które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych oraz informacją o podstawie dysponowania tymi osobami oraz w oparciu o oświadczenie, że osoba/y/, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia posiada/ją/ wymagane uprawnienia (Załączniki nr 3b i 6 do SIWZ).


Ocena spełniania w/w warunków dokonana zostanie, w oparciu o informacje zawarte w dokumentach i oświadczeniach przedstawionych przez Wykonawcę w celu potwierdzenia spełniania warunków. Z treści załączonych dokumentów musi wynikać jednoznacznie, iż w/w warunki Wykonawca spełnił.

Sytuacja ekonomiczna:
Wykonawca musi wykazać:

- że posiada środki finansowe lub zdolność kredytową albo obie te wielkości łącznie
w wysokości nie mniejszej niż 300 tys. zł.
- jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej (OC) w zakresie prowadzonej
działalności związanej z przedmiotem zamówienia - na kwotę co najmniej 200 tys.
zł.
W przypadku gdy Wykonawca składa oferty na każdą część postępowania nie jest wymagane posiadanie w/w ubezpieczenia OC oraz środków finansowych lub zdolności kredytowej na każdą część osobno.


Ocena warunku w oparciu o załączony dokumenty potwierdzający posiadanie ubezpieczenia oraz dokument/y/ potwierdzający posiadane środki finansowe lub zdolność kredytową albo obie te wielkości łącznie.

Ocena spełniania w/w warunków dokonana zostanie, w oparciu o informacje zawarte w dokumentach i oświadczeniach przedstawionych przez Wykonawcę w celu potwierdzenia spełniania warunków. Z treści załączonych dokumentów musi wynikać jednoznacznie, iż w/w warunki Wykonawca spełnił.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 4: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
2. Do oferty należy dołączyć:
a) Pełnomocnictwo osób podpisujących ofertę do podejmowania
zobowiązań w imieniu firmy składającej ofertę, jeżeli nie wynika to z
dokumentów wymienionych,
b) Kosztorys ofertowy,
c) Zaleca się również dołączyć do oferty dowód wpłaty wadium.

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Pkt. 16.1. SIWZ. Istotne dla stron postanowienia zawiera projekt umowy.

Pkt. 16.2. SIWZ. Zamawiający przewiduje możliwość zmian postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru Wykonawcy, w formie pisemnej pod rygorem nieważności, w następujących okolicznościach:

1. potrzeby wprowadzenia zmian w Specyfikacji technicznej wykonania
i odbioru robót budowlanych, będących podstawą realizacji przedmiotu Umowy, wywołanej zmianami w przepisach prawa, normach i standardach, zmianami w wiedzy technicznej lub zmianą funkcji użytkowej, a także zmianami uwarunkowań środowiskowych, technicznych, technologicznych lub innymi okolicznościami;

2. potrzeby wprowadzenia zmian w miejscu i sposobie wykonania robót budowlanych, wynikających ze zmian technologicznych, osobowych,
w organizacji spełnienia świadczenia, spowodowanych zmianami
w przepisach prawa, norm i standardów lub zmianami w wiedzy technicznej, zmianami uwarunkowań środowiskowych lub innymi okolicznościami;

3. zmiany lokalizacji inwestycji gdy konieczność ta wyniknie z badań geologicznych lub hydrologicznych lub z uwagi na możliwość podniesienie jej opłacalności lub zaleceń organów opiniujących, zezwalających, kontrolujących lub innymi okolicznościami;

4. rezygnacji z wykonania części (całości) zamówienia (umowy) w
przypadku, gdy:
- planowana inwestycja okaże się nieopłacalną lub gdy konieczność ta
wyniknie z badań geologicznych lub hydrologicznych,
- z uwagi na możliwość podniesienie jej opłacalności,
- na podstawie zaleceń organów opiniujących, zezwalających
kontrolujących lub innych,
- ze względu na brak wymaganych pozwoleń formalno-prawnych
niezbędnych do realizacji prac,
- okolicznościami leżącymi po stronie Zamawiającego.

e) w razie zaistnienie istotnej zmiany okoliczności powodującej, że wykonanie
umowy nie leży w interesie publicznym, czego nie można było przewidzieć
w chwili zawarcia umowy, Zamawiający może odstąpić od umowy w
terminie 30 dni od powzięcia wiadomości o tych okolicznościach.
f) w przypadku, o którym mowa w pkt. d Wykonawca może żądać wyłącznie
wynagrodzenia z tytułu wykonania części umowy.
5. konieczności zmiany terminu realizacji spowodowanej:
- wystąpieniem warunków atmosferycznych mających wpływ na brak
możliwości lub utrudnienie wykonywania umowy, np. długotrwałe
intensywne opady, itp.;
- zmianami wynikającymi ze zmian przepisów prawa, norm, standardów,
wiedzy technicznej, warunkami geologicznymi, terenowymi,
archeologicznymi, wodnymi, ochrony środowiska, itp.,
- okolicznościami, których nie można było przewidzieć w chwili zawarcia
Umowy;
- okolicznościami leżącymi po stronie Zamawiającego;
- okolicznościami będącymi następstwem działania organów administracji i
innych podmiotów trzecich, a także działania siły wyższej;
- przyczyn zewnętrznych niezależnych od Zamawiającego oraz Wykonawcy
skutkujących niemożliwością prowadzenia działań w celu wykonania
umowy.
6. zmiany wynagrodzenia w przypadku zmian stawki podatku VAT, wynikających z obowiązujących w tym zakresie przepisów.
7. zmiany wynagrodzenia umownego w przypadku ograniczenia zakresu przedmiotowego umowy.

Ponadto Zamawiający dopuszcza możliwość zmian redakcyjnych umowy, zmian będących następstwem zmian danych zarówno jego jak i Wykonawcy, w tym ujawnionych w rejestrach publicznych (np. zmiana oznaczenia adresu, nazwy wykonawcy, osoby uprawnionej do kontaktów) oraz innych zmian nie stanowiących zmian treści umowy w stosunku do treści oferty. W takiej sytuacji, wprowadzenie do umowy stosownych zmian nie stanowiących zmian treści umowy w stosunku do treści oferty nie będzie wymagało zachowania formy pisemnej, a jedynie notatki/protokołu zatwierdzonego przez przedstawicieli obu stron.
Wszelkie zmiany wprowadzane do umowy dokonywane będą z poszanowaniem obowiązków wynikających z przepisów prawa, w tym w szczególności nie mogą powodować wykroczenia poza określenie przedmiotu zamówienia zawarte w SIWZ, zgodnie z art. 140 ust. 3 ustawy Pzp (t.j. Dz. U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759 ze zm.) oraz nie mogą powodować obejścia przepisu art. 144 ustawy Pzp.

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Nadleśnictwo Lutowiska,
38 - 713 Lutowiska 4

Data składania wniosków, ofert: 28/05/2012

Godzina składania wniosków, ofert: 14:00

Miejsce składania:
Nadleśnictwo Lutowiska,
38 - 713 Lutowiska 4
w Sekretariacie

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
Pkt. 2. SIWZ. Tryb udzielenia zamówienia
Do udzielenia przedmiotowego zamówienia stosuje się przepisy ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r.- Prawo zamówień publicznych z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych (tekst ujednolicony Dz. U. z 2010r. nr 113, poz. 759 z późn. zmianami), zwanej dalej ustawą lub ustawą Pzp oraz w sprawach nieuregulowanych ustawą, przepisy ustawy - Kodeks cywilny.
Postępowanie jest prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego na podstawie art. 39 - 46 ustawy.
Zamówienie na roboty budowlane jest o wartości mniejszej niż kwoty określone w przepisach wydanych na podstawie art. 11 ust. 8 ustawy Pzp.

Pkt. 3.7. SIWZ. Informacje o ofercie wariantowej, umowie ramowej i aukcji elektronicznej:
- Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych,
- Zamawiający nie przewiduje zawarcia umowy ramowej,
- Zamawiający nie przewiduje wyboru najkorzystniejszej oferty z zastosowaniem
aukcji elektronicznej ani utworzenia dynamicznego systemu zakupów.

Pkt. 3.8. SIWZ. Zamawiający dopuszcza składania ofert częściowych.

Pkt. 18. SIWZ. Inne postanowienia SIWZ

Pkt.18.1.SIWZ. Zamawiający przewiduje możliwość udzielania zamówień uzupełniających, o
których mowa w art. 67 ust. 1 pkt. 6 ustawy, polegających na powtórzeniu
prac będących przedmiotem zamówienia lub jego części o wartości do 50%
wartości zamówienia podstawowego w okresie 3 lat od udzielenia zamówienia
podstawowego (od terminu podpisania umowy).
Pkt.18.2.SIWZ. Rozliczenia między Zamawiającym, a Wykonawcą będą prowadzone w
walucie polskiej.
Pkt.18.3. SIWZ. Zamawiający żąda wskazania przez Wykonawcę o ofercie części zamówienia,
której wykonanie powierzy podwykonawcom

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Numer części zamówienia: 1

Nazwa:
Część I- przebudowa drogi leśnej Caryńskie na długość 1559 mb,
przebiegającej przez teren leśnictw Dwernik i Nasiczne

Opis:
Stan istniejący drogi :
W chwili obecnej droga posiada nawierzchnię gruntową. Przejazd nią jest utrudniony z powodu głębokich kolein, zastoisk wody gruntowej i opadowej. Brak odwodnienia powoduje napływ wody ze stoku na koryto i jego degradację.
Dane techniczne projektowanego odcinka drogi :
1. długość 1559 mb
2. szerokość jezdni 3,50m+poszerzenia, pobocza 2x0,75m
3. odwodnienie za pomocą otwartych rowów drogowych oraz ścieku drogowego
4. grupa nośności podłoża G3 (glina)
5. Klasa drogi D

Stan projektowany przebudowy drogi zakłada:
1. usunięcie zakrzaczeń,
2. wykonanie odhumusowania korony drogi,
3. przebudowę i budowę nowych przepustów drogowych i studni wpadowych
4. wykonanie odwodnienia drogi w postaci rowów odwadniających oraz ułożenia ścieku drogowego,
5. wykonanie robót ziemnych (nasypów, wykopów, koryta),
6. wykonanie nawierzchni utwardzonej na drodze (nawierzchnia tłuczniowa)
7. przebudowę placów składowych
8. zamontowanie oznakowań i pachołków drogowych
Konstrukcja nawierzchni drogowej:
1.10cm warstwa nawierzchni z tłucznia kamiennego zamknięta przy użyciu klińca i miału kamiennego drogowego,
2.18cm podbudowa z tłucznia kamiennego, sortowanego
3. 20cm tłuczeń kamienny niesortowany
RAZEM 48 cm

Odwodnienie drogi:
1.Odwodnienia drogi w postaci rowów odwadniających oraz ułożenia ścieku drogowego,

2.Na projektowanym odcinku trasy przewiduje się wykonanie następujących przepustów:
1. km 0+425.18 l=8.0m śr. 150cm
2. km 0+779.25 l=18.0m śr. 150cm
3. km 0+870.00 l=9.0m śr. 150cm
4. km 1+125.70 l=11.0m śr. 150cm

W miejscach występowania wysokiego poziomu wody gruntowej w pasie drogowym należy zamontować sączki poprzeczne z kruszyw łamanych na głębokość nie mniejszą niż 0,6m od poziomu jezdni z odprowadzeniem wody na stok lub do rowu.
W jezdni drogowej zamontować wodospusty korytkowe drewniane w ilości 1szt. na każde 100 m odcinka drogi o spadku podłużnym do 5% i 2szt. na 100m drogi o spadku ponad 5%.

Przekrój poprzeczny drogi:
- zaprojektowano przekrój poprzeczny o nachyleniu 3% w kierunku spadku terenu

Bilans robót ziemnych na drodze:
1. wykopy 8259,55 m3
2. nasypy 8240,03 m3

Kody CPV:
452331237 (Roboty budowlane w zakresie dróg podrzędnych)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452331426 (Roboty w zakresie naprawy dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452332805 (Wznoszenie barier drogowych)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452332908 (Instalowanie znaków drogowych)

Czas: D

Data zakończenia: 30/10/2012

Kod kryterium cenowe: A

Numer części zamówienia: 2

Nazwa:
Część II- przebudowa drogi leśnej Dwernik-Nasiczne na długość 2095 mb,
przebiegającej przez teren leśnictw Dwernik i Nasiczne

Opis:
Stan istniejący i projektowany
W obecnym stanie droga leśna ma nawierzchnię gruntową, ponadnormatywne spadki podłużne, nie posiada rowów odwadniających.
Planuje się przebudowę polegającą na wbudowaniu warstw konstrukcyjnych z kruszywa kamiennego, łamanego- droga będzie miała nawierzchnię tłuczniową. Ponadto przebieg drogi zostanie skorygowany, celem złagodzenia spadków podłużnych i zostaną wykonane rowy podłużne-odwadniające oraz przepusty.
Dane techniczne:
1. klasa drogi D,
2. kategoria ruchu KR1,
3. prędkość projektowa 30km/h,
4. szerokość jezdni 3.50m
5. szerokość obustronnych poboczy 2x0.75m,
6. długość: 2.095km.
Przekrój poprzeczny i podłużny
Spadek poprzeczny drogi powinien wynosić 3% i być dostosowany do naturalnego nachylenia terenu. Projektowane spadki podłużne kształtują się między 0.3%-14%.
Konstrukcje nawierzchni
Konstrukcję nawierzchni na projektowanej jezdni, poboczach i zjazdach na szlaki zrywkowe oraz składy drewna przyjęto zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, na którą składają się:
1. nawierzchnia z tłucznia klinowana gr. 10cm,
2. podbudowa z tłucznia gr. 18cm,
3. tłuczeń niesortowany gr. 20cm.
9. Place składowe
- nawierzchnia gruntowa z utwardzonymi tłuczniem wjazdami.
W KM 1+154.39-1+324.08 planuje się wykonać dodatkową drogę sz. 5.00m przebiegającą przez plac składowy o konstrukcji jezdni analogicznej jak drogi głównej.
Przy wjazdach na składy drewna i szlaki zrywkowe w jezdni drogowej projektuje się zamontowanie nawierzchni z płyt drogowych pełnych o długości odcinków nie przekraczających 6m.
Elementy odwodnienia
Wzdłuż projektowanej drogi należy wykonać rowy przydrożne, dna rowów powinny być umocnione prefabrykatami betonowymi (wg KPED 01.04) ułożonymi na warstwie pospółki gr. 15cm z podsypką cem.-piask. 1:4 gr. 5cm.
Przepusty pod drogą i zjazdami należy wykonać z rur karbowanych HDPE ø60cm ułożonymi na ławie fundamentowej żwirowo-piaskowej gr. 30cm, z zasypką co najmniej 30cm nad rurę - również z pospółki.
W miejscach występowania wysokiego poziomu wody gruntowej w pasie drogowym należy zamontować sączki poprzeczne z kruszyw łamanych na głębokość nie mniejszą niż 0,6m od poziomu jezdni z odprowadzeniem wody na stok lub do rowu.
W jezdni drogowej zamontować wodospusty korytkowe drewniane w ilości 1szt. na każde 100 m odcinka drogi o spadku podłużnym do 5% i 2szt. na 100m drogi o spadku ponad 5%.
Elementy bezpieczeństwa
We wskazanych lokalizacjach winny być zamontowany bariery energochłonne stalowe.
Umocnienia skarp
Skarpy wykopów i nasypów wyższe niż 2m planuje się umocnić poprzez obsianie uniwersalną mieszanką traw.

Kody CPV:
452331237 (Roboty budowlane w zakresie dróg podrzędnych)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452331426 (Roboty w zakresie naprawy dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452332805 (Wznoszenie barier drogowych)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452332908 (Instalowanie znaków drogowych)

Czas: D

Data zakończenia: 30/10/2012

Kod kryterium cenowe: A

Numer części zamówienia: 3

Nazwa: Część III - przebudowa drogi leśnej Czarna 1

Opis:
Droga zlokalizowana jest w Leśnictwie Czarna, gm.Czarna, powiat bieszczadzki. Rozpoczyna się w oddz. 30 Nadleśnictwa Lutowiska, na granicy pasa drogowego, drogi publicznej o nawierzchni asfaltowej. Początek drogi zlokalizowano na gruntach Lasów Państwowych, w km 0+008, na końcu utwardzonego (tłuczniowego) zjazdu z drogi publicznej. Kończy się w km 1+000, miejscem do nawracania.

Stan istniejący drogi :
Na całej swej długości droga przebiega przez tereny Lasów Państwowych.
Nawierzchnia gruntowa jest w bardzo złym stanie technicznym, na znacznej długości występują wysadziny, głębokie wyboje i koleiny.

Projektowane parametry techniczne drogi:

Długość drogi - 1 000 m;
Szerokość jezdni 3,5 m;
Szerokość pobocza - 0,75m x 2;
Spadki poprzeczne jezdni - 3%;
Spadki poprzeczne poboczy - 5 %;
Mijanki - 5 szt.;
Zjazdy - szt. 2 - na szlaki zrywkowe;
Składy - 3 szt. - z tarczami zwrotnymi do nawracania pojazdów.
Klasa drogi wg kategorii - D

Kody CPV:
452331237 (Roboty budowlane w zakresie dróg podrzędnych)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452331426 (Roboty w zakresie naprawy dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452332805 (Wznoszenie barier drogowych)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452332908 (Instalowanie znaków drogowych)

Czas: D

Data zakończenia: 30/07/2013

Kod kryterium cenowe: A

Kody CPV:
452331237 (Roboty budowlane w zakresie dróg podrzędnych)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452331426 (Roboty w zakresie naprawy dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia: 452328055

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452332908 (Instalowanie znaków drogowych)

Oświadczenie nr 6: Tak

Podobne przetargi