270799 / 2008-10-17 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Czerwonak (Czerwonak)

zimowe utrzymanie dróg, ulic i chodników na terenie Gminy Czerwonak w sezonie zimowym 2008÷2009

Opis zamówienia

2) Opis przedmiotu zamówienia według Wspólnego Słownika Zamówień (CPV):
NAZWA Słownictwo główne
Przedmiot główny Usługi odśnieżania 90.62.00.00-9
Dodatkowe przedmioty
Usługi usuwania oblodzeń 90.63.00.00-2
3) Przedmiot zamówienia obejmuje następujące zadania:
a) usuwanie śliskości zimowej przy zastosowaniu odpowiednich (właściwych) środków chemicznych i uszorstniających;
b) odpłużanie jezdni przy zastosowaniu pługów czołowych lemieszowych zamontowanych na solarkach, piaskarkach, samochodach ciężarowych;
c) sprzątanie błota, śniegu, lodu z chodników;
d) uszorstnianie nawierzchni po odgarnięciu śniegu i lodu;
e) pełnienie nadzoru dyspozytorskiego w godz. od 23:00 do 6:00 pod kątem podejmowania odpowiednich działań.
4) Prace związane z zimowym utrzymaniem dróg i chodników będą odbywały się na terenie Gminy Czerwonak wg zestawienia dróg i chodników objętych zimowym utrzymaniem - załącznik nr 1 do części II SIWZ - załączniki do opisu przedmiotu zamówienia.
Uwzględniając znaczenie komunikacyjne poszczególnych dróg, oraz wymogów w zakresie ochrony środowiska, drogi na terenie Gminy Czerwonak podzielono na pięć kolejności zimowego utrzymania, oraz na utrzymanie chodników ogółem, w sposób następujący:
a) I kolejność zimowego utrzymania - ok. 27,4 km śr. szer. 6,00m,
b) II kolejność zimowego utrzymania - ok. 18,9 km śr. szer. 5,10m,
c) III kolejność zimowego utrzymania - ok. 10,6 km śr. szer. 4,45m,
d) IV kolejność zimowego utrzymania - ok. 12,1 km śr. szer. 3,90m,
e) V kolejność zimowego utrzymania - ok. 10 km śr. szer. 4,0m - ulice wskazane przez Zamawiającego,
f) utrzymanie chodników - ok. 8,6 km śr. szer. 1,50m.
5) Zamawiający szacuje na podstawie poprzednich dwóch lat wykonanie usługi objętej przedmiotem zamówienia na długości łącznej maksymalnie 1.921,10 km dróg oraz 224,7 km chodników.
Podanie faktycznej ilości kilometrów odśnieżonych dróg i chodników w okresie umownym nie jest możliwe do określenia, gdyż związane jest to z warunkami meteorologicznymi, niezależnymi od Zamawiającego.
Z uwagi na możliwą różnorodność warunków pogodowych, a tym samym dużą rozpiętość zastosowania poszczególnych cen, Zamawiający zastrzega sobie prawo do uruchomienia prac opisanych cenami jednostkowymi w krotności zmiennej, tj. innej niż oszacowana w zakresie określonym powyżej, pod warunkiem nieprzekroczenia maksymalnej wartości nominalnej umowy.
6) Określenia podstawowe:
a) zimowe utrzymanie dróg - zespół działań organizacyjnych, technicznych i technologicznych mających na celu złagodzenie i docelowo, likwidację skutków niekorzystnych zjawisk atmosferycznych występujących w okresie zimowym, a powodujących utrudnienia bądź przerwy w ruchu drogowym,
b) standard zimowego utrzymania drogi - ustalony przez Zamawiającego minimalny poziom utrzymania powierzchni jezdni i zatok oraz dopuszczalne odstępstwa od standardu w warunkach występowania opadów śniegu lub śliskości zimowej, jak również dopuszczalny maksymalny czas występowania tych odstępstw,
c) odśnieżanie- usuwanie śniegu z jezdni drogi kołowej oraz zatok autobusowych,
d) śnieg luźny - jest to nieusunięty lub pozostały na nawierzchni po przejściu pługów śnieg, który nie został zagęszczony pod wpływem ruchu kołowego,
e) śnieg zajeżdżony - jest to nieusunięty śnieg pozostały na nawierzchni po przejściu pługów, który został zagęszczony ale nie stał się zlodowaciały,
f) nabój śnieżny - jest to zlodowaciała nieusunięta lub ubita warstwa śniegu o znacznej grubości (od kilku centymetrów), przymarznięta do nawierzchni jezdni,
g) błoto pośniegowe - jest to topniejący śnieg pozostały na nawierzchni po przejściu pługów i posypaniu jej środkami chemicznymi,
h) śliskość zimowa - zjawisko występujące na drogach wskutek tworzenia się na jezdniach warstwy lodu albo zlodowaciałego lub ubitego śniegu,
i) zwalczanie śliskości zimowej- rozsypywanie na jezdnię drogi kołowej materiałów uszorstniających lub środków chemicznych (piasku, mieszaniny piasku i soli drogowej, soli drogowej w czystej postaci zroszonej solanką) przy pomocy piaskarki lub solarki, dla potrzeb zapobieżenia wystąpienia zjawiska śliskości zimowej, osłabienia skutków tego zjawiska lub jego całkowitego zlikwidowania,
j) gołoledź - jest to rodzaj śliskości zimowej powstałej z utworzenia się warstwy lodu grubości do 1 mm na skutek opadu mgły roszącej, mżawki lub deszczu na nawierzchnię o ujemnej temperaturze. Gołoledź występuje przy ujemnej lub nieznacznie wyższej od 00 C temperaturze powietrza. Tak powstała warstwa lodu ma jednakową grubość na całej powierzchni jezdni. Gołoledź występuje wtedy, gdy zaistnieją równocześnie trzy następujące warunku: temperatura nawierzchni jest ujemna, temperatura powietrza w granicach od - 60 C do + 10C względna wilgotność powietrza jest większa od 85%,
k) lodowica - jest to rodzaj śliskości zimowej powstałej w wyniku utworzenia się warstwy lodu o grubości do kilku centymetrów z zamarznięcia nieusuniętej z nawierzchni wody pochodzącej ze stopnienia śniegu, lodu lub opadu deszczu. Lodowica występuje wtedy, gdy po odwilży lub opadzie deszczu, nad powierzchnią jezdni obniżyła się temperatura powietrza poniżej 00 C. Im szybsze jest obniżenie temperatury, tym zjawisko lodowicy jest intensywniejsze. Tak powstała warstwa lodu ma zwykle różną grubość na całej powierzchni jezdni,
l) śliskość pośniegowa - jest to rodzaj śliskości zimowej powstającej w wyniku zalegania na jezdni przymarzniętej do nawierzchni pozostałości nie usuniętego ubitego śniegu, pokrywającego ją całkowicie lub częściowo warstewką o grubości kilku milimetrów,
m) szron - jest to osad lodu, mający na ogół wygląd krystaliczny, przybierający kształt lasek, igiełek itp. Tworzy się w procesie bezpośredniej kondensacji pary wodnej z powietrza przy temperaturze poniżej 00 C,
n) szadź- jest to osad atmosferyczny utworzony z ziarenek lodu rozdzielonych pęcherzykami powietrza, powstający z nagłego zamarzania przechłodzonych kropelek wody (mgły lub chmury), gdy temperatura wyziębionych powierzchni jest niższa lub nieznacznie wyższa od 00 C,
o) jednostka sprzętowa - pojazd - nośnik wraz z solarką, piaskarką, pługiem
odśnieżnym, ładowarka, równiarka, spycharka i inny sprzęt specjalistyczny przystosowany do wykonywania zadań z zakresu zimowego utrzymania dróg.
7) Standard odśnieżenia i zwalczania śliskości zimowej dróg I - V kolejności zimowego utrzymania i chodników:
standard I odśnieżania i zwalczania śliskości obejmuje drogi I i II kolejności zimowego utrzymania
standard II odśnieżania i zwalczania śliskości obejmuje drogi III, IV i V kolejności zimowego utrzymania




Standard



Opis standardu Dopuszczalne odstępstwa od stanu nawierzchni opisanego standardem z określeniem czasu, w jakim skutki danego zjawiska atmosferycznego powinny być usunięte (zlikwidowane)
po ustaniu opadów śniegu od stwierdzenia zjawiska atmosferycznego przez: - Wykonawcę w godz. 23:00 - 6:00
-Zamawiającego w pozostałym czasie lub -- powzięcia przez w/w uwiarygodnionych informacji o wystąpieniu powyższego
1 2 3 4

I Jezdnia odśnieżona i posypana na całej szerokości i długości (w tym zatoki autobusowe)- zlikwidowana śliskość zimowa
Dotyczy jezdni
-śnieg luźny - 2 godz.
- błoto pośniegowe - 4 godz.
-nie dopuszcza się występowania zasp śnieżnych i zajeżdżonej warstwy śniegu -gołoledź -3 godz.
-szron -3 godz.
-szadź -3 godz.
-śliskość pośniegowa - 4 godz.
-lodowica - 4 godz.
II
Dotyczy dróg objętych wyłącznie zleceniem zamawiającego
Jezdnia odśnieżona i posypana na całej szerokości i długości
-śnieg luźny 6 godz.
-zajeżdżony - występuje
-zaspy lokalnie- 6 godz. -gołoledź - 6 godz.
-szron - 6 godz.
-szadź - 6 godz.
-śliskość pośniegowa - 6 godz.
-lodowica - 6 godz.

8) Standard odśnieżania chodników - śnieg musi być odgarnięty mechanicznie lub ręcznie w kierunku krawężnika jezdni i pozostawiony na części przykrawężnikowej chodnika bądź na pasie zieleni przy krawężniku jezdni, w taki sposób, aby umożliwić swobodny ruch pieszych po chodniku oraz wyjazd z bram i posesji. Wykonawca zobowiązany jest przystąpić do prac niezwłocznie po wystąpieniu zjawiska. Natychmiast po odgarnięciu śniegu cała powierzchnia chodników i placów musi być posypana piaskiem (bez kamieni), w takiej ilości, aby wyeliminować śliskość pośniegową. W przypadku powstania gołoledzi bądź utworzenia się lodowicy w wyniku opadu marznącego deszczu Wykonawca musi niezwłocznie przystąpić do likwidowania śliskości poprzez posypanie piaskiem i niezbędną ilością środków chemicznych.

9) Materiały służące uzyskaniu efektów standardu:
a) w zakresie odśnieżania - nie występują,
b) w zakresie zwalczania śliskości zimowej:
- sól kamienna sucha (chlorek sodu Na Cl) wg PN -86/C-84081/02 Uwaga: Nowa edycja przedmiotowej normy, tj. PN-C-84081-2:1998 Sól (Chlorek sodu) Sól spożywcza zastąpiła starą normę PN-86/C-84081/02, eliminując określenie sól drogowa i nie zostały podane dla soli drogowej żadne wymagania. Tym samym uznaje się, że dla celów oceny soli stosowanej w drogownictwie wymagania starej normy są właściwe i powinny być stosowane.
- solanka - roztwór NaCl lub CaCl2 o stężeniu 20-25%
- nawilżona sól - 30% solanki + 70% suchej soli NaCl
zaleca się stosowanie soli o - w miarę możliwości - jednorodnym uziarnieniu ponieważ zapewnia ona większą równomierność pokrycia drogi podczas posypywania,
- materiały uszorstniające (do uszorstniania lodu, zlodowaciałego i ubitego śniegu): piasek o uziarnieniu do 2 mm wg PN-B-11113:1996
Zasady stosowania środków chemicznych i uszorstniających reguluje rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 27 października 2005r. w sprawie rodzajów i warunków stosowania środków, jakie mogą być używane na drogach publicznych oraz ulicach i placach (Dz. U. Nr 230, poz. 1960).
Materiały zapewnia Wykonawca.
10) Wykonanie usługi w celu uzyskania danego standardu:
a) Odśnieżanie dróg i chodników ma na celu usunięcie z jezdni i poboczy oraz obiektów przydrożnych, jakimi są zatoki autobusowe.
- Sprzęt: do odśnieżania dróg używa się pługopiaskarek, opłużonych pojazdów samochodowych, równiarek, ładowarek oraz innych maszyn i nośników przystosowanych do ww. prac. Wybór systemu odśnieżania zależy od: standardu zimowego odśnieżania i zwalczania śliskości zimowej, warunków atmosferycznych, aktualnego stanu utrzymania dróg,
- technika odśnieżania dróg
w zależności od ilości zalegającego śniegu na jezdni należy używać jednego lub więcej pługów. Na drogach jednojezdniowych odśnieżanie należy rozpocząć od osi jezdni. W przypadku zespołu składającego się z zespołu pługów należy zachować bezpieczną odległość - min. 50 m-przesunięcie między lemieszami powinno być takie, aby nie pozostawał śnieg na jezdni.
Prędkość robocza pługów uzależniona jest od stanu drogi oraz panujących warunków atmosferycznych i winna wynosić zwykle 15-40 km/h.
Śnieg należy usuwać z jezdni na:
(1) prawe pobocze,
(2) lewe pobocze - w przypadkach wyjątkowych przy bezwzględnym zachowaniu środków bezpieczeństwa lub
(3) oba pobocza- w przypadku wąskich dróg,
- technika odśnieżania odśnieżanie miejsc trudnodostępnych - odśnieżanie zatok autobusowych odbywa się pługami odśnieżnymi w trakcie prowadzenia odśnieżania na drodze,
- odśnieżanie przejazdów kolejowych - przed przejazdem kolejowym pług powinien zebrany śnieg zsunąć na pobocze. Przy przejeżdżaniu przez tory pług musi być wolny od śniegu, aby zapobiec nanoszeniu zwałów śniegu na nawierzchnię kolejową i międzytorze,
b) zwalczanie i likwidacja śliskości
śliskość zimowa - zjawisko występujące na drogach na skutek utworzenia się na nawierzchniach drogowych warstw lodu, zlodowaciałego lub ubitego śniegu. Formy śliskości zimowej; gołoledź, lodowica, zlodowaciały lub ubity śnieg.
- Sprzęt: do rozprowadzania środków chemicznych, uszorstniających można stosować następujący sprzęt: rozsypywarki (piaskarki, solarki), dozujące i rozsypujące materiały. Rozsypywarki muszą zapewniać płynną regulację ilości rozsypywanych środków do usuwania śliskości zimowej oraz równomierny wydatek jednostkowy bez względu na prędkość ruchu rozsypywarki. Rozsypywarki powinny być wyposażone w zbiorniki na solankę do zwilżania rozsypywanej soli, z wyjątkiem rozsypywarek materiałów uszorstniających. Talerz lub talerze rozsypujące muszą mieć możliwość regulacji wysokości. Zwilżanie soli powinno odbywać się w czasie rozsypywania na talerz lub na talerzu, albo w obydwu miejscach,
- likwidacja gołoledzi, szronu i cienkich warstw zlodowaciałego lub ubitego śniegu - aby usunąć z nawierzchni warstwę gołoledzi, szronu lub cienką warstwę zlodowaciałego lub ubitego śniegu (do 4 mm), należy rozsypać na jej powierzchni środki chemiczne w ilościach określonych w wyżej cytowanym rozporządzeniu Ministra Środowiska. Grubych warstw lodu, zlodowaciałego i ubitego śniegu nie należy usuwać za pomocą środków chemicznych,
- likwidowanie śnieżnego opadu - świeży opad śniegu należy usuwać wyłącznie mechanicznie. Tylko pozostałości po przejściach pługów można likwidować za pomocą materiałów chemicznych, rozsypując je na nawierzchni w ilości określonej w wyżej cytowanym rozporządzeniu Ministra Środowiska. W przypadku opadu o dużej intensywności, kiedy grubość warstwy przekroczy 5 cm, odśnieżanie należy powtórzyć,
- likwidowanie grubych warstw lodu zlodowaciałego lub ubitego śniegu (ponad 4 mm) - warstwy takie powinny być usuwane z nawierzchni mechanicznie lub mechanicznie i chemicznie, tzn. po usunięciu mechanicznym warstw lodu lub śniegu można zastosować środki chemiczne do likwidacji cienkich pozostałości lodu i śniegu. Warstwy tego typu mogą być również uszorstniane przez posypywanie,
- zasady usuwania śliskości na drogach jednojezdniowych (dwupasowych, dwukierunowych) - na drogach jednojezdniowycch szerokości rozsypywania środków muszą pokrywać 0,9 szerokości jezdni.
Zamawiający nie przewiduje wywozu śniegu biorąc pod uwagę zakres wykonywanych usług w latach poprzednich. Wobec powyższego zakres przedmiotowego zamówienia nie obejmuje wywozu śniegu.
W przypadku ciągłego opadu (trwającego dłużej niż 5 godzin) śniegu posypywanie środkami chemicznymi i uszorstniającymi oraz odpłużanie jezdni musi być ponawiane z częstotliwością uniemożliwiającą tworzenie się śliskości zimowej - krotność zabiegów należy uzgodnić z Zamawiającym.
11) Zasady odbioru prac zimowych:
a) przy odśnieżaniu dróg:
-Zamawiający przeprowadza wyrywkową kontrolę grubości pozostawionego śniegu na jezdni oraz szerokości odśnieżania. Kontrola odbywa się w ciągu 2-3 godzin po wykonaniu pracy, jeżeli warunki pogodowe są ustabilizowane,
- w przypadku, gdy Wykonawca ze względu na trudne warunki pogodowe nie jest w stanie wykonać prac zgodnie ze standardem zimowego utrzymania dróg, powinien zawiadomić -pisemnie, faksem- o tym fakcie Zamawiającego,
-w przypadku stwierdzenia przez zamawiającego nieuzasadnionych odstępstw od standardów zimowego utrzymania dróg, Wykonawca ponosi kary zgodnie z umową,
b) przy zwalczaniu śliskości:
-Zamawiający przeprowadza wyrywkową kontrolę ilości rozsypanych środków, szerokości i długości sypania,
- odbiór wyrywkowy odbywa się w ciągu 2-3 godzin po wykonaniu pracy, jeżeli warunki pogodowe są ustabilizowane,
-w przypadku, gdy Wykonawca ze względu na trudne warunki pogodowe nie jest w stanie wykonać prac zgodnie ze standardem zimowego utrzymania dróg, powinien zawiadomić -pisemnie, faksem- o tym fakcie Zamawiającego,
-w przypadku stwierdzenia przez zamawiającego nieuzasadnionych odstępstw od standardów zimowego utrzymania dróg, Wykonawca ponosi kary zgodnie z umową
12) Uwagi:
a) odśnieżanie dróg III, IV i V kolejności zimowego utrzymania - II standard-następuje wyłącznie na polecenie Zamawiającego,
b) przystąpienie do akcji w godzinach 6:00-23:00 następuje na polecenie Zamawiającego,
c) polecenie Zamawiającego w zakresie opisanym w pkt a i b przekazywane jest faksem lub w formie telefonicznej i potwierdzonej faksem oraz zawiera każdorazowo wskazanie zakresu wykonania usługi (załącznik nr 2 do części II SIWZ- załączniki do opisu przedmiotu zamówienia),
d) w godzinach 23:00 do 6:00 Wykonawca podejmuje samodzielnie decyzję o podjęciu działań w zakresie I standardu oraz w zakresie chodników,
e) do usuwania skutków zimy Wykonawca zobowiązany jest przystąpić równocześnie na wszystkich drogach i chodnikach, na których wymagane jest podjęcie działań,
f) rozpoczęcie prac powinno nastąpić w czasie do 3 godzin licząc od momentu:
-wystąpienia zjawiska w godzinach 23:00-6:00,
-polecenia Zamawiającego przekazanego zgodnie z powyższym ppkt c),
g) Wykonawca winien utrzymywać stałą, całodobową łączność telefoniczną z Zamawiającym,
h) Wykonawca zobowiązany jest do składania meldunków pisemnie - w formie faksu, z wykonanych zadań Zamawiającemu w godz. od 8.00 do 15.00.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 270799

Data publikacji: 2008-10-17

Nazwa: Gmina Czerwonak

Ulica: ul. Źródlana 39

Numer domu: 39

Miejscowość: Czerwonak

Kod pocztowy: 62-004

Województwo / kraj: wielkopolskie

Numer telefonu: 061 6544204

Numer faxu: 061 8120270

Adres strony internetowej: www.czerwonak.ug.gov.pl

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
zimowe utrzymanie dróg, ulic i chodników na terenie Gminy Czerwonak w sezonie zimowym 2008÷2009

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
2) Opis przedmiotu zamówienia według Wspólnego Słownika Zamówień (CPV):
NAZWA Słownictwo główne
Przedmiot główny Usługi odśnieżania 90.62.00.00-9
Dodatkowe przedmioty
Usługi usuwania oblodzeń 90.63.00.00-2
3) Przedmiot zamówienia obejmuje następujące zadania:
a) usuwanie śliskości zimowej przy zastosowaniu odpowiednich (właściwych) środków chemicznych i uszorstniających;
b) odpłużanie jezdni przy zastosowaniu pługów czołowych lemieszowych zamontowanych na solarkach, piaskarkach, samochodach ciężarowych;
c) sprzątanie błota, śniegu, lodu z chodników;
d) uszorstnianie nawierzchni po odgarnięciu śniegu i lodu;
e) pełnienie nadzoru dyspozytorskiego w godz. od 23:00 do 6:00 pod kątem podejmowania odpowiednich działań.
4) Prace związane z zimowym utrzymaniem dróg i chodników będą odbywały się na terenie Gminy Czerwonak wg zestawienia dróg i chodników objętych zimowym utrzymaniem - załącznik nr 1 do części II SIWZ - załączniki do opisu przedmiotu zamówienia.
Uwzględniając znaczenie komunikacyjne poszczególnych dróg, oraz wymogów w zakresie ochrony środowiska, drogi na terenie Gminy Czerwonak podzielono na pięć kolejności zimowego utrzymania, oraz na utrzymanie chodników ogółem, w sposób następujący:
a) I kolejność zimowego utrzymania - ok. 27,4 km śr. szer. 6,00m,
b) II kolejność zimowego utrzymania - ok. 18,9 km śr. szer. 5,10m,
c) III kolejność zimowego utrzymania - ok. 10,6 km śr. szer. 4,45m,
d) IV kolejność zimowego utrzymania - ok. 12,1 km śr. szer. 3,90m,
e) V kolejność zimowego utrzymania - ok. 10 km śr. szer. 4,0m - ulice wskazane przez Zamawiającego,
f) utrzymanie chodników - ok. 8,6 km śr. szer. 1,50m.
5) Zamawiający szacuje na podstawie poprzednich dwóch lat wykonanie usługi objętej przedmiotem zamówienia na długości łącznej maksymalnie 1.921,10 km dróg oraz 224,7 km chodników.
Podanie faktycznej ilości kilometrów odśnieżonych dróg i chodników w okresie umownym nie jest możliwe do określenia, gdyż związane jest to z warunkami meteorologicznymi, niezależnymi od Zamawiającego.
Z uwagi na możliwą różnorodność warunków pogodowych, a tym samym dużą rozpiętość zastosowania poszczególnych cen, Zamawiający zastrzega sobie prawo do uruchomienia prac opisanych cenami jednostkowymi w krotności zmiennej, tj. innej niż oszacowana w zakresie określonym powyżej, pod warunkiem nieprzekroczenia maksymalnej wartości nominalnej umowy.
6) Określenia podstawowe:
a) zimowe utrzymanie dróg - zespół działań organizacyjnych, technicznych i technologicznych mających na celu złagodzenie i docelowo, likwidację skutków niekorzystnych zjawisk atmosferycznych występujących w okresie zimowym, a powodujących utrudnienia bądź przerwy w ruchu drogowym,
b) standard zimowego utrzymania drogi - ustalony przez Zamawiającego minimalny poziom utrzymania powierzchni jezdni i zatok oraz dopuszczalne odstępstwa od standardu w warunkach występowania opadów śniegu lub śliskości zimowej, jak również dopuszczalny maksymalny czas występowania tych odstępstw,
c) odśnieżanie- usuwanie śniegu z jezdni drogi kołowej oraz zatok autobusowych,
d) śnieg luźny - jest to nieusunięty lub pozostały na nawierzchni po przejściu pługów śnieg, który nie został zagęszczony pod wpływem ruchu kołowego,
e) śnieg zajeżdżony - jest to nieusunięty śnieg pozostały na nawierzchni po przejściu pługów, który został zagęszczony ale nie stał się zlodowaciały,
f) nabój śnieżny - jest to zlodowaciała nieusunięta lub ubita warstwa śniegu o znacznej grubości (od kilku centymetrów), przymarznięta do nawierzchni jezdni,
g) błoto pośniegowe - jest to topniejący śnieg pozostały na nawierzchni po przejściu pługów i posypaniu jej środkami chemicznymi,
h) śliskość zimowa - zjawisko występujące na drogach wskutek tworzenia się na jezdniach warstwy lodu albo zlodowaciałego lub ubitego śniegu,
i) zwalczanie śliskości zimowej- rozsypywanie na jezdnię drogi kołowej materiałów uszorstniających lub środków chemicznych (piasku, mieszaniny piasku i soli drogowej, soli drogowej w czystej postaci zroszonej solanką) przy pomocy piaskarki lub solarki, dla potrzeb zapobieżenia wystąpienia zjawiska śliskości zimowej, osłabienia skutków tego zjawiska lub jego całkowitego zlikwidowania,
j) gołoledź - jest to rodzaj śliskości zimowej powstałej z utworzenia się warstwy lodu grubości do 1 mm na skutek opadu mgły roszącej, mżawki lub deszczu na nawierzchnię o ujemnej temperaturze. Gołoledź występuje przy ujemnej lub nieznacznie wyższej od 00 C temperaturze powietrza. Tak powstała warstwa lodu ma jednakową grubość na całej powierzchni jezdni. Gołoledź występuje wtedy, gdy zaistnieją równocześnie trzy następujące warunku: temperatura nawierzchni jest ujemna, temperatura powietrza w granicach od - 60 C do + 10C względna wilgotność powietrza jest większa od 85%,
k) lodowica - jest to rodzaj śliskości zimowej powstałej w wyniku utworzenia się warstwy lodu o grubości do kilku centymetrów z zamarznięcia nieusuniętej z nawierzchni wody pochodzącej ze stopnienia śniegu, lodu lub opadu deszczu. Lodowica występuje wtedy, gdy po odwilży lub opadzie deszczu, nad powierzchnią jezdni obniżyła się temperatura powietrza poniżej 00 C. Im szybsze jest obniżenie temperatury, tym zjawisko lodowicy jest intensywniejsze. Tak powstała warstwa lodu ma zwykle różną grubość na całej powierzchni jezdni,
l) śliskość pośniegowa - jest to rodzaj śliskości zimowej powstającej w wyniku zalegania na jezdni przymarzniętej do nawierzchni pozostałości nie usuniętego ubitego śniegu, pokrywającego ją całkowicie lub częściowo warstewką o grubości kilku milimetrów,
m) szron - jest to osad lodu, mający na ogół wygląd krystaliczny, przybierający kształt lasek, igiełek itp. Tworzy się w procesie bezpośredniej kondensacji pary wodnej z powietrza przy temperaturze poniżej 00 C,
n) szadź- jest to osad atmosferyczny utworzony z ziarenek lodu rozdzielonych pęcherzykami powietrza, powstający z nagłego zamarzania przechłodzonych kropelek wody (mgły lub chmury), gdy temperatura wyziębionych powierzchni jest niższa lub nieznacznie wyższa od 00 C,
o) jednostka sprzętowa - pojazd - nośnik wraz z solarką, piaskarką, pługiem
odśnieżnym, ładowarka, równiarka, spycharka i inny sprzęt specjalistyczny przystosowany do wykonywania zadań z zakresu zimowego utrzymania dróg.
7) Standard odśnieżenia i zwalczania śliskości zimowej dróg I - V kolejności zimowego utrzymania i chodników:
standard I odśnieżania i zwalczania śliskości obejmuje drogi I i II kolejności zimowego utrzymania
standard II odśnieżania i zwalczania śliskości obejmuje drogi III, IV i V kolejności zimowego utrzymania




Standard



Opis standardu Dopuszczalne odstępstwa od stanu nawierzchni opisanego standardem z określeniem czasu, w jakim skutki danego zjawiska atmosferycznego powinny być usunięte (zlikwidowane)
po ustaniu opadów śniegu od stwierdzenia zjawiska atmosferycznego przez: - Wykonawcę w godz. 23:00 - 6:00
-Zamawiającego w pozostałym czasie lub -- powzięcia przez w/w uwiarygodnionych informacji o wystąpieniu powyższego
1 2 3 4

I Jezdnia odśnieżona i posypana na całej szerokości i długości (w tym zatoki autobusowe)- zlikwidowana śliskość zimowa
Dotyczy jezdni
-śnieg luźny - 2 godz.
- błoto pośniegowe - 4 godz.
-nie dopuszcza się występowania zasp śnieżnych i zajeżdżonej warstwy śniegu -gołoledź -3 godz.
-szron -3 godz.
-szadź -3 godz.
-śliskość pośniegowa - 4 godz.
-lodowica - 4 godz.
II
Dotyczy dróg objętych wyłącznie zleceniem zamawiającego
Jezdnia odśnieżona i posypana na całej szerokości i długości
-śnieg luźny 6 godz.
-zajeżdżony - występuje
-zaspy lokalnie- 6 godz. -gołoledź - 6 godz.
-szron - 6 godz.
-szadź - 6 godz.
-śliskość pośniegowa - 6 godz.
-lodowica - 6 godz.

8) Standard odśnieżania chodników - śnieg musi być odgarnięty mechanicznie lub ręcznie w kierunku krawężnika jezdni i pozostawiony na części przykrawężnikowej chodnika bądź na pasie zieleni przy krawężniku jezdni, w taki sposób, aby umożliwić swobodny ruch pieszych po chodniku oraz wyjazd z bram i posesji. Wykonawca zobowiązany jest przystąpić do prac niezwłocznie po wystąpieniu zjawiska. Natychmiast po odgarnięciu śniegu cała powierzchnia chodników i placów musi być posypana piaskiem (bez kamieni), w takiej ilości, aby wyeliminować śliskość pośniegową. W przypadku powstania gołoledzi bądź utworzenia się lodowicy w wyniku opadu marznącego deszczu Wykonawca musi niezwłocznie przystąpić do likwidowania śliskości poprzez posypanie piaskiem i niezbędną ilością środków chemicznych.

9) Materiały służące uzyskaniu efektów standardu:
a) w zakresie odśnieżania - nie występują,
b) w zakresie zwalczania śliskości zimowej:
- sól kamienna sucha (chlorek sodu Na Cl) wg PN -86/C-84081/02 Uwaga: Nowa edycja przedmiotowej normy, tj. PN-C-84081-2:1998 Sól (Chlorek sodu) Sól spożywcza zastąpiła starą normę PN-86/C-84081/02, eliminując określenie sól drogowa i nie zostały podane dla soli drogowej żadne wymagania. Tym samym uznaje się, że dla celów oceny soli stosowanej w drogownictwie wymagania starej normy są właściwe i powinny być stosowane.
- solanka - roztwór NaCl lub CaCl2 o stężeniu 20-25%
- nawilżona sól - 30% solanki + 70% suchej soli NaCl
zaleca się stosowanie soli o - w miarę możliwości - jednorodnym uziarnieniu ponieważ zapewnia ona większą równomierność pokrycia drogi podczas posypywania,
- materiały uszorstniające (do uszorstniania lodu, zlodowaciałego i ubitego śniegu): piasek o uziarnieniu do 2 mm wg PN-B-11113:1996
Zasady stosowania środków chemicznych i uszorstniających reguluje rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 27 października 2005r. w sprawie rodzajów i warunków stosowania środków, jakie mogą być używane na drogach publicznych oraz ulicach i placach (Dz. U. Nr 230, poz. 1960).
Materiały zapewnia Wykonawca.
10) Wykonanie usługi w celu uzyskania danego standardu:
a) Odśnieżanie dróg i chodników ma na celu usunięcie z jezdni i poboczy oraz obiektów przydrożnych, jakimi są zatoki autobusowe.
- Sprzęt: do odśnieżania dróg używa się pługopiaskarek, opłużonych pojazdów samochodowych, równiarek, ładowarek oraz innych maszyn i nośników przystosowanych do ww. prac. Wybór systemu odśnieżania zależy od: standardu zimowego odśnieżania i zwalczania śliskości zimowej, warunków atmosferycznych, aktualnego stanu utrzymania dróg,
- technika odśnieżania dróg
w zależności od ilości zalegającego śniegu na jezdni należy używać jednego lub więcej pługów. Na drogach jednojezdniowych odśnieżanie należy rozpocząć od osi jezdni. W przypadku zespołu składającego się z zespołu pługów należy zachować bezpieczną odległość - min. 50 m-przesunięcie między lemieszami powinno być takie, aby nie pozostawał śnieg na jezdni.
Prędkość robocza pługów uzależniona jest od stanu drogi oraz panujących warunków atmosferycznych i winna wynosić zwykle 15-40 km/h.
Śnieg należy usuwać z jezdni na:
(1) prawe pobocze,
(2) lewe pobocze - w przypadkach wyjątkowych przy bezwzględnym zachowaniu środków bezpieczeństwa lub
(3) oba pobocza- w przypadku wąskich dróg,
- technika odśnieżania odśnieżanie miejsc trudnodostępnych - odśnieżanie zatok autobusowych odbywa się pługami odśnieżnymi w trakcie prowadzenia odśnieżania na drodze,
- odśnieżanie przejazdów kolejowych - przed przejazdem kolejowym pług powinien zebrany śnieg zsunąć na pobocze. Przy przejeżdżaniu przez tory pług musi być wolny od śniegu, aby zapobiec nanoszeniu zwałów śniegu na nawierzchnię kolejową i międzytorze,
b) zwalczanie i likwidacja śliskości
śliskość zimowa - zjawisko występujące na drogach na skutek utworzenia się na nawierzchniach drogowych warstw lodu, zlodowaciałego lub ubitego śniegu. Formy śliskości zimowej; gołoledź, lodowica, zlodowaciały lub ubity śnieg.
- Sprzęt: do rozprowadzania środków chemicznych, uszorstniających można stosować następujący sprzęt: rozsypywarki (piaskarki, solarki), dozujące i rozsypujące materiały. Rozsypywarki muszą zapewniać płynną regulację ilości rozsypywanych środków do usuwania śliskości zimowej oraz równomierny wydatek jednostkowy bez względu na prędkość ruchu rozsypywarki. Rozsypywarki powinny być wyposażone w zbiorniki na solankę do zwilżania rozsypywanej soli, z wyjątkiem rozsypywarek materiałów uszorstniających. Talerz lub talerze rozsypujące muszą mieć możliwość regulacji wysokości. Zwilżanie soli powinno odbywać się w czasie rozsypywania na talerz lub na talerzu, albo w obydwu miejscach,
- likwidacja gołoledzi, szronu i cienkich warstw zlodowaciałego lub ubitego śniegu - aby usunąć z nawierzchni warstwę gołoledzi, szronu lub cienką warstwę zlodowaciałego lub ubitego śniegu (do 4 mm), należy rozsypać na jej powierzchni środki chemiczne w ilościach określonych w wyżej cytowanym rozporządzeniu Ministra Środowiska. Grubych warstw lodu, zlodowaciałego i ubitego śniegu nie należy usuwać za pomocą środków chemicznych,
- likwidowanie śnieżnego opadu - świeży opad śniegu należy usuwać wyłącznie mechanicznie. Tylko pozostałości po przejściach pługów można likwidować za pomocą materiałów chemicznych, rozsypując je na nawierzchni w ilości określonej w wyżej cytowanym rozporządzeniu Ministra Środowiska. W przypadku opadu o dużej intensywności, kiedy grubość warstwy przekroczy 5 cm, odśnieżanie należy powtórzyć,
- likwidowanie grubych warstw lodu zlodowaciałego lub ubitego śniegu (ponad 4 mm) - warstwy takie powinny być usuwane z nawierzchni mechanicznie lub mechanicznie i chemicznie, tzn. po usunięciu mechanicznym warstw lodu lub śniegu można zastosować środki chemiczne do likwidacji cienkich pozostałości lodu i śniegu. Warstwy tego typu mogą być również uszorstniane przez posypywanie,
- zasady usuwania śliskości na drogach jednojezdniowych (dwupasowych, dwukierunowych) - na drogach jednojezdniowycch szerokości rozsypywania środków muszą pokrywać 0,9 szerokości jezdni.
Zamawiający nie przewiduje wywozu śniegu biorąc pod uwagę zakres wykonywanych usług w latach poprzednich. Wobec powyższego zakres przedmiotowego zamówienia nie obejmuje wywozu śniegu.
W przypadku ciągłego opadu (trwającego dłużej niż 5 godzin) śniegu posypywanie środkami chemicznymi i uszorstniającymi oraz odpłużanie jezdni musi być ponawiane z częstotliwością uniemożliwiającą tworzenie się śliskości zimowej - krotność zabiegów należy uzgodnić z Zamawiającym.
11) Zasady odbioru prac zimowych:
a) przy odśnieżaniu dróg:
-Zamawiający przeprowadza wyrywkową kontrolę grubości pozostawionego śniegu na jezdni oraz szerokości odśnieżania. Kontrola odbywa się w ciągu 2-3 godzin po wykonaniu pracy, jeżeli warunki pogodowe są ustabilizowane,
- w przypadku, gdy Wykonawca ze względu na trudne warunki pogodowe nie jest w stanie wykonać prac zgodnie ze standardem zimowego utrzymania dróg, powinien zawiadomić -pisemnie, faksem- o tym fakcie Zamawiającego,
-w przypadku stwierdzenia przez zamawiającego nieuzasadnionych odstępstw od standardów zimowego utrzymania dróg, Wykonawca ponosi kary zgodnie z umową,
b) przy zwalczaniu śliskości:
-Zamawiający przeprowadza wyrywkową kontrolę ilości rozsypanych środków, szerokości i długości sypania,
- odbiór wyrywkowy odbywa się w ciągu 2-3 godzin po wykonaniu pracy, jeżeli warunki pogodowe są ustabilizowane,
-w przypadku, gdy Wykonawca ze względu na trudne warunki pogodowe nie jest w stanie wykonać prac zgodnie ze standardem zimowego utrzymania dróg, powinien zawiadomić -pisemnie, faksem- o tym fakcie Zamawiającego,
-w przypadku stwierdzenia przez zamawiającego nieuzasadnionych odstępstw od standardów zimowego utrzymania dróg, Wykonawca ponosi kary zgodnie z umową
12) Uwagi:
a) odśnieżanie dróg III, IV i V kolejności zimowego utrzymania - II standard-następuje wyłącznie na polecenie Zamawiającego,
b) przystąpienie do akcji w godzinach 6:00-23:00 następuje na polecenie Zamawiającego,
c) polecenie Zamawiającego w zakresie opisanym w pkt a i b przekazywane jest faksem lub w formie telefonicznej i potwierdzonej faksem oraz zawiera każdorazowo wskazanie zakresu wykonania usługi (załącznik nr 2 do części II SIWZ- załączniki do opisu przedmiotu zamówienia),
d) w godzinach 23:00 do 6:00 Wykonawca podejmuje samodzielnie decyzję o podjęciu działań w zakresie I standardu oraz w zakresie chodników,
e) do usuwania skutków zimy Wykonawca zobowiązany jest przystąpić równocześnie na wszystkich drogach i chodnikach, na których wymagane jest podjęcie działań,
f) rozpoczęcie prac powinno nastąpić w czasie do 3 godzin licząc od momentu:
-wystąpienia zjawiska w godzinach 23:00-6:00,
-polecenia Zamawiającego przekazanego zgodnie z powyższym ppkt c),
g) Wykonawca winien utrzymywać stałą, całodobową łączność telefoniczną z Zamawiającym,
h) Wykonawca zobowiązany jest do składania meldunków pisemnie - w formie faksu, z wykonanych zadań Zamawiającemu w godz. od 8.00 do 15.00.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 31/03/2009

Informacja na temat wadium:
1) Wysokość wadium.
Wykonawca zobowiązany jest wnieść wadium w wysokości 3 200,00 zł (słownie: trzy_tysiące_dwieście_złotych).
2) Forma wadium.
Wadium może być wniesione w jednej lub kilku następujących formach:
a) pieniądzu;
b) poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo - kredytowej, gwarancjach tym, że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym;
c) gwarancjach bankowych;
d) gwarancjach ubezpieczeniowych;
e) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. Nr 109, poz. 1158, ze zm.).
3) Miejsce i sposób i termin wniesienia wadium.
a) Wadium wnoszone w pieniądzu wpłaca się przelewem na rachunek bankowy Zamawiającego Bank Zachodni WBK S.A. VII O. Poznań nr rachunku: 24 1090 1737 0000 0001 0792 9837 na przelewie należy umieścić informację wadium - zimowe utrzymanie dróg, ulic i chodników na terenie Gminy Czerwonak w sezonie zimowym 2008-2009.
b) Wadium w pozostałych akceptowanych formach należy składać w oryginale w siedzibie Zamawiającego - Urząd Gminy Czerwonak, ul. Źródlana 39, pok. 102, w terminie do dnia 24 października 2008r. do godziny 10:30,
c) do oferty należy dołączyć kserokopię wnoszonego wadium.
d) Wadium należy wnieść przed upływem terminu składania ofert, przy czym wniesienie wadium w pieniądzu za pomocą przelewu bankowego Zamawiający będzie uważał za skuteczne tylko wówczas, gdy bank prowadzący rachunek Zamawiającego potwierdzi, że otrzymał taki przelew przed upływem terminu składania ofert.
e) W wymienionym przypadku dołączenie do oferty kopii polecenia przelewu wystawionego przez Wykonawcę jest warunkiem koniecznym, ale nie wystarczającym do stwierdzenia przez Zamawiającego terminowego wniesienia wadium przez Wykonawcę.

opis_war:
1) O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają następujące warunki:
a) posiadają uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień (art. 22 ust. 1 pkt 1 Pzp), tj.
(1) posiadają aktualny odpis z właściwego rejestru albo aktualne zaświadczenie o wpisie do ewidencji działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub zgłoszenia do ewidencji działalności gospodarczej;
b) posiadają niezbędną wiedzę i doświadczenie oraz dysponują potencjałem technicznym i osobami zdolnymi do wykonania zamówienia (art. 22 ust. 1 pkt 2 Pzp), tj. przynajmniej:
(1) pługopiaskarkami do odśnieżania chodników o ładowności do 0,5 tony - 1 szt.,
(2) pługopiaskarkami o ładowności pow. 6 ton - 3szt.
c) znajdują się w sytuacji ekonomicznej i finansowej zapewniającej wykonanie zamówienia (art. 22 ust. 1 pkt 3 Pzp), tj. posiadają ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności gospodarczej na sumę ubezpieczeniową nie niższą niż 100.000 zł
d) nie podlegają wykluczeniu z postępowania o udzielenie zamówienia na podstawie art. 24 Pzp;
2) Ocena spełniania ww. warunków dokonana zostanie w oparciu o informacje zawarte w dokumentach i oświadczeniach załączonych do oferty, zgodnie z formułą spełnia - nie spełnia.
3) Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie niniejszego zamówienia zobowiązani są do ustanowienia Pełnomocnika celem reprezentowania ich w niniejszym postępowaniu albo reprezentowania ich w postępowaniu i zawarcia umowy w sprawie zamówienia publicznego.

inf_osw:
1) W celu wykazania spełnienia warunków udziału w postępowaniu opisanych powyżej, każdy z Wykonawców powinien przedłożyć wraz z ofertą następujące oświadczenia lub dokumenty:
a) oświadczenie Wykonawcy o spełnianiu warunków określonych w art. 22 ust. 1 Pzp, stanowiące załącznik nr 1 do formularza oferty
(w przypadku wspólnego ubiegania się dwóch lub więcej Wykonawców o udzielenie niniejszego zamówienia - oświadczenie ma obowiązek złożyć ten lub ci z Wykonawców, którzy w imieniu wszystkich wykazywać będą spełnianie tego warunku),
b) oświadczenie Wykonawcy, że nie podlega wykluczeniu z postępowania na podstawie art. 24 Pzp, stanowiące załącznik nr 2 do formularza oferty
(w przypadku wspólnego ubiegania się o udzielenie niniejszego zamówienia przez dwóch lub więcej Wykonawców w ofercie muszą być złożone przedmiotowe oświadczenia dla każdego z nich),
c) aktualny odpis z właściwego rejestru albo aktualne zaświadczenie o wpisie do ewidencji działalności gospodarczej, wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert
(w przypadku wspólnego ubiegania się o udzielenie niniejszego zamówienia przez dwóch lub więcej Wykonawców w ofercie muszą być złożone przedmiotowe dokumenty dla każdego z nich),
d) wykaz niezbędnych do wykonania zamówienia urządzeń, jakimi dysponuje Wykonawca, wg załącznika nr 3 do SIWZ. Należy wykazać minimalnie dysponowanie sprzętem, o którym mowa w opisie warunków udziału w pkt 5.1 lit. b)
(w przypadku wspólnego ubiegania się dwóch lub więcej Wykonawców o udzielenie niniejszego zamówienia, warunek będzie rozpatrywany łącznie),
e) polisa a w przypadku jej braku inny dokument ubezpieczenia, potwierdzający, że Wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności gospodarczej - złożona zgodnie z opisem warunków punkt 1) lit.c)
(w przypadku wspólnego ubiegania się dwóch lub więcej Wykonawców o udzielenie niniejszego zamówienia, oceniana będzie ich łączna sytuacja - w tym celu dokumenty ma obowiązek złożyć ten lub ci z Wykonawców, którzy w imieniu wszystkich wykazywać będą spełnianie tego warunku),
2) Postanowienia dotyczące Wykonawców mających siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczpospolitej Polskiej:
stosownie do treści § 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 19 maja 2006r. w sprawie rodzaju dokumentów jakich może żądać zamawiający od wykonawcy oraz form w jakich dokumenty te mogą być składane (Dz. U. Nr 87, poz. 605):
a) jeżeli Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zamiast dokumentów, o których mowa powyżej w: pkt. 1) lit. c, składa dokument lub dokumenty, wystawione w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, potwierdzające, że nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości,
Przedmiotowy dokument/y, powinien być wystawiony/e nie wcześniej niż 6 m-cy przed upływem terminu składania ofert.
b) jeżeli w kraju pochodzenia osoby lub w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie wydaje się dokumentów, o których mowa powyżej - lit a), zastępuje się je dokumentem zawierającym oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio kraju pochodzenia osoby lub kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania. Ważność dokumentów - jak w lit. a).
3) Ponadto Wykonawca składa:
a) ofertę, wg wzoru oferty, stanowiącego część III SIWZ;
b) dokument ustanawiający Pełnomocnika do reprezentowania Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie niniejszego zamówienia albo reprezentowania w postępowaniu i zawarcia umowy w sprawie niniejszego zamówienia publicznego - w przypadku, gdy Wykonawcy składają wspólną ofertę,
c) stosowne pełnomocnictwo(a) - w przypadku, gdy upoważnienie do podpisania oferty nie wynika bezpośrednio ze złożonego w ofercie odpisu z właściwego rejestru albo zaświadczenia o wpisie do ewidencji działalności gospodarczej.
4) Dokumenty są składane w formie oryginału lub kopii poświadczonej ZA ZGODNOŚĆ Z ORYGINAŁEM przez Wykonawcę. Pełnomocnictwa należy złożyć w oryginale lub poświadczonej przez notariusza kopii. Dokumenty sporządzone w języku obcym są składane wraz z tłumaczeniem na język polski, poświadczonym - jak wyżej - przez Wykonawcę.
5) Jeżeli termin składania ofert ulegnie przesunięciu, wówczas dokumenty, które do tego czasu utraciły swą ważność winny zostać uaktualnione.

Kod trybu postepowania: PN

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: bip.czerwonak.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Gminy Czerwonak ul. Źródlana 39, 62-004 Czerwonak, pok. 210

Data składania wniosków, ofert: 27/10/2008

Godzina składania wniosków, ofert: 10:30

Miejsce składania:
Urząd Gminy Czerwonak ul. Źródlana 39, 62-004 Czerwonak, pok. 3

On: on

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
4. Termin wykonania zamówienia
Przedmiot zamówienia należy wykonać w terminie do dnia 31 marca 2009 roku, nie dłużej jednak niż do wykorzystania maksymalnych ilości opisanych przez Zamawiającego.

Kody CPV:
906200009 (Usługi odśnieżania)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
906300002 (Usługi usuwania oblodzeń)

Podobne przetargi