122865 / 2014-06-06 - Inny: Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe / Lasy Państwowe Nadleśnictwo Chełm (Chełm)

Oryginalny toner CE322A (HP 128A) Żółty marki Hewlett Packard

Cena: 312.42 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2014-04-29 pod pozycją 92871. Zobacz ogłoszenie 92871 / 2014-04-29 - Inny: PaÅ„stwowe Gospodarstwo LeÅ›ne Lasy PaÅ„stwowe.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 122865

Data publikacji: 2014-06-06

Nazwa: Lasy Państwowe Nadleśnictwo Chełm

Ulica: ul. Hrubieszowska 123

Numer domu: 123

Miejscowość: Chełm

Kod pocztowy: 22-100

Numer telefonu: 082 5603298

Regon: 11001687500000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 92871

Data wydania biuletynu: 2014-04-29

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2014

Pozycja ogłoszenia: 92871

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe

Inny rodzaj zamawiającego: Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi leśnej gruntowej - pożarowej na terenie leśnictwa Husynne

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest
Przebudowa drogi leśnej gruntowej - pożarowej na terenie leśnictwa Husynne,- na działkach o nr ewidencyjnych gruntu numer 400,401,409, 410,405, 274 1, 412, 418, 413, 419, 414, 420, 415, 422 w obrębie Ladeniska oraz działka nr 176 obręb ewidencyjny Zanowinie, gmina Dorohusk -ETAP I na odcinku długości 2485,14m
Zadanie objęte niniejszym opracowaniem podzielono na 2 odcinki :
odcinek A B drogi leśnej od pasa drogowego drogi gminnej w kierunku
zachodnio-północnym długości km 1+536,31
odcinek C D drogi leśnej od projektowanej drogi w kierunku zachodnim o
długości km 0+551,37
Ponadto zaprojektowano:
Plac nawrotowy w km 0+000,00 o wymiarach 20,000x40,00m.
Skrzyżowanie w km 0+350,00 strona lewa utwardzenie na długości
77,22m.
Plac składowy od skrzyżowania w km 0+350,00 do km 0+415,00.
Skrzyżowanie w km 0+708,64 strona lewa utwardzenie na długości
66,75m.
Skrzyżowanie w km 0+708,64 strona prawa utwardzenie na długości
73,58m.
Przepust pod drogą w km 0+935,46 długości 8,00m.
Skrzyżowanie w km 1+088,66 strona prawa utwardzenie na długości
66,94m.
Skrzyżowanie w km 1+092,24 strona lewa utwardzenie na długości 62,67m.
Skrzyżowanie w km 1+417,93 odcinek C D strona lewa utwardzenie
na długości - 551,37m.
Skrzyżowanie na odcinku C D w km 0+282,460 strona lewa
utwardzenie na długości 50.30m.
Skrzyżowanie w km 1+485,00 strona prawa początek odcinka E F
ETAP II.
Łączna długość planowanej do przebudowy drogi ETAP I wynosi
2485,14m .
Celem opracowania jest dostosowanie parametrów technicznych drogi w
zakresie przekroju i konstrukcji jezdni do przenoszenia obciążenia od pojazdów
uczestniczących w ruchu transportu leśnego oraz umożliwienia dojazdu
pojazdów specjalnych na wypadek zagrożenia pożarem.
Zakres prac obejmuje:
roboty przygotowawcze,
roboty ziemne,
roboty związane z przebudową przepustów drogowych,
roboty związane z wykonaniem podbudowy,
roboty porządkowe.
Dane techniczne
klasa techniczna drogi droga leśna,
szybkość projektowa max. 30 km h,
grupa nośności podłoża G3,
dopuszczalny nacisk osi pojazdów 100 kN,
jezdnia szerokości 3.50m,
korona drogi szerokości - 5.00m,
przekrój daszkowy jezdni 3%,
szerokość poboczy 2 x 0.75m,
spadek poprzeczny poboczy 6%,
łuki na zjazdach R=11.00m,
Plan sytuacyjny
Projektowana przebudowa drogi leśnej - pożarowej jest po trasie jej
dotychczasowego przebiegu z nieznacznymi korektami trasy w miejscach
załamań trasy.
Trasę wyznaczono wg współrzędnych obliczonych na podstawie mapy
sytuacyjno wysokościowej do celów projektowych. Projektowaną geometrię
drogi przedstawiono na planie sytuacyjnym.
Na skrzyżowaniach z liniami oddziałowymi zaprojektowano skrzyżowania
utwardzone na długości 50,00m - 65,00m wyokrąglone łukami poziomymi o
promieniu R=11.00m. Utwardzone odcinki dróg w obrębie skrzyżowania z
drogą główną będą wykorzystywane na składnice przyzrębowe.
Konstrukcja nawierzchni
Na całym odcinku drogi utrzymuje się przekrój szlakowy z jezdnią szerokości
3.50 i poboczami gruntowymi szerokości 0.75m.
Jezdnię projektuje się o przekroju daszkowym ze spadkami 3%, zgodnie z
opisami na rys. nr 2 Plan sytuacyjny.
W wyniku pomiarów geometrii jezdni istniejącej i badań istniejącej konstrukcji
drogi zaprojektowano odpowiednie warstwy przebudowy drogi.
Konstrukcja nawierzchni drogi i zjazdów
Górna warstwa nawierzchni z kruszywa łamanego 0/31,5mm kl.1 gat.1
stabilizowanego mechanicznie, grub. 5cm,
Dolna warstwa nawierzchni z kruszywa łamanego 0/63mm kl.1 gat.1
stabilizowanego mechanicznie, grub. 10cm,
Warstwa podbudowy zbrojona geokratą, małe komórki, perforowane, wys.
10cm, szerokości 3.50m, wypełniona kruszywem łamanym 0/63mm kl.1
gat.1stabilizowanym mechanicznie do grubości 15cm 5cm ponad
geokratę,
Geowłóknina separacyjno filtracyjna, gram. 400 g m², szer. 8.00m. W
przypadku braku możliwości zakupu geowłókniny o szerokości 8.00m należy
użyć materiału o szerokości 2x4.00m łącząc podłużnie na zakład min. 0.50m
z przymocowaniem do podłoża szpilkami stalowymi śr. 5mm w kształcie
litery U,
Podłoże naturalne przygotowane zgodnie z wymaganiami dla dróg wg PN-S-
02205:1998. Podłoże gruntowe G1. Wskaźnik zagęszczenia Wz=1.00
Szczegóły dotyczące konstrukcji jezdni przedstawiono w części rysunkowej
projektu.
Kolejność wykonania robót
Roboty przygotowawcze:
odtworzenie trasy i punktów wysokościowych,
wycinka drzew, krzewów i karczowanie pni.
Roboty ziemne i odwodnienie:
zebranie warstwy ziemi urodzajnej,
wykonanie rowów bocznych,
przygotowanie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni.
Roboty nawierzchniowe:
ułożenie geowłókniny na wyprofilowanym i zagęszczonym podłożu;
geowłókninę należy ułożyć w korycie z rozłożeniem nadmiaru w szerokości na
poboczach,
ustawienie na geowłókninie geokraty wys. 10cm, której segmenty należy
naciągnąć i połączyć ze sobą zgodnie z SST,
zasypanie geokraty kruszywem łamanym 0/63 do wys. 5cm ponad geokratę z
profilowaniem i zagęszczeniem kruszywa,
zawinąć geowłókninę na kruszywo tworząc poduszkę z przymocowaniem
geowłókniny do kruszywa szpilkami stalowymi w kształcie litery U,
wykonanie dolnej warstwy nawierzchni z kruszywa łamanego 0 63mm,
stabilizowanego mechanicznie, grubości 10cm ,
wykonanie górnej warstwy nawierzchni z kruszywa łamanego 0 31,5mm,
stabilizowanego mechanicznie, grubości 5cm.
2.Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w załączonej dokumentacji projektowej i specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót.

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
451110008 (Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
Przedsiębiorstwo Wielobranżowe SMOLKOP Leszek Smolak

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Firlejowska 16i

Miejscowość: Lublin

Kod pocztowy: 20-306

ID województwa: 2

Województwo / kraj: lubelskie

Data udzielenie zamówienia: 03/06/2014

Liczba ofert: 7

Szacunkowa wartość zamówienia: 1055427,49

Cena wybranej oferty: 740061,55

Cena minimalna: 740061,55

Cena maksymalna: 1035906,34

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi