19506 / 2009-02-06 - Administracja samorządowa / Miasto Białystok (Białystok)

Oryginalny toner C-EXV8Y Żółty marki Canon

Cena: 609.75 PLN

Opracowania dokumentacji dotyczącej zmian organizacji ruchu oraz programów sygnalizacji świetlnych na dwóch skrzyżowaniach ulic na terenie miasta Białegostoku.

Opis zamówienia

1. Opracowanie dokumentacji dotyczącej zmian organizacji ruchu oraz programów sygnalizacji świetlnych, mających na celu poprawę warunków ruchu, na skrzyżowaniach:
a)ul. Ks. J. Popiełuszki - ul. Hetmańska - ul. Gen. A. Fieldorfa Nila
b)ul. Gen. A. Fieldorfa Nila - ul. Składowa - ul. M. Kopernika.

2.Dokumentacje winny być wykonane w czterech egzemplarzach i zawierać:
a)analizę stanu istniejącego wraz z inwentaryzacją oznakowania pionowego
i poziomego,
b)analizę bezpieczeństwa ruchu w latach wraz ze statystyką wypadkowości
i zdarzeń, w tym ruch pieszy, 2006 r., - 2008 r. dla obu skrzyżowań oraz odcinka między nimi;
c)analizę przepustowości skrzyżowania na podstawie wykonanych pomiarów ruchu
i prognozowanych natężeń, pomiary ruchu należy wykonać w szczycie porannym i popołudniowym ,
d)wykaz znaków pionowych -szt. i poziomych -m2 projektowanej organizacji ruchu,
e)zaprojektowana sygnalizacja winna realizować sterowanie acykliczne grupowe,
f)w oddzielnej teczce winien być zawarty projekt sygnalizacji świetlnej wykonany zgodnie z obowiązującymi przepisami,
g)zatwierdzony projekt stałej organizacji ruchu i programy sygnalizacji,
h)projekty elektryczne oddzielnie na każdą sygnalizację ,
i)przedmiar robót, kosztorys ślepy,
j)kosztorysy inwestorskie na każdą z sygnalizacji,
k)cała dokumentacja w wersji elektronicznej w formacie PDF, natomiast kosztorysy, przedmiary w formacie PDF oraz XLS lub CSV.
3.Dodatkowe warunki opracowania projektów sygnalizacji:
3.1.sygnalizacja świetlna powinna być zaprojektowana zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach zamieszczonym w Dzienniku Ustaw nr 220 poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003 r. oraz Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 28 marca 2008 r. zmieniającym rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach.
3.2.Wymagania w zakresie projektu:
a)projektowane okablowanie sygnałowe należy projektować w kanalizacji teletechnicznej,
b)projekt winien zawierać algorytm jednoznacznie determinujący program pracy sterownika,
c)projekt winien zawierać wyliczenie wszystkich czasów międzyzielonych dla wszystkich grup kolizyjnych wraz z podaniem dróg ewakuacji, dojazdu, oraz wzorów na podstawie których powyższe jest liczone,
d)sygnalizacja winna realizować algorytm akomodacyjny grupowy (kolejność włączenia wlotów, decyzja o ich włączeniu jest dobierana przez sterownik), akomodowane winne być wszystkie grupy kołowe rowerowe i piesze, w przypadku braku wzbudzeń stan ogólnoczerwony; w przypadku dużych dysproporcji ruchu dopuszcza się stan: zielone na kierunku głównym. Jako detektory należy stosować istniejące pętle dla pojazdów oraz zaprojektować przyciski dla pieszych i rowerzystów,
e)w przypadku awarii detektora sygnalizacja świetlna pracuje nadal w akomodacji na wszystkich innych detektorach z pominięciem uszkodzonego, dla którego winno być symulowane wzbudzenie w każdym cyklu,
f) sygnalizacja winna pracować 24 h w trybie programowym,
g) obie sygnalizacje winne pracować w koordynacji, w sposób jak najefektywniejszy,
h) należy przewidzieć montaż przycisków na przejściach dla pieszych oraz przejazdach dla rowerów,
i) należy zapewnić bezpieczne przejście dla pieszych: zapewnić odpowiedni czas na przejście oraz umożliwić przejście dwóch przejść po jednej stronie wyspy w jednym cyklu,
j) do projektu winien być załączony program sygnalizacji:
- startowy
- końcowy
- awaryjny: w godzinach szczytu, w godzinach poza szczytem;
- minimalny przy pojedynczych wzbudzeniach kołowych
- minimalny przy pojedynczych wzbudzeniach pieszych i kołowych
- maksymalny przy wszystkich wzbudzeniach
j) sygnalizacje należy podłączyć do systemu monitoringu sygnalizacji w następującym zakresie:
- sterowniki podłączone bezpośrednio do centrum monitoringu w budynku Departamentu Dróg i Transportu przy ul. Składowej 11 za pośrednictwem sieci światłowodowej
- obserwacja stanów sygnalizatorów, detektorów i przycisków w czasie rzeczywistym
- programowanie pomiarów ruchu
- prowadzenie rejestru wszystkich zdarzeń, uszkodzeń, uszkodzeń wkładów LED, przepaleń bezpieczników, uszkodzeń detektorów, otwarć szafki sterowniczej, błędów lub kolizji w trakcie realizacji programu,
- możliwość zmiany numeru wykonywanego programu, wyłączenia sygnalizacji, przełączenia na tryb żółte pulsujące
- powiadamianie SMS o wszelkich uszkodzeniach, uszkodzeniach wkładów LED, przepaleniach bezpieczników, uszkodzeniach detektorów, otwarciach szafki sterowniczej, wykryciach błędów lub kolizji w trakcie realizacji programu, zanikach zasilania bezpośrednio po wykryciu takiego zdarzenia
-generowanie wykresów z wykonanych pomiarów ruchu: pomiary słupkowe godzinowe 24h, liniowy godzinowy tygodniowy, z wydzieleniem poszczególnych relacji oraz wlotów, z możliwością dowolnego sumowania wyników z wirtualnych pętli lub innych detektorów.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 19506

Data publikacji: 2009-02-06

Nazwa: Miasto Białystok

Ulica: ul. Słonimska 1

Numer domu: 1

Miejscowość: Białystok

Kod pocztowy: 15-950

Województwo / kraj: podlaskie

Numer telefonu: 085 869 60 02

Numer faxu: 085 869 62 65

Adres strony internetowej: www.bialystok.pl

Regon: 00051500000000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Opracowania dokumentacji dotyczącej zmian organizacji ruchu oraz programów sygnalizacji świetlnych na dwóch skrzyżowaniach ulic na terenie miasta Białegostoku.

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
1. Opracowanie dokumentacji dotyczącej zmian organizacji ruchu oraz programów sygnalizacji świetlnych, mających na celu poprawę warunków ruchu, na skrzyżowaniach:
a)ul. Ks. J. Popiełuszki - ul. Hetmańska - ul. Gen. A. Fieldorfa Nila
b)ul. Gen. A. Fieldorfa Nila - ul. Składowa - ul. M. Kopernika.

2.Dokumentacje winny być wykonane w czterech egzemplarzach i zawierać:
a)analizę stanu istniejącego wraz z inwentaryzacją oznakowania pionowego
i poziomego,
b)analizę bezpieczeństwa ruchu w latach wraz ze statystyką wypadkowości
i zdarzeń, w tym ruch pieszy, 2006 r., - 2008 r. dla obu skrzyżowań oraz odcinka między nimi;
c)analizę przepustowości skrzyżowania na podstawie wykonanych pomiarów ruchu
i prognozowanych natężeń, pomiary ruchu należy wykonać w szczycie porannym i popołudniowym ,
d)wykaz znaków pionowych -szt. i poziomych -m2 projektowanej organizacji ruchu,
e)zaprojektowana sygnalizacja winna realizować sterowanie acykliczne grupowe,
f)w oddzielnej teczce winien być zawarty projekt sygnalizacji świetlnej wykonany zgodnie z obowiązującymi przepisami,
g)zatwierdzony projekt stałej organizacji ruchu i programy sygnalizacji,
h)projekty elektryczne oddzielnie na każdą sygnalizację ,
i)przedmiar robót, kosztorys ślepy,
j)kosztorysy inwestorskie na każdą z sygnalizacji,
k)cała dokumentacja w wersji elektronicznej w formacie PDF, natomiast kosztorysy, przedmiary w formacie PDF oraz XLS lub CSV.
3.Dodatkowe warunki opracowania projektów sygnalizacji:
3.1.sygnalizacja świetlna powinna być zaprojektowana zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach zamieszczonym w Dzienniku Ustaw nr 220 poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003 r. oraz Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 28 marca 2008 r. zmieniającym rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach.
3.2.Wymagania w zakresie projektu:
a)projektowane okablowanie sygnałowe należy projektować w kanalizacji teletechnicznej,
b)projekt winien zawierać algorytm jednoznacznie determinujący program pracy sterownika,
c)projekt winien zawierać wyliczenie wszystkich czasów międzyzielonych dla wszystkich grup kolizyjnych wraz z podaniem dróg ewakuacji, dojazdu, oraz wzorów na podstawie których powyższe jest liczone,
d)sygnalizacja winna realizować algorytm akomodacyjny grupowy (kolejność włączenia wlotów, decyzja o ich włączeniu jest dobierana przez sterownik), akomodowane winne być wszystkie grupy kołowe rowerowe i piesze, w przypadku braku wzbudzeń stan ogólnoczerwony; w przypadku dużych dysproporcji ruchu dopuszcza się stan: zielone na kierunku głównym. Jako detektory należy stosować istniejące pętle dla pojazdów oraz zaprojektować przyciski dla pieszych i rowerzystów,
e)w przypadku awarii detektora sygnalizacja świetlna pracuje nadal w akomodacji na wszystkich innych detektorach z pominięciem uszkodzonego, dla którego winno być symulowane wzbudzenie w każdym cyklu,
f) sygnalizacja winna pracować 24 h w trybie programowym,
g) obie sygnalizacje winne pracować w koordynacji, w sposób jak najefektywniejszy,
h) należy przewidzieć montaż przycisków na przejściach dla pieszych oraz przejazdach dla rowerów,
i) należy zapewnić bezpieczne przejście dla pieszych: zapewnić odpowiedni czas na przejście oraz umożliwić przejście dwóch przejść po jednej stronie wyspy w jednym cyklu,
j) do projektu winien być załączony program sygnalizacji:
- startowy
- końcowy
- awaryjny: w godzinach szczytu, w godzinach poza szczytem;
- minimalny przy pojedynczych wzbudzeniach kołowych
- minimalny przy pojedynczych wzbudzeniach pieszych i kołowych
- maksymalny przy wszystkich wzbudzeniach
j) sygnalizacje należy podłączyć do systemu monitoringu sygnalizacji w następującym zakresie:
- sterowniki podłączone bezpośrednio do centrum monitoringu w budynku Departamentu Dróg i Transportu przy ul. Składowej 11 za pośrednictwem sieci światłowodowej
- obserwacja stanów sygnalizatorów, detektorów i przycisków w czasie rzeczywistym
- programowanie pomiarów ruchu
- prowadzenie rejestru wszystkich zdarzeń, uszkodzeń, uszkodzeń wkładów LED, przepaleń bezpieczników, uszkodzeń detektorów, otwarć szafki sterowniczej, błędów lub kolizji w trakcie realizacji programu,
- możliwość zmiany numeru wykonywanego programu, wyłączenia sygnalizacji, przełączenia na tryb żółte pulsujące
- powiadamianie SMS o wszelkich uszkodzeniach, uszkodzeniach wkładów LED, przepaleniach bezpieczników, uszkodzeniach detektorów, otwarciach szafki sterowniczej, wykryciach błędów lub kolizji w trakcie realizacji programu, zanikach zasilania bezpośrednio po wykryciu takiego zdarzenia
-generowanie wykresów z wykonanych pomiarów ruchu: pomiary słupkowe godzinowe 24h, liniowy godzinowy tygodniowy, z wydzieleniem poszczególnych relacji oraz wlotów, z możliwością dowolnego sumowania wyników z wirtualnych pętli lub innych detektorów.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: O

Okres w miesiącach: 6

opis_war:
Opis warunków udziału w postępowaniu (z uwzględnieniem ich znaczenia, jeżeli dotyczy) oraz opis sposobu dokonywania oceny spełniania tych warunków:
1) posiadają uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień,
2) posiadają niezbędną wiedzę i doświadczenie oraz dysponują potencjałem technicznym i osobami zdolnymi do wykonania zamówienia lub przedstawią pisemne zobowiązanie innych podmiotów do udostępnienia potencjału technicznego i osób zdolnych do wykonania zamówienia:
a) zrealizowali, z należytą starannością, w ostatnich 3 latach, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, zamówienia na wykonanie dokumentacji projektowych z zakresu sterowania ruchem i sygnalizacji świetlnej - co najmniej 1 na kwotę minimum 30 tys. zł.
3) znajdują się w sytuacji ekonomicznej i finansowej zapewniającej wykonanie zamówienia,
4) nie podlegają wykluczeniu z postępowania o udzielenie zamówienia.
2. Ocena spełnienia warunków wymaganych od wykonawców zostanie dokonana wg formuły spełnia - nie spełnia
3. Nie spełnienie chociażby jednego warunku, skutkować będzie wykluczeniem wykonawcy z postępowania

inf_osw:
1) aktualny odpis z właściwego rejestru albo aktualne zaświadczenie o wpisie do ewidencji działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub zgłoszenia do ewidencji działalności gospodarczej, wystawiony nie wcześniej niż na 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert;
2) oświadczenie Wykonawcy o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu, o których mowa w art. 22, ust. 1 pkt 1-3 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych i o nie podleganiu wykluczeniu z postępowania zgodnie z art. 24 ust. 1 i 2 - załącznik nr 2 do SIWZ,
3) wykaz wykonanych opracowań zrealizowanych przez Wykonawcę w okresie ostatnich 3 lat przed dniem wszczęcia postępowania, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie - na wykonanie dokumentacji projektowych z zakresu sterowania ruchem i sygnalizacji świetlnej - co najmniej 1 na kwotę minimum 30 tys. zł. Wykaz winien zawierać zakres prac, termin i miejsce realizacji, a do wykazu winny być dołączone dokumenty potwierdzające, iż prace zostały wykonane z należytą starannością i w terminie - załącznik nr 3 do SIWZ,

Kod trybu postepowania: PN

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.bip.bialystok.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Departament Dróg i Transportu Urzędu Miejskiego w Białymstoku ul. Składowa 11 pok.206

Data składania wniosków, ofert: 27/02/2009

Godzina składania wniosków, ofert: 08:45

Miejsce składania:
Departament Dróg i Transportu Urzędu Miejskiego w Białymstoku ul. Składowa 11 pok.205 -sekretariat

On: on

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Kody CPV:
713200007 (Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania)

Podobne przetargi