155374 / 2012-05-15 - Inny: Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Dwukoły / Nadleśnictwo Dwukoły (Iłowo-Osada)

zaplecza SEO Japonia

Oryginalny toner 6R01175 Czarny marki Xerox

Cena: 624.84 PLN

Przebudowa trzech dróg leśnych: pożarowej nr 20, pożarowej nr 21 i technologicznej na terenie leśnictwa Narzym, o łącznej długości 4,70km.

Opis zamówienia

Droga pożarowa nr 20
Przewiduje się przebieg drogi przeciwpożarowej w większości po istniejącej drodze leśnej z podniesieniem niwelety średnio o ok. 15 cm. W celu poprawy widoczności i bezpieczeństwa konieczna jest niewielka korekta pozioma niwelety (łagodzenie łuków poziomych) a także korekta szerokości jezdni i korony drogi oraz budowa mijanek.
W związku z powyższym zachodzi konieczność karczowania zakrzewienia, wycinki drzew oraz cięć koron drzew znajdujących się w koronie drogi, tj. na szerokości 6,0 m i do wysokości 4,0 m od jezdni. Wycinka drzew nie podlega uzgodnieniom oraz wycenie gdyż prowadzona będzie na terenach leśnych w ramach gospodarki leśnej. Wykonawca powinien uwzględnić jedynie koszt karczowania karpin i zakrzaczenia.
Całkowita długość odcinka po przebudowie wynosić będzie 1,168 km
W celu odwodnienia drogi przewiduje się odwodnienie powierzchniowe do projektowanych przydrożnych rowów. Ze względu na budowę mijanek konieczna będzie regulacja istniejącej trasy rowów, by ominąć mijanki.
Projektowane spadki podłużne nie przekroczą 5%. W wypadku wystąpienia różnicy załamań niwelety powyżej 2 p-któw % załomy te wyokrąglono łukiem pionowym o promieniu min. 800m.
Jezdnię zaprojektowano jako jednopasową z mijankami.
1 Jezdnia - szer. 3,50m, spadek poprzeczny obustronny 3%.
2 Mijanka - szer. 3,00m, długość 23,00 m, spadek poprzeczny 3%.
3 Pobocza - szer. 2x0,75m, spadek poprzeczny 5%.

Na całej powierzchni roboczej zdjąć warstwę humusu na całą głębokość zalegania - średnio gr. 40 cm. Następnie wykonać korytowanie zgodnie z projektowaną niweletą, grunt wyrównać i zagęścić.
Projektowane warstwy konstrukcyjne na remontowanej drodze:
- warstwa ścieralna z mieszanki optymalnej żwirowej 9 cm
- podbudowa z kruszywa naturalnego 20 cm
- warstwa odsączająca odcinająca z piasku 11 cm
- geowłóknina separacyjno-filtracyjna --------
40 cm
Droga pożarowa nr 21

Przewiduje się przebieg drogi przeciwpożarowej w większości po istniejącej drodze leśnej z podniesieniem niwelety średnio o ok. 15 cm. W celu poprawy widoczności i bezpieczeństwa konieczna jest niewielka korekta pozioma niwelety (łagodzenie łuków poziomych) a także korekta szerokości jezdni i korony drogi oraz budowa mijanek.
W związku z powyższym zachodzi konieczność karczowania zakrzewienia, wycinki drzew oraz cięć koron drzew znajdujących się w koronie drogi, tj. na szerokości 6,0 m i do wysokości 4,0 m od jezdni. Wycinka drzew nie podlega uzgodnieniom oraz wycenie gdyż prowadzona będzie na terenach leśnych w ramach gospodarki leśnej. Wykonawca powinien uwzględnić jedynie koszt karczowania karpin i zakrzaczenia.
Całkowita długość odcinka po przebudowie wynosić będzie 1,7 km
W celu odwodnienia drogi przewiduje się odwodnienie powierzchniowe do projektowanych przydrożnych rowów. Ze względu na budowę mijanek konieczna będzie regulacja istniejącej trasy rowów, by ominąć mijanki.
Projektowane spadki podłużne nie przekroczą 5%. W wypadku wystąpienia różnicy załamań niwelety powyżej 2 p-któw % załomy te wyokrąglić łukiem pionowym o promieniu min. 800m.
Droga zaprojektowana zgodnie z wymaganiami dotyczącymi dróg leśnych przeciwpożarowych. Jezdnię zaprojektowano jako jednopasową z mijankami.
1Jezdnia - szer. 3,50m, spadek poprzeczny obustronny 3%.
2Mijanka - szer. 3,00m, długość 23,00 m, spadek poprzeczny 3%.
3Pobocza - szer. 2x0,75m, spadek poprzeczny 5%.
Projektowane warstwy konstrukcyjne na remontowanej drodze:
- warstwa ścieralna z mieszanki optymalnej żwirowej 9 cm
- podbudowa z kruszywa naturalnego 20 cm
- warstwa odsączająca odcinająca z piasku 11 cm
40 cm
Droga technologiczna
Przewiduje się przebieg drogi przeciwpożarowej w większości po istniejącej drodze leśnej z podniesieniem niwelety średnio o ok. 15 cm. W celu poprawy widoczności i bezpieczeństwa konieczna jest niewielka korekta pozioma niwelety (łagodzenie łuków poziomych) a także korekta szerokości jezdni i korony drogi oraz budowa mijanek.
W związku z powyższym zachodzi konieczność karczowania zakrzewienia, wycinki drzew oraz cięć koron drzew znajdujących się w koronie drogi, tj. na szerokości 6,0 m i do wysokości 4,0 m od jezdni. Wycinka drzew nie podlega uzgodnieniom oraz wycenie gdyż prowadzona będzie na terenach leśnych w ramach gospodarki leśnej. Wykonawca powinien uwzględnić jedynie koszt karczowania karpin i zakrzaczenia.
Całkowita długość odcinka po przebudowie wynosić będzie 1,810 km
W celu odwodnienia drogi przewiduje się odwodnienie powierzchniowe do projektowanych przydrożnych rowów. Ze względu na budowę mijanek konieczna będzie regulacja istniejącej trasy rowów, by ominąć mijanki.
Projektowane spadki podłużne nie przekroczą 5%. W wypadku wystąpienia różnicy załamań niwelety powyżej 2 p-któw % załomy te wyokrąglono łukiem pionowym o promieniu min. 800m.
Jezdnię zaprojektowano jako jednopasową z mijankami.
1Jezdnia - szer. 3,50m, spadek poprzeczny obustronny 3%.
2Mijanka - szer. 3,00m, długość 23,00 m, spadek poprzeczny 3%.
3Pobocza - szer. 2x0,50m, spadek poprzeczny 5%.

Projektowane warstwy konstrukcyjne na remontowanej drodze:
- warstwa ścieralna z mieszanki optymalnej żwirowej 9 cm
- podbudowa z kruszywa naturalnego 20 cm
- warstwa odsączająca odcinająca z piasku 11 cm
- geowłóknina separacyjno-filtracyjna --------
40 cm

Kody Wspólnego Słownika Zamówień: 45110000-1 Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne
45111000-8 Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne
45000000-7 Roboty budowlane
45233220-7 Roboty w zakresie nawierzchni dróg
45233200-1 Roboty w zakresie rożnych nawierzchni
45111200-0 Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne
45233000-9 Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg



Zakres rzeczowy robót przedstawiony został szczegółowo w projekcie wykonawczym, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót, przedmiarze robót, które stanowią załączniki do niniejszej specyfikacji.

Wykonawca, z którym Zamawiający podpisze umowę, będzie zobowiązany chronić cenne obiekty przyrodnicze, które występują wzdłuż przebudowywanego pasa drogowego (mrowiska, pomniki przyrody, cenne drzewa).
Ich lokalizację w terenie wskaże miejscowy leśniczy, natomiast Wykonawca zabezpieczy je przed uszkodzeniem.
W przypadku uszkodzenia ich Wykonawca zapłaci karę w wysokości 200 zł od obiektu.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 155374

Data publikacji: 2012-05-15

Nazwa: Nadleśnictwo Dwukoły

Miejscowość: Iłowo-Osada

Kod pocztowy: 13-240

Numer telefonu: 023 6541461

Regon: 13001440600000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Dwukoły

Inny rodzaj zamawiającego:
Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Dwukoły

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa trzech dróg leśnych: pożarowej nr 20, pożarowej nr 21 i technologicznej na terenie leśnictwa Narzym, o łącznej długości 4,70km.

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Droga pożarowa nr 20
Przewiduje się przebieg drogi przeciwpożarowej w większości po istniejącej drodze leśnej z podniesieniem niwelety średnio o ok. 15 cm. W celu poprawy widoczności i bezpieczeństwa konieczna jest niewielka korekta pozioma niwelety (łagodzenie łuków poziomych) a także korekta szerokości jezdni i korony drogi oraz budowa mijanek.
W związku z powyższym zachodzi konieczność karczowania zakrzewienia, wycinki drzew oraz cięć koron drzew znajdujących się w koronie drogi, tj. na szerokości 6,0 m i do wysokości 4,0 m od jezdni. Wycinka drzew nie podlega uzgodnieniom oraz wycenie gdyż prowadzona będzie na terenach leśnych w ramach gospodarki leśnej. Wykonawca powinien uwzględnić jedynie koszt karczowania karpin i zakrzaczenia.
Całkowita długość odcinka po przebudowie wynosić będzie 1,168 km
W celu odwodnienia drogi przewiduje się odwodnienie powierzchniowe do projektowanych przydrożnych rowów. Ze względu na budowę mijanek konieczna będzie regulacja istniejącej trasy rowów, by ominąć mijanki.
Projektowane spadki podłużne nie przekroczą 5%. W wypadku wystąpienia różnicy załamań niwelety powyżej 2 p-któw % załomy te wyokrąglono łukiem pionowym o promieniu min. 800m.
Jezdnię zaprojektowano jako jednopasową z mijankami.
1 Jezdnia - szer. 3,50m, spadek poprzeczny obustronny 3%.
2 Mijanka - szer. 3,00m, długość 23,00 m, spadek poprzeczny 3%.
3 Pobocza - szer. 2x0,75m, spadek poprzeczny 5%.

Na całej powierzchni roboczej zdjąć warstwę humusu na całą głębokość zalegania - średnio gr. 40 cm. Następnie wykonać korytowanie zgodnie z projektowaną niweletą, grunt wyrównać i zagęścić.
Projektowane warstwy konstrukcyjne na remontowanej drodze:
- warstwa ścieralna z mieszanki optymalnej żwirowej 9 cm
- podbudowa z kruszywa naturalnego 20 cm
- warstwa odsączająca odcinająca z piasku 11 cm
- geowłóknina separacyjno-filtracyjna --------
40 cm
Droga pożarowa nr 21

Przewiduje się przebieg drogi przeciwpożarowej w większości po istniejącej drodze leśnej z podniesieniem niwelety średnio o ok. 15 cm. W celu poprawy widoczności i bezpieczeństwa konieczna jest niewielka korekta pozioma niwelety (łagodzenie łuków poziomych) a także korekta szerokości jezdni i korony drogi oraz budowa mijanek.
W związku z powyższym zachodzi konieczność karczowania zakrzewienia, wycinki drzew oraz cięć koron drzew znajdujących się w koronie drogi, tj. na szerokości 6,0 m i do wysokości 4,0 m od jezdni. Wycinka drzew nie podlega uzgodnieniom oraz wycenie gdyż prowadzona będzie na terenach leśnych w ramach gospodarki leśnej. Wykonawca powinien uwzględnić jedynie koszt karczowania karpin i zakrzaczenia.
Całkowita długość odcinka po przebudowie wynosić będzie 1,7 km
W celu odwodnienia drogi przewiduje się odwodnienie powierzchniowe do projektowanych przydrożnych rowów. Ze względu na budowę mijanek konieczna będzie regulacja istniejącej trasy rowów, by ominąć mijanki.
Projektowane spadki podłużne nie przekroczą 5%. W wypadku wystąpienia różnicy załamań niwelety powyżej 2 p-któw % załomy te wyokrąglić łukiem pionowym o promieniu min. 800m.
Droga zaprojektowana zgodnie z wymaganiami dotyczącymi dróg leśnych przeciwpożarowych. Jezdnię zaprojektowano jako jednopasową z mijankami.
1Jezdnia - szer. 3,50m, spadek poprzeczny obustronny 3%.
2Mijanka - szer. 3,00m, długość 23,00 m, spadek poprzeczny 3%.
3Pobocza - szer. 2x0,75m, spadek poprzeczny 5%.
Projektowane warstwy konstrukcyjne na remontowanej drodze:
- warstwa ścieralna z mieszanki optymalnej żwirowej 9 cm
- podbudowa z kruszywa naturalnego 20 cm
- warstwa odsączająca odcinająca z piasku 11 cm
40 cm
Droga technologiczna
Przewiduje się przebieg drogi przeciwpożarowej w większości po istniejącej drodze leśnej z podniesieniem niwelety średnio o ok. 15 cm. W celu poprawy widoczności i bezpieczeństwa konieczna jest niewielka korekta pozioma niwelety (łagodzenie łuków poziomych) a także korekta szerokości jezdni i korony drogi oraz budowa mijanek.
W związku z powyższym zachodzi konieczność karczowania zakrzewienia, wycinki drzew oraz cięć koron drzew znajdujących się w koronie drogi, tj. na szerokości 6,0 m i do wysokości 4,0 m od jezdni. Wycinka drzew nie podlega uzgodnieniom oraz wycenie gdyż prowadzona będzie na terenach leśnych w ramach gospodarki leśnej. Wykonawca powinien uwzględnić jedynie koszt karczowania karpin i zakrzaczenia.
Całkowita długość odcinka po przebudowie wynosić będzie 1,810 km
W celu odwodnienia drogi przewiduje się odwodnienie powierzchniowe do projektowanych przydrożnych rowów. Ze względu na budowę mijanek konieczna będzie regulacja istniejącej trasy rowów, by ominąć mijanki.
Projektowane spadki podłużne nie przekroczą 5%. W wypadku wystąpienia różnicy załamań niwelety powyżej 2 p-któw % załomy te wyokrąglono łukiem pionowym o promieniu min. 800m.
Jezdnię zaprojektowano jako jednopasową z mijankami.
1Jezdnia - szer. 3,50m, spadek poprzeczny obustronny 3%.
2Mijanka - szer. 3,00m, długość 23,00 m, spadek poprzeczny 3%.
3Pobocza - szer. 2x0,50m, spadek poprzeczny 5%.

Projektowane warstwy konstrukcyjne na remontowanej drodze:
- warstwa ścieralna z mieszanki optymalnej żwirowej 9 cm
- podbudowa z kruszywa naturalnego 20 cm
- warstwa odsączająca odcinająca z piasku 11 cm
- geowłóknina separacyjno-filtracyjna --------
40 cm

Kody Wspólnego Słownika Zamówień: 45110000-1 Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne
45111000-8 Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne
45000000-7 Roboty budowlane
45233220-7 Roboty w zakresie nawierzchni dróg
45233200-1 Roboty w zakresie rożnych nawierzchni
45111200-0 Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne
45233000-9 Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg



Zakres rzeczowy robót przedstawiony został szczegółowo w projekcie wykonawczym, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót, przedmiarze robót, które stanowią załączniki do niniejszej specyfikacji.

Wykonawca, z którym Zamawiający podpisze umowę, będzie zobowiązany chronić cenne obiekty przyrodnicze, które występują wzdłuż przebudowywanego pasa drogowego (mrowiska, pomniki przyrody, cenne drzewa).
Ich lokalizację w terenie wskaże miejscowy leśniczy, natomiast Wykonawca zabezpieczy je przed uszkodzeniem.
W przypadku uszkodzenia ich Wykonawca zapłaci karę w wysokości 200 zł od obiektu.

Kody CPV:
451100001 (Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia: 454440008

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
450000007 (Roboty budowlane)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
452332001 (Roboty w zakresie różnych nawierzchni)

Kod CPV szóstej częsci zamówienia:
451112000 (Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne)

Kod CPV siódmej częsci zamówienia:
452330009 (Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 30/09/2012

Informacja na temat wadium:
1. Zamawiający wymaga wniesienia wadium.

2. Ustala się wadium dla całości przedmiotu zamówienia w wysokości: 10 000,00, słownie: dziesięć tysięcy złotych.
3. Wykonawca wnosi wadium w wybranej przez siebie, wymienionej poniżej, formie: 1) w pieniądzu, przelewem na rachunek bankowy zamawiającego: PKO BP nr 36 1020 1592 0000 2902 0012 0527
z adnotacją wadium na przetarg - SA-2710-2 - 2012 2) w poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo - kredytowej z tym, że zobowiązanie kasy jest zobowiązaniem pieniężnym, 3) w gwarancjach bankowych, 4) w gwarancjach ubezpieczeniowych 5) w poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. z 2007 r. Nr 42, poz. 275)
w terminie do 2012-06-05 do godz.9.00,
4. Wadium wniesione w pieniądzu należy złożyć najpóźniej na dzień przed terminem otwarcia ofert, przy czym za termin wniesienia wadium w formie przelewu pieniężnego przyjmuje się termin uznania na rachunku bankowym Zamawiającego.
5. Wadium wniesione w pieniądzu zostanie zwrócone wraz z odsetkami wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszty prowadzenia rachunku bankowego oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek bankowy wskazany przez Wykonawcę.

6. Wadium wniesione w innej formie niż pieniądz należy złożyć w formie oryginału, razem z ofertą w osobnej kopercie (możliwość łatwego oddzielenia od pozostałych dokumentów); data wygaśnięcia poręczenia lub gwarancji musi obejmować co najmniej 30 dniowy termin związania z ofertą.

7. Polisa, poręczenie, gwarancja lub inny dokument stanowiący formę wadium winny zawierać stwierdzenie, że na pierwsze pisemne żądanie Zamawiającego wzywające do zapłaty kwoty wadium zgodnie z warunkami SIWZ następuje jego bezwarunkowa wypłata bez jakichkolwiek zastrzeżeń ze strony gwaranta poręczyciela.
Z treści gwarancji (poręczenia) musi jednoznacznie wynikać, jaki jest sposób reprezentacji gwaranta. Gwarancja musi być podpisana przez upoważnionego (upełnomocnionego) przedstawiciela gwaranta. Podpis winien być sporządzony w sposób umożliwiający jego identyfikację np. złożony wraz z imienną pieczątką lub czytelny (z podaniem imienia i nazwiska).

8. W zakresie wadium obowiązują uregulowania ustawy - Prawo zamówień publicznych zawarte w art. 45 i 46.

9. W przypadku niezabezpieczenia oferty jedną z określonych w niniejszej specyfikacji form wadium wykonawca zostanie wykluczony z udziału w postępowaniu, a jego oferta podlegać będzie odrzuceniu.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Działalność prowadzona na potrzeby wykonania przedmiotu zamówienia nie wymaga posiadania specjalnych uprawnień.

Wiedza i doświadczenie:
W celu potwierdzenia wiedzy i doświadczenia Wykonawcy winni udokumentować zrealizowanie przynajmniej dwóch robót w zakresie budownictwa drogowego, o wartości minimum 200 000 zł brutto każda, w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego (opinie, zaświadczenia, referencje itp.), że roboty te (z wykazu) zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.

Potencjał techniczny:
Na potwierdzenie spełnienia warunku dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym wykonawca składa oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu z art. 22 ust 1 Prawa zamówień Publicznych.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Zamawiający uzna, że Wykonawca spełnia warunek dysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, jeżeli Wykonawca wykaże dysponowanie kierownikiem budowy, posiadającym uprawnienia budowlane do sprawowania samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie o specjalności drogowej.

Sytuacja ekonomiczna:
Na potwierdzenie tego warunku Wykonawca musi przedstawić:
- opłaconą polisę potwierdzającą, że Wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności gospodarczej związanej z przedmiotem zamówienia, a w przypadku jej braku innego dokumentu potwierdzającego, że Wykonawca ubezpieczony jest od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia, na kwotę minimum 150 000,00zł ,

- informację z banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, w których wykonawca posiada rachunek, potwierdzającej wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową wykonawcy w wysokości nie niższej niż 150 000,00zł wystawionej nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert;

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 5: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 6: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty: Wypełniony formularz ofertowy - załącznik nr 1

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Przewiduje się możliwość dokonania zmian postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy, w następującym zakresie:
1) terminu realizacji umowy, pod warunkiem:
a) działania siły wyższej np. klęski żywiołowe, mające bezpośredni wpływ na terminowość wykonywania robót,
b) wystąpienia takich warunków atmosferycznych, które ze względów obiektywnych uniemożliwiają wykonanie robót budowlanych zgodnie z dokumentacją projektową oraz normami techniczno - budowlanymi wymienionymi w specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych opisujących przedmiot zamówienia - fakt ten musi mieć odzwierciedlenie w dzienniku budowy musi być potwierdzony przez Inspektora Nadzoru Inwestorskiego.
c) działań osób trzecich lub organów władzy publicznej, które spowodują przerwanie lub czasowe zawieszenie realizacji zamówienia.
2) wynagrodzenia, przypadku urzędowych zmian w podatku VAT,

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia: Nadleśnictwo Dwukoły, pokój nr 4.

Data składania wniosków, ofert: 05/06/2012

Godzina składania wniosków, ofert: 09:00

Miejsce składania:
Nadleśnictwo Dwukoły Dwukoły 2
13-240 Iłowo-Osada
w sekretariacie Nadleśnictwa - pokój nr 1.

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi