268699 / 2010-09-29 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Miejska Åšwidnik (Åšwidnik)

Budowa ulic Leśnej, Orzechowej, Parkowej, Różanej, Przy Lesie, Gajowej w Świdniku wraz z infrastrukturą towarzyszącą (oświetlenie, kanalizacja deszczowa, sanitarna)

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie j. n.:

4.1.Branża drogowa

4.1.1 ul. Leśna
Początek projektowanej ulicy Leśnej zlokalizowany jest w km 0+000,00 na skrzyżowaniu z ulicą Dworcową o nawierzchni asfaltowej, początek opracowania 0+003,68 natomiast koniec w km 0+291,55.
Długość ulicy wynosi 287,87 m.
Zakres budowy obejmuje budowę nawierzchni jezdni wraz z chodnikami, budowę lub przebudowę zjazdów indywidualnych do posesji, budowę kanalizacji deszczowej wraz z wpustami, przebudowę oświetlenia, przebudowę sieci kanalizacji sanitarnej, sieci wodociągowej oraz zabezpieczenie w niezbędnym zakresie urządzeń obcych kolidujących z budowanymi ulicami.
Projektowana ulica Leśna położona jest na terenie osiedla Adampol. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Osiedla Adampol w Świdniku, tereny przyległe do wyżej wymienionej ulicy są w przewadze terenami zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej, występują też tereny mieszkalno-usługowe oraz tereny produkcji rolnej.
Ulica Leśna jest drogą o znaczeniu lokalnym. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego ulica Leśna jest drogą gminną klasy dojazdowej. Szerokość w liniach rozgraniczających dla w/w ulicy to 12,0 m.

Na długości projektowanego odcinka od km 0+003,68 do skrzyżowania z ulicą Parkową w km 0+215,46 zaprojektowano ulicę szerokości 4,50 m (jezdnia z wyodrębnionymi dwoma pasami ruchu o szerokości po 2,25 m każdy), od skrzyżowania do końca opracowania (km 0+291,55) zaprojektowano ulicę o szerokości 5,00 m (jezdnia z wyodrębnionymi dwoma pasami ruchu o szerokości po 2,50 m każdy) o przekroju daszkowym 2,0%. Zaprojektowano chodniki: lewostronny na odcinku od km 0+003,68 do km 0+102,31, a następnie od km 0+102,31 do końca pracowania (km 0+291,55) obustronny, o szerokości 2,0 m i pochyleniu jednostronnym 1,0% w kierunku jezdni. Na całej długości ulica posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obustronnie ściekiem przykrawężnikowym z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (koloru szarego) o szerokości 0,20 m oraz krawężnikiem betonowym 15x30x100. Projektowany chodnik posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (kolorowej) ograniczoną obrzeżem betonowym 6x20x100.

Do wszystkich działek oraz posesji znajdujących się wzdłuż projektowanej ulicy zaprojektowano zjazdy indywidualne z wysokościowym dowiązaniem do istniejącego terenu. Zjazdy indywidualne szerokości 3,0-4,0 m posiadać będą nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obrzeżami betonowymi 8x30x100. Wzdłuż projektowanej krawędzi jezdni, na całej szerokości zjazdu zaprojektowano obniżony krawężnik betonowy 15x30x100 wyniesiony 5 cm ponad nawierzchnię jezdni. Przecięcie krawędzi nawierzchni zjazdu i jezdni wykończono skosami 1:1,25.

Na skrzyżowaniu ulicy Leśnej z ulicą:
- Dworcową, krawędzie projektowanej jezdni wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach R=6,0 m
- Parkową, krawędzie projektowanej jezdni wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach R=5,0 i R=6,0 m

W miejscu przejścia ulicy Leśnej w ulicę Orzechową zaprojektowano łuk kołowy o parametrach:

R=9,00 m Ł=14,85 m alfa=105,0273 g T=9,74 m Z=4,26 m

W miejscu przejść dla pieszych, na całej ich szerokości zaprojektowano obniżony krawężnik, wyniesiony 2 cm ponad nawierzchnię jezdni.

4.1.2 ul. Orzechowa
Początek projektowanej ulicy Orzechowej zlokalizowany jest w km 0+000,00 na skrzyżowaniu z ulicą Partyzantów o nawierzchni z kostki brukowej, początek opracowania w km 0+003,01, natomiast koniec w km 0+262,37. Opracowanie kończy się w środku łuku kołowego przechodzącego w ulicę Leśną o promieniu R=9,0m.
Długość ulicy wynosi 259,36 m.
Zakres budowy obejmuje budowę nawierzchni jezdni wraz z chodnikami, budowę lub przebudowę zjazdów indywidualnych do posesji, budowę kanalizacji deszczowej wraz z wpustami, przebudowę oświetlenia, przebudowę sieci kanalizacji sanitarnej, sieci wodociągowej oraz zabezpieczenie w niezbędnym zakresie urządzeń obcych kolidujących z budowanymi ulicami.
Projektowana ulica Orzechowa położona jest na terenie osiedla Adampol. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Osiedla Adampol w Świdniku, tereny przyległe do wyżej wymienionej ulicy są w przewadze terenami zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej, występują też tereny usługowe.
Ulica Orzechowa jest drogą o znaczeniu lokalnym. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego ulica Orzechowa jest drogą gminną klasy dojazdowej. Szerokość w liniach rozgraniczających dla w/w ulicy mieści się w granicach 9,0-11,0 m.

Na całej długości odcinka zaprojektowano ulicę szerokości 5,00 m (jezdnia z wyodrębnionymi dwoma pasami ruchu o szerokości po 2,50 m każdy) o przekroju daszkowym 2,0%. Zaprojektowano chodnik obustronny, o szerokości 2,0 m i pochyleniu jednostronnym 1,0% w kierunku jezdni.
Na całej długości ulica posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obustronnie ściekiem przykrawężnikowym z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (koloru szarego) o szerokości 0,20 m oraz krawężnikiem betonowym 15x30x100. Projektowany chodnik posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (kolorowej) ograniczoną obrzeżem betonowym 6x20x100.

Do wszystkich działek oraz posesji znajdujących się wzdłuż projektowanej ulicy zaprojektowano zjazdy indywidualne z wysokościowym dowiązaniem do istniejącego terenu. Zjazdy indywidualne szerokości 4,0 m posiadać będą nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obrzeżami betonowymi 8x30x100. Wzdłuż projektowanej krawędzi jezdni, na całej szerokości zjazdu zaprojektowano obniżony krawężnik betonowy 15x30x100 wyniesiony 5 cm ponad nawierzchnię jezdni. Przecięcie krawędzi nawierzchni zjazdu i jezdni wykończono skosami 1:1,25.

Na skrzyżowaniu ulicy Orzechowej z ulicą:
- Partyzantów, krawędzie projektowanej jezdni wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach R=6,0 m

W miejscu przejścia ulicy Orzechowej w ulicę Leśną zaprojektowano łuk kołowy o parametrach:

R=9,00 m Ł=14,85 m alfa=105,0273 g T=9,74 m Z=4,26 m

W miejscu przejść dla pieszych, na całej ich szerokości zaprojektowano obniżony krawężnik, wyniesiony 2 cm ponad nawierzchnię jezdni.

4.1.3 ul. Parkowa
Początek projektowanej ulicy Parkowej zlokalizowany jest w km 0+000,00 na skrzyżowaniu z ulicą Partyzantów o nawierzchni z kostki brukowej, początek opracowania w km 0+002,87 natomiast koniec w km 0+338,74.
Długość ulicy wynosi 335,87 m.
Zakres budowy obejmuje budowę nawierzchni jezdni wraz z chodnikami, budowę lub przebudowę zjazdów indywidualnych do posesji, budowę kanalizacji deszczowej wraz z wpustami, przebudowę oświetlenia, przebudowę sieci kanalizacji sanitarnej, sieci wodociągowej oraz zabezpieczenie w niezbędnym zakresie urządzeń obcych kolidujących z budowanymi ulicami.
Projektowana ulica Parkowa położona jest na terenie osiedla Adampol. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Osiedla Adampol w Świdniku, tereny przyległe do wyżej wymienionej ulicy są w przewadze terenami zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej, występują też tereny mieszkalno-usługowe.
Ulica Parkowa jest drogą o znaczeniu lokalnym. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego ulica Parkowa jest drogą gminną klasy dojazdowej. Szerokość w liniach rozgraniczających dla w/w ulicy wynosi 10,0 m.

Na całej długości odcinka zaprojektowano ulicę szerokości 5,00 m (jezdnia z wyodrębnionymi dwoma pasami ruchu o szerokości po 2,50 m każdy) o przekroju daszkowym 2,0%. Zaprojektowano chodnik obustronny, o szerokości 2,0 m i pochyleniu jednostronnym 1,0% w kierunku jezdni. Na całej długości ulica posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obustronnie ściekiem przykrawężnikowym z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (koloru szarego) o szerokości 0,20 m oraz krawężnikiem betonowym 15x30x100. Projektowany chodnik posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (kolorowej) ograniczoną obrzeżem betonowym 6x20x100.

Do wszystkich działek oraz posesji znajdujących się wzdłuż projektowanej ulicy zaprojektowano zjazdy indywidualne z wysokościowym dowiązaniem do istniejącego terenu. Zjazdy indywidualne szerokości 4,0 m posiadać będą nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obrzeżami betonowymi 8x30x100. Wzdłuż projektowanej krawędzi jezdni, na całej szerokości zjazdu zaprojektowano obniżony krawężnik betonowy 15x30x100 wyniesiony 5 cm ponad nawierzchnię jezdni. Przecięcie krawędzi nawierzchni zjazdu i jezdni wykończono skosami 1:1,25.

Na skrzyżowaniu ulicy Parkowej z ulicą:

- Partyzantów, krawędzie projektowanej jezdni wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach R=6,0 m
- Różaną, krawędzie projektowanej jezdni wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach R=6,0 m
- Gajową, krawędzie projektowanej jezdni wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach R=6,0 m
- Leśną, krawędzie projektowanej jezdni wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach R=6,0 m
- Przy Lesie, krawędzie projektowanej jezdni wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach R=6,0 m

W miejscu przejść dla pieszych, na całej ich szerokości zaprojektowano obniżony krawężnik, wyniesiony 2 cm ponad nawierzchnię jezdni.

4.1.4 ul. Różana
Początek projektowanej ulicy Parkowej zlokalizowany jest w km 0+000,00 na skrzyżowaniu z ulicą Parkową o nawierzchni z kostki brukowej, natomiast koniec w km 0+338,74.
Długość ulicy wynosi 105,70 m.
Zakres budowy obejmuje budowę nawierzchni jezdni wraz z chodnikami, budowę lub przebudowę zjazdów indywidualnych do posesji, budowę kanalizacji deszczowej wraz z wpustami, przebudowę oświetlenia, przebudowę sieci kanalizacji sanitarnej, sieci wodociągowej oraz zabezpieczenie w niezbędnym zakresie urządzeń obcych kolidujących z budowanymi ulicami.
Projektowana ulica Różana położona jest na terenie osiedla Adampol. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Osiedla Adampol w Świdniku, tereny przyległe do wyżej wymienionej ulicy są w przewadze terenami zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej, występują też tereny mieszkalno-usługowe.
Ulica Różana jest drogą o znaczeniu lokalnym. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego ulica Różana jest drogą gminną klasy dojazdowej. Szerokość w liniach rozgraniczających dla w/w ulicy wynosi 10,0 m.

Na całej długości projektowanego odcinka zaprojektowano ulicę szerokości 5,0 m (jezdnia z wyodrębnionymi dwoma pasami ruchu o szerokości po 2,50 m każdy) o przekroju daszkowym 2,0%. Zaprojektowano chodnik obustronny, o szerokości 2,0 m i pochyleniu jednostronnym 1,0% w kierunku jezdni.
Na całej długości ulica posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obustronnie ściekiem przykrawężnikowym z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (koloru szarego) o szerokości 0,20 m oraz krawężnikiem betonowym 15x30x100. Projektowany chodnik posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (kolorowej) ograniczoną obrzeżem betonowym 6x20x100. Ulica Różana zakończona jest opaską o szerokości 0,5 m o konstrukcji jak chodnik.
Do wszystkich działek oraz posesji znajdujących się wzdłuż projektowanej ulicy zaprojektowano zjazdy indywidualne z wysokościowym dowiązaniem do istniejącego terenu. Zjazdy indywidualne szerokości 4,0 m posiadać będą nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obrzeżami betonowymi 8x30x100. Wzdłuż projektowanej krawędzi jezdni, na całej szerokości zjazdu zaprojektowano obniżony krawężnik betonowy 15x30x100 wyniesiony 5 cm ponad nawierzchnię jezdni. Przecięcie krawędzi nawierzchni zjazdu i jezdni wykończono skosami 1:1,25.

Na skrzyżowaniu ulicy Różanej z ulicą:
- Parkową, krawędzie projektowanej jezdni wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach R=6,0 m

W miejscu przejść dla pieszych, na całej ich szerokości zaprojektowano obniżony krawężnik, wyniesiony 2 cm ponad nawierzchnię jezdni.



4.1.5 ul. Przy Lesie
Początek projektowanej ulicy Przy Lesie o nawierzchni z kostki brukowej, zlokalizowany jest
w km 0+000,00, posiada ona dwa końce w km 0-084,47 oraz w km 0+160,09. Oś jezdni przebiega prostoliniowo.
Długość ulicy wynosi 244,56 m.
Zakres budowy obejmuje budowę nawierzchni jezdni wraz z chodnikami, budowę lub przebudowę zjazdów indywidualnych do posesji, budowę kanalizacji deszczowej wraz z wpustami, przebudowę oświetlenia, przebudowę sieci kanalizacji sanitarnej, sieci wodociągowej oraz zabezpieczenie w niezbędnym zakresie urządzeń obcych kolidujących z budowanymi ulicami.
Projektowana ulica Przy Lesie położona jest na terenie osiedla Adampol. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Osiedla Adampol w Świdniku, tereny przyległe do wyżej wymienionej ulicy są w przewadze terenami zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej, występują też tereny produkcji rolnej.
Ulica Przy Lesie jest drogą o znaczeniu lokalnym. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego ulica Przy Lesie jest drogą gminną klasy dojazdowej. Szerokość w liniach rozgraniczających dla w/w ulicy to 11,0 m z poszerzeniem do 15,0 m.

Na całej długości projektowanego odcinka zaprojektowano ulicę szerokości 5,00 m (jezdnia z wyodrębnionymi dwoma pasami ruchu o szerokości po 2,50 m każdy) o przekroju daszkowym 2,0%. Zaprojektowano chodnik prawostronny do placów nawrotowych na obu końcach ulicy i lewostronny tylko na początkowym odcinku, o szerokości 2,0 m i pochyleniu jednostronnym 1,0% w kierunku jezdni. Na całej długości ulica posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obustronnie ściekiem przykrawężnikowym z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (koloru szarego) o szerokości 0,20 m oraz krawężnikiem betonowym 15x30x100. Projektowany chodnik posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (kolorowej) ograniczoną obrzeżem betonowym 6x20x100.
Do wszystkich działek oraz posesji znajdujących się wzdłuż projektowanej ulicy zaprojektowano zjazdy indywidualne z wysokościowym dowiązaniem do istniejącego terenu. Zjazdy indywidualne szerokości 4,0 m posiadać będą nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obrzeżami betonowymi 8x30x100. Wzdłuż projektowanej krawędzi jezdni, na całej szerokości zjazdu zaprojektowano obniżony krawężnik betonowy 15x30x100 wyniesiony 5 cm ponad nawierzchnię jezdni. Przecięcie krawędzi nawierzchni zjazdu i jezdni wykończono skosami 1:1,25.

Na skrzyżowaniu ulicy Przy Lesie z ulicą:
- Parkową, krawędzie projektowanej jezdni wyokrąglono łukami kołowymi o promieniu R=6,0 m

W miejscu przejść dla pieszych, na całej ich szerokości zaprojektowano obniżony krawężnik, wyniesiony 2 cm ponad nawierzchnię jezdni.

4.1.6 ul. Gajowa
Początek projektowanej ulicy Gajowej zlokalizowany jest w km 0+000,00 na skrzyżowaniu z ulicą Dworcową o nawierzchni asfaltowej, początek opracowania w km 0+002,75, natomiast koniec w km 0+181,01.
Długość ulicy wynosi 178,26 m.
Zakres budowy obejmuje budowę nawierzchni jezdni wraz z chodnikami, budowę lub przebudowę zjazdów indywidualnych do posesji, budowę kanalizacji deszczowej wraz z wpustami, przebudowę oświetlenia, przebudowę sieci kanalizacji sanitarnej, sieci wodociągowej oraz zabezpieczenie w niezbędnym zakresie urządzeń obcych kolidujących z budowanymi ulicami.
Projektowana ulica Gajowa położona jest na terenie osiedla Adampol. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Osiedla Adampol w Świdniku, tereny przyległe do wyżej wymienionej ulicy są terenami zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej.
Ulica Gajowa jest drogą o znaczeniu lokalnym. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego ulica Gajowa jest drogą gminną klasy dojazdowej. Szerokość w liniach rozgraniczających dla w/w ulicy to 10,0 m.

Na całej długości projektowanego odcinka zaprojektowano ulicę szerokości 5,00 m (jezdnia z wyodrębnionymi dwoma pasami ruchu o szerokości po 2,50 m każdy) o przekroju daszkowym 2,0%. Zaprojektowano chodnik obustronny o szerokości 2,0 m i pochyleniu jednostronnym 1,0% w kierunku jezdni. Na całej długości ulica posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obustronnie ściekiem przykrawężnikowym z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (koloru szarego) o szerokości 0,20 m oraz krawężnikiem betonowym 15x30x100. Projektowany chodnik posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (kolorowej) ograniczoną obrzeżem betonowym 6x20x100.

Do wszystkich działek oraz posesji znajdujących się wzdłuż projektowanej ulicy zaprojektowano zjazdy indywidualne z wysokościowym dowiązaniem do istniejącego terenu. Zjazdy indywidualne szerokości 3,5 i 4,0 m posiadać będą nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obrzeżami betonowymi 8x30x100. Wzdłuż projektowanej krawędzi jezdni, na całej szerokości zjazdu zaprojektowano obniżony krawężnik betonowy 15x30x100 wyniesiony 5 cm ponad nawierzchnię jezdni. Przecięcie krawędzi nawierzchni zjazdu i jezdni wykończono skosami 1:1,25.

Na skrzyżowaniu ulicy Gajowej z ulicą:
- Parkową, krawędzie projektowanej jezdni wyokrąglono łukami kołowymi o promieniu R=6,0 m

W miejscu przejść dla pieszych, na całej ich szerokości zaprojektowano obniżony krawężnik, wyniesiony 2 cm ponad nawierzchnię jezdni.


ŁĄCZNA DŁUGOŚĆ ULIC - 1411,62 m.

Zaprojektowano następujące konstrukcje nawierzchni:

Konstrukcja nawierzchni jezdni i placów nawrotowych:
- Warstwa ścieralna z kostki betonowej wibroprasowanej (koloru szarego) - 8 cm
- Podsypka cementowo - piaskowa (1:4) lub podsypka z grysu 2-5 mm - 3 cm
- Podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm - 10 cm
- Warstwa z piasku stabilizowanego cementem Rm=2,5 MPa - 15 cm
- Warstwa z piasku stabilizowanego cementem Rm=1,5 MPa - 20 cm
--------------------------
Razem - 56 cm

Konstrukcja chodnika (opaski):
- Warstwa ścieralna z kostki betonowej wibroprasowanej (kolorowej) - 6 cm
- Podsypka cementowo - piaskowa (1:4) lub podsypka z grysu 2-5 mm - 3 cm
- Podbudowa zasadnicza z piasku stabilizowanego cementem Rm=1,5 MPa - 15 cm
---------------------------
Razem - 24 cm
Konstrukcja nawierzchni zjazdów (indywidualnych i publicznych):
- Warstwa ścieralna z kostki betonowej wibroprasowanej (koloru szarego) - 8 cm
- Podsypka cementowo - piaskowa (1:4) lub podsypka z grysu 2-5 mm - 3 cm
- Podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm - 10 cm
- Warstwa z piasku stabilizowanego cementem Rm=2,5 MPa - 15 cm
- Warstwa z piasku stabilizowanego cementem Rm=1,5 MPa - 20 cm
-------------------------
Razem 56 cm
4.2.Branża sanitarna
4.2.1.Kanalizacja deszczowa
W celu odprowadzenia wód deszczowych z jezdni zaprojektowano wpusty deszczowe z elementów prefabrykowanych betonowych fi 500 z osadnikiem piasku o głębokości 0,50 m z mufą połączeniową, pierścieniem odciążającym i wpustem ulicznym kołnierzowym żeliwnym klasy D400 z zawiasem i ryglem.
Przykanaliki zaprojektowano z rur PVC-U Lite klasy S, SDR 34, SN8 ø200x5,9 łączonych na uszczelki wargowe o łącznej długości:
- Ul. Orzechowa L= 33,50 mb,
- Ul. Parkowa L= 65,50 mb,
- Ul. Różana L= 33,40 mb,
- Ul. Gajowa L= 23,30 mb,
- Ul. Leśna L= 47,15 mb,
- Ul. Przy Lesie L= 77,20 mb
RAZEM: L= 280,05 mb

Kanały deszczowe zaprojektowano z rur dwuściennych z PP typ X-Stream SN8 DN300 (295/338), ze specjalnie wyprofilowanym kielichem redukującym siłę wcisku o 50% przy zachowaniu pełnej szczelności (wg wymagań PN-EN 476), łączonych na uszczelkę wargową, o łącznej długości:
- Ul. Orzechowa L= 247,00 mb,
- Ul. Parkowa L= 389,50 mb,
- Ul. Różana L= 90,50 mb,
- Ul. Gajowa L= 110,50 mb,
- Ul. Leśna L= 262,75 mb,
- Ul. Przy Lesie L= 217,50 mb,
RAZEM: L= 1 317,75 mb

Zaprojektowano prefabrykowaną przepompownię ścieków o średnicy Dwz=2000 mm i wysokości 6380 mm, wyposażoną w dwie pompy zatapialne.
Przepompownia ścieków z kanałem grawitacyjnym zostanie połączona z pomocą kanału tłocznego wykonanego z rur PE100 PN10 SDR17 o średnicy 315x18,7 o łącznej długości L=6,75 mb.
Studnie rewizyjne kanalizacji deszczowej ø1200 oraz studnię rozprężne ø1800 zaprojektowano z elementów prefabrykowanych żelbetowych.
Kanały deszczowe zlokalizowane są w pasach drogowych projektowanych ulicy Orzechowej,
Parkowej, Przy Lesie, Leśnej, Gajowej i Różanej.

4.2.2 Kanalizacja wodno-kanalizacyjna.
W celu zapewniania dostawy wody i odprowadzenia ścieków zaprojektowano w granicach pasa drogowego:
- odgałęzienia wodociągowe z rur PE (SDR11;PEHD100;PN16) ø40x3,7,o łącznej długości
- Ul. Orzechowa - L= 62,25 mb - 11 szt.,(w tym 5 szt. 24,65mb) do przepięcia do przełożonej sieci
- Ul. Parkowa - L= 12,25 mb - 3 szt.,
- Ul. Przy Lesie - L= 18,30 mb - 2 szt.,
- Ul. Leśna - L= 1,00 mb - 1 szt.,
- Ul. Gajowa - L= 23,90 mb - 3 szt.,
RAZEM: - L= 117,70 mb - 20 szt.

- sieć wodociągowa (przebudowa) w ulicy Orzechowej z rur PE (SDR11; PEHD100; PN10)
ø110x6,6, łączonych przez spawanie doczołowe, o łącznej długości L= 150,13 mb

- odgałęzienia kanalizacji sanitarnej z rur PVC-U Lite klasy S(SDR34,SN8) ø160x4,7 łączonych na uszczelki
wargowe o łącznej długości:
- Ul. Orzechowa - L= 63,30 mb - 12 szt., (w tym 3 szt. 6,75mb) do przepięcia do przełożonego kanału
- Ul. Parkowa - L= 22,40 mb - 3 szt.,
- Ul. Przy Lesie - L= 6,95 mb - 2 szt.,
- Ul. Leśna - L= 19,55 mb - 4 szt.,
- Ul. Gajowa - L= 21,05 mb - 3 szt.,
RAZEM: - L= 133,25 mb - 24 szt.

- kanał sanitarny (przebudowa) w ulicy Orzechowej z rur PVC-U Lite klasy S, SDR 34, SN8 ø200x5,9 łączonych na uszczelki wargowe o łącznej długości L= 101,25 mb

4.3. Sieć gazowa
Przebudowa sieci gazowej ś/c polegać będzie na wykonaniu nowych odcinków rurociągów z:
- PE100 typoszeregu SDR11
- dn 50, długości 62,3 m
- dn 63, długości 35,9 m
- PE80 typoszeregu SDR11
- dn 50, długości 174,9 m
- dn 63, długości 124,1 m
- dn 25, długości 12,7 m
oraz przełączenia do nich istniejących przyłączy gazowych. Wymagać to będzie w niektórych przypadkach skrócenia lub wydłużenia przyłącza.

4.4 Branża energetyczna
4.4.1 Oświetlenie drogowe
Słupy aluminiowe, bezszwowe, anodowane na kolor czarny typu np. SAL-70 lub równorzędne. Oprawy oświetleniowe typu np. Malaga SGS o mocy 150W lub równorzędne. Na skrzyżowaniu ulic Leśnej oraz Parkowej dwie oprawy typu np. Malaga SGS o mocy 150W na dwóch wysięgnikach typu WR-12/2 lub równorzędne, tak by każdy był skierowany na inną ulicę.
Słup aluminiowy typu SAL-70. Słup o wysokości 7m cylindryczno - stożkowy bez szwu. Słup z zakończeniem ø60 przystosowany zarówno do bezpośredniego mocowania pojedynczej oprawy oświetleniowej na szczycie jak i wysięgników typu WA, WR lub WN. Podstawa betonowa typu B-60.

Liczba słupów SAL 70 + fundament B60 / opraw Malaga SGS
ul. Leśna - 11 szt. / 12 szt. (słup nr 9 na ul. Leśnej z dwoma oprawami)
ul. Orzechowa - 10 szt. / 10 szt.
ul. Parkowa - 12 szt. / 12 szt.
ul. Różana - 4 szt. / 4 szt.
ul. Przy Lesie - 9 szt. / 9 szt.
ul. Gajowa - 7 szt. / 7 szt.
---------------------------------
RAZEM - 53 szt. / 54 szt.
4.4.2 Usunięcie kolizji
Przebudowa sieci elektroenergetycznych będących własnością PGE Dystrybucja LUBZEL Sp. z o.o. kolidujących z budową sieci ulic w obszarze osiedla Adampol w Świdniku.

4.5 Branża teletechniczna
Przebudowa oraz zabezpieczenie istniejącej infrastruktury teletechnicznej, w skład której wchodzą: kanalizacja teletechniczna oraz miedziane kable miejscowe.
- Przebudowa ciągu kablowej kanalizacji pierwotnej polegająca na wybudowaniu nowego rurociągu i demontażu
starego:
Jednootworowej - 9 m 0,009 km/o
- Przebudowa miedzianych kabli telekomunikacyjnych:
XzTKMXpw 35x4x0,5 - 10 m
XzTKMXpw 15x4x0,5 - 25 m
XzTKMXpw 10x4x0,5 - 80 m
XzTKMXpw 5x4x0,5 - 124 m
XzTKMXpw 3x2x0,5 - 929 m
- Zabezpieczenie istniejącej kanalizacji teletechnicznej pod projektowanymi zjazdami.
- Zabezpieczenie istniejącej kanalizacji teletechnicznej w miejscach skrzyżowania z budową ulic.
- Zabezpieczenie istniejących przejść poprzecznych kabli telekomunikacyjnych w miejscach budowy ulic.
- Dopasowanie kanalizacji teletechnicznej do nowych rzędnych terenu poprzez obniżenie lub podwyższenie pokryw
włazów studni teletechnicznych:
regulacja ram studni kablowych - 13 szt.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia oraz wymagania techniczne określone zostały w SIWZ, w załączniku nr 7 - Szczegółowa specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 268699

Data publikacji: 2010-09-29

Nazwa: Gmina Miejska Świdnik

Ulica: ul. Kard. St. Wyszyńskiego 15

Numer domu: 15

Miejscowość: Świdnik

Kod pocztowy: 21-040

Województwo / kraj: lubelskie

Numer telefonu: (081) 468 66 25

Numer faxu: 081 751 76 08

Adres strony internetowej: www.bip.swidnik.tensoft.pl

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa ulic Leśnej, Orzechowej, Parkowej, Różanej, Przy Lesie, Gajowej w Świdniku wraz z infrastrukturą towarzyszącą (oświetlenie, kanalizacja deszczowa, sanitarna)

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie j. n.:

4.1.Branża drogowa

4.1.1 ul. Leśna
Początek projektowanej ulicy Leśnej zlokalizowany jest w km 0+000,00 na skrzyżowaniu z ulicą Dworcową o nawierzchni asfaltowej, początek opracowania 0+003,68 natomiast koniec w km 0+291,55.
Długość ulicy wynosi 287,87 m.
Zakres budowy obejmuje budowę nawierzchni jezdni wraz z chodnikami, budowę lub przebudowę zjazdów indywidualnych do posesji, budowę kanalizacji deszczowej wraz z wpustami, przebudowę oświetlenia, przebudowę sieci kanalizacji sanitarnej, sieci wodociągowej oraz zabezpieczenie w niezbędnym zakresie urządzeń obcych kolidujących z budowanymi ulicami.
Projektowana ulica Leśna położona jest na terenie osiedla Adampol. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Osiedla Adampol w Świdniku, tereny przyległe do wyżej wymienionej ulicy są w przewadze terenami zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej, występują też tereny mieszkalno-usługowe oraz tereny produkcji rolnej.
Ulica Leśna jest drogą o znaczeniu lokalnym. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego ulica Leśna jest drogą gminną klasy dojazdowej. Szerokość w liniach rozgraniczających dla w/w ulicy to 12,0 m.

Na długości projektowanego odcinka od km 0+003,68 do skrzyżowania z ulicą Parkową w km 0+215,46 zaprojektowano ulicę szerokości 4,50 m (jezdnia z wyodrębnionymi dwoma pasami ruchu o szerokości po 2,25 m każdy), od skrzyżowania do końca opracowania (km 0+291,55) zaprojektowano ulicę o szerokości 5,00 m (jezdnia z wyodrębnionymi dwoma pasami ruchu o szerokości po 2,50 m każdy) o przekroju daszkowym 2,0%. Zaprojektowano chodniki: lewostronny na odcinku od km 0+003,68 do km 0+102,31, a następnie od km 0+102,31 do końca pracowania (km 0+291,55) obustronny, o szerokości 2,0 m i pochyleniu jednostronnym 1,0% w kierunku jezdni. Na całej długości ulica posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obustronnie ściekiem przykrawężnikowym z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (koloru szarego) o szerokości 0,20 m oraz krawężnikiem betonowym 15x30x100. Projektowany chodnik posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (kolorowej) ograniczoną obrzeżem betonowym 6x20x100.

Do wszystkich działek oraz posesji znajdujących się wzdłuż projektowanej ulicy zaprojektowano zjazdy indywidualne z wysokościowym dowiązaniem do istniejącego terenu. Zjazdy indywidualne szerokości 3,0-4,0 m posiadać będą nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obrzeżami betonowymi 8x30x100. Wzdłuż projektowanej krawędzi jezdni, na całej szerokości zjazdu zaprojektowano obniżony krawężnik betonowy 15x30x100 wyniesiony 5 cm ponad nawierzchnię jezdni. Przecięcie krawędzi nawierzchni zjazdu i jezdni wykończono skosami 1:1,25.

Na skrzyżowaniu ulicy Leśnej z ulicą:
- Dworcową, krawędzie projektowanej jezdni wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach R=6,0 m
- Parkową, krawędzie projektowanej jezdni wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach R=5,0 i R=6,0 m

W miejscu przejścia ulicy Leśnej w ulicę Orzechową zaprojektowano łuk kołowy o parametrach:

R=9,00 m Ł=14,85 m alfa=105,0273 g T=9,74 m Z=4,26 m

W miejscu przejść dla pieszych, na całej ich szerokości zaprojektowano obniżony krawężnik, wyniesiony 2 cm ponad nawierzchnię jezdni.

4.1.2 ul. Orzechowa
Początek projektowanej ulicy Orzechowej zlokalizowany jest w km 0+000,00 na skrzyżowaniu z ulicą Partyzantów o nawierzchni z kostki brukowej, początek opracowania w km 0+003,01, natomiast koniec w km 0+262,37. Opracowanie kończy się w środku łuku kołowego przechodzącego w ulicę Leśną o promieniu R=9,0m.
Długość ulicy wynosi 259,36 m.
Zakres budowy obejmuje budowę nawierzchni jezdni wraz z chodnikami, budowę lub przebudowę zjazdów indywidualnych do posesji, budowę kanalizacji deszczowej wraz z wpustami, przebudowę oświetlenia, przebudowę sieci kanalizacji sanitarnej, sieci wodociągowej oraz zabezpieczenie w niezbędnym zakresie urządzeń obcych kolidujących z budowanymi ulicami.
Projektowana ulica Orzechowa położona jest na terenie osiedla Adampol. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Osiedla Adampol w Świdniku, tereny przyległe do wyżej wymienionej ulicy są w przewadze terenami zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej, występują też tereny usługowe.
Ulica Orzechowa jest drogą o znaczeniu lokalnym. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego ulica Orzechowa jest drogą gminną klasy dojazdowej. Szerokość w liniach rozgraniczających dla w/w ulicy mieści się w granicach 9,0-11,0 m.

Na całej długości odcinka zaprojektowano ulicę szerokości 5,00 m (jezdnia z wyodrębnionymi dwoma pasami ruchu o szerokości po 2,50 m każdy) o przekroju daszkowym 2,0%. Zaprojektowano chodnik obustronny, o szerokości 2,0 m i pochyleniu jednostronnym 1,0% w kierunku jezdni.
Na całej długości ulica posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obustronnie ściekiem przykrawężnikowym z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (koloru szarego) o szerokości 0,20 m oraz krawężnikiem betonowym 15x30x100. Projektowany chodnik posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (kolorowej) ograniczoną obrzeżem betonowym 6x20x100.

Do wszystkich działek oraz posesji znajdujących się wzdłuż projektowanej ulicy zaprojektowano zjazdy indywidualne z wysokościowym dowiązaniem do istniejącego terenu. Zjazdy indywidualne szerokości 4,0 m posiadać będą nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obrzeżami betonowymi 8x30x100. Wzdłuż projektowanej krawędzi jezdni, na całej szerokości zjazdu zaprojektowano obniżony krawężnik betonowy 15x30x100 wyniesiony 5 cm ponad nawierzchnię jezdni. Przecięcie krawędzi nawierzchni zjazdu i jezdni wykończono skosami 1:1,25.

Na skrzyżowaniu ulicy Orzechowej z ulicą:
- Partyzantów, krawędzie projektowanej jezdni wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach R=6,0 m

W miejscu przejścia ulicy Orzechowej w ulicę Leśną zaprojektowano łuk kołowy o parametrach:

R=9,00 m Ł=14,85 m alfa=105,0273 g T=9,74 m Z=4,26 m

W miejscu przejść dla pieszych, na całej ich szerokości zaprojektowano obniżony krawężnik, wyniesiony 2 cm ponad nawierzchnię jezdni.

4.1.3 ul. Parkowa
Początek projektowanej ulicy Parkowej zlokalizowany jest w km 0+000,00 na skrzyżowaniu z ulicą Partyzantów o nawierzchni z kostki brukowej, początek opracowania w km 0+002,87 natomiast koniec w km 0+338,74.
Długość ulicy wynosi 335,87 m.
Zakres budowy obejmuje budowę nawierzchni jezdni wraz z chodnikami, budowę lub przebudowę zjazdów indywidualnych do posesji, budowę kanalizacji deszczowej wraz z wpustami, przebudowę oświetlenia, przebudowę sieci kanalizacji sanitarnej, sieci wodociągowej oraz zabezpieczenie w niezbędnym zakresie urządzeń obcych kolidujących z budowanymi ulicami.
Projektowana ulica Parkowa położona jest na terenie osiedla Adampol. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Osiedla Adampol w Świdniku, tereny przyległe do wyżej wymienionej ulicy są w przewadze terenami zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej, występują też tereny mieszkalno-usługowe.
Ulica Parkowa jest drogą o znaczeniu lokalnym. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego ulica Parkowa jest drogą gminną klasy dojazdowej. Szerokość w liniach rozgraniczających dla w/w ulicy wynosi 10,0 m.

Na całej długości odcinka zaprojektowano ulicę szerokości 5,00 m (jezdnia z wyodrębnionymi dwoma pasami ruchu o szerokości po 2,50 m każdy) o przekroju daszkowym 2,0%. Zaprojektowano chodnik obustronny, o szerokości 2,0 m i pochyleniu jednostronnym 1,0% w kierunku jezdni. Na całej długości ulica posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obustronnie ściekiem przykrawężnikowym z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (koloru szarego) o szerokości 0,20 m oraz krawężnikiem betonowym 15x30x100. Projektowany chodnik posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (kolorowej) ograniczoną obrzeżem betonowym 6x20x100.

Do wszystkich działek oraz posesji znajdujących się wzdłuż projektowanej ulicy zaprojektowano zjazdy indywidualne z wysokościowym dowiązaniem do istniejącego terenu. Zjazdy indywidualne szerokości 4,0 m posiadać będą nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obrzeżami betonowymi 8x30x100. Wzdłuż projektowanej krawędzi jezdni, na całej szerokości zjazdu zaprojektowano obniżony krawężnik betonowy 15x30x100 wyniesiony 5 cm ponad nawierzchnię jezdni. Przecięcie krawędzi nawierzchni zjazdu i jezdni wykończono skosami 1:1,25.

Na skrzyżowaniu ulicy Parkowej z ulicą:

- Partyzantów, krawędzie projektowanej jezdni wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach R=6,0 m
- Różaną, krawędzie projektowanej jezdni wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach R=6,0 m
- Gajową, krawędzie projektowanej jezdni wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach R=6,0 m
- Leśną, krawędzie projektowanej jezdni wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach R=6,0 m
- Przy Lesie, krawędzie projektowanej jezdni wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach R=6,0 m

W miejscu przejść dla pieszych, na całej ich szerokości zaprojektowano obniżony krawężnik, wyniesiony 2 cm ponad nawierzchnię jezdni.

4.1.4 ul. Różana
Początek projektowanej ulicy Parkowej zlokalizowany jest w km 0+000,00 na skrzyżowaniu z ulicą Parkową o nawierzchni z kostki brukowej, natomiast koniec w km 0+338,74.
Długość ulicy wynosi 105,70 m.
Zakres budowy obejmuje budowę nawierzchni jezdni wraz z chodnikami, budowę lub przebudowę zjazdów indywidualnych do posesji, budowę kanalizacji deszczowej wraz z wpustami, przebudowę oświetlenia, przebudowę sieci kanalizacji sanitarnej, sieci wodociągowej oraz zabezpieczenie w niezbędnym zakresie urządzeń obcych kolidujących z budowanymi ulicami.
Projektowana ulica Różana położona jest na terenie osiedla Adampol. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Osiedla Adampol w Świdniku, tereny przyległe do wyżej wymienionej ulicy są w przewadze terenami zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej, występują też tereny mieszkalno-usługowe.
Ulica Różana jest drogą o znaczeniu lokalnym. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego ulica Różana jest drogą gminną klasy dojazdowej. Szerokość w liniach rozgraniczających dla w/w ulicy wynosi 10,0 m.

Na całej długości projektowanego odcinka zaprojektowano ulicę szerokości 5,0 m (jezdnia z wyodrębnionymi dwoma pasami ruchu o szerokości po 2,50 m każdy) o przekroju daszkowym 2,0%. Zaprojektowano chodnik obustronny, o szerokości 2,0 m i pochyleniu jednostronnym 1,0% w kierunku jezdni.
Na całej długości ulica posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obustronnie ściekiem przykrawężnikowym z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (koloru szarego) o szerokości 0,20 m oraz krawężnikiem betonowym 15x30x100. Projektowany chodnik posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (kolorowej) ograniczoną obrzeżem betonowym 6x20x100. Ulica Różana zakończona jest opaską o szerokości 0,5 m o konstrukcji jak chodnik.
Do wszystkich działek oraz posesji znajdujących się wzdłuż projektowanej ulicy zaprojektowano zjazdy indywidualne z wysokościowym dowiązaniem do istniejącego terenu. Zjazdy indywidualne szerokości 4,0 m posiadać będą nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obrzeżami betonowymi 8x30x100. Wzdłuż projektowanej krawędzi jezdni, na całej szerokości zjazdu zaprojektowano obniżony krawężnik betonowy 15x30x100 wyniesiony 5 cm ponad nawierzchnię jezdni. Przecięcie krawędzi nawierzchni zjazdu i jezdni wykończono skosami 1:1,25.

Na skrzyżowaniu ulicy Różanej z ulicą:
- Parkową, krawędzie projektowanej jezdni wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach R=6,0 m

W miejscu przejść dla pieszych, na całej ich szerokości zaprojektowano obniżony krawężnik, wyniesiony 2 cm ponad nawierzchnię jezdni.



4.1.5 ul. Przy Lesie
Początek projektowanej ulicy Przy Lesie o nawierzchni z kostki brukowej, zlokalizowany jest
w km 0+000,00, posiada ona dwa końce w km 0-084,47 oraz w km 0+160,09. Oś jezdni przebiega prostoliniowo.
Długość ulicy wynosi 244,56 m.
Zakres budowy obejmuje budowę nawierzchni jezdni wraz z chodnikami, budowę lub przebudowę zjazdów indywidualnych do posesji, budowę kanalizacji deszczowej wraz z wpustami, przebudowę oświetlenia, przebudowę sieci kanalizacji sanitarnej, sieci wodociągowej oraz zabezpieczenie w niezbędnym zakresie urządzeń obcych kolidujących z budowanymi ulicami.
Projektowana ulica Przy Lesie położona jest na terenie osiedla Adampol. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Osiedla Adampol w Świdniku, tereny przyległe do wyżej wymienionej ulicy są w przewadze terenami zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej, występują też tereny produkcji rolnej.
Ulica Przy Lesie jest drogą o znaczeniu lokalnym. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego ulica Przy Lesie jest drogą gminną klasy dojazdowej. Szerokość w liniach rozgraniczających dla w/w ulicy to 11,0 m z poszerzeniem do 15,0 m.

Na całej długości projektowanego odcinka zaprojektowano ulicę szerokości 5,00 m (jezdnia z wyodrębnionymi dwoma pasami ruchu o szerokości po 2,50 m każdy) o przekroju daszkowym 2,0%. Zaprojektowano chodnik prawostronny do placów nawrotowych na obu końcach ulicy i lewostronny tylko na początkowym odcinku, o szerokości 2,0 m i pochyleniu jednostronnym 1,0% w kierunku jezdni. Na całej długości ulica posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obustronnie ściekiem przykrawężnikowym z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (koloru szarego) o szerokości 0,20 m oraz krawężnikiem betonowym 15x30x100. Projektowany chodnik posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (kolorowej) ograniczoną obrzeżem betonowym 6x20x100.
Do wszystkich działek oraz posesji znajdujących się wzdłuż projektowanej ulicy zaprojektowano zjazdy indywidualne z wysokościowym dowiązaniem do istniejącego terenu. Zjazdy indywidualne szerokości 4,0 m posiadać będą nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obrzeżami betonowymi 8x30x100. Wzdłuż projektowanej krawędzi jezdni, na całej szerokości zjazdu zaprojektowano obniżony krawężnik betonowy 15x30x100 wyniesiony 5 cm ponad nawierzchnię jezdni. Przecięcie krawędzi nawierzchni zjazdu i jezdni wykończono skosami 1:1,25.

Na skrzyżowaniu ulicy Przy Lesie z ulicą:
- Parkową, krawędzie projektowanej jezdni wyokrąglono łukami kołowymi o promieniu R=6,0 m

W miejscu przejść dla pieszych, na całej ich szerokości zaprojektowano obniżony krawężnik, wyniesiony 2 cm ponad nawierzchnię jezdni.

4.1.6 ul. Gajowa
Początek projektowanej ulicy Gajowej zlokalizowany jest w km 0+000,00 na skrzyżowaniu z ulicą Dworcową o nawierzchni asfaltowej, początek opracowania w km 0+002,75, natomiast koniec w km 0+181,01.
Długość ulicy wynosi 178,26 m.
Zakres budowy obejmuje budowę nawierzchni jezdni wraz z chodnikami, budowę lub przebudowę zjazdów indywidualnych do posesji, budowę kanalizacji deszczowej wraz z wpustami, przebudowę oświetlenia, przebudowę sieci kanalizacji sanitarnej, sieci wodociągowej oraz zabezpieczenie w niezbędnym zakresie urządzeń obcych kolidujących z budowanymi ulicami.
Projektowana ulica Gajowa położona jest na terenie osiedla Adampol. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Osiedla Adampol w Świdniku, tereny przyległe do wyżej wymienionej ulicy są terenami zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej.
Ulica Gajowa jest drogą o znaczeniu lokalnym. Według Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego ulica Gajowa jest drogą gminną klasy dojazdowej. Szerokość w liniach rozgraniczających dla w/w ulicy to 10,0 m.

Na całej długości projektowanego odcinka zaprojektowano ulicę szerokości 5,00 m (jezdnia z wyodrębnionymi dwoma pasami ruchu o szerokości po 2,50 m każdy) o przekroju daszkowym 2,0%. Zaprojektowano chodnik obustronny o szerokości 2,0 m i pochyleniu jednostronnym 1,0% w kierunku jezdni. Na całej długości ulica posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obustronnie ściekiem przykrawężnikowym z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (koloru szarego) o szerokości 0,20 m oraz krawężnikiem betonowym 15x30x100. Projektowany chodnik posiadać będzie nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 6 cm (kolorowej) ograniczoną obrzeżem betonowym 6x20x100.

Do wszystkich działek oraz posesji znajdujących się wzdłuż projektowanej ulicy zaprojektowano zjazdy indywidualne z wysokościowym dowiązaniem do istniejącego terenu. Zjazdy indywidualne szerokości 3,5 i 4,0 m posiadać będą nawierzchnię z kostki betonowej wibroprasowanej gr. 8 cm (koloru szarego) ograniczoną obrzeżami betonowymi 8x30x100. Wzdłuż projektowanej krawędzi jezdni, na całej szerokości zjazdu zaprojektowano obniżony krawężnik betonowy 15x30x100 wyniesiony 5 cm ponad nawierzchnię jezdni. Przecięcie krawędzi nawierzchni zjazdu i jezdni wykończono skosami 1:1,25.

Na skrzyżowaniu ulicy Gajowej z ulicą:
- Parkową, krawędzie projektowanej jezdni wyokrąglono łukami kołowymi o promieniu R=6,0 m

W miejscu przejść dla pieszych, na całej ich szerokości zaprojektowano obniżony krawężnik, wyniesiony 2 cm ponad nawierzchnię jezdni.


ŁĄCZNA DŁUGOŚĆ ULIC - 1411,62 m.

Zaprojektowano następujące konstrukcje nawierzchni:

Konstrukcja nawierzchni jezdni i placów nawrotowych:
- Warstwa ścieralna z kostki betonowej wibroprasowanej (koloru szarego) - 8 cm
- Podsypka cementowo - piaskowa (1:4) lub podsypka z grysu 2-5 mm - 3 cm
- Podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm - 10 cm
- Warstwa z piasku stabilizowanego cementem Rm=2,5 MPa - 15 cm
- Warstwa z piasku stabilizowanego cementem Rm=1,5 MPa - 20 cm
--------------------------
Razem - 56 cm

Konstrukcja chodnika (opaski):
- Warstwa ścieralna z kostki betonowej wibroprasowanej (kolorowej) - 6 cm
- Podsypka cementowo - piaskowa (1:4) lub podsypka z grysu 2-5 mm - 3 cm
- Podbudowa zasadnicza z piasku stabilizowanego cementem Rm=1,5 MPa - 15 cm
---------------------------
Razem - 24 cm
Konstrukcja nawierzchni zjazdów (indywidualnych i publicznych):
- Warstwa ścieralna z kostki betonowej wibroprasowanej (koloru szarego) - 8 cm
- Podsypka cementowo - piaskowa (1:4) lub podsypka z grysu 2-5 mm - 3 cm
- Podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm - 10 cm
- Warstwa z piasku stabilizowanego cementem Rm=2,5 MPa - 15 cm
- Warstwa z piasku stabilizowanego cementem Rm=1,5 MPa - 20 cm
-------------------------
Razem 56 cm
4.2.Branża sanitarna
4.2.1.Kanalizacja deszczowa
W celu odprowadzenia wód deszczowych z jezdni zaprojektowano wpusty deszczowe z elementów prefabrykowanych betonowych fi 500 z osadnikiem piasku o głębokości 0,50 m z mufą połączeniową, pierścieniem odciążającym i wpustem ulicznym kołnierzowym żeliwnym klasy D400 z zawiasem i ryglem.
Przykanaliki zaprojektowano z rur PVC-U Lite klasy S, SDR 34, SN8 ø200x5,9 łączonych na uszczelki wargowe o łącznej długości:
- Ul. Orzechowa L= 33,50 mb,
- Ul. Parkowa L= 65,50 mb,
- Ul. Różana L= 33,40 mb,
- Ul. Gajowa L= 23,30 mb,
- Ul. Leśna L= 47,15 mb,
- Ul. Przy Lesie L= 77,20 mb
RAZEM: L= 280,05 mb

Kanały deszczowe zaprojektowano z rur dwuściennych z PP typ X-Stream SN8 DN300 (295/338), ze specjalnie wyprofilowanym kielichem redukującym siłę wcisku o 50% przy zachowaniu pełnej szczelności (wg wymagań PN-EN 476), łączonych na uszczelkę wargową, o łącznej długości:
- Ul. Orzechowa L= 247,00 mb,
- Ul. Parkowa L= 389,50 mb,
- Ul. Różana L= 90,50 mb,
- Ul. Gajowa L= 110,50 mb,
- Ul. Leśna L= 262,75 mb,
- Ul. Przy Lesie L= 217,50 mb,
RAZEM: L= 1 317,75 mb

Zaprojektowano prefabrykowaną przepompownię ścieków o średnicy Dwz=2000 mm i wysokości 6380 mm, wyposażoną w dwie pompy zatapialne.
Przepompownia ścieków z kanałem grawitacyjnym zostanie połączona z pomocą kanału tłocznego wykonanego z rur PE100 PN10 SDR17 o średnicy 315x18,7 o łącznej długości L=6,75 mb.
Studnie rewizyjne kanalizacji deszczowej ø1200 oraz studnię rozprężne ø1800 zaprojektowano z elementów prefabrykowanych żelbetowych.
Kanały deszczowe zlokalizowane są w pasach drogowych projektowanych ulicy Orzechowej,
Parkowej, Przy Lesie, Leśnej, Gajowej i Różanej.

4.2.2 Kanalizacja wodno-kanalizacyjna.
W celu zapewniania dostawy wody i odprowadzenia ścieków zaprojektowano w granicach pasa drogowego:
- odgałęzienia wodociągowe z rur PE (SDR11;PEHD100;PN16) ø40x3,7,o łącznej długości
- Ul. Orzechowa - L= 62,25 mb - 11 szt.,(w tym 5 szt. 24,65mb) do przepięcia do przełożonej sieci
- Ul. Parkowa - L= 12,25 mb - 3 szt.,
- Ul. Przy Lesie - L= 18,30 mb - 2 szt.,
- Ul. Leśna - L= 1,00 mb - 1 szt.,
- Ul. Gajowa - L= 23,90 mb - 3 szt.,
RAZEM: - L= 117,70 mb - 20 szt.

- sieć wodociągowa (przebudowa) w ulicy Orzechowej z rur PE (SDR11; PEHD100; PN10)
ø110x6,6, łączonych przez spawanie doczołowe, o łącznej długości L= 150,13 mb

- odgałęzienia kanalizacji sanitarnej z rur PVC-U Lite klasy S(SDR34,SN8) ø160x4,7 łączonych na uszczelki
wargowe o łącznej długości:
- Ul. Orzechowa - L= 63,30 mb - 12 szt., (w tym 3 szt. 6,75mb) do przepięcia do przełożonego kanału
- Ul. Parkowa - L= 22,40 mb - 3 szt.,
- Ul. Przy Lesie - L= 6,95 mb - 2 szt.,
- Ul. Leśna - L= 19,55 mb - 4 szt.,
- Ul. Gajowa - L= 21,05 mb - 3 szt.,
RAZEM: - L= 133,25 mb - 24 szt.

- kanał sanitarny (przebudowa) w ulicy Orzechowej z rur PVC-U Lite klasy S, SDR 34, SN8 ø200x5,9 łączonych na uszczelki wargowe o łącznej długości L= 101,25 mb

4.3. Sieć gazowa
Przebudowa sieci gazowej ś/c polegać będzie na wykonaniu nowych odcinków rurociągów z:
- PE100 typoszeregu SDR11
- dn 50, długości 62,3 m
- dn 63, długości 35,9 m
- PE80 typoszeregu SDR11
- dn 50, długości 174,9 m
- dn 63, długości 124,1 m
- dn 25, długości 12,7 m
oraz przełączenia do nich istniejących przyłączy gazowych. Wymagać to będzie w niektórych przypadkach skrócenia lub wydłużenia przyłącza.

4.4 Branża energetyczna
4.4.1 Oświetlenie drogowe
Słupy aluminiowe, bezszwowe, anodowane na kolor czarny typu np. SAL-70 lub równorzędne. Oprawy oświetleniowe typu np. Malaga SGS o mocy 150W lub równorzędne. Na skrzyżowaniu ulic Leśnej oraz Parkowej dwie oprawy typu np. Malaga SGS o mocy 150W na dwóch wysięgnikach typu WR-12/2 lub równorzędne, tak by każdy był skierowany na inną ulicę.
Słup aluminiowy typu SAL-70. Słup o wysokości 7m cylindryczno - stożkowy bez szwu. Słup z zakończeniem ø60 przystosowany zarówno do bezpośredniego mocowania pojedynczej oprawy oświetleniowej na szczycie jak i wysięgników typu WA, WR lub WN. Podstawa betonowa typu B-60.

Liczba słupów SAL 70 + fundament B60 / opraw Malaga SGS
ul. Leśna - 11 szt. / 12 szt. (słup nr 9 na ul. Leśnej z dwoma oprawami)
ul. Orzechowa - 10 szt. / 10 szt.
ul. Parkowa - 12 szt. / 12 szt.
ul. Różana - 4 szt. / 4 szt.
ul. Przy Lesie - 9 szt. / 9 szt.
ul. Gajowa - 7 szt. / 7 szt.
---------------------------------
RAZEM - 53 szt. / 54 szt.
4.4.2 Usunięcie kolizji
Przebudowa sieci elektroenergetycznych będących własnością PGE Dystrybucja LUBZEL Sp. z o.o. kolidujących z budową sieci ulic w obszarze osiedla Adampol w Świdniku.

4.5 Branża teletechniczna
Przebudowa oraz zabezpieczenie istniejącej infrastruktury teletechnicznej, w skład której wchodzą: kanalizacja teletechniczna oraz miedziane kable miejscowe.
- Przebudowa ciągu kablowej kanalizacji pierwotnej polegająca na wybudowaniu nowego rurociągu i demontażu
starego:
Jednootworowej - 9 m 0,009 km/o
- Przebudowa miedzianych kabli telekomunikacyjnych:
XzTKMXpw 35x4x0,5 - 10 m
XzTKMXpw 15x4x0,5 - 25 m
XzTKMXpw 10x4x0,5 - 80 m
XzTKMXpw 5x4x0,5 - 124 m
XzTKMXpw 3x2x0,5 - 929 m
- Zabezpieczenie istniejącej kanalizacji teletechnicznej pod projektowanymi zjazdami.
- Zabezpieczenie istniejącej kanalizacji teletechnicznej w miejscach skrzyżowania z budową ulic.
- Zabezpieczenie istniejących przejść poprzecznych kabli telekomunikacyjnych w miejscach budowy ulic.
- Dopasowanie kanalizacji teletechnicznej do nowych rzędnych terenu poprzez obniżenie lub podwyższenie pokryw
włazów studni teletechnicznych:
regulacja ram studni kablowych - 13 szt.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia oraz wymagania techniczne określone zostały w SIWZ, w załączniku nr 7 - Szczegółowa specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający przewiduje udzielenie zamówień uzupełniających polegających na wykonaniu większej ilości tego samego rodzaju zamówień niż przewidywana w zamówieniu podstawowym jednakże nie przekraczającej 50% wartości zamówienia podstawowego - zgodnie z zasadami wynikającymi z przepisu art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz .U. z 2010 r Nr 113, poz. 759 )

Czas: D

Data zakończenia: 30/06/2012

Informacja na temat wadium: 100000 PLN

Zaliczka: Nie

Wiedza i doświadczenie:
Dla spelnienia tego warunku Wykonawca musi wykazać, że w okresie ostatnich 5 lat przed dniem wszczęcia postępowania o udzielenie zamówienia, wykonał (wybudował, przebudował) inwestycje branży drogowej (ulice, parkingi, chodniki) o nawierzchni z kostki betonowej wibroprasowanej o łącznej powierzchni co najmniej 10 000 m2 dla maksimum dwóch wybranych inwestycji.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Dla spełnienia tego warunku Wykonawca musi wykazać, że dysponuje lub będzie dysponował osobami (dla każdego uprawnienia oddzielnie lub łącznie):
a) z uprawnieniami do kierowania robotami budowlanymi - branża drogowa
b) z uprawnieniami do kierowania robotami budowlanymi - branża elektryczna
c) z uprawnieniami do kierowania robotami budowlanymi - branża sanitarna
Oferent musi zaznaczyć w wykazie, którymi osobami dysponuje, a którymi będzie dysponował

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 6: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
1.Dokument potwierdzający wniesienie wadium.
2.W przypadku, gdy wykonawcę reprezentuje pełnomocnik - pełnomocnictwo określające jego zakres i podpisane przez osoby uprawnione do reprezentacji wykonawcy

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Zamawiający dopuści dokonywanie zmian w umowie w sprawie zamówienia publicznego w następującym zakresie i na następujących warunkach:
1)Zmiany w umowie można wprowadzić za zgodą obu stron na piśmie, pod rygorem nieważności. Zmiany umowy nie mogą naruszać art. 144 ustawy.
2)Zamawiający dopuszcza możliwość zmiany terminu realizacji przedmiotu zamówienia, jak i jego poszczególnych etapów. Zmiana taka może nastąpić jedynie w przypadku zaistnienia okoliczności, których nie można było
przewidzieć w chwili zawarcia umowy. Okolicznościami takimi będą :
a)warunki atmosferyczne - w szczególności długotrwałe ulewne deszcze, mróz , porywiste wiatry uniemożliwiające lub utrudniające wykonywanie robót zgodnie z technologią,
b)ujawnienia niewybuchów i niewypałów wymagających wstrzymania robót i dokonania ich usunięcia przez służby specjalistyczne.
c)roboty dodatkowe , o ile nie będzie ich można wykonywać równolegle z zamówieniem podstawowym,
d)błąd w dokumentacji projektowej , gdy konieczność zmiany wymaga wprowadzenia zmian przez projektantów , uzyskania uzgodnień , opinii rzeczoznawców,
e)siła wyższa w rozumieniu przepisów Kodeksu Cywilnego.
Fakt ten musi być odnotowany w dzienniku budowy i musi być potwierdzony przez inspektora nadzoru.
3)W szczególnych przypadkach na wniosek Wykonawcy, w trakcie prowadzenia inwestycji, możliwa jest zmiana technologii wykonywania elementów robót. Zamawiający może wyrazić zgodę na zmianę jedynie w przypadku , gdy proponowane rozwiązanie jest równorzędne lub lepsze funkcjonalnie, jakościowo i technicznie od przewidzianego w projekcie, a jednocześnie nie spowoduje zwiększenia kosztów inwestycji.
W takich przypadkach Wykonawca zobowiązany jest przedstawić projekt zamienny zawierający opis proponowanych zmian, rysunki i wycenę kosztów. Projekt zamienny wymaga akceptacji nadzoru autorskiego, pracowni projektowej (projektanta) oraz Zamawiającego.
4)W przypadku, gdy z punktu widzenia Zamawiającego zachodzi potrzeba zmiany rozwiązań technicznych nie przewidzianych w umowie, Zamawiający sporządza protokół konieczności, a następnie dostarcza dokumentację
projektową wraz ze zleceniem. Warunki zmiany określone w punkcie poprzednim stosuje się odpowiednio z zastrzeżeniem , iż nie spowoduje to zwiększenia kosztów inwestycji.
5)Bez zgody Zamawiającego mogą być wykonywane jedynie prace mające na celu niezwłoczne zapobieżenie awarii, szkodzie lub utracie życia i zdrowia, o czym Wykonawca zobowiązany jest natychmiast zawiadomić
Zamawiającego.
6)Zamawiający dopuszcza zmianę warunków płatności kwot przewidzianych do zapłaty w poszczególnych latach wykonywania przedmiotu zamówienia.

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.bip.swidnik.tensoft.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Miasta Świdnik , 21-040 Świdnik ul.Kard.St.Wyszyńskiego 15, pok. 218

Data składania wniosków, ofert: 15/10/2010

Godzina składania wniosków, ofert: 12:00

Miejsce składania:
Urząd Miasta Świdnik , 21-040 Świdnik ul.Kard.St.Wyszyńskiego 15, pok. 105

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
452330009 (Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
451110008 (Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452310005 (Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, ciągów komunikacyjnych i linii energetycznych)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452320002 (Roboty pomocnicze w zakresie rurociągów i kabli)

Podobne przetargi