104872 / 2011-05-09 - Administracja samorządowa / Zarząd Dróg Powiatowych w Białej Podlaskiej (Biała Podlaska)

Opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej w stadium projektu budowlano-wykonawczego na przebudowę mostu przez rzekę Krznę w m. Wysokie, w km 22+232 drogi powiatowej Nr 1114L Sławacinek Nowy - Porosiuki - Sokule - Sitno - Wysokie (droga klasy Z) wraz z dojazdami długości około 0,300 km

Opis zamówienia

1.Przedmiotem zamówienia jest opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej w stadium projektu budowlano-wykonawczego na przebudowę mostu przez rzekę Krznę w m. Wysokie, w km 22+232 drogi powiatowej Nr 1114L Sławacinek Nowy - Porosiuki - Sokule - Sitno - Wysokie (droga klasy Z) wraz z dojazdami długości około 0,300 km.
2.Zakres projektowanych robót obejmuje m.in.:
2.1.rozbiórkę istniejącego mostu przez rzekę Krznę,
2.2.budowę mostu przez rzekę Krznę,
2.3.poszerzenie i wzmocnienie istniejącej nawierzchni na dojazdach do mostu,
2.4.przebudowa istniejącego systemu powierzchniowego odwodnienia korpusu drogowego,
2.5.plan wyrębu drzew kolidujących z projektem.
3.Zakres opracowania:
3.1.Proces projektowania przeprowadzić w 2 etapach:
3.1.1.I etap - opracowanie min. 3 koncepcji (w terminie do dwóch miesięcy od daty podpisania umowy) w oparciu o następujące sugestie:
- środowiskowe (usunięcie dwóch podpór z koryta rzeki, co poprawi warunki przepływu wody, zapobieganie gromadzeniu się zanieczyszczeń na filarach mostu
i konieczność ponoszenia kosztów ich usuwania oraz rozmywania brzegów rzeki),
- czasu budowy (m.in. odniesienie do opracowania IBDiM ,,Mosty w 3 miesiące,,),
- najmniej uciążliwego dla okolicznych mieszkańców,
- korzystnej pod względem kosztów realizacji i późniejszego utrzymania.
3.1.2.II etap - na podstawie wielokryterialnej analizy porównawczej Zamawiający wybierze wariant do wykonania projektu budowlano - wykonawczego.
3.2.projekt rozbiórki i utylizacji mostu istniejącego - 3 egz.,
3.3.geotechniczne rozpoznanie podłoża dla mostu i drogi - 3 egz.,
3.4.opracowanie raportu o oddziaływaniu planowanego przedsięwzięcia na środowisko (jeżeli będzie wymagany) - 2 egz., oraz wniosku i materiałów do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia, jak też uzyskanie decyzji (na podstawie upoważnienia Inwestora) zgodnie z ustawą z dnia
3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz oceny oddziaływania na środowisko (Dz. U. Nr 199, poz. 1227 z późn. zm.),
3.5.sporządzenie operatu wodno-prawnego oraz uzyskanie decyzji o pozwoleniu wodno-prawnym (na podstawie upoważnienia Inwestora) jeżeli będzie wymagane w 3 egz.,
3.6.projekt budowlany mostu - 7egz.,
3.7.projekt wykonawczy mostu - 7 egz.,
3.8.niezbędne projekty branżowe dotyczących przebudowy ewentualnych kolizji istniejącego lub projektowanego uzbrojenia terenu - po 5 egz.,
3.9.plan wyrębu drzew - 3 egz.,
3.10.informacje dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (BIOZ) - 5 egz.,
3.11.szczegółowa specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót - 3 egz.,
3.12.zatwierdzony projekt stałej organizacji ruchu - 3 egz.,
3.13.przedmiar robót (oddzielne dla każdej branży) - po 2 egz.,
3.14.kosztorysy inwestorskie (oddzielne dla każdej branży) - po 2 egz.,
3.15.wersja elektroniczna (nośnik CD-R) całego opracowania - format zapisu - PDF - 1 egz. i Microsoft Word - 1 egz.,
4.Dane i warunki wyjściowe do projektowania:
4.1.Stan istniejący:
Most stały trzyprzęsłowy prefabrykowany, żelbetowy, swobodnie podparty, bez wsporników. Konstrukcja ustroju niosącego z belek żelbetowych prefabrykowanych typu ,,Gromnik,, o długości L=36 m i wysokości konstrukcyjnej H=0,56 m (19 szt. belek w przekroju poprzecznym) i rozpiętości teoretycznej 3x11,5 m. Przyczółki żelbetowe ściankowe posadowione poprzez żelbetową ławę fundamentową o przekroju 2,00x0,80 m i długości 9,88 m, na dwóch rzędach prefabrykowanych żelbetowych pali wbijanych o przekroju 30x30 cm i długości 7,00 m, w ilości 13 szt. pod każdym z przyczółków. Przyczółki zakończone są żelbetowymi skrzydłami podwieszonymi o długości 2,00 m. filary (2 szt.) żelbetowe o korpusach ściankowych pełnych (gr. ścianki 50 cm), posadowione poprzez ławy fundamentowe o przekroju 30x30 cm i długości 7,00 m w ilości 14 szt. pod każdym z filarów. Izolacja mostu z dwóch warstw papy jutowej na lepiku, zabezpieczona betonem ochronnym gr. 4 cm. Nawierzchnia jezdni bitumiczna o gr. 5 cm. Nawierzchnia chodników z asfaltu lanego ułożonego na żelbetowych prefabrykatach chodników. Istniejący most jest w złym stanie technicznym.
Parametry techniczno - eksploatacyjne istniejącego mostu:
1)długość całkowita obiektu Lc=36,06 m,
2)rozpiętość teoretyczna lt=3x11,50 m,
3)ilość przęseł n=3,
4)szerokość całkowita bc=9,92 m,
5)jezdnia dwukierunkowa dla dwóch pasów ruchu o szerokości bj=7,00 m,
6)obustronne chodniki dla pieszych - szerokości 1,25 m,
7)obiekt został wybudowany w 1975 r.
W trakcie wykonywania projektu istniejącego mostu (1974 r.) wykonano odwierty określające układy geotechniczne:
- pomiędzy rzędnymi 98,30 m ÷ 95,30 m - grunty nie nośne - namuł i torfy,
- pomiędzy rzędnymi 95,30 m ÷ 94,70 m - piasek drobnoziarnisty średnio zagęszczony,
- poniżej rzędnej 94,70 m - piaski gruboziarniste średnio zagęszczone.
Odległość wody wielkiej spiętrzonej od spodu istniejącej konstrukcji - 0,71 m.
Zamawiający udostępni do wglądu dokumentacje projektową oraz przeglądu szczegółowego istniejącego mostu.
4.2. Należy zaprojektować:
- most - nośność - klasa minimum B - 40 Mg,
- dojazdy - wzmocnienie i poszerzenie istniejącej nawierzchni drogi poza pomostem do szerokości jezdni na pomoście.
- szerokość jezdni na pomoście: 2 pasy po 3,0 m środkiem jezdni + 2 pasy ochronne po 1,0 m.
- dwa normatywne ciągi piesze (chodniki) po obu stronach jezdni.
4.3.Lokalizacja mostu - bez zmian w stosunku do stanu istniejącego,
4.4.Na czas przebudowy zapewniony musi być nieprzerwany ruch pieszych (kładka), co należy uwzględnić w kosztorysie inwestorskim jako koszty ponoszone przez Wykonawcę robót. Ruch kołowy będzie odbywał się proponowaną drogą objazdową gruntową (ok. 1,3 km) co pokazano na planie orientacyjnym.
4.5.Wszelkie niezbędne materiały, pomiary i badania do opracowania projektu, a później do uzyskania pozwolenia na budowę, w tym decyzji o lokalizacji celu publicznego i decyzji środowiskowej oraz pozwolenia wodno-prawnego Wykonawca pozyska we własnym zakresie.
4.6.Wykonawca jest zobowiązany uzyskać wszelkie wymagane decyzje, pozwolenia, uzgodnienia i opinie zezwalające na realizację projektowanej inwestycji. Wszelkie opłaty i koszty związane z ich uzyskaniem ponosi Wykonawca. Inwestorem realizacji zadania inwestycyjnego będzie Powiat Bialski, zatem wszelkie pozwolenia i inne elementy formalno - prawne należy uzyskiwać w imieniu Inwestora (na podstawie upoważnienia Inwestora).
4.7.Wykonawca zobowiązuje się do wykonania dokumentacji projektowej, stanowiącej przedmiot umowy zgodnie ze zleceniem Zamawiającego, zasadami współczesnej wiedzy technicznej, obowiązującymi w tym zakresie przepisami oraz zgodnie z normami.
4.8.Na stronach tytułowych i w tabelkach dokumentacji opisać: Inwestor: Powiat Bialski.
4.9.Wszystkie kopie muszą zawierać poświadczenie za zgodność z oryginałem i być podpisane przez projektanta z pieczątką na każdej stronie. Strony muszą być ponumerowane łącznie z załącznikami.
4.10.Projekty budowlane powinny być oprawione w sposób uniemożliwiający
zdekompletowanie.
4.11.Dokumentacja powinna być sporządzona w oparciu o Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 02.09.2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno - użytkowego (Dz. U. z 2004r., Nr 202, poz.2072 ze zm.) oraz ,,Studia i skład dokumentacji projektowej dla dróg i mostów w fazie przygotowania zadań,, (Zarządzenie Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych Nr 17 z dn. 11 maja 2009 r.).
4.12.Przyjęte rozwiązania projektowe winny odpowiadać warunkom określonym w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 1999r., Nr 43 poz.430 ze zm.) oraz w oparciu o Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. z 2000r., Nr 63, poz. 735 ze zm.).
4.13.Zamawiający posiada aktualne podkłady geodezyjne sytuacyjno - wysokościowe w skali 1:1000 (mapa do celów projektowych).
4.14.Zamawiający zastrzega sobie prawo do uzyskiwania od Wykonawcy informacji o postępie prac i przyjętych rozwiązaniach w trakcie projektowania, jak również prawa do zgłaszania swoich uwag, które Wykonawca uwzględni w dalszych pracach nad projektem (rada techniczna w siedzibie Zamawiającego 1 raz w miesiącu).
4.15.Wykonawca zobowiązuje się do nieodpłatnego i niezwłocznego udzielania wyjaśnień na ewentualne zapytania oferentów, jakie złożone zostaną w toku przetargu na wykonawstwo robót realizowanych na podstawie wykonanej przez niego dokumentacji projektowo-kosztorysowej, a także zajmowania stanowiska w przypadku złożenia odwołania.
4.16.Wykonawca przejmie na siebie wyłączną odpowiedzialność za wszelkie roszczenia z tytułu praw autorskich związanych z wykonywaną dokumentacją projektową. Zobowiązuje się on ponadto do pokrycia wszelkich kosztów wynikających z popełnionych błędów.
4.17.Zaleca się oferentom, aby dokonali wizji lokalnej i uzyskali wszelkie informacje dla kompleksowego sporządzenia oferty.
5.Uwagi:
a)dokumentacja powinna mieć format A-4.
b)przedmiary robót oraz kosztorysy inwestorskie powinny być tak opracowane, aby przyjęte opisy robót, jednostki miary i ilości robót były zgodne w treści w każdym dokumencie.
c)części tekstowe: przedmiary robót, kosztorysy inwestorskie i opisy techniczne pisane czcionką o wielkości 12.
d)zaleca się sporządzenie kosztorysów inwestorskich wg KNNR i KNR w programie Norma Pro. Kosztorys inwestorski powinien być opracowany metodą kalkulacji uproszczonej - zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczeń planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. z dnia 8 czerwca 2004 r. Nr 130, poz. 1389),
e)informacji dodatkowych udzieli Sekcja Mostowa p. Krzysztof Jaroszuk (tel. 83 343-19-09, 83 343-75-90, fax. 83 343-79-75, e-mail: zdp@poczta.fm) oraz Sekcja Budowy Nadzoru i Zamówień Publicznych ZDP w Białej Podlaskiej.
6.Szczegółowy zakres praw i obowiązków związanych z realizacją zamówienia określa wzór umowy załącznik Nr 6 do SIWZ.
7.Należność za roboty, będzie realizowana przez zamawiającego w formie przelewu, nie później niż 15 dni od daty otrzymania faktury VAT.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 104872

Data publikacji: 2011-05-09

Nazwa: Zarząd Dróg Powiatowych w Białej Podlaskiej

Ulica: ul. Sidorska 90A

Numer domu: 90A

Miejscowość: Biała Podlaska

Kod pocztowy: 21-500

Województwo / kraj: lubelskie

Numer telefonu: 083 3431909

Numer faxu: 083 3437975

Adres strony internetowej: powiatbialski.pl

Regon: 03023874100000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej w stadium projektu budowlano-wykonawczego na przebudowę mostu przez rzekę Krznę w m. Wysokie, w km 22+232 drogi powiatowej Nr 1114L Sławacinek Nowy - Porosiuki - Sokule - Sitno - Wysokie (droga klasy Z) wraz z dojazdami długości około 0,300 km

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
1.Przedmiotem zamówienia jest opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej w stadium projektu budowlano-wykonawczego na przebudowę mostu przez rzekę Krznę w m. Wysokie, w km 22+232 drogi powiatowej Nr 1114L Sławacinek Nowy - Porosiuki - Sokule - Sitno - Wysokie (droga klasy Z) wraz z dojazdami długości około 0,300 km.
2.Zakres projektowanych robót obejmuje m.in.:
2.1.rozbiórkę istniejącego mostu przez rzekę Krznę,
2.2.budowę mostu przez rzekę Krznę,
2.3.poszerzenie i wzmocnienie istniejącej nawierzchni na dojazdach do mostu,
2.4.przebudowa istniejącego systemu powierzchniowego odwodnienia korpusu drogowego,
2.5.plan wyrębu drzew kolidujących z projektem.
3.Zakres opracowania:
3.1.Proces projektowania przeprowadzić w 2 etapach:
3.1.1.I etap - opracowanie min. 3 koncepcji (w terminie do dwóch miesięcy od daty podpisania umowy) w oparciu o następujące sugestie:
- środowiskowe (usunięcie dwóch podpór z koryta rzeki, co poprawi warunki przepływu wody, zapobieganie gromadzeniu się zanieczyszczeń na filarach mostu
i konieczność ponoszenia kosztów ich usuwania oraz rozmywania brzegów rzeki),
- czasu budowy (m.in. odniesienie do opracowania IBDiM ,,Mosty w 3 miesiące,,),
- najmniej uciążliwego dla okolicznych mieszkańców,
- korzystnej pod względem kosztów realizacji i późniejszego utrzymania.
3.1.2.II etap - na podstawie wielokryterialnej analizy porównawczej Zamawiający wybierze wariant do wykonania projektu budowlano - wykonawczego.
3.2.projekt rozbiórki i utylizacji mostu istniejącego - 3 egz.,
3.3.geotechniczne rozpoznanie podłoża dla mostu i drogi - 3 egz.,
3.4.opracowanie raportu o oddziaływaniu planowanego przedsięwzięcia na środowisko (jeżeli będzie wymagany) - 2 egz., oraz wniosku i materiałów do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia, jak też uzyskanie decyzji (na podstawie upoważnienia Inwestora) zgodnie z ustawą z dnia
3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz oceny oddziaływania na środowisko (Dz. U. Nr 199, poz. 1227 z późn. zm.),
3.5.sporządzenie operatu wodno-prawnego oraz uzyskanie decyzji o pozwoleniu wodno-prawnym (na podstawie upoważnienia Inwestora) jeżeli będzie wymagane w 3 egz.,
3.6.projekt budowlany mostu - 7egz.,
3.7.projekt wykonawczy mostu - 7 egz.,
3.8.niezbędne projekty branżowe dotyczących przebudowy ewentualnych kolizji istniejącego lub projektowanego uzbrojenia terenu - po 5 egz.,
3.9.plan wyrębu drzew - 3 egz.,
3.10.informacje dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (BIOZ) - 5 egz.,
3.11.szczegółowa specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót - 3 egz.,
3.12.zatwierdzony projekt stałej organizacji ruchu - 3 egz.,
3.13.przedmiar robót (oddzielne dla każdej branży) - po 2 egz.,
3.14.kosztorysy inwestorskie (oddzielne dla każdej branży) - po 2 egz.,
3.15.wersja elektroniczna (nośnik CD-R) całego opracowania - format zapisu - PDF - 1 egz. i Microsoft Word - 1 egz.,
4.Dane i warunki wyjściowe do projektowania:
4.1.Stan istniejący:
Most stały trzyprzęsłowy prefabrykowany, żelbetowy, swobodnie podparty, bez wsporników. Konstrukcja ustroju niosącego z belek żelbetowych prefabrykowanych typu ,,Gromnik,, o długości L=36 m i wysokości konstrukcyjnej H=0,56 m (19 szt. belek w przekroju poprzecznym) i rozpiętości teoretycznej 3x11,5 m. Przyczółki żelbetowe ściankowe posadowione poprzez żelbetową ławę fundamentową o przekroju 2,00x0,80 m i długości 9,88 m, na dwóch rzędach prefabrykowanych żelbetowych pali wbijanych o przekroju 30x30 cm i długości 7,00 m, w ilości 13 szt. pod każdym z przyczółków. Przyczółki zakończone są żelbetowymi skrzydłami podwieszonymi o długości 2,00 m. filary (2 szt.) żelbetowe o korpusach ściankowych pełnych (gr. ścianki 50 cm), posadowione poprzez ławy fundamentowe o przekroju 30x30 cm i długości 7,00 m w ilości 14 szt. pod każdym z filarów. Izolacja mostu z dwóch warstw papy jutowej na lepiku, zabezpieczona betonem ochronnym gr. 4 cm. Nawierzchnia jezdni bitumiczna o gr. 5 cm. Nawierzchnia chodników z asfaltu lanego ułożonego na żelbetowych prefabrykatach chodników. Istniejący most jest w złym stanie technicznym.
Parametry techniczno - eksploatacyjne istniejącego mostu:
1)długość całkowita obiektu Lc=36,06 m,
2)rozpiętość teoretyczna lt=3x11,50 m,
3)ilość przęseł n=3,
4)szerokość całkowita bc=9,92 m,
5)jezdnia dwukierunkowa dla dwóch pasów ruchu o szerokości bj=7,00 m,
6)obustronne chodniki dla pieszych - szerokości 1,25 m,
7)obiekt został wybudowany w 1975 r.
W trakcie wykonywania projektu istniejącego mostu (1974 r.) wykonano odwierty określające układy geotechniczne:
- pomiędzy rzędnymi 98,30 m ÷ 95,30 m - grunty nie nośne - namuł i torfy,
- pomiędzy rzędnymi 95,30 m ÷ 94,70 m - piasek drobnoziarnisty średnio zagęszczony,
- poniżej rzędnej 94,70 m - piaski gruboziarniste średnio zagęszczone.
Odległość wody wielkiej spiętrzonej od spodu istniejącej konstrukcji - 0,71 m.
Zamawiający udostępni do wglądu dokumentacje projektową oraz przeglądu szczegółowego istniejącego mostu.
4.2. Należy zaprojektować:
- most - nośność - klasa minimum B - 40 Mg,
- dojazdy - wzmocnienie i poszerzenie istniejącej nawierzchni drogi poza pomostem do szerokości jezdni na pomoście.
- szerokość jezdni na pomoście: 2 pasy po 3,0 m środkiem jezdni + 2 pasy ochronne po 1,0 m.
- dwa normatywne ciągi piesze (chodniki) po obu stronach jezdni.
4.3.Lokalizacja mostu - bez zmian w stosunku do stanu istniejącego,
4.4.Na czas przebudowy zapewniony musi być nieprzerwany ruch pieszych (kładka), co należy uwzględnić w kosztorysie inwestorskim jako koszty ponoszone przez Wykonawcę robót. Ruch kołowy będzie odbywał się proponowaną drogą objazdową gruntową (ok. 1,3 km) co pokazano na planie orientacyjnym.
4.5.Wszelkie niezbędne materiały, pomiary i badania do opracowania projektu, a później do uzyskania pozwolenia na budowę, w tym decyzji o lokalizacji celu publicznego i decyzji środowiskowej oraz pozwolenia wodno-prawnego Wykonawca pozyska we własnym zakresie.
4.6.Wykonawca jest zobowiązany uzyskać wszelkie wymagane decyzje, pozwolenia, uzgodnienia i opinie zezwalające na realizację projektowanej inwestycji. Wszelkie opłaty i koszty związane z ich uzyskaniem ponosi Wykonawca. Inwestorem realizacji zadania inwestycyjnego będzie Powiat Bialski, zatem wszelkie pozwolenia i inne elementy formalno - prawne należy uzyskiwać w imieniu Inwestora (na podstawie upoważnienia Inwestora).
4.7.Wykonawca zobowiązuje się do wykonania dokumentacji projektowej, stanowiącej przedmiot umowy zgodnie ze zleceniem Zamawiającego, zasadami współczesnej wiedzy technicznej, obowiązującymi w tym zakresie przepisami oraz zgodnie z normami.
4.8.Na stronach tytułowych i w tabelkach dokumentacji opisać: Inwestor: Powiat Bialski.
4.9.Wszystkie kopie muszą zawierać poświadczenie za zgodność z oryginałem i być podpisane przez projektanta z pieczątką na każdej stronie. Strony muszą być ponumerowane łącznie z załącznikami.
4.10.Projekty budowlane powinny być oprawione w sposób uniemożliwiający
zdekompletowanie.
4.11.Dokumentacja powinna być sporządzona w oparciu o Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 02.09.2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno - użytkowego (Dz. U. z 2004r., Nr 202, poz.2072 ze zm.) oraz ,,Studia i skład dokumentacji projektowej dla dróg i mostów w fazie przygotowania zadań,, (Zarządzenie Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych Nr 17 z dn. 11 maja 2009 r.).
4.12.Przyjęte rozwiązania projektowe winny odpowiadać warunkom określonym w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 1999r., Nr 43 poz.430 ze zm.) oraz w oparciu o Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. z 2000r., Nr 63, poz. 735 ze zm.).
4.13.Zamawiający posiada aktualne podkłady geodezyjne sytuacyjno - wysokościowe w skali 1:1000 (mapa do celów projektowych).
4.14.Zamawiający zastrzega sobie prawo do uzyskiwania od Wykonawcy informacji o postępie prac i przyjętych rozwiązaniach w trakcie projektowania, jak również prawa do zgłaszania swoich uwag, które Wykonawca uwzględni w dalszych pracach nad projektem (rada techniczna w siedzibie Zamawiającego 1 raz w miesiącu).
4.15.Wykonawca zobowiązuje się do nieodpłatnego i niezwłocznego udzielania wyjaśnień na ewentualne zapytania oferentów, jakie złożone zostaną w toku przetargu na wykonawstwo robót realizowanych na podstawie wykonanej przez niego dokumentacji projektowo-kosztorysowej, a także zajmowania stanowiska w przypadku złożenia odwołania.
4.16.Wykonawca przejmie na siebie wyłączną odpowiedzialność za wszelkie roszczenia z tytułu praw autorskich związanych z wykonywaną dokumentacją projektową. Zobowiązuje się on ponadto do pokrycia wszelkich kosztów wynikających z popełnionych błędów.
4.17.Zaleca się oferentom, aby dokonali wizji lokalnej i uzyskali wszelkie informacje dla kompleksowego sporządzenia oferty.
5.Uwagi:
a)dokumentacja powinna mieć format A-4.
b)przedmiary robót oraz kosztorysy inwestorskie powinny być tak opracowane, aby przyjęte opisy robót, jednostki miary i ilości robót były zgodne w treści w każdym dokumencie.
c)części tekstowe: przedmiary robót, kosztorysy inwestorskie i opisy techniczne pisane czcionką o wielkości 12.
d)zaleca się sporządzenie kosztorysów inwestorskich wg KNNR i KNR w programie Norma Pro. Kosztorys inwestorski powinien być opracowany metodą kalkulacji uproszczonej - zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczeń planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. z dnia 8 czerwca 2004 r. Nr 130, poz. 1389),
e)informacji dodatkowych udzieli Sekcja Mostowa p. Krzysztof Jaroszuk (tel. 83 343-19-09, 83 343-75-90, fax. 83 343-79-75, e-mail: zdp@poczta.fm) oraz Sekcja Budowy Nadzoru i Zamówień Publicznych ZDP w Białej Podlaskiej.
6.Szczegółowy zakres praw i obowiązków związanych z realizacją zamówienia określa wzór umowy załącznik Nr 6 do SIWZ.
7.Należność za roboty, będzie realizowana przez zamawiającego w formie przelewu, nie później niż 15 dni od daty otrzymania faktury VAT.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 31/01/2012

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Wykonawca musi złożyć oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu zgodne treścią Załącznika Nr 3 do SIWZ. Ocena spełnienia warunków wymaganych od wykonawców prowadzona będzie na podstawie analizy w/w dokumentów stosując formułę spełnia/nie spełnia

Wiedza i doświadczenie:
Wykonawca musi złożyć oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu zgodne treścią Załącznika Nr 3 do SIWZ oraz wykazać,że w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie wykonał co najmniej dwa projekty techniczne obejmujące branżę mostową (most o rozpiętości nie mniejszej niż 20 m) i wartości brutto nie mniejszej niż 100.000,00 zł (słownie: sto tysięcy złotych). Ocena spełnienia warunków wymaganych od wykonawców prowadzona będzie na podstawie analizy w/w dokumentów stosując formułę spełnia/nie spełnia

Potencjał techniczny:
Wykonawca musi złożyć oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu zgodne treścią Załącznika Nr 3 do SIWZ. Ocena spełnienia warunków wymaganych od wykonawców prowadzona będzie na podstawie analizy w/w dokumentów stosując formułę spełnia/nie spełnia

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wykonawca musi złożyć oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu zgodne treścią Załącznika Nr 3 do SIWZ oraz przedstawi, że dysponuje co najmniej 2 osobami (projektant, sprawdzający) posiadającymi uprawnienia projektowe dla specjalności mostowej bez ograniczeń. Ocena spełnienia warunków wymaganych od wykonawców prowadzona będzie na podstawie analizy w/w dokumentów stosując formułę spełnia/nie spełnia

Sytuacja ekonomiczna:
Wykonawca musi złożyć oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu zgodne treścią Załącznika Nr 3 do SIWZ. Ocena spełnienia warunków wymaganych od wykonawców prowadzona będzie na podstawie analizy w/w dokumentów stosując formułę spełnia/nie spełnia

Oświadczenie nr 3: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Nie

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.powiatbialski.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Zarząd Dróg Powiatowych w Białej Podlaskiej, ul. Sidorska 90A lub za zaliczeniem pocztowym

Data składania wniosków, ofert: 18/05/2011

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Zarząd Dróg Powiatowych w Białej Podlaskiej, ul. Sidorska 90A, pok. nr 7

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
713220001 (Usługi inżynierii projektowej w zakresie inżynierii lądowej i wodnej)

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Podobne przetargi