170502 / 2013-04-29 - Inny: jednostka budżetowa jednostki samorządu terytorialnego / Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu (Wrocław)

Oryginalny tusz LC125XLM Purpurowy Wydajny marki Brother

Cena: 82.41 PLN

Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla zadania: Przebudowa mostu w ciągu DW 350 km 50+268 w m. Parowa nad Potokiem Czerna Wielka. CPV 71.30.00.00-1

Opis zamówienia

1. Przedmiot zamówienia. Zamówienie obejmuje opracowanie projektu budowlanego i projektu wykonawczego na: - przebudowę mostu drogowego (w miejsce istniejącego przeznaczonego do rozbiórki), zlokalizowanego w km 50+268 drogi wojewódzkiej nr 350 w miejscowości Parowa (powiat bolesławiecki), - budowę chodnika (ciągu pieszych) od strony wody górnej, wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego. 2. Stan istniejący Istniejący most drogowy na potoku Czerna Wielka zlokalizowany jest w 50+268 drogi wojewódzkiej nr 350 w miejscowości Parowa. Konstrukcję ustroju nośnego składa się z pięciu dźwigarów stalowych dwuteowych I 420 w rozstawie 1,4 m, ze stalowym pomostem z kształtowników Zoresa wypełnionych betonem. Schemat statyczny to układ swobodnie podparty. Długość całkowita mostu wynosi 8,5 m. Przyczółki kamienno - betonowe z oblicówką ceglaną, posadowione są prawdopodobnie bezpośrednio. Od strony wody górnej, bezpośrednio przed mostem, widoczny jest jaz o konstrukcji drewnianej z wzmocnieniem kształtownikami stalowymi, który podpiętrza wodę doprowadzaną do stawów okolicznych gospodarstw rybackich. Obie konstrukcje, tj.: most i jaz wybudowano w okresie międzywojennym XX wieku. Urządzenia obce: kable telekomunikacyjne (sieć miedziana i światłowodowa) oraz napowietrzna linia nN zasilająca okoliczne latarnie oświetleniowe. Stan fizyczny obiektu: widoczne liczne nacieki powodujące korozję dźwigarów głównych i kształtowników Zoresa; podmyty fundament przyczółka i ubytki kamienia na skrzydełkach. Wstępne obliczenia wykazały, że istniejące przęsło stalowe nie ma wystarczającej nośności (naprężenia w stali dźwigarów są już przekroczone dla klasy E obciążeń wg PN-85-S-10030). Podstawowe parametry geometryczne mostu istniejącego: długość całkowita mostu - 8,5 m, rozpiętość teoretyczna przęsła - 8,0 m, szerokość całkowita - 7,7 m,
szerokość jezdni - 4,5 m, obustronne pobocza gruntowe (brak chodników) -2x1 m, światło poziome mostu - 7,0 m. Ze względu na znaczne uszkodzenia stalowego przęsła mostu oraz zbyt mała nośność całego obiektu (poniżej kl. E - wg PN-85-S-10030), należy istniejącą konstrukcje wyburzyć (łącznie z podporami) i wybudować w jego miejsce nowy most jednoprzęsłowy o szerokości uwzględniającej chodnik od WG (o szerokości użytkowej nie mniejszej niż 1,5 m). 3. Parametry nowego mostu. - Ustrój niosący żelbetowy monolityczny lub z prefabrykowanych belek betonowych z monolityczną płytą pomostową: długość całkowita mostu - do 15 m; konstrukcja 1-przęsłowa; szerokość całkowita - około 10,5 m; szerokość jezdni - min. 6,0 m; jednostronny chodnik - min. 1,5 m; opaska bezpieczeństwa - min. 0,5 m; bariery energochłonne na chodniku i barieroporęcz na opasce bezpieczeństwa; - Nośność mostu - klasa A według PN-85-S-10030 + STANAG C150, zgodnie z Rozporządzeniem MTiGM z 30 maja 2000 roku, w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie oraz odpowiednimi normami. Uwagi: - za szczególnie istotne dla trwałości nowego mostu uważa się zaprojektowanie skutecznego systemu odwodnienia (z zachowaniem odpowiednich spadków poprzecznych) i urządzeń dylatacyjnych (preferuje się wykonanie bitumicznych przekryć dylatacyjnych nad podporami); - szerokości: jezdni i chodnika na moście (jednostronny chodnik z balustradą i barierą ochronną) oraz opaski bezpieczeństwa (z barieroporęczą) będą wynikać z parametrów geometrycznych drogi wojewódzkiej nr 350 po przebudowie. Geometrię chodnika i opaski bezpieczeństwa należy dostosować do szerokości poboczy drogi wojewódzkiej w rejonie mostu po przebudowie oraz przewidywanego natężenia ruchu pieszych; - należy uporządkować i umocnić koryto cieku w rejonie mostu (w oparciu o uzgodnienia: z Administratorem potoku Czerna Wielka i z Właścicielem okolicznych gospodarstw rybackich); - na czas prowadzonych robót most należy wyłączyć z ruchu i wytyczyć objazd drogami spełniającymi parametry techniczne dróg wojewódzkich (należy wskazać propozycję objazdu), przewiduje się, że opracowanie, zatwierdzenie oraz wprowadzenie organizacji ruchu zastępczego i docelowego będzie po stronie Wykonawcy robót budowlanych); - kategoria ruchu KR-4; - przebudowa mostu może wiązać się z koniecznością przebudowy istniejącego jazu, podpiętrzającego poziom wody w potoku powyżej mostu, co będzie wynikało z uzgodnień z Zarządcą potoku Czerna Wielka oraz z Właścicielem okolicznych gospodarstw rybackich, na etapie opracowywania operatu wodnoprawnego. Zamawiający udostępni następujące opracowania: 1) Dokumentacja geologiczno - inżynierska dla rozpoznania warunków gruntowo - wodnych podłoża pod modernizowany most nad potokiem Czerna Wielka w ciągu drogi wojewódzkiej nr 350, km 50+268 w miejscowości Parowa, powiat bolesławiecki z maja 2007 roku; 2) Rysunek inwentaryzacyjny mostu i jazu z kwietnia 2007 roku. 4. Zakres opracowania W zakresie projektu budowlanego i wykonawczego przebudowy mostu należy uwzględnić: - uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia (o ile będzie wymagana), - uzyskanie decyzji o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego (o ile będzie wymagana); - uzyskanie aktualnej mapy sytuacyjno - wysokościowej do celów projektowych w skali 1:500; - inwentaryzację mostu istniejącego (z przeznaczeniem do rozbiórki) wraz z elementami konstrukcyjnymi jazu, (Zamawiający udostępni rysunek inwentaryzacyjny z 2007 r.); - projekt rozbiórki mostu; - uzyskanie pozwolenia wodnoprawnego dla przebudowy mostu (z ewentualną wymianą uszkodzonych elementów konstrukcyjnych jazu) wraz z opracowaniem operatu wodnoprawnego dla całego zadania zawierającego elementy wyszczególnione w Ustawie z 18 lipca 2001 r. Prawo wodne (Dz. U. nr 239-2005, poz. 2019 z późniejszymi zmianami); - PB + PW nowego mostu (wraz z wymianą uszkodzonych elementów konstrukcyjnych jazu) oraz przebudową masywnych murów oporowych nabrzeża w rejonie mostu; - PB + PW części drogowej w zakresie wynikającym z przebudowy mostu (korekta niwelety jezdni na moście w dostosowaniu do niwelety przebudowywanego odcinka drogi wojewódzkiej nr 350 wraz z korektą ciągów pieszych - w minimalnym zakresie); - PW odwodnienia mostu wraz z dojazdami; - PBW usunięcia kolizji z istniejącym uzbrojeniem; - sporządzenie operatu terenowo - prawnego, w tym uzyskanie: mapy ewidencji gruntów, wypisów z rejestru gruntów, zgody właścicieli działek na czasowe-trwałe zajęcie terenu; - opracowanie operatu dendrologicznego (o ile będzie wymagany); - opracowanie dokumentacji geodezyjnej związanej z nabywaniem nieruchomości, w przypadku konieczności trwałego zajęcia terenu (należy uzyskać prawomocne decyzje podziałowe); - opracowanie raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko (o ile będzie wymagany); - uzyskanie wszystkich uzgodnień, decyzji i opinii, w tym uzgodnienie ZUD, niezbędnych dla uzyskania pozwolenia na budowę; - opracowanie przedmiarów i kosztorysów scalonych; - opracowanie specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych; - pełnienie nadzoru autorskiego. Uwagi: 1) Wykonawca wystąpi w imieniu Zamawiającego z wnioskami o pozwolenia na: - rozbiórkę mostu istniejącego; - budowę nowego obiektu. 2) Wykonawca do protokołu odbioru dokumentacji dołączy potwierdzenie złożenia wniosków, o których mowa w pkt 1. 3) Geometrię pasów ruchu na nowym obiekcie należy powiązać z istniejącym układem komunikacyjnym drogi wojewódzkiej nr 350. 4) Zaprojektować odwodnienie mostu skanalizowane z odprowadzeniem, w miarę możliwości, do lokalnej kanalizacji deszczowej. 5) Wykonawca we własnym zakresie uzyska wszelkie niezbędne uzgodnienia i opinie konieczne do uzyskania pozwolenia na budowę i wykonania zadania przez Wykonawcę robót budowlanych. 6) Za szczególnie istotne uważa się uzgodnienie z Zarządcą potoku Czerna Wielka oraz z Właścicielem okolicznych gospodarstw rybackich w sprawie zakresu ewentualnej wymiany elementów konstrukcyjnych jazu. 7) Dokumentację projektową należy przekazać zamawiającemu w wersji papierowej (w liczbie podanej w punkcie 6 ust. 6) oraz w wersji elektronicznej (2 CD). 5. Wymogi formalno - prawne. Przy realizacji zamówienia obowiązującymi są m.in. następujące akty prawne: Ustawie z dnia 07 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz. U. nr 243-2010, poz. 1623 z późniejszymi zmianami); Ustawie z dnia 18 lipca 2001 r. - Prawo wodne (tekst jednolity Dz. U. nr 239-2005, poz. 2019 z późniejszymi zmianami); Ustawie z dnia 27 kwietnia 2001 r. - Prawo ochrony środowiska (tekst jednolity Dz. U. nr 25-2008, poz. 150 z późniejszymi zmianami); Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku, w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43-1999, poz. 430); Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 roku, w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63-2000, poz. 735); Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 02 września 2004 roku, w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno - użytkowego (Dz. U. nr 202-2004, poz. 2072 z późniejszymi zmianami); Ustawa z 18 maja 2004 roku w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określanych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. z 08.06.2004 r. Nr 130, poz. 1389); Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23.12.2003 r. Dz. U. nr 220 poz. 2181 w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. 6. Uwagi dla projektanta 1) Projekt należy opracować w sposób zgodny z ustaleniami określonymi w: decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia; decyzji o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego; wymaganiami ustawy z dnia 07 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz. U. nr 243-2010, poz. 1623 z późniejszymi zmianami); przepisami techniczno - budowlanymi i obowiązującymi Polskimi Normami. 2) W opisach technicznych Projektant wskaże przykładowe materiały. Wszystkie zaproponowane w dokumentacjach materiały powinny być dostępne na rynku polskim i spełniać wymagania ustawy o wyrobach budowlanych z dnia 16.04.2004 r. z późn. zm. oraz STWiORB. 3) Wykonawca uzgodni z Zamawiającym na etapie projektowania zakres przebudowy istniejącej konstrukcji mostu wraz z technologią wykonania. Ponadto Zamawiający zastrzega sobie prawo systematycznego wglądu do prac projektowych w czasie ich wykonywania. 4) Wykonawca zobowiązany jest do dokonania wizji lokalnej w terenie oraz zdobycia wszelkich informacji, które mogą być konieczne do przygotowania oferty i podpisania umowy. 5) Dokumentację projektową należy wykonać przy zastosowaniu techniki komputerowej. 6) Dokumentację projektową należy wykonać: PB - 5 egzemplarzy; PW - 5 egzemplarzy; PBW - 5 egzemplarzy; Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych - 5 egz.; Przedmiar robót - 5 egzemplarzy; Operaty - 3 egzemplarze; Dokumentacja geodezyjna związana z nabywaniem nieruchomości - 3 egz.; Raport oddziaływania na środowisko - 3 egzemplarze; Kosztorys inwestorski - 2 egzemplarze. 7) Ponadto Wykonawca dostarczy Zamawiającemu na nośnikach CD 2 szt: mapy sytuacyjno - wysokościowe; kosztorysy inwestorskie (w programie NORMA); przedmiary robót; specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych; komplet dokumentacji projektowej (w formacie doc, pdf, dwg).

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 170502

Data publikacji: 2013-04-29

Nazwa:
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu

Ulica: ul. Krakowska 28

Numer domu: 28

Miejscowość: Wrocław

Kod pocztowy: 50-425

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 071 39 17 103, 39 17 104

Numer faxu: 071 3917105

Adres strony internetowej: www.dsdik.wroc.pl

Regon: 00125517900000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: jednostka budżetowa jednostki samorządu terytorialnego

Inny rodzaj zamawiającego:
jednostka budżetowa jednostki samorządu terytorialnego

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla zadania: Przebudowa mostu w ciągu DW 350 km 50+268 w m. Parowa nad Potokiem Czerna Wielka. CPV 71.30.00.00-1

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
1. Przedmiot zamówienia. Zamówienie obejmuje opracowanie projektu budowlanego i projektu wykonawczego na: - przebudowę mostu drogowego (w miejsce istniejącego przeznaczonego do rozbiórki), zlokalizowanego w km 50+268 drogi wojewódzkiej nr 350 w miejscowości Parowa (powiat bolesławiecki), - budowę chodnika (ciągu pieszych) od strony wody górnej, wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego. 2. Stan istniejący Istniejący most drogowy na potoku Czerna Wielka zlokalizowany jest w 50+268 drogi wojewódzkiej nr 350 w miejscowości Parowa. Konstrukcję ustroju nośnego składa się z pięciu dźwigarów stalowych dwuteowych I 420 w rozstawie 1,4 m, ze stalowym pomostem z kształtowników Zoresa wypełnionych betonem. Schemat statyczny to układ swobodnie podparty. Długość całkowita mostu wynosi 8,5 m. Przyczółki kamienno - betonowe z oblicówką ceglaną, posadowione są prawdopodobnie bezpośrednio. Od strony wody górnej, bezpośrednio przed mostem, widoczny jest jaz o konstrukcji drewnianej z wzmocnieniem kształtownikami stalowymi, który podpiętrza wodę doprowadzaną do stawów okolicznych gospodarstw rybackich. Obie konstrukcje, tj.: most i jaz wybudowano w okresie międzywojennym XX wieku. Urządzenia obce: kable telekomunikacyjne (sieć miedziana i światłowodowa) oraz napowietrzna linia nN zasilająca okoliczne latarnie oświetleniowe. Stan fizyczny obiektu: widoczne liczne nacieki powodujące korozję dźwigarów głównych i kształtowników Zoresa; podmyty fundament przyczółka i ubytki kamienia na skrzydełkach. Wstępne obliczenia wykazały, że istniejące przęsło stalowe nie ma wystarczającej nośności (naprężenia w stali dźwigarów są już przekroczone dla klasy E obciążeń wg PN-85-S-10030). Podstawowe parametry geometryczne mostu istniejącego: długość całkowita mostu - 8,5 m, rozpiętość teoretyczna przęsła - 8,0 m, szerokość całkowita - 7,7 m,
szerokość jezdni - 4,5 m, obustronne pobocza gruntowe (brak chodników) -2x1 m, światło poziome mostu - 7,0 m. Ze względu na znaczne uszkodzenia stalowego przęsła mostu oraz zbyt mała nośność całego obiektu (poniżej kl. E - wg PN-85-S-10030), należy istniejącą konstrukcje wyburzyć (łącznie z podporami) i wybudować w jego miejsce nowy most jednoprzęsłowy o szerokości uwzględniającej chodnik od WG (o szerokości użytkowej nie mniejszej niż 1,5 m). 3. Parametry nowego mostu. - Ustrój niosący żelbetowy monolityczny lub z prefabrykowanych belek betonowych z monolityczną płytą pomostową: długość całkowita mostu - do 15 m; konstrukcja 1-przęsłowa; szerokość całkowita - około 10,5 m; szerokość jezdni - min. 6,0 m; jednostronny chodnik - min. 1,5 m; opaska bezpieczeństwa - min. 0,5 m; bariery energochłonne na chodniku i barieroporęcz na opasce bezpieczeństwa; - Nośność mostu - klasa A według PN-85-S-10030 + STANAG C150, zgodnie z Rozporządzeniem MTiGM z 30 maja 2000 roku, w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie oraz odpowiednimi normami. Uwagi: - za szczególnie istotne dla trwałości nowego mostu uważa się zaprojektowanie skutecznego systemu odwodnienia (z zachowaniem odpowiednich spadków poprzecznych) i urządzeń dylatacyjnych (preferuje się wykonanie bitumicznych przekryć dylatacyjnych nad podporami); - szerokości: jezdni i chodnika na moście (jednostronny chodnik z balustradą i barierą ochronną) oraz opaski bezpieczeństwa (z barieroporęczą) będą wynikać z parametrów geometrycznych drogi wojewódzkiej nr 350 po przebudowie. Geometrię chodnika i opaski bezpieczeństwa należy dostosować do szerokości poboczy drogi wojewódzkiej w rejonie mostu po przebudowie oraz przewidywanego natężenia ruchu pieszych; - należy uporządkować i umocnić koryto cieku w rejonie mostu (w oparciu o uzgodnienia: z Administratorem potoku Czerna Wielka i z Właścicielem okolicznych gospodarstw rybackich); - na czas prowadzonych robót most należy wyłączyć z ruchu i wytyczyć objazd drogami spełniającymi parametry techniczne dróg wojewódzkich (należy wskazać propozycję objazdu), przewiduje się, że opracowanie, zatwierdzenie oraz wprowadzenie organizacji ruchu zastępczego i docelowego będzie po stronie Wykonawcy robót budowlanych); - kategoria ruchu KR-4; - przebudowa mostu może wiązać się z koniecznością przebudowy istniejącego jazu, podpiętrzającego poziom wody w potoku powyżej mostu, co będzie wynikało z uzgodnień z Zarządcą potoku Czerna Wielka oraz z Właścicielem okolicznych gospodarstw rybackich, na etapie opracowywania operatu wodnoprawnego. Zamawiający udostępni następujące opracowania: 1) Dokumentacja geologiczno - inżynierska dla rozpoznania warunków gruntowo - wodnych podłoża pod modernizowany most nad potokiem Czerna Wielka w ciągu drogi wojewódzkiej nr 350, km 50+268 w miejscowości Parowa, powiat bolesławiecki z maja 2007 roku; 2) Rysunek inwentaryzacyjny mostu i jazu z kwietnia 2007 roku. 4. Zakres opracowania W zakresie projektu budowlanego i wykonawczego przebudowy mostu należy uwzględnić: - uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia (o ile będzie wymagana), - uzyskanie decyzji o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego (o ile będzie wymagana); - uzyskanie aktualnej mapy sytuacyjno - wysokościowej do celów projektowych w skali 1:500; - inwentaryzację mostu istniejącego (z przeznaczeniem do rozbiórki) wraz z elementami konstrukcyjnymi jazu, (Zamawiający udostępni rysunek inwentaryzacyjny z 2007 r.); - projekt rozbiórki mostu; - uzyskanie pozwolenia wodnoprawnego dla przebudowy mostu (z ewentualną wymianą uszkodzonych elementów konstrukcyjnych jazu) wraz z opracowaniem operatu wodnoprawnego dla całego zadania zawierającego elementy wyszczególnione w Ustawie z 18 lipca 2001 r. Prawo wodne (Dz. U. nr 239-2005, poz. 2019 z późniejszymi zmianami); - PB + PW nowego mostu (wraz z wymianą uszkodzonych elementów konstrukcyjnych jazu) oraz przebudową masywnych murów oporowych nabrzeża w rejonie mostu; - PB + PW części drogowej w zakresie wynikającym z przebudowy mostu (korekta niwelety jezdni na moście w dostosowaniu do niwelety przebudowywanego odcinka drogi wojewódzkiej nr 350 wraz z korektą ciągów pieszych - w minimalnym zakresie); - PW odwodnienia mostu wraz z dojazdami; - PBW usunięcia kolizji z istniejącym uzbrojeniem; - sporządzenie operatu terenowo - prawnego, w tym uzyskanie: mapy ewidencji gruntów, wypisów z rejestru gruntów, zgody właścicieli działek na czasowe-trwałe zajęcie terenu; - opracowanie operatu dendrologicznego (o ile będzie wymagany); - opracowanie dokumentacji geodezyjnej związanej z nabywaniem nieruchomości, w przypadku konieczności trwałego zajęcia terenu (należy uzyskać prawomocne decyzje podziałowe); - opracowanie raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko (o ile będzie wymagany); - uzyskanie wszystkich uzgodnień, decyzji i opinii, w tym uzgodnienie ZUD, niezbędnych dla uzyskania pozwolenia na budowę; - opracowanie przedmiarów i kosztorysów scalonych; - opracowanie specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych; - pełnienie nadzoru autorskiego. Uwagi: 1) Wykonawca wystąpi w imieniu Zamawiającego z wnioskami o pozwolenia na: - rozbiórkę mostu istniejącego; - budowę nowego obiektu. 2) Wykonawca do protokołu odbioru dokumentacji dołączy potwierdzenie złożenia wniosków, o których mowa w pkt 1. 3) Geometrię pasów ruchu na nowym obiekcie należy powiązać z istniejącym układem komunikacyjnym drogi wojewódzkiej nr 350. 4) Zaprojektować odwodnienie mostu skanalizowane z odprowadzeniem, w miarę możliwości, do lokalnej kanalizacji deszczowej. 5) Wykonawca we własnym zakresie uzyska wszelkie niezbędne uzgodnienia i opinie konieczne do uzyskania pozwolenia na budowę i wykonania zadania przez Wykonawcę robót budowlanych. 6) Za szczególnie istotne uważa się uzgodnienie z Zarządcą potoku Czerna Wielka oraz z Właścicielem okolicznych gospodarstw rybackich w sprawie zakresu ewentualnej wymiany elementów konstrukcyjnych jazu. 7) Dokumentację projektową należy przekazać zamawiającemu w wersji papierowej (w liczbie podanej w punkcie 6 ust. 6) oraz w wersji elektronicznej (2 CD). 5. Wymogi formalno - prawne. Przy realizacji zamówienia obowiązującymi są m.in. następujące akty prawne: Ustawie z dnia 07 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz. U. nr 243-2010, poz. 1623 z późniejszymi zmianami); Ustawie z dnia 18 lipca 2001 r. - Prawo wodne (tekst jednolity Dz. U. nr 239-2005, poz. 2019 z późniejszymi zmianami); Ustawie z dnia 27 kwietnia 2001 r. - Prawo ochrony środowiska (tekst jednolity Dz. U. nr 25-2008, poz. 150 z późniejszymi zmianami); Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku, w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43-1999, poz. 430); Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 roku, w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63-2000, poz. 735); Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 02 września 2004 roku, w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno - użytkowego (Dz. U. nr 202-2004, poz. 2072 z późniejszymi zmianami); Ustawa z 18 maja 2004 roku w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określanych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. z 08.06.2004 r. Nr 130, poz. 1389); Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23.12.2003 r. Dz. U. nr 220 poz. 2181 w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. 6. Uwagi dla projektanta 1) Projekt należy opracować w sposób zgodny z ustaleniami określonymi w: decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia; decyzji o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego; wymaganiami ustawy z dnia 07 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz. U. nr 243-2010, poz. 1623 z późniejszymi zmianami); przepisami techniczno - budowlanymi i obowiązującymi Polskimi Normami. 2) W opisach technicznych Projektant wskaże przykładowe materiały. Wszystkie zaproponowane w dokumentacjach materiały powinny być dostępne na rynku polskim i spełniać wymagania ustawy o wyrobach budowlanych z dnia 16.04.2004 r. z późn. zm. oraz STWiORB. 3) Wykonawca uzgodni z Zamawiającym na etapie projektowania zakres przebudowy istniejącej konstrukcji mostu wraz z technologią wykonania. Ponadto Zamawiający zastrzega sobie prawo systematycznego wglądu do prac projektowych w czasie ich wykonywania. 4) Wykonawca zobowiązany jest do dokonania wizji lokalnej w terenie oraz zdobycia wszelkich informacji, które mogą być konieczne do przygotowania oferty i podpisania umowy. 5) Dokumentację projektową należy wykonać przy zastosowaniu techniki komputerowej. 6) Dokumentację projektową należy wykonać: PB - 5 egzemplarzy; PW - 5 egzemplarzy; PBW - 5 egzemplarzy; Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych - 5 egz.; Przedmiar robót - 5 egzemplarzy; Operaty - 3 egzemplarze; Dokumentacja geodezyjna związana z nabywaniem nieruchomości - 3 egz.; Raport oddziaływania na środowisko - 3 egzemplarze; Kosztorys inwestorski - 2 egzemplarze. 7) Ponadto Wykonawca dostarczy Zamawiającemu na nośnikach CD 2 szt: mapy sytuacyjno - wysokościowe; kosztorysy inwestorskie (w programie NORMA); przedmiary robót; specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych; komplet dokumentacji projektowej (w formacie doc, pdf, dwg).

Kody CPV:
713000001 (Usługi inżynieryjne)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 15/12/2014

Informacja na temat wadium:
Wykonawca jest zobowiązany do wniesienia wadium w wysokości 1.500,00-zł, (słownie: jeden tysiąc pięćset złotych 00/100) w formie zgodniej z art. 45 ust. 6 ustawy Pzp

Zaliczka: Nie

Uprawnienia: nie dotyczy

Wiedza i doświadczenie:
Warunek ten zostanie spełniony, gdy Wykonawca:
-wykaże, że w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie wykonał min. 1 dokumentację projektową na wykonanie budowy/przebudowy/remontu obiektu mostowego o wartości min. 100.000,00- zł brutto wraz z podaniem ich przedmiotu, dat wykonania i podmiotów, na rzecz których usługi zostały wykonane;
oraz
-załączy dowody, czy wykazane usługi zostały wykonane należycie.
Sprawdzenie ww. warunku udziału w postępowaniu odbywać się będzie na podstawie wykazu usług i przedłożonych przez Wykonawcę poświadczeń/oświadczeń wg zasady spełnia / nie spełnia

Potencjał techniczny: nie dotyczy

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Warunek ten zostanie spełniony, gdy Wykonawca:
-wykaże dysponowanie osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, tj.: min. 1 projektantem branży mostowej z uprawnieniami budowlanymi do projektowania bez ograniczeń w specjalności mostowej lub odpowiadającymi im uprawnieniami wydanymi na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów, który sprawował nadzór autorski nad min. 1 zadaniem w zakresie budowy lub przebudowy lub remontu obiektu mostowego.
-wskaże podstawę do dysponowania tymi osobami;
-oświadczy, że osoby, które będą uczestniczyć w wykonywaniu Zamówienia, posiadają wymagane uprawnienia, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień.
Sprawdzenie ww. warunku udziału w postępowaniu odbywać się będzie na podstawie wykazu osób i przedłożonych przez Wykonawcę informacji o podstawie do dysponowania i oświadczenia wg zasady spełnia / nie spełnia

Sytuacja ekonomiczna: nie dotyczy

Oświadczenie nr 4: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
a) Wypełniony i podpisany formularz oferty - załącznik nr 1 do SIWZ.
b) Wypełniony i podpisany formularz kalkulacji ofertowej - załącznik nr 2 do SIWZ.

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy: w zakresie przewidzianym w SIWZ

Kod kryterium cenowe: B

Znaczenie kryterium 1: 95

Nazwa kryterium 2: koszt nadzoru autorskiego

Znaczenie kryterium 2: 5

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.dsdik.wroc.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu, 50-425 Wrocław, ul. Krakowska 28

Data składania wniosków, ofert: 08/05/2013

Godzina składania wniosków, ofert: 09:00

Miejsce składania:
w siedzibie Zamawiającego we Wrocławiu, przy ul. Krakowskiej 28, Kancelaria (parter budynku)

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
a) Dowodami o których mowa w wykazie usług jest poświadczenie.
Jeżeli z uzasadnionych przyczyn o obiektywnym charakterze Wykonawca nie jest w stanie uzyskać ww. poświadczenia, jako dowód traktowane będzie również oświadczenie Wykonawcy.
W przypadku, gdy Zamawiający jest podmiotem, na rzecz którego usługi wskazane w wykazie, zostały wcześniej wykonane, wykonawca nie ma obowiązku przedkładania dowodów, o których mowa powyżej.
W razie konieczności, szczególnie gdy wykaz lub dowody, o których mowa powyżej, budzą wątpliwości Zamawiającego lub gdy z poświadczenia albo z innego dokumentu wynika, że zamówienie nie zostało wykonane lub zostało wykonane nienależycie, Zamawiający może zwrócić się bezpośrednio do właściwego podmiotu, na rzecz którego usługi były lub miały zostać wykonane o przedłożenie dodatkowych informacji lub dokumentów bezpośrednio Zamawiającemu.
Wykonawca w miejsce poświadczeń, o których mowa powyżej może przedkładać dokumenty potwierdzające wykonanie należyte wykonanie usług, określone w § 1 ust. 1 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 30 grudnia 2009 r. w sprawie rodzajów dokumentów, jakich może żądać zamawiający od wykonawcy oraz form, w jakich te dokumenty mogą być składane (Dz.U. z 2009 r. nr 226, poz. 1817).
b) Jeżeli w kraju miejsca zamieszkania osoby lub w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie wydaje się dokumentu, o którym mowa w punkcie dotyczącym dokumentów podmiotów zagranicznych, zastępuje się go dokumentem zawierającym oświadczenie, w którym określa się także osoby uprawnione do reprezentacji Wykonawcy, złożone przed właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio kraju miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, lub przed notariuszem - wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert.
c) W przypadku wątpliwości co do treści dokumentu złożonego przez Wykonawcę mającego siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, Zamawiający może zwrócić się do właściwych organów odpowiednio kraju miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, z wnioskiem o udzielenie niezbędnych informacji dotyczących przedłożonego dokumentu.
d) W przypadku podmiotów wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia oraz w przypadku innych podmiotów, na zasobach których Wykonawca polega na zasadach określonych w art. 26 ust. 2b ustawy Pzp, kopie dokumentów dotyczących odpowiednio Wykonawcy lub tych podmiotów są poświadczane za zgodność z oryginałem odpowiednio przez Wykonawcę lub te podmioty.
e) Wykonawca może polegać na wiedzy i doświadczeniu, potencjale technicznym, osobach zdolnych do wykonania zamówienia lub zdolnościach finansowych (jeśli dotyczy) innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nimi stosunków. W takiej sytuacji Wykonawca zobowiązany jest udowodnić Zamawiającemu, iż będzie dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie tych podmiotów (oryginał) do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia.
f) Dokument, z którego wynika upoważnienie osoby/osób do podpisania oferty w imieniu Wykonawcy lub pełnomocnictwo do reprezentowania Wykonawcy składa się w formie oryginału lub kopii poświadczonej przez notariusza, o ile nie wynika ono z innych dokumentów załączonych do oferty przez Wykonawcę.
g) W przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia w myśl art. 23 ustawy Pzp:
- Należy dostarczyć pełnomocnictwo do reprezentowania wszystkich Wykonawców. Pełnomocnik może być ustanowiony do reprezentowania Wykonawców w postępowaniu albo do reprezentowania w postępowaniu i zawarcia umowy w sprawie przedmiotowego zamówienia. Zamawiający dopuszcza złożenie przedmiotowego dokumentu w formie oryginału lub kopii poświadczonej przez notariusza;
- Dokumenty składane w zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy Pzp, dotyczące Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia, winien złożyć każdy z Wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie;
- Informację o przynależności do tej samej grupy kapitałowej, o której mowa w art. 24 ust. 2 pkt 5 ustawy Pzp składa każdy z Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie Zamówienia.

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Podobne przetargi