377464 / 2011-11-14 - Inny: Spółka Akcyjna / PKP Spółka Akcyjna Oddział Gospodarowania Nieruchomościami we Wrocławiu (Wrocław)

WYKONANIE ROBÓT BUDOWLANO - MONTAŻOWYCH DLA PROJEKTU PN.:
PRZEBUDOWA DWORCA KOLEJOWEGO GŁOGÓW

Opis zamówienia

Lokalizacja:
Ukształtowanie terenu - budynek dworca zlokalizowany jest na skarpie. Wejście na dworzec od strony południowej (ulicy 1-Maja) położone jest na górze skarpy na rzędnych terenu 82,7 - 82,9 m n.p.m. Wejścia od strony północnej - na rzędnych: 79,4 - 79,6 m n.p.m., to jest ok. 3,1 - 3,5 m poniżej poziomu posadzki holu wejściowego w budynku dworca. Natomiast dolna krawędź skarpy przy ulicy Towarowej - na rzędnych: 76,6 - 76,8 m n.p.m.

Charakterystyka użytkowa obiektu:
Obecny budynek dworca kolejowego w Głogowie oddano do użytku w 1935 roku.
Zaprojektowany i wykonany został w stylu modernistycznym. Rzut budynku kształtem zbliżony do litery C, otwarty na plac przed dworcem. Bryła dworca rozłożysta, symetryczna, kubistyczna. Centralna bryła mieszcząca hall główny dworca, wyższa o około 2,5m od przylegających symetrycznych skrzydeł.
W okresie II wojny światowej został on częściowo zniszczony.
Wg otrzymanej od Inwestora inwentaryzacji z 1958 roku, zniszczeniu uległ dach nad łącznikiem zachodnim, oraz wschodnie skrzydło budynku. Dworzec odbudowano po wojnie wg projektu z 1959 roku.
Zachowano zasadniczą bryłę budynku i utrzymano układ funkcjonalny. Na poddaszu (II piętro), nad łącznikami powiększono okna i zaadaptowano pomieszczenia na cele użytkowe.
Otynkowano elewację frontową. Na elewacji, pomiędzy oknami wprowadzono betonowe pionowe elementy, zmieniające oryginalny horyzontalny układ okien w skrzydłach budynku.
W ostatnich latach funkcje dworca ulegały ograniczeniu. Zlikwidowano poczekalnię, restaurację, przechowalnię bagażu. Wolne pomieszczenia wynajmowano na lokale handlowe.


OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO.
Budynek dworca jest obiektem wolnostojącym, o rozczłonkowanej bryle i zróżnicowanej wysokości.
Posiada trzy kondygnacje nadziemne i jedną piwniczną.
Kondygnacja piwniczna ze względu na usytuowaniu budynku na skarpie jest w połowie (od strony południowej) zagłębiona poniżej terenu. Natomiast część północna (od ulicy Towarowej i peronów) znajduje się ponad poziomem terenu.
Dach dworca - płaski kryty papą.
Budynek zbudowano w technologii mieszanej: tradycyjnej murowej, z elementami żelbetowymi.
- schron w obrębie piwnic,
- konstrukcja stropu i dachu nad holem kasowym dworca,
- klatki schodowe wewnętrzne.

Opis założeń projektowych:
Zakres robót w stosunku do projektów wykonawczych został ograniczony do następujących pozycji, szczegółowo przedstawionych w przedmiarach robót
- remont dachu papowego (bez części nad pomieszczeniami mieszkalnymi) wraz z obróbkami blacharskimi, wymianą
rynien i rur spustowych oraz wymianą instalacji odgromowej,
- wymianę zewnętrznej stolarki okiennej i drzwiowej na energooszczędną
- remont holu dworcowego (wymiana posadzek, malowanie, montaż kurtyn powietrznych)
- remont kas - wymiana stolarki okiennej i drzwiowej, malowanie, dostosowanie do potrzeb osób niepełnosprawnych
- wymiana konstrukcji wsporczej pod kładkę dla pieszych wraz z wymianą łożysk
- wykonanie nowego przyłącza wodociągowego w miejsce dotychczasowego
- wykonanie wodnej instalacji wewnętrznej pożarowej
- wymiana instalacji CO w budynku (całość) bez montażu nowych grzejników
- remont elewacji wraz z dociepleniem
- montaż drzwi p.-poż.
- wykonanie monitoringu
- wykonanie zasilania elektrycznego wraz z montażem głównego wyłącznika prądu oraz doprowadzenie instalacji
elektrycznej do holu
- wykonanie świetlików i klap dymowych
- wykonanie instalacji nagłośnieniowej w holu

UWAGI

1. Szczegóły dotyczące projektowanych rozwiązań zostaną przedstawione w przedmiarach robót i specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych, które stanowić będą integralną część opracowania i podstawę do wyceny robót budowlanych.
2. Wszystkie prace winny być wykonywane pod stałym nadzorem osoby o odpowiednich kwalifikacjach i posiadającej stosowne uprawnienia. Pracownicy wykonujący roboty na wysokości winni mieć aktualne badania lekarskie dopuszczające do pracy na wysokości. Powinni także przejść stosowne szkolenie BHP i p. poż. oraz być zaopatrzonymi w odpowiedni sprzęt z aktualnymi atestami.
3. W przypadku stwierdzenia niezgodności stanu rzeczywistego z przyjętymi przez autorów założeniami należy niezwłocznie wezwać autorów celem dokonania stosownych uzgodnień.
4. Zgodnie z art. 36 prawa budowlanego dopuszcza się wprowadzenia zmian do projektu budowlanego, o ile nie będą one naruszały postanowień tego artykułu.
5. Kierownik budowy jest zobowiązany do zapewnienia sporządzenia Planu Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 27.08.2002 - Dz. U. z dnia 17.09.2002).

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 377464

Data publikacji: 2011-11-14

Nazwa:
PKP Spółka Akcyjna Oddział Gospodarowania Nieruchomościami we Wrocławiu

Ulica: ul. Joannitów 13

Numer domu: 13

Miejscowość: Wrocław

Kod pocztowy: 50-525

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 071 717 13 33

Numer faxu: 071 717 54 09

Adres strony internetowej: nz.wroc.pl

Regon: 00012680103772

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Inny: Spółka Akcyjna

Inny rodzaj zamawiającego: Spółka Akcyjna

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
WYKONANIE ROBÓT BUDOWLANO - MONTAŻOWYCH DLA PROJEKTU PN.:
PRZEBUDOWA DWORCA KOLEJOWEGO GŁOGÓW

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Lokalizacja:
Ukształtowanie terenu - budynek dworca zlokalizowany jest na skarpie. Wejście na dworzec od strony południowej (ulicy 1-Maja) położone jest na górze skarpy na rzędnych terenu 82,7 - 82,9 m n.p.m. Wejścia od strony północnej - na rzędnych: 79,4 - 79,6 m n.p.m., to jest ok. 3,1 - 3,5 m poniżej poziomu posadzki holu wejściowego w budynku dworca. Natomiast dolna krawędź skarpy przy ulicy Towarowej - na rzędnych: 76,6 - 76,8 m n.p.m.

Charakterystyka użytkowa obiektu:
Obecny budynek dworca kolejowego w Głogowie oddano do użytku w 1935 roku.
Zaprojektowany i wykonany został w stylu modernistycznym. Rzut budynku kształtem zbliżony do litery C, otwarty na plac przed dworcem. Bryła dworca rozłożysta, symetryczna, kubistyczna. Centralna bryła mieszcząca hall główny dworca, wyższa o około 2,5m od przylegających symetrycznych skrzydeł.
W okresie II wojny światowej został on częściowo zniszczony.
Wg otrzymanej od Inwestora inwentaryzacji z 1958 roku, zniszczeniu uległ dach nad łącznikiem zachodnim, oraz wschodnie skrzydło budynku. Dworzec odbudowano po wojnie wg projektu z 1959 roku.
Zachowano zasadniczą bryłę budynku i utrzymano układ funkcjonalny. Na poddaszu (II piętro), nad łącznikami powiększono okna i zaadaptowano pomieszczenia na cele użytkowe.
Otynkowano elewację frontową. Na elewacji, pomiędzy oknami wprowadzono betonowe pionowe elementy, zmieniające oryginalny horyzontalny układ okien w skrzydłach budynku.
W ostatnich latach funkcje dworca ulegały ograniczeniu. Zlikwidowano poczekalnię, restaurację, przechowalnię bagażu. Wolne pomieszczenia wynajmowano na lokale handlowe.


OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO.
Budynek dworca jest obiektem wolnostojącym, o rozczłonkowanej bryle i zróżnicowanej wysokości.
Posiada trzy kondygnacje nadziemne i jedną piwniczną.
Kondygnacja piwniczna ze względu na usytuowaniu budynku na skarpie jest w połowie (od strony południowej) zagłębiona poniżej terenu. Natomiast część północna (od ulicy Towarowej i peronów) znajduje się ponad poziomem terenu.
Dach dworca - płaski kryty papą.
Budynek zbudowano w technologii mieszanej: tradycyjnej murowej, z elementami żelbetowymi.
- schron w obrębie piwnic,
- konstrukcja stropu i dachu nad holem kasowym dworca,
- klatki schodowe wewnętrzne.

Opis założeń projektowych:
Zakres robót w stosunku do projektów wykonawczych został ograniczony do następujących pozycji, szczegółowo przedstawionych w przedmiarach robót
- remont dachu papowego (bez części nad pomieszczeniami mieszkalnymi) wraz z obróbkami blacharskimi, wymianą
rynien i rur spustowych oraz wymianą instalacji odgromowej,
- wymianę zewnętrznej stolarki okiennej i drzwiowej na energooszczędną
- remont holu dworcowego (wymiana posadzek, malowanie, montaż kurtyn powietrznych)
- remont kas - wymiana stolarki okiennej i drzwiowej, malowanie, dostosowanie do potrzeb osób niepełnosprawnych
- wymiana konstrukcji wsporczej pod kładkę dla pieszych wraz z wymianą łożysk
- wykonanie nowego przyłącza wodociągowego w miejsce dotychczasowego
- wykonanie wodnej instalacji wewnętrznej pożarowej
- wymiana instalacji CO w budynku (całość) bez montażu nowych grzejników
- remont elewacji wraz z dociepleniem
- montaż drzwi p.-poż.
- wykonanie monitoringu
- wykonanie zasilania elektrycznego wraz z montażem głównego wyłącznika prądu oraz doprowadzenie instalacji
elektrycznej do holu
- wykonanie świetlików i klap dymowych
- wykonanie instalacji nagłośnieniowej w holu

UWAGI

1. Szczegóły dotyczące projektowanych rozwiązań zostaną przedstawione w przedmiarach robót i specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych, które stanowić będą integralną część opracowania i podstawę do wyceny robót budowlanych.
2. Wszystkie prace winny być wykonywane pod stałym nadzorem osoby o odpowiednich kwalifikacjach i posiadającej stosowne uprawnienia. Pracownicy wykonujący roboty na wysokości winni mieć aktualne badania lekarskie dopuszczające do pracy na wysokości. Powinni także przejść stosowne szkolenie BHP i p. poż. oraz być zaopatrzonymi w odpowiedni sprzęt z aktualnymi atestami.
3. W przypadku stwierdzenia niezgodności stanu rzeczywistego z przyjętymi przez autorów założeniami należy niezwłocznie wezwać autorów celem dokonania stosownych uzgodnień.
4. Zgodnie z art. 36 prawa budowlanego dopuszcza się wprowadzenia zmian do projektu budowlanego, o ile nie będą one naruszały postanowień tego artykułu.
5. Kierownik budowy jest zobowiązany do zapewnienia sporządzenia Planu Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 27.08.2002 - Dz. U. z dnia 17.09.2002).

Kody CPV:
450000007 (Roboty budowlane)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
454530007 (Roboty remontowe i renowacyjne)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
454541005 (Odnawianie)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
453000000 (Roboty instalacyjne w budynkach)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
451100001 (Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne)

Kod CPV szóstej częsci zamówienia:
451112000 (Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 30/09/2012

Informacja na temat wadium:
Wniesienie wadium w wysokości 72 000,00 PLN, słownie: siedemdziesiąt dwa tysiące 00/100 PLN

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
W okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie wykonał należycie co najmniej dwa zamówienia polegające na realizacji robót budowlano-montażowych, na obiekcie budowlanym w postaci budynku użyteczności publicznej w rozumieniu przepisów rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12.04.2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz.U.nr 75 poz. 690 ze zm.) o kubaturze nie mniejszej niż 19 000 m3 wyposażonym, co najmniej w instalacje i systemy łącznie: instalacje sanitarne (w tym co najmniej: wod-kan, c.o. ccw. wentylacja i oddymianie), sieci i instalacje teletechniczne (w tym co najmniej sieć przewodowa LAN, łączność telefonii kablowej, dźwiękowy system ostrzegawczy, instalacja monitoringu wizyjnego, instalacja przeciwpożarowa, instalacja wentylacji mechanicznej i oddymiania, sieci i instalacje elektryczne i elektroenergetyczne o łącznej wartości robót budowlano-montażowych na obiekcie wpisanym do rejestru zabytków lub będącego pod opieką konserwatora zabytków nie mniejszej niż 2 500.000 złotych brutto lub równowartość w innych walutach,
oraz jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie wykonał należycie co najmniej jedno zamówienie polegające na realizacji robót budowlano-montażowych na obiekcie wpisanym do rejestru zabytków lub będącego pod opieką konserwatora o wartości robót budowlano-montażowych nie mniejszej niż
2 500.000 PLN brutto lub równowartość w innych walutach.

Wiedza i doświadczenie:
Wykonawca powinien dysponować Personelem do wykonania
przedmiotu Zamówienia , który składa się na kluczowy zespół ekspertów, zgodnie z poniższym wyszczególnieniem:
Eksperci:
- Kierownik Budowy powinien posiadać wyższe wykształcenie techniczne, przynajmniej 5-letnie doświadczenie na stanowiskach kierowniczych, przy realizacji robót budowlano-montażowych na obiekcie użyteczności publicznej w rozumieniu przepisów rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12.04.2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz.U.nr 75 poz. 690 ze zm.), a także uprawnienia do kierowania budową i robotami oraz nadzorowania i kontrolowania robót w specjalności konstrukcyjno - budowlanej bez ograniczeń zgodnie z wymaganiami ustawy Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2006 r., Nr 156, poz. 1118, z późn. zmianami) lub odpowiadające im ważne uprawnienia, które zostały wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów prawa oraz zgodnie z ustawą z dnia 15 grudnia 2000 r. o samorządach zawodowych architektów, inżynierów budownictwa oraz urbanistów (Dz.U. z 2001, Nr 5, poz. 42 ze zm.) łącznie z uprawnieniami do wykonywania nadzoru inwestorskiego przy zabytkach nieruchomych - określonymi w Rozporządzeniu Ministra Kultury z dnia 9 czerwca 2004r. (Dz.U. z 2004r. Nr 150 poz. 1579) oraz praca przy co najmniej 2-ch obiektach budowlanych wpisanych do rejestru zabytków.
- Specjalista ds. wycen kosztorysowych i rozliczenia rzeczowo - finansowego inwestycji oraz przygotowania raportów okresowych, powinien posiadać wyższe wykształcenie oraz 3-letnie doświadczenie w przygotowywaniu i weryfikacji kosztorysów oraz znajomość rozliczeń rzeczowo - finansowych inwestycji budowlanych.
- Specjalista ds. geodezji - powinien posiadać co najmniej średnie wykształcenie na odpowiednim kierunku, uprawnienia zawodowe do wykonywania samodzielnych funkcji w dziedzinie geodezji w zakresie geodezyjnej obsługi inwestycji jak też geodezyjnych pomiarów sytuacyjno-wysokościowych, realizacyjnych i inwentaryzacyjnych oraz co najmniej 3-letnie doświadczenie zawodowe
- Specjalista ds. obmiarów i odbiorów dostaw materiałów, prefabrykatów i urządzeń - powinien posiadać wyższe wykształcenie i co najmniej 3- letnie doświadczenie zawodowe w wykonywaniu obmiarów i odbiorów dostaw materiałów, prefabrykatów i urządzeń
- Specjalista ds. systemów bezpieczeństwa (np. kontroli dostępu, sygnalizacji włamania, sygnalizacji pożaru, nagłośnienia awaryjnego i informacyjnego,...) - powinien mieć co najmniej średnie wykształcenie techniczne i co najmniej 3 letnie doświadczenie zawodowe w budowie systemów bezpieczeństwa.


- Rzeczoznawca ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych
- Rzeczoznawca ds. konstrukcyjno - budowlanych

Potencjał techniczny:
Wykonawca powinien posiadać średniorocznie co najmniej 15 zatrudnionych pracowników, w tym 5 osób personelu kierowniczego, w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a w przypadku, gdy okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wykonawca powinien posiadać średniorocznie co najmniej 15 zatrudnionych pracowników, w tym 5 osób personelu kierowniczego, w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a w przypadku, gdy okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie

Sytuacja ekonomiczna:
Dla spełnienia warunku dotyczącego sytuacji ekonomicznej i finansowej, Wykonawca musi:

1) posiadać środki finansowe lub zdolność kredytową na kwotę nie mniejszą niż 2 500 000 złotych lub równowartość w innych walutach.
2) posiadać ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności gospodarczej związanej z przedmiotem niniejszego zamówienia na kwotę nie mniejszą niż 2 000.000 złotych lub równowartość w innych walutach (w tym na jedno zdarzenie nie mniej niż 250.000 złotych lub równowartość w innych walutach).

Sprawozdanie finansowe w całości: Tak

Za ile lat obrotowych sprawozdanie finansowe: 1

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 4: Tak

Oświadczenie nr 5: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie nr 8: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 5: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 6: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokument potwierdzenia III.5: Tak

Dokument potwierdzenia III.5: Tak

Dokument potwierdzenia III.5: Tak

Dokument potwierdzenia III.5: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Nie

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.pkp.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia: www.pkp.pl

Data składania wniosków, ofert: 29/11/2011

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
PKP S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami we Wrocławiu, ul. Joannitów 13, 50-525 Wrocław, pokój 305

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
Irena Dulska tel. 71 717 53 34, e-mail: i.dulska@pkp.pl,
Józef Wojnarowicz tel. 71 717 11 04, e-mail: j.wojnarowicz@pkp.pl

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi