253755 / 2011-09-23 - Inny: Państwowa jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej / Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Zamrzenica (Bysław)

Oryginalna kaseta barwiÄ…ca 3A0100B03 Czarna marki Genicom

Cena: 359.79 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2011-08-26 pod pozycją 260720. Zobacz ogłoszenie 260720 / 2011-08-26 - Inny: PanÅ›twowa jednostka organizacyjna nieposiadajÄ…ca osobowoÅ›ci prawnej.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 253755

Data publikacji: 2011-09-23

Nazwa:
Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Zamrzenica

Ulica: Zamrzenica 1A

Numer domu: 1A

Miejscowość: Bysław

Kod pocztowy: 89-510

Województwo / kraj: kujawsko-pomorskie

Numer telefonu: 52 3341175

Numer faxu: 52 3341173

Regon: 09055078528001

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 260720

Data wydania biuletynu: 2011-08-26

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2011

Pozycja ogłoszenia: 260720

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: Państwowa jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej

Inny rodzaj zamawiającego:
Państwowa jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Naprawa fragmentów dróg oraz odtworzenie pobocza drogi na terenie leśnictw Nadleśnictwa Zamrzenica

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1. Przedmiotem zamówienia jest remont dróg leśnych i pożarowych na terenie Nadleśnictwa Zamrzenica, w tym: - naprawa silnie uszkodzonych fragmentów dróg (wymokliska, wyrwy, dziury itp.) poprzez wbudowanie tłucznia i żwiru, na odcinkach różnej długości, których łączna długość wynosi 4550 mb, - odtworzenie pobocza i wykonanie ścieków podłużnych wzdłuż drogi technologicznej na terenie leśnictwa Pieńkowo o łącznej długości 3,40 km, - naprawa dróg leśnych dojazdowych do miejsc postoju na terenie leśnictw Rykowisko i Wandowo poprzez wbudowanie tłucznia i żwiru. Łączna powierzchnia naprawianych dróg wraz z poboczem wynosi 2000 m2. A. Naprawa silnie uszkodzonych fragmentów dróg (wymokliska, wyrwy, dziury itp.) poprzez wbudowanie tłucznia i żwiru, na odcinkach różnej długości, których łączna długość wynosi 4550 mb. a).Naprawa silnie uszkodzonych fragmentów dróg ma polegać na: - wyrównaniu naprawianego fragmentu drogi, - rozplantowaniu tłucznia wapiennego na odpowiednio wyprofilowanym podłożu warstwą o średniej grubości ok. 15 cm, z wyjątkiem leśnictwa Leontynowo gdzie wymagana jest warstwa średniej grubości ok. 24 cm (uzupełnienie głębokich wyrw), - zagęszczeniu walcem, - rozwiezieniu żwiru warstwą o grubości ok. 7 cm celem zaklinowania i zakrycia tłucznia, - zagęszczeniu walcem. Nawierzchnia powinna być tak zagęszczona, aby przejeżdżający pojazd nie pozostawiał wyraźnych kolein. b) Materiały (tłuczeń i żwir) powinny być rozkładane w warstwie o jednakowej grubości, takiej aby ich ostateczna grubość przed zagęszczeniem była równa grubości projektowanej. Przyjmuje się tolerancję grubości warstw +/- 15 % przy pojedynczym punkcie pomiarowym, jednak średnia z pomiarów warstwy w leśnictwie nie może być mniejsza od wymaganych 15 cm i 7 cm. c) Granulacja zastosowanych do remontu dróg materiałów musi być zgodna z technologią budowy dróg (tłuczeń, żwir: 0-63 mm) d) Dopuszcza się zastosowanie innego tłucznia naturalnego niż wapienny, ale o właściwościach fizyko-chemicznych nie gorszych niż kruszywo wapienne. e) Naprawa ma zostać wykonana na odcinkach dróg zgodnie z potrzebami na gruncie wg szczegółowego zestawienia określonego w SIWZ f) Zamawiający dopuszcza wykorzystanie kruszywa (gruzu) budowlanego w konstrukcji nawierzchni. Muszą przy tym być zachowane parametry fizyczne identyczne jak dla tłucznia wapiennego. W przypadku zastosowania gruzu Wykonawca zobowiązany jest udokumentować jego pochodzenie oraz złożyć pisemne oświadczenie, że gruz nie zawiera substancji szkodliwych (w szczególności azbestu i PCB). W ofercie należy wskazać jakie kruszywo będzie zastosowane do remontu. B. Odtworzenie pobocza i wykonanie ścieków podłużnych wzdłuż drogi technologicznej na terenie leśnictwa Pieńkowo (lokalizacja: oddział 198 a, 199 g, 207a, c, d, 208 c, d, f, 217 a) o łącznej długości 3,40 km. a) Minimalne wymagania dotyczące wykonywania robót - odtworzenie pobocza o szerokości 0,5 m na długości całej drogi przy użyciu równiarki, - uwałowanie pobocza po odtworzeniu, - wykonanie ścieków podłużnych i odpływów bocznych wody w miejscach obniżonych i podmokłych o długości ok. 2 m i głębokości ok. 0,2-0,4 m w zależności od miejscowej potrzeby lub wskazań zamawiającego. b) Przekrój poprzeczny wykonanego pobocza przyjęto o spadkach 20%. Dopuszcza się tolerancję +/- 3 %. C. Naprawa dróg leśnych dojazdowych do miejsc postoju na terenie leśnictw Rykowisko i Wandowo poprzez wbudowanie tłucznia i żwiru. Łączna powierzchnia naprawianych dróg wraz z poboczem wynosi 2000 m2 a).Naprawa dróg ma polegać na: - wyrównaniu naprawianego fragmentu drogi, w tym niwelacja skarp i poboczy, - rozplantowaniu tłucznia wapiennego na odpowiednio wyprofilowanym podłożu (droga + pobocze) warstwą o średniej grubości ok. 15 cm, - zagęszczeniu walcem, - rozwiezieniu żwiru warstwą o grubości ok. 7 cm celem zaklinowania i zakrycia tłucznia, - zagęszczeniu walcem. Nawierzchnia powinna być tak zagęszczona, aby przejeżdżający pojazd nie pozostawiał wyraźnych kolein. b) Materiały (tłuczeń i żwir) powinny być rozkładane w warstwie o jednakowej grubości, takiej aby ich ostateczna grubość przed zagęszczeniem była równa grubości projektowanej. Przyjmuje się tolerancję grubości warstw +/- 15 % przy pojedynczym punkcie pomiarowym, jednak średnia z pomiarów warstwy w leśnictwie nie może być mniejsza od wymaganych 15 cm i 7 cm. c) Granulacja zastosowanych do remontu dróg materiałów musi być zgodna z technologią budowy dróg (tłuczeń, żwir: 0-63 mm). d) Dopuszcza się zastosowanie innego tłucznia naturalnego niż wapienny, ale o właściwościach fizyko-chemicznych nie gorszych niż kruszywo wapienne. e) Zamawiający dopuszcza wykorzystanie kruszywa (gruzu) budowlanego w konstrukcji nawierzchni. Muszą przy tym być zachowane parametry fizyczne identyczne jak dla tłucznia wapiennego. W przypadku zastosowania gruzu Wykonawca zobowiązany jest udokumentować jego pochodzenie oraz złożyć pisemne oświadczenie, że gruz nie zawiera substancji szkodliwych (w szczególności azbestu i PCB). W ofercie należy wskazać jakie kruszywo będzie zastosowane do remontu. 2. Wymagania ogólne związane z realizacją całego zakresu zamówienia. 1) Roboty muszą być wykonywane przy optymalnej dla tego rodzaju prac wilgotności gruntu (nawierzchni). Niedopuszczalne jest wykonywanie robót, kiedy grunt jest plastyczny (np. po długotrwałych opadach lub suszy). 2) Roboty muszą być wykonane w taki sposób, aby następował sprawny spływ wody z korony drogi, a w obniżeniach terenu nie stagnowała woda. 3) Materiały użyte do remontu dróg (tłuczeń, żwir) powinny posiadać stosowne aprobaty lub dokumenty potwierdzające pochodzenie i jakość.

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
Zakład Sprzętowo-Transportowy
Czesław Pawłowski

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Towarowa 1

Miejscowość: Tuchola

Kod pocztowy: 89-500

ID województwa: 1

Województwo / kraj: kujawsko-pomorskie

Data udzielenie zamówienia: 23/09/2011

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 358025,00

Cena wybranej oferty: 399797,97

Cena minimalna: 399797,97

Cena maksymalna: 399797,97

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Kody CPV:
452331426 (Roboty w zakresie naprawy dróg)

Podobne przetargi