293820 / 2013-07-25 - Inny: jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowościbprawnej / Nadleśnictwo Toruń (Toruń)

Oryginalny toner EP-701M Purpurowy Wydajny marki Canon

Cena: 479.70 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2013-06-12 pod pozycją 108505. Zobacz ogłoszenie 108505 / 2013-06-12 - Inny: jednostka organizacyjna nieposiadajÄ…ca osobowoÅ›ci prawnej.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 293820

Data publikacji: 2013-07-25

Nazwa: Nadleśnictwo Toruń

Ulica: ul. Polna 34/38

Numer domu: 34/38

Miejscowość: Toruń

Kod pocztowy: 87-100

Numer telefonu: 056 6233031

Numer faxu: 056 6238814

Regon: 87003685000000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 108505

Data wydania biuletynu: 2013-06-12

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2013

Pozycja ogłoszenia: 108505

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowościbprawnej

Inny rodzaj zamawiającego:
jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowościbprawnej

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi leśnej przeciwpożarowej nr 10/2 leśnictwa Strzyżawa i Wałdowo

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przebudowa drogi leśnej pożarowej nr 10-2 spełniającej funkcje drogi głównej wywozowej dla Leśnictwa Strzyżawa i Wałdowo. Przebudowywany odcinek bierze początek na granicy oddziałów 178 i 195 na styku z drogą gminną nr 050511C relacji Ostromecko-Skłudzewo. Długość przebudowywanego odcinka drogi głównej wynosi 3,073 km. W przebiegu drogi głównej występuje 10 skrzyżowań z drogami bocznymi. Zakres opracowania obejmuje:skorygowanie istniejącej geometrii drogi, zjazdów i skrzyżowań,utworzenie nowego systemu odwadniającego koronę drogi,podniesienie i lokalne wyrównanie istniejącej niwelety drogi, budowę nowej nawierzchni nieulepszonej twardej na drodze z kruszywa łamanego, dostosowanej do przenoszenia obciążeń ruchu transportu leśnego wysokotonażowego, lokalizację mijanek w przebiegu drogi, przyjęte założenia projektowe inwestora zakładają wywóz po drodze leśnej drewna o masie około 4000 m3 rocznie, podłoże gruntowe można zaliczyć do grupy nośności gruntów G-1. Przyjęte parametry techniczne drogi.Drogę zaprojektowano na nawierzchni utwardzonej w oparciu o parametry techniczne dostosowane do wymogów normatywnych dla dróg leśnych i pożarowych określonych w WTPDL zaktualizowane w publikacji DGLP p.n. Drogi Leśne - poradnik techniczny, oraz zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 22 marca 2006 r. (Dz. U. z 2006 Nr 58, poz. 405) w sprawie szczegółowych zasad jakim powinny odpowiadać drogi leśne dla zabezpieczenia przeciwpożarowego terenów leśnych. Drogę zakwalifikowano jako leśną wewnętrzną z III klasą nawierzchni o następujących parametrach technicznych: droga leśna p.pożarowa spełniająca funkcje drogi technologicznej o długości 3,073 km, trwałość nawierzchni 5-10 lat, droga jednopasmowa - szerokość korony 5,0 m z poszerzeniem na łukach poziomych, prędkość projektowana Vp równa 30 km-h, szeroko korony drogi 5,5-6,0 m, jezdnia szer. 3,5m nawierzchnia tłuczniowa, pobocza szer. 2x0,75 m o nawierzchni gruntowej stabilizowanej mechanicznie, obciążenie ruchem o nacisku na oś min 80-100 KN-oś, skrajnia drogi 4,0x6,0 m, promienie łuków na zjazdach od 5,0m do 15,0m, mijanki o szer. 2,5m (6,0m jezdnia z mijanką) i długości 23,0m skosy 1:7, w lokalizacjach uzgodnionych z inwestorem w trakcie wizji lokalnej w terenie, poszerzenie na skrzyżowaniach szer. 2,5m w miejscach uzgodnionych, odwodnienie korpusu drogowego poprzez projektowane rowy drogowe trójkątne głębokości 50 cm pochyleniu skarp 1:1,5. Dno rowu wyokrąglone łukiem kołowym o promieniu 0,5 m, pochylenia skarp wykopów i nasypów 1:1,5, spadki poprzeczne jezdni na odcinkach prostych dwustronne daszkowe 3%, spadki poboczy 6% - nawierzchnia ziemna, pochylenia jezdni na łukach jednostronne od 4% do 6%, proste przejściowe 30m dla łuków o promieniach R mniejsze równe 40m, 25m dla R większe równe 40m, zjazdy na drogi boczne szer. 3,5 m na długości według projektu zagospodarowania terenu.przepusty śred. 300 mm z rur betonowych - 4,0 szt. Nawierzchnia drogi:nieulepszona warstwa dolna z kruszywa łamanego twardego melafirowego frakcja 31,5-63mm o grubości 15 cm, warstwa górna mieszanka stabilizująca gr. 5 cm o składzie objętościowym 50% kliniec kamienny 4-31,5 mm, 50% zaklinowanie kruszywem kamiennym drobnym 0,075-4 mm. Mieszanka kruszywa ułożona jest na warstwie odsączającej z piasku średnioziarnistego grubości 15 cm po zagęszczeniu. na dużych wzniesieniach niwelety (łącznie na długości 311,09 m) mieszanka kruszywa układana będzie na geokracie o dużych komórkach gr. 7,5 cm. Podłoże pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni należy zagęszczać do uzyskania wskaźnika zagęszczenia gruntu Is=0,98. Zjazdy do drogi gminnej Na zjazdach projektuje się nawierzchnię twardą ulepszoną grubości 49 cm następującej konstrukcji:warstwa ścieralna nawierzchni z betonu asfaltowego gr 5 cm AC11S z asfaltem drogowym 50-70 zgodnie z zeszytem WT-2 z 2010 r., nawierzchnia wiążąca nawierzchni z betonu asfaltowego w ilości 100 kg-m2 AC 16W z asfaltem drogowym 50-70 zgodnie z zeszytem WT-2 z 2010 r., podbudowa z kruszywa łamanego twardego melafirowego frakcji 0-63 mm grub. 20 cm, warstwa odsączająca z piasku średnioziarnistego gr. 15 cm po zagęszczeniu mechanicznym. Podłoże gruntowe pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni należy zagęszczać do uzyskania wskaźnika zagęszczenia gruntu Is równe 0,98. Pomiędzy projektowanymi warstwami bitumicznymi nawierzchni oraz istniejącą jezdnią drogi gminnej należy wykonać związanie międzywarstwowe poprzez skropienie emulsją asfaltową kationową w ilości 1,0 l-m2. Przepusty drogowe. Zaprojektowano 4 przepusty drogowe z rur betonowych wibrowanych śred. 30 cm ze stopką o łącznej długości 24,2 m. Ścianki czołowe przepustów z betonu cementowego C16-20. Ława pod przepusty żwirowa gr. 20 cm po zagęszczeniu. Roboty ziemne:usunięcie humusu warstwą gr. 10 cm, odwiezionej na odległość do 5,0 km w miejsce uzgodnione z zamawiającym, roboty na miejscu w ilości 1234,5 m3 z przerzutami i transportem ziemi na odległość do 50m, niedobór ziemi w ilości 76,7 m3 należy uzupełnić gruntem budowlanym przywiezionym transportem kołowym z odległości do ok. 5,0 km. do formowania podłoża i nasypów należy użyć gruntów niewysadzionowych o wskaźniku wodoprzepuszczalności k nie mniejszym niż 8 m-dobę tj. piasków średnich lub pospółki, a nasypy tworzyć metodą warstwową bezpośrednio po dowiezieniu gruntu na teren budowy, gdzie grubość warstwy wbudowanego materiału nie powinna być większa jak 20 cm z zachowaniem jego optymalnej wilgotności. profilowanie i zagęszczanie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni, należy wykonywać mechanicznie ubijakami wibracyjnymi, walcami gładkimi, okołowanymi, ogumionymi do uzyskania wskaźnika zagęszczenia Is równe 1,00 górne warstwy podłoża do 0,2 m i Is równe 0,97 warstwy dolne podłoża gruntowego. W czasie wykonywania robót ziemnych należy stosować zalecenia norm: PN-B-02480- Grunty budowlane, PN-S-02205 - Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania, BN-77-8931-12 - Oznaczenie wskaźnika zagęszczenia gruntu. Wszystkie roboty muszą być wykonane zgodnie z obowiązującymi przepisami, w szczególności z wymogami ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U. Z 2010 r. Nr 243, poz. 1623 z późn. zm.), normami, warunkami technicznymi i sztuką budowlaną, przepisami dotyczącymi bhp przy wykonywaniu robót budowlanych Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót. (Dz. U. 2003 Nr 47 poz. 401), przepisami ppoż oraz zgodnie z poleceniami inspektora nadzoru. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawierają załączniki do SIWZ (przedmiar robót, specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót, projekt techniczny). Dodatkowe warunki dotyczące przedmiotu zamówienia: rękojmia - co najmniej 36 miesięcy.

Kody CPV: 452300000

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
Przedsiębiorstwo Robót Drogowo-Budowlanych DROBUD

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Głowackiego 20

Miejscowość: Chełmża

Kod pocztowy: 87-140

ID województwa: 1

Województwo / kraj: kujawsko-pomorskie

Data udzielenie zamówienia: 24/07/2013

Liczba ofert: 3

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 1309128,09

Cena wybranej oferty: 724123,95

Cena minimalna: 724123,95

Cena maksymalna: 1045916,95

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi