368236 / 2012-09-27 - Administracja samorządowa / Gmina Leśna (Leśna)

Zgodny z tonerem 593-11018 Purpurowy marki Cartridge Web

Cena: 147.60 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2012-08-28 pod pozycją 318544. Zobacz ogłoszenie 318544 / 2012-08-28 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 368236

Data publikacji: 2012-09-27

Nazwa: Gmina Leśna

Ulica: Rynek 19

Numer domu: 19

Miejscowość: Leśna

Kod pocztowy: 59-820

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 075 7211239

Numer faxu: 075 7242368

Regon: 23082143400000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 318544

Data wydania biuletynu: 2012-08-28

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2012

Pozycja ogłoszenia: 318544

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Odbudowa drogi gminnej do posesji nr 104, 105,106, 181, 186, 187, 125, 127, 156, 119 (dz. nr 606, km 0+000-0+030, dz. nr 405, km 0+000-0+120, km 0+600-0+770; dz. nr 335, km 0+370-0+740; dz. nr 421, km 0+900-1+330; dz. nr 482, km 0+000-0+110; dz. nr 504, km 0+000-0+270) w Świeciu

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest odbudowa dróg gminnych (4 odcinki) stanowiących dojazd do posesji nr 104, 105, 106, 181, 186, 187, 125, 127, 156, 119, (dz. nr 606, km 0+000-0+030; dz. nr 405, km 0+000-0+120, km 0+600-0+770; dz. nr 335, km 0+370-0+740; dz. nr 421, km 0+900-1+330; dz. nr 482, km 0+000-0+110; dz. nr 504, km 0+000-0+270) w Świeciu.
Odcinek I.
Trasa odcinka obejmuje dz. o nr 606 i 405. Przedmiotowy odcinek drogi rozpoczyna się od zjazdu z drogi wojewódzkiej nr 358 - dz. nr 606 (km 0+000-0+030) i kończy na dz. nr 405 (km 0+000-0+120). Długość odbudowywanego odcinka drogi wynosi 150,00 mb. Przewiduje się wykonanie koryta z wywiezieniem urobku na odległość do 5,0 km w miejsce wskazane przez inwestora, po czym wykonanie piaskowej warstwy odcinającej o grubości 6cm. Następnie wykonanie tłuczniowej warstwy podbudowy o grubości łącznej - 23cm z tłucznia niesortowanego:
- dolna warstwa z frakcji: 0-63mm o grubości 15cm,
- górna warstwa z frakcji: 0-31,5mm o grubości 8cm.
Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8cm: (0-20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0-12,8mm), 4cm - warstwa ścieralna. Projektowana szerokość jezdni równa: 3,0m z miejscowymi poszerzeniami. Nawierzchnia odbudowywanego odcinka drogi ograniczona poboczami tłuczniowymi z kruszywa łamanego frakcji 0-31,5mm, o szerokości 0,5m i grubości 8cm. W miejscach wskazanych na rysunkach technicznych należy wykonać zjazdy do posesji o nawierzchni mineralno-bitumicznej, oraz dwa przepusty z rur stalowych fi 200mm o wymiarach jak na rysunkach technicznych. Dokumentacja przewiduje również przebudowę systemu odwodnienia drogi, poprzez wykonanie ścieku z prefabrykatów betonowych o szerokości 50cm układanych na ławie betonowej z oporem o łącznej długości 116,0mb, zakończonego wpustem ulicznym wpiętym za pomocą przykanalika z rur PVC160 do rowu otwartego. W miejscu wskazanym na rysunkach technicznych należy przebudowywać zniszczony przepust wraz z obustronnymi barierami ochronnymi. Odbudowywany odcinek drogi odcięty od istniejącej drogi o nawierzchni tłuczniowej ściekiem w prefabrykatów betonowych o dł. 3,5mb.
Warstwy konstrukcyjne drogi :
- piaskowa warstwa odcinająca o grubości 6cm,
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 15cm,
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8cm,
- warstwa wiążąca (0-20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm,
- warstwa ścieralna (0-12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm.
Odwodnienie jezdni
Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój
poprzeczny, skierowany w kierunku poboczy oraz ścieku z prefabrykatów
betonowych, a stąd do rowu otwartego.
Odcinek II.
Trasa opracowywanego odcinka obejmuje dz. o nr 405, 335 i 421. Przedmiotowy odcinek drogi rozpoczyna się na dz. nr 405 (km 0+600-0+770), przebiega przez dz. nr 335 (km 0+370-0+740, oraz dz. nr 421 km (0+900-1+330) i kończy zjazdem na drogę wojewódzką nr 360. Długość modernizowanego odcinka drogi wynosi 970,00 mb. Opracowanie przewiduje zebranie istniejącej nawierzchni tłuczniowej na głębokość do 15cm z wykorzystaniem jej do wykonania poboczy. Kolejno planuje się wykonanie koryta z wywiezieniem urobku na odległość do 5,0 km w miejsce wskazane przez inwestora, po czym wykonanie piaskowej warstwy odcinającej o grubości 6cm. Następnie wykonanie tłuczniowej warstwy podbudowy o grubości łącznej - 23cm z tłucznia niesortowanego:
- dolna warstwa z frakcji: 0-63mm o grubości 15cm,
- górna warstwa z frakcji: 0-31,5mm o grubości 8cm.
Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8cm: (0-20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0-12,8mm), 4cm - warstwa ścieralna. Projektowana szerokość jezdni równa: 3,0m z miejscowymi poszerzeniami. Na całej długości odbudowywanego odcinka drogi należy wykonać pobocza tłuczniowe z kruszywa łamanego frakcji 0-31,5mm, o szerokości 0,5m i grubości 8cm. W miejscach wskazanych na rysunkach technicznych należy wykonać zjazdy oraz dwie mijanki o nawierzchni mineralno-bitumicznej o wymiarach jak na rysunkach technicznych. Dokumentacja przewiduje również przebudowę systemu odwodnienia drogi, poprzez wykopanie i odtworzenie tras rowów przydrożnych zgodnie z dokumentacją rysunkową. Na przebudowywanym przepuście z rur betonowych fi 250mm w miejscu zjazdu należy wykonać obustronnie betonowe ścianki czołowe o wymiarach 1,0x1,0x0,2m.
Warstwy konstrukcyjne drogi:
- piaskowa warstwa odcinająca o grubości 6cm,
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 15cm,
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8cm,
- warstwa wiążąca (0-20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm,
- warstwa ścieralna (0-12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm.
Odwodnienie jezdni
Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny, skierowany w kierunku poboczy oraz do odtwarzanych rowów przydrożnych.
Odcinek III.
Trasa opracowywanego odcinka obejmuje dz. o nr 482. Przedmiotowy odcinek drogi rozpoczyna się od zjazdu z drogi wojewódzkiej nr 358 i obejmuje dz. nr 482 (km 0+000-0+110). Długość odbudowywanego odcinka drogi wynosi 110,00 mb. Przewiduje się wykonanie koryta z wywiezieniem urobku na odległość do 5,0 km w miejsce wskazane przez inwestora, po czym wykonanie piaskowej warstwy odcinającej o grubości 6cm. Następnie wykonanie tłuczniowej warstwy podbudowy o grubości łącznej - 23cm z tłucznia niesortowanego:
- dolna warstwa z frakcji: 0-63mm o grubości 15cm,
- górna warstwa z frakcji: 0-31,5mm o grubości 8cm.
Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8cm: (0-20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0-12,8mm), 4cm - warstwa ścieralna. Projektowana szerokość jezdni równa: 3,0m z miejscowymi poszerzeniami. Nawierzchnia odbudowywanego odcinka drogi ograniczona poboczami tłuczniowymi z kruszywa łamanego frakcji 0-31,5mm, o szerokości 0,5m i grubości 8cm, oraz odcinkowo ściekiem z prefabrykowanych elementów betonowych układanych na ławie betonowej z oporem. W miejscach wskazanych na rysunkach technicznych należy wykonać zjazdy do posesji o nawierzchni mineralno-bitumicznej o wymiarach jak na rysunkach technicznych. Dokumentacja przewiduje również przebudowę systemu odwodnienia drogi, poprzez wykonanie ścieku z prefabrykatów betonowych o szerokości 50cm układanych na ławie betonowej z oporem skierowanego do rowu otwartego. W miejscu wskazanym na rysunkach technicznych należy oczyścić zamulony przepust o średnicy fi 600mm i długości 8,0mb. Odbudowywany odcinek drogi odcięty od istniejącej drogi o nawierzchni tłuczniowej ściekiem wykonanym z dwóch krawężników betonowych ułożonych na płask zgodnie z dokumentacją rysunkową.
Warstwy konstrukcyjne drogi:
- piaskowa warstwa odcinająca o grubości 6cm,
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 15cm,
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8cm,
- warstwa wiążąca (0-20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm,
- warstwa ścieralna (0-12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm.
Odwodnienie jezdni
Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny, skierowany w kierunku poboczy oraz ścieku z prefabrykatów betonowych, a stąd do przydrożnego rowu otwartego.
Odcinek IV.
Trasa opracowywanego odcinka obejmuje dz. o nr 504. Przedmiotowy odcinek drogi rozpoczyna się od zjazdu z drogi wojewódzkiej nr 358 i obejmuje dz. nr 504 (km 0+000-0+270). Długość odbudowywanego odcinka drogi wynosi 270,00 mb. Przewiduje się przewiduje wykonanie koryta z wywiezieniem urobku na odległość do 5,0 km w miejsce wskazane przez inwestora. Następnie wykonanie tłuczniowej warstwy podbudowy o grubości łącznej -28cm z tłucznia niesortowanego:
- dolna warstwa z frakcji: 0-63mm o grubości 20cm,
- górna warstwa z frakcji: 0-31,5mm o grubości 8cm.
Wykonanie nawierzchni drogi z mieszanki mineralno-bitumicznej o łącznej grubości 8cm: (0-20mm) 4cm - warstwa wiążąca, (0-12,8mm), 4cm - warstwa ścieralna. Projektowana szerokość jezdni równa: 3,0m z miejscowymi poszerzeniami. Nawierzchnia odbudowywanego odcinka drogi ograniczona poboczami tłuczniowymi z kruszywa łamanego frakcji 0-31,5mm, o szerokości 0,5m i grubości 8cm, oraz odcinkowo obniżonym krawężnikiem betonowym 15x30cm i krawężnikiem najazdowym 15x22cm, a także ściekiem z prefabrykowanych elementów betonowych. W miejscach wskazanych na rysunkach technicznych należy wykonać zjazdy do posesji o nawierzchni mineralno-bitumicznej o wymiarach jak na rysunkach technicznych. Dokumentacja przewiduje również przebudowę systemu odwodnienia drogi, poprzez wykonanie odcinka kanalizacji deszczowej złożonej z rur PVC160-250 i PEHD315, dwóch studni betonowych fi 1000mm oraz trzech wpustów ulicznych z osadnikami, a także ze ścieku z prefabrykatów betonowych o szerokości 50cm układanych na ławie betonowej włączonej do rowu przydrożnego. W miejscu przejścia rurociągu pod drogą wojewódzką Nr 358 należy wykonać przecisk z wykorzystaniem osłonowych rur stalowych fi 400mm o dł. 21,5mb. Zlokalizowany na trasie przecisku przewód teletechniczny należy osłonić stosując rury typu Arot o długości 2,0mb. Odbudowywany odcinek drogi odcięty od istniejącej drogi o nawierzchni tłuczniowej ściekiem wykonanym z dwóch krawężników betonowych ułożonych na płask zgodnie z dokumentacją rysunkową. Ponadto w km 0+221 odbudowywanej drogi usytuowany jest w drodze słup energetyczny, który należy przesunąć poza granice jezdni.
Warstwy konstrukcyjne drogi:
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - dolna (frakcja 0-63mm) grubości 20cm,
- podbudowa z tłucznia niesortowanego - górna (frakcja 0-31,5mm) grubości 8cm,
- warstwa wiążąca (0-20mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm,
- warstwa ścieralna (0-12,8mm) mineralno-bitumiczna grubości 4cm.
Odwodnienie jezdni
Odwodnienie jezdni stanowić będzie odpowiednio wyprofilowany przekrój poprzeczny, skierowany w kierunku poboczy, kanalizacji deszczowej oraz ścieku z prefabrykatów betonowych, a stąd do przydrożnego rowu otwartego.

2. Zestawienie powierzchni terenu.
Zestawienie danych technicznych:
Odcinek I
- długość drogi - 150,00 mb,
- powierzchnia jezdni o nawierzchni mineral.- bitum. - 467,0 m2,
- szerokość jezdni - 3,0 m,
- przepusty z rur stalowych o średnicy fi 200mm - 10,0 mb,
- przepust do przebudowy 2,0x4,0x1,2m - 1 szt.,
- bariery ochronne - 6,0mb (2x3,0mb)
- powierzchnia poboczy tłuczniowych - 76,9 m2,
- ściek z prefabrykowanych elem. bet. na ławie bet. - 116,0 mb,
- wpusty uliczne z osadnikiem - 1 szt.,
- rury PVC160 - 1,2mb,
- spadki poprzeczne drogi - 2%.
Odcinek II
- długość drogi - 970,00 mb,
- powierzchnia jezdni o nawierzchni mineral.- bitum. - 3318,0 m2,
- szerokość jezdni - 3,0 m,
- przepusty z rur bet. o średnicy O 250mm - 5,0 mb,
- ścianki czołowe bet. przepustów o wym. 1,0x1,0x0,2m - 2 szt.,
- powierzchnia poboczy tłuczniowych - 1010,0 m2,
- wykopanie i odbudowa rowów o szer. średnio 1,0m - 58,5 mb,
- karczowanie zagajników - 100,0 mb,
- spadki poprzeczne drogi - 2%.
Odcinek III
- długość drogi - 110,00 mb,
- powierzchnia jezdni o nawierzchni mineral.- bitum. - 356,3 m2,
- szerokość jezdni - 3,0 m,
- powierzchnia poboczy tłuczniowych - 88,8 m2,
- ściek z prefabrykowanych elem. bet. na ławie bet. - 20,0 mb,
- przepusty do oczyszczenia fi 600mm - 8,0 mb,
- zakończenie nawierzchni O.L. z krawężników bet. - 7,0mb (2x3,5mb),
- spadki poprzeczne drogi - 2%.
Odcinek IV
- długość drogi - 270,00 mb,
- powierzchnia jezdni o nawierzchni mineral.- bitum. - 905,4 m2,
- szerokość jezdni - 3,0 m,
- powierzchnia poboczy tłuczniowych - 147,8 m2,
- ściek z prefabrykowanych elem. bet. na ławie bet. - 73,2 mb,
- krawężnik bet. najazdowy 15x22cm na ławie bet. - 86,5 mb,
- krawężnik bet. 15x30cm na ławie bet. - 67,7 mb,
- zakończenie nawierzchni O.L. z krawężników bet. - 7,0mb (2x3,5mb),
- studnie betonowe o średnicy 1000mm - 2 szt.,
- wpusty uliczne z osadnikiem - 3 szt.,
- rury PVC160 - 13,9 mb,
- rury PVC250 - 67,0 mb,
- rury PEHD315 - 22,0 mb,
- rury stalowe osłonowe fi 400mm - 21,5 mb,
- rury osłonowe Arot fi 75mm - 2,0 mb,
- odwodnienie liniowe AcoDrain S200k - 3,5 mb,
- ścianka czołowa bet. 2,0x1,0x0,2m - 1szt.,
- wybrukowanie rowu na odcinku 2,0m ~ 5,0 m2,
- przepust do przebudowy fi 600mm - 5,0 mb,
- przesunięcie słupa energetycznego - 1szt.,
- spadki poprzeczne drogi - 2%
Wskazania w projekcie budowlano - wykonawczym z nazwy zastosowanych urządzeń, znaków towarowych, patentów, materiałów lub ich pochodzenia należy rozumieć jako spełnienie wymaganych parametrów technicznych, standardów jakościowych lub lepszych. Oznacza to, że zgodnie z art. 29 ust. 3 ustawy Prawo zamówień publicznych zamawiający dopuszcza składanie ofert równoważnych w zakresie materiałów i urządzeń. W takim przypadku zamawiający wymaga złożenia stosownych dokumentów uwiarygodniających te materiały i urządzenia. W przypadku gdy zastosowanie tych materiałów lub urządzeń wymagać będzie akceptacji autora projektu, koszty opinii lub koszty przeprojektowania poniesie wykonawca.

Szczegółowy zakres robót do wykonania został zawarty w dokumentacji projektowej oraz specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót.

ZAMAWIAJĄCY WYMAGA, ABY PRZED ZŁOŻENIEM OFERTY WYKONAWCA ZAPOZNAŁ SIĘ W TERENIE Z ZAKRESEM PRAC

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Tak

nazwa programu UE:
Zadanie dofinansowane ze środków budżetu państwa w ramach usuwania skutków klęsk żywiołowych

Nazwa wykonawcy: Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Sp. z o.o.

Adres pocztowy wykonawcy: Jałowiec 56

Miejscowość: Lubań

Kod pocztowy: 59-800

ID województwa: 0

Województwo / kraj: dolnośląskie

Data udzielenie zamówienia: 24/09/2012

Liczba ofert: 2

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 778084,54

Cena wybranej oferty: 895353,84

Cena minimalna: 895353,84

Cena maksymalna: 980909,89

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Kody CPV:
452331426 (Roboty w zakresie naprawy dróg)

Podobne przetargi